JPH11339181A

JPH11339181A - 放送受信機能付きｅｔｃ車載機

Info

Publication number: JPH11339181A
Application number: JP14811498A
Authority: JP
Inventors: Shigeki Kaneko; 子繁樹金; Koji Nishikigi; 木耕司錦
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1998-05-28
Filing date: 1998-05-28
Publication date: 1999-12-10
Anticipated expiration: 2018-05-28
Also published as: JP3426135B2

Abstract

(57)【要約】【課題】車両走行中に放送受信動作と、路側機からの
データ受信動作とを必要に応じて自動切り換えする放送
受信機能付きＥＴＣ車載機を提供すること。【解決手段】ＥＴＣ車載機に、放送電波を受信する放
送電波受信手段２５と、ＥＴＣ路側機からの情報電波を
受信するＥＴＣ受信手段２４と、映像を表示する表示手
段２７と、音声出力手段２８と、放送電波受信手段とＥ
ＴＣ受信手段との間で受信操作を切り換える制御手段２
６とを備えた。このような構成により、ＥＴＣ車載機を
搭載した車両が走行している場所によってＥＴＣ車載機
は放送番組を流したり、或いは道路情報を流したりし、
ユーザにとっては放送番組を聴きながら必要な道路情報
は確実に入手できるという有用性を享受できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両走行中に放送
受信動作と、路側機からのデータ受信動作とを必要に応
じて自動切り換えすることの可能な放送受信機能付きＥ
ＴＣ車載機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、道路交通システムを構築するため
に路側機が道路の要所々々に設置されて交通情報を発信
し、道路を走行する車両にはＥＴＣ車載機を搭載して路
側機から送られる道路情報を受信するというデータ送受
信方式が構築されている。このような道路交通システム
における従来のデータ送受信装置の回路構成の例として
は、例えば図８に示すようなものがある。

【０００３】図８において、符号１は路側機から送られ
る道路情報を受信するＥＴＣ車載機を示し、２はこのＥ
ＴＣ車載機１に道路情報を発信する路側機を示す。ＥＴ
Ｃ車載機１は、路側機から送られる道路情報を実際に受
信するＥＴＣ受信部３と、受信した信号を解析処理する
データ処理部４と、データ処理された情報を画像として
表示する画像表示部５と、データ処理された情報を音声
として表示する音声部６と、路側機２から送られる電波
をキャッチするアンテナ７とを備えて成る。路側機２も
また電波発信用のアンテナ８を備えている。ＥＴＣ車載
機１の音声部６としてはスピーカ等が用いられる。

【０００４】図９はかかる構成を有する道路交通システ
ムにおける道路情報の送信、受信動作を示す図である。
図９に示すように、路側機２は、通信動作として処理ス
テップ（以下、単にステップという）１１において車載
機１に対して接続要求を送信し、次に車載機１からの接
続応答があるか否かをチェックする（ステップ１２）。
車載機１が路側機２の通信領域に入ってきていないとき
は、車載機１からの接続応答はないので、ステップ１の
処理の戻って車載機１に対して接続要求を送信する処理
を繰り返す。

【０００５】車載機１が路側機２の通信領域内に入って
きた場合は、路側機２は車載機１に対して接続要求を送
信し（ステップ１３）、車載機１はこの接続要求を受信
し（ステップ１４）、次に車載機１から路側機２に対し
て接続応答が送信される（ステップ１５）。この接続応
答は路側機２に受信される（ステップ１６）。次に路側
機２は、車載機１から接続応答があるか否かをチェック
する（ステップ１７）。この場合は、車載機１が路側機
２の通信領域に入っているから、車載機１からの接続応
答が有り、これにともなって車載機１および路側機２の
双方で相互認証処理が行なわれる（ステップ１８および
１９）。次に路側機２側において相互認証が正しく行な
われたか否かがチェックされ（ステップ２０）、相互認
証が正しく行なわれた場合は通信確立が行なわれ（ステ
ップ２１）、路側機２から車載機１に対して道路情報が
送信される。他方、相互認証が正しく行なわれなかった
場合は通信確立が不成立となり（ステップ２２）、路側
機２から車載機１に対しての道路情報の送信は行なわれ
ない。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のＥＴＣ車載機にあっては、路側機２からの通信接続
要求に対してＥＴＣ車載機１が接続応答を返し、さらに
路側機２から車載機１へ送付された道路情報をＥＴＣ車
載機１側で受け取るという動作を行なうのみであり、装
置としての有用範囲或いは利用範囲が限られてしまうと
いう不具合があった。

【０００７】本発明は、このような従来の問題を解決す
るものであり、その目的は、車両走行中に放送受信動作
と、路側機からのデータ受信動作とを必要に応じて自動
切り換えすることの可能な放送受信機能付きＥＴＣ車載
機を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、ＥＴＣ車載機に、放送電波を受信する放
送電波受信手段と、ＥＴＣ路側機からの情報電波を受信
するＥＴＣ受信手段と、映像を表示する表示手段と、音
声出力手段と、放送電波受信手段とＥＴＣ受信手段との
間で受信操作を切り換える制御手段とを備えたものであ
る。

【０００９】このＥＴＣ車載機の制御手段は、車両がＥ
ＴＣ路側機からの電波が受信不可能な地域から受信可能
な地域へ進入したときは、受信していた放送電波をＥＴ
Ｃ路側機からの情報電波へ切り換える機能を持つ。また
一方、このＥＴＣ車載機の制御手段は、車両がＥＴＣ路
側機からの電波が受信可能な地域から受信不可能な地域
へ移動したとき、またはＥＴＣ通信領域内で一連の通信
処理が完了したときは、受信電波をＥＴＣ路側機からの
情報電波から放送電波へ切り換える機能を持つ。

【００１０】このような構成により、ＥＴＣ車載機を搭
載した車両が走行している場所によってＥＴＣ車載機は
放送番組を流したり、或いは道路情報を流したりし、ユ
ーザにとっては放送番組を聴きながら必要な道路情報は
確実に入手できるという有用性を享受できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、ＥＴＣ車載機に、放送電波を受信する放送電波受信
手段と、ＥＴＣ路側機からの情報電波を受信するＥＴＣ
受信手段と、映像を表示する表示手段と、音声出力手段
と、放送電波受信手段とＥＴＣ受信手段との間で受信操
作を切り換える制御手段とを備えたものであり、車両が
走行している場所によってＥＴＣ車載機は放送番組を流
したり、或いは道路情報を流したりし、ユーザにとって
は放送番組を聴きながら必要な道路情報は確実に入手で
きるという作用を有する。

【００１２】本発明の請求項２に記載の発明は、請求項
１記載の放送受信機能付きＥＴＣ車載機において、制御
手段は、車両がＥＴＣ路側機からの電波が受信不可能な
地域から受信可能な地域へ進入したときは、受信電波を
放送電波からＥＴＣ路側機からの情報電波へ切り換える
ようにしたものであり、ラジオ受信からＥＴＣ受信へ自
動的に切り換えてデータ受信を行なうからユーザにとっ
ては操作性がよく必要な情報を入手することができると
いう作用を有する。

【００１３】本発明の請求項３に記載の発明は、請求項
１または２記載の放送受信機能付きＥＴＣ車載機におい
て、制御手段は、車両がＥＴＣ路側機からの電波が受信
可能な地域から受信不可能な地域へ移動したとき、また
はＥＴＣ通信領域内で一連の通信処理が完了したとき
は、受信電波をＥＴＣ路側機からの情報電波から放送電
波へ切り換えるようにしたものであり、ＥＴＣ受信から
ラジオ受信へ自動的に切り換えて放送番組の受信を行な
うからユーザにとっては操作性がよく放送を楽しむこと
ができるという作用を有する。

【００１４】本発明の請求項４に記載の発明は、請求項
３記載の放送受信機能付きＥＴＣ車載機において、制御
手段は、受信電波をＥＴＣ路側機からの情報電波から放
送電波へ切り換えたときは、ＥＴＣ路側機からの情報電
波の受信で得られた場所情報に基づいてその場所におけ
る選局を行なわせるようにしたものであり、ＥＴＣ受信
処理をしている間にラジオの或る局の受信可能地域を出
てしまい、もとの選局状態ではラジオ放送が適性に受信
出来なくなっていたとしても、ＥＴＣ受信データから自
動的に選局可能な局に切り替わるという作用を有する。

【００１５】本発明の請求項５に記載の発明は、請求項
３または４記載の放送受信機能付きＥＴＣ車載機におい
て、制御手段は放送電波受信用の選局地域情報記憶手段
を備えており、受信電波をＥＴＣ路側機からの情報電波
から放送電波へ切り換えたときは、ＥＴＣ路側機からの
情報電波の受信で得られた場所情報に基づいて前記選局
地域情報記憶手段のデータを自動更新するようにしたも
のであり、車両走行中にラジオの或る局の受信可能地域
を出てしまい、もとの選局位置情報ではラジオ放送が適
性に受信出来なくなっていたとしても、ＥＴＣ受信デー
タに基づき新しい選局位置情報に更新することで、その
地域に合った周波数で放送局の選局ができるという作用
を有する。

【００１６】以下、本発明の実施の形態を添付の図面を
参照して説明する。

【００１７】図１は本発明の一実施の形態に係る放送受
信機能付きＥＴＣ車載機を組み込んだ道路交通システム
（本実施の形態の場合はそのうちの路側システム）の全
体構成を示すブロック図である。図１において、符号２
１は路側機から送られる道路情報を受信するＥＴＣ車載
機を示し、２２はこのＥＴＣ車載機２１に道路情報を発
信する路側機、２３は放送局を示す。ＥＴＣ車載機２１
は、路側機２２から送られる道路情報を実際に受信する
ＥＴＣ受信部２４と、放送局２３から送られる放送電波
を受信するラジオ受信部２５と、受信した信号を解析処
理するデータ処理部２６と、データ処理された情報を画
像として表示する画像表示部２７と、データ処理された
情報を音声として表示する音声部２８と、路側機２２２
から送られる電波をキャッチするアンテナ２９と、放送
局２３から送られる放送電波をキャッチするアンテナ３
０とを備えて成る。なお、３１は路側機２２に設けられ
た電波発信用のアンテナ、３２は放送局２３に設けられ
た電波発信用のアンテナである。ＥＴＣ車載機２１の表
示部２７には例えば液晶ディスプレーが用いられ、音声
部２８としてはスピーカ等が用いられる。また、本実施
の形態においては、ラジオ受信部２５はみえるラジオ、
すなわち文字ラジオ放送の受信を行なうようになってい
る。

【００１８】図２は本実施の形態に係るＥＴＣ車載機２
１に用いられているデータ処理部２６の具体的な構成例
を示す図である。このデータ処理部２６は文字ラジオ処
理部３４と、路側機２２から送信された情報を解析する
ＥＴＣ処理部３５と、ＥＴＣ処理部３５における解析結
果から求められた位置情報と文字ラジオの選局情報との
組み合わせ、編成或いは更新を行なう選局位置情報作成
・更新部３６と、選局位置情報をデータベースとして格
納する記憶部３７と、上記各機能部の動作をコントロー
ルする制御部３８とを備えて成る。制御部３８には例え
ばマイクロコンピュータなどのＣＰＵが用いられる。

【００１９】かかる構成を有する道路交通システムにお
けるデータおよび放送の送信、受信動作について説明す
る。図３はかかる構成を有する道路交通システムにおけ
る道路情報および放送番組の送信、受信動作を説明する
フロー図である。図３において、本実施の形態に係るＥ
ＴＣ車載機２１の動作が開始されると、処理ステップ
（以下、単にステップという）４１において、制御部３
８は文字ラジオ処理部３４に、記録済み選局位置情報の
取り込み処理を行なわせる。他方、制御部３８はＥＴＣ
処理部３５に通信開始待ち動作を行なわせる（ステップ
４２）。一般的に車両が路側システムが設置してない道
路を走行するときは、ＥＴＣ受信部２４による受信動作
は行なわれないから、ＥＴＣ車載機２１は上記ステップ
４１で取り込んだ選局位置情報に基づく選局を行ない、
また文字ラジオ受信および処理動作を実行する（ステッ
プ４３）。それとともに、文字ラジオ処理の途中で、所
定の時間間隔をおいて当該ＥＴＣ車載機２１と路側機２
２との間における通信開始の割り込み処理があるか否か
をチェックし（ステップ４４）、通信開始の割り込み処
理がなければステップ４３に戻って文字ラジオ処理を実
行する。

【００２０】その間、ＥＴＣ処理部３５では、上記通信
開始待ち処理に引き続いて通信開始があったか否かをチ
ェックし（ステップ４５）、通信開始がなければ先の通
信開始待ち動作（ステップ４２）に戻る処理を繰り返す
一方、通信開始があった場合は次の動作として通信確立
が行なわれたか否かをチェックする（ステップ４６）。
このチェック処理において通信確立がなければ先の通信
開始待ち動作（ステップ４２）に戻って通信開始待ち以
下の各処理動作を継続する処理を繰り返す。一方、制御
部３８は、車両が路側機２２からの電波が受信不可能な
地域から受信可能な地域へ進入したときは、受信電波を
文字ラジオ放送電波から路側機２２からの情報電波へ切
り換える。このために制御部３８はＥＴＣ車載機２１と
路側機２２との間で通信確立処理動作を行なう。通信確
立があった場合は次の動作として文字ラジオ処理部３４
へ処理中断の割り込みが行なわれるとともに、ＥＴＣ処
理部３５自体はＥＴＣ処理動作を開始する（ステップ４
７）。

【００２１】文字ラジオ処理部３４は、それまで文字ラ
ジオ処理（ステップ４３）と通信開始の割り込みチェッ
ク（ステップ４４）を繰り返し実行しているが、上記Ｅ
ＴＣ処理部３５における通信確立にともなう割り込み処
理により、ステップ４４において割り込み有りと判断さ
れ、文字ラジオ処理を一次中断する（ステップ４８）。
そして、ＥＴＣ処理部３５における通信処理終了の割り
込みがあったか否かをチェックし（ステップ４９）、こ
の通信処理終了の割り込みがないとき、制御部３８はス
テップ４８に戻って文字ラジオ処理部３４に中断処理を
継続させる。

【００２２】上記文字ラジオ処理部３４が処理動作を一
次中断している間、ＥＴＣ処理部３５は、ステップ４７
におけるＥＴＣ処理の一環として、路側機２２の位置情
報の取り出しを行ない（ステップ５０）、次に路側機２
２からの通信が終了したか否かをチェックする（ステッ
プ５１）。このチェック処理において、通信処理が終了
していないときは、制御部３８はステップ４７に戻って
ＥＴＣ処理以下の各処理動作を継続する処理を繰り返
す。一方、制御部３８は、車両が路側機２２からの電波
が受信可能な地域から受信不可能な地域へ移動したと
き、またはＥＴＣ通信領域内で一連の通信処理が完了し
たときは、受信電波を路側機２２からの情報電波から放
送電波へ切り換える。このために制御部３８はＥＴＣ車
載機２１と路側機２２との間における通信終了処理動作
を行なう。通信終了があった場合は次の動作として文字
ラジオ処理部３４へＥＴＣ処理が終了した旨の結果を通
知する割り込みを行なう。次に、制御部３８はＥＴＣ処
理部３５自体が通信終了の割り込み処理を行なったか否
かをチェックし（ステップ５２）、通信終了の割り込み
処理を行なっていない場合は通信開始待ち（ステップ４
２）の処理に戻る一方、通信終了の割り込み処理を行な
った場合は一連のＥＴＣ処理動作を終了する。

【００２３】ＥＴＣ部３５における通信終了の割り込み
処理（ステップ５１）を受けた文字ラジオ処理部３４
は、それまで文字ラジオ処理の一時中断処理（ステップ
４８）と通信終了の割り込みチェック（ステップ４９）
を繰り返し実行しているが、上記ＥＴＣ処理部３５にお
ける通信終了にともなう割り込み処理により、ステップ
４９において通信終了の割り込み有りと判断され、一次
中断処理を解いて再び文字ラジオ処理を実行する。この
とき文字ラジオ処理部３４は、それまでの路側機２２と
ＥＴＣ処理部３５によるＥＴＣ通信動作によって得られ
た情報に基づき、選局位置情報が変化したか否かをチェ
ックする（ステップ５３）。

【００２４】上記チェック動作において、選局位置情報
が変化している場合は、選局位置情報の変更を行ない
（ステップ５４）、次に記録済み選局位置情報の取り込
みを行なう（ステップ５５）。その後、文字ラジオ処理
が終了したか否かをチェックし（ステップ５６）、文字
ラジオ処理が終了していなければステップ４３の文字ラ
ジオ処理に戻ってラジオ放送を受信する一方、文字ラジ
オ処理が終了している場合は一連の文字ラジオ処理およ
びＥＴＣ処理との連携動作を終了する。他方、上記ステ
ップ５３において、選局位置情報が変化していないと判
断された場合は、直接文字ラジオ処理が終了したか否か
をチェックし（ステップ５６）、文字ラジオ処理が終了
していなければステップ４３の文字ラジオ処理に戻って
ラジオ放送を受信する一方、文字ラジオ処理が終了して
いる場合は一連の文字ラジオ処理およびＥＴＣ処理との
連携動作を終了する。

【００２５】ここで、以上のＥＴＣ車載機のラジオ受信
動作およびＥＴＣ処理動作、並びに両動作間における割
り込み、切り換え動作に際しての上記ステップ４１にお
ける選局情報取り込み処理の内容について説明する。図
４は選局位置情報の一例を表形式で示す図である。この
図において、ａ地域、ｂ地域、ｃ地域・・・とは地域情
報、すなわち本発明に即して考えれば、車両走行中にＥ
ＴＣ車載機がラジオ受信をする場合の位置が属する地域
の情報を表し、例えばａ地域は東京およびその周辺地
域、ｂ地域は関東北部地域、ｃ地域は甲信越地域・・
・、というように或る広さを持った地域を指す。Ａ放送
局、Ｂ放送局、Ｃ放送局・・・はそれぞれの異なった放
送局を示しそれぞれの放送局に対応する周波数の放送電
波を発信する。また同一の放送局であっても、地域が異
なると違った周波数の放送電波を発信することもある。
また、選局タイプは各地域別にみた、放送局と周波数
（受信不可を含む）の組み合わせ（関係付け）を表す指
標情報であり、周波数の組み合わせ方が違えば異なった
選局タイプを示す符号（本実施の形態ではタイプ１、タ
イプ２、・・・といった番号）が付される。そして、こ
の選局タイプはこの実施の形態のＥＴＣ車載機２１の動
作のために、特に適正に受信できる放送局と周波数との
関係をタイプ化し地域別に割り当てたものである。

【００２６】したがって、上記選局位置情報においてａ
地域に注目すれば、Ａ放送局は１２３ヘルツ（Ｈｚ）、
Ｂ放送局は２３４Ｈｚ、Ｃ放送局は３２３Ｈｚ、Ｄ放送
局は受信不可であることが分かり、またこの周波数の組
み合わせは選局タイプ１であるということが分かる。次
に、ｂ地域に注目すれば、Ａ放送局は１２３Ｈｚ、Ｂ放
送局は２３０Ｈｚ、Ｃ放送局は３２３Ｈｚ、Ｄ放送局は
受信不可であることが分かり、またこの周波数の組み合
わせは上記ａ地域についての周波数の組み合わせとは異
なり（Ｂ放送局の周波数が異なる）、選局タイプ２であ
るということが分かる。以下同様にして、選局タイプ３
・・・などがそれぞれの地域に対応して付けられる。ち
なみに、ｃ地域とｄ地域とは各放送局に同調するための
周波数の組み合わせが同じであるから、選局タイプは同
じに設定されている。そして上記選局位置情報はデータ
ベースとしてＥＴＣ車載機２１の記憶部３７に格納され
ている。

【００２７】そして、路側システムは路側機２２の設置
位置の情報と、その路側機２２の配置位置が属する地域
の情報とを有し、ＥＴＣ車載機２１は地域情報とその地
域情報に対応する選局タイプの情報を有するから、位置
情報を地域に関係付けることにより、選局タイプから放
送を適正且つ簡単に受信することができる。図５および
図６は上で説明した路側システムおよびＥＴＣ車載機２
１が有する情報を示し、図５はそれぞれの路側システム
によって保有されており、各路側機２２が配置されてい
る位置、路側機２２の配置位置が属する地域の情報を示
す図である。また、図６（ａ）はＥＴＣ車載機２１が有
する地域情報とそれに対応する選局タイプ情報を関係付
けて示す図である。図６（ａ）に示すように、地域情報
ａで表される地域ではラジオ放送を受信するために選局
タイプ１が選ばれ、地域情報ｂで表される地域ではラジ
オ放送を受信するために選局タイプ２が選ばれる、とい
うように地域情報と選局タイプとが関係付けられてい
る。図６（ｂ）はＥＴＣ車載機２１に設定されている選
局タイプとそれに対応する各放送局の受信周波数とを関
係付けて示す図である。図６（ｂ）に示すように、ラジ
オ放送を受信するための選局タイプ１では、Ａ放送局は
１２３Ｈｚ、Ｂ放送局は２３４Ｈｚ、Ｃ放送局は３２３
Ｈｚ、Ｄ放送局は受信不可であるというデータが作成さ
れており、また、選局タイプ１では、Ａ放送局は１２３
Ｈｚ、Ｂ放送局は２３０Ｈｚ、Ｃ放送局は３２３Ｈｚ、
Ｄ放送局は受信不可であるというデータが作成されてい
る。ＥＴＣ車載機２１は、このデータに基づき、ユーザ
の選局操作にしたがって対応する放送局に自動的に周波
数設定される。

【００２８】図７はそれぞれの路側システムの路側機２
２が配置されている位置、路側機２２の配置位置が属す
る地域、およびその地域の選局タイプの関係の例を表す
図である。図７において、図７（ａ）は路側システム側
が有する位置情報および地域情報をテーブル化して示す
図であり、図７（ｂ）はＥＴＣ車載機２１が有する地域
情報とそれに対応する選局タイプ情報をテーブル化して
示す図である。これらの図において、路側システムＸに
ついてみると、その路側機２２が設置されている位置は
ｘであり、この位置ｘは地域ａに属することが分かる。
また、路側システムＹについてみると、その路側機２２
が設置されている位置はｙであり、この位置ｘは路側シ
ステムＸと同じ、地域ａに属することが分かる。以下同
様にして路側システムＺは位置ｚにありその位置ｚは地
域ｄに属することが分かる。

【００２９】これらの位置（ｘ，ｙ，ｚ）および地域
（ａ，ｂ，ｃ，ｄ）のデータは路側機２２が有していて
ＥＴＣ通信によりＥＴＣ車載機２１へ無線で送付され
る。例えば地域ａに属する路側システムＸについてみる
と、ＥＴＣ車載機２１では先に説明した図４および図６
に示すデータを記憶部３７に格納しているから、路側機
２１からの受信データの中の上記地域ａのデータからデ
ータベースの検索が行なわれ、図６（ａ）に示すテーブ
ルからその地域ａについての選局タイプ情報として選局
タイプ１が割り出される。そして、ＥＴＣ車載機２１の
データベース（図４、図６参照）によれば、選局タイプ
１では放送局Ａ、Ｂ、Ｃが受信できることがわかり、Ｅ
ＴＣ車載機２１が路側システムＸのエリア内にあるとき
は選局タイプ１から選局可能な放送局の周波数を自動的
に設定することにより、自動的に最高の感度で放送を受
信できる。このような選局タイプの割り出し動作は路側
システムＹについても同様に行なわれる。すなわち、路
側システムＹについてみると、その路側機２２が設置さ
れている位置はｙであり、この位置ｙのデータは路側機
２２が有していてＥＴＣ通信によりＥＴＣ車載機２１へ
送付される。ＥＴＣ車載機２１では図４に示すデータを
記憶部３７に格納しているから、受信データの中の上記
位置ｙのデータからデータベースの検索が行なわれ、地
域情報としてａ地域が割り出され、さらにその地域につ
いての選局タイプ情報として選局タイプ１が割り出され
るのである。

【００３０】したがって、図３のフロー図に説明されて
いる処理動作を再度検討してみると、ステップ４８でＥ
ＴＣ車載機２１がＥＴＣ処理を行なうために文字ラジオ
処理を一時中断した場合、ＥＴＣ処理を行なっている間
に車両が走行して放送受信可能区域をはみ出てしまい、
上記一時中断が解けた場合に、先程まで受信できていた
文字ラジオ放送が受信できなくなっている、ということ
が起こり得る。このような場合でも、そのときのＥＴＣ
処理中に路側機２２から受けた位置情報および地域情報
からＥＴＣ車載機２１内部では選局位置情報の検索が行
なわれて制御部３８はどの選局タイプで周波数設定をす
ればよいかを認識している。これにより、ステップ４９
においてＥＴＣ処理のための通信が終了した旨の割り込
みがあった場合にステップ５３で選局位置情報の変化が
あったか否かは上記制御部３８における認識結果から容
易に判断でき、ステップ５４の選局位置情報の変更は即
座になされる。車両が走行して放送受信可能区域をはみ
出てしまい、ラジオ放送が受信できなくなっているとい
う状況は、車両が路側機２２からの電波が受信可能な地
域から受信不可能な地域へ移動したとき、或いはＥＴＣ
通信領域内で一連の通信処理が完了したときの何れの場
合においても起こり得るものであり、本実施の形態のデ
ータ処理部２６はそのいずれの場合に対しても対応をと
ることができる。

【００３１】以上の動作により、制御部３８は、受信電
波を路側機２２からの情報電波から放送電波へ切り換え
たときは、路側機２２からの情報電波の受信で得られた
場所情報、すなわち位置情報および地域情報に基づいて
その場所における選局を行なう。さらに、制御部３８
は、受信電波を路側機からの情報電波から放送電波へ切
り換えるに当たって、選局位置情報が変化しているとき
は、路側機２２からの情報電波の受信で得られた場所情
報に基づいて記憶部３７に格納されている選局位置情報
を選局位置情報作成・更新部３６に自動更新させる。こ
の場合の選局位置情報の自動更新とは、図４において、
例えばａ地域用の選局モードからｂ地域用の選局モード
へ、或いはｂ地域用やｃ地域用の選局モードへ変更する
ことを指し、また、図６についてみれば、例えばタイプ
１の選局モードからタイプ２の選局モードへ、或いはタ
イプ３の選局モードへ変更することを指す。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ＥＴＣ車載機をＥＴＣデータの通信のみならず文字ラジ
オ等の放送電波を受信できるようにしたため、ＥＴＣ車
載機の表示部や音声部を両方の通信の出力部として共用
でき、構造が簡単で機能が増大したＥＴＣ車載機とする
ことができる。

【００３３】また、ＥＴＣの受信処理とラジオ受信処理
とを自動的に切り換えてデータ受信、或いは放送の受信
を行なうからユーザにとっては操作性がよく必要な情報
を入手することができる。

【００３４】さらに、ＥＴＣ受信処理をしている間にラ
ジオの或る局の受信可能地域を出てしまいもとの選局状
態ではラジオ放送が適性に受信出来なくなっていたとし
ても、ＥＴＣ受信データから自動的に選局可能な局に切
り替わるから、長距離走行においてもスムーズに放送局
間の切り換えができ、利便性を向上させることができる
等、種々の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態における放送受信機能付
きＥＴＣ車載機及びこれを用いた道路交通システムの構
成を概略的に示すブロック図

【図２】前記実施の形態において用いられるデータ処理
部の構成を示すブロック図

【図３】前記実施の形態におけるＥＴＣ受信動作とラジ
オ受信動作およびこれらの動作の切り換え処理を説明す
るフロー図

【図４】前記実施の形態においてラジオ受信のために作
成される選局位置情報のデータ構成の一例を示す図

【図５】前記実施の形態においてそれぞれの路側システ
ムによって保有されている送受信のためのデータのう
ち、各路側機が配置されている位置、路側機の配置位置
が属する地域の情報のデータ構成の一例を示す図

【図６】（ａ）ＥＴＣ車載機が有する地域情報とそれ
に対応する選局タイプ情報を関係付けて示す図（ｂ）ＥＴＣ車載機に設定されている選局タイプとそ
れに対応する各放送局の受信周波数とを関係付けて示す
図

【図７】それぞれの路側システムの路側機が配置されて
いる位置、路側機の配置位置が属する地域、およびその
地域の選局タイプの関係の例を表す図（ａ）路側システム側が有する位置情報および地域情
報をテーブル化して示す図（ｂ）ＥＴＣ車載機が有する地域情報とそれに対応す
る選局タイプ情報をテーブル化して示す図

【図８】従来におけるＥＴＣ車載機及びこれを用いた道
路交通システムの構成を概略的に示すブロック図

【図９】前記従来の道路交通システムにおける道路情報
の送信、受信動作を示す図

【符号の説明】

２１ＥＴＣ車載機２２路側機２３放送局２４ＥＴＣ受信機２５ラジオ受信機２６データ処理部２７表示部２８音声部２９、３０、３１、３２アンテナ３４文字ラジオ処理部３５ＥＴＣ処理部３６選局位置情報作成・更新部３７記憶部３８制御部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】放送電波を受信する放送電波受信手段
と、ＥＴＣ路側機からの情報電波を受信するＥＴＣ受信
手段と、映像を表示する表示手段と、音声出力手段と、
放送電波受信手段とＥＴＣ受信手段との間で受信操作を
切り換える制御手段とを備えた放送受信機能付きＥＴＣ
車載機。
【請求項２】制御手段は、車両がＥＴＣ路側機からの
電波が受信不可能な地域から受信可能な地域へ進入した
ときは、受信電波を放送電波からＥＴＣ路側機からの情
報電波へ切り換えることを特徴とする請求項１記載の放
送受信機能付きＥＴＣ車載機。
【請求項３】制御手段は、車両がＥＴＣ路側機からの
電波が受信可能な地域から受信不可能な地域へ移動した
とき、またはＥＴＣ通信領域内で一連の通信処理が完了
したときは、受信電波をＥＴＣ路側機からの情報電波か
ら放送電波へ切り換えることを特徴とする請求項１また
は２記載の放送受信機能付きＥＴＣ車載機。
【請求項４】制御手段は、受信電波をＥＴＣ路側機か
らの情報電波から放送電波へ切り換えたときは、ＥＴＣ
路側機からの情報電波の受信で得られた場所情報に基づ
いてその場所における選局を行なわせることを特徴とす
る請求項３記載の放送受信機能付きＥＴＣ車載機。
【請求項５】制御手段は放送電波受信用の選局地域情
報記憶手段を備えており、受信電波をＥＴＣ路側機から
の情報電波から放送電波へ切り換えたときは、ＥＴＣ路
側機からの情報電波の受信で得られた場所情報に基づい
て前記選局地域情報記憶手段のデータを自動更新するこ
とを特徴とする請求項３または４記載の放送受信機能付
きＥＴＣ車載機。