JPS633330Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車のワイパーをその非作動時に
収納隠蔽するワイパーコンシールド用リツドを、
ワイパー作動時にはリフトアツプするようにした
ワイパーコンシールド用リツドのリフト機構に関
するものである。

（従来の技術） 従来より、自動車のフロントウインド用ワイパ
ーは、外観の向上および視界の拡大等を図るため
に、その非作動時には、フロントウインド付近の
車体に設けたカウル部に収納してボンネツト面下
に隠蔽することがなされている。しかし、反面、
上記カウル部の存在により、車体のフラツシユサ
ーフエイスが得られず、そのことにより走行空力
特性が低下したり、走行による風切り音が発生す
るという欠点があつた。

そのため、従来、例えば実開昭54−69518号公
報に開示されているように、上記カウル部にボン
ネツトと面一に閉じるワイパーコンシールド用リ
ツドを回動自在に設けて、ワイパー非作動時には
フラツシユサーフエイスを確保しながらワイパー
を収納隠蔽する一方、ワイパー作動時には上記リ
ツドをリフトアツプしてワイパーの作動を可能に
したものが提案されている。

（考案が解決しようとする問題点） しかるに、この提案のものでは、ワイパー作動
時、単にワイパーコンシールド用リツドをリフト
アツプするだけであるため、走行中にボンネツト
上を流れる空気がワイパーにまともに当つて、該
ワイパーが振動し、とりわけ高速走行時には、ワ
イパーが浮き上がるという問題がある。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、上
述のようにボンネツトと面一に閉じるワイパーコ
ンシールド用リツドを、ワイパー作動時に前方に
傾斜した状態にリフトアツプするようにすること
により、フラツシユサーフエイスを確保しつつ、
ワイパー作動時、ボンネツト柄の空気流をコント
ロールして、ワイパーの浮き上り現象を防止でき
るようにしたワイパーコンシールド用リツドのリ
フト機構を提供せんとするものである。

（問題点を解決するための手段） このため、本考案の解決手段は、ボンネツトと
面一に閉じるワイパーコンシールド用リツドと、
一端が上記リツドに固着され車体の前後方向に摺
動可能な摺動バーと、上記リツドよりも前方の車
体に車体の前後方向に回動自在に取付けられ、上
記摺動バーを摺動自在に支持する支持部材と、両
端が上記リツドもしくは摺動バーのいずれか一方
と上記支持部材より後方の車体とにそれぞれ回転
自在に接続され上記リツド閉時に後方に倒伏する
リンクと、上記摺動バーの一端に接続された操作
機構とからなり、ワイパー作動時に上記操作機構
の操作によりワイパーコンシールド用リツドを前
方に傾斜した状態に前方移動してリフトアツプす
るようにしたものである。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図および第２図は自動車の車体前部を示
し、１は車体、２はフロントウインド、３はボン
ネツトであつて、該ボンネツト３の後方でフロン
トウインド２付近の車体１には、フロントウイン
ド２を払拭するためのワイパー４を収納するカウ
ル部５が形成されているとともに、該カウル部５
の開口部５ａには該開口部５ａをボンネツト３と
面一に閉じるワイパーコンシールド用リツド６が
配置されている。

そして、上記ワイパーコンシールド用リツド６
の左右両側端部にはそれぞれ車体１の前後方向に
摺動可能な摺動バー７が取付けられている。該摺
動バー７は、後端にフツク部７ａを有する細長い
プレートで構成され、該フツク部７ａの先端には
上記リツド６に当接されるフランジ部７ｂが一体
形成され、該フランジ部７ｂにてビス止めによつ
てリツド６の側端部に固着されている。

また、８は上記リツド６よりも前方の車体１の
ボンネツト３後部両側方に車体前後方向に回動自
在に取付けられた支持部材であつて、該支持部材
８は、車体１に当接固定される脚部８ａと、該脚
部８ａに車体１前後方向に回動自在に支承され、
かつ内部に上記摺動バー７の直線部７ｃが摺動自
在に挿通される挿通孔９を有する回動部８ｂとか
らなり、摺動バー７を上記回動部８ｂの挿通孔９
に挿通せしめて摺動自在に支持するように構成さ
れている。

一方、１０はく字状プレートで構成されたリン
クであつて、該リンク１０の一端は上記摺動バー
７のフツク部７ａに回転自在に接続されている一
方、他端は取付金具１１を介して上記支持部材８
より後方の車体１に回転自在に接続されており、
上記リツド６の閉時に後方に倒伏するように構成
されている。

さらに、１２は車体１の前端部に配設された正
逆転モータであつて、該モータ１２にはギヤ１３
が連結され、該ギヤ１３には、車体１のボンネツ
ト３周囲にケーブル金具１４を介して摺動自在に
配置された一対のケーブル１５，１５の前側部分
が左右方向に移動可能に噛合され、該各ケーブル
１５，１５の後端部は上記摺動バー７の前端に接
続されている。以上のモータ１２、ギヤ１３およ
びケーブル１５によつて操作機構１６を構成して
いる。

次に、上記実施例の作動について説明するに、
ワイパー４の作動時には、操作機構１６のモータ
１２を例えば正回転作動させると、ギヤ１３を介
してケーブル１５がその後端部にあつて前方に移
動する。それにより摺動バー７が前方へ移動する
とともに、リンク１０が車体１との接合部を中心
として前方に回動して起立し、摺動バー７の後端
が支持部材８の回動部８ｂ支承部を中心として上
方に回動するため、該摺動バー７後端のフツク部
７ａと固着されたワイパーコンシールド用リツド
６が第２図実線で示す如く前方に傾斜した状態に
リフトアツプされる。このことにより、ワイパー
４を収納するカウル部５の開口部５ａは開放さ
れ、イパー４を支承なく作動させることができ
る。

その際、ワイパーコンシールド用リツド６は、
前方に傾斜した状態にリフトアツプされているの
で、走行中にボンネツト３上を流れる空気流は上
記リツド６によつて斜め上方に案内されて、フロ
ントウインド２の表面に当たることがない。その
結果、高速走行時等の風圧によりワイパー４が浮
き上るのを確実に防止することができる。

また、この場合、上記摺動バー７は車体１に対
して車体前後方向に摺動可能でかつ回動可能であ
り、さらには車体１に対して回転自在に接続され
たリンク１０によつて摺動バー７の動きが規制さ
れているので、摺動バー７の前方移動時にはリン
ク１０が起立し、摺動バー７に固着されたリツド
６が前下りに前方移動する。これにより、摺動バ
ー７に固着されたリツド６は前方に傾斜した状態
で前方移動することになるので、単純な回転運動
をするものに比べてリツド６後縁の上方移動量が
少なくて済むとともに、ボンネツト３後縁とリツ
ド６上面との連続部が滑らかになるため、走行空
力特性の面で有利である。

一方、ワイパー４の収納時には、ワイパー４を
カウル部５内に収納させた後、上記モータ１２を
逆回転作動させると、上記とは逆にケーブル１５
がその後端部にあつては後方へ移動する。それに
より摺動バー７が後方へ移動し、リンク１０が後
方へ回動して伏臥し、上記摺動バー７の後端部が
下方に回動するため、ワイパーコンシールド用リ
ツド６がカウル部５の開口部５ａを覆つて上記収
納されたワイパー４を隠蔽し、ボンネツト３と面
一に閉じられる。よつて、この場合、ワイパー４
を確実に隠蔽収納することができることと併せ
て、ボンネツト３とリツド６とが面一となること
により、フラツシユサーフエイスが得られ、走行
空力特性を向上させることができるとともに、走
行による風切り音の発生を防止することができ
る。

尚、上記実施例では、リンク１０の一端を、摺
動バー７に回転自在に接続したが、ワイパーコン
シールド用リツド６に回転自在に接続してもよ
く、同様の作用効果を奏することができる。

また、上記実施例では、ワイパーコンシールド
用リツド６の左右両端部において、該リツド６を
リフトアツプするリフト機構を設けたが、リツド
６の中央部においてリフトアツプするリフト機構
を設けてもよく、この場合には、部品数が半減す
るので、コスト的に有利である。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、ワイパ
ー非作動時にはワイパーコンシールド用リツドに
よりワイパーを隠蔽収納してボンネツトと面一に
閉じる一方、ワイパー作動時には上記リツドを前
方に傾斜した状態に前方移動させてリフトアツプ
するようにしたものであるので、フラツシユサー
フエイスを確保しながら、ワイパー作動時、高速
走行時の風圧によるワイパーの浮き上り現象を確
実に防止することができ、安全性の向上を図るこ
とができるとともに、リツド後縁の上方移動量が
少なくて済み、かつボンネツト後縁とリツド上面
との連続部が滑らかになることから、走行空力特
性の向上を図ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を例示するもので、第
１図は自動車の車体前部の斜視図、第２図はリフ
ト機構の作動状態を示す概略斜視図である。 １……車体、３……ボンネツト、６……ワイパ
ーコンシールド用リツド、７……摺動バー、８…
…支持部材、１０……リンク、１６……操作機
構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボンネツトと面一に閉じるワイパーコンシール
   ド用リツドと、一端が上記リツドに固着され車体
   の前後方向に摺動可能な摺動バーと、上記リツド
   よりも前方の車体に車体の前後方向に回動自在に
   取付けられ、上記摺動バーを摺動自在に支持する
   支持部材と、両端が上記リツドもしくは摺動バー
   のいずれか一方と上記支持部材より後方の車体と
   にそれぞれ回転自在に接続され上記リツド閉時に
   後方に倒伏するリンクと、上記摺動バーの他端に
   接続された操作機構とからなり、ワイパー作動時
   に上記操作機構の操作によりワイパーコンシール
   ド用リツドを前方に傾斜した状態にリフトアツプ
   するようにしたことを特徴とするワイパーコンシ
   ールド用リツドのリフト機構。