JPH11348680A - ルーフモール、ルーフモールの取付け構造及びルーフモールの取付け方法 - Google Patents
ルーフモール、ルーフモールの取付け構造及びルーフモールの取付け方法Info
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- JPH11348680A JPH11348680A JP16066398A JP16066398A JPH11348680A JP H11348680 A JPH11348680 A JP H11348680A JP 16066398 A JP16066398 A JP 16066398A JP 16066398 A JP16066398 A JP 16066398A JP H11348680 A JPH11348680 A JP H11348680A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ルーフの溝部の処理が簡単になって、ルーフ
との色の違いをなくせるのみならず、装飾部表面の波打
ちを生じ難いルーフモール、その取付け構造及び取付け
方法を提供する。 【解決手段】 ルーフモール１０の装飾部１２裏面に形
成された脚部１５を、車両のルーフの継ぎ目に形成され
た溝部３１に挿入固定して前記装飾部で溝部を塞ぐよう
にするルーフモールの取付け構造において、前記脚部の
下面と溝部底面３７間に配置された感熱型メルトシール
材２１が、前記ルーフと装飾部の塗料焼付け時に溶融し
てルーフモールの脚部を溝部に固定すると共に前記溝部
内の継ぎ目３４をシールしている。
との色の違いをなくせるのみならず、装飾部表面の波打
ちを生じ難いルーフモール、その取付け構造及び取付け
方法を提供する。 【解決手段】 ルーフモール１０の装飾部１２裏面に形
成された脚部１５を、車両のルーフの継ぎ目に形成され
た溝部３１に挿入固定して前記装飾部で溝部を塞ぐよう
にするルーフモールの取付け構造において、前記脚部の
下面と溝部底面３７間に配置された感熱型メルトシール
材２１が、前記ルーフと装飾部の塗料焼付け時に溶融し
てルーフモールの脚部を溝部に固定すると共に前記溝部
内の継ぎ目３４をシールしている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両のルーフの
継ぎ目に形成されている溝部に挿入固定されるルーフモ
ールとその取付け構造及び固定方法に関する。
継ぎ目に形成されている溝部に挿入固定されるルーフモ
ールとその取付け構造及び固定方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５及びその６−６断面を示す図６のよ
うに、乗用車等の車両５０のルーフ５１においては、ル
ーフの中央パネル５２と側部パネル５３との継ぎ目５４
に溝部５５が形成されて、その溝部５５にルーフモール
６０を装着することによって前記継ぎ目を隠蔽してい
る。
うに、乗用車等の車両５０のルーフ５１においては、ル
ーフの中央パネル５２と側部パネル５３との継ぎ目５４
に溝部５５が形成されて、その溝部５５にルーフモール
６０を装着することによって前記継ぎ目を隠蔽してい
る。
【０００３】前記溝部５５では、中央パネル５２と側部
パネル５３の端部が重ねられてスポット溶接されてお
り、その継ぎ目５４から雨漏りするのを防止するため、
シール剤Ｓが塗布されている。なお、溝部５５の車両前
後方向両端は、金属製の中央パネル５２と側部パネル５
３の継ぎ目５４に急激な形状変化部を形成すると、その
部分で破れを生じるため、ルーフの前端及び後端に向け
て徐々に浅くされている。
パネル５３の端部が重ねられてスポット溶接されてお
り、その継ぎ目５４から雨漏りするのを防止するため、
シール剤Ｓが塗布されている。なお、溝部５５の車両前
後方向両端は、金属製の中央パネル５２と側部パネル５
３の継ぎ目５４に急激な形状変化部を形成すると、その
部分で破れを生じるため、ルーフの前端及び後端に向け
て徐々に浅くされている。
【０００４】前記ルーフモール６０は、塩化ビニル樹脂
等からなる樹脂の押出成形品からなり、意匠面とされる
装飾部６１と、その装飾部６１の裏面から下方へ伸びる
脚部６２とを備え、脚部６２の下部の側面にリップ６３
が形成されている。また、脚部６２には適宜金属製芯材
６４が埋設される。
等からなる樹脂の押出成形品からなり、意匠面とされる
装飾部６１と、その装飾部６１の裏面から下方へ伸びる
脚部６２とを備え、脚部６２の下部の側面にリップ６３
が形成されている。また、脚部６２には適宜金属製芯材
６４が埋設される。
【０００５】従来における前記ルーフモール６０の取付
けは、通常、次のようにして行われている。すなわち、
前記ルーフの継ぎ目５４をスポット溶接し、ルーフの電
着塗装及び溝部内へのシール剤Ｓの塗布を行った後、溝
部５５にルーフモールの脚部６２を挿入してリップ６３
の先端を溝部５５の内部側面に密着させることによりル
ーフモール６０を溝部５５に固定し、溝部５５の開口を
装飾部６１で塞いでいる。
けは、通常、次のようにして行われている。すなわち、
前記ルーフの継ぎ目５４をスポット溶接し、ルーフの電
着塗装及び溝部内へのシール剤Ｓの塗布を行った後、溝
部５５にルーフモールの脚部６２を挿入してリップ６３
の先端を溝部５５の内部側面に密着させることによりル
ーフモール６０を溝部５５に固定し、溝部５５の開口を
装飾部６１で塞いでいる。
【０００６】なお、前記溝部５５の車両前後方向両端付
近では、溝部５５の深さが浅くなっているため、溝部の
深さに応じて脚部６２の下部を切除する必要があり、そ
の切除の際にリップ６３も除去されるので、リップ６３
を利用してルーフモール６０を溝部５５に固定すること
ができなくなる。そこで、従来では、溝部の両端につい
ては、接着剤や両面接着テープまたはクリップ等を用い
てルーフモールを溝部に固定していた。
近では、溝部５５の深さが浅くなっているため、溝部の
深さに応じて脚部６２の下部を切除する必要があり、そ
の切除の際にリップ６３も除去されるので、リップ６３
を利用してルーフモール６０を溝部５５に固定すること
ができなくなる。そこで、従来では、溝部の両端につい
ては、接着剤や両面接着テープまたはクリップ等を用い
てルーフモールを溝部に固定していた。
【０００７】ところが、前記ルーフモールの取付けにあ
っては、その取付けに先立って溝部内の継ぎ目に対しシ
ール剤を塗布する作業が必要であるため、作業が煩雑で
ある。しかも、前記ルーフモールは、ルーフの塗装とは
別にあらかじめ塗装等で着色したものをルーフの溝部に
取付けているため、ルーフの色とルーフモールの色が一
致せず、ルーフの美観を損なうことがある。さらに、溝
部内の継ぎ目はスポット溶接されているため、そのスポ
ット溶接部が溝部内に所定間隔で山状に膨らんんでお
り、溝部に挿入されたルーフモールの脚部がその溶接部
と接することによってルーフモールの表面に波打ちを生
じ、外観が損なわれることがある。
っては、その取付けに先立って溝部内の継ぎ目に対しシ
ール剤を塗布する作業が必要であるため、作業が煩雑で
ある。しかも、前記ルーフモールは、ルーフの塗装とは
別にあらかじめ塗装等で着色したものをルーフの溝部に
取付けているため、ルーフの色とルーフモールの色が一
致せず、ルーフの美観を損なうことがある。さらに、溝
部内の継ぎ目はスポット溶接されているため、そのスポ
ット溶接部が溝部内に所定間隔で山状に膨らんんでお
り、溝部に挿入されたルーフモールの脚部がその溶接部
と接することによってルーフモールの表面に波打ちを生
じ、外観が損なわれることがある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】この発明は前記の点に
鑑みなされたもので、ルーフの溝部の処理が簡単になっ
て、ルーフとの色の違いをなくせるのみならず、装飾部
表面の波打ちを生じ難いルーフモール、ルーフモールの
取付け構造及び取付け方法を提供するものである。
鑑みなされたもので、ルーフの溝部の処理が簡単になっ
て、ルーフとの色の違いをなくせるのみならず、装飾部
表面の波打ちを生じ難いルーフモール、ルーフモールの
取付け構造及び取付け方法を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】ルーフモールの発明は、
装飾部の裏面に脚部が形成された耐熱性樹脂製モール本
体と、前記脚部の下面に設けられた感熱型メルトシール
材とよりなることを特徴とする。
装飾部の裏面に脚部が形成された耐熱性樹脂製モール本
体と、前記脚部の下面に設けられた感熱型メルトシール
材とよりなることを特徴とする。
【００１０】また、ルーフモールの取付け構造の発明
は、ルーフモールの装飾部裏面に形成された脚部を、車
両のルーフの継ぎ目に形成された溝部に挿入固定して前
記装飾部で溝部を塞ぐ、ルーフモールの取付け構造にお
いて、前記脚部の下面と溝部底面間に配置された感熱型
メルトシール材が、前記ルーフと装飾部の塗料焼付け時
に溶融してルーフモールの脚部を溝部に固定すると共に
前記溝部内の継ぎ目をシールしていることを特徴とす
る。
は、ルーフモールの装飾部裏面に形成された脚部を、車
両のルーフの継ぎ目に形成された溝部に挿入固定して前
記装飾部で溝部を塞ぐ、ルーフモールの取付け構造にお
いて、前記脚部の下面と溝部底面間に配置された感熱型
メルトシール材が、前記ルーフと装飾部の塗料焼付け時
に溶融してルーフモールの脚部を溝部に固定すると共に
前記溝部内の継ぎ目をシールしていることを特徴とす
る。
【００１１】さらにルーフモールの取付け方法の発明
は、ルーフモールの装飾部裏面に形成された脚部を、車
両のルーフの継ぎ目に形成された溝部に挿入固定して前
記装飾部で溝部を塞ぐ、ルーフモールの取付け方法にお
いて、前記脚部の下面と溝部底面間に感熱型メルトシー
ル材を介在させて当該脚部を溝部に挿入し、前記ルーフ
と装飾部の塗装後に行う塗料焼付け時の熱によって前記
感熱型メルトシール材を溶融し、前記脚部と溝部底面を
感熱型メルトシール材で固定すると共に溝部内の継ぎ目
をシールすることを特徴とする。
は、ルーフモールの装飾部裏面に形成された脚部を、車
両のルーフの継ぎ目に形成された溝部に挿入固定して前
記装飾部で溝部を塞ぐ、ルーフモールの取付け方法にお
いて、前記脚部の下面と溝部底面間に感熱型メルトシー
ル材を介在させて当該脚部を溝部に挿入し、前記ルーフ
と装飾部の塗装後に行う塗料焼付け時の熱によって前記
感熱型メルトシール材を溶融し、前記脚部と溝部底面を
感熱型メルトシール材で固定すると共に溝部内の継ぎ目
をシールすることを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下この発明を図面に基づき詳細
に説明する。図１はこの発明のルーフモールの一実施例
に係る断面図、図２はこの発明のルーフモールの取付け
時を示す断面図、図３は同取付け時における脚部挿入状
態を示す断面図、図４は取付け終了時を示す断面図であ
る。
に説明する。図１はこの発明のルーフモールの一実施例
に係る断面図、図２はこの発明のルーフモールの取付け
時を示す断面図、図３は同取付け時における脚部挿入状
態を示す断面図、図４は取付け終了時を示す断面図であ
る。
【００１３】図１に示すルーフモール１０は、装飾部１
２の裏面に下方へ伸びる脚部１５を有する略Ｈ字形の断
面形状をしたモール本体１１と、その脚部１５の下面に
設けられた感熱型メルトシール材２１とよりなる。
２の裏面に下方へ伸びる脚部１５を有する略Ｈ字形の断
面形状をしたモール本体１１と、その脚部１５の下面に
設けられた感熱型メルトシール材２１とよりなる。
【００１４】本体部１１は耐熱性樹脂の押出成形品から
なる。また耐熱樹脂としては、車両ルーフの塗料焼付け
時の温度、通常１４０〜１６０℃の温度で溶融しないも
のとされ、例としてポリエステル系樹脂を挙げることが
できる。
なる。また耐熱樹脂としては、車両ルーフの塗料焼付け
時の温度、通常１４０〜１６０℃の温度で溶融しないも
のとされ、例としてポリエステル系樹脂を挙げることが
できる。
【００１５】装飾部１２は、このルーフモール１０が車
両のルーフの溝部に取り付けられた際に、溝部を塞いで
意匠面を構成するもので、その幅が溝部幅より大にされ
ている。それに対し、前記脚部１５は、ルーフの溝部内
に挿入される部分で、ルーフの溝部幅より小さな幅とさ
れ、高さについては溝部の深さよりも小さくされてい
る。この脚部１５の上部には熱によるルーフモール１０
の伸縮を押さえるため、ステンレスや鉄あるいはアルミ
ニウム等からなる金属芯材１６が埋設されている。ま
た、浅くなったルーフの溝部の両端付近に対応するルー
フモール１０両端付近においては、溝部の深さに応じて
脚部１５の下部が傾斜して切断される。なお、ルーフモ
ール１０の断面形状は、この例のような脚部１５下端が
幅広になったＨ字形に限られず、脚部下端が幅広にされ
ていない略Ｔ字形のものでもよい。
両のルーフの溝部に取り付けられた際に、溝部を塞いで
意匠面を構成するもので、その幅が溝部幅より大にされ
ている。それに対し、前記脚部１５は、ルーフの溝部内
に挿入される部分で、ルーフの溝部幅より小さな幅とさ
れ、高さについては溝部の深さよりも小さくされてい
る。この脚部１５の上部には熱によるルーフモール１０
の伸縮を押さえるため、ステンレスや鉄あるいはアルミ
ニウム等からなる金属芯材１６が埋設されている。ま
た、浅くなったルーフの溝部の両端付近に対応するルー
フモール１０両端付近においては、溝部の深さに応じて
脚部１５の下部が傾斜して切断される。なお、ルーフモ
ール１０の断面形状は、この例のような脚部１５下端が
幅広になったＨ字形に限られず、脚部下端が幅広にされ
ていない略Ｔ字形のものでもよい。
【００１６】感熱型メルトシール材２１は、感温型メル
トシール材とも称され、車体ルーフの塗料の焼き付け温
度（１４０〜１６０℃）で溶融して溶着性（接着性）を
発揮するものからなり、変性エポキシ樹脂等を使用でき
る。この感熱型メルトシール材２１は、本体部１１と一
体に押出成形されたものでもよく、あるいは接着剤等に
よって脚部１５の下面に設けられたものでもよい。ま
た、この感熱型メルトシール材２１は、ルーフモール１
０が取り付けられるルーフの溝部の幅と略等しい幅、好
ましくは僅かに小さな幅とされ、厚みについては、０．
５ｍｍ以上、好ましくは１ｍｍ〜４ｍｍ程度とされる。
さらに好ましくは、ルーフモール１０をルーフの溝部に
挿入した際、まだ感熱型メルトシール材２１が未溶融の
時に、装飾部１５の両縁１２ａを溝部の開口縁から僅か
に（０．３ｍｍ以上、好ましくは０．５〜２ｍｍ以上）
離れて上方に位置させることとなる寸法に設定される。
トシール材とも称され、車体ルーフの塗料の焼き付け温
度（１４０〜１６０℃）で溶融して溶着性（接着性）を
発揮するものからなり、変性エポキシ樹脂等を使用でき
る。この感熱型メルトシール材２１は、本体部１１と一
体に押出成形されたものでもよく、あるいは接着剤等に
よって脚部１５の下面に設けられたものでもよい。ま
た、この感熱型メルトシール材２１は、ルーフモール１
０が取り付けられるルーフの溝部の幅と略等しい幅、好
ましくは僅かに小さな幅とされ、厚みについては、０．
５ｍｍ以上、好ましくは１ｍｍ〜４ｍｍ程度とされる。
さらに好ましくは、ルーフモール１０をルーフの溝部に
挿入した際、まだ感熱型メルトシール材２１が未溶融の
時に、装飾部１５の両縁１２ａを溝部の開口縁から僅か
に（０．３ｍｍ以上、好ましくは０．５〜２ｍｍ以上）
離れて上方に位置させることとなる寸法に設定される。
【００１７】次に、ルーフモールの取付け構造及び取付
け方法の発明について、前記ルーフモール１０の取付け
を例にして説明する。図２に示すように、前記ルーフモ
ール１０が取り付けられる車体のルーフＲの溝部３１
は、ルーフの中央パネル３２と側部パネル３３がスポッ
ト溶接によって接合された継ぎ目３４に形成されてい
る。付号３７は溝部底面を示す。さらに、この例の溝部
３１においては、ルーフモール１０の装飾部１２がルー
フＲ表面から突出しすぎてルーフ外観を損なうのを防ぐ
ため、溝部３１の開口縁３５が階段状に広がっていて、
装飾部両縁１２ａが載置される棚部３６となっている。
また、前記ルーフＲは、ルーフモール１０の取付けに先
立って車両の組み立てラインで電着塗装がなされてい
る。
け方法の発明について、前記ルーフモール１０の取付け
を例にして説明する。図２に示すように、前記ルーフモ
ール１０が取り付けられる車体のルーフＲの溝部３１
は、ルーフの中央パネル３２と側部パネル３３がスポッ
ト溶接によって接合された継ぎ目３４に形成されてい
る。付号３７は溝部底面を示す。さらに、この例の溝部
３１においては、ルーフモール１０の装飾部１２がルー
フＲ表面から突出しすぎてルーフ外観を損なうのを防ぐ
ため、溝部３１の開口縁３５が階段状に広がっていて、
装飾部両縁１２ａが載置される棚部３６となっている。
また、前記ルーフＲは、ルーフモール１０の取付けに先
立って車両の組み立てラインで電着塗装がなされてい
る。
【００１８】前記ルーフの溝部３１に前記ルーフモール
１０の脚部１５が挿入され、図３に示すように、脚部１
５と溝部３１の底面３７間に感熱型メルトシール材２１
が配置される。その際、前記のように感熱型メルトシー
ル材２１の厚み設定により、ルーフモールの装飾部１２
の両縁１２ａが溝部３１の開口縁上方に位置し、棚部３
６との間に隙間３８が形成される。このときの装飾部１
２の両縁１２ａと溝部の棚部３６間の隙間３８は、０．
２ｍｍ以上、好ましくは０．５ｍｍ〜２ｍｍ程度とされ
る。
１０の脚部１５が挿入され、図３に示すように、脚部１
５と溝部３１の底面３７間に感熱型メルトシール材２１
が配置される。その際、前記のように感熱型メルトシー
ル材２１の厚み設定により、ルーフモールの装飾部１２
の両縁１２ａが溝部３１の開口縁上方に位置し、棚部３
６との間に隙間３８が形成される。このときの装飾部１
２の両縁１２ａと溝部の棚部３６間の隙間３８は、０．
２ｍｍ以上、好ましくは０．５ｍｍ〜２ｍｍ程度とされ
る。
【００１９】なお、ルーフモールの取付け構造及び取付
け方法の発明においては、この例のようにあらかじめ感
熱型メルトシール材２１を脚部１５の下面に設けたルー
フモールを用いる場合に限られない。すなわち、感熱型
メルトシール材が脚部に設けられていないルーフモール
を用い、まず前記溝部３１の底面３７に感熱型メルトシ
ール材を配置し、次いでルーフモールの脚部を溝部３１
に挿入して感熱型メルトシール材上面に脚部の下面を当
接させることにより、装飾部の両縁を溝部３１の開口縁
の棚部３６から離して配置してもよい。この場合のルー
フモールは、感熱型メルトシール材を脚部の下面に有し
ないのみで、その他の構成は図１のルーフモール１０と
同様とすることができる。
け方法の発明においては、この例のようにあらかじめ感
熱型メルトシール材２１を脚部１５の下面に設けたルー
フモールを用いる場合に限られない。すなわち、感熱型
メルトシール材が脚部に設けられていないルーフモール
を用い、まず前記溝部３１の底面３７に感熱型メルトシ
ール材を配置し、次いでルーフモールの脚部を溝部３１
に挿入して感熱型メルトシール材上面に脚部の下面を当
接させることにより、装飾部の両縁を溝部３１の開口縁
の棚部３６から離して配置してもよい。この場合のルー
フモールは、感熱型メルトシール材を脚部の下面に有し
ないのみで、その他の構成は図１のルーフモール１０と
同様とすることができる。
【００２０】次いで、車体塗装時に前記ルーフＲと共に
ルーフモール１０の装飾部１２の塗装を行う。その際、
装飾部１２の両縁１２ａと溝部３１の開口縁の棚部３６
間に隙間３８が存在するため、塗料が装飾部１２両縁１
２ａと溝部３１の開口縁３５間に溜まらず、装飾部１２
両縁１２ａ及び溝部３１の開口縁３５を良好に塗装する
ことができる。
ルーフモール１０の装飾部１２の塗装を行う。その際、
装飾部１２の両縁１２ａと溝部３１の開口縁の棚部３６
間に隙間３８が存在するため、塗料が装飾部１２両縁１
２ａと溝部３１の開口縁３５間に溜まらず、装飾部１２
両縁１２ａ及び溝部３１の開口縁３５を良好に塗装する
ことができる。
【００２１】その後、車体の塗料の焼き付けを１４０〜
１６０℃で行う。その際の熱によって、図４に示すよう
に、前記ルーフモール１０の脚部１５と溝部３１底面３
７間に介在する感熱型メルトシール材２１が溶融し、溝
部底面３７に広がって溝部底面３７の継ぎ目３４をシー
ルするとともに、前記溶融による感熱型メルトシール材
２１の広がりによってメルトシール材２１が薄くなり、
そのメルトシール材２１上に位置する脚部１５が下降し
て装飾部１２の両縁１２ａが溝部３１の開口縁３５、す
なわち棚部３６に当接し、溝部３１を確実に塞ぐ。さら
に、前記感熱型メルトシール材２１の溶融及びその後の
冷却硬化によって、ルーフモール１０の脚部１５が溝部
の底面３７に接着（溶着）固定される。また、前記感熱
型メルトシール材２１の溶融時の流動性によって、該メ
ルトシール材２１が溝部３１底面３７のスポット溶接部
の凹凸上で平滑となるため、その感熱型メルトシール材
２１により溝部３１に接着固定されているルーフモール
の脚部１５及び脚部１５上の装飾部１２が波打たず、良
好なルーフモール意匠面が得られる。
１６０℃で行う。その際の熱によって、図４に示すよう
に、前記ルーフモール１０の脚部１５と溝部３１底面３
７間に介在する感熱型メルトシール材２１が溶融し、溝
部底面３７に広がって溝部底面３７の継ぎ目３４をシー
ルするとともに、前記溶融による感熱型メルトシール材
２１の広がりによってメルトシール材２１が薄くなり、
そのメルトシール材２１上に位置する脚部１５が下降し
て装飾部１２の両縁１２ａが溝部３１の開口縁３５、す
なわち棚部３６に当接し、溝部３１を確実に塞ぐ。さら
に、前記感熱型メルトシール材２１の溶融及びその後の
冷却硬化によって、ルーフモール１０の脚部１５が溝部
の底面３７に接着（溶着）固定される。また、前記感熱
型メルトシール材２１の溶融時の流動性によって、該メ
ルトシール材２１が溝部３１底面３７のスポット溶接部
の凹凸上で平滑となるため、その感熱型メルトシール材
２１により溝部３１に接着固定されているルーフモール
の脚部１５及び脚部１５上の装飾部１２が波打たず、良
好なルーフモール意匠面が得られる。
【００２２】
【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明に
よれば、ルーフモールをルーフの溝部に簡単に取付ける
ことができ、取付け作業が簡単になる。また、ルーフモ
ールの装飾部とルーフを同一塗料によって着色できるの
で、色合わせに苦労することなくルーフの美観を良好に
できる。さらに、ルーフの溝部内の継ぎ目に対し、別個
のシール作業を行うことなく、ルーフモールの取付けと
同時にシールを行うことができるため、ルーフの溝部の
継ぎ目処理が簡単になる効果もある。しかも、ルーフの
溝部における継ぎ目のスポット溶接部によるルーフモー
ルの波打ちを生じ難いので、ルーフモールの装飾部（意
匠面）及びルーフの外観を良好にすることができる。さ
らに、請求項４の発明によれば、ルーフモールの装飾部
の縁で塗料溜まり等の不具合を生じないため、ルーフモ
ールとルーフの境界部において美観が優れたものとな
る。
よれば、ルーフモールをルーフの溝部に簡単に取付ける
ことができ、取付け作業が簡単になる。また、ルーフモ
ールの装飾部とルーフを同一塗料によって着色できるの
で、色合わせに苦労することなくルーフの美観を良好に
できる。さらに、ルーフの溝部内の継ぎ目に対し、別個
のシール作業を行うことなく、ルーフモールの取付けと
同時にシールを行うことができるため、ルーフの溝部の
継ぎ目処理が簡単になる効果もある。しかも、ルーフの
溝部における継ぎ目のスポット溶接部によるルーフモー
ルの波打ちを生じ難いので、ルーフモールの装飾部（意
匠面）及びルーフの外観を良好にすることができる。さ
らに、請求項４の発明によれば、ルーフモールの装飾部
の縁で塗料溜まり等の不具合を生じないため、ルーフモ
ールとルーフの境界部において美観が優れたものとな
る。
【図１】この発明の一実施例に係るルーフモールの断面
図である。
図である。
【図２】ルーフモールの取付け時を示す断面図である。
【図３】ルーフモールの脚部を溝部に挿入した際を示す
断面図である。
断面図である。
【図４】ルーフモールの取り付け状態を示す断面図であ
る。
る。
【図５】従来のルーフモールが取り付けられた車両の斜
視図である。
視図である。
【図６】図５の６−６線で切断した断面図である。
１０ ルーフモール １１ ルーフモール本体部 １２ 装飾部 １５ 脚部 ２１ 感熱型メルトシール材 ３１ 溝部 ３７ 溝部底面
Claims (4)
- 【請求項１】 装飾部の裏面に脚部が形成された耐熱性
樹脂製モール本体と、前記脚部の下面に設けられた感熱
型メルトシール材とよりなることを特徴とするルーフモ
ール。 - 【請求項２】 ルーフモールの装飾部裏面に形成された
脚部を、車両のルーフの継ぎ目に形成された溝部に挿入
固定して前記装飾部で溝部を塞ぐ、ルーフモールの取付
け構造において、 前記脚部の下面と溝部底面間に配置された感熱型メルト
シール材が、前記ルーフと装飾部の塗料焼付け時に溶融
してルーフモールの脚部を溝部に固定すると共に前記溝
部内の継ぎ目をシールしていることを特徴とするルーフ
モールの取付け構造。 - 【請求項３】 ルーフモールの装飾部裏面に形成された
脚部を、車両のルーフの継ぎ目に形成された溝部に挿入
固定して前記装飾部で溝部を塞ぐ、ルーフモールの取付
け方法において、 前記脚部の下面と溝部底面間に感熱型メルトシール材を
介在させて当該脚部を溝部に挿入し、前記ルーフと装飾
部の塗装後に行う塗料焼付け時の熱によって前記感熱型
メルトシール材を溶融し、前記脚部と溝部底面を感熱型
メルトシール材で固定すると共に溝部内の継ぎ目をシー
ルすることを特徴とするルーフモールの取付け方法。 - 【請求項４】 請求項３において、前記溝部への脚部の
挿入時、前記脚部の下面と溝部底面間に位置する感熱型
メルトシール材によって装飾部の両縁を溝部の開口縁か
ら離して上方に配置し、前記塗装後の塗料焼付けによる
感熱型メルトシール材の溶融によって脚部を溝部内で下
降させ、前記装飾部の両縁を溝部の開口縁に当接させる
ことを特徴とするルーフモールの取付け方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16066398A JP4219008B2 (ja) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | ルーフモールの取付け方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16066398A JP4219008B2 (ja) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | ルーフモールの取付け方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11348680A true JPH11348680A (ja) | 1999-12-21 |
| JP4219008B2 JP4219008B2 (ja) | 2009-02-04 |
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ID=15719811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16066398A Expired - Fee Related JP4219008B2 (ja) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | ルーフモールの取付け方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4219008B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013184515A (ja) * | 2012-03-06 | 2013-09-19 | Inoac Corp | ルーフモール |
-
1998
- 1998-06-09 JP JP16066398A patent/JP4219008B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013184515A (ja) * | 2012-03-06 | 2013-09-19 | Inoac Corp | ルーフモール |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4219008B2 (ja) | 2009-02-04 |
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