KR19990003457A - 교통 정보 표시 시스템 및 그 운용 방법 - Google Patents

교통 정보 표시 시스템 및 그 운용 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 지상으로부터 일정 높이에 위치하며 도로 교통 상황을 감시하는 인공 위성과, 상기 인공 위성에 의하여 감시된 도로 교통 상황에 대한 데이터를 수신하여 지상의 소정 개소로 출력하는 중계 수단과, 무선 데이터의 송수신이 가능한 통신 수단을 구비하고 상기 통신 수단을 통하여 소정 지역의 교통 정보를 무선 데이터로 수신한 후 사용자에게 표시 가능한 다수개의 이동국과, 상기 중계 수단으로부터 출력되는 교통 정보를 이동국들로 전송시키는 교환 수단을 포함하는 교통 정보 표시 시스템 및 상기 이동국과 교환 수단간의 데이터 운용 방법에 의하여 효율적인 주행이 가능하도록 하는 것이다.

Description

교통 정보 표시 시스템 및 그 운용 방법.
본 발명은 교통 정보 표시 시스템 및 그 운용 방법에 관한 것으로서, 특히 인공 위성을 통하여 촬영된 교통 정보에 따른 데이터를 교통 정보실 전산망에 기록하고, 운전자는 차량에 구비되는 휴대폰이나 카폰(Car-Phone)을 사용하여 소정의 컴퓨터를 상기 교통 정보실 전산망과 접속함으로써, 상기 교통 정보실 전산망으로부터 주행하고자 하는 곳의 교통 정보를 출력 받을 수 있도록 하는 교통 정보 표시 시스템 및 그 운용 방법에 관한 것이다.
일반적으로 주행 중에 운전자가 소정 지점의 교통 정보를 알고자 할 경우에는 차량에 장착되는 라디오를 전국의 도로 교통 정보를 방송하는 소정 방송 채널로 선택함으로써, 운전자가 상기 방송 채널로 전송되는 도로 교통 정보를 청취하여 전국의 교통 정보 중에서 주행하고자 하는 위치에 따른 교통 정보를 선택함으로써, 운전자는 교통 혼잡 지역을 피하여 목표 지점까지 최단시간에 주행할 수 있었다.
그리고, 통상적으로 고속도로에는 소정 간격을 두고 교통 정보를 디스플레이 해주는 전광판이 설치되어 있어서, 운전자는 상기 전광판에 표시되는 도로 교통 정보를 인식하여, 혼잡 지역에 대한 대처 동작을 행할 수 있었다.
상기한 바와 같은 종래의 교통 혼잡 지역 대처 방법에 대한 문제점을 하기에서 나타낸다.
상기한 종래의 교통 혼잡 지역 대처 방법에 대한 문제점은 라디오의 상기 교통 정보를 방송하는 특정 방송 채널에 대한 수신 감도가 소정치(가청 가능한 범위) 이상이 되는 지역에서만 상기 라디오를 통한 교통 정보 습득이 가능하게 되는 것이므로 차량이 상기 교통 정보 방송 채널의 수신 감도가 기준치 이하(가청 불가능한 범위)가 되는 곳을 주행할 경우에는 혼잡 지역을 확인할 수 없게 되는 문제점이 있었고, 또한 상기한 교통 정보 방송 채널로 방송되는 교통 정보는 운전자가 희망하는 지역 뿐 아니라 광범위한 지역에 걸쳐서 방송되는 것이므로 운전자가 주행을 희망하는 지역에 대한 정보를 얻기 위해서는 상기 교통 정보 방송 채널로 방송되는 교통 정보 중에서 간헐적으로 방송되는 희망 지역의 정보를 선택 청취하여야 하므로, 운전자가 필요로 하는 때에 희망 정보를 청취하지 못하게 되어 상기 채널로부터 방송되는 교통 정보가 주행에 도움을 주지 못하는 경우도 빈번하게 발생되었다.
다른 문제점은 주행하고 있는 도로가 고속 도로가 아닌 일반 국도나 시내 도로일 경우에는 상기 교통 정보를 나타내주는 전광판이 설치되어 있지 않기 때문에, 운전자가 혼잡 지역을 확인하는 과정이 용이하지 않게 되는 문제점이 있었다.
또 다른 문제점은 상기한 바와 같은 교통 정보 인식 방법에서는 사용자가 목표 지점까지의 경로를 알고 있을 경우에는 상기 라디오 방송이나 전광판을 통하여 주행하고자 하는 전방의 교통 정보를 선택할 수 있지만, 운전자가 목표 지점까지의 경로를 모를 경우에는 상기 교통 정보 표시 방송이 운전자에게는 아무런 효용 가치가 없어지게 되는 것이다.
전단에 기술한 문제점을 해결하기 위하여 네비게이션(Navigation) 시스템이 개발되었고, 상기 네비게이션 시스템은 인공 위성으로부터 촬영된 도로 지도와 차량이 주행중인 위치를 차량에 구비된 소정의 디스플레이 장치에 표시하고, 운전자가 원하는 목표 지점을 설정하면 출발점과 목표점 사이의 모든 경로를 검색하여 최단 경로를 통하여 차량이 주행하도록 하여 준다. 그러나, 상기한 네비게이션 시스템은 출발점과 목표 지점까지의 최단 경로와 주행중인 위치는 표시하여 주지만, 상기 최단 경로의 도중에 발생되는 교통 혼잡이나 사고 발생 등과 같은 교통 정보는 알려주지 못하므로, 혼잡 지역에 대한 대처가 용이하지 않게 되는 문제점이 있을 뿐 아니라, 상기 네비게이션 시스템은 아직 실용화 단계에 있지 않다는 문제점이 있다.
상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위한 본 발명은 인공 위성을 통하여 촬영된 교통 정보에 따른 데이터를 교통 정보실 전산망에 기록하고, 운전자는 차량에 구비되는 휴대폰이나 카폰을 사용하여 소정의 컴퓨터를 상기 교통 정보실 전산망과 접속함으로써, 상기 교통 정보실 전산망으로부터 주행하고자 하는 곳의 교통 정보를 출력 받을 수 있도록 하는 교통 정보 표시 시스템 및 그 운용 방법을 제공하는 데에 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명의 교통 정보 표시 시스템의 실시예를 나타내는 블록도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 인공 위성20 : 중계국
30 : 교통 정보실 전산망40 : 교환국
50 : 기지국60 : 이동국
62 : 휴대폰 및 카폰64 : 모뎀
66 : 컴퓨터
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은 지상으로부터 일정 높이에 위치하며 도로 교통 상황을 감시하는 인공 위성과, 상기 인공 위성에 의하여 감시된 도로 교통 상황에 대한 데이터를 수신하여 지상의 소정 개소로 출력하는 중계 수단과, 무선 데이터의 송수신이 가능한 통신 수단을 구비하고 상기 통신 수단을 통하여 소정 지역의 교통 정보를 무선 데이터로 수신한 후 사용자에게 표시 가능한 다수개의 이동국과, 상기 중계 수단으로부터 출력되는 교통 정보를 이동국들로 전송시키는 교환 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 표시 시스템을 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 부가적인 특징은 상기 이동국으로 수신되는 교통 정보는 상기 통신 수단과 모뎀을 통하여 접속되는 디스플레이 수단을 통하여 출력되는 것을 특징으로 하고, 상기 교환 수단은 중계 수단으로부터 출력되는 무선 데이터를 임시로 저장하는 소정의 저장 수단과 소정의 이동국으로부터 입력되는 신호에 의하여 상기 저장 수단과 해당 이동국간에 통신 경로를 형성하는 교환국을 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 표시 시스템을 제공하는 데 있다.
상기 목적을 구현하는 본 발명의 다른 특징은 지상으로부터 일정 높이에 위치하는 인공 위성에 의하여 감시된 도로 교통 상황에 대한 데이터를 수신하여 지상의 소정 개소로 출력하는 중계 수단과, 상기 중계 수단으로부터 출력되는 교통 정보를 이동국들로 전송시키는 교환 수단을 포함하는 교통 정보 표시 시스템에서의 이동국과 교환 수단간의 데이터 운용 방법에 있어서, 상기 인공 위성으로부터 감시된 교통 정보를 교환 수단에 구비되는 소정의 기억 장소에 기록하는 제 1 과정과, 상기 소정의 이동국에 구비되는 통신 수단과 상기 기억 장소간에 통신 경로를 형성하는 제 2 과정과, 사용자가 상기 통신 수단에 접속되는 디스플레이 수단을 통하여 소정 지역의 교통 정보를 검색하는 제 3 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 표시 시스템에서의 이동국과 교환 수단간의 데이터 운용 방법을 제공하는 데 있다.
상기 본 발명의 부가적인 특징은 상기 제 2 과정에 의하여 통신 경로가 형성되면 이동국내의 사용자에 의해 상기 기억 장소의 억세스 여부를 판단하여 억세스시에 한하여 상기 제 3 과정으로 진행하는 정보 제공 판단 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 표시 시스템에서의 이동국과 교환 수단간의 운용 방법을 제공하는 데 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 살펴보면 다음과 같다.
도 1은 교통 정보 표시 시스템의 실시 예를 나타낸다.
상기 교통 정보 표시 시스템은 지상으로부터 일정 높이에 위치하며 도로 교통 상황을 감시하는 인공 위성(10)과, 상기 인공 위성(10)에 의하여 감시된 도로 교통 상황에 대한 데이터를 수신하여 지상의 소정 개소로 출력하는 중계국(20)과, 상기 중계국(20)으로부터 전송되는 데이터를 임시로 기록하는 교통 정보실 전산망(30)과, 소정 지역의 교통 정보를 무선 데이터로 수신한 후 사용자에게 표시 가능하여 주는 다수개의 이동국(60)과, 상기 중계국(20)으로부터 출력되는 교통 정보를 이동국(60)들로 전송시키는 교환국(40)과, 상기 교환국(40)과 이동국(60)의 통신을 원활히 하기 위한 기지국(50)을 포함한다.
하기에서 상기 교통 정보 표시 시스템의 동작을 보다 상세하게 설명한다.
인공 위성(10)이 교통 정보를 지속적으로 촬영하여 그에 따른 데이터를 지상의 중계국(20)으로 출력하면, 중계국(20)에서는 상기 인공 위성(10)으로부터 발사되는 데이터를 수신하여 교통 정보실 전산망(30)으로 송출한다.
상기 교통 정보실 전산망(30)에서는 중계국(20)으로부터 송출된 데이터를 수신하여 지역에 따라 기 설정된 소정의 저장 장소에 상기 데이터를 분산 기록하여 두고, 상기 저장 장소에 기록되는 데이터는 상기 인공 위성(10)이 지속적으로 교통 정보를 촬영하여 그에 따른 신호를 중계국(20)으로 전송하므로, 상기 교통 정보실 전산망(30)에 기록되는 데이터도 계속 바뀌게 된다.
그리고, 상기 교통 정보실 전산망(30)은 교환국(40)과 일반 공중 전화망으로 통신 경로가 형성이 되어 있고, 상기 교환국(40)은 기지국(50)을 통해서 이동국(60)내에 구비되는 카폰 및 휴대폰(62)과 통신 경로가 형성되어 있다. 그리고, 상기 카폰 및 휴대폰(62)은 운전자의 필요에 따라 모뎀(64)을 통하여 컴퓨터(66)와 접속되고, 이로 인하여 컴퓨터(66)는 교통 정보실 전산망(30)과 통신 경로가 형성되는 것이다.
상기한 카폰 및 휴대폰(62)의 원활한 통화를 위하여 통화 서비스 지역은 다수의 소구역으로 나누어지고, 상기 각각의 소구역에는 기지국(50)이 위치된다.
상기 기지국(50)은 카폰 및 휴대폰(62)의 발신 신호와 착신 신호를 송출하고, 통화 채널을 지정한다. 그리고, 상기 교환국(40)은 기지국(50)으로부터 송출되는 발신 신호와 착신 신호를 처리하고, 모든 기지국(50)이 효율적으로 운용될 수 있도록 중앙 통제 기능을 한다.
상기한 교통 정보 표시 시스템의 교통 정보실 전산망(30)과 이동국(60)간의 운용 방법을 하기에서 보다 상세하게 설명한다.
운전자가 이동국(60) 즉 차량에 탑승하여 차량 내부에 비치되는 카폰 및 휴대폰(62)에 모뎀(64)을 통하여 컴퓨터(66)를 접속하고, 상기 카폰 및 휴대폰(62)을 통하여 교통 정보실 전산망(30)과 통신 경로 설정 요구 신호를 출력하면 상기 기지국(50)은 카폰 및 휴대폰(62)으로부터 출력되는 통신 경로 설정 요구 신호를 교환국(40)으로 출력하고, 상기 교환국(40)은 망 상태에 따라 교통 정보실 전산망(30)과 상기 컴퓨터(66)의 통신 경로 설정을 제어한다.
상기 교환국(40)에 의하여 교통 정보실 전산망(30)과 컴퓨터(66) 사이에 통신 경로가 형성되면, 운전자는 자신에게 허가된 ID 번호를 입력하고, 상기 교통 정보실 전산망(30)에서는 운전자가 입력한 ID 번호가 기 등록된 번호가 맞는지를 확인하여, 등록된 번호가 맞으면 상기 운전자에게 교통 정보실 전산망(30)의 사용을 허락한다.
이로 인하여 사용자가 교통 정보 검색을 원하는 지역을 컴퓨터(66)를 통하여 입력하면 상기 지역에 따라 교통 정보실 전산망(66)의 소정의 기억 장소에 기록된 교통 정보가 상기 컴퓨터(66)를 통하여 운전자에게 나타내어지게 되는 것이다.
따라서, 본 발명에 의하면 운전자가 차안에서 컴퓨터를 통하여 원하는 지역의 교통 정보를 알 수 있게 되는 것이므로, 혼잡 지역을 회피할 수 있게 되어 목표 지점까지 최 단 시간에 갈 수 있게 되는 것이다.
이상에서와 같이 동작되는 본 발명은 운전자는 차안에서 컴퓨터를 통하여 원하는 지역의 교통 정보를 알 수 있게 되는 것이므로, 혼잡 지역을 회피할 수 있게 되어 목표 지점까지 최 단 시간에 갈 수 있게 되어 운전의 효율성이 향상되는 효과가 있고, 운전자의 운전에 대한 만족성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 지상으로부터 일정 높이에 위치하며 도로 교통 상황을 감시하는 인공 위성과;
    상기 인공 위성에 의하여 감시된 도로 교통 상황에 대한 데이터를 수신하여 지상의 소정 개소로 출력하는 중계 수단과;
    무선 데이터의 송수신이 가능한 통신 수단을 구비하고 상기 통신 수단을 통하여 소정 지역의 교통 정보를 무선 데이터로 수신한 후 사용자에게 표시 가능한 다수개의 이동국과;
    상기 중계 수단으로부터 출력되는 교통 정보를 이동국들로 전송시키는 교환 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 표시 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 이동국으로 수신되는 교통 정보는 상기 통신 수단과 모뎀을 통하여 접속되는 디스플레이 수단을 통하여 출력되는 것을 특징으로 하는 교통 정보 표시 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 교환 수단은 중계 수단으로부터 출력되는 무선 데이터를 임시로 저장하는 소정의 저장 수단과, 소정의 이동국으로부터 입력되는 신호에 의하여 상기 저장 수단과 해당 이동국간에 통신 경로를 형성하는 교환국을 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 표시 시스템.
  4. 지상으로부터 일정 높이에 위치하는 인공 위성에 의하여 감시된 도로 교통 상황에 대한 데이터를 수신하여 지상의 소정 개소로 출력하는 중계 수단과, 상기 중계 수단으로부터 출력되는 교통 정보를 이동국들로 전송시키는 교환 수단을 포함하는 교통 정보 표시 시스템에서의 이동국과 교환 수단간의 데이터 운용 방법에 있어서,
    상기 인공 위성으로부터 감시된 교통 정보를 교환 수단에 구비되는 소정의 기억 장소에 기록하는 제 1 과정과;
    상기 소정의 이동국에 구비되는 통신 수단과 상기 기억 장소간에 통신 경로를 형성하는 제 2 과정과;
    사용자가 상기 통신 수단에 접속되는 디스플레이 수단을 통하여 소정 지역의 교통 정보를 검색하는 제 3 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 표시 시스템에서의 이동국과 교환 수단간의 데이터 운용 방법.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 제 2 과정에 의하여 통신 경로가 형성되면 이동국내의 사용자에 의해 상기 기억 장소의 억세스 여부를 판단하여 억세스시에 한하여 상기 제 3 과정으로 진행하는 정보 제공 판단 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 표시 시스템에서의 이동국과 교환 수단간의 운용 방법.
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KR101223740B1 (ko) * 2012-05-21 2013-01-17 (주)원지리정보 지피에스 기반 실사 지상물의 게시를 위한 수치지도 제작 시스템
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