JPH113603A - 車輌用標識灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 レンズの車幅方向外方部位が光源バルブの発
光部よりも後方まで回り込むように形成された車輌用標
識灯において、灯具配光機能を確保した上で、灯具観察
者に十分な奥行き感を与えることができるようにする。 【解決手段】 光源バルブ１４からレンズ１６の車幅方
向外方部位１６ａへ向かう光を遮蔽するシェード２０
を、光源バルブ１４の近傍（すなわち車幅方向外方部位
１６ａの内面から十分離れた位置）に設ける。これによ
り、灯具配光機能を確保した上で、灯具に十分な奥行き
感を持たせ、灯具非点灯時における該灯具の見映え向上
を図る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、車体コーナ部に
設けられる車輌用標識灯に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車輌用標識灯の中には、車体コーナ部に
設けられるものも少なくない。このような標識灯のレン
ズは、通常その車幅方向外方部位が後方側（灯具として
の後方側であって必ずしも車体後方側とは限らない。以
下同様）へ回り込むように形成されているが、車体形状
によっては、レンズの車幅方向外方部位が該光源バルブ
の発光部よりも後方まで回り込むように形成されたもの
もある。そして、このようなレンズを有する場合、クリ
アランスランプ等のように、標識灯の種類によっては上
記レンズの車幅方向外方部位に光源バルブからの光を入
射させることが機能上好ましくないものもある。

【０００３】このため従来、図４に示すように、レンズ
１１６の車幅方向外方部位１１６ａの内面近傍に、該レ
ンズ１１６の形状に沿わせるようにしてシェード１２０
を設けることにより、光源バルブ１１４から上記レンズ
１１６の車幅方向外方部位１１６ａへ向かう光を遮蔽す
る工夫がなされている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このようなシェード配
設構造を採用することにより、車体に沿って回り込んだ
レンズ形状を確保しつつ灯具配光機能を満足させること
が可能となるが、上記シェード１２０はレンズ１１６の
車幅方向外方部位１１６ａの内面近傍に設けられている
ので、灯具非点灯時に該灯具を外部から観察したとき、
上記シェード１２０に遮蔽されて灯具内部が奥の方まで
よく見えず、このため灯具の奥行き感が得られない、と
いう問題がある。

【０００５】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、レンズの車幅方向外方部位が光源バ
ルブの発光部よりも後方まで回り込むように形成された
車輌用標識灯において、灯具配光機能を確保した上で、
灯具観察者に十分な奥行き感を与えることができる車輌
用標識灯を提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本願発明は、従来のよう
に、レンズの車幅方向外方部位の内面近傍にではなく、
光源バルブの近傍にシェードを設けることにより、上記
目的達成を図るようにしたものである。

【０００７】すなわち、本願発明は、請求項１に記載し
たように、車体コーナ部に設けられる車輌用標識灯であ
って、ランプボディと、このランプボディに収容された
光源バルブと、この光源バルブの前方側に設けられ、車
幅方向外方部位が該光源バルブの発光部よりも後方まで
回り込むように形成されたレンズと、を備えた車輌用標
識灯において、上記光源バルブの近傍に、該光源バルブ
から上記レンズの車幅方向外方部位へ向かう光を遮蔽す
るシェードが設けられている、ことを特徴とするもので
ある。

【０００８】上記「シェード」は、上記光源バルブの近
傍に設けられたものであれば、その形状、取付対象等は
特に限定されるものではない。ここに「光源バルブの近
傍」とは、該光源バルブの発光部と上記レンズの車幅方
向外方部位の内面との中間位置よりも上記光源バルブ寄
りの位置を意味するものである。

【０００９】

【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車輌用標識灯は、レンズの車幅方向外方部位が光源
バルブの発光部よりも後方まで回り込むように形成され
ているが、上記光源バルブから上記車幅方向外方部位へ
向かう光を遮蔽するシェードが、上記光源バルブの近傍
（すなわち上記車幅方向外方部位から十分離れた位置）
に設けられているので、灯具配光機能を確保した上で、
灯具観察者に十分な奥行き感を与えることができる。そ
して、これにより灯具非点灯時における該灯具の見映え
向上を図ることができる。

【００１０】上記構成において、請求項２に記載したよ
うに、上記シェードを、上記光源バルブを全周にわたっ
て覆うように設けるとともに、該シェードに上記光源バ
ルブから所定方向へ向かう光のみを通過させる切欠き窓
を形成するようにすれば、上記光源バルブおよび該光源
バルブの取付部を上記シェードによって隠すことができ
るので、灯具非点灯時における該灯具の見映えを一層向
上させることができる。また、上記切欠き窓の形状が異
なるシェードを複数種類準備しておき、灯具に要求され
る配光機能に応じて適当なシェードを選択して取り付け
るといったことも可能である。なお、上記「所定方向」
は、上記レンズの車幅方向外方部位の方向以外の方向で
あれば、特定の方向に限定されるものではない。

【００１１】この場合において、請求項３に記載したよ
うに、上記ランプボディ内の上記光源バルブよりも車幅
方向内方位置に、上記切欠き窓を通過した光の少なくと
も一部を前方へ反射させる反射面を設けるようにすれ
ば、限られた光束を効率よく前方へ照射させることがで
き、これにより上記灯具をクリアランスランプ等として
適したものとすることができる。その際、上記「反射
面」は、上記ランプボディの内面に直接形成するように
してもよいし、上記ランプボディの内部に設けたリフレ
クタ等に形成するようにしてもよい。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。

【００１３】図１は、本願発明の一実施形態に係る車輌
用標識灯を示す平断面図である。

【００１４】本実施形態に係る標識灯１０は、車体前端
左コーナ部に設けられるクリアランスランプであって、
断面略Ｌ字状のランプボディ１２と、このランプボディ
１２に収容された光源バルブ１４と、この光源バルブ１
４の前方側に設けられたレンズ１６と、上記ランプボデ
ィ１２内に設けられ、上記光源バルブ１４からの光を反
射させるリフレクタ１８と、シェード２０とを備えてな
っている。

【００１５】上記光源バルブ１４は、ウェッジベースバ
ルブであって、ソケット２２を介して、車幅方向内方や
や後方寄りの方向から上記ランプボディ１２に挿着され
ている。

【００１６】上記レンズ１６は、車体前端左コーナ部の
表面形状に沿って、その車幅方向外方部位１６ａが上記
光源バルブ１４のフィラメント（発光部）１４ａよりも
後方まで回り込むように湾曲形成されている。

【００１７】上記リフレクタ１８は、上記ランプボディ
１２の形状に略沿うようにして形成されて該ランプボデ
ィ１２に固定されており、その略中央部には上記光源バ
ルブ１４を挿通させるバルブ挿通孔１８ａが形成されて
いる。

【００１８】上記シェード２０は、図３に単品でも示す
ように、上記光源バルブ１４を全周にわたって覆うキャ
ップ状のシェード本体部２０Ａと取付脚部２０Ｂとから
なり、該取付脚部２０Ｂにおいて上記リフレクタ１８に
ネジ２４で固定されている。このシェード２０の表面に
はクロムメッキ処理が施されている。

【００１９】上記シェード本体部２０Ａの後方側の側面
部には、該シェード本体部２０Ａから上記取付脚部２０
Ｂまで延びる補強用の凹陥ビード２０ａが形成されてい
る。

【００２０】一方、上記シェード本体部２０Ａの前方側
の側面部には、略矩形状の切欠き窓２０ｂが形成されて
いる。この切欠き窓２０ｂの車幅方向外方端２０ｂ１の
位置は、上記光源バルブ１４のフィラメント１４ａの中
心位置から、前後方向軸線Ａｘに対して車幅方向外方側
へ３０°傾斜した直線上に設定されている。このように
上記シェード本体部２０Ａに切欠き窓２０ｂを形成する
ことにより、上記光源バルブ１４から前方所定角度範囲
内の方向へ向かう光のみを通過させるようになってい
る。したがって、上記レンズ１６の車幅方向外方部位１
６ａへ向かう光は、上記シェード本体部２０Ａにより遮
蔽されることとなる。

【００２１】上記光源バルブ１４から上記切欠き窓２０
ｂを通過した光の一部は、上記リフレクタ１８の内面に
入射するが、該リフレクタ１８の内面のうち、上記切欠
き窓２０ｂの車幅方向内方端２０ｂ２寄りの部分を通過
した光が入射する部位（上記バルブ挿通孔１８ａの前方
近傍部位）は、該入射光を前方へ反射させる反射面１８
ｂとして形成されている。

【００２２】本実施形態に係る標識灯１０はクリアラン
スランプであるが、その構成の一部を取り換えることに
よりコーナリングランプとして使用することができるよ
うになっている。

【００２３】すなわち、図２に示すように、上記標識灯
１０のシェード２０を取り外し、上記光源バルブ１４お
よびソケット２２を光源バルブ１４´およびソケット２
２´に取り換えることにより、上記光源バルブ１４´か
らの光を広い角度範囲にわたって照射するコーナリング
ランプ１０´として機能させることができる。なお、こ
の場合、上記リフレクタ１８の内面の上記バルブ挿通孔
１８ａ後方側に形成された反射面１８ｃも有効に機能す
ることとなる。

【００２４】以上詳述したように、本実施形態に係る標
識灯１０は、そのレンズ１６の車幅方向外方部位１６ａ
が光源バルブ１４のフィラメント１４ａよりも後方まで
回り込むように形成されているが、上記レンズ１６の車
幅方向外方部位１６ａへ向かう光を遮蔽するシェード２
０が設けられているので、クリアランスランプとして配
光機能を確保することができる。その際、上記シェード
２０は、光源バルブ１４の近傍（すなわち上記レンズ１
６の車幅方向外方部位１６ａの内面から十分離れた位
置）に設けられているので、灯具に十分な奥行き感を持
たせることができる。そして、これにより灯具非点灯時
における該灯具の見映え向上を図ることができる。

【００２５】しかも、本実施形態においては、上記シェ
ード２０が、上記光源バルブ１４を全周にわたって覆う
ように設けられるとともに、該シェード２０に上記光源
バルブ１４から所定方向へ向かう光のみを通過させる切
欠き窓２０ｂが形成されているので、上記光源バルブ１
４および上記ソケット２２を上記シェード２０によって
隠すことができ、これにより灯具非点灯時における該灯
具の見映えを一層向上させることができる。その際、本
実施形態に係るシェード２０の表面にはクロムメッキ処
理が施されているので、該シェード２０に光沢を持たせ
ることができ、これにより灯具非点灯時における該灯具
の見映えをより一層向上させることができる。また、上
記切欠き窓２０ｂの形状が異なるシェードを複数種類準
備しておき、灯具に要求される配光機能に応じて適当な
シェードを選択して取り付けるといったことも可能であ
る。

【００２６】さらに、本実施形態においては、上記ラン
プボディ１２内に設けられたリフレクタ１８の上記光源
バルブ１４よりも車幅方向内方位置に、上記切欠き窓２
０ｂを通過した光の一部を前方へ反射させる反射面１８
ｂが形成されているので、限られた光束を効率よく前方
へ照射させることができ、これにより上記灯具をクリア
ランスランプとして適したものとすることができる。

【００２７】また、本実施形態に係る標識灯１０は、そ
の構成の一部を取り換えることにより、クリアランスラ
ンプとしてのみならず、コーナリングランプとしても使
用すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の一実施形態に係る車輌用標識灯を示
す平断面図

【図２】上記標識灯をコーナリングランプに改造した構
成を示す、図１と同様の図

【図３】上記標識灯のシェードを単品で示す斜視図

【図４】従来例を示す、図１と同様の図

【符号の説明】

１０ 標識灯（クリアランスランプ） １０´ 標識灯（コーナリングランプ） １２ ランプボディ １４、１４´ 光源バルブ １６ レンズ １６ａ 車幅方向外方部位 １８ リフレクタ １８ａ バルブ挿通孔 １８ｂ、１８ｃ 反射面 ２０ シェード ２０Ａ シェード本体部 ２０Ｂ 取付脚部 ２０ａ 凹陥ビード ２０ｂ 切欠き窓 ２０ｂ１ 車幅方向外方端 ２０ｂ２ 車幅方向内方端 ２２、２２´ ソケット Ａｘ 前後方向軸線

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体コーナ部に設けられる車輌用標識灯
   であって、 ランプボディと、このランプボディに収容された光源バ
   ルブと、この光源バルブの前方側に設けられ、車幅方向
   外方部位が該光源バルブの発光部よりも後方まで回り込
   むように形成されたレンズと、を備えた車輌用標識灯に
   おいて、 上記光源バルブの近傍に、該光源バルブから上記レンズ
   の車幅方向外方部位へ向かう光を遮蔽するシェードが設
   けられている、ことを特徴とする車輌用標識灯。
2. 【請求項２】 上記シェードが、上記光源バルブを全周
   にわたって覆うように設けられるとともに、該シェード
   に上記光源バルブから所定方向へ向かう光のみを通過さ
   せる切欠き窓が形成されている、ことを特徴とする請求
   項１記載の車輌用標識灯。
3. 【請求項３】 上記ランプボディ内の上記光源バルブよ
   りも車幅方向内方位置に、上記切欠き窓を通過した光の
   少なくとも一部を前方へ反射させる反射面が設けられて
   いる、ことを特徴とする請求項２記載の車輌用標識灯。