JP3053211U - 自動車の背後確認装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スポイラー本来の機能を持たせると共に、後
進時の後方確認の役目も持たせる。 【解決手段】 車体７の左右方向に沿って略水平にスポ
イラー１ａを配置し、スポイラー１ａの下面を鏡面体２
ａとし、鏡面体２ａのみまたはスポイラー１ａと共に鏡
面体２ａを第１Ｓ及び第２の角度Ｔに変角できるように
設置し、第１の角度をスポイラーとしての本来の機能と
して利用するような角度に設定し、第２の角度を運転席
から後下方が鏡面体で反射して視認できる角度に設定
し、第１の角度においてはスポイラーの上面を前低後高
に形成すると共に第２の角度においては鏡面体の下面を
前高後低に形成してある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】 本考案は自動車の背後確認装置に係り、特に後 進時の後方確認を行う鏡を兼用したスポイラーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】 最近の自動車は、エアロダイナミクスを改善するため、色 々なパーツが組み込まれる。その一つとして、図１・図７に示すように、車体７ に取付けられるスポイラー１ａ，１ｂがある。

【０００３】 高速走行時の自動車は、空気力学的に車体が浮き上がろうとするアップフォー スが働き、このため路面とのグリップ力が低下して危険である。この対地グリッ プ力を高上させるいわゆるダウンフォースを得るため、スポイラー１ａ,１ｂが 用いられている。

【０００４】 しかしながら、通常の走行時には、このようなスポイラー１ａ，１ｂは、なん ら効果のない一種のアクセサリーの範囲内にとどまっている。

【０００５】 一方、後進時の後方確認の従来の鏡は、比較的小型であるため、特に身長の低 い乳児が視界に入らない場合もあり、充分に安全性を確保できない。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】 本考案の課題は、以上のような従来の欠 点を勘案して、スポイラー自体に後方を確認する機能を持たせ、後進時のスポイ ラーを有効に活用すると共に、後方確認の安全性をも向上させるようにした自動 車の後方確認装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】 第１の考案は、図１乃至図５に示すように 、車体７の左右方向に略水平にスポイラー１ｂを左右の支持腕３，３を介して配 置し、スポイラー１ｂの下面に鏡面体２ｂを配置し、スポイラー１ｂの上面を前 低後高に形成すると共に鏡面体２ｂの下面を前高後低に形成し、運転席から車体 ７の後下方が鏡面体２ｂで反射して視認できるように鏡面体２ｂを設定してある 。

【０００８】 第２の考案は、図６乃至図１３に示すように、車体７の左右方向に沿って略水 平にスポイラー１ａを左右の支持腕３，３を介して配置し、スポイラー１ａの下 面を鏡面体２ａとし、鏡面体２ａのみまたはスポイラー１ａと共に鏡面体２ａを 第１及び第２の角度に変角できるように支持腕３，３に対して支持軸５ａを介し て設置し、第１の角度Ｓをスポイラーとしての本来の機能として利用するような 角度に設定し、第２の角度Ｔを運転席から後下方が鏡面体で反射して視認できる 角度に設定し、第１の角度Ｓにおいてスポイラー１ａの上面を前低後高に形成す ると共に第２の角度Ｔにおいて鏡面体２ａの下面を前高後低に形成してある。

【０００９】

【考案の実施の形態】 本考案の一実施の形態を示す図１乃至図５を参照す ると、この背後確認装置は、スポイラー１ｂの下面が平面の鏡面２ｂになってい る。スポイラー１ｂは、中空の合成樹脂体からなり、鏡面体２ｂは例えば無電界 金属メッキにより鏡状に仕上げられる。

【００１０】 このスポイラー１ｂは、図１又は図２に示すように、ワゴン型や、バン型,ワ ンボックス型等の車体７の背面扉８の後方ガラス窓９の外側上縁に沿って、合成 樹脂体の上面とルーフ７ａの上面とが略同一の高さとなる位置に、車体７の両側 で左右の支持腕３，３を介して支持される。

【００１１】 なお、図３に示す如く、スポイラー１ｂを後方ガラス窓９の上下方向中間位置 に設けることもある。

【００１２】 また、スポイラー１ｂの上面を前低後高に形成すると共に鏡面体２ｂの下面を 前高後低に形成し、スポイラー１ｂの下面に設けた鏡面体２ｂは、室内７ｂの運 転席からの目視領域Ｍを反射して、車体７の後下方を視認領域Ｎとする。この視 認領域Ｎは、図２に示すように、車体７の全幅に設けられた鏡面体２ｂによって 得られ、運転席から全体の危険領域がすべてカバーできるようになる。

【００１３】 上述した一実施の形態では、鏡面体２ｂを平面とし、また図４においてはスポ イラー１ｂを中空の合成樹脂体としたが、これに限定されるものではなくこの他 に、鏡面体２ｂが凸レンズ状であっても、２次元的な凸形状であってもよく、さ らに中実の合成樹脂体が用いられてもよい。

【００１４】 また図４の実施の形態では、スポイラー２ｂの上面が空気力学的に車体を下方 に押し下げる作用を有する部分となり、一体に成形された合成樹脂体の下面が鏡 面体２ｂとなっているが、これに限定されるものではなく、この他に、図５に示 すように、空気力学的な作用を有するスポイラー１ｂとは別に、鏡面体２ｂを設 けてもよい。

【００１５】 本考案の他の実施の形態を示す図７乃至図１３を参照すると、この背後確認装 置は、スポイラー１ａとこの下面に設けた平面の鏡面体２ａとを備える。このス ポイラー１ａは、図７・図８に示すように、車体７の後部のトランクリッドの上 方に、両側に設けた支持腕３を介し支持軸５ａによって突設される。この車体７ は、セダンタイプ等の自動車である。高速走行時のスポイラー１ａは、対地グリ ップ力を増加させるため、図９に示すように第１の角度Ｓにおいてスポイラー１ ａの上面は前低後高に形成されると共に第２の角度Ｔにおいて鏡面体２ａの下面 は前高後低に形成される。

【００１６】 後進時に、トランスミッションをバックにチェンジすると、図１０に示すよう にスポイラー１ａが支点軸５ａを支点としシリンダー（図示省略）によって上昇 される昇降棒５ｂで時計方向に回転し第２の角度Ｔになり、鏡面体２ａが後下方 の確認のために役立つ。即ち、運転席からの目認領域Ｍは鏡面体２ａで反射して 、後下方の視認領域Ｎが得られる。

【００１７】 この場合、車体７の両側支持腕３に支えられた鏡面体２ａは、図８に示すよう に、後方ガラス窓９の車体全幅となっている。

【００１８】 上述した他の実施の形態では、鏡面体２ａを平面としたが、これに限定される ものではなくこの他に、鏡面体２ａが凸レンズ状,あるいは２次元的な凸形状を 呈していてもよい。

【００１９】 上述した他の実施の形態の他に、図１１に示すように、スポイラー１ａの前端 を駆動支点軸５ａに固定し、第２の角度Ｔまで変角可能に構成してもよい。この 場合、支持腕３は車体７に固定されていてもよい。

【００２０】 また図１２に示されるように、モーター駆動スプロケット６ａ,チェーン６ｂ, 被動スプロケット６ｃとを用いて、スポイラー１ａを第２の角度Ｔまで変角して もよい。この機構は図６に示す如く図１乃至図３のタイプの自動車にも適用可能 である。

【００２１】

【考案の効果】 以上説明した通り、本考案によれば、スポイラーの下面を 鏡面体としているから、後進時の後下方の視認が充分できるようになり、安全性 が向上するだけでなく、スポイラーの有効利用ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この考案を実施したワゴン型の自動車後部の
側面図である。

【図２】 運転席から見たワゴン型自動車の後方視図で
ある。

【図３】 この考案の変形例を実施したワゴン型自動車
の側面図である。

【図４】 この考案を実施した第１例のスポイラーの垂
直切断側面図である。

【図５】 この考案を実施した第２例のスポイラーの垂
直切断側面図である。

【図６】 この考案を実施した第３例のスポイラーの垂
直切断側面図である。

【図７】 この考案を実施するセダン型自動車の後から
見た斜視図である。

【図８】 運転席から見たセダン型自動車の後方視図で
ある。

【図９】 この考案を実施した第４例のスポイラーを含
むセダン型自動車後部の走行時の側面図である。

【図１０】 この考案を実施した第４例のスポイラーを
含むセダン型自動車後部の後退時の側面図である。

【図１１】 この考案を実施した第５例のスポイラーの
垂直切断側面図である。

【図１２】 この考案を実施した第６例のスポイラーの
垂直切断側面図である。

【図１３】 この考案を実施したスポイラーの断面図で
ある。

【符号の説明】

１ａ スポイラー １ｂ スポイラー ２ａ 鏡面体 ２ｂ 鏡面体 ３ 支持腕 ４ モーター駆動回転軸 ５ａ 支点軸 ５ｂ 昇降棒 ６ａ モーター駆動スプロケット ６ｂ チェーン ６ｃ 被動スプロケット ７ 車体 ７ａ ルーフ ７ｂ 室内 ８ 背面扉 ９ 後方窓ガラス窓 Ｍ 目視領域 Ｎ 視認領域 Ｓ 第１の角度 Ｔ 第２の角度

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の左右方向に沿って略水平にスポイ
   ラーを左右の支持腕を介して配置し、スポイラーの下面
   に鏡面体を配置し、スポイラーの上面を前低後高に形成
   すると共に鏡面体の下面を前高後低に形成し、運転席か
   ら車体の後下方が鏡面体で反射して視認できるような反
   射角度となるように、鏡面体を設定した自動車の背後確
   認装置。
2. 【請求項２】 車体の左右方向に沿って略水平にスポイ
   ラーを左右の支持腕を介して配置し、スポイラーの下面
   を鏡面体とし、鏡面体のみまたはスポイラーと共に鏡面
   体を第１及び第２の角度に変角できるように支持腕に対
   し支持軸を介して設置し、第１の角度をスポイラーの本
   来の機能として利用するような角度に設定し、第２の角
   度を運転席から後下方が鏡面体で反射して視認できる角
   度に設定し、第１の角度においてスポイラーの上面を前
   低後高に形成すると共に第２の角度において鏡面体の下
   面を前高後低に形成した自動車の背後確認装置。