JPH11336858A - オートテンショナ - Google Patents
オートテンショナInfo
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- JPH11336858A JPH11336858A JP14093298A JP14093298A JPH11336858A JP H11336858 A JPH11336858 A JP H11336858A JP 14093298 A JP14093298 A JP 14093298A JP 14093298 A JP14093298 A JP 14093298A JP H11336858 A JPH11336858 A JP H11336858A
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/081—Torsion springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/0829—Means for varying tension of belts, ropes, or chains with vibration damping means
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】摩擦板の摩耗に伴ってブッシュが移動したとし
ても隙間が不均一な状態で増大することの起こらないオ
ートテンショナを提供する。 【解決手段】本発明にかかるオートテンショナは、固定
支持されるシャフト１１と、シャフト１１の自由端部１
１ａに挿入されたボス部２ａが揺動可能に支持され、か
つ、テンションプーリ７を支持するアーム２と、シャフ
ト１１の自由端部１１ａとアーム２のボス部２ａとの間
に介装されたブッシュ１２と、シャフト１１に配設され
てアーム２を揺動付勢する捩りコイルバネ４とを具備し
てなるものであって、シャフト１１の自由端部１１ａは
円柱形状とされており、ボス部２ａにはシャフト１１へ
の挿入前端側が挿入後端側よりも拡がったテーパ形状の
取着孔が形成されているとともに、ブッシュ１２は、自
由端部１１ａと対応した形状の内径部を有し、ボス部２
ａの取着孔と対応した形状の外径部を有している。
ても隙間が不均一な状態で増大することの起こらないオ
ートテンショナを提供する。 【解決手段】本発明にかかるオートテンショナは、固定
支持されるシャフト１１と、シャフト１１の自由端部１
１ａに挿入されたボス部２ａが揺動可能に支持され、か
つ、テンションプーリ７を支持するアーム２と、シャフ
ト１１の自由端部１１ａとアーム２のボス部２ａとの間
に介装されたブッシュ１２と、シャフト１１に配設され
てアーム２を揺動付勢する捩りコイルバネ４とを具備し
てなるものであって、シャフト１１の自由端部１１ａは
円柱形状とされており、ボス部２ａにはシャフト１１へ
の挿入前端側が挿入後端側よりも拡がったテーパ形状の
取着孔が形成されているとともに、ブッシュ１２は、自
由端部１１ａと対応した形状の内径部を有し、ボス部２
ａの取着孔と対応した形状の外径部を有している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ベルト駆動機構に
おけるベルトの張力を適度に維持するために使用される
オートテンショナに関する。
おけるベルトの張力を適度に維持するために使用される
オートテンショナに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、ベルト自動張力調整装置とし
て知られるオートテンショナは、図４の断面図で示すよ
うに、基端部が固定支持されるシャフト１と、シャフト
１の自由端部１ａに挿入して取着されたボス部２ａを揺
動中心として揺動可能に支持されたアーム２と、シャフ
ト１の自由端部１ａとアーム２のボス部２ａとの間に介
装されたブッシュ３と、シャフト１に配設されてアーム
２を揺動付勢する捩りコイルバネ４と、アーム２のボス
部２ａをシャフト１から抜け出し不可に支持する押さえ
板５と、アーム２のボス部２ａと押さえ板５との間に介
装された摩擦板６と、アーム２でもって回動自在に支持
されたテンションプーリ７とを具備している。
て知られるオートテンショナは、図４の断面図で示すよ
うに、基端部が固定支持されるシャフト１と、シャフト
１の自由端部１ａに挿入して取着されたボス部２ａを揺
動中心として揺動可能に支持されたアーム２と、シャフ
ト１の自由端部１ａとアーム２のボス部２ａとの間に介
装されたブッシュ３と、シャフト１に配設されてアーム
２を揺動付勢する捩りコイルバネ４と、アーム２のボス
部２ａをシャフト１から抜け出し不可に支持する押さえ
板５と、アーム２のボス部２ａと押さえ板５との間に介
装された摩擦板６と、アーム２でもって回動自在に支持
されたテンションプーリ７とを具備している。
【０００３】そして、この際におけるシャフト１の自由
端部１ａは先端側ほど細径のテーパ形状とされている一
方、アーム２のボス部２ａにはシャフト１の自由端部１
ａと対応した形状、つまり、シャフト１への挿入前端側
が挿入後端側よりも拡がったテーパ形状を有する取着孔
（図示省略）が形成されており、ブッシュ３は所定厚み
を有するテーパ形状の筒体であることになっている。す
なわち、このブッシュ３は、シャフト１の自由端部１ａ
と対応した形状の内径部を有するとともに、アーム２の
ボス部２ａが有する取着孔と対応した形状の外径部を有
している。
端部１ａは先端側ほど細径のテーパ形状とされている一
方、アーム２のボス部２ａにはシャフト１の自由端部１
ａと対応した形状、つまり、シャフト１への挿入前端側
が挿入後端側よりも拡がったテーパ形状を有する取着孔
（図示省略）が形成されており、ブッシュ３は所定厚み
を有するテーパ形状の筒体であることになっている。す
なわち、このブッシュ３は、シャフト１の自由端部１ａ
と対応した形状の内径部を有するとともに、アーム２の
ボス部２ａが有する取着孔と対応した形状の外径部を有
している。
【０００４】また、捩りコイルバネ４はシャフト１の軸
心方向に沿って捩り圧縮されたものであり、この捩りコ
イルバネ４は、捩り復元力によってアーム２を一方向へ
と揺動付勢しながらテンションプーリ７を介してベルト
８に張力を付与し、かつ、その伸張復元力によってアー
ム２のボス部２ａを摩擦板５へと押し付けながらアーム
２に対して揺動抵抗を付与するものとなっている。な
お、ここでのシャフト１及びアーム２は、アルミニウム
合金などのダイカスト成形によって作製された鋳造品で
ある。
心方向に沿って捩り圧縮されたものであり、この捩りコ
イルバネ４は、捩り復元力によってアーム２を一方向へ
と揺動付勢しながらテンションプーリ７を介してベルト
８に張力を付与し、かつ、その伸張復元力によってアー
ム２のボス部２ａを摩擦板５へと押し付けながらアーム
２に対して揺動抵抗を付与するものとなっている。な
お、ここでのシャフト１及びアーム２は、アルミニウム
合金などのダイカスト成形によって作製された鋳造品で
ある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記従来の
オートテンショナにおける摩擦板６は、アーム２のボス
部２ａと押さえ板５との間に介装されたものであり、捩
りコイルバネ４の伸張復元力によってボス部２ａ及び押
さえ板５のいずれにも圧接されている。そして、ベルト
８の張力変動に伴ってアーム２が揺動する度ごと、この
摩擦板６はアーム２のボス部２ａと押さえ板５とに圧接
された状態のままで揺動することになり、アーム２の揺
動が繰り返されるのに伴って摩擦板６は徐々に摩耗して
しまう。
オートテンショナにおける摩擦板６は、アーム２のボス
部２ａと押さえ板５との間に介装されたものであり、捩
りコイルバネ４の伸張復元力によってボス部２ａ及び押
さえ板５のいずれにも圧接されている。そして、ベルト
８の張力変動に伴ってアーム２が揺動する度ごと、この
摩擦板６はアーム２のボス部２ａと押さえ板５とに圧接
された状態のままで揺動することになり、アーム２の揺
動が繰り返されるのに伴って摩擦板６は徐々に摩耗して
しまう。
【０００６】また、摩擦板６の摩耗がすすむと、テーパ
形状の筒体であるブッシュ３が摩擦板６の摩耗した分だ
けシャフト１の軸心方向に沿って移動し得ることになる
が、ブッシュ３が移動した場合には、このブッシュ３の
内径部とシャフト１の自由端部１ａとの間、あるいは、
ブッシュ３の外径部とアーム２のボス部２ａとの間にお
ける隙間（図示省略）が不均一な状態で増大することが
起こる。そして、このようになっていると、ブッシュ３
に対して局部的な面圧集中が発生したり、シャフト１で
もって支持されたアーム２及びテンションプーリ７が本
来あるべき位置から傾斜して使用状態が不安定になると
いうような不都合が生じる。
形状の筒体であるブッシュ３が摩擦板６の摩耗した分だ
けシャフト１の軸心方向に沿って移動し得ることになる
が、ブッシュ３が移動した場合には、このブッシュ３の
内径部とシャフト１の自由端部１ａとの間、あるいは、
ブッシュ３の外径部とアーム２のボス部２ａとの間にお
ける隙間（図示省略）が不均一な状態で増大することが
起こる。そして、このようになっていると、ブッシュ３
に対して局部的な面圧集中が発生したり、シャフト１で
もって支持されたアーム２及びテンションプーリ７が本
来あるべき位置から傾斜して使用状態が不安定になると
いうような不都合が生じる。
【０００７】本発明は、このような不都合に鑑みて創案
されたものであり、摩擦板の摩耗に伴ってブッシュが移
動したとしても隙間が不均一な状態で増大することの起
こり得ない構成とされたオートテンショナの提供を目的
としている。
されたものであり、摩擦板の摩耗に伴ってブッシュが移
動したとしても隙間が不均一な状態で増大することの起
こり得ない構成とされたオートテンショナの提供を目的
としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１にかか
るオートテンショナは、基端部が固定支持されるシャフ
トと、このシャフトの自由端部に挿入されたボス部が揺
動可能に支持され、かつ、テンションプーリを回動自在
に支持するアームと、シャフトの自由端部とアームのボ
ス部との間に介装されたブッシュと、シャフトの軸心方
向に沿って配設されたうえでアームを揺動付勢する捩り
コイルバネとを具備してなるものであって、シャフトの
自由端部は円柱形状とされており、アームのボス部には
シャフトへの挿入前端側が挿入後端側よりも拡がったテ
ーパ形状の取着孔が形成されているとともに、ブッシュ
は、シャフトの自由端部と対応した形状の内径部を有
し、かつ、アームのボス部に形成された取着孔と対応し
た形状の外径部を有していることを特徴とする。本発明
の請求項２にかかるオートテンショナは、径方向外向き
に延出された鍔部がブッシュの挿入後端側に形成されて
いることを特徴とするものである。
るオートテンショナは、基端部が固定支持されるシャフ
トと、このシャフトの自由端部に挿入されたボス部が揺
動可能に支持され、かつ、テンションプーリを回動自在
に支持するアームと、シャフトの自由端部とアームのボ
ス部との間に介装されたブッシュと、シャフトの軸心方
向に沿って配設されたうえでアームを揺動付勢する捩り
コイルバネとを具備してなるものであって、シャフトの
自由端部は円柱形状とされており、アームのボス部には
シャフトへの挿入前端側が挿入後端側よりも拡がったテ
ーパ形状の取着孔が形成されているとともに、ブッシュ
は、シャフトの自由端部と対応した形状の内径部を有
し、かつ、アームのボス部に形成された取着孔と対応し
た形状の外径部を有していることを特徴とする。本発明
の請求項２にかかるオートテンショナは、径方向外向き
に延出された鍔部がブッシュの挿入後端側に形成されて
いることを特徴とするものである。
【０００９】請求項１の構成によれば、ブッシュの内径
部がシャフトの自由端部と対応した円柱形状であり、そ
の外径部がボス部の取着孔と対応したテーパ形状、つま
り、シャフトへの挿入前端側が挿入後端側よりも拡がっ
たテーパ形状となっているので、アームの揺動に伴う摩
擦板の摩耗によってブッシュが移動することがあったと
しても、互いに対応した円柱形状とされているブッシュ
の内径部とシャフトの自由端部との隙間が不均一な状態
で増大することは起こらず、また、対応したテーパ形状
同士であるブッシュの外径部とアームのボス部との隙間
が不均一な状態で増大することも起こらないことにな
る。請求項２の構成によれば、径方向外向きに延出され
た鍔部をブッシュの挿入後端側に形成しているので、摩
擦板の摩耗に伴って移動したブッシュの鍔部は押さえ板
でもって受け止め支持されることになり、アームのボス
部と押さえ板との当接がブッシュの鍔部でもって有効に
防止される結果としてオートテンショナの耐久性向上を
実現し得るという利点が確保される。
部がシャフトの自由端部と対応した円柱形状であり、そ
の外径部がボス部の取着孔と対応したテーパ形状、つま
り、シャフトへの挿入前端側が挿入後端側よりも拡がっ
たテーパ形状となっているので、アームの揺動に伴う摩
擦板の摩耗によってブッシュが移動することがあったと
しても、互いに対応した円柱形状とされているブッシュ
の内径部とシャフトの自由端部との隙間が不均一な状態
で増大することは起こらず、また、対応したテーパ形状
同士であるブッシュの外径部とアームのボス部との隙間
が不均一な状態で増大することも起こらないことにな
る。請求項２の構成によれば、径方向外向きに延出され
た鍔部をブッシュの挿入後端側に形成しているので、摩
擦板の摩耗に伴って移動したブッシュの鍔部は押さえ板
でもって受け止め支持されることになり、アームのボス
部と押さえ板との当接がブッシュの鍔部でもって有効に
防止される結果としてオートテンショナの耐久性向上を
実現し得るという利点が確保される。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１は本実施の形態にかかるオー
トテンショナの全体構成を示す正面図、図２は図１中の
Ｘ−Ｘ線に沿って切断した全体構成を示す断面図であ
り、図３はオートテンショナが具備しているブッシュの
全体形状を示す斜視図である。そして、本実施の形態に
かかるオートテンショナの全体構成は従来の形態と基本
的に異ならないので、図１及び図２において図４と同一
の部品、部分には同一符号を付している。なお、以下の
説明においては、図１中の紙面手前側領域及び図２中の
右側領域を前側と称し、図１中の紙面裏側領域及び図２
中の左側領域を後側と称することにしている。
トテンショナの全体構成を示す正面図、図２は図１中の
Ｘ−Ｘ線に沿って切断した全体構成を示す断面図であ
り、図３はオートテンショナが具備しているブッシュの
全体形状を示す斜視図である。そして、本実施の形態に
かかるオートテンショナの全体構成は従来の形態と基本
的に異ならないので、図１及び図２において図４と同一
の部品、部分には同一符号を付している。なお、以下の
説明においては、図１中の紙面手前側領域及び図２中の
右側領域を前側と称し、図１中の紙面裏側領域及び図２
中の左側領域を後側と称することにしている。
【００１１】本実施の形態にかかるオートテンショナ
は、図１及び図２で示すように、基端部が固定支持され
るシャフト１１と、シャフト１１の自由端部１１ａに取
着されたボス部２ａを揺動中心として揺動可能に支持さ
れたアーム２と、シャフト１１の自由端部１１ａとアー
ム２のボス部２ａとの間に介装されたブッシュ１２と、
シャフト１１に対して配設されたうえでアーム２を揺動
付勢する捩りコイルバネ４と、アーム２のボス部２ａを
シャフト１１から抜け出し不可に支持する押さえ板５
と、アーム２のボス部２ａと押さえ板５との間に介装さ
れた摩擦板６と、アーム２でもって回動自在に支持され
たテンションプーリ７とを具備している。
は、図１及び図２で示すように、基端部が固定支持され
るシャフト１１と、シャフト１１の自由端部１１ａに取
着されたボス部２ａを揺動中心として揺動可能に支持さ
れたアーム２と、シャフト１１の自由端部１１ａとアー
ム２のボス部２ａとの間に介装されたブッシュ１２と、
シャフト１１に対して配設されたうえでアーム２を揺動
付勢する捩りコイルバネ４と、アーム２のボス部２ａを
シャフト１１から抜け出し不可に支持する押さえ板５
と、アーム２のボス部２ａと押さえ板５との間に介装さ
れた摩擦板６と、アーム２でもって回動自在に支持され
たテンションプーリ７とを具備している。
【００１２】そして、この際におけるオートテンショナ
は、従来の形態と同様のオフセットタイプ、つまり、シ
ャフト１１の軸心方向におけるアーム２の揺動中心位置
Ｏ1よりもアーム２に対するテンションプーリ７の回動
中心位置Ｏ2 の方が前側に配置されたオフセットタイプ
であることになっている。なお、オートテンショナがオ
フセットタイプに限られることはなく、アーム２の揺動
中心位置Ｏ1 とテンションプーリ７の回動中心位置Ｏ2
とが位置ずれしていないタイプであってもよいことは勿
論である。
は、従来の形態と同様のオフセットタイプ、つまり、シ
ャフト１１の軸心方向におけるアーム２の揺動中心位置
Ｏ1よりもアーム２に対するテンションプーリ７の回動
中心位置Ｏ2 の方が前側に配置されたオフセットタイプ
であることになっている。なお、オートテンショナがオ
フセットタイプに限られることはなく、アーム２の揺動
中心位置Ｏ1 とテンションプーリ７の回動中心位置Ｏ2
とが位置ずれしていないタイプであってもよいことは勿
論である。
【００１３】シャフト１１はベルト駆動機構の取付対象
（図示省略）に対して基端部が固定支持されるものであ
り、アーム支持部１４と、カバー部１５と、一対のボル
ト取付片１６とから構成されている。そして、ここでの
アーム支持部１４はその前端側半部、つまり、シャフト
１１の自由端部１１ａが円柱形状とされ、かつ、その後
端側半部であるシャフト１１の基端部が円筒形状とされ
たものである一方、カバー部１５は、アーム支持部１４
の後端部から径方向外向きに沿って延出されたうえ、ア
ーム支持部１４の外周囲を離間した状態で囲んだものと
なっている。また、ボルト取付片１６の各々はカバー部
１５の外周縁から径方向外向きに張り出し形成されたも
のであり、これらが一体化されてなるシャフト１１はア
ルミニウム合金などのダイカスト成形によって作製され
た鋳造品となっている。つまり、この際におけるシャフ
ト１１が従来のシャフト１と異なっているのは、自由端
部１１ａがテーパ形状ではなくて円柱形状を有している
ところにある。
（図示省略）に対して基端部が固定支持されるものであ
り、アーム支持部１４と、カバー部１５と、一対のボル
ト取付片１６とから構成されている。そして、ここでの
アーム支持部１４はその前端側半部、つまり、シャフト
１１の自由端部１１ａが円柱形状とされ、かつ、その後
端側半部であるシャフト１１の基端部が円筒形状とされ
たものである一方、カバー部１５は、アーム支持部１４
の後端部から径方向外向きに沿って延出されたうえ、ア
ーム支持部１４の外周囲を離間した状態で囲んだものと
なっている。また、ボルト取付片１６の各々はカバー部
１５の外周縁から径方向外向きに張り出し形成されたも
のであり、これらが一体化されてなるシャフト１１はア
ルミニウム合金などのダイカスト成形によって作製され
た鋳造品となっている。つまり、この際におけるシャフ
ト１１が従来のシャフト１と異なっているのは、自由端
部１１ａがテーパ形状ではなくて円柱形状を有している
ところにある。
【００１４】アーム２はシャフト１１の自由端部１１ａ
でもって揺動可能に支持されたものであり、このアーム
２の後端側に設けられたボス部２ａはブッシュ１２を介
したうえでシャフト１１の自由端部１１ａに外嵌されて
いる。すなわち、このアーム２のボス部２ａには、シャ
フト１１への挿入前端側が挿入後端側よりも拡がったテ
ーパ形状を有する取着孔（図示省略）が形成されてお
り、ブッシュ１２を内嵌した取着孔がシャフト１１の自
由端部１１ａへと挿入されることに伴ってアーム２のボ
ス部２ａはシャフト１１の自由端部１１ａに対して取着
されている。そして、このアーム２の前端側には、ボス
部２ａとは反対向きに突出したプーリ支持部２ｂが設け
られており、このプーリ支持部２ｂによってはテンショ
ンプーリ７が回動自在な状態として支持されている。な
お、これらのボス部２ａ及びプーリ支持部２ｂが一体化
されてなるアーム２も、シャフト１１と同様、アルミニ
ウム合金などのダイカスト成形によって作製された鋳造
品となっている。
でもって揺動可能に支持されたものであり、このアーム
２の後端側に設けられたボス部２ａはブッシュ１２を介
したうえでシャフト１１の自由端部１１ａに外嵌されて
いる。すなわち、このアーム２のボス部２ａには、シャ
フト１１への挿入前端側が挿入後端側よりも拡がったテ
ーパ形状を有する取着孔（図示省略）が形成されてお
り、ブッシュ１２を内嵌した取着孔がシャフト１１の自
由端部１１ａへと挿入されることに伴ってアーム２のボ
ス部２ａはシャフト１１の自由端部１１ａに対して取着
されている。そして、このアーム２の前端側には、ボス
部２ａとは反対向きに突出したプーリ支持部２ｂが設け
られており、このプーリ支持部２ｂによってはテンショ
ンプーリ７が回動自在な状態として支持されている。な
お、これらのボス部２ａ及びプーリ支持部２ｂが一体化
されてなるアーム２も、シャフト１１と同様、アルミニ
ウム合金などのダイカスト成形によって作製された鋳造
品となっている。
【００１５】ところで、この際におけるブッシュ１２
は、図３で示すように、シャフト１１の自由端部１１ａ
と対応した形状の内径部を有し、かつ、アーム２のボス
部２ａに対して形成された取着孔と対応する形状とされ
た外径部を有するものとなっている。すなわち、このブ
ッシュ１２の内径部は、アーム支持部１４の前端側半部
であるシャフト１１の自由端部１１ａと略同径の円柱形
状とされた貫通孔である一方、その外径部はシャフト１
１へと挿入して取着されるボス部２ａの取着孔と同様の
テーパ形状、つまり、シャフト１１への挿入前端側が挿
入後端側よりも拡がったテーパ形状を有しており、ボス
部２ａの取着孔に取着されたブッシュ１２はアーム２と
ともにシャフト１１の自由端部１１ａへと挿入されたう
えで取着されている。
は、図３で示すように、シャフト１１の自由端部１１ａ
と対応した形状の内径部を有し、かつ、アーム２のボス
部２ａに対して形成された取着孔と対応する形状とされ
た外径部を有するものとなっている。すなわち、このブ
ッシュ１２の内径部は、アーム支持部１４の前端側半部
であるシャフト１１の自由端部１１ａと略同径の円柱形
状とされた貫通孔である一方、その外径部はシャフト１
１へと挿入して取着されるボス部２ａの取着孔と同様の
テーパ形状、つまり、シャフト１１への挿入前端側が挿
入後端側よりも拡がったテーパ形状を有しており、ボス
部２ａの取着孔に取着されたブッシュ１２はアーム２と
ともにシャフト１１の自由端部１１ａへと挿入されたう
えで取着されている。
【００１６】さらにまた、このブッシュ１２における挿
入後端側には、径方向外向きに延出された所定厚みかつ
所定高さの鍔部１２ａが一体として形成されており、ア
ーム２とともにシャフト１１の自由端部１１ａへと挿入
されたブッシュ１２の鍔部１２ａは、アーム２のボス部
２ａの前端面に対して当接させられている。なお、この
際におけるブッシュ１２は、ポリアミド４６（商品名）
などのような合成樹脂を使用して作製されたものであ
り、このブッシュ１２の軸心方向に沿う一箇所には、ボ
ス部２ａに対するブッシュ１２の取着作業を容易化する
ための切り離し部１２ｂが予め形成されている。
入後端側には、径方向外向きに延出された所定厚みかつ
所定高さの鍔部１２ａが一体として形成されており、ア
ーム２とともにシャフト１１の自由端部１１ａへと挿入
されたブッシュ１２の鍔部１２ａは、アーム２のボス部
２ａの前端面に対して当接させられている。なお、この
際におけるブッシュ１２は、ポリアミド４６（商品名）
などのような合成樹脂を使用して作製されたものであ
り、このブッシュ１２の軸心方向に沿う一箇所には、ボ
ス部２ａに対するブッシュ１２の取着作業を容易化する
ための切り離し部１２ｂが予め形成されている。
【００１７】捩りコイルバネ４は、シャフト１１を構成
するアーム支持部１４の外周面及びカバー部１５の内周
面と、アーム２に設けられたボス部２ａの後端面とで囲
まれた環状空間内に配設されており、シャフト１１の軸
心方向に沿って捩り圧縮された捩りコイルバネ４は、自
らの捩り復元力によってアーム２を一揺動方向（図１で
は反時計方向）へと付勢しながらベルト８に対して張力
を付与するとともに、伸張復元力によってアーム２のボ
ス部２ａを摩擦板５へと押し付けてアーム２に揺動抵抗
を付与する機能を発揮している。なお、図示省略してい
るが、この捩りコイルバネ４の両端側には径方向の外向
きに沿って屈曲された屈曲部が一体的として形成されて
おり、これらの屈曲部はシャフト１の底部及びアーム２
のボス部２ａの各々に設けられた切欠き部によって係止
されている。
するアーム支持部１４の外周面及びカバー部１５の内周
面と、アーム２に設けられたボス部２ａの後端面とで囲
まれた環状空間内に配設されており、シャフト１１の軸
心方向に沿って捩り圧縮された捩りコイルバネ４は、自
らの捩り復元力によってアーム２を一揺動方向（図１で
は反時計方向）へと付勢しながらベルト８に対して張力
を付与するとともに、伸張復元力によってアーム２のボ
ス部２ａを摩擦板５へと押し付けてアーム２に揺動抵抗
を付与する機能を発揮している。なお、図示省略してい
るが、この捩りコイルバネ４の両端側には径方向の外向
きに沿って屈曲された屈曲部が一体的として形成されて
おり、これらの屈曲部はシャフト１の底部及びアーム２
のボス部２ａの各々に設けられた切欠き部によって係止
されている。
【００１８】押さえ板５はアーム２のボス部２ａをシャ
フト１１から抜け出し不可に支持すべく配設されたもの
であり、圧延鋼板などのプレス加工によって作製された
押さえ板５は、アーム２のボス部２ａが揺動可能として
外嵌されたシャフト１１に対して螺着された所定サイズ
のボルト１９でもってシャフト１１の前端面に押し付け
られた状態で固定支持されている。そして、押さえ板５
とアーム２のボス部２ａとの間には、クラッチフェーシ
ング材やブレーキライニング材、あるいは、ブレーキパ
ッド材などを用いて作製された所定厚みの摩擦板６が介
装されており、この摩擦板６はシャフト１１に配設され
た捩りコイルバネ４の有する伸張復元力によってアーム
２のボス部２ａ及び押さえ板５へと圧接され、かつ、圧
接される結果としてアーム２に揺動抵抗を付与するもの
となっている。なお、この摩擦板６と対面する押さえ板
５の内面上における複数箇所には、摩擦板６からの摩耗
粉を溜めて排出するための凹部５ａが形成されている。
フト１１から抜け出し不可に支持すべく配設されたもの
であり、圧延鋼板などのプレス加工によって作製された
押さえ板５は、アーム２のボス部２ａが揺動可能として
外嵌されたシャフト１１に対して螺着された所定サイズ
のボルト１９でもってシャフト１１の前端面に押し付け
られた状態で固定支持されている。そして、押さえ板５
とアーム２のボス部２ａとの間には、クラッチフェーシ
ング材やブレーキライニング材、あるいは、ブレーキパ
ッド材などを用いて作製された所定厚みの摩擦板６が介
装されており、この摩擦板６はシャフト１１に配設され
た捩りコイルバネ４の有する伸張復元力によってアーム
２のボス部２ａ及び押さえ板５へと圧接され、かつ、圧
接される結果としてアーム２に揺動抵抗を付与するもの
となっている。なお、この摩擦板６と対面する押さえ板
５の内面上における複数箇所には、摩擦板６からの摩耗
粉を溜めて排出するための凹部５ａが形成されている。
【００１９】そこで、この際における摩擦板６は、ベル
ト８の張力変動に伴ってアーム２が揺動する度ごと、ア
ーム２のボス部２ａと押さえ板５とに圧接された状態の
ままで揺動することを繰り返して摩耗することになる。
ところが、摩擦板６における摩耗がすすみ、摩擦板６が
摩耗するのに伴ってブッシュ１２がシャフト１１の軸心
方向に沿って移動したとしても、互いに対応する円柱形
状とされたブッシュ１２の内径部とシャフト１１の自由
端部１１ａとの隙間が不均一な状態で増大することはな
く、また、対応したテーパ形状同士であるブッシュ１２
の外径部とアーム２のボス部２ａとの隙間が不均一な状
態で増大することも起こらない。さらにまた、ブッシュ
１２の挿入後端側には鍔部１２ａが形成されているの
で、摩擦板６が摩耗するのに連れて移動した際における
ブッシュ１２の鍔部１２ａは押さえ板５に当接したうえ
で受け止められることになる。
ト８の張力変動に伴ってアーム２が揺動する度ごと、ア
ーム２のボス部２ａと押さえ板５とに圧接された状態の
ままで揺動することを繰り返して摩耗することになる。
ところが、摩擦板６における摩耗がすすみ、摩擦板６が
摩耗するのに伴ってブッシュ１２がシャフト１１の軸心
方向に沿って移動したとしても、互いに対応する円柱形
状とされたブッシュ１２の内径部とシャフト１１の自由
端部１１ａとの隙間が不均一な状態で増大することはな
く、また、対応したテーパ形状同士であるブッシュ１２
の外径部とアーム２のボス部２ａとの隙間が不均一な状
態で増大することも起こらない。さらにまた、ブッシュ
１２の挿入後端側には鍔部１２ａが形成されているの
で、摩擦板６が摩耗するのに連れて移動した際における
ブッシュ１２の鍔部１２ａは押さえ板５に当接したうえ
で受け止められることになる。
【００２０】テンションプーリ７は、転がり軸受２２を
介したうえでアーム２のプーリ支持部２ｂに対して回動
自在に軸支されたものであり、プレス材を用いて作製さ
れたテンションプーリ７はボルト２３を用いたうえで抜
け出し不可としてアーム２のプーリ支持部２ｂに対して
螺着されている。なお、図中の符号２４は軸受保護カバ
ーであり、この軸受保護カバー２４は転がり軸受２２に
対して水分や異物などが侵入することを防止すべく設け
られたものである。そして、このテンションプーリ７に
対してはベルト８が掛け渡されており、このベルト８に
よっては動力が伝達されることになっている。
介したうえでアーム２のプーリ支持部２ｂに対して回動
自在に軸支されたものであり、プレス材を用いて作製さ
れたテンションプーリ７はボルト２３を用いたうえで抜
け出し不可としてアーム２のプーリ支持部２ｂに対して
螺着されている。なお、図中の符号２４は軸受保護カバ
ーであり、この軸受保護カバー２４は転がり軸受２２に
対して水分や異物などが侵入することを防止すべく設け
られたものである。そして、このテンションプーリ７に
対してはベルト８が掛け渡されており、このベルト８に
よっては動力が伝達されることになっている。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
にかかるオートテンショナによれば、ブッシュの内径部
がシャフトの自由端部と対応した円柱形状であり、その
外径部がボス部の取着孔と対応したテーパ形状、つま
り、シャフトへの挿入前端側が挿入後端側よりも拡がっ
たテーパ形状となっているので、アームの揺動に伴う摩
擦板の摩耗によってブッシュが移動することがあったと
しても、互いに対応した円柱形状とされているブッシュ
の内径部とシャフトの自由端部との隙間が不均一な状態
で増大することは起こらず、また、対応したテーパ形状
同士であるブッシュの外径部とアームのボス部との隙間
が不均一な状態で増大することも起こらないことにな
る。したがって、ブッシュに対して局部的な面圧集中が
発生したり、シャフトでもって支持されたアーム及びテ
ンションプーリが本来あるべき位置から傾斜して使用状
態が不安定になるというような不都合は生じないという
効果が得られる。
にかかるオートテンショナによれば、ブッシュの内径部
がシャフトの自由端部と対応した円柱形状であり、その
外径部がボス部の取着孔と対応したテーパ形状、つま
り、シャフトへの挿入前端側が挿入後端側よりも拡がっ
たテーパ形状となっているので、アームの揺動に伴う摩
擦板の摩耗によってブッシュが移動することがあったと
しても、互いに対応した円柱形状とされているブッシュ
の内径部とシャフトの自由端部との隙間が不均一な状態
で増大することは起こらず、また、対応したテーパ形状
同士であるブッシュの外径部とアームのボス部との隙間
が不均一な状態で増大することも起こらないことにな
る。したがって、ブッシュに対して局部的な面圧集中が
発生したり、シャフトでもって支持されたアーム及びテ
ンションプーリが本来あるべき位置から傾斜して使用状
態が不安定になるというような不都合は生じないという
効果が得られる。
【００２２】そして、請求項２にかかるオートテンショ
ナが具備するブッシュの挿入後端側には、径方向外向き
に延出された鍔部がブッシュの挿入後端側に形成されて
いるので、摩擦板の摩耗に伴って移動したブッシュの鍔
部は押さえ板でもって受け止め支持されることになり、
アームのボス部と押さえ板との当接がブッシュの鍔部で
もって有効に防止される結果としてオートテンショナの
耐久性向上を実現し得ることになる効果が得られる。
ナが具備するブッシュの挿入後端側には、径方向外向き
に延出された鍔部がブッシュの挿入後端側に形成されて
いるので、摩擦板の摩耗に伴って移動したブッシュの鍔
部は押さえ板でもって受け止め支持されることになり、
アームのボス部と押さえ板との当接がブッシュの鍔部で
もって有効に防止される結果としてオートテンショナの
耐久性向上を実現し得ることになる効果が得られる。
【図１】本実施の形態にかかるオートテンショナの全体
構成を示す正面図である。
構成を示す正面図である。
【図２】図１中のＸ−Ｘ線に沿って切断した構成を示す
断面図である。
断面図である。
【図３】オートテンショナが具備しているブッシュの全
体形状を示す斜視図である。
体形状を示す斜視図である。
【図４】従来の形態にかかるオートテンショナの全体構
成を示す断面図である。
成を示す断面図である。
２ アーム ２ａ ボス部 ４ 捩りコイルバネ ７ テンションプーリ １１ シャフト １１ａ 自由端部 １２ ブッシュ
Claims (2)
- 【請求項１】 基端部が固定支持されるシャフトと、こ
のシャフトの自由端部に挿入されたボス部が揺動可能に
支持され、かつ、テンションプーリを回動自在に支持す
るアームと、シャフトの自由端部とアームのボス部との
間に介装されたブッシュと、シャフトの軸心方向に沿っ
て配設されたうえでアームを揺動付勢する捩りコイルバ
ネとを具備してなるオートテンショナであって、 シャフトの自由端部は円柱形状とされており、アームの
ボス部にはシャフトへの挿入前端側が挿入後端側よりも
拡がったテーパ形状の取着孔が形成されているととも
に、ブッシュは、シャフトの自由端部と対応した形状の
内径部を有し、かつ、アームのボス部に形成された取着
孔と対応した形状の外径部を有していることを特徴とす
るオートテンショナ。 - 【請求項２】 請求項１に記載のオートテンショナであ
って、 ブッシュの挿入後端側には、径方向外向きに延出された
鍔部が形成されていることを特徴とするオートテンショ
ナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14093298A JP3707717B2 (ja) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | オートテンショナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14093298A JP3707717B2 (ja) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | オートテンショナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11336858A true JPH11336858A (ja) | 1999-12-07 |
| JP3707717B2 JP3707717B2 (ja) | 2005-10-19 |
Family
ID=15280178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14093298A Expired - Fee Related JP3707717B2 (ja) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | オートテンショナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3707717B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1241380A3 (en) * | 2001-03-12 | 2003-07-23 | Tsubakimoto Chain Co. | Pivot member for a transmission belt guide |
| JP2005517873A (ja) * | 2002-02-14 | 2005-06-16 | デイコ プロダクツ，エルエルシー | ピボット・ブッシュを備えたベルト・テンショナ |
-
1998
- 1998-05-22 JP JP14093298A patent/JP3707717B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1241380A3 (en) * | 2001-03-12 | 2003-07-23 | Tsubakimoto Chain Co. | Pivot member for a transmission belt guide |
| JP2005517873A (ja) * | 2002-02-14 | 2005-06-16 | デイコ プロダクツ，エルエルシー | ピボット・ブッシュを備えたベルト・テンショナ |
| JP4702766B2 (ja) * | 2002-02-14 | 2011-06-15 | デイコ プロダクツ，エルエルシー | ピボット・ブッシュを備えたベルト・テンショナ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3707717B2 (ja) | 2005-10-19 |
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Legal Events
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