CN107702032A - 一种亮度可调的隧道灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种亮度可调的隧道灯，包括灯罩、一号LED灯和灯座，所述灯罩内部设有一号LED灯，且一号LED灯位于灯座上方，所述灯罩内部设有二号LED灯，且灯罩一侧设有光敏电阻器，所述灯罩与灯座之间设有导热铝板和铜片，且灯罩与导热铝板连接处设有防水圈，所述灯座下方设有防水薄膜，且防水薄膜一侧设有隔离块，所述灯座两侧对称设有定位板，所述灯座内部设有控制器芯片和蓄电池，所述控制器芯片与光敏电阻器和二号LED灯均有电性连接。本发明设计新颖，结构简单，便于操作，通过设有光敏电阻器和二号LED灯，有利于在隧道内通过汽车时，合理自动使用一号LED灯和二号LED灯，实现隧道内亮度的调节，节约用电，有利于环保。

Description

一种亮度可调的隧道灯
技术领域
本发明涉及隧道交通照明技术领域，特别涉及一种亮度可调的隧道灯。
背景技术
随着人类文明社会的到来，照明是一项重要的需求，有资料表明在现代社会中，照明用电的消耗占总发电量的20％以上。随着公路隧道增加和高速公路的发展，交通运输对隧道照明的要求越来越高，进入隧道的人员和汽车驾驶员不公仅要求隧道有足够的光照，更要求在进入隧道和驶出隧道时光照亮度能不发生突变，以适应人眼对光照变化的响应。隧道内部的照明灯为长亮照明灯，车辆通过和不通过，照明的亮度相同，造成不必要的浪费，不利于环保。为此，我们提出一种亮度可调的隧道灯。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种亮度可调的隧道灯，设计新颖，结构简单，便于操作，通过设有光敏电阻器和二号LED灯，有利于在隧道内通过汽车时，合理自动使用一号LED灯和二号LED灯，实现隧道内亮度的调节，节约用电，有利于环保，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种亮度可调的隧道灯，包括灯罩、一号LED灯和灯座，所述灯罩内部设有一号LED灯，且一号LED灯位于灯座上方，所述灯罩内部设有二号LED灯，且灯罩一侧设有光敏电阻器，所述灯罩与灯座之间设有导热铝板和铜片，且灯罩与导热铝板连接处设有防水圈，所述灯座下方设有防水薄膜，且防水薄膜一侧设有隔离块，所述灯座两侧对称设有定位板，所述灯座内部设有控制器芯片和蓄电池，所述控制器芯片与光敏电阻器和二号LED灯均有电性连接，所述蓄电池与一号LED灯电性连接。
进一步地，所述一号LED灯位于二号LED灯一侧，且一号LED灯和二号LED灯下方设有反光板，所述反光板与导热铝板之间设有导热硅胶。
进一步地，所述灯罩与一号LED灯和二号LED灯之间设有透光镜。
进一步地，所述导热铝板表面设有散热片和防护罩，且散热片位于防护罩内部，所述散热片为数组。
进一步地，所述光敏电阻器外部设有防静电袋。
进一步地，所述定位板表面设有定位螺孔。
进一步地，所述灯座表面设有外接电源线。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1.本发明设计新颖，结构简单，便于操作，通过设有光敏电阻器和二号LED灯，有利于在隧道内通过汽车时，合理自动使用一号LED灯和二号LED灯，实现隧道内亮度的调节，节约用电，有利于环保。
2.本发明通过一号LED灯和二号LED灯下方设有导热铝板和铜片，且导热铝板表面设有散热片，有利于加速散热，延长了一号LED灯和二号LED灯的使用寿命。
3.本发明通过灯罩与导热铝板连接处设有防水圈，灯座下方设有防水薄膜，加强了防水的效果，降低了一号LED灯和二号LED灯因遇水发生短路造成火灾的隐患，提高了安全性。
4.本发明通过设有隔离块，在安装灯座时，灯座不会直接与隧道壁接触，延长了灯座的使用寿命。
附图说明
图1为本发明一种亮度可调的隧道灯的整体结构剖示图。
图2为本发明一种亮度可调的隧道灯的导热铝板结构示意图。
图3为本发明一种亮度可调的隧道灯的导热铝板与灯罩结构示意图。
图4为本发明一种亮度可调的隧道灯的整体结构示意图。
图中：1、隔离块；2、防水薄膜；3、蓄电池；4、导热铝板；5、散热片；6、防护罩；7、导热硅胶；8、透光镜；9、灯罩；10、一号LED灯；11、二号LED灯；12、反光板；13、防静电袋；14、光敏电阻器；15、定位板；16、定位螺孔；17、外接电源线；18、灯座；19、铜片；20、防水圈；21、控制器芯片。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-4所示，一种亮度可调的隧道灯，包括灯罩9、一号LED灯10和灯座18，所述灯罩9内部设有一号LED灯10，且一号LED灯10位于灯座18上方，所述灯罩9内部设有二号LED灯11，且灯罩9一侧设有光敏电阻器14，所述灯罩9与灯座18之间设有导热铝板4和铜片19，且灯罩9与导热铝板4连接处设有防水圈20，所述灯座18下方设有防水薄膜3，且防水薄膜3一侧设有隔离块1，所述灯座18两侧对称设有定位板15，所述灯座18内部设有控制器芯片21和蓄电池3，所述控制器芯片21与光敏电阻器14和二号LED灯11均有电性连接，所述蓄电池3与一号LED灯10电性连接。
其中，所述一号LED灯10位于二号LED灯11一侧，且一号LED灯10和二号LED灯11下方设有反光板12，所述反光板12与导热铝板4之间设有导热硅胶7，反光板12有利于提高一号LED灯10和二号LED灯11工作时的亮度；导热硅胶7有利于传导热量。
其中，所述灯罩9与一号LED灯10和二号LED灯11之间设有透光镜8，灯罩9与透光镜8双层保护一号LED灯10和二号LED灯11不受外界损害，延长使用寿命。
其中，所述导热铝板4表面设有散热片5和防护罩6，且散热片5位于防护罩6内部，所述散热片5为数组，散热片5加速一号LED灯10和二号LED灯11散热，防护罩6保护安装的施工人员不被散热片5划伤。
其中，所述光敏电阻器14外部设有防静电袋13，有利于保护光敏电阻器14。
其中，所述定位板15表面设有定位螺孔16，便于把灯座18固定在隧道内部。
其中，所述灯座18表面设有外接电源线17，便于电性连接一号LED灯10和二号LED灯11。
需要说明的是，本发明为一种亮度可调的隧道灯，使用中，灯罩9内部设有一号LED灯10和二号LED灯11，蓄电池3与一号LED灯10电性连接，一号LED灯10为长亮灯，为隧道提供照明；当有车辆进入到隧道内，光敏电阻器14感应到车身的灯光，控制器芯片21与光敏电阻器14和二号LED灯11均有电性连接，此时二号LED灯11开始工作，车辆离开时，二号LED灯11开始工作熄灭；导热铝板4表面设有散热片5和防护罩6，且散热片5位于防护罩6内部，散热片5加速一号LED灯10和二号LED灯11散热，防护罩6保护安装的施工人员不被散热片5划伤；灯罩9与导热铝板4连接处设有防水圈20，灯座18下方设有防水薄膜3，增加了防水的功能，提高安全性；防水薄膜3一侧设有隔离块1，隔离块1避免了灯座18与隧道壁直接接触，延长了使用寿命，提高了安全性；控制器芯片21型号为CC2530。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种亮度可调的隧道灯，包括灯罩（9）、一号LED灯（10）和灯座（18），所述灯罩（9）内部设有一号LED灯（10），且一号LED灯（10）位于灯座（18）上方，其特征在于：所述灯罩（9）内部设有二号LED灯（11），且灯罩（9）一侧设有光敏电阻器（14），所述灯罩（9）与灯座（18）之间设有导热铝板（4）和铜片（19），且灯罩（9）与导热铝板（4）连接处设有防水圈（20），所述灯座（18）下方设有防水薄膜（3），且防水薄膜（3）一侧设有隔离块（1），所述灯座（18）两侧对称设有定位板（15），所述灯座（18）内部设有控制器芯片（21）和蓄电池（3），所述控制器芯片（21）与光敏电阻器（14）和二号LED灯（11）均有电性连接，所述蓄电池（3）与一号LED灯（10）电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种亮度可调的隧道灯，其特征在于：所述一号LED灯（10）位于二号LED灯（11）一侧，且一号LED灯（10）和二号LED灯（11）下方设有反光板（12），所述反光板（12）与导热铝板（4）之间设有导热硅胶（7）。
3.根据权利要求1所述的一种亮度可调的隧道灯，其特征在于：所述灯罩（9）与一号LED灯（10）和二号LED灯（11）之间设有透光镜（8）。
4.根据权利要求1所述的一种亮度可调的隧道灯，其特征在于：所述导热铝板（4）表面设有散热片（5）和防护罩（6），且散热片（5）位于防护罩（6）内部，所述散热片（5）为数组。
5.根据权利要求1所述的一种亮度可调的隧道灯，其特征在于：所述光敏电阻器（14）外部设有防静电袋（13）。
6.根据权利要求1所述的一种亮度可调的隧道灯，其特征在于：所述定位板（15）表面设有定位螺孔（16）。
7.根据权利要求1所述的一种亮度可调的隧道灯，其特征在于：所述灯座（18）表面设有外接电源线（17）。
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