JPH11308734A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】防水蓋の大型化を抑制して製造コストの上昇を
抑制することができる電気接続箱を提供する。 【解決手段】ボックス本体１１は部品収容ケース１３及
びロアカバー１４からなる。ロアカバー１４には凹所２
０が形成され、凹所２０は部品収容ケース１３に下方に
向けて開口されたコネクタホルダ１６に連続している。
コネクタホルダ１６には電線２４の端部に設けたコネク
タ２５が嵌合される。部品収容ケース１３の一側縁には
凹所２０の上端部に対応する位置に、防水蓋２９が薄肉
ヒンジ部３０を介して一体に連結形成され、防水蓋２９
は凹所２０の外側開口部を開放する開放位置と、凹所２
０の外側開口部を閉止する閉止位置とに回動配置され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車等の車両のエ
ンジンルームに装設されて、電気部品を収容する電気接
続箱に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の電気回路に使用されるジ
ャンクションボックス，リレーボックス，ヒュージブル
リンクボックス，電子制御ユニットなどの各種電気部品
を収容する電気接続箱が種々提案されている。そして、
上記した各電気接続箱は水が内部に侵入し短絡等が起こ
されることを避けねばならない。

【０００３】従来のこの種の電気接続箱４０を図６に示
す。電気接続箱４０は合成樹脂等の絶縁材料により形成
され、ボックス本体４１及びボックス本体４１の上面を
覆うアッパーカバー４２から構成されている。ボックス
本体４１の一側面にはその上下方向全体に渡って凹所４
３が形成されている。ボックス本体４１の上面の部品装
着部４４にはリレー等の電気部品４５，４６が接続され
ている。また、部品装着部４４に設けられたコネクタホ
ルダ４７には電線４８の端部に設けられたコネクタ４９
が嵌合接続されている。電線４８は前記凹所４３を上下
方向に貫通するように凹所４３内に収容配置されてい
る。

【０００４】アッパーカバー４２の外側面の下部には前
記ボックス本体４１の周壁に外嵌される嵌合部５０が形
成され、嵌合部５０には前記凹所４３に対応する位置に
防水蓋５１が一体に形成されている。

【０００５】そして、凹所１４を開放した状態で、コネ
クタホルダ４７にコネクタ４９を嵌合接続した後、ボッ
クス本体４１の上面にアッパーカバー４２を嵌合するこ
とにより、凹所４３の外面が防水蓋５１にて覆われる。
これにより、凹所４３を介して部品装着部４４に水が侵
入するのが防止される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、今日、車載
電装品の増加に伴って、電気接続箱４０に装着される電
気部品が増加し、電気接続箱４０が大型化する傾向にあ
る。このように、電気接続箱４０が大型化すると、アッ
パーカバー４２の防水蓋５１が大きくなるとともに、ボ
ックス本体４１の凹所４３も大きくなり、製造コストが
高くなる。

【０００７】本発明は、上記従来の技術に存在する問題
点を解決するためになされたものであって、その目的
は、防水蓋の大型化を抑制して製造コストの上昇を抑制
することができる電気接続箱を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明は、ボックス本体内にリレ
ー等の電気部品を装着し、ボックス本体の外側面には凹
所を形成し、その凹所内には電気部品に電気的に接続さ
れるコネクタが嵌合接続されるコネクタホルダを設け、
凹所には水の侵入を防止するための防水蓋を開閉可能に
取り付けた電気接続箱を要旨とする。

【０００９】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の電気接続箱において、防水蓋は凹所の上端縁に薄肉ヒ
ンジ部を介して一体に連結形成されていることを要旨と
する。

【００１０】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載の電気接続箱において、コネクタはその嵌合方向
の前方に向かって次第に離間する係合面を備え、防水蓋
は同蓋の閉止位置への移動に基づいて係合面上を摺動し
てコネクタを嵌合方向に押し込む係合部を備えることを
要旨とする。

【００１１】請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の
いずれか１項に記載の電気接続箱において、防水蓋は、
その閉止位置においてコネクタの側面側を覆う遮蔽基板
と、コネクタの電線接続部側に当接する当接板とを備
え、該当接板は電線を挿通する切欠部を備えることを要
旨とする。

【００１２】請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の
いずれか１項に記載の電気接続箱において、防水蓋に
は、同防水蓋を閉止位置に配置したときに、凹所の開口
部に形成された第１の係合部に係合可能な第２の係合部
が形成されていることを要旨とする。

【００１３】請求項６に記載の発明は、請求項５に記載
の電気接続箱において、第１の係合部及び第２の係合部
の一方は係合凸状であり、他方は係合凸状を収容可能な
係合凹部であることを要旨とする。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した電気接
続箱の一実施形態を、図１〜図５に基づいて説明する。

【００１５】図１に示すように、電気接続箱１０は合成
樹脂等の絶縁材料により形成され、ボックス本体１１及
びボックス本体１１の上面を覆うアッパーカバー１２か
ら構成されている。

【００１６】図２に示すように、ボックス本体１１は部
品収容ケース１３及びロアカバー１４からなる。ロアカ
バー１４は部品収容ケース１３の下部に内嵌されて同ケ
ース１３の下面を覆う。ロアカバー１４の外面には図示
しない取付脚が突出形成され、これらの取付脚を介して
ボルト等により、電気接続箱全体が自動車等の車両のエ
ンジンルーム内に装設固定されるようになっている。

【００１７】図１〜図４に示すように、前記ロアカバー
１４の外側面には凹所２０が形成され、凹所２０はロア
カバー１４の側方及び下方に開口している。図５に示す
ように、凹所２０の側方開口部の上部内面には第１の係
合部としての係合凹部２２を構成する四角環状の係止枠
２１がロアカバー１４の外側面に沿う方向に突設されて
いる。

【００１８】部品収容ケース１３のアッパーカバー１２
によって覆われた上面にはリレー等の電気部品（図示
略）が接続されている。部品収容ケース１３には下方に
向けて開口するコネクタホルダ１６が形成され、同コネ
クタホルダ１６の開口部は前記凹所２０の上端部に連続
している。コネクタホルダ１６の内底部には前記電気部
品に電気接続したバスバーから起立した雄タブ端子１７
が突設されている。

【００１９】前記コネクタホルダ１６に嵌合接続される
コネクタ２５は電線２４の端部に設けられている。コネ
クタ２５内には雌型の接続端子（図示略）が配設され、
コネクタホルダ１６にコネクタ２５を嵌合したとき、雌
型接続端子がコネクタホルダ１６内の雄タブ端子１７に
接続されるようになっている。コネクタ２５には前記凹
所２０の側方開口部側において一対の係合凸部２６が形
成されている。各係合凸部２６にはコネクタ２５の嵌合
方向においてその後方から前方に向かって次第に離間す
る斜状の係合面２７が形成されている。

【００２０】前記部品収容ケース１３の一側縁には前記
凹所２０の上端部に対応する位置に、防水蓋２９が薄肉
ヒンジ部３０を介して一体に連結形成され、防水蓋２９
は図２に示すように、凹所２０の外側開口部を開放する
開放位置と、図４に示すように、凹所２０の外側開口部
を閉止する閉止位置とに回動配置されるようになってい
る。

【００２１】防水蓋２９は、その閉止位置において前記
コネクタ２５の側方を覆う遮蔽基板３１と、前記コネク
タ２５の電線２４の接続部側に当接する当接板３２とか
らなる。

【００２２】当接板３２には防水蓋２９の閉止位置への
回動に伴って前記電線２４を挿通する切欠部３６が形成
されている。また、当接板３２の内面には頂部３４を備
える台形状の係合凸部３３が形成されている。コネクタ
２５のコネクタホルダ１６への半嵌合状態において、係
合凸部３３の頂部３４は防水蓋２９の閉止位置への回動
に基づいて係合面２７上を摺動してコネクタ２５を嵌合
方向に押し込むようになっている。

【００２３】遮蔽基板３１の両側には第２の係合部とし
ての係合凸状３５がそれぞれ外方に突出形成されてい
る。防水蓋２９が閉止位置に回動配置されたとき、両係
合凸状３５は前記両係止枠２１内に収容されて同係止枠
２１に係合し、同防水蓋２９を閉止位置に保持するよう
になっている。

【００２４】次に、前記のように構成された電気接続箱
１０について作用を説明する。さて、この電気接続箱に
おいては、ボックス本体１１の上面にリレー等の電気部
品を接続した後、アッパーカバー１２を装着する。コネ
クタ２５の接続作業時には、防水蓋２９を図１，２に示
すように開放位置に回動配置し、この状態でコネクタ２
５をコネクタホルダ１６内に嵌合する。これにより、電
線２４及びコネクタ２５を介してボックス本体１１内に
接続された電気部品がバッテリ等の電源に電気接続され
る。

【００２５】そして、コネクタ２５の接続作業後に、防
水蓋２９を開放位置から図４に示す閉止位置に回動させ
ると、防水蓋２９上の２つの係合凸状３５がロアカバー
１４側の２つの係止枠２１内にそれぞれ収容されて係合
し、防水蓋２９が閉止位置に係止保持される。この防水
蓋２９の閉止位置においては、電線２４は当接板３２の
切欠部３６内に挿通され、当接板３２はコネクタ２５の
電線接続部側に当接し、コネクタ２５のコネクタホルダ
１６に対する嵌合状態を保持する。このとき、防水蓋２
９の遮蔽基板３１によってコネクタ２５の側方が覆わ
れ、当接板３２によってコネクタ２５の電線接続部側が
覆われる。

【００２６】また、図３に示すように、コネクタ２５が
コネクタホルダ１６に対して半嵌合状態（コネクタ２５
とコネクタホルダ１６との電気的接続は確保されている
が、コネクタ２５がコネクタホルダ１６の内底部に当接
していない状態）で接続作業が終了されることがある。
この場合、防水蓋２９の閉止位置への回動に基づいて係
合凸部３３の頂部３４が係合面２７上を摺動する。その
ため、コネクタ２５は嵌合方向に押し込まれ、完全な嵌
合状態となる。

【００２７】上記のように構成された電気接続箱１０
は、アッパーカバー１２が上方に位置するように自動車
等のエンジンルーム内に装設される。この装設状態で、
エンジンルーム内に入った水が、電気接続箱１０のアッ
パーカバー１２上に落下することがあっても、その水は
防水蓋２９の遮蔽基板３１の外面に沿って流れ落ちる。
よって、アッパーカバー１２上に落下した水が凹所２０
内に浸入して、その内部に配設されたコネクタ２０及び
コネクタホルダ１６の接続部に触れるおそれはない。

【００２８】前記の実施形態によって期待できる効果に
ついて、以下に記載する。 ・本実施形態の電気接続箱１０においては、車載電装品
の増加に伴って、電気接続箱１０に装着される電気部品
が増加し、電気接続箱１０が大型化したとしても、凹所
２０はコネクタ２５に対応した大きさであり、防水蓋２
９はこの凹所２０に対応した大きさとなるため、製造コ
ストの上昇を抑制することができる。

【００２９】・本実施形態の電気接続箱１０において
は、ボックス本体１１内にリレー等の電気部品が装着さ
れている。ボックス本体１１のロアカバー１４の外側面
には凹所２０が形成され、その凹所２０は電気部品に対
するコネクタホルダ１６に連続している。凹所２０には
防水蓋２９が開閉可能に取り付けられている。

【００３０】このため、電気接続箱１０がエンジンルー
ム内に装設された状態で、アッパーカバー１２上に水が
落下した場合でも、その水は防水蓋２９の外面に沿って
流れ落ち、コネクタ２５を嵌合接続した凹所２０内に浸
入することはない。従って、凹所２０内への水の浸入に
より、コネクタ２５及びコネクタホルダ１６の接続部の
電気絶縁等に悪影響を及ぼすおそれをなくすことができ
る。

【００３１】・本実施形態の電気接続箱１０において
は、防水蓋２９が凹所２０の上側縁に薄肉ヒンジ部３０
を介して一体に連結形成されている。このため、防水蓋
２９をヒンジ等によりボックス本体１１に開閉可能に組
み付ける必要がなく、構造が簡単で組み付けが容易にな
る。また、防水蓋２９の基端縁と凹所２０の上側縁との
間から、凹所２０内に水が浸入するのを確実に防止する
こともできる。

【００３２】・本実施形態の電気接続箱１０において
は、防水蓋２９の遮蔽基板３１の両端部に、防水蓋２９
が閉止位置に配置されたときに、凹所２０の内側面の２
つの係止枠２１にそれぞれ係合可能な２つの係合凸状３
５が形成されている。このため、両係止枠２１と両係合
凸状３５との係合により、防水蓋２９を閉止位置に確実
に係止保持することができる。

【００３３】・本実施形態ので電気接続箱１０において
は、防水蓋２９の当接板３２の内面には頂部３４を備え
る係合凸部３３が形成されている。そのため、コネクタ
２５の半嵌合状態でコネクタ２５の接続作業が終了され
た場合、防水蓋２９を閉止位置に回動させると係合凸部
３３の頂部３４が係合面２７上を摺動してコネクタ２５
を嵌合方向に押し込み、コネクタ２５をコネクタホルダ
１６に対して完全に嵌合させることができる。

【００３４】・本実施形態の電気接続箱１０において
は、凹所２０の側方開口部の上部内面には四角環状の係
止枠２１を設け、防水蓋２９が閉止位置に配置されたと
きに、係止枠２１内に係合凸状３５を収容して係合する
ようにしている。そのため、薄肉ヒンジ部３０が万一切
断されても係合凸状３５は係止枠２１から離脱すること
はなく、これにより、防水蓋２９を閉止位置に確実に係
止保持することができる。

【００３５】なお、上記実施形態は、次のように変更し
て具体化することも可能である。 ・防水蓋２９を部品収容ケース１３と別体で形成し、ヒ
ンジ等を介してロアカバー１４の凹所２０部分に開閉回
動可能に取り付けること。

【００３６】・ロアカバー１４の凹所２０の係止枠２１
に代えて係合凸状を設け、防水蓋２９の係合凸状３５に
代えて四角環状の係止枠を設けること。・ロアカバー１
４には四角環状の係止枠２１を設けて係止凹部２２を構
成したが、凹所２０の内側面に係止凹部２２を凹設して
もよい。

【００３７】

【発明の効果】本発明によれば、電気接続箱が大型化し
たとしても、凹所及び防水蓋は大型化せず、製造コスト
の上昇を抑制することができる。

【００３８】本発明によれば、防水蓋をヒンジ等により
ボックス本体に開閉可能に組み付ける必要がなく、構造
が簡単で組み付けが容易になるとともに、防水蓋の基端
縁と凹所の一側縁との間から、凹所内に水が浸入するの
を確実に防止することができる。

【００３９】本発明によれば、半嵌合状態でコネクタの
接続作業が終了されたとしても、防水蓋を閉止位置に移
動させることにより、防水蓋の係合部とコネクタの係合
面との係合によりコネクタをコネクタホルダ内に押し込
んで完全に嵌合させることができる。

【００４０】さらに、本発明によれば、第１の係合部と
第２の係合部との係合により、防水蓋を閉止位置に確実
に係止保持することができるとともに、薄肉ヒンジ部が
万一切断されても第１の係合部と第２の係合部との係合
は維持され、防水蓋を閉止位置に確実に係止保持するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態の電気接続箱を示す斜視図。

【図２】コネクタの接続を説明するための一部縦断面
図。

【図３】コネクタの接続を説明するための一部縦断面
図。

【図４】コネクタの接続を説明するための一部縦断面
図。

【図５】凹所及び防水蓋を示す一部平断面図。

【図６】従来の電気接続箱を示す分解斜視図。

【符号の説明】

１１…ボックス本体、１６…コネクタホルダ、２０…凹
所、２２…第１の係合部としての係合凹部、２４…電
線、２５…コネクタ、２７…係合面、２９…防水蓋、３
０…薄肉ヒンジ部、３１…遮蔽基板、３２…当接板、３
４…係合部としての頂部、３５…第２の係合部としての
係合凸状、３６…切欠部。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボックス本体内にリレー等の電気部品を
   装着し、ボックス本体の外側面には凹所を形成し、その
   凹所内には前記電気部品に電気的に接続されるコネクタ
   が嵌合接続されるコネクタホルダを設け、前記凹所には
   水の侵入を防止するための防水蓋を開閉可能に取り付け
   た電気接続箱。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の電気接続箱において、 前記防水蓋は前記凹所の上端縁に薄肉ヒンジ部を介して
   一体に連結形成されている電気接続箱。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載の電気接続箱にお
   いて、 前記コネクタはその嵌合方向の前方に向かって次第に離
   間する係合面を備え、前記防水蓋は同蓋の閉止位置への
   移動に基づいて前記係合面上を摺動して前記コネクタを
   嵌合方向に押し込む係合部を備える電気接続箱。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項に記載の電
   気接続箱において、 前記防水蓋は、その閉止位置において前記コネクタの側
   面側を覆う遮蔽基板と、前記コネクタの電線接続部側に
   当接する当接板とを備え、該当接板は前記電線を挿通す
   る切欠部を備える電気接続箱。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか１項に記載の電
   気接続箱において、 前記防水蓋には、同防水蓋を閉止位置に配置したとき
   に、前記凹所の開口部に形成された第１の係合部に係合
   可能な第２の係合部が形成されている電気接続箱。
6. 【請求項６】 請求項５に記載の電気接続箱において、 前記第１の係合部及び第２の係合部の一方は係合凸状で
   あり、他方は前記係合凸状を収容可能な係合凹部である
   電気接続箱。