JPH1193656A - 排気管接続構造 - Google Patents
排気管接続構造Info
- Publication number
- JPH1193656A JPH1193656A JP9301397A JP30139797A JPH1193656A JP H1193656 A JPH1193656 A JP H1193656A JP 9301397 A JP9301397 A JP 9301397A JP 30139797 A JP30139797 A JP 30139797A JP H1193656 A JPH1193656 A JP H1193656A
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- exhaust
- pipe
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- exhaust pipe
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- Pending
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- Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】排気ガスの漏れない排気管接続構造を得る。
【解決手段】上流側排気管１に短管２を外嵌し、短管２
の排気上流側端部３を上流側排気管１に溶接４すると共
に、かつ短管２の排気下流側端部５の拡径部６に上流側
フランジ部材７を溶接する。上流側排気管１の排気下流
側に上流側排気管１と対向して下流側排気管１４を配設
し、下流側排気管１４の排気上流側管端１５に下流側フ
ランジ部材１６を溶接する。上流側排気管１の排気下流
側管端１０ａに凸球面１１を有するシール部材１２を外
嵌し、シール部材１２を介して上流側排気管１と下流側
排気管１４とを接続する。フランジ部材７とフランジ部
材１６とをボルト２２及びバネ２４により接合する。
の排気上流側端部３を上流側排気管１に溶接４すると共
に、かつ短管２の排気下流側端部５の拡径部６に上流側
フランジ部材７を溶接する。上流側排気管１の排気下流
側に上流側排気管１と対向して下流側排気管１４を配設
し、下流側排気管１４の排気上流側管端１５に下流側フ
ランジ部材１６を溶接する。上流側排気管１の排気下流
側管端１０ａに凸球面１１を有するシール部材１２を外
嵌し、シール部材１２を介して上流側排気管１と下流側
排気管１４とを接続する。フランジ部材７とフランジ部
材１６とをボルト２２及びバネ２４により接合する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高温の排気ガスが
流通する排気管の接続構造に関するものである。
流通する排気管の接続構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、排気管接続構造として、排気
下流側端部に上流側フランジ部材を固設した上流側排気
管と、凹球面を有する下流側フランジ部材を排気上流側
管端に固設した下流側排気管とを、該上流側排気管の排
気下流側管端に配置した凸球面を有するシール部材を介
して接続したものが知られている（例えば、特公平１−
１７０３３号公報第３図）。
下流側端部に上流側フランジ部材を固設した上流側排気
管と、凹球面を有する下流側フランジ部材を排気上流側
管端に固設した下流側排気管とを、該上流側排気管の排
気下流側管端に配置した凸球面を有するシール部材を介
して接続したものが知られている（例えば、特公平１−
１７０３３号公報第３図）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の排
気管接続構造では上流側フランジ部材が上流側排気管の
排気下流側端部に溶接により固定されているため、溶接
時に生じた熱歪みが上流側排気管の排気下流側管端に残
存すると、上流側排気管の排気下流側管端に配置された
シール部材が歪み、下流側フランジ部材の凹球面と該シ
ール部材の凸球面との接触不良を生じ、排気ガスが排気
管接続部から漏れるという問題点がある。本発明はかか
る問題点を解決するためになされたものであり、排気管
接続部のシール部材が歪みにくい排気管接続構造を提供
することを課題とする。
気管接続構造では上流側フランジ部材が上流側排気管の
排気下流側端部に溶接により固定されているため、溶接
時に生じた熱歪みが上流側排気管の排気下流側管端に残
存すると、上流側排気管の排気下流側管端に配置された
シール部材が歪み、下流側フランジ部材の凹球面と該シ
ール部材の凸球面との接触不良を生じ、排気ガスが排気
管接続部から漏れるという問題点がある。本発明はかか
る問題点を解決するためになされたものであり、排気管
接続部のシール部材が歪みにくい排気管接続構造を提供
することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、排気下流側端
部に上流側フランジ部材を固設した上流側排気管と、凹
球面を有する下流側フランジ部材を排気上流側管端に固
設した下流側排気管とを、該上流側排気管の排気下流側
管端に配置した凸球面を有するシール部材を介して接続
した排気管接続構造において、該上流側排気管に短管を
外嵌し、該短管の排気上流側端部を該上流側排気管に溶
接すると共に、該短管の排気下流側端部に該上流側フラ
ンジ部材を固着したことを特徴とする。
部に上流側フランジ部材を固設した上流側排気管と、凹
球面を有する下流側フランジ部材を排気上流側管端に固
設した下流側排気管とを、該上流側排気管の排気下流側
管端に配置した凸球面を有するシール部材を介して接続
した排気管接続構造において、該上流側排気管に短管を
外嵌し、該短管の排気上流側端部を該上流側排気管に溶
接すると共に、該短管の排気下流側端部に該上流側フラ
ンジ部材を固着したことを特徴とする。
【０００５】上記排気管接続構造では、短管の排気上流
側端部が上流側排気管の排気下流側管端と離間するた
め、該短管の排気上流側端部を該上流側排気管に溶接す
る際に、該上流側排気管の排気下流側管端に熱歪みが発
生せず、シール部材の凸球面が下流側フランジ部材の凹
球面に密着している。
側端部が上流側排気管の排気下流側管端と離間するた
め、該短管の排気上流側端部を該上流側排気管に溶接す
る際に、該上流側排気管の排気下流側管端に熱歪みが発
生せず、シール部材の凸球面が下流側フランジ部材の凹
球面に密着している。
【０００６】
【発明の実施の形態】短管の長さは、溶接による熱歪み
がシール部材を配置した上流側排気管の排気下流側管端
に影響を及ぼさないために、２０ｍｍ以上とすることが
望ましい。短管の排気下流側端部と上流側排気管とは接
触していてもよく、該短管の排気下流側端部と該上流側
排気管との間に間隙を有していてもよい。該上流側排気
管に該短管を溶着した状態でフランジ部材を該短管の外
周に溶接する際に、該短管から該上流側排気管への熱の
伝達量を低減する観点からは、該短管の排気下流側端部
と該上流側排気管との間に間隙を有することが望まし
い。上流側フランジ部材の短管への固着形態は特に限定
されず、例えば、溶接による固着であってもよく、かし
め接合による固着であってもよい。
がシール部材を配置した上流側排気管の排気下流側管端
に影響を及ぼさないために、２０ｍｍ以上とすることが
望ましい。短管の排気下流側端部と上流側排気管とは接
触していてもよく、該短管の排気下流側端部と該上流側
排気管との間に間隙を有していてもよい。該上流側排気
管に該短管を溶着した状態でフランジ部材を該短管の外
周に溶接する際に、該短管から該上流側排気管への熱の
伝達量を低減する観点からは、該短管の排気下流側端部
と該上流側排気管との間に間隙を有することが望まし
い。上流側フランジ部材の短管への固着形態は特に限定
されず、例えば、溶接による固着であってもよく、かし
め接合による固着であってもよい。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１〜２に基づいて
説明する。図１に第１実施例である排気管接続構造を示
す。図１に示すように、上流側排気管１に短管２が外嵌
されている。短管２の排気上流側端部３は上流側排気管
１に溶接４され、短管２の排気下流側端部５には上流側
排気管１との間に間隙を有する拡径部６が形成されてい
る。上流側排気管１の排気下流側端部１０には上流側フ
ランジ部材７が配設されている。上流側フランジ部材７
は、円環状のフランジ本体部８とフランジ本体部８の内
縁から排気上流側に向けて拡径する中央管部９とからな
り、フランジ本体部８が上流側排気管１に外嵌すると共
に、中央管部９の排気上流側管端９ａが短管２の拡径部
６の外周に溶接されている。上流側排気管１の排気下流
側管端１０ａには凸球面１１を有するドーナツ状のシー
ル部材１２が外嵌されると共に、シール部材１２が上流
側フランジ部材７のシール座面１３に密着して取り付け
られている。シール部材１２には、膨張黒鉛及び（又
は）雲母からなる耐火材をワイヤーメッシュで補強した
構成のものが使用される。
説明する。図１に第１実施例である排気管接続構造を示
す。図１に示すように、上流側排気管１に短管２が外嵌
されている。短管２の排気上流側端部３は上流側排気管
１に溶接４され、短管２の排気下流側端部５には上流側
排気管１との間に間隙を有する拡径部６が形成されてい
る。上流側排気管１の排気下流側端部１０には上流側フ
ランジ部材７が配設されている。上流側フランジ部材７
は、円環状のフランジ本体部８とフランジ本体部８の内
縁から排気上流側に向けて拡径する中央管部９とからな
り、フランジ本体部８が上流側排気管１に外嵌すると共
に、中央管部９の排気上流側管端９ａが短管２の拡径部
６の外周に溶接されている。上流側排気管１の排気下流
側管端１０ａには凸球面１１を有するドーナツ状のシー
ル部材１２が外嵌されると共に、シール部材１２が上流
側フランジ部材７のシール座面１３に密着して取り付け
られている。シール部材１２には、膨張黒鉛及び（又
は）雲母からなる耐火材をワイヤーメッシュで補強した
構成のものが使用される。
【０００８】上流側排気管１の排気下流側には上流側排
気管１と対向して下流側排気管１４が配設され、下流側
排気管１４の排気上流側管端１５には下流側フランジ部
材１６が溶接されている。下流側フランジ部材１６に
は、シール部材１２の凸球面１１と同一円弧の凹球面１
７を有するフレア部１８と、上流側フランジ部材７のフ
ランジ本体部８と対向するフランジ本体部１９とが形成
されている。
気管１と対向して下流側排気管１４が配設され、下流側
排気管１４の排気上流側管端１５には下流側フランジ部
材１６が溶接されている。下流側フランジ部材１６に
は、シール部材１２の凸球面１１と同一円弧の凹球面１
７を有するフレア部１８と、上流側フランジ部材７のフ
ランジ本体部８と対向するフランジ本体部１９とが形成
されている。
【０００９】上流側フランジ部材７のフランジ本体部８
にはネジ溝２０が刻設され、下流側フランジ部材１６の
フランジ本体部１９にはネジ溝２０に対向する位置に貫
通孔２１が穿設されている。ボルト２２は、貫通孔２１
に遊嵌し、かつ、ネジ溝２０に螺合しており、ボルト２
２のヘッド２３とフランジ本体部１９との間にバネ２４
が縮設されている。バネ２４は下流側フランジ部材１６
を上流側フランジ部材７に向けて付勢し、シール部材１
２の凸球面１１とフレア部１８の凹球面１７との間の球
面接触を保つ。また、上流側フランジ部材７と下流側フ
ランジ部材１６との間には隙間Ｗが設けられ、上流側排
気管１と下流側排気管１４とが隙間Ｗの範囲内で屈曲可
能とされている。
にはネジ溝２０が刻設され、下流側フランジ部材１６の
フランジ本体部１９にはネジ溝２０に対向する位置に貫
通孔２１が穿設されている。ボルト２２は、貫通孔２１
に遊嵌し、かつ、ネジ溝２０に螺合しており、ボルト２
２のヘッド２３とフランジ本体部１９との間にバネ２４
が縮設されている。バネ２４は下流側フランジ部材１６
を上流側フランジ部材７に向けて付勢し、シール部材１
２の凸球面１１とフレア部１８の凹球面１７との間の球
面接触を保つ。また、上流側フランジ部材７と下流側フ
ランジ部材１６との間には隙間Ｗが設けられ、上流側排
気管１と下流側排気管１４とが隙間Ｗの範囲内で屈曲可
能とされている。
【００１０】上記実施例の排気管接続構造では、短管２
の排気上流側端部３が上流側排気管１の排気下流側管端
１０ａと離間するため、短管２の排気上流側端部３を上
流側排気管１に溶接する際に、上流側排気管１の排気下
流側管端１０ａに熱歪みが発生せず、シール部材１２の
凸球面１１が下流側フランジ部材１６の凹球面１７に密
着している。そのため、上流側排気管１から下流側排気
管１４に向けて排気ガスが流通する際、上流側排気管１
と下流側排気管１４との接続部分のシール性が良好に保
たれ、該接続部分から排気ガスが漏れ出さない。
の排気上流側端部３が上流側排気管１の排気下流側管端
１０ａと離間するため、短管２の排気上流側端部３を上
流側排気管１に溶接する際に、上流側排気管１の排気下
流側管端１０ａに熱歪みが発生せず、シール部材１２の
凸球面１１が下流側フランジ部材１６の凹球面１７に密
着している。そのため、上流側排気管１から下流側排気
管１４に向けて排気ガスが流通する際、上流側排気管１
と下流側排気管１４との接続部分のシール性が良好に保
たれ、該接続部分から排気ガスが漏れ出さない。
【００１１】図２に第２実施例である排気管接続構造を
示す。第２実施例の排気管接続構造は、短管３０の排気
下流側端部３２が外向きに断面Ｕ字状に屈曲して形成さ
れ、上流側フランジ部材３１の中央管部３３の排気上流
側端部３４が内向きに断面逆Ｕ字状に屈曲して形成さ
れ、短管３０の排気下流側端部３２と上流側フランジ部
材３１の排気上流側端部３４とが互いに咬合すると共に
かしめられて接合されている以外は、第１実施例と同様
の構造を有し、第１実施例と同様の作用を奏する。
示す。第２実施例の排気管接続構造は、短管３０の排気
下流側端部３２が外向きに断面Ｕ字状に屈曲して形成さ
れ、上流側フランジ部材３１の中央管部３３の排気上流
側端部３４が内向きに断面逆Ｕ字状に屈曲して形成さ
れ、短管３０の排気下流側端部３２と上流側フランジ部
材３１の排気上流側端部３４とが互いに咬合すると共に
かしめられて接合されている以外は、第１実施例と同様
の構造を有し、第１実施例と同様の作用を奏する。
【００１２】以上本発明の実施例について説明したが、
本発明は上記実施例に限られないことはもちろんであ
り、例えば、排気マニホルドの分岐管集合部と該分岐管
集合部の排気下流側に配設された排気管との接続構造に
本発明を適用することができる。
本発明は上記実施例に限られないことはもちろんであ
り、例えば、排気マニホルドの分岐管集合部と該分岐管
集合部の排気下流側に配設された排気管との接続構造に
本発明を適用することができる。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、排気下流側端部に上流
側フランジ部材を固設した上流側排気管と、凹球面を有
する下流側フランジ部材を排気上流側管端に固設した下
流側排気管とを、該上流側排気管の排気下流側管端に配
置した凸球面を有するシール部材を介して接続した排気
管接続構造において、該上流側排気管に短管を外嵌し、
該短管の排気上流側端部を該上流側排気管に溶接すると
共に、該短管の排気下流側端部に該上流側フランジ部材
を固着したので、シール部材の凸球面が下流側フランジ
に密着しているため、シール部材によるシール性が向上
し、排気管接続部からの排気ガスの漏れがなくなり、排
気管接続部の信頼性が向上する。
側フランジ部材を固設した上流側排気管と、凹球面を有
する下流側フランジ部材を排気上流側管端に固設した下
流側排気管とを、該上流側排気管の排気下流側管端に配
置した凸球面を有するシール部材を介して接続した排気
管接続構造において、該上流側排気管に短管を外嵌し、
該短管の排気上流側端部を該上流側排気管に溶接すると
共に、該短管の排気下流側端部に該上流側フランジ部材
を固着したので、シール部材の凸球面が下流側フランジ
に密着しているため、シール部材によるシール性が向上
し、排気管接続部からの排気ガスの漏れがなくなり、排
気管接続部の信頼性が向上する。
【図１】本発明の第１実施例である排気管接続構造の断
面図である。
面図である。
【図２】本発明の第２実施例である排気管接続構造の断
面図である。
面図である。
１ 上流側排気管 ２ 短管 ３ 排気上流側端部 ５ 排気下流側端部 ７ 上流側フランジ部材 １０ 排気下流側端部 １０ａ 排気下流側管端 １１ 凸球面 １２ シール部材 １４ 下流側排気管 １５ 排気上流側管端 １６ 下流側フランジ部材 １７ 凹球面 ３０ 短管 ３２ 排気下流側端部
Claims (1)
- 【請求項１】排気下流側端部に上流側フランジ部材を固
設した上流側排気管と、凹球面を有する下流側フランジ
部材を排気上流側管端に固設した下流側排気管とを、該
上流側排気管の排気下流側管端に配置した凸球面を有す
るシール部材を介して接続した排気管接続構造におい
て、 該上流側排気管に短管を外嵌し、該短管の排気上流側端
部を該上流側排気管に溶接すると共に、該短管の排気下
流側端部に該上流側フランジ部材を固着したことを特徴
とする排気管接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9301397A JPH1193656A (ja) | 1997-09-25 | 1997-09-25 | 排気管接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9301397A JPH1193656A (ja) | 1997-09-25 | 1997-09-25 | 排気管接続構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1193656A true JPH1193656A (ja) | 1999-04-06 |
Family
ID=17896383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9301397A Pending JPH1193656A (ja) | 1997-09-25 | 1997-09-25 | 排気管接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1193656A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104736809A (zh) * | 2012-10-03 | 2015-06-24 | 丰田自动车株式会社 | 排气系统部件 |
-
1997
- 1997-09-25 JP JP9301397A patent/JPH1193656A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104736809A (zh) * | 2012-10-03 | 2015-06-24 | 丰田自动车株式会社 | 排气系统部件 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20040113 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20040113 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Effective date: 20040302 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
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| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040402 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060816 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20060818 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061208 |