JPH11334309A - 車輪支持装置および車輪支持用の円すいころ軸受 - Google Patents

車輪支持装置および車輪支持用の円すいころ軸受

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JPH11334309A
JPH11334309A JP10148841A JP14884198A JPH11334309A JP H11334309 A JPH11334309 A JP H11334309A JP 10148841 A JP10148841 A JP 10148841A JP 14884198 A JP14884198 A JP 14884198A JP H11334309 A JPH11334309 A JP H11334309A
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wheel
seal
inner ring
ring
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保彦 清水
Junichi Hattori
純一 服部
Hiroyuki Ichikawa
博幸 市川
Takashi Tsujimoto
崇 辻本
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NTN Corp
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 組立ての容易化とコンパクト化を図ることが
できるようにした車輪支持装置を提供することである。 【解決手段】 アクスル３の外径面上に一対の円すいこ
ろ軸受４ａ、４ｂを取付け、その一対の円すいころ軸受
４ａ、４ｂによって車輪と共に回転するアクスルハブ５
を回転自在に支持する。円すいころ軸受４ａの外輪１３
と内輪１４間にシール機構２０を組込む。シール機構２
０によりアクスルハブ５内に充填されたグリースの外部
への漏洩と外部からの泥水の浸入を防止し、別体のシー
ル装置の取付けを不要として車輪支持装置の組立ての容
易化とコンパクト化を図る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、乗用車や貨物車
両の車輪を回転自在に支持する車輪支持装置および車輪
支持用の円錐ころ軸受に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】後輪駆動型車両における前輪の如き非駆
動輪を支持する車輪支持装置においては、ステアリング
ナックルに設けられたアクスル（ナックルスピンドル）
上に２個の転がり軸受を取付け、その転がり軸受によっ
て回転自在に支持されたアクスルハブの外径面にフラン
ジを設け、このフランジに設けられたスタッドボルト
と、これにねじ係合されるナットによってブレーキ装置
のブレーキドラムおよび車輪のホイールディスクを取付
けるようにしている。
【０００３】また、ステアリングナックルに設けられた
フランジにバックプレートを取付け、そのバックプレー
トによってブレーキドラムに制動力を付与する制動機構
を支持するようにしている。
【０００４】上記のような車輪支持装置においては、ア
クスルハブを回転自在に支持する転がり軸受として、負
荷容量の大きい剛性の高い円すいころ軸受が用いられ
る。この円すいころ軸受は、アクスルとアクスルハブ間
に充填されたグリースによって潤滑される。
【０００５】ここで、グリースが外部に漏洩すると、潤
滑不良により円すいころ軸受に焼付きが生じ、あるいは
漏洩したグリースがブレーキドラム内に侵入すると、ブ
レーキ装置が作動不能になり、安全性に問題が生じるた
め、アクスルハブの外側端面に対するグリースキャップ
の取付けやシール機構の組込みにより、グリースの充填
部を密封して、グリースの外部漏洩を防止するようにし
ている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来から知
られている車輪支持装置においては、例えば、実願昭５
８−８５５０５号公報に記載されているように、アクス
ルハブの内端部を支持する円すいころ軸受の内側方にお
いてアクスルハブとアクスル間にシール機構を組込むよ
うにしているため、アクスルハブにシール機構の組込み
を可能とする長さを確保する必要が生じ、車輪支持装置
が大型化する問題がある。
【０００７】また、シール機構は、アクスルの外径面を
シール面とするため、アクスルの外径面を高精度に仕上
げる必要が生じ、加工に手間がかかる問題がある。
【０００８】さらに、アクスルハブを回転自在に支持す
る円すいころ軸受は、分離形であるため、取扱いが困難
であり、その円すいころ軸受の組付けとは別に前記シー
ル機構を組付ける必要があるため、車輪支持装置の組立
てに手間がかかる。
【０００９】この発明は、組立ておよび加工の容易な小
型コンパクトな車輪支持装置を提供することを第１の課
題としている。
【００１０】また、この発明は、取扱いの容易な車輪支
持用の円すいころ軸受を提供することを第２の課題とし
ている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記第１の課題を解決す
るために、第１の発明においては、アクスルの外径面上
に取付けた転がり軸受によって車輪と共に回転する回転
部材を回転自在に支持した車輪支持装置において、前記
転がり軸受が、外輪および内輪と、その両輪間に組込ま
れた保持器と、その保持器に保持された円すいころを有
する円すいころ軸受から成り、上記円すいころの大端面
側における外輪と内輪間にシール機構が組込まれ、その
シール機構が、内輪に装着されるスリンガと、外輪に装
置されるシール芯金に固着され、上記スリンガの内表面
と弾性接触するシールリップが形成された弾性シールと
から構成され、そのシール機構によって外輪と内輪とが
非分離とされた構成としている。
【００１２】ここで、回転部材としてアクスルハブを挙
げることができる。
【００１３】上記のように、シール機構が内装された円
すいころ軸受を用いて回転部材を支持することにより、
別体のシール機構の組付けを不要とすることができるの
で、車輪支持装置の組立ての容易化と、小型コンパクト
化を図ることができる。
【００１４】また、円すいころ軸受の外輪と内輪は、シ
ール機構によって非分離とされるため、取扱い、および
組付けが容易である。
【００１５】ここで、円すいころ軸受の保持器を合成樹
脂製とすると、成形によって容易に製造することができ
るため、コストの低減を図ることができる。合成樹脂と
して、ポリアミド樹脂を挙げることができ、そのポリア
ミド樹脂にガラス繊維を配合しておくと、強度の高い保
持器を得ることができる。
【００１６】シール機構における弾性シールとして、ス
リンガの内側面と弾性接触するサイドリップと、スリン
ガの内輪外径面に圧入された円筒部の外径面と弾性接触
するインナーリップおよびアウターリップを有する弾性
シールを用いると、グリースの外部漏洩および泥水の浸
入を効果的に防止することができ、その弾性シールにお
けるアウターリップをガータスプリングにより外径面か
ら締付けることにより、アウターリップと円筒部の接触
圧を高めることができるので、グリースの外部漏洩およ
び泥水の浸入をより効果的に防止することができる。
【００１７】第２の課題を解決するため、第２の発明に
おいては、外輪および内輪と、その両輪間に組込まれた
保持器と、その保持器に保持された円すいころと、この
円すいころの大端面側において外輪と内輪間に組込まれ
たシール機構とから成り、上記シール機構が、内輪に装
着されるスリンガと、外輪に装着されるシール芯金に固
着され、上記スリンガの内表面に弾性接触するシールリ
ップが形成された弾性シールとから構成され、そのシー
ル機構によって、外輪と内輪とを非分離した構成として
いる。
【００１８】このように、外輪と内輪とを非分離とする
ことによって、円すいころ軸受の取扱いを容易とするこ
とができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１に示すように、ステアリン
グナックル１にはフランジ２と、アクスル３とが設けら
れ、そのアクスル３の外径面上に取付けた一対の円すい
ころ軸受４ａ、４ｂによって回転部材としてのアクスル
ハブ５が回転自在に支持されている。
【００２０】アクスルハブ５は、外径面にフランジ６を
有し、そのフランジ６に設けたスタッドボルト７と、そ
のスタッドボルト７にねじ係合したナット８によってブ
レーキ装置のブレーキドラム９、および車輪のホイール
ディスク１０が取付けられている。１１はホイールディ
スク１０の外径面に取付けられたリムを示し、そのリム
上にタイヤが取付けられる。
【００２１】前記ステアリングナックル１のフランジ２
にはボルト、ナットの締付けによってブレーキ装置のバ
ックプレート１２が取付けられている。バックプレート
１２にはブレーキドラム９に制動力を付与する制動機構
が支持されるが、図では省略してある。
【００２２】アクスルハブ５を回転自在に支持する前記
一対の円すいころ軸受４ａ、４ｂは、アクスルハブ５内
に充填されたグリースによって潤滑される。
【００２３】図２は、アクスルハブ５の内側端部を支持
する円すいころ軸受４ａを示す。この円すいころ軸受４
ａは、外輪１３および内輪１４と、その両輪１３、１４
間に組込まれた保持器１５と、その保持器１５に保持さ
れた円すいころ１６、および円すいころ１６の大端面側
に組込まれたシール機構２０とから成っている。
【００２４】保持器１５は、ポリアミド樹脂にガラス繊
維２５重量％配合した合成樹脂の成形品からなってい
る。
【００２５】シール機構２０は、内輪１４の外径面上に
装着されたスリンガ２１と、外輪１３の内径面に装着さ
れた弾性シール２２とから成っている。
【００２６】スリンガ２１は、内輪１４の外径面に圧入
される円筒部２１ａを内径部に有する。弾性シール２２
は外輪１３の内径面に圧入される断面がＬ形のシール芯
金２３に焼付け等の手段により固着されている。この弾
性シール２２には、スリンガ２１の内側面と弾性接触す
るサイドリップ２２ａと、スリンガ２１の円筒部２１ａ
の外径面に弾性接触するインナーリップ２２ｂおよびア
ウターリップ２２ｃがそれぞれ設けられている。
【００２７】上記のようなシール機構２０のシール芯金
２３と保持器１５の対向部間に形成されるすき間Ｘの設
定により外輪１３と内輪１４は非分離とされている。
【００２８】なお、アクスルハブ５の外側端部を支持す
る円すいころ軸受４ｂは、図２に示すシール機構２０が
省略されている。その円すいころ軸受４ｂから外部にグ
リースが漏洩したり、外部から泥水が浸入するのを防止
するため、アクスルハブ５の外側端面に円すいころ軸受
４ｂを覆うようにしてグリースキャップ１７が取付けら
れている。
【００２９】上記のように、アクスルハブ５の内側端部
を支持する円すいころ軸受４ａの内部にシール機構２０
を組込むことにより、そのシール機構２０によってアク
スルハブ５内に充填されたグリースが外部に漏洩してブ
レーキドラム９内に侵入するのを防止することができる
と共に、外部からの泥水の浸入を防止できるので、ブレ
ーキ装置が作動不能になるというトラブルの発生や泥水
の浸入による軸受の短寿命を未然に防止することができ
る。
【００３０】また、円すいころ軸受４ａがシール機構２
０を有するため、その円すいころ軸受４ａからステアリ
ングナックル１のフランジ２側の位置に組付けが必要と
されていたシール機構の組付けを不要とすることができ
る。このため、アクスルハブ５の軸方向長さを短くする
ことができるので、車輪支持装置のコンパクト化を図る
ことができると共に、車輪支持装置の組立ての容易化も
図ることができる。
【００３１】さらに、シール機構２０は、弾性シール２
２に設けたリップ２２ａ、２２ｂ、２２ｃのそれぞれを
スリンガ２１の内表面に弾性接触させる簡単な構成であ
るため、コスト的に有利であると共に、そのシール機構
２０およびシール芯金２３と保持器１５とのすき間Ｘを
適切に設定することによって外輪１３と内輪１４を非分
離とされるので、円すいころ軸受４ａの取扱いが容易で
ある。
【００３２】図３に示すように、弾性シール２２に設け
られたアウターリップ２２ｃをガータスプリング２４に
より外径側から締付けてスリンガ２１の内筒部２１ａの
外径面に弾性接触させることにより、グリースの外部漏
洩および泥水の浸入をより確実に防止することができ
る。
【００３３】実施の形態では、アクスルハブ５外側端部
をシール機構が内装されていない円すいころ軸受４ｂで
回転自在に支持していたが、シール機構が内装された円
すいころ軸受で支持するようにしてもよい。
【００３４】
【発明の効果】以上のように、この発明においては、ア
クスルの外径面上に取付けた円すいころ軸受の外輪と内
輪間にシール機構を組込み、そのシール機構付の円すい
ころ軸受によって車輪と共に回転する回転部材を支持す
るようにしたので、別体のシール装置の取付けを不要と
することができ、車輪支持装置のコンパクト化と組立て
の容易化を図ることができる。
【００３５】また、シール機構の組付けによって円すい
ころ軸受は非分離とされるため、取扱いが容易であり、
しかも、そのシール機構がスリンガと弾性シールとから
成る簡単な構成であるため、コスト的に有利であると共
に、弾性シールのリップをアクスルの外径面に接触させ
る必要がないので、アクスルの外径面を高精度に仕上げ
る必要がなく、加工が容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る車輪支持装置の実施の形態を示
す縦断正面図
【図２】同上の円すいころ軸受の断面図
【図３】同上の円すいころ軸受の他の例を示す断面図
【符号の説明】
３ アクスル ４ａ、４ｂ 円すいころ軸受 ５ アクスルハブ １３ 外輪 １４ 内輪 １５ 保持器 １６ 円すいころ ２０ シール機構 ２１ スリンガ ２１ａ 円筒部 ２２ 弾性シール ２２ａ サイドリップ ２２ｂ インナーリップ ２２ｃ アウターリップ ２３ シール芯金 ２４ ガータスプリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 辻本 崇 三重県桑名市大字東方字尾弓田3066 エヌ ティエヌ株式会社内

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 アクスルの外径面上に取付けた転がり軸
    受によって車輪と共に回転する回転部材を回転自在に支
    持した車輪支持装置において、前記転がり軸受が、外輪
    および内輪と、その両輪間に組込まれた保持器と、その
    保持器に保持された円すいころを有する円すいころ軸受
    から成り、上記円すいころの大端面側における外輪と内
    輪間にシール機構が組込まれ、そのシール機構が、内輪
    に装着されるスリンガと、外輪に装置されるシール芯金
    に固着され、上記スリンガの内表面と弾性接触するシー
    ルリップが形成された弾性シールとから構成され、その
    シール機構によって外輪と内輪とが非分離とされた車輪
    支持装置。
  2. 【請求項２】 前記回転部材がアクスルハブである請求
    項１に記載の車輪支持装置。
  3. 【請求項３】 前記保持器が合成樹脂から成る請求項１
    又は２に記載の車輪支持装置。
  4. 【請求項４】 前記合成樹脂が、ガラス繊維を配合した
    ポリアミド樹脂から成る請求項３に記載の車輪支持装
    置。
  5. 【請求項５】 前記シールリップが、スリンガの内側面
    と弾性接触するサイドリップと、スリンガの内輪外径面
    に圧入された円筒部の外径面と弾性接触するインナーリ
    ップおよびアウターリップとから成る請求項１乃至４の
    いずれかに記載の車輪支持装置。
  6. 【請求項６】 前記アウターリップをガータスプリング
    により締付けた請求項５に記載の車輪支持装置。
  7. 【請求項７】 外輪および内輪と、その両輪間に組込ま
    れた保持器と、その保持器に保持された円すいころと、
    この円すいころの大端面側において外輪と内輪間に組込
    まれたシール機構とから成り、上記シール機構が、内輪
    に装着されるスリンガと、外輪に装着されるシール芯金
    に固着され、上記スリンガの内表面に弾性接触するシー
    ルリップが形成された弾性シールとから構成され、その
    シール機構によって、外輪と内輪とが非分離とされた車
    輪支持用の円すいころ軸受。
JP10148841A 1998-05-29 1998-05-29 車輪支持装置および車輪支持用の円すいころ軸受 Pending JPH11334309A (ja)

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