JP2003083404A - オートテンショナ - Google Patents
オートテンショナInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/10—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley
- F16H7/12—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley
- F16H7/1209—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley with vibration damping means
- F16H7/1218—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley with vibration damping means of the dry friction type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
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- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/081—Torsion springs
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 摩擦板と押え板との間に発生するスティック
スリップに起因した押え板の振動を減衰させて異音を抑
制することができるオートテンショナを提供する。 【解決手段】 固定ケース１の支軸部１ａ先端に固定さ
れた押え板６と、支軸部１ａに揺動自在に支承された揺
動アーム２の基端のボス部２ａと間に、摩擦板７を介装
して、揺動アーム２の揺動を減衰させるようにしたオー
トテンショナにおいて、押え板６の外周縁に樹脂リング
を圧入した構成とする。押え板６の外周縁は振幅が最も
大きいので、この外周縁に樹脂リングを圧嵌めすると、
押え板６の振動を効果的に減衰して異音を抑制できる。
スリップに起因した押え板の振動を減衰させて異音を抑
制することができるオートテンショナを提供する。 【解決手段】 固定ケース１の支軸部１ａ先端に固定さ
れた押え板６と、支軸部１ａに揺動自在に支承された揺
動アーム２の基端のボス部２ａと間に、摩擦板７を介装
して、揺動アーム２の揺動を減衰させるようにしたオー
トテンショナにおいて、押え板６の外周縁に樹脂リング
を圧入した構成とする。押え板６の外周縁は振幅が最も
大きいので、この外周縁に樹脂リングを圧嵌めすると、
押え板６の振動を効果的に減衰して異音を抑制できる。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ベルト駆動機構に
おけるベルトの張力を自動的に適度に維持するオートテ
ンショナに関する。 【０００２】 【従来の技術】周知のように、自動車のエアコンディシ
ョナ用コンプレッサにエンジンの動力を伝達して駆動す
るベルト駆動機構等においては、自動的にベルトの張力
を適度に維持するオートテンショナが組み込まれてい
る。 【０００３】図４はそのようなオートテンショナの従来
例を示す断面図であって、図示のように、支軸部１ａを
有する固定ケース１と、基端のボス部２ａが固定ケース
１の支軸部１ａに外嵌されて揺動自在に支持された揺動
アーム２と、揺動アーム２の先端部２ｄに玉軸受４を介
して回転自在に装着されたテンションプーリ３と、固定
ケース１の支軸部１ａの先端に固定された押え板６と揺
動アーム２のボス部２ａとの間に介装されて揺動アーム
２の揺動を減衰させる摩擦板７と、揺動アーム２を一揺
動方向に付勢すると共にボス部２ａを摩擦板７に押付け
る捩りコイルバネ５などの主要部品によって構成されて
いる。 【０００４】かかるオートテンショナでは、捩りコイル
バネ５の捩り復元力によって揺動アーム２が一揺動方向
に付勢されているため、揺動アーム２先端のテンション
プーリ３に巻き掛けられたベルトＢの張力変動に追随し
て揺動アーム２が揺動し、ベルトＢの張力がほぼ一定に
保たれる。そして、捩りコイルバネ５の伸張復元力によ
ってボス部２ａが摩擦板７に押付けられ、互いに圧接す
るボス部２ａと摩擦板７と押え板６との摺動摩擦によっ
て揺動アーム２の揺動が減衰されるため、ベルトＢの振
動等が防止される。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
オートテンショナにおいては、揺動アーム２の揺動に伴
って摩擦板７が押え板６と摺動するとき、捩りコイルバ
ネ５の伸張復元力により摩擦板７に負荷されている荷
重、摩擦板７の摺動速度、摺動量などに起因して、摩擦
板７と押え板６との間で所謂スティックスリップが発生
し、押え板６が振動して異音が発生するという問題があ
った。 【０００６】本発明は上記の問題に対処すべくなされた
もので、その目的とするところは、スティックスリップ
による押え板の振動を減衰させて異音を抑制することが
できるオートテンショナを提供することにある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係るオートテンショナは、支軸部を有する
固定ケースと、基端のボス部が固定ケースの支軸部に外
嵌されて揺動自在に支持された揺動アームと、揺動アー
ムの先端部に回転自在に装着されたテンションプーリ
と、固定ケースの支軸部先端に固定された押え板と揺動
アームのボス部との間に介装されて揺動アームの揺動を
減衰させる摩擦板と、揺動アームを一揺動方向に付勢す
ると共にボス部を摩擦板に押付ける捩りコイルバネとを
備えたオートテンショナにおいて、上記の押え板の外周
縁に樹脂リングが圧入されていることを特徴とするもの
である。 【０００８】スティックスリップに起因する押え板の振
動は、固定ケースの支軸部先端に固定された押え板の内
周縁では生じないが、押え板の内周縁から外周縁に近づ
くほど振幅が大きくなって振動が強くなる。従って、本
発明のオートテンショナのように、押え板の振幅が最も
大きい外周縁に樹脂リングが圧入されていると、スティ
ックスリップに起因する押え板の振動が該樹脂リングに
よって大幅に減衰されるため、異音が抑制されて実質的
に聞こえなくなる。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の具
体的な実施形態を詳述する。 【００１０】図１は本発明の一実施形態に係るオートテ
ンショナの正面図、図２は図１におけるＸ−Ｏ−Ｙ線に
沿った同オートテンショナの断面図、図３は同オートテ
ンショナに組み込まれる押え板と樹脂リングの分解斜視
図、図４は同樹脂リングを圧入した同押え板の断面図で
ある。 【００１１】このオートテンショナは、固定ケース１、
揺動アーム２、テンションプーリ３、玉軸受４、捩りコ
イルバネ５、押え板６、摩擦板７、樹脂リング８、すべ
り軸受９などの主要部品で構成されている。 【００１２】固定ケース１はアルミニウム合金等をダイ
カスト成形したもので、前方へ突き出す支軸部１ａと、
ケース後端のバネ受部１ｂと、支軸部１ａの後半部を取
り囲む外筒部１ｃと、ケース後端から側方へ伸びる取付
片１ｄとが一体形成されている。そして、支軸部１ａの
中心線上と取付片１ｄの先端部には、それぞれボルト挿
通孔１ｅ，１ｆが穿孔され、これらのボルト挿通孔１
ｅ，１ｆから挿入されるボルト（不図示）によって、固
定ケース１がエンジンブロック等の対象物に取付固定さ
れるようになっている。 【００１３】揺動アーム２もアルミニウム合金等をダイ
カスト成形したもので、この揺動アーム２の基端にはボ
ス部２ａとバネ受部２ｂと外筒部２ｃが形成され、この
ボス部２ａを固定ケース１の支軸部１ａに外嵌すること
によって揺動アーム２が揺動自在に支持されている。そ
して、この揺動アーム２が滑らかに揺動できるように、
固定ケース１の支軸部１ａと揺動アーム２の支軸部２ａ
との間に合成樹脂製のすべり軸受９が介装されている。 【００１４】また、揺動アーム２の先端のプーリ支持部
２ｄには、テンションプーリ３が玉軸受４を介して回転
自在に装着され、ボルト１０ａとナット１０ｂで脱落し
ないように取付けられている。このテンションプーリ３
は圧延鋼板等の金属板をプレス加工して製作されたもの
である。尚、２ｅは、テンションプーリ３にベルトＢを
巻き掛けるときに、揺動アーム２を強制的に回動させる
治具を差し込む差込口である。 【００１５】固定ケース１の支軸部１ａの先端には押え
板６が固定され、この押え板６と揺動アーム２のボス部
２ａとの間にはドーナツ板状の摩擦板７が介装されてい
る。この摩擦板７は、クラッチフェーシング材やブレー
キライニング材等で製作されたものである。 【００１６】固定ケース１のバネ受部１ｂと揺動アーム
２のバネ受部２ｂとの間には、捩りコイルバネ５が軸線
方向に圧縮されて装着されており、この捩りコイルバネ
５の捩り復元力によって揺動アーム２が一揺動方向（図
１では半時計回り方向）に付勢されると共に、この捩り
コイルバネ５伸張復元力によって揺動アーム２のボス部
２ａが摩擦板７に押付けられている。 【００１７】上記の押え板６は、圧延鋼板等の金属板を
プレス加工して製作された略ドーナツ板状の押え板であ
り、図３に示すように、押え板６の内周縁に回り止め用
の凹凸６ａを形成することによって、支軸部１ａの先端
に回転不能に取付けられている。そして、この押え板６
には、摩擦板７の摩耗粉を集めて除去する複数の凹部６
ｂが周方向に間隔をあけて形成されている。 【００１８】この押え板６の外周縁には、本発明の特徴
とする樹脂リング８が圧入されている。この樹脂リング
８は、摩擦板７と押え板６との間で発生するスティック
スリップに起因した押え板６の振動を減衰させるもの
で、 や 等の合成樹脂で成形されて
おり、図４に示すように鉤形（Ｌ形）の断面形状を有し
ている。そして、この樹脂リング８の内周面に締代が設
けられ、脱落しないように摩擦板７の外周縁に圧入され
ている。 【００１９】上記のような構成のオートテンショナは、
従来例として示したオートテンショナと同様に、捩りコ
イルバネ５の捩り復元力によって揺動アーム２が一揺動
方向（図１では半時計回り方向）に付勢されているた
め、揺動アーム先端のテンションプーリ３に巻き掛けら
れたベルトＢの張力変動に追随して揺動アーム２が揺動
し、ベルトＢの張力を略一定に保つことができる。そし
て、捩りコイルバネ５の伸張復元力で圧接された摩擦板
７と押え板６の摺動摩擦によって揺動アーム２の揺動が
減衰されるため、ベルトＢの振動等が防止される。 【００２０】このように摩擦板７と押え板６が摺動摩擦
すると、両者間にスティックスリップが発生して押え板
６が振動することになるが、上述のオートテンショナで
は、押え板６の振幅が最も大きい外周縁に樹脂リング８
を圧入して取付けているため、押え板６の振動が樹脂リ
ング８によって大幅に減衰され、押え板６の振動による
異音が効果的に抑制される。従って、異音は実質的に聞
こえないほど小さくなる。 【００２１】以上、一実施形態を挙げて本発明のオート
テンショナを説明したが、本発明はこの実施形態のみに
限定されるものではなく、例えば、テンションプーリを
固定ケースの支軸部の前方へ偏位させて揺動アームの先
端に回転自在に装着したオフセットタイプのオートテン
ショナ等にも適用し得ることは勿論である。 【００２２】 【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のオートテンショナは、摩擦板と押え板との間に発生す
るスティックスリップに起因した押え板の振動を、押え
板の外周縁に圧嵌めした樹脂リングによって大幅に減衰
し、押え板の振動による異音を抑制して実質的に聞こえ
ないほど小さくできるといった顕著な効果を奏する。
おけるベルトの張力を自動的に適度に維持するオートテ
ンショナに関する。 【０００２】 【従来の技術】周知のように、自動車のエアコンディシ
ョナ用コンプレッサにエンジンの動力を伝達して駆動す
るベルト駆動機構等においては、自動的にベルトの張力
を適度に維持するオートテンショナが組み込まれてい
る。 【０００３】図４はそのようなオートテンショナの従来
例を示す断面図であって、図示のように、支軸部１ａを
有する固定ケース１と、基端のボス部２ａが固定ケース
１の支軸部１ａに外嵌されて揺動自在に支持された揺動
アーム２と、揺動アーム２の先端部２ｄに玉軸受４を介
して回転自在に装着されたテンションプーリ３と、固定
ケース１の支軸部１ａの先端に固定された押え板６と揺
動アーム２のボス部２ａとの間に介装されて揺動アーム
２の揺動を減衰させる摩擦板７と、揺動アーム２を一揺
動方向に付勢すると共にボス部２ａを摩擦板７に押付け
る捩りコイルバネ５などの主要部品によって構成されて
いる。 【０００４】かかるオートテンショナでは、捩りコイル
バネ５の捩り復元力によって揺動アーム２が一揺動方向
に付勢されているため、揺動アーム２先端のテンション
プーリ３に巻き掛けられたベルトＢの張力変動に追随し
て揺動アーム２が揺動し、ベルトＢの張力がほぼ一定に
保たれる。そして、捩りコイルバネ５の伸張復元力によ
ってボス部２ａが摩擦板７に押付けられ、互いに圧接す
るボス部２ａと摩擦板７と押え板６との摺動摩擦によっ
て揺動アーム２の揺動が減衰されるため、ベルトＢの振
動等が防止される。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
オートテンショナにおいては、揺動アーム２の揺動に伴
って摩擦板７が押え板６と摺動するとき、捩りコイルバ
ネ５の伸張復元力により摩擦板７に負荷されている荷
重、摩擦板７の摺動速度、摺動量などに起因して、摩擦
板７と押え板６との間で所謂スティックスリップが発生
し、押え板６が振動して異音が発生するという問題があ
った。 【０００６】本発明は上記の問題に対処すべくなされた
もので、その目的とするところは、スティックスリップ
による押え板の振動を減衰させて異音を抑制することが
できるオートテンショナを提供することにある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係るオートテンショナは、支軸部を有する
固定ケースと、基端のボス部が固定ケースの支軸部に外
嵌されて揺動自在に支持された揺動アームと、揺動アー
ムの先端部に回転自在に装着されたテンションプーリ
と、固定ケースの支軸部先端に固定された押え板と揺動
アームのボス部との間に介装されて揺動アームの揺動を
減衰させる摩擦板と、揺動アームを一揺動方向に付勢す
ると共にボス部を摩擦板に押付ける捩りコイルバネとを
備えたオートテンショナにおいて、上記の押え板の外周
縁に樹脂リングが圧入されていることを特徴とするもの
である。 【０００８】スティックスリップに起因する押え板の振
動は、固定ケースの支軸部先端に固定された押え板の内
周縁では生じないが、押え板の内周縁から外周縁に近づ
くほど振幅が大きくなって振動が強くなる。従って、本
発明のオートテンショナのように、押え板の振幅が最も
大きい外周縁に樹脂リングが圧入されていると、スティ
ックスリップに起因する押え板の振動が該樹脂リングに
よって大幅に減衰されるため、異音が抑制されて実質的
に聞こえなくなる。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の具
体的な実施形態を詳述する。 【００１０】図１は本発明の一実施形態に係るオートテ
ンショナの正面図、図２は図１におけるＸ−Ｏ−Ｙ線に
沿った同オートテンショナの断面図、図３は同オートテ
ンショナに組み込まれる押え板と樹脂リングの分解斜視
図、図４は同樹脂リングを圧入した同押え板の断面図で
ある。 【００１１】このオートテンショナは、固定ケース１、
揺動アーム２、テンションプーリ３、玉軸受４、捩りコ
イルバネ５、押え板６、摩擦板７、樹脂リング８、すべ
り軸受９などの主要部品で構成されている。 【００１２】固定ケース１はアルミニウム合金等をダイ
カスト成形したもので、前方へ突き出す支軸部１ａと、
ケース後端のバネ受部１ｂと、支軸部１ａの後半部を取
り囲む外筒部１ｃと、ケース後端から側方へ伸びる取付
片１ｄとが一体形成されている。そして、支軸部１ａの
中心線上と取付片１ｄの先端部には、それぞれボルト挿
通孔１ｅ，１ｆが穿孔され、これらのボルト挿通孔１
ｅ，１ｆから挿入されるボルト（不図示）によって、固
定ケース１がエンジンブロック等の対象物に取付固定さ
れるようになっている。 【００１３】揺動アーム２もアルミニウム合金等をダイ
カスト成形したもので、この揺動アーム２の基端にはボ
ス部２ａとバネ受部２ｂと外筒部２ｃが形成され、この
ボス部２ａを固定ケース１の支軸部１ａに外嵌すること
によって揺動アーム２が揺動自在に支持されている。そ
して、この揺動アーム２が滑らかに揺動できるように、
固定ケース１の支軸部１ａと揺動アーム２の支軸部２ａ
との間に合成樹脂製のすべり軸受９が介装されている。 【００１４】また、揺動アーム２の先端のプーリ支持部
２ｄには、テンションプーリ３が玉軸受４を介して回転
自在に装着され、ボルト１０ａとナット１０ｂで脱落し
ないように取付けられている。このテンションプーリ３
は圧延鋼板等の金属板をプレス加工して製作されたもの
である。尚、２ｅは、テンションプーリ３にベルトＢを
巻き掛けるときに、揺動アーム２を強制的に回動させる
治具を差し込む差込口である。 【００１５】固定ケース１の支軸部１ａの先端には押え
板６が固定され、この押え板６と揺動アーム２のボス部
２ａとの間にはドーナツ板状の摩擦板７が介装されてい
る。この摩擦板７は、クラッチフェーシング材やブレー
キライニング材等で製作されたものである。 【００１６】固定ケース１のバネ受部１ｂと揺動アーム
２のバネ受部２ｂとの間には、捩りコイルバネ５が軸線
方向に圧縮されて装着されており、この捩りコイルバネ
５の捩り復元力によって揺動アーム２が一揺動方向（図
１では半時計回り方向）に付勢されると共に、この捩り
コイルバネ５伸張復元力によって揺動アーム２のボス部
２ａが摩擦板７に押付けられている。 【００１７】上記の押え板６は、圧延鋼板等の金属板を
プレス加工して製作された略ドーナツ板状の押え板であ
り、図３に示すように、押え板６の内周縁に回り止め用
の凹凸６ａを形成することによって、支軸部１ａの先端
に回転不能に取付けられている。そして、この押え板６
には、摩擦板７の摩耗粉を集めて除去する複数の凹部６
ｂが周方向に間隔をあけて形成されている。 【００１８】この押え板６の外周縁には、本発明の特徴
とする樹脂リング８が圧入されている。この樹脂リング
８は、摩擦板７と押え板６との間で発生するスティック
スリップに起因した押え板６の振動を減衰させるもの
で、 や 等の合成樹脂で成形されて
おり、図４に示すように鉤形（Ｌ形）の断面形状を有し
ている。そして、この樹脂リング８の内周面に締代が設
けられ、脱落しないように摩擦板７の外周縁に圧入され
ている。 【００１９】上記のような構成のオートテンショナは、
従来例として示したオートテンショナと同様に、捩りコ
イルバネ５の捩り復元力によって揺動アーム２が一揺動
方向（図１では半時計回り方向）に付勢されているた
め、揺動アーム先端のテンションプーリ３に巻き掛けら
れたベルトＢの張力変動に追随して揺動アーム２が揺動
し、ベルトＢの張力を略一定に保つことができる。そし
て、捩りコイルバネ５の伸張復元力で圧接された摩擦板
７と押え板６の摺動摩擦によって揺動アーム２の揺動が
減衰されるため、ベルトＢの振動等が防止される。 【００２０】このように摩擦板７と押え板６が摺動摩擦
すると、両者間にスティックスリップが発生して押え板
６が振動することになるが、上述のオートテンショナで
は、押え板６の振幅が最も大きい外周縁に樹脂リング８
を圧入して取付けているため、押え板６の振動が樹脂リ
ング８によって大幅に減衰され、押え板６の振動による
異音が効果的に抑制される。従って、異音は実質的に聞
こえないほど小さくなる。 【００２１】以上、一実施形態を挙げて本発明のオート
テンショナを説明したが、本発明はこの実施形態のみに
限定されるものではなく、例えば、テンションプーリを
固定ケースの支軸部の前方へ偏位させて揺動アームの先
端に回転自在に装着したオフセットタイプのオートテン
ショナ等にも適用し得ることは勿論である。 【００２２】 【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のオートテンショナは、摩擦板と押え板との間に発生す
るスティックスリップに起因した押え板の振動を、押え
板の外周縁に圧嵌めした樹脂リングによって大幅に減衰
し、押え板の振動による異音を抑制して実質的に聞こえ
ないほど小さくできるといった顕著な効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るオートテンショナの
正面図である。 【図２】図１におけるＸ−Ｏ−Ｙ線に沿った同オートテ
ンショナの断面図である。 【図３】同オートテンショナに組み込まれる押え板と樹
脂リングの分解斜視図である。 【図４】同樹脂リングを圧嵌めした同押え板の断面図で
ある。 【図５】従来のオートテンショナの一例を示す断面図で
ある。 【符号の説明】 １ 固定ケース １ａ 支軸部 ２ 揺動アーム ２ａ ボス部 ２ｄ 揺動アームの先端部 ３ テンションプーリ ４ 玉軸受 ５ 捩りコイルバネ ６ 押え板 ７ 摩擦板 ８ 樹脂リング ９ すべり軸受
正面図である。 【図２】図１におけるＸ−Ｏ−Ｙ線に沿った同オートテ
ンショナの断面図である。 【図３】同オートテンショナに組み込まれる押え板と樹
脂リングの分解斜視図である。 【図４】同樹脂リングを圧嵌めした同押え板の断面図で
ある。 【図５】従来のオートテンショナの一例を示す断面図で
ある。 【符号の説明】 １ 固定ケース １ａ 支軸部 ２ 揺動アーム ２ａ ボス部 ２ｄ 揺動アームの先端部 ３ テンションプーリ ４ 玉軸受 ５ 捩りコイルバネ ６ 押え板 ７ 摩擦板 ８ 樹脂リング ９ すべり軸受
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 支軸部を有する固定ケースと、基端のボ
ス部が固定ケースの支軸部に外嵌されて揺動自在に支持
された揺動アームと、揺動アームの先端部に回転自在に
装着されたテンションプーリと、固定ケースの支軸部先
端に固定された押え板と揺動アームのボス部との間に介
装されて揺動アームの揺動を減衰させる摩擦板と、揺動
アームを一揺動方向に付勢すると共にボス部を摩擦板に
押付ける捩りコイルバネとを備えたオートテンショナに
おいて、 上記の押え板の外周縁に樹脂リングが圧入されているこ
とを特徴とするオートテンショナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001274464A JP2003083404A (ja) | 2001-09-11 | 2001-09-11 | オートテンショナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001274464A JP2003083404A (ja) | 2001-09-11 | 2001-09-11 | オートテンショナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003083404A true JP2003083404A (ja) | 2003-03-19 |
Family
ID=19099487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001274464A Pending JP2003083404A (ja) | 2001-09-11 | 2001-09-11 | オートテンショナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003083404A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005098272A1 (de) * | 2004-03-27 | 2005-10-20 | Schaeffler Kg | Spannvorrichtung für einen zugmitteltrieb |
| CN108347117A (zh) * | 2017-01-25 | 2018-07-31 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种电机压板以及空调器室内机 |
-
2001
- 2001-09-11 JP JP2001274464A patent/JP2003083404A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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