JPH11253080A - 魚釣用リ−ル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な構造で確実に誤復帰防止ができる
こと。 【解決手段】 側枠1b側に設けた軸受15と右側側板２に
設けた軸受16でピニオンからなる回転部材６の軸筒6aと
軸筒6bが夫々回転自在にかつ軸方向に移動可能に軸承さ
れて軸筒6bの端面に、右側側板２の軸筒部2bの内周と調
整ツマミ８の内側の筒部8cに設けた断面凸字形のゴムや
摩擦材からなる回転規制部材９の鍔部9aが圧接可能に臨
まされている。ピニオンからなる回転部材６の軸筒6aの
外周にピニオン歯6cと周溝6dが形成されてピニオン歯6c
にハンドル40の回転に連動回転する駆動歯車25が噛合さ
れて巻取り駆動機構Ｅが構成され、周溝6dにクラッチ板
23が係合されている。スプ−ル軸５の延出端部5cに固定
された係合突起18とピニオンからなる回転部材６の係合
凹部6e、6fでクラッチ機構Ｄが構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、スプ−ルがフリ
−回転状態から釣糸巻取り状態に誤って復帰することを
防止した魚釣用リ−ルに関する。

【０００２】

【従来の技術】スプ−ルをフリ−回転状態と巻取り状態
に切換えるクラッチ機構を備えた魚釣用リ−ルは例えば
実公昭57−51656 号公報で見られるように従来より一般
的に知られている。しかしながら、クラッチ機構をスプ
−ルフリ−回転状態に切換え後の釣糸繰り出し時におい
て、釣竿と一緒にリ−ルを振り下ろした時の勢い、船釣
りの際の搖れ、その他釣り場の状況等により、ハンドル
が回転してしまってクラッチ機構がスプ−ルフリ−回転
状態から巻取り状態に誤って復帰してしまうことがあ
り、誤って復帰してしまうと仕掛けの繰り出しが出来な
くなったり、糸切れが発生してしまう等の問題があっ
た。

【０００３】そこで、このような不具合を解消するため
にクラッチ機構をスプ−ルフリ−回転状態に切換える切
換え操作に連動してハンドルと連動回転する回転部材の
径方向外方より外周部を押圧して、ハンドルが不必要に
回転することを防止するようにしたものが、例えば特開
平７−135877号公報で知られているが以下の課題が残さ
れている。 クラッチ機構のクラッチカムに押圧部を形成してハン
ドルと連動回転する回転部材の外周部を径方向外方より
圧接する構成としたので、構造が複雑化し易く、押圧部
と外周部の間に滑りが発生すると回転部材の回転を確実
に止めることができない。 ハンドルと連動回転する回転部材の外周部を径方向外
方より圧接する構成なので、押圧部のストロ−クが必要
で、駆動部分の径方向スペ−ス確保の必要上、ギヤボッ
クス、つまり、側板全体が大型化し易い。 ハンドルと連動回転する回転部材の外周部を径方向に
往復動するクラッチカムの押圧部で押圧する構成なの
で、外周部の部分的な押圧となって圧接量に制約があ
り、充分な誤復帰防止機能が得られない。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、構造が複雑化し易く、リ−ルが大型化し、押圧部
と外周部の間に滑りが発生すると回転部材の回転を確実
に止めることができず、圧接量に制約があり、充分な誤
復帰防止機能が得られないことである。

【０００５】本発明の目的は前記欠点に鑑み、簡単な構
造で確実に誤復帰防止ができる魚釣用リ−ルを提供する
ことである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に係わる本発明は、リ−ル本体に回転可能
に支持したスプ−ルをクラッチ機構によって釣糸巻取り
状態からスプ−ルフリ−回転状態に切換えると共にハン
ドルの回転で前記スプ−ルを釣糸巻取り状態に復帰でき
るようにした魚釣用リ−ルにおいて、前記クラッチ機構
の釣糸巻取り状態からスプ−ルフリ−回転状態の切換え
操作に連動して前記ハンドルと連動回転する回転部材と
該回転部材と対向する回転規制部材の少なくとも何れか
一方を軸方向に移動して回転部材の回転を規制したこと
を要旨とするものである。

【０００７】請求項２に係わる本発明は、前記回転部材
が、巻取り駆動機構の駆動歯車に噛合しスプ−ルに係脱
するピニオンであることを要旨とするものである。

【０００８】

【発明の実施の形態】請求項１の本発明により、クラッ
チＯＮの釣糸巻取り状態からクラッチＯＦＦのスプ−ル
フリ−回転状態に切換え操作されると、切換え操作に連
動してハンドル40と連動回転するピニオンからなる回転
部材６が軸方向に移動されてピニオンからなる回転部材
６の軸筒6bの端面が回転規制部材９に圧接されたり、ピ
ニオンからなる回転部材６に設けたゴムなどのＯリング
56が調整ツマミ８の内側の筒部からなる回転規制部材8c
内に押し込まれたり、ピニオンからなる回転部材６のピ
ニオン歯6cがラックからなる回転規制部材56に係合され
て誤ってハンドル40が回転されることが防止される。

【０００９】又、クラッチＯＮの釣糸巻取り状態からク
ラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態に切換え操作さ
れると、切換え操作に連動してクラッチ板23に設けたピ
ンからなる回転規制部材58がハンドル40と連動回転する
駆動歯車からなる回転部材25の歯部に係合されて誤って
ハンドル40が回転されることが防止される。

【００１０】更に何れもピニオンからなる回転部材６や
クラッチ板23の軸方向の移動に連動してハンドル40の回
転を止めたので、ギヤボックスＢ内の限られた小スペ−
スの有効活用が可及的に可能となって大型化、構造の複
雑化が防止できると共に充分な圧接量や係合量を確保で
きるので、ハンドル回転によるクラッチ機構の誤復帰を
確実に防止できる。

【００１１】請求項２の本発明により、回転が規制され
る回転部材をピニオンとしたので、小スペ−スの有効活
用が可及的に可能となって大型化、構造の複雑化が防止
できると共に充分な圧接量や係合量を確保できる。

【００１２】

【実施例】以下、図示の実施例によって本発明を説明す
ると、図１から図６は第１実施例で、図１は魚釣用リ−
ルの要部断面平面図、図２はクラッチＯＮの釣糸巻取り
状態のクラッチ機構と巻取り駆動機構の拡大断面平面
図、図３はスプ−ルがリ−ル本体から引き抜かれたクラ
ッチ機構の要部拡大断面平面図、図４はクラッチ機構と
巻取り駆動機構の側面図、図５は図４の要部拡大側面
図、図６はクラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態の
クラッチ機構と巻取り駆動機構の拡大断面平面図であ
る。

【００１３】魚釣用リ−ルを魚釣用両軸受型リ−ルで述
べると、リ−ル本体Ａは側枠１と側枠１の左右両側枠1
a、1bに取り付けられた左側側板10と右側側板２で構成
されている。右側枠1bと右側側板２でギヤボックスＢが
構成されている。側枠１は左右両側枠1a、1bと図示しな
い支柱とリ−ル脚11の固定板1cと指載せ杆1dが一体的
に、かつ左右両側枠1a、1bが平行に保持されている。両
側枠1a、1bには夫々スプ−ルカバ−３、４が図示しない
ビスで取り付けられている。両側枠1a、1b間にはスプ−
ル12が回転可能に支持され、スプ−ル12が固定されたス
プ−ル軸５は側枠1a側に取り付けられたスプ−ルカバ−
３に取り付けられた一方の軸受13と側枠1b側のスプ−ル
カバ−４に取り付けられた他方の軸受14で回転可能に軸
承されている。

【００１４】スプ−ルカバ−４に取り付けられた他方の
軸受14の右側には軸受15が取り付けられ、右側側板２に
軸受16が取り付けられて軸受15にピニオンからなる回転
部材６の大径の軸筒6aが、軸受16にピニオンからなる回
転部材６の小径の軸筒6bが夫々回転自在にかつ軸方向に
移動可能に軸承されている。ピニオンからなる回転部材
６の中心孔に押圧軸杆17が軸方向に移動可能に嵌合され
ている。左右両側枠1a、1b間のスプ−ル12より釣糸繰出
し方向側に釣糸案内装置Ｃが設けられている。

【００１５】スプ−ル軸５は軸受13に軸承される小径部
5aと、スプ−ル12が固定される太径部5bと、軸受14に軸
承されると共にピニオンからなる回転部材６側に突出さ
れた小径の外方延出端部5cとで形成され、外方延出端部
5cの端部に押圧軸杆17の一側が当接されている。小径の
外方延出端部5cにクラッチ機構Ｄを構成するピンからな
る係合突起18が固定されている。スプ−ル12は中心軸部
の中心孔がスプ−ル軸５の太径部5bに嵌合固定されてス
プ−ル12の外周釣糸巻回胴部に釣糸19が巻回される。

【００１６】スプ−ルカバ−３のカバ−部3aの外側外周
は側枠1aの透孔1eに装脱自在に嵌合されて図示しないビ
スでスプ−ルカバ−３は側枠1aの外側に取り付けられて
いる。スプ−ルカバ−３の内側中心には筒部3bが形成さ
れて筒部3b内にスラスト軸受20と前記軸受13が取り付け
られている。スプ−ルカバ−４の外側には筒部4aが形成
されて筒部4aは側枠1bの透孔1fに嵌合固定されている。
スプ−ルカバ−４の内側には二段の筒部4bと筒部4cが一
体に形成されている。筒部4bの内側には前記軸受14が装
脱自在に嵌合され、その右側の筒部4cの内側には筒状の
スペ−サ21と前記軸受15が取り付けられて抜け止めされ
ている。

【００１７】ピニオンからなる回転部材６の大径の軸筒
6aの外周にピニオン歯6cと周溝6dが形成されている。ピ
ニオンからなる回転部材６の大径の軸筒6aの図で左側端
面にはクラッチ機構Ｄを構成する一対のＵ字状の係合凹
部6e、6fが軸芯に直交するように形成されている。前記
端面の前記係合凹部6e、6f間に、２組の端平面6gと傾斜
面6hが夫々連続形成されている。スプ−ル軸５の係合突
起18とピニオンからなる回転部材６の係合凹部6e、6f
は、クラッチ操作レバ−22で作動板７とクラッチ板23が
操作されて係合・離脱され、周溝6dにクラッチ板23が係
合されている。ピニオンからなる回転部材６のピニオン
歯6cにはハンドル軸24に嵌合された駆動歯車からなる回
転部材25が噛合されて巻取り駆動機構Ｅが構成されてい
る。

【００１８】右側側板２の内側に軸筒部2aが突出形成さ
れて前記軸受16が取り付けられ、軸受16の外側には軸筒
部2bが突出形成されて外周に螺子部2cが形成されてい
る。軸筒部2bの外周螺子部2cには調整ツマミ８の外側の
筒部8aの内側の螺子部8bが螺合されている。調整ツマミ
８の内側には筒部8cが形成されて筒部8c内にはスラスト
軸受26が取り付けられ、スラスト軸受26に押圧軸杆17の
他側が当接されている。軸筒部2bの内周には断面凸字形
のゴムや摩擦材からなる回転規制部材９の鍔部9aが嵌合
されている。回転規制部材９は鍔部9aと筒部9bからな
り、筒部9bの中心孔には押圧軸杆17が緩く嵌合されてい
る。更に筒部9bの外周は調整ツマミ８の内側の筒部8c内
に嵌合されて筒部8cの先端は鍔部9aに当接されている。

【００１９】ハンドル軸24は右側枠1bに設けられた軸受
27と右側側板２に取り付けられた軸受28にカラ−29を介
して軸承され、軸受27側のハンドル軸24の一端鍔部24a
は止め板30で抜け止めされている。カラ−29はハンドル
軸24の外周に回り止め嵌合されている。ハンドル軸24の
鍔部24b の図２の右側外周には摩擦板31と爪車32と駆動
歯車からなる回転部材25が嵌合され、駆動歯車からなる
回転部材25の凹部内に制動板33と摩擦板34と制動板35が
交互に挿入されて爪車32と制動板35はハンドル軸24に回
り止め嵌合されている。

【００２０】駆動歯車からなる回転部材25と制動板33は
ハンドル軸24に回動自在に嵌合されている。駆動歯車か
らなる回転部材25の凹部内には軸方向の溝が形成され、
制動板33の外周に形成された凸部が溝に挿入されて制動
板33は駆動歯車からなる回転部材25に回り止めされてい
る。駆動歯車からなる回転部材25の開口側の制動板35に
はハンドル軸24に回り止め嵌合された押圧盤36が当接さ
れ、押圧盤36にハンドル軸24に回り止め嵌合されたバネ
板37、37が当接されている。

【００２１】バネ板37、37にはカラ−29が当接され、カ
ラ−29にハンドル軸24の螺子部24cに螺合されたナット3
8が当接されている。カラ−29とナット38の外周にはド
ラグ調整摘み39の円筒部が嵌合されると共にナット38が
回り止めされ、ドラグ調整摘み39の回動で、カラ−29を
介してバネ板37、37と押圧盤36と制動板35と摩擦板34と
制動板33と駆動歯車からなる回転部材25と爪車32と摩擦
板31が押圧されて駆動歯車からなる回転部材25の回動に
掛けられる制動力が調整される。

【００２２】ハンドル軸24の他端にはハンドル40が回り
止め嵌合されてナット41が螺合固定されている。爪車32
の外側には図４のようにバネ板42で挟まれた逆転係止爪
43が軸44で回動自在に軸承され、バネ板42は爪車32の両
側面を挟み込み、逆転係止爪43の先端は爪車32の外周に
形成された係止歯に係合自在に臨まされている。逆転係
止爪43の外側には逆転係止爪43の回動を度当りするピン
45が設けられている。

【００２３】前記クラッチ板23は両端が側枠1bに固定さ
れた支柱46、46に嵌められ、図示しない発条でスプ−ル
軸５に固定された係合突起18とピニオンからなる回転部
材６の係合凹部6e、6fが係合される方向に付勢されてい
る。クラッチ板23には図４、図５のようにピニオンから
なる回転部材６の周溝6dに嵌まる円弧状の凹部23a が形
成されている。クラッチ板23は摺動板７で軸方向に摺動
され、摺動板７には横向き長孔の係合部7aとクラッチ板
23が作動される作動部7b、7bと二股の延長片7c、7dと屈
曲係合部7eと一方の延長片7cに長孔7fと延長片7cの一側
に屈曲部7gが形成されている。長孔7fには側枠1bに固定
されたピン47が嵌められ、延長片7c上に解除片48が重ね
られて解除片48に穿設された長孔48a にピン47が嵌めら
れている。

【００２４】解除片48には切欠部48b とバネ掛け部48c
が形成されてバネ掛け部48c にバネ49の一端が係合さ
れ、バネ49の他端は側枠1bに固定されたピン50に係合さ
れている。延長片7cと解除片48の他側の側枠1bに係止ピ
ン51が固定されている。爪車32には複数個のキックピン
52が固定されている。クラッチ機構Ｄは前記スプ−ル軸
５の係合突起18と、ピニオンからなる回転部材６の係合
凹部6e、6fと、クラッチ操作レバ−22と、作動板７と、
クラッチ板23と、軸部53とで構成されている。

【００２５】軸部53は右側側板２に回動自在に支持さ
れ、軸部53にクラッチ操作レバ−22がビス54で取り付け
られている。更に軸部53には偏芯係合部53a が設けられ
ると共にデットポイントバネ55の一端が係合され、偏芯
係合部53a は図４で摺動板７の横向き長孔の係合部7aに
挿入されている。

【００２６】魚釣用リ−ルの動作は、図１から図３でピ
ニオンからなる回転部材６の係合凹部6e、6fとスプ−ル
軸５の係合突起18が係合されたクラッチＯＮの釣糸巻取
り状態でハンドル40が回転されると、駆動歯車からなる
回転部材25でピニオンからなる回転部材６とスプ−ル軸
５が回転されてスプ−ル12に釣糸19が巻き取られる。こ
の時爪車32が図４で時計方向に回転されると、爪車32と
バネ板42の摩擦でバネ板42と逆転係止爪43は反時計方向
に回動されて逆転係止爪43の先端は爪車32の係止歯から
離間され、爪車32が駆動歯車からなる回転部材25と一体
に回転される。次に獲物の引き等でスプ−ル12に巻回さ
れた釣糸19が繰り出されると、スプ−ル12は逆回転さ
れ、駆動歯車からなる回転部材25と爪車32は反時計方向
に回転され、バネ板42と逆転係止爪43は時計方向に回動
されて逆転係止爪43の先端は爪車32の係止歯に係止され
る。この係止で爪車32は停止状態となり、駆動歯車から
なる回転部材25のみ制動力が掛けられた状態で回動され
る。

【００２７】スプ−ル12の回転に制動力を付与するため
に調整ツマミ８が回動される時は、スプ−ル軸５の外方
延出端部4cの端部に押圧軸杆17を介して押圧力が加減調
整される。駆動歯車からなる回転部材25の回動に制動力
が掛けられる時は、ドラグ調整摘み39が回動されて調整
される。

【００２８】クラッチ操作レバ−22が図４で下方の反時
計方向に回動されると、軸部53の偏芯係合部53a で係合
部7aを介して摺動板７が上方に摺動されてクラッチＯＮ
の釣糸巻取り状態となる。図４でクラッチ操作レバ−22
が上方の時計方向に回動されると、軸部53の偏芯係合部
53a で摺動板７が右下方向に摺動される。この摺動でク
ラッチ板23が作動部7b、7bで上昇されてピニオンからな
る回転部材６の係合凹部6e、6fとスプ−ル軸５の係合突
起18の係合が離脱されてクラッチＯＦＦとなり、スプ−
ル12はフリ−回転状態となる。前記のように摺動板７が
摺動された時、延長片7cも図４、図５で右下方向に摺動
されるので、係止ピン51と屈曲部7gで回動が係止されて
いた解除片48がバネ49で反時計方向に回動され、解除片
48の切欠部48b はキックピン52に当接可能位置に臨まさ
れている。

【００２９】次にハンドル40がスプ−ル12に釣糸19が巻
き取られる方向に回転されると、駆動歯車からなる回転
部材25と爪車32が図４、図５で時計方向に回転され、キ
ックピン52が解除片48の切欠部48b に当接されて解除片
48が左方向に押し戻され、解除片48の左端が摺動板７の
屈曲係合部7eを押し上げて摺動板７が後退され、作動部
7b、7bとクラッチ板23の係合が解除されてピニオンから
なる回転部材６の係合凹部6e、6fとスプ−ル軸５の係合
突起18が係合されてクラッチＯＮの釣糸巻取り状態とな
る。クラッチＯＮの釣糸巻取り状態でハンドル40が回転
されると、ピニオンからなる回転部材６とスプ−ル軸５
が回転されてスプ−ル12が回転され、スプ−ル12に釣糸
19が巻き取られる。

【００３０】クラッチＯＮの釣糸巻取り状態からクラッ
チＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態に操作される時は、
クラッチ操作レバ−22で作動板７が操作されて図６のよ
うに、ピニオンからなる回転部材６が軸方向に移動され
てスプ−ル軸５の係合突起18からピニオンからなる回転
部材６の係合凹部6e、6fが離脱される。ピニオンからな
る回転部材６が図で右方向に移動されると、ピニオンか
らなる回転部材６の軸筒6bの端面が調整ツマミ８内に設
けた断面凸字形のゴムや摩擦材からなる回転規制部材９
の鍔部9aに圧接される。ピニオンからなる回転部材６の
軸筒6bの端面が調整ツマミ８内に設けた断面凸字形のゴ
ムや摩擦材からなる回転規制部材９の鍔部9aに圧接され
ると、軸筒6bの端面が圧接されるので、回転抵抗が大き
くなってピニオンからなる回転部材６のフリ−回転が防
止されて誤ってハンドル40が回転されることが防止され
る。

【００３１】ハンドル40が誤って回転されることが防止
されると、クラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態か
らクラッチＯＮの釣糸巻取り状態になることがないか
ら、スプ−ルフリ−回転状態の釣糸繰り出し時におい
て、釣竿と一緒にリ−ルを振り下ろした時の勢い、船釣
りの際の搖れ、その他釣り場の状況等により、ハンドル
40が回転してしまって仕掛けの繰り出しが出来なくなっ
たり、糸切れが発生してしまうことが防止できる。

【００３２】前記のように魚釣用リ−ルが構成される
と、クラッチ機構Ｄの釣糸巻取り状態からスプ−ルフリ
−回転状態の切換え操作に連動してハンドル40と連動回
転するスプ−ルからなる回転部材６の軸方向移動により
回転規制部材９で押圧力を付与してハンドル40に回転抵
抗を与える構成としたので、ギヤボックスＢ内の限られ
た小スペ−スに軸方向押圧手段を設けることが出来るの
で、スペ−スの有効活用が可及的に可能となって大型
化、構造の複雑化が防止できると共に充分な押圧圧接量
を確保できるので、ハンドル回転によるクラッチ機構の
誤復帰を確実に防止できる。

【００３３】図７、図８は第２実施例で、図７はスプ−
ルとピニオンからなる回転部材がクラッチＯＮの釣糸巻
取り状態のクラッチ機構の要部拡大断面平面図、図８は
クラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態のクラッチ機
構の拡大断面平面図である。

【００３４】第２実施例では、ピニオンからなる回転部
材６の軸筒6bの端に小径部6iと周溝6jが形成されて周溝
6jにゴムなどのＯリング56が嵌合されている。第２実施
例では調整ツマミ８の内側の筒部8cが回転規制部材とな
り、ピニオンからなる回転部材６のゴムなどのＯリング
56が筒部からなる回転規制部材8c内に押し込み可能に配
置されている。他の構成は前記第１実施例と略同一であ
る。

【００３５】クラッチ操作レバ−22で作動板７が操作さ
れてハンドル40の回転に連動して回転されるピニオンか
らなる回転部材６がクラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回
転状態に切換えられて軸方向に移動されると、ピニオン
からなる回転部材６に設けたゴムなどのＯリング56が調
整ツマミ８の内側の筒部からなる回転規制部材8c内に押
し込まれて全周が押圧されるのでハンドル40が誤って回
転されることはない。

【００３６】図９から図12は第３実施例で、図９はスプ
−ルとピニオンからなる回転部材がクラッチＯＮの釣糸
巻取り状態のクラッチ機構の要部拡大断面平面図、図10
はスプ−ルとピニオンからなる回転部材がクラッチＯＮ
の釣糸巻取り状態のクラッチ機構と巻取り駆動機構の要
部拡大側面図、図11はスプ−ルとピニオンからなる回転
部材がクラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態のクラ
ッチ機構の要部拡大断面平面図、図12はクラッチＯＦＦ
のスプ−ルフリ−回転状態のクラッチ機構と巻取り駆動
機構の要部拡大側面図である。

【００３７】第３実施例では、ピニオンからなる回転部
材６の外側のピニオンからなる回転部材６が軸方向に移
動した時にピニオン歯6cが係合可能な位置にラックから
なる回転規制部材56が右側側板２の内側にビス57で固定
されている。他の構成は前記第１実施例と略同一であ
る。

【００３８】クラッチ操作レバ−22で作動板７が操作さ
れてハンドル40の回転に連動して回転されるピニオンか
らなる回転部材６がクラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回
転状態に切換えられて軸方向に移動してピニオン歯6cが
ラックからなる回転規制部材56に係合されると、ハンド
ル40が誤って回転されることはない。

【００３９】図13から図16は第４実施例で、図13はスプ
−ルとピニオンからなる回転部材がクラッチＯＮの釣糸
巻取り状態のクラッチ機構の要部拡大断面平面図、図14
はスプ−ルとピニオンからなる回転部材がクラッチＯＮ
の釣糸巻取り状態のクラッチ機構と巻取り駆動機構の要
部拡大側面図、図15はスプ−ルとピニオンからなる回転
部材がクラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態のクラ
ッチ機構の要部拡大断面平面図、図16はクラッチＯＦＦ
のスプ−ルフリ−回転状態のクラッチ機構と巻取り駆動
機構の要部拡大側面図である。

【００４０】第４実施例では、クラッチ操作レバ−22で
作動板７が操作されて軸方向に移動されるクラッチ板23
に駆動歯車からなる回転部材25方向に向けて突部23a が
形成されて突部23a 上にピンからなる回転規制部材58が
固定されている。ピンからなる回転規制部材58はクラッ
チ板23がクラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態に切
換えられて軸方向に移動した時、駆動歯車からなる回転
部材25の歯部に係合可能位置に配置されている。他の構
成は前記第１実施例と略同一である。

【００４１】クラッチ操作レバ−22で作動板７が操作さ
れてクラッチ板23がクラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回
転状態に切換えられて軸方向に移動してピンからなる回
転規制部材58がハンドル40の回転に連動して回転される
駆動歯車からなる回転部材25の歯部に係合されると、ハ
ンドル40が誤って回転されることはない。

【００４２】前記説明では、魚釣用リ−ルを魚釣用両軸
受型リ−ルで述べたが、他の形式のリ−ルに実施しても
よい。前記説明では、側枠１の左右両側枠1a、1bと固定
板1cと指載せ杆1dが一体的に形成されたが、別体に形成
して両側枠1a、1bを平行に保持してもよい。

【００４３】

【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実
施され、以下に記載されるような効果を奏する。

【００４４】クラッチＯＮの釣糸巻取り状態からクラッ
チＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態に切換え操作される
と、切換え操作に連動してハンドルと連動回転するピニ
オンからなる回転部材が軸方向に移動されてピニオンか
らなる回転部材の軸筒の端面が回転規制部材に圧接され
たり、ピニオンからなる回転部材に設けたゴムなどのＯ
リングが調整ツマミの内側の筒部からなる回転規制部材
内に押し込まれたり、ピニオンからなる回転部材のピニ
オン歯がラックからなる回転規制部材に係合されて誤っ
てハンドルが回転されることが防止される。

【００４５】又、クラッチＯＮの釣糸巻取り状態からク
ラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態に切換え操作さ
れると、切換え操作に連動してクラッチ板に設けたピン
からなる回転規制部材がハンドルと連動回転する駆動歯
車からなる回転部材の歯部に係合されて誤ってハンドル
が回転されることが防止される。

【００４６】更に何れもピニオンからなる回転部材やク
ラッチ板の軸方向の移動に連動してハンドルの回転を止
めたので、ギヤボックス内の限られた小スペ−スの有効
活用が可及的に可能となって大型化、構造の複雑化が防
止できると共に充分な圧接量や係合量を確保できるの
で、ハンドル回転によるクラッチ機構の誤復帰を確実に
防止できる。

【００４７】回転が規制される回転部材をピニオンとし
たので、小スペ−スの有効活用が可及的に可能となって
大型化、構造の複雑化が防止できると共に充分な圧接量
や係合量を確保できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例で、魚釣用リ−ルの要部断面平面図
である。

【図２】同クラッチＯＮの釣糸巻取り状態のクラッチ機
構と巻取り駆動機構の拡大断面平面図である。

【図３】同スプ−ルがリ−ル本体から引き抜かれたクラ
ッチ機構の要部拡大断面平面図である。

【図４】同クラッチ機構と巻取り駆動機構の側面図であ
る。

【図５】同図４の要部拡大側面図である。

【図６】同クラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態の
クラッチ機構と巻取り駆動機構の拡大断面平面図であ
る。

【図７】第２実施例で、スプ−ルとピニオンからなる回
転部材がクラッチＯＮの釣糸巻取り状態のクラッチ機構
の要部拡大断面平面図である。

【図８】同クラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態の
クラッチ機構の拡大断面平面図である。

【図９】第３実施例で、スプ−ルとピニオンからなる回
転部材がクラッチＯＮの釣糸巻取り状態のクラッチ機構
の要部拡大断面平面図である。

【図10】同スプ−ルとピニオンからなる回転部材がクラ
ッチＯＮの釣糸巻取り状態のクラッチ機構と巻取り駆動
機構の要部拡大側面図である。

【図11】同スプ−ルとピニオンからなる回転部材がクラ
ッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態のクラッチ機構の
要部拡大断面平面図である。

【図12】同クラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態の
クラッチ機構と巻取り駆動機構の要部拡大側面図であ
る。

【図13】第４実施例で、スプ−ルとピニオンからなる回
転部材がクラッチＯＮの釣糸巻取り状態のクラッチ機構
の要部拡大断面平面図である。

【図14】同スプ−ルとピニオンからなる回転部材がクラ
ッチＯＮの釣糸巻取り状態のクラッチ機構と巻取り駆動
機構の要部拡大側面図である。

【図15】同スプ−ルとピニオンからなる回転部材がクラ
ッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態のクラッチ機構の
要部拡大断面平面図である。

【図16】同クラッチＯＦＦのスプ−ルフリ−回転状態の
クラッチ機構と巻取り駆動機構の要部拡大側面図であ
る。

【符号の説明】

Ａ リ−ル本体 Ｄ クラッチ機構 Ｅ 巻取り駆動機構 ６ ピニオンからなる回転部材 8c、９、56、58 回転規制部材 12 スプ−ル 25 駆動歯車からなる回転部材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】リ−ル本体に回転可能に支持したスプ−ル
   をクラッチ機構によって釣糸巻取り状態からスプ−ルフ
   リ−回転状態に切換えると共にハンドルの回転で前記ス
   プ−ルを釣糸巻取り状態に復帰できるようにした魚釣用
   リ−ルにおいて、前記クラッチ機構の釣糸巻取り状態か
   らスプ−ルフリ−回転状態の切換え操作に連動して前記
   ハンドルと連動回転する回転部材と該回転部材と対向す
   る回転規制部材の少なくとも何れか一方を軸方向に移動
   して回転部材の回転を規制したことを特徴とする魚釣用
   リ−ル。
2. 【請求項２】前記回転部材が、巻取り駆動機構の駆動歯
   車に噛合しスプ−ルに係脱するピニオンであることを特
   徴とする請求項１記載の魚釣用リ−ル。