JPH11342784A - 簡易型パワーリフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 非収容体の総荷重を地面に逃がすことによ
り、ボディ補強を極小化するとともに作動機構を簡素化
した簡易型パワーリフトを提供する。 【解決手段】 簡易型パワーリフト１０は、一対の支柱
リンク１１と、車両などのボディに固定して取り付ける
一対のベース１４と、支柱リンク１１とベース１４とを
回動可能に連結する上部リンク１５及び下部リンク１６
と、支柱リンク１１に端部を回動可能に取り付けたリフ
ト２０と、リフト内部に設けた昇降機構と、昇降機構に
より昇降するプラットホーム２２と、プラットホームの
前端部にて回動可能かつ垂直方向にロック可能に設けた
スロープ２９と、さらにプラットホームの後端部の上面
に回動可能かつロック可能に設けた渡し板２４とを備
え、ベース１４の下方部と下部リンク１６の中央部とは
ダンパ１７で連結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、非収容体を昇降
するのに利用し、特に自動車に設置して車椅子などを昇
降して収容するのに適した簡易型パワーリフトに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】近時、車椅子などの非収容体を車内に収
納する際、モーターや油圧などの駆動力により車両から
自動的に出入りできるパワーリフトにのせて収納するよ
うになっている。図１２は従来の車椅子乗降装置の概略
図である。図１２を参照すると、この種の車椅子乗降装
置では、人の乗った車椅子２を乗降装置１のプラットホ
ーム４に乗り入れた後、リフトアーム６，６が軌跡ａに
示すように動くにつれて、プラットホーム４上の車椅子
２が軌跡ｂのように動いて車両８に収容され、これらの
駆動は全自動的に行われるようになっている。

【０００３】また、このような車載用パワーリフトとし
て特開平８−１２７２８１号公報に示すような提案があ
る。この例では、キャリアを車両後部の車体裏側に車体
前後方向へ出し入れ可能に設け、キャリアを出し入れ装
置によって不使用時には車体裏側のリヤバンパー背面側
に引き込んで車体裏側に接近して収納する一方、使用時
には車体裏側から引き出して車体後方に向かって前下が
りに傾斜した姿勢で接地させ、昇降装置をキャリアにそ
の引出し状態で車体前後方向へ出し入れ可能にかつ昇降
可能に設け、搭載物（身障者、車椅子）を昇降装置の上
昇動作により地面から車両のフロア高さまで上昇させる
ようにしたものである。

【０００４】しかしながら、図１２に示すようなこの種
のパワーリフトでは、例えば車椅子の収納時の荷重は全
て車両が受けるため、車両の支柱５やリフトアーム６な
どの補強部材が大がかりとなり、そのため車両にリフト
を取り付ける改造をする場合に改造費が高くなる。また
作動駆動の全てが全自動化されており作動軌跡やストロ
ーク等に制約があるため、汎用性に欠ける面があり、改
善の余地がある。さらに乗降装置１では、各部にて全て
の荷重を受けるため剛性が必要であり、部材等のコスト
が高くなってしまい、改善の余地がある。また、上述の
特開平８−１２７２８１号公報に示す例では、装置構成
が複雑であり、改善の余地がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明は従来
ある装置に対し、人と車椅子などの非収容体の総荷重を
地面に逃がすことにより、ボディの補強を極小化すると
ともに作動機構を簡素化し、荷室を広く使用し得る簡易
型パワーリフトを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の簡易型パワーリストのうち請求項１に記載
の発明は、一対のベースと、昇降機構を内蔵するリフト
と、リフトを支持する一対の支柱リンクと、支柱リンク
を回動可能に支持してベースと連結するリンクとを備え
るパワーリフトにおいて、リフトが支柱リンクにロック
するロック機構及び支持する支持機構を有し、リフトを
支柱リンクに対して開閉可能な扉としたことを特徴とす
るものである。また請求項２に記載の発明は、上記構成
に加え、リフトを支持する支持機構がリフトを開閉可能
にするとともに、ロック機構を解除してリフトを前倒し
可能にしたことを特徴とするものである。

【０００７】このような構成により、本発明の簡易型パ
ワーリフトでは非収容体の総荷重を地面に逃がして昇降
する。したがってパワーリフトのボディ補強が極小化す
るとともに作動機構を簡素化できる。またリフトにロッ
ク機構及び支持機構を設けたので、簡易型パワーリフト
のリフト自体が荷台などの扉として開閉できる。したが
って車両などの荷室部分を広く使用できるようになる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、図１〜図１１に基づき、実
質的に同一又は対応する部材には同一の符号を用いて、
本発明による簡易型パワーリフトの好適な実施の形態を
説明する。図１は本発明に係る実施形態の外観図であ
る。図１を参照すると、本実施形態の簡易型パワーリフ
ト１０は、一対の支柱リンク１１と、車両などのボディ
に固定して取り付けられる一対のベース１４と、一対の
支柱リンク１１，１１を一対のベース１４，１４に回動
可能に連結する一対の上部リンク１５，１５及び下部リ
ンク１６，１６と、支柱リンク１１に端部を回動可能に
取り付けられたリフト２０と、このリフト２０の内部に
設けられた後述する昇降機構（図示せず）と、この昇降
機構により昇降されるプラットホーム２２と、このプラ
ットホーム２２の前端部にて回動可能かつ垂直方向にロ
ック可能に設けられたスロープ２９と、さらにプラット
ホーム２２の後端部の上面に回動可能かつロック可能に
設けられた渡し板２４とを備え、ベース１４の下方部と
下部リンク１６の中央部とはダンパ１７で連結されてい
る。なお、２１はリフトのＸリンクを示し、２３はリフ
トのベースフレームを示す。

【０００９】図２はベースフレームの支柱リンクへの取
付構造図であるが、図９に示すリフト２０の折り畳み状
態の図からも分かるように、支柱リンク１１はリフト２
０をロックするためのロック機構３０を上端部に、また
リフトを支持する支持機構４０を下端部に備えている。
ロック機構３０は、図２に示すように、ストップピン３
３が植設されたロックピン３２と、ロッカー３４と、リ
フトのベースフレーム２３の上端部に設けたＬ字形ブラ
ケット３６とを有し、ロックピン３２をロッカー３４と
Ｌ字形ブラケット３６の孔に蝶着させている。

【００１０】支持機構４０はベースフレーム２３の下端
部に固定された支持パイプ４２と、この支持パイプ４２
の上面及び下面に設けたベアリング４３，４３と、これ
らに挿通する一方のシャフトを持つとともにこれと直角
方向に他方のシャフトを持つＬ字形シャフト部材４４と
を有している。支持パイプ４２上面のベアリング４３か
ら突き出たＬ字形シャフト部材４４の一方のシャフトの
先端はキャップ４６が被されてスクリュウ４１で固定さ
れ、支持パイプ４２から抜けでないようになっている。

【００１１】さらに、支柱リンク１１は下部に、Ｌ字形
シャフト部材４４の他方のシャフトに挿通するベアリン
グ４７を介してＬ字形シャフト部材４４と枢着する支持
部４９を有しており、この支柱リンク１１の支持部４９
によりベースフレーム２３が軸支されている。この支持
部４９の側方に設けたネジ孔からボルト４８がねじ込ま
れ、このボルト４８がＬ字形シャフト部材４４のシャフ
トに切られた溝４５に係合して、Ｌ字形シャフト部材４
４が支持部４９から抜け出ないようになっている。さら
に、Ｌ字形シャフト部材４４と支柱リンクの支持部４９
との間にベアリング４７が嵌挿されている。

【００１２】図３は本実施形態に係るロック機構３０の
詳細図である。図３に示すように、このようなロック機
構ではストップピン３３がロッカー３４のコ字形孔３１
の下部の位置にてロックし（図３中の点線）、又は上部
の位置にてアンロックするようになっている（図３中の
実線）。このようなロック機構は、通常知られているロ
ックとアンロックするだけの機能を有するものであれば
よく、例えばロック及びロックストライカのタイプでも
よい。

【００１３】図４は本実施形態に係る支持機構の一部断
面図である。図４に示すように、このような支持機構４
０ではベースフレーム２３に固定されている支持パイプ
４２が上下のベアリング４３，４３により矢印ｃで示す
ように回動可能であり、したがってベースフレーム、つ
まりリフトが開閉可能になる。また支柱リンクに対して
シャフト４４がベアリング４７により矢印ｄで示すよう
に回動可能であり、したがってリフトが前倒し可能にな
る。

【００１４】上述したようにリフトのベースフレーム２
３の上端部は、一対の又は片方の支柱リンク１１に対し
て上述したロック機構３０を備えているが、下端部に設
ける他方の支持機構については図５に示すようになって
いる。図５は本実施形態に係る他方の支持機構及びロッ
ク機構の構成外観図である。図５を参照すると、支柱リ
ンク１１の支持部５３がロッカー板５２の凸部５１に蝶
着され、ロッカー板５２にはベースフレーム２３の側部
に設けられたストライカ５６をロックするロッカー５４
が設けられている。

【００１５】図６は図５に示すロック機構の概略図であ
る。図６を参照すると、ロッカー板５２に設けられたロ
ック本体６２は、ストライカ５６を嵌める溝６３と、ス
トライカをつかむ凹型のロックプレート６４と、このロ
ックプレート６４を係止するラチェット６５とを備え、
ラチェット６５の後部に凹部が形成され、ロックプレー
ト６４の爪部６１と係合するようになっている。ロック
プレート６４とラチェット６５はストライカ５６がロッ
ク本体の溝６３に矢印に示すようにして入ったとき、ラ
チェット６５の構造に基づいてロックされる。なお、こ
のロック機構は上述したロック機構３０と同様の構成で
あってもよい。

【００１６】次にリフトの昇降機構について説明する。
図７はリフトの昇降機構の概略図である。図７を参照す
ると、リフト２０のプラットホーム２２とベースフレー
ム２３とは一対のＸリンク２１，２１で結合され、この
Ｘリンク２１，２１の一端は回動自在に軸支され、他端
はローラ８１，８１によって移動可能に支持されてお
り、このローラ８１，８１はプラットホーム２２下面及
びベースフレーム２３上面に設けたレール８５，８５に
沿ってスライドする。ベースフレーム２３のローラ側の
Ｘリンクは、他方のローラ側のＸリンクとウオームシャ
フト８３により連結されている。このウオームシャフト
８３はモーター８８を駆動することにより回転するスラ
イドスクリューシャフト８７の回転に基づいて前後に移
動可能になっている。なお、２４は垂直方向にロックさ
れた渡し板を示し、２９は垂直方向にロックされたスロ
ープを示す。

【００１７】次に本実施形態のリフト収納時の動作を説
明する。図８は本実施形態に係るリフト収納時の動作を
示す概略図である。図８を参照して、先ずスロープ２９
をリフトのプラットホーム２２側に重ねてロックし、次
いでこれらを渡し板２４側へ折り畳んでロックする。そ
して、リフトをロック機構によりロックして、支柱リン
ク１１とともにリフト２０をリンク１５，１６の動きに
沿って手動で持ち上げて車両内に収納する。なお、図８
中の矢印はリフトの移動を示す。

【００１８】次に、本実施形態に係る簡易型パワーリフ
トの車内収納状態における作用を説明する。図９は本実
施形態に係る簡易型パワーリフトの車内収納状態を示す
外観図である。図１０は本実施形態に係る簡易型パワー
リフトの上面概略図である。図９及び図１０を参照する
と、支柱リンク１１の上端部に設けられているロッカー
３４とベースフレーム２３の上端部に設けられているＬ
字形ブラケット３６とに対してロックピン３２の丸落と
しによって、リフト２０が扉として支柱リンク１１に取
り付けられている。またベースフレーム２３の下端部は
上述したように支持機構４０により回動可能になってい
る。

【００１９】このようにして、蝶番となるロック機構３
０と支持機構４０とで、扉となるリフト２０が回動可能
になっている。さらに図１０に示すように、リフト２０
はストライカ５１をロックプレート６４から外すと開閉
可能になる。なお、図１０において点線で示したのが開
方向である。したがって、本実施形態では車内から荷物
などを取り出す場合、扉となっているリフト２０を開閉
することにより荷物の出し入れができる。

【００２０】次にリフト使用時の動作を説明する。図１
１は本実施形態に係るリフト使用時の昇降部の動作概略
図である。図１，図７及び図１１を参照して、例えば車
椅子をプラットホーム２２に乗り入れた後、スロープ２
９を垂直にロックする。このとき支柱リンク１１は地面
に支えられているため、車椅子などの非収容体の荷重を
地面に逃がし車両への負荷をなくすことができる。した
がって、支柱リンク、車両のボディ補強等を最小化でき
る。

【００２１】次いで、モーターの遠隔装置のスイッチ
（図示せず）をオンし昇降機構を作動する。昇降機構の
モーター８８の回転駆動力によりスライドスクリューシ
ャフト８７が回転するとともにウオームシャフト８３が
後ろ方向に移動する。このウオームシャフト８３の移動
によりローラがレールに案内されて移動し、Ｘリンクが
立ち上がっていき、プラットホーム２２が上昇してい
く。リミットスイッチ（図示せず）によりＸリンクのロ
ーラの後端位置を検知することに基づいてモーター８８
がオフし上昇が停止する。

【００２２】渡し板２４をロックから外して車両側に倒
し、車椅子を移動させる。その後、渡し板２４及びスロ
ープ２９のロックを解除してプラットホーム２２側に重
ねてロックし、次いでこれらを昇降機構により下降させ
て元の位置に戻し、その後、リフトを手動で支柱リンク
側に持ち上げロック機構によりロックし、支柱リンクと
ともにリフト２０をリンクの動きに沿って持ち上げて車
両内に収納する。

【００２３】このように本実施形態の簡易型パワーリフ
トは、駆動機構がリフトの昇降機構のみであるため作動
を簡素化でき、また昇降の作動を一方向化、つまり直線
化しているので、昇降機構を共用化し得て汎用性が高く
なる。

【００２４】

【発明の効果】以上の説明から理解されるように、本発
明の簡易型パワーリフトは非収容体の総荷重を地面に逃
がして昇降するので、ボディ補強が極小化するとともに
作動機構を簡素化できるという効果を有する。またリフ
トにロック機構及び支持機構を設けたので、簡易型パワ
ーリフトのリフト自体が荷台などの扉として開閉できる
という効果を有する。したがって、本発明の簡易型パワ
ーリフトでは、車両などの荷室部分を広く使用できるよ
うになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る簡易型パワーリフトの実施形態を
示す外観図である。

【図２】本実施形態に係るベースフレームの支柱リンク
への取付構造図である。

【図３】本実施形態に係るロック機構の詳細図である。

【図４】本実施形態に係る支持機構の詳細断面図であ
る。

【図５】本実施形態に係る他方の支持機構及びロック機
構の構成外観図である。

【図６】図５に示すロック機構の概略図である。

【図７】本実施形態に係るリフトの昇降機構の概略図で
ある。

【図８】本実施形態に係るリフト収納時の動作を示す概
略図である。

【図９】本実施形態に係る簡易型パワーリフトの車内収
納状態を示す外観図である。

【図１０】本実施形態に係る簡易型パワーリストの上面
概略図である。

【図１１】第一の実施形態に係るリフト使用時の昇降部
の動作概略図である。

【図１２】従来の車椅子乗降装置の概略図である。

【符号の説明】

１０ 簡易型パワーリフト １１ 支柱リンク １４ ベース １５ 上部リンク １６ 下部リンク １７ ダンパ ２０ リフト ２１ Ｘリンク ２２ プラットホーム ２３ ベースフレーム ２４ 渡し板 ２９ スロープ ３０ ロック機構 ３２ ロックピン ３３ ストップピン ３４ ロッカー ３６ Ｌ字形ブラケット ４０ 支持機構 ４２ 支持パイプ ４３ ベアリング ４４ Ｌ字形シャフト部材 ４６ キャップ ５２ ロッカー板 ５６ ストライカ ６２ ロック本体 ６４ ロックプレート ６５ ラチェット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対のベースと、昇降機構を内蔵するリ
   フトと、このリフトを支持する一対の支柱リンクと、こ
   の支柱リンクを回動可能に支持して上記ベースと連結す
   るリンクとを備えるパワーリフトにおいて、 上記リフトが上記支柱リンクにロックするロック機構及
   び支持する支持機構を有し、このリフトを上記支柱リン
   クに対して開閉可能な扉としたことを特徴とする、簡易
   型パワーリフト。
2. 【請求項２】 前記リフトを支持する支持機構が前記リ
   フトを開閉可能にするとともに、前記ロック機構を解除
   してリフトを前倒し可能にしたことを特徴とする、請求
   項１に記載の簡易型パワーリフト。