JPH0113017Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、乗用自動車に装着されるリヤスポイ
ラ装置に関する。

（従来技術） 近年、FF車及びパワー車が流行するにつれて、
自動車後部の揚力を減少すべく、リヤスポイラを
標準装備する傾向にある。従来のリヤスポイラ
は、普通乗用車用として、金属又はプラスチツク
製の断面略三角形状のスポイラを、ウレタン接着
剤等のプラスチツク接着剤を用いてトランクリツ
ドに接着している。

（考案が解決しようとする問題点） この従来装置では、スポイラの上面の傾斜角度
は固定であり、トランクリツドに水、ゴミ等が溜
り、塗料、接着剤の剥離を生じるばかりか、洗車
が困難であり、また、車速に対応した傾斜角度に
できないため、最良の機能を発揮することが困難
であり、燃費の損失を生じることもある。

これに対して、レーシングカーでは車の極限性
能を発揮することが要求される故に、車体後部に
翼状のスポイラを角度調整自在に設けたものがあ
る。しかし、これはあくまでレース用自動車であ
つて、普通自動車に適用すると、後方視界を悪く
したり、洗車を困難にしたりすることがあり、実
用性に乏しい車となる。

（問題を解決するための手段） 本考案は、このような従来装置の問題点に鑑
み、自動車ボデイに凹部を形成して、角度調整自
在に構成されたリヤスポイラを、この凹部内に略
完全に収納できるように構成することにより、自
動車を角度調整自在なスポイラを有する車として
及びスポイラの全くない車として利用できるよう
にしたリヤスポイラ装置を提供することを目的と
する。

この目的を達成するための本考案の特徴とする
ところは、自動車ボデイ１の後上部に上面６ａ及
び背面６ｂを備えたリヤスポイラ６を配置すると
共に、ボデイ１にリヤスポイラ６を収納可能な凹
部７を形成し、且つリヤスポイラ６をその上面６
ａがボデイ１表面と略面一になる収納姿勢と、上
面６ａが後上方傾斜状になるスポイラ作用姿勢と
に角度調整機構１２で角度調整自在にしたリヤス
ポイラ装置において、 前記リヤスポイラ６の前部を角度調整のために
ボデイ１に横軸８廻り回動自在に支持し、リヤス
ポイラ６の背面６ｂを前記横軸８中心に円弧状に
すると共に、凹部７の後上縁を構成するボデイ１
に摺接するようにさせ、角度調整機構１２はスポ
イラ作用姿勢でのリヤスポイラ６上面６ａの傾斜
角度を無段階に角度調整可能である点にある。

（作用） リヤスポイラ装置４はリヤスポイラ６を凹部７
内に収納している時は、上面６ａがボデイ表面１
ａと略面一となつて不存在状態となり、自動車を
リヤスポイラの無い車とし、一方、リヤスポイラ
６を角度調整機構１２でその前部の横軸８廻りに
上方に回動させると、凹部７から突出して、自動
車をリヤスポイラ６の有る車とし、且つリヤスポ
イラ６の上面傾斜角度を無段階に変更して車速に
対応して後部揚力の押さえ効果を増減する。ま
た、リヤスポイラ６の上面傾斜角度の調整の際リ
ヤスポイラ６の円弧状背面６ｂが凹部７の後上縁
を構成するボデイ１に摺接して、リヤスポイラ６
がバツクアツプされると共に、凹部７が後端にお
いて閉塞され、後方からの外観も良好である。さ
らに、リヤスポイラ６は前部が横軸８に支持され
ていて、横軸８に空気抵抗があまり作用しない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１〜３図に示す第１実施例において、１は普
通自動車２のボデイで、その後上部を形成してい
るトランクリツド３にリヤスポイラ装置４が装備
されている。

トランクリツド３には横長の開口を形成すると
共に上部開口のボツクス５を設けて、リヤスポイ
ラ６の収納用の凹部７が形成されており、この凹
部７の前上部にリヤスポイラ６の前部が横軸８を
介して横軸廻り回動自在に支持されており、リヤ
スポイラ６はこの凹部７から上方へ出退自在で、
突出することによりスポイラとして、収納される
ことにより凹部閉鎖部材として夫々機能する。

リヤスポイラ６は収納時にボデイ１の表面１ａ
と略面一になる上面６ａと、背面６ｂ及び左右側
面６ｃとを有し、板金又はプラスチツク等で形成
され、側面視扇形状となつている。

前記背面６ｂは、第２図に示すように横軸８中
心に円弧面状に形成されていると共に、凹部７の
後上縁を構成するボデイ１に摺接するようにし
て、回動しても凹部７の後上縁と気密性が保たれ
ている。このことは左右側面６ｃでも同様であ
り、凹部７の上部全周囲にゴムシール部材を施し
て、リヤスポイラ６との間から雨水が浸入しない
ように構成することが好ましい。尚、ボツクス５
の底部には水排出用ホース９が設けられている。

１２はトランクリツド３、ボツクス５の外面又
は他の自動車構成部材に設けられた角度調整機構
である。

第１実施例の角度調整機構１２Ａは略水平に配
置されたガイドレール１３にスライダ１４が前後
方向に揺動自在に取付けられ、リンク１５の上端
がリヤスポイラ６に連結され、その下端がスライ
ダ１４にピン連結されており、そのスライダ１４
に外周螺旋状歯を有するワイヤ１６が連結されて
いる。

前記ガイドレール１３、スライダ１４、リンク
１５及びワイヤ１６は、リヤスポイラ６の左右に
夫々１、組ずつあつて、左右のワイヤ１６は駆動
装置１７によつて押引される。駆動装置１７はケ
ーシング１８内にモータ１９で駆動されるギヤ２
０とガイド体２１とを有し、ワイヤ１６はギヤ２
０と噛合している。

このギヤ２０の回動によつて押引されて、スラ
イダ１４をガイドレール１３に沿つて前後方向に
摺動し、リンク１５を介してリヤスポイラ６を収
納姿勢（第２図実線で示す）からスポイラ作用姿
勢（第２図仮想線で示す）まで回動し、且つその
範囲内の所望角度に止めておくことができる。

リヤスポイラ６はスポイラ作用姿勢のとき、そ
の上面６ａは後上方傾斜姿勢となり、後部揚力を
押さえるための空気抵抗力を発生する。

第４図に示す第２実施例の角度調整機構１２Ｂ
は第１実施例と駆動装置１７のみが駆なり、モー
タの代わりに油圧又は空圧シリンダ２３が使用さ
れ、そのシリンダロツド２４はスライダ１４に直
接に連結されている。この場合、シリンダ２３は
１本又は２本使用され、また、シリンダで第１実
施例のワイヤ１６を押引するように構成すること
もできる。

第５図に示す第３実施例は第１実施例と角度調
整機構１２ｃが異なり、リンク及びガイドレール
を使用していなく、左右各１本の油圧又は空圧シ
リンダ２３を、その基部をボデイ１側に、シリン
ダロツド２４をリヤスポイラ６側に夫々枢支連結
し、シリンダ２４の伸縮によつてリヤスポイラを
直接的に角度調整するように構成されている。

第６図に示す第４実施例の角度調整機構１２Ｄ
は、横軸８に扇形ギヤ２５を固定し、モータ（図
示せず）で駆動されるピニオン２６を噛合させて
おり、モータの正逆転により、リヤスポイラ６を
収納姿勢から作用姿勢へ変更し且つ作用姿勢にお
ける角度変更をできるようになつている。

第７図に示す第５実施例の角度調整機構１２Ｅ
は、第１実施例と同様なリンク１５、スライダ１
４及びガイドレール１３を有するが、スライダ１
４は引張スプリング２７によつて後方向に弾引さ
れており、ボーデンワイヤ２８のインナワイヤ２
９が連結されている。

この角度調整機構１２Ｅは手動式であり、ボー
デンワイヤ２８の先端が自動車２の運転席近傍ま
で延設されていて、図外のレバーを回動してイン
ナワイヤ２９を引くことにより、リンク１５を介
してリヤスポイラ６を凹部７から上方へ所望量だ
け突出させることができる。

前記リヤスポイラ装置４は自動車２の屋根後部
に配置しても良く、角度調整機構１２は上記以外
の種々の構造にすることができ、スポイラ６の背
面６ｂには車種等の各種表示ができる。

（考案の効果） 以上詳述した本考案によれば、リヤスポイラ６
は角度調整機構１２を介して凹部７内に入るよう
にして、その上面６ａの後上方傾斜角度を無段階
に変更することができ、車速に対応した最良の傾
斜角を得ることができ、効果的且つ車速に適合し
た後部揚力の減少を図ると共に燃費の損失を防
ぐ。また、リヤスポイラ６の上面傾斜角度の調整
の際、リヤスポイラ６の円弧状背面６ｂが凹部７
の後上縁を構成するボデイ１に摺接して、リヤス
ポイラ６がバツクアツプされると共に、凹部７が
後端において閉塞されて、後方からの外観も良好
である。さらに、リヤスポイラ６は前部が横軸８
に支持されているので、横軸８に空気抵抗があま
り作用しない。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本考案の第１実施例を示してお
り、第１図は全体斜視図、第２図は第１図の−
線断面図、第３図は第２図の−線断面図、
第４〜７図は本考案の第２〜５実施例を示す夫々
断面側面図である。 １……ボデイ、１ａ……表面、２……自動車、
４……リヤスポイラ装置、６……リヤスポイラ、
６ａ……上面、７……凹部、８……横軸、１２…
…角度調整機構、１３……ガイドレール、１４…
…スライダ、１５……リンク、１６……ワイヤ、
１７……駆動装置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車ボデイ１の後上部に上面６ａ及び背面６
   ｂを備えたリヤスポイラ６を配置すると共に、ボ
   デイ１にリヤスポイラ６を収納可能な凹部７を形
   成し、且つリヤスポイラ６をその上面６ａがボデ
   イ１表面と略面一になる収納姿勢と、上面６ａが
   後上方傾斜状になるスポイラ作用姿勢とに角度調
   整機構１２で角度調整自在にしたリヤスポイラ装
   置において、 前記リヤスポイラ６の前部を角度調整のために
   ボデイ１に横軸８廻り回動自在に支持し、リヤス
   ポイラ６の背面６ｂを前記横軸８中心に円弧状に
   すると共に、凹部７の後上縁を構成するボデイ１
   に摺接するようにさせ、角度調整機構１２はスポ
   イラ作用姿勢でのリヤスポイラ６上面６ａの傾斜
   角度を無段階に角度調整可能であることを特徴と
   するリヤスポイラ装置。