JPH1178525A - 車両用アームレスト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 プルハンドルとアームレストコアとの組付作
業が簡単に行なえるとともに、アームレスト表皮の端末
処理作業を簡素化することを課題とする。 【解決手段】 アームレストコア３０に係止片３５を設
け、プルハンドル５０の周縁フランジ５１縁部に係止片
３５を係着することにより、アームレストコア３０とプ
ルハンドル５０とをワンタッチで簡単に取り付けること
ができ、このとき、アームレストコア３０の内周フラン
ジ３３とプルハンドル５０のフランジ５１に設けた突起
５２との間でアームレスト表皮４０の開口４１周縁に沿
って設けた折曲片４４を巻込み側に付勢するとともに、
内周フランジ３３と突起５２との間で折曲片４４を挾持
固定することにより、アームレスト表皮４０の端末処理
作業を簡素化する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用ドアト
リムに設置されるアームレストに係り、特に、プルハン
ドルを一体化した車両用アームレストに関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、車両のドアパネルに内装される自
動車用ドアトリムには、乗員が肘を掛けてくつろいだ姿
勢をとれるようにアームレストが設置されているととも
に、ドアの開閉を行なうプルハンドルをこのアームレス
トに設置することが多い。

【０００３】例えば、図９，図１０は従来の自動車用ド
アトリムを示す斜視図並びに断面図であり、自動車用ド
アトリム１は、所要形状に成形され、保形性並びにドア
パネルへの取付剛性を備えた芯材２と、芯材２の表面に
貼着され、クッション性並びに装飾性を備えた表皮材３
とから構成されている。

【０００４】そして、このドアトリム１の中央部には、
アームレスト４が設置されるが、このアームレスト４
は、図１１に示すように、アームレスト芯材４ａ，アー
ムレストパッド４ｂ，アームレスト表皮４ｃとから構成
されており、このアームレスト４内部に合成樹脂をケー
ス状に成形してなるプルハンドル５が設置されている。
このプルハンドル５は、アームレスト４のアームレスト
芯材４ａの裏面に突設した取付用ボス６にプルハンドル
５のフランジ５ａの取付孔に挿通させたビス７を締付固
定することにより、アームレスト４とプルハンドル５と
を一体化している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のド
アトリム１においては、ドアの開閉操作を行なうプルハ
ンドル５がアームレスト４内部に設置されており、アー
ムレスト４とプルハンドル５とはビス７締めにより両者
を固定しているが、ビス７止め作業が面倒であるととも
に、備品点数が多くかかり、コストアップを招来すると
いう欠点が指摘されている。

【０００６】更に、アームレスト４の特にアームレスト
表皮４ｃの端末処理構造としては、アームレストコア４
ａの周縁に沿ってアームレスト表皮４ｃを巻込み接着す
る必要があり、これもまた面倒な作業を伴ない、コスト
アップの要因となっている。

【０００７】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、ドアトリムに設置されるアームレストにお
いて、プルハンドルとの一体化が簡単に行なえ、かつア
ームレスト表皮の端末処理の簡素化が図れる車両用アー
ムレストを提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、合成樹脂の射出成形体からなるアームレ
ストコアと、このアームレストコアの外表面を被覆する
弾性を備えたアームレスト表皮とからアームレストが構
成されるとともに、プルハンドルの周縁フランジに上記
アームレストコアを固定してなる車両用アームレストに
おいて、前記アームレストコアの裏面から下方向に向き
突設した係止片をプルハンドルの周縁フランジの縁部に
係着することによりアームレストコアをプルハンドルに
固定するとともに、アームレスト表皮の開口縁部には、
アームレストコアの内周フランジから外方に向けて折曲
片が延長形成される一方、プルハンドルの周縁フランジ
上面には、上方に向く突起が形成され、アームレストを
プルハンドル取り付ける際、アームレストコアの内周フ
ランジとプルハンドルの突起により折曲片が巻込み側に
付勢され、アームレストコアの内周フランジとプルハン
ドルの突起により折曲片が挾持固定されることを特徴と
する。

【０００９】ここで、ドアトリムは所要形状に成形され
た芯材表面に表皮材を貼着して構成されており、特に、
アームレストを支持するための取付部としては、その表
面側に膨出状に形成され、車両用アームレスト取付面は
フラット面に設定されている。

【００１０】更に、アームレストはアームレストコアと
アームレスト表皮との２部材から構成されており、アー
ムレストコアとしては、ＰＰ樹脂，ＡＢＳ樹脂等の硬質
樹脂の射出成形体からなり、フロント縁部及び両側縁に
沿って外周フランジが下方向に向け折曲形成されている
とともに、プルハンドル部に相当する箇所に開口が形成
され、この開口周縁に沿って下方向に向く内周フランジ
が形成されている。

【００１１】そして、アームレストとプルハンドルとを
固着するために、アームレストコアの裏面には、係止片
が下方向に向け突設形成されており、この係止片をプル
ハンドルの周縁フランジの外周縁部に係着させることに
より、従来のビス止めに替えてアームレストとプルハン
ドルが一体化される。

【００１２】次いで、アームレスト表皮は、軟質塩ビ，
合成ゴム等、軟質樹脂の射出成形体から構成されてお
り、アームレストコアの外表面を覆うようにアームレス
トコアと相似形でやや大きめに形状設定がなされてお
り、外周縁部はアームレストコアの縁部に巻込み固着で
きるように差込み片がカール状に形成されており、かつ
開口周縁に沿う内周縁は、外側に向く断面略Ｌ字状の折
曲片が延長形成されている。

【００１３】また、アームレスト表皮の裏面には、アー
ムレストコア表面との間に弾性スペースを設けるために
スペーサリブを複数箇所に配設されていても良い。

【００１４】従って、アームレストとプルハンドルを固
着するには、まず、アームレストコアの外周縁に沿って
アームレスト表皮の外周縁に設けた巻込み片を巻込み固
着した後、アームレストコアの外表面にアームレスト表
皮を沿わせて、アームレスト表皮の内周縁に設けた折曲
片をそれぞれ外側に向くように規制した後、プルハンド
ルの開口とアームレストの開口を一致させてプルハンド
ルの周縁フランジの外周縁部にアームレストコアに設け
た係止片を係着させて固定するが、このとき、アームレ
スト表皮の折曲片は、アームレストコアの内周フランジ
先端とプルハンドルの突起との間に挾まれ、アームレス
トコアとプルハンドルとの係着時に巻込み方向に付勢さ
れるとともに、アームレストをプルハンドルに取り付け
た状態では、アームレストコアの内周フランジとプルハ
ンドルの突起との間に挾持されることになり、プルハン
ドルに対してアームレストの取付作業と同時にアームレ
スト表皮の内周縁部の端末処理を行なえる。

【００１５】以上の構成から明らかなように、アームレ
ストとプルハンドルを取り付けるには、プルハンドルと
アームレストの両開口を合わせて、アームレストコアに
設けた係止片をプルハンドルの外周フランジ縁部に係着
させることにより、簡単に取り付けることが可能とな
り、従来のビス等の取付備品も廃止できる。

【００１６】更に、プルハンドルに対してアームレスト
を取り付ける作業を行なえば、アームレスト表皮の開口
内周縁に沿う端末処理を同時に行なうことができ、アー
ムレスト表皮の巻込み作業はアームレストコア外周フラ
ンジに沿う巻き込みだけで済みアームレスト表皮の端末
処理作業を半減できる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用アーム
レストの実施形態について、添付図面を参照しながら詳
細に説明する。図１は本発明に係るアームレストを備え
た自動車用ドアトリムを示す斜視図、図２は同自動車用
ドアトリムの構成を示す断面図、図３はアームレストの
取付状態を示す説明図、図４は同アームレストの構成を
示す断面図、図５乃至図７はアームレストとプルハンド
ルとの取付作業手順を示す説明図、図８は本発明に係る
車両用アームレストの別実施形態を示す断面図である。

【００１８】図１乃至図３において、自動車用ドアトリ
ム１０は、所要形状に成形された芯材１１と、この芯材
１１の表面に一体貼着された表皮材１２とから構成され
ており、更に詳しくは、芯材１１としてはタルクを混入
したポリプロピレン樹脂をモールドプレス成形すること
により所要形状に成形され、表皮材１２は芯材１１のモ
ールドプレス成形時、金型内に予めセットしておくこと
により、芯材１１に一体貼着され、表皮材１２の材質と
しては塩ビシート裏面にポリエチレンフォームを裏打ち
したクッション性の良好な積層シート材料が使用されて
いる。

【００１９】そして、自動車用ドアトリム１０はアーム
レスト２０を設置するために、表面中央部に取付部１３
が車室内側に膨出状に形成され、取付部１３の上面１４
は、フラット面に形成されており、プルハンドルの開口
１５やアームレスト２０を取り付ける取付孔１６が適宜
箇所に開設されている。

【００２０】次いで、自動車用ドアトリム１０の取付部
１３に設置されるアームレスト２０は、図２及び図４に
示すように、アームレストコア３０と、アームレストコ
ア３０の外表面を被覆するアームレスト表皮４０と、内
部に装着固定するプルハンドル５０とから大略構成さ
れ、プルハンドル５０を一体化した構成となっている。

【００２１】更に詳しくは、アームレストコア３０は、
ＰＰ樹脂，ＡＢＳ樹脂等の硬質樹脂の射出成形体から構
成されており、本実施形態ではＰＰ樹脂の射出成形体を
使用しており、このアームレストコア３０は、プルハン
ドル５０を嵌め込むための開口３１が開設されていると
ともに、フロント縁部及び両側縁部に下方向に折曲形成
した外周フランジ３２が形成されているとともに、開口
３１の内周縁に沿う内周フランジ３３も下方向に向いて
形成され、かつドアトリム１０の取付孔１６に対応する
箇所にクリップ取付座３４が形成されているとともに、
プルハンドル５０に係着固定する係止片３５が形成され
ている。

【００２２】一方、このアームレストコア３０の外表面
を被包するアームレスト表皮４０は、プルハンドル５０
を挿入するための開口４１が開設されているとともに、
その裏面に沿って、４〜５ｍｍのスペーサリブ４２が突
設されており、このスペーサリブ４２の撓み性によりア
ームレスト２０に弾性を付与している。

【００２３】また、このアームレスト表皮４０の端末部
としては、アームレストコア３０の外周フランジ３２に
巻き込むためにアームレストコア３０の外周フランジ３
２に沿って巻込み片４３が形成されているとともに、開
口４１の周縁に沿って、断面略Ｌ字状の折曲片４４が形
成されている。

【００２４】図３，図４は、アームレストコア３０に対
してアームレスト表皮４０を取り付けた状態を示してお
り、アームレスト表皮４０の巻込み片４３及び折曲片４
４によりアームレスト表皮４０の端末処理が行なわれて
いる。更に、プルハンドル５０は、ＰＰ樹脂，ＡＢＳ樹
脂等の汎用の合成樹脂をケース状に射出成形してなり、
開口周縁に沿って周縁フランジ５１が周設されていると
ともに、周縁フランジ５１の上面に上方に向く突起５２
が形成されている。

【００２５】次いで、アームレスト２０の組付手順並び
にアームレスト２０をドアトリム２０に取り付ける手順
について図５乃至図７に基づいて詳細に説明する。ま
ず、図５に示すように、アームレストコア３０に対して
アームレスト表皮４０を組み付ける作業について説明す
ると、アームレストコア３０とアームレスト表皮４０は
別体に成形されており、アームレストコア３０の外周フ
ランジ３２に沿って、アームレスト表皮４０の巻込み片
４３を嵌め込んでいき、次いで、アームレストコア３０
の表面にアームレスト表皮４０を沿わせ、かつアームレ
ストコア３０の開口３１の内周フランジ３３の内面につ
いてもアームレスト表皮４０を添設して、断面略Ｌ字状
の折曲片４４がアームレストコア３０の内周フランジ３
３の縁部より外側に位置するようにアームレストコア３
０に対してアームレスト表皮４０を組み付ける。

【００２６】その後、図６に示すように、プルハンドル
５０に対してアームレストコア３０を固着するが、その
際、アームレストコア３０に設けた係止片３５をプルハ
ンドル５０の周縁フランジ５１縁部に係止することによ
り、プルハンドル５０とアームレストコア３０との組み
付けを完了するが、その際、アームレスト表皮４０の折
曲片４４は、図中点線で示すように、アームレストコア
３０の内周フランジ３３先端部分とプルハンドル５０の
周縁フランジ５１に設けた突起５２との間で巻込み方向
に押圧され、プルハンドル５０にアームレストコア３０
を取り付けた状態ではアームレストコア３０の内周フラ
ンジ３３とプルハンドル５０の突起５２との間に折曲片
４４が挾持固定されることになり、アームレストコア３
０とプルハンドル５０との組み付けと同時にアームレス
ト表皮４０の開口４１周縁に沿う端末処理が行なわれ、
図４に示すようにアームレスト２０の組み付けが完了す
る。

【００２７】次いで、図７に示すように、ドアトリム１
０の取付部１３の上面１４にアームレスト２０を取り付
けるが、開口１５内にプルハンドル５０を嵌合し、ビス
６０をドアパネル７０のブラケット７１の取付孔７１ａ
内に挿通しネジ止め固定するとともに、図２に示すよう
に、アームレストコア３０に設けたクリップ取付座３４
にクリップ６１を装着しておき、このクリップ６１を取
付部１３の取付孔１６に圧入嵌合することにより、アー
ムレスト２０をドアトリム１０に取り付けることができ
る。

【００２８】このように、本実施形態によれば、アーム
レスト２０の組付作業において、プルハンドル５０に対
してアームレストコア３０を係止片３５の係着作用によ
り両者を係着固定するという構成であるため、従来のビ
ス止め作業に比べ、ビス等の取付備品を大幅に削減でき
るとともに、取付作業も著しく簡素化できる利点があ
り、生産性が大幅に向上する。

【００２９】また、例えば、車両の側方から大きな衝撃
が加わった際、従来のようにプルハンドルとアームレス
トとをビス止め固定する構成のものに比べ、係止片３５
による係着構造であるため、アームレストコア５０とプ
ルハンドル５０とが相互に脱落し、衝撃を有効に吸収す
ることができ、側突時の衝撃吸収にも効果があるものと
いえる。

【００３０】更に、アームレスト表皮４０の端末処理に
ついても、アームレスト表皮４０の開口４１の内周に沿
って折曲片４４を設けておき、プルハンドル５０に対し
てアームレストコア３０を係着する際、アームレストコ
ア３０の内周フランジ３３とプルハンドル５０の突起５
２とにより折曲片４４を巻込み側に付勢でき、巻込み処
理を同時に行なえ、かつ取り付けた状態ではアームレス
トコア３０の内周フランジ３３とプルハンドル５０の突
起５２との間でアームレスト表皮４０の折曲片４４を挾
持する構成であるから、端末処理作業が簡素化できると
ともに、アームレスト表皮４０の端末側が剥離する等の
不具合がなく、長期に亘り良好な製品外観が得られる。

【００３１】次いで、図８は本発明の第２実施形態を示
すもので、アームレスト表皮４０のスペーサリブ４１を
廃止して、アームレストコア３０とアームレスト表皮４
０とをインサートインジェクション工法により一体化し
た構成であり、このものにおいても、アームレスト表皮
４０の開口４１内周縁に折曲片４４を形成して、この折
曲片４４をアームレストコア３０とプルハンドル５０と
の係着作業と同時に端末処理を行えるという第１実施形
態と同様の作用効果を備えている。

【００３２】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明は、以下に記
載する格別の作用効果を有する。

【００３３】（１）本発明に係る車両用アームレスト
は、アームレストコアにアームレスト表皮を組み付けた
後、プルハンドルの周縁フランジに対してアームレスト
コアの係止片を係着することにより、アームレストの組
み付けを完了するというものであるから、従来のビス止
め構造のものに比べ、取付備品（ビス）を廃止でき、か
つワンタッチでプルハンドルとアームレストコアとの組
み付けが完了し、コストダウンを招来するとともに、生
産性を大幅に高めることができるという効果を有する。

【００３４】（２）本発明に係る車両用アームレスト
は、アームレストコアをプルハンドルに対して係着する
際、アームレスト表皮の開口縁部に設けた折曲片をアー
ムレストコアの内周フランジの内面に巻き込み、この内
周フランジとプルハンドルの突起とにより折曲片を挾持
するというものであるから、アームレスト表皮の内周フ
ランジ側の端末処理を取り付けと同時に行なえ、アーム
レスト表皮の端末処理作業を大幅に簡素化でき、生産性
を高めることができるという効果を有する。

【００３５】（３）本発明に係る車両用アームレスト
は、アームレストコアに設けた係止片をプルハンドルの
周縁フランジに係着するという構成であるため、側突
等、車両の側方に大きな衝撃が加わった際、プルハンド
ルとアームレストコアとの間の係着が解除され、プルハ
ンドル，アームレストコアが変形しやすく、衝撃荷重を
有効に吸収することができ、側突事故に対して有効に対
応できるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用アームレストを設置した自
動車用ドアトリムを示す斜視図。

【図２】図１中II−II線断面図。

【図３】本発明に係る車両用アームレストをドアトリム
に装着する状態を示す説明図。

【図４】本発明に係る車両用アームレストを示す断面
図。

【図５】本発明に係る車両用アームレストにおけるアー
ムレストコアとアームレスト表皮との組付状態を示す説
明図。

【図６】本発明に係る車両用アームレストの組付工程に
おけるアームレストコアとプルハンドルとの係着工程を
示す説明図。

【図７】本発明に係る車両用アームレストの組付工程に
おけるアームレストをドアトリムに取り付ける状態を示
す説明図。

【図８】本発明に係る車両用アームレストの別実施形態
を示す要部断面図。

【図９】従来の自動車用ドアトリムを示す斜視図。

【図１０】図９中X −X 線断面図。

【図１１】従来の車両用アームレストの構成を示す断面
図。

【符号の説明】

１０ 自動車用ドアトリム １３ 取付部 ２０ 車両用アームレスト ３０ アームレストコア ３１ 開口 ３２ 外周フランジ ３３ 内周フランジ ３５ 係止片 ４０ アームレスト表皮 ４１ 開口 ４２ スペーサリブ ４３ 巻込み片 ４４ 折曲片 ５０ プルハンドル ５１ 周縁フランジ ５２ 突起 ７０ ドアパネル ７１ ブラケット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂の射出成形体からなるアームレ
   ストコア（３０）と、このアームレストコア（３０）の
   外表面を被覆する弾性を備えたアームレスト表皮（４
   ０）とからアームレスト（２０）が構成されるととも
   に、プルハンドル（５０）の周縁フランジ（５１）に上
   記アームレストコア（３０）を固定してなる車両用アー
   ムレストにおいて、 前記アームレストコア（３０）の裏面から下方向に向き
   突設した係止片（３５）をプルハンドル（５０）の周縁
   フランジ（５１）の縁部に係着することによりアームレ
   ストコア（３０）をプルハンドル（５０）に固定すると
   ともに、アームレスト表皮（４０）の開口（４１）縁部
   には、アームレストコア（３０）の内周フランジ（３
   ３）から外方に向けて折曲片（４４）が延長形成される
   一方、プルハンドル（５０）の周縁フランジ（５１）上
   面には、上方に向く突起（５２）が形成され、アームレ
   スト（２０）をプルハンドル（５０）取り付ける際、ア
   ームレストコア（３０）の内周フランジ（３３）とプル
   ハンドル（５０）の突起（５２）により折曲片（４４）
   が巻込み側に付勢され、アームレストコア（３０）の内
   周フランジ（３３）とプルハンドル（５０）の突起（５
   ２）により折曲片（４４）が挾持固定されることを特徴
   とする車両用アームレスト。
2. 【請求項２】 前記アームレスト表皮（４０）の裏面に
   は、複数のスペーサリブ（４２）が下方向に向け突設形
   成されており、スペーサリブ（４２）の弾性作用によ
   り、アームレスト（２０）に弾性を付与したことを特徴
   とする請求項１記載の車両用アームレスト。