JPH113442A - 連続発券媒体及びその発券処理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 適用範囲が広く、しかも取扱が便利な搭乗券
等の連続発券媒体と発券処理装置を実現する。 【解決手投】 連続発券媒体の終端の単独発券媒体にカ
ッタ線を介して疑似券媒体を付設した連続発券媒体とそ
れを発券処理する発券処理装置を構成した。付設された
疑似券媒体にはエンドマークとエンドメモリが記憶さ
れ、表面にはクリーニング層が成層されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は搭乗券や乗船券等を
発券する発券処理装置に係り、さらに詳しくは単独発券
媒体の券長に対応する位置にカッタ線を形成した連続発
券媒体を搬送路に搬送して、搬送途中で切断手段により
切り離して単独発券媒体に分離し、分離後の単独発券媒
体を処理して発券される連続発券媒体及びその発券処理
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図７は従来の連続搭乗券用紙の構成を示
す平面図、図８は発券処理装置のカッタ部の動作を示す
側面図である。図７，８において、Ｃは連続搭乗券用
紙、Ｃｍはミシン目である。ｃ１，ｃ２…ｃｎ（ｎ＝
１，２…）は単独搭乗券用紙で、ｎ枚の単独搭乗券用紙
により連続搭乗券用紙Ｃが構成されている。ｗは単独搭
乗券用紙ｃ１，ｃ２…ｃｎのそれぞれの長さ（以下、券
長と呼ぶ）で、連続搭乗券用紙Ｃの全体の長さはｗ×ｎ
になっている。

【０００３】３ｃは“逆くの字”状の搬送路、４はカッ
タ部、５は中央の尖角部を突出させた算盤珠状のカッタ
ローラ、７と９はフィードローラである。Ｐは搬送路３
ｃの長さ（Ｐ＝Ｐ１＋Ｐ２…路長と呼ぶ）で、最終端の
単独搭乗券用紙ｃｎの搬送を可能にするために券長ｗに
対してＰ＜ｗの関係に設定されている。連続搭乗券用紙
Ｃは発券処理装置の装置内のホッパ部から引き出され
て、図８のカッタ部４に繰り出される。カッタ部４に繰
り出された連続搭乗券用紙Ｃは、先ず上流側のフィード
ローラ７を経て搬送路３ｃに沿って搬送される。

【０００４】そして、連続搭乗券用紙Ｃの先端が下流の
フィードローラ９に取り込まれてから最初のミシン目Ｃ
ｍがカッタローラ５に到達すると、フィードローラ７と
９に速度差が与えられて連続搭乗券用紙Ｃに張力が加え
られる。この結果、カッタローラ５の頂点の尖角部がミ
シン目Ｃｍに割り込んで、最初の単独搭乗券用紙ｃ１が
連続搭乗券用紙Ｃから切り離される。切り離された単独
搭乗券用紙ｃ１は、後続する搬送路に搬送されてその後
の発券処理が行われるようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来の発券処理装置の
連続搭乗券用紙Ｃには上記のように、単独搭乗券用紙ｃ
１，ｃ２…ｃｎの券長ｗが同一のものが用いられてい
た。そして単独搭乗券用紙ｃ１，ｃ２…ｃｎの全部の搬
送を可能にするために、券長ｗの大きさがカッタ部４の
路長Ｐより大きい連続用紙に限られていた。異なる券長
ｗの単独搭乗券用紙ｃ１，ｃ２…ｃｎを適用するために
は、別の搬送経路を設けることが必要でそれだけ構造が
複雑になる等の問題点があった。

【０００６】本発明はこのような従来の発券処理装置の
問題点を解消するためになされたもので、券長がカッタ
部の路長より短い単独搭乗券用紙の搬送を可能にして、
適用範囲が広く、しかも取扱が便利な連続搭乗券用紙及
びその発券処理装置を実現することを目的にしたもので
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、長手方向の裏
面に磁気ストライプを成層した複数の単独発券媒体を幅
方向のカット線で連結した連続発券媒体において、この
連続発券媒体における終端の単独発券媒体にカッタ線を
介して疑似券媒体を連設した連続発券媒体を構成したも
のである。

【０００８】また、本発明は、カッタ部における連続発
券媒体の搬送経路に設けられた２つのフィードローラの
間にカッタローラを突設し、このカッタローラの尖角部
を連続発券媒体の搬送方向と直交して形成されたカッタ
線に圧接させながら２つのフィードローラに速度差を与
えて先端の単独発券媒体を切り離し、この切り離された
単独発券媒体を発券処理する発券処理装置において、連
続発券媒体における終端の単独発券媒体にカッタ線を介
して疑似券媒体を連設した連続発券媒体を発券して処理
する発券処理装置を構成したものである。また、疑似券
媒体に連続発券媒体の終端を認識させる終端認識機能を
備えた連続発券媒体を発券して処理する発券処理装置を
構成したものである。さらに、疑似券媒体に搬送路に設
けられた部品類をクリーニングするクリーニング機能を
備えた連続発券媒体を発券して処理する発券処理装置を
構成したものである。

【０００９】本発明に適用される連続搭乗券用紙には、
最終の単独搭乗券用紙にミシン目を介して疑似券用紙が
付けられている。ホッパから繰り出された連続搭乗券用
紙はカッタ部に送られて、２つのフィードローラの間で
カッタローラによって先端から次々に単独搭乗券用紙に
切り離される。そして、最後から２番目の単独搭乗券用
紙が切り離されると、最後の単独搭乗券用紙と一緒に疑
似券用紙がカッタ部の搬送路に搬送される。単独搭乗券
用紙と疑似券用紙とを合わせた長さはカッタ部の搬送路
より長くなっているので、一緒になった単独搭乗券用紙
と疑似券用紙はそのままカッタ部を通過して次の磁気記
録部に送り込まれる。

【００１０】疑似券用紙を連結した最終の単独搭乗券用
紙は、先行した単独搭乗券用紙と同様に磁気記録部と印
字部の読取りと書込み及び印字処理が成されてスタッカ
に排出される。疑似券用紙が磁気記録部を通過するとき
に、磁気ヘッドをクリーニングしながら磁気ストライプ
のエンドメモリが読み取られて連続搭乗券用紙の終端が
判断される。排出された単独搭乗券用紙に付けられた疑
似券用紙は、取扱者により表示されたエンドマークを見
ながらミシン目の位置で切り離されてから廃棄箱内に廃
棄される。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
用いて説明する。本発明の実施形態で従来装置と共通な
構成要素には同一の符号が付され、この実施形態でも搭
乗券に適用した場合を例示して一部説明が重複するがや
や詳しく説明する。 実施形態１ 図１は本発明の実施形態１の連続搭乗券用紙の構成を示
す平面図、図２は連続搭乗券用紙の動作を示す平面図、
図３は実施形態１の発券処理装置の構成を示す側面図、
図４は実施形態１のカッタ部を示す拡大斜視図、図５は
実施形態１のカッタ部の側面図である。

【００１２】図１と図２において、Ｃは連続搭乗券用
紙、ＣｍとＣｓは前述の従来と同じミシン目と磁気スト
ライプスである。ミシン目Ｃｍは長い帯状の連続搭乗券
用紙Ｃの幅方向に形成され、表面が印刷面で磁気ストラ
イプスＣｓが裏面側の長手方向に成層されている。ｃ
１，ｃ２…は単独搭乗券用紙、ｃｄは疑似券用紙であ
る。疑似券用紙ｃｄはダミー機能を備え、ミシン目Ｃｍ
を介して最終端の単独搭乗券用紙ｃｎ（ｎ＝１，２…）
に連続して付設されている。本発明の実施形態では単独
搭乗券用紙ｃ１，ｃ２…と疑似券用紙ｃｄにより、連続
搭乗券用紙Ｃが構成される。

【００１３】疑似券用紙ｃｄの表面には最終端を認識さ
せる朱色のエンドマークが表示されたり、磁気ストライ
プスＣｓにエンドメモリが記憶されている。特に、本発
明の実施形態１では、単独搭乗券用紙ｃ１，ｃ２…ｃｎ
と疑似券用紙ｃｄの券長に任意の変数ｘとｙが採用され
るようになっている。そして、前述の通りカッタ部の路
長をＰとしたときに、路長Ｐと券長ｘ，ｙとの間に次の
式（１），（２）で表せるような関係に設定されてい
る。 ｘ＋ｙ＝Ｚ …（１） Ｚ ＞Ｐ …（２） ただし、ｘ＞０，ｙ＞０

【００１４】即ち、実施形態１の連続搭乗券用紙Ｃのミ
シン目Ｃｍは、先端から単独搭乗券用紙ｃ１，ｃ２…の
券長ｘに対応した間隔を隔てて形成されている。したが
って、連続搭乗券用紙Ｃの全長は、ｎｘ＋ｙの長さにな
っている。この連続搭乗券用紙Ｃにはやや厚い帯状の用
紙が用いられ、図２に示すようにミシン目Ｃｍの位置で
交互に逆方向に折り曲げられて経本状に折り畳まれてい
る。折り畳まれた連続搭乗券用紙Ｃは引き続いて説明す
る発券処理装置のホッパ部に収納されて、発券指令に基
づいて矢印に示すように先端から繰り出されて搬送路に
沿って搬送されるようになっている。

【００１５】発券処理装置の全体構成が図３に示され、
カッタ部付近の具体的な構造を表す。拡大図が図４に示
されている。また、フィードローラとカッタローラとの
相対的な配置位置が、図５に示されている。図３〜５に
おいて、１は発券処理装置である。２は発券処理装置１
のホッパ部である。２ａと２ｂは、ホッパ部２に設けら
れた２っのホッパである。実施形態１では同じ種類の連
続搭乗券用紙Ｃが使われていて、前述のようにホッパ２
ａ，２ｂ内にそれぞれ折り畳まれて収納されている。

【００１６】３は搬送路、３０は搬送路３に設けられた
複数の搬送ローラである。４はカッタ部、５はカッタ部
４のカッタローラである。カッタローラ５は中央部の尖
角部を最大径にした算盤珠状に形成され、頂点から両端
に向かって半径を漸次減少させた緩い傾斜面が作られて
いる。カッタローラ５は固定軸５０に遊嵌されて、回転
可能に嵌合されている。

【００１７】６は駆動機構、７，８，９は駆動力の伝導
系が類似構造に作られた３つのフィードローラである。
駆動機構６において、６１は駆動モータ、６２は出力プ
ーリ、６３は歯付きベルトである。また、フィードロー
ラ７，８はカッタローラ５を挟んで搬送路３の上流側
に、またフィードローラ９は下流側に配置されている。
挟まれたカッタローラ５はフィードローラ７→９と８→
９を結ぶ直線より突出し、図示のようにそれぞれ“逆く
の字”状の搬送路３ｃが形成されている。

【００１８】７０，９０はフィードローラ７と９のロー
ラ軸、７１，９１は駆動ローラ、７２，９２は従動ロー
ラである。また、７３，９３および７４，９４は、ロー
ラ軸７０，９０の一端に設けられた従動プーリおよびク
ラッチである。駆動ローラ７１と９１の表面にはゴム層
等の摩擦処理が施され、摩擦接触して搬送される連続搭
乗券用紙Ｃのスリップを防止するようになっている。ま
た、従動プーリ７３，９３の外周には噛み合い歯が形成
されて、歯付きベルト６３に噛み合って強いトルクが伝
達される。

【００１９】特に、下流側の従動プーリ９３の半径は上
流側の従動プーリ７３より小さく作られ、クラッチ７
４，９４の接続状態において駆動ローラ７１と９１の回
転にほぼ２倍の速度差が生じるようになっている。な
お、フィードローラ８についても、ローラ軸等が設けら
れているが、図面に表示されていないので符号を挙げた
説明が省略されている。

【００２０】４１，４２，４３は連続搭乗券用紙Ｃの端
部を検出する光センサで、何れも投光素子と受光素子を
備えてカッタ部４における搬送路３ｃの搬送方向に沿っ
て設けられている。光センサ４１と４２はカッタローラ
５の上流側に配置され、光センサ４３は下流側に設けら
れている。そして、光センサ４１，４２は連続搭乗券用
紙Ｃの到達時刻を検知して距離計測用のトリガ信号を出
力し、光センサ４３は単独搭乗券用紙ｃ１，ｃ２…の通
過を感知して単独搭乗券用紙ｃ１，ｃ２…ｃｎの切り離
しの有無を検出する。このほか、図示されていないがカ
ッタ部４には案内板が設けられて、連続搭乗券用紙Ｃお
よび切離後の単独搭乗券用紙ｃ１，ｃ２…ｃｎを搬送路
３に沿ってガイドするようになっている。

【００２１】１０は磁気記録部、１１は印字部、１２は
スタッカ部である。磁気記録部１０において、１３はリ
ードヘッド、１４はライトヘッドである。リードヘッド
１３は磁気ストライプＣｓに搭乗に必要な機種やフライ
ト時刻等の種々の情報を書き込み、ライトヘッド１４は
磁気ストライプＣｓに書き込まれたこれらの搭乗情報を
読み込んでチェックする。また、１５は印字部１１の入
口に設けられた切替ブレード、１６はプラテン、１７は
サーマルヘッド、１８は熱転写リボンである。切替ブレ
ード１５は磁気記録部１０を出た正常な単独搭乗券用紙
ｃ１，ｃ２…ｃｎを、印字部１１にガイドしながらスタ
ッカ部１２に送出する。

【００２２】印字部１１の熱転写リボン１８はリボンリ
ールに巻回されて、サーマルヘッド１７とプラテン１６
との間に介入される。そして、熱転写リボン１８がサー
マルヘッド１７で加熱されて、搬送路３に搬送されて送
り込まれた単独搭乗券用紙ｃ１，ｃ２…ｃｎの印刷面に
加熱部分のインクが転写されて搭乗者の氏名やパスポー
トＮｏ等の印字が行なわれる。印字部１１で印字された
正常な単独搭乗券用紙ｃ１，ｃ２…ｃｎは、不適品と仕
分けられてスタッカ部１２の排出ロから排出されてスタ
ッカ１９の中に縦置きに積載される。

【００２３】図６は実施形態１の制御系を示すブロック
図である。２０は実施形態１における発券処理装置１の
全体を制御する制御系の制御部、２１はドライブ回路、
２２はメモリである。制御部２０は発券処理装置１の全
体の制御を行っており、光センサ４１〜４３、ドライブ
回路２１、及びメモリ２２が接続されている。ドライブ
回路２１には駆動モータ６１、及びクラッチ７４、８
４、９４が接続されている。メモリ２２には、連続搭乗
券用紙Ｃの券長ｘやクラッチ７４〜９４の切換時間等が
記憶されている。

【００２４】上述のような構成の実施形態１の連続搭乗
券用紙Ｃの切り離し動作を、次に説明する。図２には２
つのホッパ２ａ，２ｂに連続搭乗券用紙Ｃを収納した場
合が示されているが、切り離し動作は共通しているの
で、一方のホッパ２ａに付いてのみ説明する。

【００２５】先ず、発券処理装置１のカバーを開けて、
折り畳まれた連続搭乗券用紙Ｃをホッパ部２のホッパ２
ａ内に収納する。ホッパ２ａに収納された連続搭乗券用
紙Ｃの先端を引き出して、フィードローラ７の間に挿入
してからカバーを閉める。カバーが閉められると、制御
部２０によりフィードローラ７のクラッチ７４が接続さ
れて駆動モータ６１が駆動される。

【００２６】駆動モータ６１の駆動で出力プーリ６１の
回転力が歯付きベルト６３と従動プーリ７３を介してロ
ーラ軸７０に伝達されて、フィードローラ７が回転す
る。そして、フィードローラ７に挿入された連続搭乗券
用紙Ｃは、搬送路３に沿って図の下方に送られる。送り
出された連続搭乗券用紙Ｃの先端が光センサ４１に検出
されると、検出信号が制御部２０に出力されて駆動モー
タ６１の回転が停止される。この動作で連続搭乗券用紙
Ｃの発券処理装置１のセットが終了して、発券命令の待
機状態となる。

【００２７】ここで、操作部（不図示）に発券命令が入
力されると、制御部２０はホッパ２ａを選択してクラッ
チ７４を接続する。同時に、クラッチ９４が切られて駆
動モータ６１が駆動される。このため、フィードローラ
７に挟持された連続搭乗券用紙Ｃが用紙ガイドに案内さ
れて、カッタ部４の“逆くの字”状の搬送路３ｃに沿っ
て送られる。送られた連続搭乗券用紙Ｃの先端がカッタ
ローラ５を通過してフィードローラ９に到達すると、制
御部２０によりクラッチク７４と９４が切り替えられ
る。

【００２８】カッタ部４内で先端をフィードローラ９に
到達させた連続搭乗券用紙Ｃは、上下がそれぞれフィー
ドローラ７と９の２個のローラ間に保持されることにな
る。このため、カッタローラ５に対向する部分が、突出
した中央の尖角部に接触して水平方向に湾曲される。こ
のときの切替動作で駆動モータ６１の駆動力がフィード
ローラ９側に移されて、連続搭乗券用紙Ｃが約２倍の速
度で搬送路３に搬送されながら光センサ４３が先端の通
過を検出する。そのまま連続搭乗券用紙Ｃが搬送路３を
搬送されてミシン目Ｃｍがカッタローラ５の接触点Ｎに
到達すると、上流側のローラ軸７０のクラッチ７４が一
定時間接続される。

【００２９】この結果、上流側と下流側のフィードロー
ラ７と９に約２倍の速度差が生じて、この速度差により
上下を挾持された連続搭乗券用紙Ｃに引張力が加えられ
て先端の単独搭乗券用紙ｃ１が切り離される。連続搭乗
券用紙Ｃの切り離し開始時付近の状態が、図４に示めさ
れている。切り離された単独搭乗券用紙ｃ１はカッタ部
４の出口の搬送ローラ３０に搬送されて、次工程の磁気
記録部１０に向かって搬送されることになる。磁気記録
部１０に送られた単独搭乗券用紙ｃ１は、先ずリードヘ
ッド１３により磁気ストライプＣｓに予め記録された搭
乗券の種類が読み取られる。その後、ライトヘッド１４
で前記のような搭乗情報が書き込まれ、更に印字部８に
搬送される。そして、印字部８の印字が終了すると、切
替ブレード１５を介してスタッカ部９に排出される。

【００３０】このとき、次の発券指令が発せられていな
いときは、下流のクラッチ９４が切断されて上流のクラ
ッチ７４が接続される。続いて、駆動モータ６１が逆回
転されて連続搭乗券用紙Ｃが逆送されて、前記の待機状
態に復帰される。単独搭乗券用紙ｃ１の切離時のクラッ
チ７４，９４の切替タイミングや接続の持続時間等は、
光センサ４１，４３の検出時からの計測時間やメモリ２
２内の記憶時間等に基づいて全て制御部２０で制御され
るようになっている。また、連続的な発券指令が入力さ
れているときは、引き続いてフィードローラ７と９によ
る連続搭乗券用紙Ｃの切換搬送と速度差による単独搭乗
券用紙ｃ２，ｃ３…の切り離しが順次繰り返されて行わ
れる。

【００３１】そして、単独搭乗券用紙ｃ（ｎ−１）が切
り離されてから、最終の単独搭乗券用紙ｃｎの先端がフ
ィードローラ９に到達することになる。この場合、前述
のように実施形態１では単独搭乗券用紙ｃｎの終端に、
ミシン目Ｃｍを介して疑似券用紙ｃｄが付設されてい
る。そして、単独搭乗券用紙ｃｎの券長ｘと疑似券用紙
ｃｄの券長ｙとは前記の（１），（２）式のように、カ
ッタ部の路長Ｐに対してＰ＜ｘ＋ｙの関係に選ばれてい
る。よって、最終の単独搭乗券用紙ｃｎと疑似券用紙ｃ
ｄはミシン目Ｃｍで連結されたままカッタ部４を通過し
て、搬送ローラ３０により磁気記録部１０の方向に搬送
される。磁気記録部１０は送られてきた疑似券用紙ｃｄ
のエンドメモリを読み込むことになる。

【００３２】読み込んだエンドメモリに基づいて、連続
搭乗券用紙Ｃの終端が判断される。連続した発券指令が
入力されているときは、制御部２０によってホッパが２
ａから２ｂに切り換えられる。切換後、別のホッパ２ｂ
から連続搭乗券用紙Ｃが繰り出されて、同様の動作で繰
り出された連続搭乗券用紙Ｃの切り離しが行われる。

【００３３】疑似券用紙ｃｄを連結した最終の単独搭乗
券用紙ｃｎにも、磁気記録部１０と印字部１１の処理が
成されてスタッカ１９に排出される。排出された単独搭
乗券用紙ｃｎに付けられた疑似券用紙ｃｄは、取扱者に
より表示されたエンドマークを見ながらミシン目Ｃｍで
切り落とされてから廃棄される。このほか、光センサ４
３による切り離しの未確認時の再度の切り離し動作に付
いては、上記の連続搭乗券用紙Ｃから最初の単独搭乗券
用紙ｃ２の切り離し動作に準じるので、動作説明は省略
する。

【００３４】実施形態２ 次に、本発明の実施形態２を説明するる。実施形態１で
は、前記の疑似券用紙ｃｄの表面にクリーニング層Ｃｃ
が形成されている（図１）。クリーニング層Ｃｃを形成
させるクリーニング材としては、例えば速乾性の接着剤
溶液内に微粒子状の砥粒を混入したもの等が使用され
る。このような溶液が疑似券用紙ｃｄの表面に塗布され
てから乾燥すると、表面にクリーニング機能を果たす薄
層Ｃｃが成層される。

【００３５】連続搭乗券用紙Ｃの繰り出しが継続される
と、前述の実施形態１のときと同様にホッパ２ａの底部
に収納された疑似券用紙ｃｄが最終の単独搭乗券用紙ｃ
ｎと共に搬送路３に繰り出される。繰り出された単独搭
乗券用紙ｃｎと疑似券用紙ｃｄは、“逆くの字”状の搬
送路３ｃを有するカッタ部４を通過してから磁気記録部
１０に搬送される。磁気記録部１０に搬送された単独搭
乗券用紙ｃｎと疑似券用紙ｃｄは、ここで前記のように
リードヘッド１３とライトヘッド１４により発券情報の
読み取りと書き込みが行われる。

【００３６】その際、疑似券用紙ｃｄの表面に成層され
たクリーニング層Ｃｃにより、搬送路３に沿って配置さ
れた読取用と書込用の磁気ヘッドの接触面に接触してク
リーニングされる。更に、搬送路３を搬送されて印字部
１１を通過するときも、サーマルヘッド１７が同様に疑
似券用紙ｃｄのクリーニング層Ｃｃによりクリーニング
される。なお、砥粒を含むクリーニング層Ｃｃにより磁
気記録部１０の磁気ヘッドやサーマルヘッド１７をクリ
ーニングしたが、幅方向に成層した薄い布状のやや軟質
なクリーニング層Ｃｃにより光センサ４１〜４３の透過
窓等をクリーニングさせることもできる。この結果、発
券処理装置１を構成する各部の構成部品類が発券処理に
付随して自動的にクリーニングされて、保守用の手間が
省けるばかりか、誤動作や故障の発生も防止できて極め
て都合がよい。

【００３７】なお、上述の実施形態１では航空機の搭乗
券の場合を挙げて説明したが、船舶の乗船券や博物館或
いは競技場の入場券等のチケット類にも本発明を適用す
ることができる。また、上流と下流のフィードローラの
速度差を約２倍に設定した場合で説明したが、適宜増減
してもよく上流側を停止して速度差を設けるようにして
もよい。また、本発明を適用する連続搭乗券用紙には、
紙以外の樹脂材或いは紙の表面に樹脂層を成層したよう
な材料で構成してもよく、要するに情報の記憶媒体であ
ればよい。さらに、単独搭乗券用紙をミシン目で切り離
した場合で説明したが、ミシン目以外に幅方向を切り離
し易く薄く形成したカット線を構成した場合にも本発明
を適用することができる。

【００３８】

【発明の効果】上述のように本発明の実施形態１では、
連続搭乗券用紙Ｃの最終端にミシン目Ｃｍを介してダミ
ー機能を果たす疑似券用紙ｃｄを付設した。したがっ
て、単独搭乗券用紙ｃ１，ｃ２…ｃｎの券長ｘにカッタ
部４の路長Ｐより短いものを搬送することができ、発券
処理装置１で処理できる連続搭乗券用紙Ｃの適用範囲を
拡張することができる。また、券長ｙが特異で、しかも
連続搭乗券用紙Ｃの最終端に付設された疑似券用紙ｃｄ
をそのままエンド機能に利用できるので、制御部２０の
制御装置を簡単かつ容易に構成することができる。更
に、実施形態２によれば、搬送路３に沿って設けられた
磁気ヘッド等の部品類をクリーニングするクリーニング
機能を備えた疑似券用紙ｃｄを構成した。このため、保
守・点検に役立ち、故障率を低下させる効果も得られ
る。

【００３９】よって、本発明によれば、券長がカッタ部
の路長より短い単独搭乗券用紙の搬送を可能にして、適
用範囲が広く、しかも取扱が便利な搭乗券等の連続発券
媒体とそれを発券処理できる発券処理装置を提供するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施形態１の連続搭乗券用紙の構成を示す平面
図である。

【図２】実施形態１の連続搭乗券用紙の動作を示す側面
図である。

【図３】実施形態１の発券処理装置の構成を示す側面図
である。

【図４】実施形態１のカッタ部を示す拡大斜視図であ
る。

【図５】実施形態１のカッタ部の側面図である。

【図６】実施形態１の発券処理装置の制御ブロック図で
ある。

【図７】従来の連続搭乗券用紙の構成を示す平面図であ
る。

【図８】従来の発券処理装置のカッタ部の動作を示す説
明図である。

【符号の説明】

１ 発券処理装置 ２ ホッパ部 ３ 搬送路 ４ カッタ部 ５ カッタローラ ７，９ フィードローラ １０ 磁気記録部 １１ 印字部 １２ スタッカ部 １３ リードヘッド １４ ライトヘッド １７ サーマルヘッド １９ スタッカ ２０ 制御部 ３０ 搬送ローラ ４１，４２，４３ 光センサ ６１ 駆動モータ ７４，９４ クラッチ ｃ１，ｃ２…ｃｎ 単独搭乗券用紙（単独発券媒体） ｃｄ 疑似券用紙（疑似券媒体） Ｃ 連続搭乗券用紙（連続発券媒体） Ｃｃ クリーニング層 Ｃｍ ミシン目 Ｃｓ 磁気ストライプス Ｐ カッタ部の路長 ｘ 単独搭乗券用紙の券長（本発明） ｙ 疑似券用紙の券長 ｗ 単独搭乗券用紙の券長（従来）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長手方向の裏面に磁気ストライプを成層
   した複数の単独発券媒体を幅方向のカット線で連結した
   連続発券媒体において、 該連続発券媒体における終端の単独発券媒体にカッタ線
   を介して疑似券媒体を連設したことを特徴とする連続発
   券媒体。
2. 【請求項２】 カッタ部における連続発券媒体の搬送経
   路に設けられた２つのフィードローラの間にカッタロー
   ラを突設し、該カッタローラの尖角部を前記連続発券媒
   体の搬送方向と直交して形成されたカッタ線に圧接させ
   ながら前記２つのフィードローラに速度差を与えて先端
   の単独発券媒体を切り離し、該切り離された単独発券媒
   体を発券処理する発券処理装置において、 前記連続発券媒体における終端の単独発券媒体にカッタ
   線を介して疑似券媒体を連設した連続発券媒体を発券し
   て処理することを特徴とする発券処理装置。
3. 【請求項３】 前記疑似券媒体に連続発券媒体の終端を
   認識させる終端認識機能を備えた連続発券媒体を発券し
   て処理することを特徴とする請求項２記載の発券処理装
   置。
4. 【請求項４】 前記疑似券媒体に搬送路に設けられた部
   品類をクリーニングするクリーニング機能を備えた連続
   発券媒体を発券して処理することを特徴とする請求項２
   または３記載の発券処理装置。