JPH11283410A

JPH11283410A - トンネル用照明器具

Info

Publication number: JPH11283410A
Application number: JP10084687A
Authority: JP
Inventors: Toshiyuki Ishida; 敏行石田
Original assignee: Toshiba Lighting and Technology Corp
Current assignee: Toshiba Lighting and Technology Corp
Priority date: 1998-03-30
Filing date: 1998-03-30
Publication date: 1999-10-15

Abstract

(57)【要約】【課題】個別のランプによって壁面および車道面を照明
することにより、照度（明るさ）を確保するとともに壁
面と車道面の輝度を適正にすることができるトンネル用
照明器具、またはブラックライトを備え、光触媒膜が塗
布された壁面に自己浄化作用をさせることのできるトン
ネル用照明器具を提供する。【解決手段】器具本体２１の内部に、第１の光源として
の蛍光ランプ２３、第２の光源としての蛍光ランプ２４
を取り付ける。第１の光源に対向して、その光軸が壁面
側に向けられた第１の反射体２５を配設させ、第２の光
源に対向して、その光軸が車道面側に向けられた第２の
反射体２６を配設させる。そして、第１の光源および第
２の光源を個別の調光比で調光させ、壁面４５ａ側、車
道面４３側の照度や輝度を適正にする。また、第１の光
源としてブラックライトを用いて、光触媒膜が塗布され
た壁面の汚れ等を浄化させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トンネル用照明器
具に関する。

【０００２】

【従来の技術】トンネルの壁面および車道面を照明する
照明器具としては、例えば、特開平４−２９８９０４号
公報（従来技術１）に記載のものがある。従来技術１の
照明器具１は、図６に示すように、箱形に形成された器
具本体２の一側に安定器等の収容される安定器室３が配
置され、他側にランプ室４が配置されている。ランプ室
４にはトンネル内を照明する高圧ナトリウムランプ等の
ランプ５が器具本体２に取り付けられたソケット６に取
り付けられており、ランプ５に光学的に対向してトンネ
ル内の壁面と車道面とを照明するための反射体７が配置
されている。反射体７の断面形状は、図７に示すよう
に、複数の反射面７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ，７ｅ，７
ｆ，７ｇとその他の部分から構成され、反射体７の中心
部Ｆにランプ５が配置されている。そして、反射面７ａ
は車道面方向に５０°の角度、反射面７ｂは壁面方向に
１５°の角度、反射面７ｃは壁面方向に２５°の角度、
反射面７ｄは車道面方向に１０°の角度、反射面７ｅは
車道面方向に４５°の角度、反射面７ｆは車道面方向に
３０°の角度、反射面７ｇは壁面方向に３５°の角度で
ランプ５からの光を反射する。その結果、照明器具１
は、壁面側に３０°ないし３５°の範囲に光度のピーク
があり、車道面側に４５°ないし５０°の範囲にピーク
があるように配光するので、壁面および車道面のいずれ
も照明でき、かつ、明るさが均一になり、視野環境がよ
くなる。特に、壁面も十分に明るくなるため、視野が広
くなり、障害物の発見が容易になるとともに、トンネル
内走行の特有の圧迫感も減少する。

【０００３】また、他のトンネル用照明器具として、特
開平７−７３７１２号公報（従来技術２）に記載のもの
がある。従来技術２の照明器具１０は、図８に示すよう
に、照明器具本体の内部に配置している下面開口形の反
射鏡１１、反射鏡１１の内部に装着された低圧ナトリウ
ムランプ１２を主体として構成されている。低圧ナトリ
ウムランプ１２は外球１３の内部に上下２段に発光管１
４，１５を有して構成している。そして、反射鏡１１の
横断面を、道路側の傾斜は緩やかに構成し、歩道側の傾
斜を大きく構成し、道路側の反射鏡１１の内部で低圧ナ
トリウムランプ１２の外側の斜め下方に位置して縦方向
に補助反射体１６を配置し、さらに、低圧ナトリウムラ
ンプ１２の頂部の反射鏡１１を低圧ナトリウムランプ１
２側に突出して構成している。その結果、照明器具１０
の器具効率を高めることができるとともに車道面の均斉
度を上げることができ、さらに、トンネル内の有効照射
範囲を効果的に照明することができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来技術１の照明器具
１は、トンネル内の壁面と車道面とを照明するように、
反射体７の形状を複数の反射面７ａ〜７ｇ等に構成して
いる。また、従来技術２の照明器具１０は、歩道側と道
路側とを照明するために、反射鏡１１の横断面の傾斜を
歩道側と道路側で異ならせるなどしている。照明器具１
および照明器具１０のいずれも、ランプ５，１２の放射
光を反射体７，１１で分配反射して壁面（歩道側）およ
び車道面（道路側）を照明しているので、反射体７，１
１の形成が困難であり、また、壁面（歩道側）および車
道面（道路側）は同じ光源の光によって照明され、照明
される領域の照度が低下するという欠点がある。

【０００５】本発明は、上記問題点に鑑みなされたもの
で、照明器具に複数のランプを備え、個別のランプによ
って壁面および車道面を照明することにより、照度（明
るさ）を確保するとともに壁面と車道面の輝度を適正に
することができるトンネル用照明器具を提供することを
目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載のトンネ
ル用照明器具の発明は、器具本体と；器具本体に並列的
に取付けられた線状をなす第１および第２の光源と；反
射光軸が壁面側に向けられるようにして、第１の光源に
対向して器具本体に配設された第１の反射体と；反射光
軸が車道面側に向けられるようにして、第２の光源に対
向して器具本体に配設された第２の反射体と；を具備し
ている。

【０００７】本発明および以下の各発明において、特に
言及しない限り用語の定義および技術的意味は次のとお
りとする。

【０００８】線状をなす光源は、反射体の長手方向に沿
って配設されるランプであればよく、例えば、形状がＵ
字形である低圧ナトリウムランプなど種々のものが適用
可能である。また、ランプ電力、ランプの種類および全
長などは問わない。

【０００９】第１の光源および第２の光源は、複数の線
状をなす光源のうち、各々、少なくとも一の光源より成
るものである。したがって、第１の光源または第２の光
源は、複数の光源で形成されていることも含まれる。

【００１０】反射体は、個々の光源に個別に配設されて
もよく、第１の光源または第２の光源ごとに配設されて
もよく、あるいは、個別と第１の光源または第２の光源
ごとの組み合わせなどのどちらでもよい。すなわち、一
の反射体がその開口内において、第１の光源および第２
の光源の両方を配設していなければよい。

【００１１】第１の光源に対向して配設された第１の反
射体は、第１の光源より放射された光をトンネルの壁面
側に照射して壁面を照明する。第２の光源に対向して配
設された第２の反射体は、第２の光源より放射された光
をトンネルの車道面側に照射して車道面を照明する。

【００１２】第１の光源および第２の光源によって、個
別に壁面および車道面は照明されるので、壁面および車
道面は光量が多く、トンネル内が明るくできる。

【００１３】請求項２に記載のトンネル用照明器具の発
明は、請求項１記載のトンネル用照明器具において、器
具本体は開口を有し、この開口に透光性カバーが水密に
取付けられている。

【００１４】器具本体の内部を密封することによって、
トンネル用照明器具は逆噴流形の照明器具となり、塵、
埃や湿気が器具本体の内部に侵入しない。したがって、
光源や反射体が汚れたり、腐食することが極力防止され
る。

【００１５】請求項３に記載のトンネル用照明器具の発
明は、請求項１または２記載のトンネル用照明器具にお
いて、第１および第２の光源は、調光されることを特徴
とする。

【００１６】調光は、第１の光源または第２の光源ご
と、あるいは両者の光源ごとに行ってもよく、個々の光
源ごとに個別に行ってもよく、また、調光比率は任意で
ある。

【００１７】第１の光源または第２の光源の一方、ある
いは両者を調光して、トンネル内の明るさや壁面と車道
面の輝度を適正にして、運転者の見え方などの視野環境
をよくすることができる。

【００１８】請求項４に記載のトンネル用照明器具の発
明は、請求項１ないし３いずれか一記載のトンネル用照
明器具において、第１および第２の光源は、蛍光ランプ
であることを特徴とする。

【００１９】光源を蛍光ランプとすることによって、調
光を連続的にすることができ、また、深く調光すること
ができる。その結果、調光によって省エネをはかること
ができるとともに、トンネル内に連設した照明器具を間
引き点灯させる必要がないので、トンネル内に輝度むら
を生じさせない。

【００２０】請求項５に記載のトンネル用照明器具の発
明は、請求項１ないし４いずれか一記載のトンネル用照
明器具において、第１の光源は、ブラックライトである
ことを特徴とする。

【００２１】ブラックライトは、第１の光源の内の少な
くとも１本であればよい。

【００２２】ブラックライトから放射された近紫外線
は、壁面に照射される。照射領域の壁面に光触媒膜を塗
布しておくと、光触媒膜は近紫外線によって活性化され
て、壁面に付着した汚れ等を浄化する。また、ブラック
ライトから放射された近紫外線は、蛍光物質が混入され
ている塗料などを用いた非常口の表示などの表示部に照
射されると、この表示部が浮き上がって見えるように発
光して、運転者に非常口の表示などをよく認識させる。

【００２３】ブラックライトから放射される近紫外線に
より光触媒膜が塗布された壁面の汚れ等が浄化されるの
で、壁面がクリーンになるとともに壁面からの反射光が
多くなり、壁面が見えやすいなどの視環境がよくなる。
また、非常口など、ドライバーに注意を喚起させたい表
示部に蛍光物質が混入されている塗料などを用いると、
近紫外線を照射されることにより、その表示部が浮き上
がって見えるようになるので、運転手に表示をよく認識
させることができ、事故や災害時での避難などの安全性
の向上を図ることができる。

【００２４】請求項６に記載のトンネル用照明器具の発
明は、請求項４または５記載のトンネル用照明器具にお
いて、透光性カバーの少なくとも外面に光触媒膜が形成
されていることを特徴とする。

【００２５】ブラックライトから放射された近紫外線
は、透光性カバーの外面に形成された光触媒膜を活性化
させて、外面に付着した汚れ等を浄化する。また、ブラ
ックライトから放射された近紫外線の一部は、透光性カ
バーの外面に形成された光触媒膜を通過して、光触媒膜
が塗布された壁面に照射されて壁面の汚れ等を浄化させ
る。

【００２６】ブラックライトから放射された近紫外線
は、透光性カバーの外面に形成された光触媒膜を活性化
させて、外面に付着した汚れ等を浄化するので、汚れ等
によって照度が低下することなく、車道面，、壁面を効
率的に照明することができる。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【００２８】図１は本発明の第１の実施形態を示すトン
ネル用照明器具の平面図、図２は、図１のＸ―Ｘ線に沿
った断面図である。

【００２９】図１，２に示すトンネル用照明器具２０
は、器具本体２１、蓋体２２、蛍光ランプ２３，２４、
反射体２５，２６、点灯装置２７,２８および透光性カ
バー２９などから構成されている。器具本体２１の内部
には、複数の線状をなす光源としての蛍光ランプ２３，
２４が並列的に、ランプソケット３０，３０およびラン
プソケット３１，３１に取り付けられている。蛍光ラン
プ２３は第１の光源、蛍光ランプ２４は第２の光源とし
て機能しており、電力は、両者とも５０Ｗである。そし
て、第１の光源としての蛍光ランプ２３に対向して第１
の反射体２５が配設され、第１の反射体２５は、反射光
軸が壁面側に向けられるようにしている。第２の光源と
しての蛍光ランプ２４に対向して第２の反射体２６が配
設され、第２の反射体２６は、反射光軸が車道面側に向
けられるようにしている。ここで、反射光軸の向きは、
図２に示すように、反射体２５，２６の形状によっても
よく、あるいは、反射体２５，２６の開口が壁面側，車
道面側を向くように反射体２５，２６を傾けるなどのい
ずれであってもよい。また、第１の反射体２５と第２の
反射体２６は、それらの開口を器具本体２１の同一面
側、すなわち、透光性カバー２９側にするものである。

【００３０】器具本体２１の内部には、さらに、点灯装
置としての電子安定器２７，２８、電源用端子台３２、
調光用端子台３３、中継用端子台３４，３５が収容され
ている。電子安定器２７は蛍光ランプ２３に、電子安定
器２８は蛍光ランプ２４に図示しない電線で接続されて
いる。図３に、トンネル用照明器具２０の結線図を示
す。電子安定器２７および電子安定器２８の入力側は、
電源端子台３２を介してトンネル内に配設された電源線
３２ａ，３２ｂに接続されている。そして、電子安定器
２７の出力側は中継端子台３４を介して蛍光ランプ２３
に接続され、電子安定器２８の出力側は中継端子台３５
を介して蛍光ランプ２４に接続されている。そして、電
子安定器２７，２８が電源線３２ａ，３２ｂを介して給
電されると、電子安定器２７，２８は駆動して蛍光ラン
プ２３，２４を点灯させる。また、電子安定器２７の入
力側は、調光用端子台３３を介して電子安定器２７にＰ
ＷＭ制御の調光信号Ａを入力させる伝送線３３ａ，３３
ｂに接続され、電子安定器２８の入力側は、調光用端子
台３３を介して電子安定器２８にＰＷＭ制御の調光信号
Ｂを入力させる伝送線３３ｃ，３３ｄに接続されてい
る。調光信号Ａにより、電子安定器２７は蛍光ランプ２
３を１００％（全光）〜０％（消灯）の範囲で連続的に
調光させる。また、調光信号Ｂにより、電子安定器２８
は蛍光ランプ２４を１００％（全光）〜０％（消灯）の
範囲で連続的に調光させる。電源線３２ａ，３２ｂは電
源用グランド３６より、伝送線３３ａ，３３ｂおよび伝
送線３３ｃ，３３ｄは調光用グランド３７および調光用
グランド３８よりトンネル用照明器具２０内に導入され
ている。なお、電子安定器１個で蛍光ランプ２３，２４
を付勢させてもよい。しかし、蛍光ランプ２３（第１の
光源）、蛍光ランプ２４（第２の光源）を調光させるこ
とを考慮すると、蛍光ランプ２３（第１の光源）、蛍光
ランプ２４（第２の光源）ごとに電子安定器（点灯装
置）を接続することが実用的である。また、調光は段調
光であってもよい。

【００３１】器具本体２１は、ヒンジ３９〜３９によっ
て蓋体２２の一側と連結して、蓋体２２の他側をラッチ
４０〜４０で固着保持している。ラッチ４０〜４０の解
放、固着により蓋体２２は器具本体２１に対して開閉さ
れる。蛍光ランプ２３，２４の交換の際には、蓋体２２
を開いて、器具本体２１内のランプソケット３０，３
０、３１，３１に蛍光ランプ２３，２４を着脱する。蓋
体２２の前面には透光性カバー２９が水密に取り付けら
れている。蓋体２２の前面は、器具本体２１の開口面で
あり、透光性カバー２９によって器具本体２１の内部は
密封される。なお、蓋体２２は実質的に器具本体２１の
一部を構成している。蛍光ランプ２３，２４から放射さ
れた直射光および反射体２５，２６で反射された反射光
は、透光性カバー２９を通過してトンネル内の壁面およ
び車道面に照射される。

【００３２】透光性カバー２９と対向する器具本体２１
の背面には取付脚４１，４１が取り付けられている。ト
ンネル用照明器具２０は、取付脚４１，４１の取付穴４
２〜４２を介して図示しないトンネルの天井に直接に、
あるいは天井に取り付けられた図示しない筐体にネジや
ボルトによって固定して取り付けられる。図４に、トン
ネル用照明器具２０の取付位置を示す。照明器具２０，
２０は、トンネル４２内の車道面４３，４３と路肩４
４，４４との境界上の壁面４５の図示しない筐体に車道
面４３，４３に対して水平に取り付けられている。照明
器具２０，２０の第１の反射体２５，２５による反射光
が壁面４５ａ，４５ａを照射するようにしており、第２
の反射体２６，２６による反射光が車道面４３，４３を
照射するようにしている。トンネル用照明器具２０は、
トンネル４２内の全長にわたってほぼ等間隔で壁面４５
に配列されている。

【００３３】次に、本発明の第１の実施形態を示すトン
ネル用照明器具２０の作用について述べる。

【００３４】トンネル用照明器具２０が給電されると、
電子安定器２７は蛍光ランプ２３を点灯させ、電子安定
器２８は蛍光ランプ２４を点灯させる。蛍光ランプ２３
および蛍光ランプ２４の直接光は、車道面４３および壁
面４５ａを照明する。そして、第１の反射体２５による
反射光は主に壁面４５ａを照明し、第２の反射体２６に
よる反射光は主に車道面４３を照明する。図５に、照明
器具２０の配光特性を示す。図中、実線Ａは蛍光ランプ
２３，２４の長手方向と垂直な面の配光曲線を示し、破
線Ｂは蛍光ランプ２３，２４の長手方向に沿った面の配
光曲線である。蛍光ランプ２３，２４のランプ出力が同
一であるので、壁面４５ａ側、車道面４３側の照度分布
は対称である。

【００３５】蛍光ランプ２３，２４を調光して壁面４５
ａ側、車道面４３側の照度（明るさ）を可変させるとき
は、トンネル４２の出入口に設置した電源盤等より伝送
線３３ａ〜３３ｄを介して調光信号Ａ，Ｂを照明器具２
０に送出する。調光信号Ａ，ＢはＰＷＭ制御の信号であ
り、そのパルス幅が広いほど蛍光ランプ２３，２４を深
く調光するものである。調光信号Ａが電子安定器２７に
入力されると、電子安定器２７は蛍光ランプ２３を調光
する。その結果、壁面４５ａ側の明るさが減少する。ま
た、調光信号Ｂが電子安定器２８に入力されると、電子
安定器２８は蛍光ランプ２４を調光する。その結果、車
道面４３側の明るさが減少する。このように、ボリュー
ム等を用いて調光信号Ａ，Ｂのパルス幅を可変すること
により、蛍光ランプ２３，２４を各々の調光比で調光さ
せ、壁面４５ａ側、車道面４３側の明るさや輝度を調整
する。

【００３６】トンネル４２の壁面４５ａ側、車道面４３
側は、個別に第１の反射体２５、第２の反射体２６によ
る反射光で照明される。その結果、壁面４５ａ側、車道
面４３側とも明るくなるので、トンネル４２内が明るく
なり、ドライバーの視環境が向上する。また、光源とし
て蛍光ランプ２３，２４を使用しているので、連続的
に、かつ、深く調光しやすい。そして、蛍光ランプ２
３，２４を各々の調光比で調光させ、壁面４５ａ側、車
道面４３側の明るさや輝度を調整できるので、省エネを
図れるとともにドライバーに運転に快適な視環境を提供
できる。

【００３７】次に、本発明の第２の実施形態を示すトン
ネル用照明器具について述べる。

【００３８】第２の実施形態を示すトンネル用照明器具
５０は、図１に示すトンネル用照明器具２０において、
第１の光源をブラックライト５１とするものである。こ
のトンネル用照明器具５０を使用するときは、トンネル
４２内の壁面４５ａに光触媒膜５２が塗布されている
か、あるいは、ブラックライト５１の直射光および第１
の反射体２５の反射光の照明領域に、近紫外線が照射さ
れると発光する蛍光物質が混入された塗料などで表示さ
れた表示板などが設けられているものである。表示板と
しては、例えば非常口の方向を記したものである。な
お、車道面４３側に近紫外線が照射されないように、壁
面４５に向けられている第１の反射体２５の反射光軸を
トンネル４２内の天井側寄りにすることが望ましい。

【００３９】ブラックライト５１の直射光および第１の
反射体２５の反射光は、光触媒膜５２が塗布された壁面
４５ａあるいはその照射領域に設けられた表示板等を照
明する。壁面４５ａに塗布された光触媒膜５２は、ブラ
ックライト５１から放射された近紫外線により活性化さ
れて、壁面４５ａに付着した汚れ等を浄化する。また、
表示板等は近紫外線が照射され、その表示部が浮き上が
って見えるように発光する。

【００４０】光触媒膜５２が塗布された壁面４５ａに付
着された汚れ等は、ブラックライト５１から放射された
近紫外線により浄化されるので、壁面４５ａがクリーン
となり、ドライバーに清潔感を与えるとともに清掃等の
メンテナンスが少なくて済む。また、表示板等は、近紫
外線がその表示部を浮き上がって見えるように発光させ
るので、ドライバーは表示内容をよく認識でき、避難な
どの安全性の向上が図れる。

【００４１】次に、本発明の第３の実施形態を示すトン
ネル用照明器具について述べる。

【００４２】第３の実施形態を示すトンネル用照明器具
６０は、図１に示すトンネル用照明器具２０において、
透光性カバー２９の前面に光触媒膜６１を塗布したもの
で、第１の光源は蛍光ランプ２３あるいはブラックライ
ト５１とするものである。光触媒膜６１は、照明器具６
０の第１の光源２３、第２の光源２４から放射された放
射光の大部分が透過するような膜厚で形成されている。
光触媒膜６１が塗布された透光性カバー２９は、第１の
光源２３、第２の光源２４に近く、また、蛍光ランプ２
３，２４からも微量の近紫外線が放射されているので、
光触媒膜６１は活性化される。第１の光源としてブラッ
クライト５１を用いると、光触媒膜６１はより活性化さ
れる。

【００４３】透光性カバー２９の前面に塗布された光触
媒膜６１は、蛍光ランプ２３，２４あるいはブラックラ
イト５１から放射された近紫外線により活性化される。
光触媒膜６１が活性化すると、透光性カバー２９の前面
に付着した汚れ等は浄化される。

【００４４】透光性カバー２９の前面に付着した汚れ等
は、蛍光ランプ２３，２４あるいはブラックライト５１
から放射された近紫外線により浄化されるので、透光性
カバー２９の前面はクリーンとなる。その結果、蛍光ラ
ンプ２３あるいは蛍光ランプ２４から放射される可視光
は、汚れ等によって減少することなく、壁面４５ａ、車
道面４３を照明するとともに照明器具６０の清掃等のメ
ンテナンスが少なくて済む。

【００４５】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、トンネル内の
壁面および車道面は、第１の反射体および第２の反射体
による反射光で個別に照明されるので、壁面および車道
面とも照度（明るさ）が確保されてドライバーの視環境
が向上する。

【００４６】請求項２の発明によれば、透光性カバーは
器具本体の内部を水密するように取り付けられているの
で、塵、埃や湿気が器具本体の内部に侵入しなくなり、
光源や反射体が汚れたり腐食することが極力防止され
る。

【００４７】請求項３の発明によれば、第１の光源およ
び第２の光源を個別の調光比で調光させ、壁面および車
道面の輝度、明るさを調整できるので、省エネを図れる
とともにドライバーに運転に快適な視環境を提供でき
る。

【００４８】請求項４の発明によれば、第１の光源およ
び第２の光源は蛍光ランプであるので、連続的に、か
つ、深く調光しやすい。

【００４９】請求項５の発明によれば、光触媒膜が塗布
された壁面に付着された汚れ等は、ブラックライトから
放射された近紫外線により浄化されるので、壁面がクリ
ーンとなり、ドライバーに清潔感を与えるとともに清掃
等のメンテナンスが少なくて済む。また、近紫外線が照
射されて表示部が浮き上がって見えるように発光する表
示板等は、ドライバーに表示内容をよく認識させること
ができるので、事故や災害に遭遇したときの避難などの
安全性の向上が図れる。

【００５０】請求項６の発明によれば、透光性カバーの
前面に付着した汚れ等は、蛍光ランプあるいはブラック
ライトから放射された近紫外線により浄化されるので、
透光性カバーの前面はクリーンとなり、第１の光源およ
び第２の光源から放射される可視光は、汚れ等によって
減少することなく、壁面および車道面を照明するととも
にトンネル用照明器具の清掃等のメンテナンスが少なく
て済む。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すトンネル用照明器具
の平面図。

【図２】図１のＸ―Ｘ線に沿った断面図。

【図３】本発明の第１の実施形態を示すトンネル用照明
器具の結線図。

【図４】本発明の第１の実施形態を示すトンネル用照明
器具の取付位置を示す断面図。

【図５】本発明の第１の実施形態を示すトンネル用照明
器具の配光曲線図。

【図６】従来技術１のトンネル用照明器具の外観図。

【図７】従来技術１のトンネル用照明器具の反射体の断
面図。

【図８】従来技術２のトンネル用照明器具の断面図。

【符号の説明】

２０，５０，６０トンネル用照明器具２１器具本体２３第１の光源としての蛍光ランプ２４第２の光源としての蛍光ランプ２５第１の反射体２６第２の反射体２９透光性カバー５１ブラックライト５２，６１光触媒膜

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】器具本体と；器具本体に並列的に取付けら
れた線状をなす第１および第２の光源と；反射光軸が壁
面側に向けられるようにして、第１の光源に対向して器
具本体に配設された第１の反射体と；反射光軸が車道面
側に向けられるようにして、第２の光源に対向して器具
本体に配設された第２の反射体と；を具備していること
を特徴とするトンネル用照明器具。
【請求項２】器具本体は開口を有し、この開口に透光性
カバーが水密に取付けられていることを特徴とする請求
項１記載のトンネル用照明器具。
【請求項３】第１および第２の光源は、調光されること
を特徴とする請求項１または２記載のトンネル用照明器
具。
【請求項４】第１および第２の光源は、蛍光ランプであ
ることを特徴とする請求項１ないし３いずれか一記載の
トンネル用照明器具。
【請求項５】第１の光源は、ブラックライトであること
を特徴とする請求項１ないし４いずれか一記載のトンネ
ル用照明器具。
【請求項６】透光性カバーの少なくとも外面に光触媒膜
が形成されていることを特徴とする請求項４または５記
載のトンネル用照明器具。