JPH11263167A - 乗用車用のル―フラック - Google Patents

乗用車用のル―フラック

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JPH11263167A
JPH11263167A JP11024152A JP2415299A JPH11263167A JP H11263167 A JPH11263167 A JP H11263167A JP 11024152 A JP11024152 A JP 11024152A JP 2415299 A JP2415299 A JP 2415299A JP H11263167 A JPH11263167 A JP H11263167A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
roof
roof rack
end pieces
rack
stringers
Prior art date
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Pending
Application number
JP11024152A
Other languages
English (en)
Inventor
Roland Heiler
ハイラー ローラント
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of JPH11263167A publication Critical patent/JPH11263167A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
    • B60R9/045—Carriers being adjustable or transformable, e.g. expansible, collapsible

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 走行運転中に少なくともルーフラック沈下位
置において有利な空力学的な状態が得られかつ不都合な
流れ騒音が回避されるように、ルーフラック及び隣接す
るルーフを構成し、しかもこの場合、ルーフラックを簡
単に操作できかつ構造的な防護措置並びに所要の構成部
材を容易に実現できるようにする。 【解決手段】 ルーフラックが、上部構造のルーフの縦
側に設けられた縦桁を有しかつ受容部内に、縦桁が沈下
位置から使用位置に及び使用位置から沈下位置に移動可
能であるように、支承されており、ルーフの間隔をおい
て位置する受容部内に位置する縦桁の端片が、使用位置
及び沈下位置を調節するために自動車長手方向に延びる
回転軸線を中心に受容部の外部に旋回させられ、次いで
再び受容部内に嵌め込まれ、端片が、それぞれの縦桁に
解離可能に結合されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特許請求の範囲第
１項の上位概念に記載の形式の乗用車用のルーフラック
に関する。
【０００２】
【従来の技術】アメリカ合衆国特許第５２５３７９２号
明細書から公知のルーフラックの場合には、ルーフラッ
クの縦桁及び横桁は沈下位置から使用位置に及び使用位
置から沈下位置に移動可能である。しかしながらこの構
成の欠点は、沈下位置においてもルーフラックの構成部
材がルーフ表面から突出するということにあり、これに
より、一面では乗用車の空気抵抗係数に不都合な影響を
及ぼす空気流が発生しかつ他面では不都合な走行騒音が
生ぜしめられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、走行
運転中に少なくともルーフラック沈下位置において有利
な空力学的な状態が得られかつ不都合な流れ騒音が回避
されるように、ルーフラック及び隣接するルーフを構成
し、しかもこの場合、ルーフラックを簡単に操作できか
つ構造的な防護措置並びに所要の構成部材を容易に実現
できるようにすることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題は本発明によれ
ば、特許請求の範囲第１項の特徴部分に記載のルーフラ
ックによって解決された。本発明の別の有利な構成は、
その他の請求項に記載されている。
【０００５】
【発明の効果】本発明によって得られる主たる利点は、
ルーフラックの側方の縦桁が沈下位置でルーフの受容部
内に統合されて沈下されるということにある。これによ
って、走行抵抗係数が改善されかつ流れ騒音も減少され
るばかりでなく、特別な美的効果も得られる。
【０００６】更に、沈下位置から使用位置への及び使用
位置から沈下位置へのルーフラックの転換を難なく行う
ことができる。使用位置では少なくとも端片の端部領域
は、ルーフから突出することなく、受容部の切欠き内に
嵌め込まれ、これによって、端片とルーフとの間の系統
的な経過が得られる。更に、ルーフの受容部を形成す
る、レンズ状のエンボス加工部に位置する成形区分は、
上部構造を構想する場合に難なく考慮できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】第１図では、ステップフロント
（Stufenbug）３及び直立のハッチバック４を有する上
部構造１が図示されている。上部構造２のルーフ５は、
ルーフラック６を備えていて、このルーフラックは、そ
れぞれルーフ５の両縦側８に隣接して延びる２つの縦桁
７を有している。縦桁７は、自動車長手方向Ｂ−Ｂでみ
て、間隔をおいて位置する受容部１１，１２内に支承さ
れた端片９，１０を有している。
【０００８】ルーフラック６は、沈下位置Ａｓ（第１
図、第２図及び第３図参照）から使用位置Ｇｓ（第４図
及び第５図参照）に及び使用位置Ｇｓから沈下位置Ａｓ
に調節可能である。このために、端片９，１０は受容部
１１，１２及び縦桁７から解離され、自動車長手方向に
延びる回転軸線Ｄａ（第３図及び第４図参照）を中心と
して１８０度だけ矢印ＰＦ（第３図参照）の方向に回動
され、次いで再び縦桁７に結合されかつ受容部１１，１
２内に固定される。
【０００９】第６図及び第７図から明らかなように、各
縦桁７は容易に解離可能な差込み結合手段１３を介して
端片と協働する。差込み結合手段１３は結合部材１４，
１５を有していて、この結合部材は、四角形横断面によ
り形状結合を生ぜしめるために、ピン１６とスリーブ１
７とから形成されている。実施例では、ピン１６は端片
９の構成部分でありかつスリーブ１７は縦桁７の構成部
分である。
【００１０】端片９は、端片９の互いに向かい合って位
置するサイド２０，２１を制限する第１のベース領域１
８と第２のベース領域１９とを有している（第６図参
照）。この場合、結合部材１４もしくはピン１６は、第
１のベース部分１８に対して値Ｋｍ（折曲げ量）だけ折
り曲げられて又はずらされている。
【００１１】受容部１１，１２は、ルーフ５の凸面状の
成形区分２２，２３によって形成されている。各成形区
分２２は、成形ライン２５，２６によって規定されてい
る（第２図参照）、ルーフ５のレンズ状のエンボス加工
部又はスタンピング加工部２４上に位置している。成形
ライン２５は、自動車長手方向Ｂ−Ｂに延び、成形ライ
ン２６は自動車長手方向Ｂ−Ｂに対して直角に延びてい
る。
【００１２】成形区分２２，２３には、端片９，１０が
嵌め込まれる切欠き２７，２８が設けられている（第２
図及び第５図参照）。沈下位置Ａｓでは、端片９，１０
は完全に切欠き２７，２８内に沈下して埋め込まれ、こ
の場合、端片９，１０の外面２９は、成形区分２０の外
面形状に表面を整合して延びている。更に、沈下位置Ａ
ｓでは縦桁７も完全にルーフ５内に沈下して位置し、こ
のためにルーフ５にはトラフ３１が成形されている（第
７図参照）。縦桁７の外面３２は、ルーフ外面３３に表
面を整合して延びている。縦桁７とトラフ３１の底部３
４との間には、例えば弾性材料から成る支え部材を設け
ることができる。
【００１３】使用位置Ｇｓでは（第４図及び第５図参
照）、端片９，１０は縦桁７とは反対側の端部領域Ｅｂ
で同様に沈下して切欠き２７，２８内に位置している、
つまり、端部領域Ｅｂは、成形区分２２，２３の外面形
状に表面を整合して延びている。
【００１４】ルーフ５にルーフラック６を確保するため
に、多数の錠３６，３７を有する、即ち、受容部（例え
ば１１）毎それぞれ１つの錠を有する施錠装置３５が用
いられる。錠３６は、受容部１１と端片９との間で、錠
シリンダ３９に導入される鍵３８を用いて作用する。更
に、錠シリンダ３９の領域で成形区分２２，２３に成形
部４０が設けられていてかつ錠シリンダ３９は成形区分
２２，２３及び端片９，１０の開口を貫通する。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗用車の上部構造を後方からみた斜視図。
【図２】第１図の一部の拡大図。
【図３】第１図の一部の拡大図。
【図４】第１図の一部の拡大図。
【図５】第１図の一部の拡大図。
【図６】第４図矢印Ａ方向でみた図。
【図７】第６図ＶＩＩ− ＶＩＩ線に沿った拡大断面
図。
【符号の説明】
５ ルーフ ７ 縦桁 ９，１０ 端片 １１，１２ 受容部 １３ 差込み結合手段 １４，１５ 結合部材 １６ ピン １７ スリーブ １８，１９ ベース領域 ２２，２３ 成形区分 ２４ エンボス加工部 ２７，２８ 切欠き ２９ 外面 ３５ 施錠装置 ３６ 錠 Ａｓ 沈下位置 Ｂ−Ｂ 自動車長手方向 Ｄａ 回転軸線 Ｅｂ 端部領域 Ｇｓ 使用位置

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 乗用車用のルーフラックであって、上部
    構造のルーフの縦側に隣接して延びる少なくとも２つの
    縦桁が設けられていて、該縦桁が端片によって、縦桁が
    沈下位置から使用位置に及び使用位置から沈下位置に移
    動可能であるように、間隔をおいて位置する受容部内に
    支承されるようになっている形式のものにおいて、縦桁
    （７）が、端片（９，１０）に解離可能に結合されてお
    り、該端片（９，１０）が、ルーフ（５）の上側で使用
    位置（Ｇｓ）及び沈下位置（Ａｓ）を調節するために自
    動車長手方向（Ｂ−Ｂ）に延びる回転軸線（Ｄａ）を中
    心とした回動運動によりルーフ（５）の受容部（１１，
    １２）の外部に調節され、次いで受容部内に嵌め込まれ
    るようになっていることを特徴とする、乗用車用のルー
    フラック。
  2. 【請求項２】 縦桁（７）が、差込み結合手段（１３）
    を介して端片（９，１０）と協働している、請求項１記
    載のルーフラック。
  3. 【請求項３】 差込み結合手段（１３）が、縦桁（７）
    及び端片（９，１０）に設けられた例えば四角形横断面
    の形状結合を生ぜしめる結合部材（１４，１５）を有し
    ており、該結合部材（１４，１５）が、ピン（１６）及
    びスリーブ（１７）によって形成されている、請求項２
    記載のルーフラック。
  4. 【請求項４】 端片（９，１０）が、使用位置（Ｇｓ）
    及び沈下位置（Ａｓ）を調節するために１８０度だけ回
    動させられる、請求項１記載のルーフラック。
  5. 【請求項５】 各端片（９，１０）が、端片の互いに向
    かい合って位置するサイド（２０，２１）を制限する第
    １のベース領域（１８）及び第２のベース領域（１９）
    を有しており、結合部材（１４）が、第１のベース領域
    （１８）に対して端片側から所定の値（Ｍｋ）だけ折り
    曲げられている、請求項１から４までのいずれか１項記
    載のルーフラック。
  6. 【請求項６】 受容部（１１，１２）が、ルーフ（５）
    の凸面状の成形区分（２２，２３）によって形成されて
    いる、請求項１記載のルーフラック。
  7. 【請求項７】 成形区分（２２，２３）が、ルーフ
    （５）のレンズ状のエンボス加工部（２４）に位置して
    いる、請求項６記載のルーフラック。
  8. 【請求項８】 成形区分（２２，２３）が、端片（９，
    １０）が沈下して嵌め込まれる切欠き（２７，２８）を
    有している、請求項６記載のルーフラック。
  9. 【請求項９】 端片（９，１０）が、少なくとも沈下位
    置（Ａｓ）で完全に成形区分（２２，２３）内に沈下し
    て位置しており、この場合、端片（９，１０）の外面
    （２９）が、成形区分（２２，２３）の外面形状に表面
    を整合して延びるように形成されている、請求項１から
    ８までのいずれか１項記載のルーフラック。
  10. 【請求項１０】 縦桁（７）が、ほぼ完全にルーフ
    （５）のトラフ（３１）内に沈下して配置されている、
    請求項１から９までのいずれか１項記載のルーフラッ
    ク。
  11. 【請求項１１】 端片（９，１０）が、使用位置（Ｇ
    ｓ）において、縦桁（７）とは反対側の端部領域（Ｅ
    ｂ）で切欠き（２７，２８）内に位置して、成形区分
    （２２，２３）の外面形状に表面を整合して延びてい
    る、請求項１から１０までのいずれか１項記載のルーフ
    ラック。
  12. 【請求項１２】 端片（９，１０）と縦桁（７）とから
    成る構成ユニットが、施錠装置（３５）によって固定可
    能である、請求項１から１１までのいずれか１項記載の
    ルーフラック。
  13. 【請求項１３】 施錠装置（３５）が縦桁（７）毎、受
    容部（１１）と端片（９）との間で作用する少なくとも
    １つの錠（３６）を有している、請求項１２記載のルー
    フラック。
  14. 【請求項１４】 各受容部（１１）に１つの錠（３６）
    が設けられている、請求項１３記載のルーフラック。
JP11024152A 1998-02-03 1999-02-01 乗用車用のル―フラック Pending JPH11263167A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE19804158.6 1998-02-03
DE19804158A DE19804158C1 (de) 1998-02-03 1998-02-03 Dachgepäckträger für Personenwagen

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Publication Number Publication Date
JPH11263167A true JPH11263167A (ja) 1999-09-28

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JP11024152A Pending JPH11263167A (ja) 1998-02-03 1999-02-01 乗用車用のル―フラック

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US (1) US6260751B1 (ja)
EP (1) EP0933258B1 (ja)
JP (1) JPH11263167A (ja)
KR (1) KR19990072381A (ja)
DE (2) DE19804158C1 (ja)
ES (1) ES2190035T3 (ja)

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