JPH1182289A - 液圧回転機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ピストンを軽量化し、かつシリンダ内のデッ
ドボリュームを減少させて吐出脈動を抑える。 【解決手段】 各ピストン１１を中空部１１Ａを有する
中空状のピストンとして軽量化すると共に、シリンダブ
ロック８の各シリンダ９内に、先端側がピストン１１の
中空部１１Ａ内に摺動可能に挿嵌される筒体２１を設け
る。これにより、ピストン１１に設けた中空部１１Ａの
容積分だけシリンダ９内のデッドボリュームが増大する
のを抑え、シリンダ９が高圧な吐出ポート２０に連通し
たときに、吐出ポート２０からシリンダ内に逆流する圧
油の流量を低減でき、このときの吐出脈動を抑えること
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、アキシャルピスト
ン型またはラジアルピストン型の油圧ポンプ、油圧モー
タ等として好適に用いられる液圧回転機に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械に
は、油圧ポンプ、油圧モータ等の液圧回転機が装備され
ている。

【０００３】ここで、この種の従来技術による液圧回転
機は、通常、ケーシングと、ケーシングに回転可能に支
持された回転軸と、ケーシング内に回転軸と一体的に回
転するように設けられ、複数のシリンダが穿設されたシ
リンダブロックと、シリンダブロックの各シリンダ内に
摺動可能に挿嵌され、シリンダブロックの回転に伴って
各シリンダ内を往復動する複数のピストンと、ケーシン
グとシリンダブロックとの間に設けられ、シリンダブロ
ックの各シリンダと間欠的に連通する一対の給排ポート
が形成された弁部材とから大略構成されている。

【０００４】そして、上述の液圧回転機を油圧ポンプと
して用いる場合には、原動機等によって回転軸を回転駆
動し、シリンダブロックを回転軸と共にケーシング内で
回転させる。これにより、ピストンがシリンダブロック
のシリンダ内に最も進入した上死点位置と最も突出した
下死点位置との間を往復動し、ピストンが上死点位置か
ら下死点位置に移行する間に、弁部材の吸入ポートを通
じてシリンダ内に作動油を吸入する吸入行程と、ピスト
ンが下死点位置から上死点位置に移行する間にシリンダ
内の作動油を加圧し高圧の圧油として吐出ポートに吐出
する吐出行程とが繰返される。

【０００５】ここで、シリンダ内を往復動するピストン
は、シリンダブロックが１回転する間に１往復を行うも
ので、シリンダブロックの回転数が増加するとピストン
に作用する慣性力、遠心力も増大してしまい、シリンダ
ブロックの回転時に大きな振動、騒音等が発生するとい
う問題がある。

【０００６】このため、ピストンのシリンダ内に位置す
る側に中空部を設けることにより、ピストンを軽量化す
ることが知られているが、ピストンに中空部を設けた場
合には、ピストンが上死点位置に移行したときにシリン
ダ内に形成される油室の容積（デッドボリューム）が、
ピストンの中空部の容積分だけ増大することになる。こ
のため、例えば吸入行程から吐出行程への切換時にシリ
ンダが高圧な吐出ポートに連通したときに、吐出ポート
からシリンダ内に逆流する圧油の流量が増大してしま
い、これに伴う吐出脈動によって大きな騒音が発生する
という問題がある。

【０００７】これに対し、他の従来技術として、例えば
実開昭５８−１２６８０号公報には、ピストンに中空部
を設けると共に、このピストンの中空部内に例えばアル
ミニウム合金、硬化樹脂材料等の軽量な充填物を充填す
ることにより、シリンダ内のデッドボリュームを増加さ
せずにピストンを軽量化した液圧回転機が提案されてい
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した他の
従来技術による液圧回転機では、ピストンの中空部内に
アルミニウム合金、硬化樹脂材料等を充填するために、
充填材を溶解させる工程、溶解した充填材をピストンの
中空部内に充填した後に硬化させる工程等の複数の工程
を経るために、製造コストの上昇を招くという問題があ
る。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、製造コストの上昇を招くことなくピスト
ンの軽量化を図り、かつシリンダ内のデッドボリューム
を減少させて吐出脈動等を抑えることにより、作動時の
騒音を低減することができるようにした液圧回転機を提
供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、ケーシングと、前記ケーシングに回転
可能に支持された回転軸と、前記ケーシング内に前記回
転軸と一体的に回転するように設けられ、複数のシリン
ダが穿設されたシリンダブロックと、前記シリンダブロ
ックの各シリンダ内に摺動可能に挿嵌され、前記シリン
ダブロックの回転に伴って各シリンダ内を往復動する複
数のピストンと、前記ケーシングとシリンダブロックと
の間に設けられ、前記シリンダブロックの各シリンダと
間欠的に連通する一対の給排ポートが形成された弁部材
とからなる液圧回転機に適用される。

【００１１】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、各ピストンはシリンダ内に位置する側が中空部
となった中空状のピストンにより構成し、シリンダブロ
ックの各シリンダ内には、ピストンとシリンダとの間に
画成される液室の容積を調整するため、先端側がピスト
ンの中空部内に挿入され、基端側がシリンダブロックに
固着された容積調整部材を設けたことにある。

【００１２】このように構成したことにより、ピストン
の中空部内には容積調整部材の先端側が挿入されるた
め、ピストンの中空部内に形成されるデッドボリューム
を小さくすることができる。また、各ピストンは中空部
を設けることにより軽量化されているから、シリンダブ
ロックの回転時に各ピストンに作用する慣性力、遠心力
を小さくでき、シリンダブロックの回転時における振
動、騒音を抑えることができる。

【００１３】また、請求項２の発明は、容積調整部材に
は、シリンダ内の液室を弁部材の給排ポートに対して連
通させる通液路を設ける構成としたことにある。

【００１４】このように構成したことにより、ピストン
がシリンダ内で往復動する間に、シリンダ内の液室を通
液路を介して弁部材の給排ポートに対して連通させるこ
とができる。

【００１５】さらに、請求項３の発明は、シリンダブロ
ックの各シリンダ内には弁部材の近傍に位置して雌ねじ
部を設け、容積調整部材の基端側には雌ねじ部に螺合す
る雄ねじ部を設ける構成としたことにある。

【００１６】このように構成したことにより、容積調整
部材の雄ねじ部を各シリンダの雌ねじ部に螺合するだけ
で容易にシリンダ内に容積調整部材を固定し、この容積
調整部材の先端側をピストンの中空部内に挿入すること
ができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明による液圧回転機の
実施の形態を、斜板式油圧ポンプに適用した場合を例に
挙げ図１ないし図３を参照しつつ説明する。

【００１８】図１において、１は斜板式油圧ポンプのケ
ーシングを示し、ケーシング１は、有底筒状に形成され
たケーシング本体２と、ケーシング本体２の開口端側を
閉塞するフロントケーシング３とからなっている。そし
て、ケーシング本体２の底部２Ａには吸入通路４と吐出
通路５とが形成され、吸入通路４は油圧配管等を介して
作動油タンク（いずれも図示せず）に接続され、吐出通
路５は油圧配管等を介して油圧モータ等の油圧アクチュ
エータ（いずれも図示せず）に接続される。

【００１９】６はケーシング１内に回転可能に設けられ
た回転軸で、この回転軸６は、ケーシング本体２の底部
２Ａとフロントケーシング３とに設けられた軸受７，７
によって回転可能に支持されている。そして、回転軸６
の一端側はフロントケーシング３から外部に突出し、そ
の突出端側は、例えば減速装置を介して原動機（いずれ
も図示せず）に連結されている。

【００２０】８はケーシング１内に回転可能に設けられ
たシリンダブロックを示し、シリンダブロック８は回転
軸６にスプライン結合され、ケーシング１内で回転軸６
と一体的に回転するものである。

【００２１】ここで、シリンダブロック８には、回転軸
６を中心として周方向に一定の間隔をもって複数のシリ
ンダ９，９…が軸方向に穿設され、これら各シリンダ９
は、シリンダブロック８の底部側に形成された複数（シ
リンダ９と同数）の長円形状のシリンダポート１０，１
０，…に連通している。また、各シリンダ９の底部側
（シリンダポート１０側）には、後述する筒体２１が螺
着される雌ねじ部９Ａが形成されている（図２参照）。

【００２２】１１，１１，…は基端側がシリンダブロッ
ク８の各シリンダ９内に摺動可能に挿嵌された複数のピ
ストンを示し、各ピストン１１は、シリンダ９内に位置
する基端側が中空部１１Ａとなった中空状のピストンに
より構成され、この中空部１１Ａはピストン１１内を軸
方向に延び先端側で閉塞されている。また、各ピストン
１１の先端側には、シリンダ９の外部へと突出する球面
凸部１１Ｂが設けられている。

【００２３】そして、各ピストン１１は、シリンダブロ
ック８の回転に伴って、シリンダブロック８のシリンダ
９内に最も進入した上死点位置（図２参照）と、シリン
ダ９から最も突出した下死点位置（図３参照）との間を
往復動するものである。

【００２４】１２，１２，…は各ピストン１１の球面凸
部１１Ｂに揺動可能に取付けられた複数のシューで、各
シュー１２は、シリンダブロック８の回転時にピストン
１１の球面凸部１１Ｂに対して揺動しつつ、後述する斜
板１３の摺動面１３Ａ上を摺動するものである。

【００２５】１３はケーシング１内に位置してフロント
ケーシング３とシリンダブロック８との間に配設された
斜板を示し、斜板１３の表面側（シリンダブロック８
側）には、各シュー１２が摺動する摺動面１３Ａが形成
されている。また、斜板１３の裏面側には、半円形状の
円弧凸面１３Ｂが形成され、円弧凸面１３Ｂは、フロン
トケーシング３に取付けられたクレイドル１４の円弧凹
面１４Ａに摺動可能に係合している。

【００２６】そして、斜板１３は、傾転アクチュエータ
（図示せず）によってクレイドル１４の円弧凹面１４Ａ
上を摺動変位し、回転軸６に対する摺動面１３Ａの傾き
を変化させることにより、シュー１２に連結されたピス
トン１１のストローク量を変化させ、油圧ポンプの容量
を可変に制御するものである。

【００２７】１５は各シュー１２を斜板１３の摺動面１
３Ａ上で摺動可能に保持する環状のシューリテーナ、１
６はシリンダブロック８とシューリテーナ１５との間に
設けられた球面ブッシュを示し、球面ブッシュ１６は、
シリンダブロック８との間に縮装された圧縮ばね１７に
より、シューリテーナ１５を斜板１３の摺動面１３Ａに
向けて常時付勢している。そして、シューリテーナ１５
は、各シュー１２を斜板１３の摺動面１３Ａ側に常時押
圧し、各シュー１２が摺動面１３Ａに沿って円を描くよ
うに摺動させる。

【００２８】１８はケーシング本体２の底部２Ａとシリ
ンダブロック８との間に位置し、ケーシング本体２側に
固着された弁部材としての弁板で、弁板１８には、回転
軸６の軸中心に対して対称となるように、眉形状をなす
一対の給排ポートとしての吸入ポート１９、吐出ポート
２０が形成され、吸入ポート１９はケーシング本体２の
吸入通路４に常時連通し、吐出ポート２０はケーシング
本体２の吐出通路５に常時連通している。

【００２９】そして、吸入ポート１９は、シリンダブロ
ック８が回転する間にシリンダポート１０を介して各シ
リンダ９と吸入通路４との間を間欠的に連通させ、ピス
トン１１が上死点位置から下死点位置に移行する間に吸
入通路４からシリンダ９内に作動油を吸入させる。ま
た、吐出ポート２０は、シリンダブロック８が回転する
間にシリンダポート１０を介して各シリンダ９と吐出通
路５との間を間欠的に連通させ、ピストン１１が下死点
位置から上死点位置に移行する間に、シリンダ９内の作
動油を圧油として吐出通路５に吐出させる。

【００３０】２１はシリンダブロック８の各シリンダ９
内に設けられた容積調整部材としての筒体を示し、この
筒体２１は、図２および図３に示すように、先端側から
基端側に向けて一定長さで伸長し先端側がピストン１１
の中空部１１Ａ内に挿入された小径筒部２２と、基端側
に位置し外周側にシリンダ９の雌ねじ部９Ａに螺合する
雄ねじ部２３Ａが形成された大径筒部２３と、後述の通
液路２４とからなり、例えばアルミニウム合金等の軽量
な材料から一体形成されている。

【００３１】ここで、筒体２１は、大径筒部２３側の雄
ねじ部２３Ａをシリンダ９の雌ねじ部９Ａに螺着するこ
とによりシリンダブロック８内に固着され、小径筒部２
２の先端側外周はピストン１１の中空部１１Ａ内に摺動
可能に挿嵌されている。そして、小径筒部２２と中空部
１１Ａとの間には先端油室Ａ1 が画成され、小径筒部２
２の外周面とシリンダ９の内周面との間には環状油室Ａ
2 が画成され、これら先端油室Ａ1 と環状油室Ａ2 と
は、シリンダ９内に画成された液室を構成している。

【００３２】２４は筒体２１に設けられ、前記先端油室
Ａ1 および環状油室Ａ2 を弁板１８の吸入ポート１９ま
たは吐出ポート２０に連通させる通液路を示し、この通
液路２４は、筒体２１の内周側に形成され軸中心部を貫
通するように延びた軸方向通路２５と、筒体２１の小径
筒部２２に穿設され径方向に延びた複数の径方向通路２
６，２６，…とからなっている。そして、軸方向通路２
５は、シリンダポート１０を介して先端油室Ａ1 を弁板
１８の吸入ポート１９または吐出ポート２０に連通さ
せ、各径方向通路２６は、環状油室Ａ2 と軸方向通路２
５との間を常時連通させるものである。ここで、各径方
向通路２６は、図２に示すように、ピストン１１が上死
点位置に達した状態でも、該ピストン１１によって閉塞
されないように、大径筒部２３の近傍に穿設されてい
る。

【００３３】本実施例による斜板式油圧ポンプは上述の
如き構成を有するもので、以下、その作動について説明
する。

【００３４】まず、原動機によって回転軸６を回転駆動
すると、シリンダブロック８が回転軸６と一体的に回転
する。このとき、各シリンダ９内に挿嵌されたピストン
１１がシリンダブロック８と共に回転し、各ピストン１
１の球面凸部１１Ｂに取付けられたシュー１２が、斜板
１３の摺動面１３Ａ上を摺動する。そして、シリンダブ
ロック８が回転する間に、各ピストン１１は、シリンダ
９内に最も進入した上死点位置と、シリンダ９から最も
突出した下死点位置との間で往復動する。

【００３５】ここで、ピストン１１が上死点位置から下
死点位置に移行する吸入行程では、シリンダケーシング
１の吸入通路４、弁板１８の吸入ポート１９、シリンダ
ポート１０、筒体２１の軸方向通路２５を通じて、作動
油がピストン１１の中空部１１Ａ内に画成された先端油
室Ａ1 内に吸入される。このとき、軸方向通路２５を通
じて先端油室Ａ1 内に吸入される作動油の一部が、径方
向通路２６を通じて環状油室Ａ2 内に導かれることによ
り、環状油室Ａ2 内が負圧となるのを防止でき、ピスト
ン１１は円滑に上死点位置から下死点位置に移行するこ
とができる。

【００３６】次に、ピストン１１が下死点位置から上死
点位置に移行する吐出行程では、ピストン１１の中空部
１１Ａに対する筒体２１の進入体積が増大していき、こ
の進入体積に相当する作動油が、先端油室Ａ1 から筒体
２１の軸方向通路２５、シリンダポート１０、弁板１８
の吐出ポート２０を通じ、高圧の圧油として吐出通路５
に吐出される。このとき、環状油室Ａ2 内の作動油は、
径方向通路２６を通じて軸方向通路２５に吐出されるか
ら、ピストン１１は円滑に下死点位置から上死点位置に
移行することができる。

【００３７】そして、ピストン１１が図２に示す上死点
位置に達したときには、筒体２１の小径筒部２２がピス
トン１１の中空部１１Ａのほぼ全域に進入し、先端油室
Ａ1内に吸入された作動油のほとんどが高圧の圧油とし
て吐出される。従って、ピストン１１に設けた中空部１
１Ａの容積分だけ、シリンダ９内のデッドボリュームが
増大してしまう不具合を確実に防止できる。

【００３８】かくして、本実施例では、各ピストン１１
を中空部１１Ａを有する中空状のピストンにより構成す
ると共に、シリンダブロック８の各シリンダ９内に、先
端側がピストン１１の中空部１１Ａ内に摺動可能に挿入
される筒体２１を設ける構成としたから、ピストン１１
に設けた中空部１１Ａの容積分だけシリンダ９内のデッ
ドボリュームが増大するのを防止できる。これにより、
吸入行程から吐出行程への切換時にシリンダ９が高圧な
吐出ポート２０に連通したときに、吐出ポート２０から
シリンダ内に逆流する圧油の流量を低減でき、このとき
の吐出脈動を抑えることにより、油圧ポンプの作動時に
おける騒音を低減することができる。

【００３９】また、中空部１１Ａを設けることにより各
ピストン１１を軽量化することができるから、シリンダ
ブロック８の回転時に各ピストン１１に作用する慣性
力、遠心力を低減することができる。このため、各ピス
トン１１に作用する慣性力、遠心力に起因して生じるシ
リンダブロック８の振動を抑え、シリンダブロック８と
弁板１８との摺動面からの圧油の漏れを抑えることがで
き、油圧ポンプの信頼性、耐久性を向上させることがで
きる。

【００４０】さらに、筒体２１の大径筒部２３に雄ねじ
部２３Ａを設け、この雄ねじ部２３Ａを各シリンダ９に
設けた雌ねじ部９Ａに螺合させることにより、容易にシ
リンダ９内に筒体２１を配設し、この筒体２１の先端側
をピストン１１の中空部１１Ａ内に挿入することができ
るから、例えばピストン１１の中空部１１Ａ内に充填物
を充填する必要がなく、ピストン１１の製造コストを低
減することができる。

【００４１】次に、図４は本発明による変形例を示し、
本変形例では液圧回転機として斜軸式油圧ポンプを例示
している。なお、本変形例では、前記実施例と同一の構
成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものと
する。

【００４２】図において、３１は斜軸式油圧ポンプのケ
ーシングを示し、ケーシング３１は筒状のケーシング本
体３１Ａと、ケーシング本体３１Ａのヘッド側端面に固
着されたヘッドケーシング３１Ｂとからなっている。３
２はケーシング本体３１Ａに軸受３３，３３を介して回
転可能に支持された回転軸で、回転軸３２には、ケーシ
ング本体３１Ａ内に位置してドライブディスク３２Ａが
一体的に設けられている。

【００４３】３４はシリンダブロックを示し、シリンダ
ブロック３４の中心部にはセンタシャフト３５が設けら
れ、センタシャフト３５の球面凸部３５Ａは、ドライブ
ディスク３２Ａの中心部に揺動可能に連結されている。
また、シリンダブロック３４の周方向には、センタシャ
フト３５を中心として一定の間隔をもって複数のシリン
ダ３６（１個のみ図示）が軸方向に穿設され、シリンダ
３６はシリンダブロック３４の底部側に形成されたシリ
ンダポート３７に連通している。

【００４４】そして、シリンダ３６の内周側には雌ねじ
部３６Ａが形成され、この雌ねじ部３６Ａに筒体２１の
大径筒部２３に形成された雄ねじ部２３Ａを螺着するこ
とにより、シリンダ３６内に筒体２１が固着されてい
る。

【００４５】３８，３８，…はシリンダブロック３４の
各シリンダ３６内に摺動可能に設けられたピストンを示
し、各ピストン３８は、シリンダ３６内に位置する基端
側が中空部３８Ａとなった中空状のピストンにより構成
され、該ピストン３８の先端側には、ドライブディスク
３２Ａに揺動可能に連結された球面凸部３８Ｂが設けら
れている。

【００４６】ここで、ピストン３８の中空部３８Ａ内に
は、筒体２１の小径筒部２２の先端側外周が摺動可能に
挿嵌され、小径筒部２２と中空部３８Ａとの間には先端
油室Ａ1 が画成され、小径筒部２２の外周面とシリンダ
３６の内周面との間には環状油室Ａ2 が画成されてい
る。そして、筒体２１の軸方向通路２５は先端油室Ａ1
とシリンダポート３７との間を常時連通し、各径方向通
路２６は環状油室Ａ2 と軸方向通路２５との間を常時連
通している。

【００４７】３９はヘッドケーシング３１Ｂとシリンダ
ブロック３４との間に位置し、ヘッドケーシング３１Ｂ
に設けられた弁板で、弁板３９には眉形状をなす吸入ポ
ートと吐出ポート（いずれも図示せず）とが形成されて
いる。

【００４８】本変形例は上述の如き構成を有するもの
で、シリンダブロック３４の回転に伴って各ピストン３
８が上死点位置から下死点位置に移行する吸入行程で
は、ピストン３８の中空部３８Ａ内に画成された先端油
室Ａ1 内に、筒体２１の軸方向通路２５を通じて作動油
が吸入されると共に、先端油室Ａ1 内に吸入される作動
油の一部が、径方向通路２６を通じて環状油室Ａ2 内に
導入される。

【００４９】また、各ピストン３８が下死点位置から上
死点位置に移行する吐出行程では、先端油室Ａ1 および
環状油室Ａ2 内に吸入された作動油が、筒体２１の軸方
向通路２５および各径方向通路２６等を通じ、高圧の圧
油として吐出ポートに吐出される。

【００５０】そして、本変形例においても、ピストン３
８の中空部３８Ａ内に筒体２１の先端側が挿入されるこ
とにより、中空部３８Ａの容積分だけシリンダ３６内の
デッドボリュームが増大するのを防止できるから、吸入
行程から吐出行程への切換時にシリンダ３６が高圧な吐
出ポートに連通したときに、吐出ポートからシリンダ３
６内に逆流する圧油の流量を低減でき、このときの吐出
脈動を抑えることができる。

【００５１】また、中空部３８Ａを設けることにより各
ピストン３８を軽量化することができるから、シリンダ
ブロック３４の回転時に各ピストン３８に作用する慣性
力、遠心力を低減することができ、シリンダブロック３
４が回転時に大きな振動を生じるのを防止できる。

【００５２】なお、前記実施例および変形例では、筒体
２１の大径筒部２３に雄ねじ部２３Ａを設け、この雄ね
じ部２３Ａをシリンダ９（３６）の内周側に設けた雌ね
じ部９Ａ（３６Ａ）に螺着する場合を例に挙げたが、本
発明はこれに限るものではなく、例えば大径筒部２３を
シリンダ９（３６）の内周側に圧入することにより、シ
リンダ９（３６）内に筒体２１を固着してもよい。

【００５３】また、前記実施例および変形例では、アキ
シャルピストン型の液圧回転機に適用した場合を例に挙
げたが、本発明はこれに限らず、例えばラジアルピスト
ン型の液圧回転機にも適用することができる。

【００５４】

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の発明によ
れば、ピストンを、シリンダブロックのシリンダ内に位
置する側が中空部となった中空状のピストンにより構成
すると共に、シリンダブロックの各シリンダ内に、ピス
トンとシリンダとの間に画成される液室の容積を調整す
るため、先端側がピストンの中空部内に挿入される容積
調整部材を設ける構成としたから、ピストンがシリンダ
内で往復動するときに、ピストンの中空部内に容積調整
部材の先端側が挿入されることにより、ピストンの中空
部内に形成されるデッドボリュームを小さくすることが
できる。これにより、吸入行程から吐出行程への切換時
にシリンダが高圧な吐出ポートに連通したときに、吐出
ポートからシリンダ内に逆流する圧油の流量を低減で
き、このときの吐出脈動を抑えることにより、作動時の
騒音を低減することができる。

【００５５】また、各ピストンは中空部を設けることに
より軽量化されているから、シリンダブロックの回転時
に各ピストンに作用する慣性力、遠心力を小さくでき
る。このため、各ピストンに作用する慣性力、遠心力に
起因して生じるシリンダブロックの振動を抑え、シリン
ダブロックと弁板との摺動面からの圧油の漏れを抑える
ことができ、液圧回転機の信頼性、耐久性を向上させる
ことができる。

【００５６】また、請求項２の発明によれば、容積調整
部材には、シリンダ内の液室を弁部材の給排ポートに対
して連通させる通液路を設ける構成としたから、ピスト
ンがシリンダ内で往復動する間に、シリンダ内の液室を
通液路を介して弁部材の給排ポートに対して連通させる
ことができる。従って、吸入行程時には容積調整部材の
通液路を通じてシリンダ内の液室内に作動油が吸入さ
れ、吐出行程時には液室内の作動油を通液路を通じて高
圧の圧油として吐出することができる。

【００５７】さらに、請求項３の発明によれば、容積調
整部材の基端側に設けた雄ねじ部を各シリンダの雌ねじ
部に螺合するだけで容易にシリンダ内に容積調整部材を
配設し、この容積調整部材の先端側をピストンの中空部
内に挿入することができる。従って、例えばピストンの
中空部内に充填物を充填する必要がなく、製造コストを
低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例による斜板式油圧ポンプを示す
縦断面図である。

【図２】図１中のピストン、筒体等をピストンが上死点
位置に達した状態で示す要部拡大断面図である。

【図３】ピストンが下上死点位置に達した状態を示す、
図２と同様の要部拡大断面図である。

【図４】本発明の変形例による斜軸式油圧ポンプを示す
縦断面図である。

【符号の説明】

１ ケーシング ６ 回転軸 ８ シリンダブロック ９ シリンダ ９Ａ 雌ねじ部 １１ ピストン １１Ａ 中空部 １８ 弁板（弁部材） ２１ 筒体（容積調整部材） ２３Ａ 雄ねじ部 ２４ 通液路 ２５ 軸方向通路 ２６ 径方向通路 Ａ1 先端油室（液室） Ａ2 環状油室（液室）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシングと、前記ケーシングに回転可
   能に支持された回転軸と、前記ケーシング内に前記回転
   軸と一体的に回転するように設けられ、複数のシリンダ
   が穿設されたシリンダブロックと、前記シリンダブロッ
   クの各シリンダ内に摺動可能に挿嵌され、前記シリンダ
   ブロックの回転に伴って各シリンダ内を往復動する複数
   のピストンと、前記ケーシングとシリンダブロックとの
   間に設けられ、前記シリンダブロックの各シリンダと間
   欠的に連通する一対の給排ポートが形成された弁部材と
   からなる液圧回転機において、 前記各ピストンは前記シリンダ内に位置する側が中空部
   となった中空状のピストンにより構成し、前記シリンダ
   ブロックの各シリンダ内には、前記ピストンとシリンダ
   との間に画成される液室の容積を調整するため、先端側
   が前記中空部内に挿入され、基端側が前記シリンダブロ
   ックに固着された容積調整部材を設ける構成としたこと
   を特徴とする液圧回転機。
2. 【請求項２】 前記容積調整部材には、前記シリンダ内
   の液室を前記弁部材の給排ポートに対して連通させる通
   液路を設ける構成としてなる請求項１に記載の液圧回転
   機。
3. 【請求項３】 前記シリンダブロックの各シリンダ内に
   は前記弁部材の近傍に位置して雌ねじ部を設け、前記容
   積調整部材の基端側には前記雌ねじ部に螺合する雄ねじ
   部を設ける構成としてなる請求項１または２に記載の液
   圧回転機。