JPH1163231A - 積層型ガスケット - Google Patents
積層型ガスケットInfo
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- JPH1163231A JPH1163231A JP9232838A JP23283897A JPH1163231A JP H1163231 A JPH1163231 A JP H1163231A JP 9232838 A JP9232838 A JP 9232838A JP 23283897 A JP23283897 A JP 23283897A JP H1163231 A JPH1163231 A JP H1163231A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
- F16J15/0818—Flat gaskets
- F16J15/0825—Flat gaskets laminated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
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- F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
- F16J15/0818—Flat gaskets
- F16J2015/0837—Flat gaskets with an edge portion folded over a second plate or shim
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
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- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
- F16J15/0818—Flat gaskets
- F16J2015/0843—Flat gaskets with an edge portion folded over the plate itself
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
- Sealing Material Composition (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】排気マニホールド用のマニホールドガスケット
において、厚み方向に関する弾性復元力の有効厚さＨｅ
を厚く保つことで、熱変形による隙間の大きな変化に対
しても良好なシール性能を発揮できて、しかも、積層枚
数を少なくできるマニホールドガスケットを提供する。 【解決手段】内燃機関の排気マニホールド用積層型ガス
ケットを、基板と、この基板の少なくとも一方に積層し
た２枚以上の副板を有して形成し、前記副板は、排気ポ
ート孔を囲む第１平坦部と、該第１平坦部の外径側に隣
接する斜面部と、該斜面部の外径側に隣接する第２平坦
部を有するハーフビードをそれぞれ同じ方向に有すると
共に、更に、前記副板が前記第２平坦部と前記第１平坦
部とを重ねて形成した支持帯域を介して積層して形成す
る。
において、厚み方向に関する弾性復元力の有効厚さＨｅ
を厚く保つことで、熱変形による隙間の大きな変化に対
しても良好なシール性能を発揮できて、しかも、積層枚
数を少なくできるマニホールドガスケットを提供する。 【解決手段】内燃機関の排気マニホールド用積層型ガス
ケットを、基板と、この基板の少なくとも一方に積層し
た２枚以上の副板を有して形成し、前記副板は、排気ポ
ート孔を囲む第１平坦部と、該第１平坦部の外径側に隣
接する斜面部と、該斜面部の外径側に隣接する第２平坦
部を有するハーフビードをそれぞれ同じ方向に有すると
共に、更に、前記副板が前記第２平坦部と前記第１平坦
部とを重ねて形成した支持帯域を介して積層して形成す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関のシリン
ダヘッドと排気マニホールドとの間等に使用されるガス
シール性能を強化した積層型ガスケットの改良に関する
ものである。
ダヘッドと排気マニホールドとの間等に使用されるガス
シール性能を強化した積層型ガスケットの改良に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】図３、図４に示すような内燃機関のシリ
ンダヘッド１と排気マニホールド（エキゾーストマニホ
ールド）２の間をシールするマニホールドガスケット30
は、図示しない燃焼室内で発生して排気ポート14を通過
する高温・高圧の燃焼ガスをシールする必要があるた
め、従来から機械的強度や耐久性に優れた金属製の積層
型のガスケットが用いられている。
ンダヘッド１と排気マニホールド（エキゾーストマニホ
ールド）２の間をシールするマニホールドガスケット30
は、図示しない燃焼室内で発生して排気ポート14を通過
する高温・高圧の燃焼ガスをシールする必要があるた
め、従来から機械的強度や耐久性に優れた金属製の積層
型のガスケットが用いられている。
【０００３】このマニホールド用の積層型ガスケット30
は、図５に示すような平面形状をしており、排気ガスが
通過する排気ポート孔20の他に、マニホールド２を取り
付けるためのボルトが貫通するボルト孔21が設けられて
いる。また、図６に示すようにガスケット30全体の剛性
や耐久性を保つための、ステンレス焼鈍板等の比較的柔
らかくてなじみ易い材料の基板25，25と、ステンレスバ
ネ板等の硬質で比較的強い金属板で形成される副板26，
27を積層した構造が採用され、副板26，27にビード22を
設けて、このビード22の弾性復元力によって高いシール
面圧を発生させて、ガスケット30のシール性能を向上さ
せている。
は、図５に示すような平面形状をしており、排気ガスが
通過する排気ポート孔20の他に、マニホールド２を取り
付けるためのボルトが貫通するボルト孔21が設けられて
いる。また、図６に示すようにガスケット30全体の剛性
や耐久性を保つための、ステンレス焼鈍板等の比較的柔
らかくてなじみ易い材料の基板25，25と、ステンレスバ
ネ板等の硬質で比較的強い金属板で形成される副板26，
27を積層した構造が採用され、副板26，27にビード22を
設けて、このビード22の弾性復元力によって高いシール
面圧を発生させて、ガスケット30のシール性能を向上さ
せている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】一方、シリンダヘッド
１に取り付けられるマニホールド２は、エンジンの運転
中は、通過する高温の排気ガスによって熱変形し、図３
に示すように、幾つかの気筒が直列にならんでいる場合
には、シリンダヘッド１側の中央が凸に反る熱変形をし
て、中央側の枝管10ａよりも外側の枝管10ｂの方がシリ
ンダヘッド１から離れるので、外側の枝管10ｂのフラン
ジ13とシリンダヘッド１と間の隙間Ｃが大きくなり、ガ
スケット30のシールが追従できず、ガス漏れが発生する
という問題があった。
１に取り付けられるマニホールド２は、エンジンの運転
中は、通過する高温の排気ガスによって熱変形し、図３
に示すように、幾つかの気筒が直列にならんでいる場合
には、シリンダヘッド１側の中央が凸に反る熱変形をし
て、中央側の枝管10ａよりも外側の枝管10ｂの方がシリ
ンダヘッド１から離れるので、外側の枝管10ｂのフラン
ジ13とシリンダヘッド１と間の隙間Ｃが大きくなり、ガ
スケット30のシールが追従できず、ガス漏れが発生する
という問題があった。
【０００５】これを防止するために、外側の枝管10ｂに
対面するガスケット30のビード22の高さを高く、また、
ビード幅Ｂを広くして、隙間Ｃの比較的大きな変動量に
対処しているが、この構成ではビード22の初期ヘタリが
大きくなり、熱変形で大きくなる隙間Ｃに対するシール
性能が不十分になるという問題があった。そのため、特
開平４−８８２６６号公報に、図７、図８に示すよう
な、排気ポート孔20の周縁部において、ガスケット40の
厚さの方向に関して互いに相反する方向に拡がるように
折曲した二つのハーフビード16Ｂと17Ｂの折曲開始位置
16ｃと17ｃのそれぞれが一致するように構成した２枚の
金属製弾性板16，17を平板状基板15の両面に各々積層し
た積層型ガスケットが提案されている。
対面するガスケット30のビード22の高さを高く、また、
ビード幅Ｂを広くして、隙間Ｃの比較的大きな変動量に
対処しているが、この構成ではビード22の初期ヘタリが
大きくなり、熱変形で大きくなる隙間Ｃに対するシール
性能が不十分になるという問題があった。そのため、特
開平４−８８２６６号公報に、図７、図８に示すよう
な、排気ポート孔20の周縁部において、ガスケット40の
厚さの方向に関して互いに相反する方向に拡がるように
折曲した二つのハーフビード16Ｂと17Ｂの折曲開始位置
16ｃと17ｃのそれぞれが一致するように構成した２枚の
金属製弾性板16，17を平板状基板15の両面に各々積層し
た積層型ガスケットが提案されている。
【０００６】この構成により、ガスケット40の押圧前の
厚みＨを厚く形成して、図７（ｂ）に示すように、押圧
後の圧縮弾性変形した時の厚みＨｅを確保して、熱変形
による隙間Ｃの拡大に追従させて、各ビード16Ｂ，17Ｂ
の弾性復元力によってシール性を確保すると共に、各ハ
ーフビード16Ｂ，17Ｂの高さｈを小さく設定することに
より、各ビード16Ｂ，17Ｂの初期ヘタリを低減して、耐
久性を向上している。
厚みＨを厚く形成して、図７（ｂ）に示すように、押圧
後の圧縮弾性変形した時の厚みＨｅを確保して、熱変形
による隙間Ｃの拡大に追従させて、各ビード16Ｂ，17Ｂ
の弾性復元力によってシール性を確保すると共に、各ハ
ーフビード16Ｂ，17Ｂの高さｈを小さく設定することに
より、各ビード16Ｂ，17Ｂの初期ヘタリを低減して、耐
久性を向上している。
【０００７】しかしながら、この積層型ガスケット40に
おいては、ハーフビード16Ｂと17Ｂが互いに相反する方
向に折曲しているので、図８（ａ）に示すように、この
ハーフビード16Ｂ，17Ｂの折曲開始位置16ｂと17ｂが、
製造上の問題等や熱変形により相対的にずれると、押圧
された際に、図８（ｂ）に示すように、本来ならば、基
板15の上側のハーフビード16Ｂ（基板15の下側では17
Ｂ）の支点となるべき折曲開始位置16ｂ（17ｂ）を支え
る支持部分が、斜面部17ｃ（16ｃ）に入り込み、ハーフ
ビード16Ｂ（17Ｂ）が十分な機能を発揮できず、弾性復
元力の有効厚さＨｅが減少してしまうという問題があ
る。
おいては、ハーフビード16Ｂと17Ｂが互いに相反する方
向に折曲しているので、図８（ａ）に示すように、この
ハーフビード16Ｂ，17Ｂの折曲開始位置16ｂと17ｂが、
製造上の問題等や熱変形により相対的にずれると、押圧
された際に、図８（ｂ）に示すように、本来ならば、基
板15の上側のハーフビード16Ｂ（基板15の下側では17
Ｂ）の支点となるべき折曲開始位置16ｂ（17ｂ）を支え
る支持部分が、斜面部17ｃ（16ｃ）に入り込み、ハーフ
ビード16Ｂ（17Ｂ）が十分な機能を発揮できず、弾性復
元力の有効厚さＨｅが減少してしまうという問題があ
る。
【０００８】そのため、ハーフビード16Ｂ，17Ｂの折曲
開始位置16ｂ，17ｂがずれないように高精度で位置決め
する必要があり、溶接で固着する際等に高度な技術が必
要になるため、コスト高となってしまうという問題があ
る。また、弾性復元力の有効厚さＨｅを厚く保つため
に、図９に示すように、積層する副板の組数を多くした
り、図１０に示すように、ズレ防止プレート18をハーフ
ビード16Ｂ，17Ｂを有する副板16と17の間に入れると、
積層枚数が増加するので、ガスケット本体の厚みと重量
が増加し、更に、工程が増加してコストアップになると
いう問題がある。
開始位置16ｂ，17ｂがずれないように高精度で位置決め
する必要があり、溶接で固着する際等に高度な技術が必
要になるため、コスト高となってしまうという問題があ
る。また、弾性復元力の有効厚さＨｅを厚く保つため
に、図９に示すように、積層する副板の組数を多くした
り、図１０に示すように、ズレ防止プレート18をハーフ
ビード16Ｂ，17Ｂを有する副板16と17の間に入れると、
積層枚数が増加するので、ガスケット本体の厚みと重量
が増加し、更に、工程が増加してコストアップになると
いう問題がある。
【０００９】本発明は以上の問題点を解決するためにな
されたものであり、本発明の目的は、排気マニホールド
用のマニホールドガスケットにおいて、比較的高さの小
さいハーフビードを積層して、厚み方向に関する弾性復
元力の有効厚さＨｅを厚く保つことで、熱変形による隙
間の大きな変化に対しても良好なシール性能を発揮でき
て、しかも、積層枚数が少なく、また、ヘタリ難くて耐
久性のあるマニホールドガスケットを提供することにあ
る。
されたものであり、本発明の目的は、排気マニホールド
用のマニホールドガスケットにおいて、比較的高さの小
さいハーフビードを積層して、厚み方向に関する弾性復
元力の有効厚さＨｅを厚く保つことで、熱変形による隙
間の大きな変化に対しても良好なシール性能を発揮でき
て、しかも、積層枚数が少なく、また、ヘタリ難くて耐
久性のあるマニホールドガスケットを提供することにあ
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本発明の積層型ガスケットは、基板と、この基板の少
なくとも一方に積層した２枚以上の副板を有する内燃機
関の排気マニホールド用積層型ガスケットであって、前
記副板は、排気ポート孔を囲む第１平坦部と、該第１平
坦部の外径側に隣接する斜面部と、該斜面部の外径側に
隣接する第２平坦部を有するハーフビードをそれぞれ同
じ方向に有すると共に、更に、前記副板が前記第２平坦
部と前記第１平坦部とを重ねて形成した支持帯域を介し
て積層されて形成される。
の本発明の積層型ガスケットは、基板と、この基板の少
なくとも一方に積層した２枚以上の副板を有する内燃機
関の排気マニホールド用積層型ガスケットであって、前
記副板は、排気ポート孔を囲む第１平坦部と、該第１平
坦部の外径側に隣接する斜面部と、該斜面部の外径側に
隣接する第２平坦部を有するハーフビードをそれぞれ同
じ方向に有すると共に、更に、前記副板が前記第２平坦
部と前記第１平坦部とを重ねて形成した支持帯域を介し
て積層されて形成される。
【００１１】そして、前記支持帯域は、該積層型ガスケ
ットが内燃機関の所定位置に取付られ、運転時に押圧、
熱膨張、振動等の外力を受けて、隣接する前記副板同士
が排気ポート孔方向に移動してずれても、前記第２平坦
部と前記第１平坦部との重なり合う部分が残るように形
成される。また、前記支持帯域は、取付け前の状態で前
記第２平坦部と前記第１平坦部が重なり合う部分の幅が
０．５ｍｍ〜２．０ｍｍで、好ましくは０．６ｍｍ〜
１．２ｍｍであるように形成される。
ットが内燃機関の所定位置に取付られ、運転時に押圧、
熱膨張、振動等の外力を受けて、隣接する前記副板同士
が排気ポート孔方向に移動してずれても、前記第２平坦
部と前記第１平坦部との重なり合う部分が残るように形
成される。また、前記支持帯域は、取付け前の状態で前
記第２平坦部と前記第１平坦部が重なり合う部分の幅が
０．５ｍｍ〜２．０ｍｍで、好ましくは０．６ｍｍ〜
１．２ｍｍであるように形成される。
【００１２】つまり、この支持帯域は、内燃機関の運転
時に、積層型ガスケットが押圧されて、ハーフビードが
押しつぶされても、また、熱膨張によって変形しても、
その斜面部同士が重なり合わないように、図１に示すよ
うに一方のハーフビード６Ｂの折返開始位置６ｂに、こ
のハーフビード６Ｂの斜面部６ｃの幅に、支持シロを加
えた量Ｄだけずらして、Ｓで示す幅の支持帯域４を設け
て、この支持帯域４の副板６の第１平坦部６ｅで、隣接
する副板７の第２平坦部７ａを当接支持して、積層する
ようにしたものである。
時に、積層型ガスケットが押圧されて、ハーフビードが
押しつぶされても、また、熱膨張によって変形しても、
その斜面部同士が重なり合わないように、図１に示すよ
うに一方のハーフビード６Ｂの折返開始位置６ｂに、こ
のハーフビード６Ｂの斜面部６ｃの幅に、支持シロを加
えた量Ｄだけずらして、Ｓで示す幅の支持帯域４を設け
て、この支持帯域４の副板６の第１平坦部６ｅで、隣接
する副板７の第２平坦部７ａを当接支持して、積層する
ようにしたものである。
【００１３】そのため、積層に際しての位置決め精度を
高める必要がなくなり、低コストで、弾性復元力の有効
厚さの大きい積層型ガスケットを得ることができる。
高める必要がなくなり、低コストで、弾性復元力の有効
厚さの大きい積層型ガスケットを得ることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】次に、図面を参照して本発明の実
施の形態について説明する。本発明に係る積層型ガスケ
ット３は、図３、図４に示すように、内燃機関の排気マ
ニホールド（エキゾーストマニホールド）10に使用され
る金属製の積層構造のマニホールドガスケット３であ
り、燃焼室内で発生して排気ポート14を通過する高温・
高圧の燃焼ガスをシールするためのガスケットである。
施の形態について説明する。本発明に係る積層型ガスケ
ット３は、図３、図４に示すように、内燃機関の排気マ
ニホールド（エキゾーストマニホールド）10に使用され
る金属製の積層構造のマニホールドガスケット３であ
り、燃焼室内で発生して排気ポート14を通過する高温・
高圧の燃焼ガスをシールするためのガスケットである。
【００１５】この積層型ガスケット３は、図１に示すよ
うに、ガスケット３全体の剛性や耐久性を保つための、
ステンレスバネ板などの硬質で比較的強い金属板の基板
５と、ステンレス焼鈍板等の比較的柔らかくてなじみ易
い材料で形成される２枚以上（図１及び以下の説明では
便宜的に２枚とする。）の副板６，７を積層した構造を
している。
うに、ガスケット３全体の剛性や耐久性を保つための、
ステンレスバネ板などの硬質で比較的強い金属板の基板
５と、ステンレス焼鈍板等の比較的柔らかくてなじみ易
い材料で形成される２枚以上（図１及び以下の説明では
便宜的に２枚とする。）の副板６，７を積層した構造を
している。
【００１６】この積層型ガスケット３は、図５に示すよ
うな平面形状をしており、排気ガスが通過する排気ポー
ト孔20の他にマニホールド２を取り付けるためのボルト
が貫通するボルト孔21が設けられている。そして、この
積層型ガスケット３は、図１に示すように、排気ポート
孔20の周縁部に、副板６，７に突出方向を同じとしたハ
ーフビード６Ｂ，７Ｂを設ける。このハーフビード６
Ｂ，７Ｂは、排気ポート孔20を囲む第１平坦部６ａ，７
ａと、この第１平坦部６ａ，７ａの外径側に隣接する斜
面部６ｃ，７ｃと、この斜面部６ｃ，７ｃの外径側に隣
接する第２平坦部６ｅ，７ｅをそれぞれ有して形成さ
れ、副板７は、副板７の第２平坦部７ｂと隣接する副板
６の第１平坦部６ｅとを重ねて形成した支持帯域４を介
して副板６に積層される。
うな平面形状をしており、排気ガスが通過する排気ポー
ト孔20の他にマニホールド２を取り付けるためのボルト
が貫通するボルト孔21が設けられている。そして、この
積層型ガスケット３は、図１に示すように、排気ポート
孔20の周縁部に、副板６，７に突出方向を同じとしたハ
ーフビード６Ｂ，７Ｂを設ける。このハーフビード６
Ｂ，７Ｂは、排気ポート孔20を囲む第１平坦部６ａ，７
ａと、この第１平坦部６ａ，７ａの外径側に隣接する斜
面部６ｃ，７ｃと、この斜面部６ｃ，７ｃの外径側に隣
接する第２平坦部６ｅ，７ｅをそれぞれ有して形成さ
れ、副板７は、副板７の第２平坦部７ｂと隣接する副板
６の第１平坦部６ｅとを重ねて形成した支持帯域４を介
して副板６に積層される。
【００１７】この支持帯域４は、積層型ガスケット３が
内燃機関の所定の位置に取付けられ、内燃機関の運転時
に押圧、熱膨張、振動等の外力を受けて、隣接する副板
６，７同士が排気ポート孔20方向に移動してずれても、
第２平坦部６ｅと第１平坦部７ａとの重なり合う部分が
残って、ハーフビード７Ｂの付け根を支持できるように
形成される。
内燃機関の所定の位置に取付けられ、内燃機関の運転時
に押圧、熱膨張、振動等の外力を受けて、隣接する副板
６，７同士が排気ポート孔20方向に移動してずれても、
第２平坦部６ｅと第１平坦部７ａとの重なり合う部分が
残って、ハーフビード７Ｂの付け根を支持できるように
形成される。
【００１８】つまり、積層型ガスケット３が押圧され
て、ハーフビード６Ｂ，７Ｂが押しつぶされても、その
斜面部６ｃ，７ｃ同士が重なり合わないような距離に副
板６，７の平坦部６ｅ，７ａが重なり合う支持シロの幅
Ｓを加えた距離Ｄだけずらして、ハーフビーオ６Ｂ，７
Ｂの折曲開始位置６ｂ，７ｂを形成して、支持帯域４を
設ける。
て、ハーフビード６Ｂ，７Ｂが押しつぶされても、その
斜面部６ｃ，７ｃ同士が重なり合わないような距離に副
板６，７の平坦部６ｅ，７ａが重なり合う支持シロの幅
Ｓを加えた距離Ｄだけずらして、ハーフビーオ６Ｂ，７
Ｂの折曲開始位置６ｂ，７ｂを形成して、支持帯域４を
設ける。
【００１９】このガスケット３の基板５と副板６，７の
板厚は、エンジンによって異なり、例えば、それぞれ
０．２〜０．８ｍｍ程度と０．２〜０．４ｍｍ程度であ
り、ハーフビード６Ｂ，７Ｂの高さｈは０．１〜０．５
ｍｍ程度であるが、シールすべき燃焼ガスの圧力や、相
互に隣接する排気ポート14の距離等の要因によって、ハ
ーフビード６Ｂ，７Ｂの形状（高さｈと幅ｂ）や副板
６，７の板厚等は適切なシール面圧や耐久性が得られる
ように調整して設計される。
板厚は、エンジンによって異なり、例えば、それぞれ
０．２〜０．８ｍｍ程度と０．２〜０．４ｍｍ程度であ
り、ハーフビード６Ｂ，７Ｂの高さｈは０．１〜０．５
ｍｍ程度であるが、シールすべき燃焼ガスの圧力や、相
互に隣接する排気ポート14の距離等の要因によって、ハ
ーフビード６Ｂ，７Ｂの形状（高さｈと幅ｂ）や副板
６，７の板厚等は適切なシール面圧や耐久性が得られる
ように調整して設計される。
【００２０】そして、この支持帯域４は、組付け前の状
態で、第２平坦部６ｅと第１平坦部７ａが重なり合う部
分の幅Ｓが０．５ｍｍ〜２．０ｍｍで、好ましくは０．
６ｍｍ〜１．２ｍｍであるように形成される。この積層
型のマニホールドガスケット３を、シリンダヘッド１と
排気マニホールド３のフランジ13の間に押圧状態で挟着
して、シール部分を形成し、更に押圧力が増した時には
ハーフビード６Ｂ，７Ｂによって厚みを増したガスケッ
ト３の表面板（図１では副板７）が、シリンダヘッド１
と排気マニホールド３のフランジ13とに当接し、シール
面圧を適切に維持してシールを確実にし、高温・高圧の
排気ガスのガス漏れを防止する。
態で、第２平坦部６ｅと第１平坦部７ａが重なり合う部
分の幅Ｓが０．５ｍｍ〜２．０ｍｍで、好ましくは０．
６ｍｍ〜１．２ｍｍであるように形成される。この積層
型のマニホールドガスケット３を、シリンダヘッド１と
排気マニホールド３のフランジ13の間に押圧状態で挟着
して、シール部分を形成し、更に押圧力が増した時には
ハーフビード６Ｂ，７Ｂによって厚みを増したガスケッ
ト３の表面板（図１では副板７）が、シリンダヘッド１
と排気マニホールド３のフランジ13とに当接し、シール
面圧を適切に維持してシールを確実にし、高温・高圧の
排気ガスのガス漏れを防止する。
【００２１】図２に示すように、基板５がビード８ａや
ワイヤリング８ｂやグロメット８ｃを有する様々なタイ
プの積層型ガスケットに対しても、同じ方向のハーフビ
ード６Ｂ，７Ｂを有する副板６，７を上述した支持帯域
４を介して積層して、本発明に係る積層型ガスケットを
形成することができる。また、図１，図２では、ハーフ
ビード６Ｂ，７Ｂを有する副板６，７の枚数を２枚とし
ているが、この副板の枚数は３枚でも４枚でもよく、２
枚以上あればよい。また、このハーフビードを有する副
板の組を、何組か重ねてもよい。また、ハーフビードの
折り曲げ方向もその副板の組内で同じであればよく、他
の組との間では異なってもよい。
ワイヤリング８ｂやグロメット８ｃを有する様々なタイ
プの積層型ガスケットに対しても、同じ方向のハーフビ
ード６Ｂ，７Ｂを有する副板６，７を上述した支持帯域
４を介して積層して、本発明に係る積層型ガスケットを
形成することができる。また、図１，図２では、ハーフ
ビード６Ｂ，７Ｂを有する副板６，７の枚数を２枚とし
ているが、この副板の枚数は３枚でも４枚でもよく、２
枚以上あればよい。また、このハーフビードを有する副
板の組を、何組か重ねてもよい。また、ハーフビードの
折り曲げ方向もその副板の組内で同じであればよく、他
の組との間では異なってもよい。
【００２２】以上のような構成のマニホールドガスケッ
ト３によれば、ハーフビード６Ｂ，７Ｂを有して隣接し
て積層される副板６，７のハーフビード６Ｂ，７Ｂの突
出方向を同じとし、支持帯域４を介して積層されている
ので、ハーフビード６Ｂ，７Ｂの開始位置６ｂ，７ｂ
が、製造時や熱変形時に排気ポート孔20の方向へ多少ず
れても、ハーフビード６Ｂ，７Ｂの効果を損なうことが
無いので、積層に際しての位置決め精度を高める必要が
なくなって製造が容易となり、また、ズレ防止プレート
板が不要になるので積層枚数を減少でき、製造コストを
低く押さえることができる。
ト３によれば、ハーフビード６Ｂ，７Ｂを有して隣接し
て積層される副板６，７のハーフビード６Ｂ，７Ｂの突
出方向を同じとし、支持帯域４を介して積層されている
ので、ハーフビード６Ｂ，７Ｂの開始位置６ｂ，７ｂ
が、製造時や熱変形時に排気ポート孔20の方向へ多少ず
れても、ハーフビード６Ｂ，７Ｂの効果を損なうことが
無いので、積層に際しての位置決め精度を高める必要が
なくなって製造が容易となり、また、ズレ防止プレート
板が不要になるので積層枚数を減少でき、製造コストを
低く押さえることができる。
【００２３】また、押圧された際には、副板６，７のハ
ーフビード部６Ｂ，７Ｂが有効厚さＨｅを維持して弾性
復元力を発生することができるので、表面板７がシリン
ダヘッド１やマニホールド10のフランジ14と密接するこ
とができ、シール性能を高めることができる。その上、
比較的低くて、ヘタリ難い高さのハーフビード６Ｂ，７
Ｂの積み重ねで、ガスケットの厚み方向に関する、弾性
復元力を発揮する有効厚さＨｅを形成しているのでマニ
ホールドガスケット３の耐久性を向上することができ
る。
ーフビード部６Ｂ，７Ｂが有効厚さＨｅを維持して弾性
復元力を発生することができるので、表面板７がシリン
ダヘッド１やマニホールド10のフランジ14と密接するこ
とができ、シール性能を高めることができる。その上、
比較的低くて、ヘタリ難い高さのハーフビード６Ｂ，７
Ｂの積み重ねで、ガスケットの厚み方向に関する、弾性
復元力を発揮する有効厚さＨｅを形成しているのでマニ
ホールドガスケット３の耐久性を向上することができ
る。
【００２４】従って、この積層型ガスケット３を採用す
ることにより、エンジン運転中のマニホールド10の熱に
よって反り返り変形してその隙間Ｃが拡大するマニホー
ルド10とシリンダヘッド１の間のシールを確実に行っ
て、高温・高圧の排気ガスの漏れを防止することができ
る。
ることにより、エンジン運転中のマニホールド10の熱に
よって反り返り変形してその隙間Ｃが拡大するマニホー
ルド10とシリンダヘッド１の間のシールを確実に行っ
て、高温・高圧の排気ガスの漏れを防止することができ
る。
【００２５】
【発明の効果】本発明のマニホールドガスケットによれ
ば、ハーフビードを有して隣接する副板のハーフビード
の突出方向を同じとし、支持帯域４を介して積層したの
で、積層に際しての位置決め精度を高める必要がなくな
り、また、ズレ防止プレート板も不要になって積層枚数
を減少でき、製造コストを低く抑えることができる。
ば、ハーフビードを有して隣接する副板のハーフビード
の突出方向を同じとし、支持帯域４を介して積層したの
で、積層に際しての位置決め精度を高める必要がなくな
り、また、ズレ防止プレート板も不要になって積層枚数
を減少でき、製造コストを低く抑えることができる。
【００２６】また、ハーフビードの折曲開始位置が排気
ポート孔の方向へ多少ずれても、ハーフビードの効果を
損なうことが無いので、厚み方向への弾性復元力の効果
を発揮する有効厚さを効率よく保つことができて、確実
にシールできる。その上、ビードの高さの小さいハーフ
ビードの積み重ねで、ガスケットの厚みを確保している
ので、各ハーフビードの初期ヘタリを含めたヘタリを低
減することができて、ガスケットの耐久性を向上でき
る。
ポート孔の方向へ多少ずれても、ハーフビードの効果を
損なうことが無いので、厚み方向への弾性復元力の効果
を発揮する有効厚さを効率よく保つことができて、確実
にシールできる。その上、ビードの高さの小さいハーフ
ビードの積み重ねで、ガスケットの厚みを確保している
ので、各ハーフビードの初期ヘタリを含めたヘタリを低
減することができて、ガスケットの耐久性を向上でき
る。
【００２７】従って、エンジン運転中に反り返り変形に
よって拡大するマニホールド枝管のフランジとシリンダ
ヘッドの間の隙間を、弾性復元力を有して厚く形成され
た積層型ガスケットでシールできるので、高温・高圧の
排気ガスのガス漏れを防止することができる。
よって拡大するマニホールド枝管のフランジとシリンダ
ヘッドの間の隙間を、弾性復元力を有して厚く形成され
た積層型ガスケットでシールできるので、高温・高圧の
排気ガスのガス漏れを防止することができる。
【図１】本発明に係るヘッドガスケットの要部を示す部
分縦断面図である。
分縦断面図である。
【図２】本発明に係るヘッドガスケットの他の実施例の
要部を示す部分縦断面図である。
要部を示す部分縦断面図である。
【図３】排気マニホールドとマニホールドガスケットの
関係を示す平面図である。
関係を示す平面図である。
【図４】排気マニホールドとマニホールドガスケットの
関係を示す側面図である。
関係を示す側面図である。
【図５】マニホールドガスケットの平面図である。
【図６】従来技術のマニホールドガスケットの要部縦断
面図である。
面図である。
【図７】従来技術のマニホールドガスケットの要部縦断
面図である。
面図である。
【図８】従来技術のマニホールドガスケットの要部縦断
面図で、（ａ）は押圧前を示す図で、（ｂ）は押圧時を
示す図である。
面図で、（ａ）は押圧前を示す図で、（ｂ）は押圧時を
示す図である。
【図９】従来技術の他のマニホールドガスケットの要部
縦断面図である。
縦断面図である。
【図１０】従来技術の他のマニホールドガスケットの要
部縦断面図である。
部縦断面図である。
１ シリンダヘッド ２ 排気マニホールド ３，30，40 ガスケット ４ 支持帯域 ５，15，25 基板 ６，７，９，16，17，26，
27 副板 ６Ｂ，７Ｂ，16Ｂ，17Ｂ ハーフビード ６ａ，７ａ，16ａ，17ａ 第１平坦部 ６ｂ，７ｂ，16ｂ，17ｂ 折曲開始位置 ６ｃ，７ｃ，16ｃ，17ｃ 斜面部 ６ｅ，７ｅ 第２平坦部 20 排気ポート孔 21 ボルト孔 22 ビード
27 副板 ６Ｂ，７Ｂ，16Ｂ，17Ｂ ハーフビード ６ａ，７ａ，16ａ，17ａ 第１平坦部 ６ｂ，７ｂ，16ｂ，17ｂ 折曲開始位置 ６ｃ，７ｃ，16ｃ，17ｃ 斜面部 ６ｅ，７ｅ 第２平坦部 20 排気ポート孔 21 ボルト孔 22 ビード
Claims (3)
- 【請求項１】 基板と、この基板の少なくとも一方に積
層した２枚以上の副板を有する内燃機関の排気マニホー
ルド用積層型ガスケットであって、前記副板は、排気ポ
ート孔を囲む第１平坦部と、該第１平坦部の外径側に隣
接する斜面部と、該斜面部の外径側に隣接する第２平坦
部を有するハーフビードをそれぞれ同じ方向に有すると
共に、更に、前記副板が前記第２平坦部と前記第１平坦
部とを重ねて形成した支持帯域を介して積層された積層
型ガスケット。 - 【請求項２】 前記支持帯域は、該積層型ガスケットが
内燃機関の所定位置に取付られ、運転時に押圧、熱膨
張、振動等の外力を受けて、隣接する前記副板同士が排
気ポート孔方向に移動してずれても、前記第２平坦部と
前記第１平坦部との重なり合う部分が残るように形成さ
れた請求項１記載の積層型ガスケット。 - 【請求項３】 前記支持帯域は、取付け前の状態で前記
第２平坦部と前記第１平坦部が重なり合う部分の幅が
０．５ｍｍ〜２．０ｍｍであるように形成された請求項
１又は２に記載の積層型ガスケット。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9232838A JP2936401B2 (ja) | 1997-08-28 | 1997-08-28 | 積層型ガスケット |
| US09/109,173 US6168167B1 (en) | 1997-08-28 | 1998-07-02 | Metal laminate gasket with common plate support area |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9232838A JP2936401B2 (ja) | 1997-08-28 | 1997-08-28 | 積層型ガスケット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1163231A true JPH1163231A (ja) | 1999-03-05 |
| JP2936401B2 JP2936401B2 (ja) | 1999-08-23 |
Family
ID=16945597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9232838A Expired - Fee Related JP2936401B2 (ja) | 1997-08-28 | 1997-08-28 | 積層型ガスケット |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6168167B1 (ja) |
| JP (1) | JP2936401B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20160223085A1 (en) * | 2015-02-04 | 2016-08-04 | Japan Metal Gasket Co., Ltd. | Metal gasket |
| JP2017066974A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | 株式会社クボタ | エンジンの排気接合部構造 |
| US20220243815A1 (en) * | 2021-02-02 | 2022-08-04 | Tenneco Inc. | Combustion cylinder head gasket |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10050478B4 (de) * | 2000-10-12 | 2009-08-06 | Reinz-Dichtungs-Gmbh | Mehrlagenstahldichtung |
| DE10218245A1 (de) * | 2002-04-24 | 2003-11-13 | Elringklinger Ag | Zylinderkopfdichtung |
| DE10244853B4 (de) * | 2002-09-26 | 2005-06-23 | Federal-Mogul Sealing Systems Gmbh | Mehrlagige Zylinderkopfdichtung |
| US20050218607A1 (en) * | 2004-03-30 | 2005-10-06 | Nichias Corporation | Metal gasket |
| JP4309409B2 (ja) * | 2006-05-16 | 2009-08-05 | 石川ガスケット株式会社 | メタルガスケット |
| US7726662B2 (en) * | 2006-07-10 | 2010-06-01 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Stopped-active type cylinder head gasket |
| JP4534097B2 (ja) | 2007-09-12 | 2010-09-01 | 日本ガスケット株式会社 | シリンダヘッドガスケット |
| JP5344222B2 (ja) * | 2008-12-26 | 2013-11-20 | 日本ガスケット株式会社 | シリンダヘッドガスケットにおけるオイル落し穴のシール構造 |
| WO2011024812A1 (ja) * | 2009-08-26 | 2011-03-03 | Nok株式会社 | 金属ガスケット及び金属ガスケット用金型の製造方法 |
| DE102009041713A1 (de) * | 2009-09-16 | 2011-03-24 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Lenkrad für ein Kraftfahrzeug |
| DE102011077766A1 (de) | 2011-06-17 | 2012-12-20 | Elringklinger Ag | Betätigungseinrichtung für ein Abgasstrom-Steuerelement eines Abgasturboladers |
| DE102013103146A1 (de) | 2013-03-27 | 2014-10-02 | Elringklinger Ag | Metallische Flachdichtung |
| CA2959750A1 (en) | 2014-09-04 | 2016-03-10 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Gasket having upper and lower active layers and a spacer layer |
| JP6299799B2 (ja) * | 2016-03-30 | 2018-03-28 | マツダ株式会社 | 内燃機関用ガスケット |
| JP6527548B2 (ja) * | 2017-05-23 | 2019-06-05 | 本田技研工業株式会社 | フランジ接合構造 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0227714Y2 (ja) * | 1984-12-14 | 1990-07-26 | ||
| DE3869877D1 (de) * | 1987-09-05 | 1992-05-14 | Nihon Metal Gasket | Laminierte metalldichtung. |
| JP2921941B2 (ja) * | 1990-08-13 | 1999-07-19 | 日本ガスケット株式会社 | マニホルド用金属ガスケット |
| JP2936395B2 (ja) * | 1996-07-02 | 1999-08-23 | 石川ガスケット株式会社 | シリンダヘッドガスケット |
-
1997
- 1997-08-28 JP JP9232838A patent/JP2936401B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-07-02 US US09/109,173 patent/US6168167B1/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2936401B2 (ja) | 1999-08-23 |
| US6168167B1 (en) | 2001-01-02 |
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