JP2021122184A - 魚釣用リール - Google Patents

Abstract

【課題】リールの小型化を図りつつ、スプールの回転性能や制動性能に優れた魚釣用リールを提供する。【解決手段】リール本体１の側板間に回転可能に支持され、スプール６を取着したスプール軸７と、ハンドル１ａの回転操作で駆動される巻取駆動機構６０と、スプール６の回転に制動力を付与するスプール制動装置と、を備えている。巻取駆動機構６０は、遊星歯車３４、内歯車３５及び遊星キャリア３１を有する遊星歯車装置３０を有している。スプール制動装置は、スプール軸７の軸方向端部に当接してスプール軸７の回転を制動する第１の制動装置２０と、内歯車３５の回転、または遊星キャリア３１の回転を制動する第２の制動装置４０と、を有している。【選択図】図１

Description

本発明は、魚釣用リールに関する。

一般に、両軸受型タイプの魚釣用リールは、リール本体の側板間に回転自在に支持されたスプールを有している。スプールは、ハンドルの回転操作で駆動される巻取駆動機構を介して回転駆動される。ハンドルは、スプールを支持しているスプール軸に対して、オフセット配置されている。

従来、前記巻取駆動機構に対して遊星歯車装置を採用した魚釣用リールが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１の魚釣用リールは、遊星歯車装置がスプール軸線上に配置されており、遊星歯車装置の内歯車にハンドル軸が連結されて、ハンドルがスプール軸線上に配置されている。これによりリール本体の小型化が図られている。そして、特許文献１の魚釣用リールでは、遊星歯車を軸支するキャリア（支持体）にドラグ機構が連結されている。遊星歯車には、外周に歯部を有するピニオンギャが係脱可能に構成されており、動力伝達のＯＮ／ＯＦＦ制御は、ピニオンギャを外部からの操作により軸方向に移動させて遊星歯車に係脱させることで行っている。

特許第４９１３３０７号公報

特許文献１の魚釣用リールは、スプール軸がフレームに対して回転不能に固定されており、スプール軸に軸受を介してスプールが支持される構成であったため、部品点数や加工部位が増大し、スプールの回転性能や制動性能に影響を及ぼす要因を備えていた。

また、制動時には、遊星歯車を介してスプール軸の中心に近い部位に制動力を作用させる構造であるため、制動力の強弱調整を行うことが難しかった。

本発明は、このような課題を解決するために創作されたものであり、リールの小型化を図りつつ、スプールの回転性能や制動性能に優れた魚釣用リールを提供することを課題とする。

前記課題を解決するため、本発明に係る魚釣用リールは、リール本体の側板間に回転可能に支持され、スプールを取着したスプール軸と、ハンドルの回転操作で駆動される巻取駆動機構と、前記スプールの回転に制動力を付与するスプール制動装置と、を備えている。前記巻取駆動機構は、遊星歯車、内歯車及び遊星キャリアを有する遊星歯車装置を有している。前記スプール制動装置は、前記スプール軸の軸方向端部に当接してスプール軸の回転を制動する第１の制動装置と、前記内歯車の回転、または前記遊星キャリアの回転を制動する第２の制動装置と、を有している。

この魚釣用リールでは、スプール軸にスプールが取着されているので、従来のものに比べて、部品点数が少なくなり、また、加工部位も少なくなる。したがって、スプールを高精度に支持でき、スプールの回転性能や制動性能を向上できる。
また、スプール制動装置は、スプール軸を中心として回転を制動する、第１の制動装置と第２の制動装置とからなる２系統の制動であるので、スプールを高精度に制動できるとともに、制動の強弱調整が行い易い。
また、第２の制動装置は、遊星歯車装置の内歯車の回転、または遊星キャリアの回転を制動するので、リール本体のギャボックス内の限られたスペースにて、効率よく、しかも安定した制動を実現できる。

また、前記第２の制動装置の制動の対象が前記内歯車である場合には、前記内歯車の歯部の径方向外側で前記内歯車の回転を制動するのが好ましい。また、前記第２の制動装置の制動の対象が前記遊星キャリアである場合には、前記遊星歯車の径方向外側で前記遊星キャリアを制動することが好ましい。このように構成することで、内歯車の径方向外側の領域や遊星歯車の径方向外側の領域を有効に利用して広い摩擦制動面積を確保することができる。これにより、効率よく、しかも安定した制動を簡素な構造によって実現することができる。
また、遊星歯車装置の各噛合部の潤滑用油分が制動装置に侵入し難くなり、良好な制動性能を安定して維持できる。

また、前記第１の制動装置は、前記巻取駆動機構が設けられる側と反対側の前記側板に設けられていることが好ましい。このように構成することによって、第１の制動装置及び第２の制動装置をバランスよく配置することができ、巻取駆動機構が設けられる側の構造を簡素化することができる。これにより、組付性及びメンテナンス性を向上できる。

また、前記課題を解決するため、本発明に係る魚釣用リールは、リール本体の側板間に回転可能に支持されたスプールと、ハンドルの回転操作で駆動される巻取駆動機構と、前記スプールの回転に制動力を付与するスプール制動装置と、を備えている。前記巻取駆動機構は、遊星歯車、内歯車及びハンドルに連結された遊星キャリアを有する遊星歯車装置を有し、前記遊星キャリアにハンドルが連結されている。前記スプール制動装置は、前記内歯車の回転を制動するものである。前記スプールには、前記遊星歯車に噛合する歯部を外周に有し、操作部材の切換操作により軸方向に移動するピニオンギャが係脱する。

この魚釣用リールでは、ハンドルの回転操作による駆動力が遊星キャリアを介して遊星歯車装置に入力されるので、入力系統の構造をコンパクト化することができる。また、スプール制動装置は、遊星歯車装置の径方向最外側に位置する内歯車の回転を制動するものであるので、内歯車に付随して径方向外方の周方向に広い摩擦制動面積を確保することができる。これにより、効率よく、しかも安定した制動を簡素な構造によって実現することができる。

また、前記巻取駆動機構が設けられる側の前記側板と反対側の前記側板は、側面視で略円形状に形成されていることが好ましい。このように構成することによって、巻取駆動機構が設けられる側と反対側の側板を掌でしっかりと感度よく包み込むように握持できるので、パーミング性が向上する。また、巻取駆動機構が設けられる側と反対側の側板の外形状を小さくでき、当該側板の小型化を図ることができる。

また、前記巻取駆動機構が設けられる側と反対側の前記側板は、前記巻取駆動機構が設けられる側の前記側板よりも外形状が小さいことが好ましい。このように構成することによって、巻取駆動機構が設けられる側と反対側の側板の外形状を小さくでき、当該側板の小型化を図ることができるので、より感度よく掌でしっかりと包み込むように当該側板を握持できる。したがって、魚釣り操作性が向上する。

また、前記スプールに釣糸を平行に案内するレベルワインド装置を備えている場合には、前記レベルワインド装置は、釣糸を案内する釣糸案内部と、前記側板間に回転自在に支持され、前記釣糸案内部を往復動させる回転駆動部と、を有しているのが好ましい。この場合には、前記巻取駆動機構が設けられる側と反対側の前記側板に、当該側板よりも前方へ向けて突出し、当該側板から前記巻取駆動機構が設けられる側の前記側板に架設されるガード部が備わるのが好ましい。この場合、前記ガード部の内側には、前記回転駆動部が支持されていることが好ましい。

このように構成することによって、ガード部を利用して、レベルワインド装置の回転駆動部を巻取駆動機構が設けられる側と反対側の側板よりも前側(外側)に支持することができる。したがって、回転駆動部を両側板の内側で支持した場合に比べて、ハンドルが設けられていない当該側板を効率よく小型化することができる。したがって、当該側板を、感度よく掌でしっかりと包み込むように握持できる。このことは、仕掛けの誘導操作性の向上、アタリ待機時や巻き取り操作時等のパーミング性の向上、及び携帯性の向上等に寄与する。

本発明によれば、リールの小型化を図りつつ、スプールの回転性能や制動性能に優れた魚釣用リールが得られる。

第１実施形態に係る魚釣用リールの概略構成を断面で示す説明図である。 第１実施形態に係る魚釣用リールのリール本体を一部省略して示す左側面図である。 第１実施形態に係る魚釣用リールの逆転防止装置を示す右側面図である。 第１実施形態に係る魚釣用リールの遊星歯車装置の構成を示す右側面図である。 第１実施形態に係る魚釣用リールの第２の制動装置の一部及びクラッチ機構を示す右側面図である。 第１実施形態に係る魚釣用リールの自動復帰機構を説明するための図であり、クラッチＯＮ状態における要部の拡大断面図である。 第１実施形態に係る魚釣用リールの自動復帰機構を説明するための図であり、クラッチＯＦＦ状態における要部の拡大断面図である。 第１実施形態に係る魚釣用リールの伝達機構を説明するための右側面図である。 第２実施形態に係る魚釣用リールの要部の概略構成を断面で示す説明図である。 第２実施形態に係る魚釣用リールの遊星キャリアを示す側面図である。 第２実施形態に係る魚釣用リールのクラッチ機構を示す右側面図である。

以下、魚釣用リールの実施形態について図面を参照して説明する。以下の説明において、「前後」「左右」を言うときは、図１に示した方向を基準とし、「上下」を言うときは、図２，図４等に示した方向を基準とする。各実施形態において、同様の部分には同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。

(第１実施形態)
図１に示すように、魚釣用リール１Ｒは、両軸受型のリールである。魚釣用リール１Ｒは、左右に離間して配置される左右の側板２ａ，２ｂを有するリール本体１と、右側の側板２ｂに回転自在に支持されるハンドル１ａ、左右の側板２ａ，２ｂ間に配置されたスプール６と、を備えている。左側板２ａには、スプール制動装置として機能する第１の制動装置２０が設けられている。右側板２ｂには、スプール制動装置として機能する第２の制動装置４０が設けられている。また、右側板２ｂには、遊星歯車装置３０及びクラッチ機構５０を有する巻取駆動機構６０が設けられている。

リール本体１は、小型化されており、釣人がリール本体１を掌と手指で包むように把持すること、つまり、パーミングすることが可能になっている。
リール本体１の前部には、公知のレベルワインド装置１０が備わる。レベルワインド装置１０は、釣糸を案内する釣糸案内部１１と、左右の側板２ａ，２ｂ間に回転自在に支持され、釣糸案内部１１を左右方向に往復動させる回転駆動部として機能する螺軸１２とを有している。

左右の側板２ａ，２ｂは、軸受５，５により、スプール軸７を回転自在に支持している。スプール軸７には、スプール６が一体的に固定されている。スプール６は、スプール軸７とともに一体的に回転する。左右の側板２ａ，２ｂは、左右に離間して配置された左右のフレーム３ａ，３ｂと、左右のフレーム３ａ，３ｂのそれぞれの外側に配置される左右のサイドプレート４ａ，４ｂと、を備えている。
なお、本実施形態では、別体の左フレーム３ａと左サイドプレート４ａとを組み合わせて左側板２ａを形成し、別体の右フレーム３ｂと右サイドプレート４ｂとを組み合わせて右側板２ｂを形成しているが、特に限定されない。例えば、左フレーム３ａと左サイドプレート４ａとが一体形成された左側板２ａであってもよく、右フレーム３ｂと右サイドプレート４ｂとが一体に形成された右側板２ｂであってもよい。

左右のフレーム３ａ，３ｂは、これらの間に延在する図示しない支柱で一体的に連結されている。支柱には、図示しない釣竿のリールシートに魚釣用リール１Ｒを装着するための脚部１ｅが設けられている。

左右のフレーム３ａ，３ｂの前部には、左右のフレーム３ａ，３ｂに亘るように架設され、前方へ向けて突出するガード部１３が一体的に設けられている。ガード部１３は、左フレーム３ａの前部の外周縁部から前方に突出する突出部１３ａと、右フレーム３ｂの前部の外周縁部から前方に突出する突出部１３ｂと、これらの突出部１３ａ，１３ｂを繋ぐ前カバー部１３ｃと、を備えている。ガード部１３は、左フレーム３ａ及び右フレーム３ｂに一体に形成されている。ガード部１３は、平面視で凹状を呈している。突出部１３ａの内側には、図２に破線で示すように、側面視円形で有底凹状とされた支持穴（支持部）１２ａが形成されている。支持穴１２ａは、レベルワインド装置１０の螺軸１２の左端部を図示しない軸受を介して支持している。

支持穴１２ａは、左フレーム３ａの外周縁部３ｅの延長線Ｌ１よりも前側に位置している。本実施形態では、支持穴１２ａの略半分以上が延長線Ｌ１よりも前側に配置されている。つまり、支持穴１２ａは、左フレーム３ａの外周縁部３ｅの延長線Ｌ１よりも径方向内側となる領域に全体が収まることなく、延長線Ｌ１よりも径方向外側となる領域にオフセットしている。このようにオフセットした分、左フレーム３ａの内側には、スプール６（図１参照）の配置スペースが好適に確保されている。したがって、左フレーム３ａの小径化を図りつつ、スプール６の大径化を図ることができる。

ガード部１３の内側には、レベルワインド装置１０の螺軸１２と、釣糸案内部１１の一部とが位置している。ガード部１３は、螺軸１２を、前方及び左右側方から覆っている。また、ガード部１３は、左右のフレーム３ａ，３ｂ間に架設されていることから、補強部材として機能している。

レベルワインド装置１０には、図８に示すように、スプール軸７側の駆動力を出力する出力歯車１４、出力歯車１４に噛合する中間歯車１５、及び螺軸１２の端部に固定された入力歯車１６を介して駆動力が入力される。

左フレーム３ａは、側面視で略円形状を呈している。左フレーム３ａの内面には、スプール８の左端部を軸受５を介して支持する円筒状の支持部３ｃが形成されている。支持部３ｃの外周面にはネジが形成されており、支持部周囲において、スプール６のフランジ部６ａの内側には、例えば、公知の制動装置（不図示）が備わる。この制動装置は、仕掛けの放出に伴い回転するスプール６に制動力を付与しバックラッシュの発生を防止する。

左側板２ａに設けられる第１の制動装置２０は、スプール軸７の左端部７ａ１に当接して、スプール軸７に直接に制動力を付与するものである。第１の制動装置２０は、左フレーム３ａに一体に設けられた円筒部３ａ１と、円筒部３ａ１に螺合されスプール軸７の左部７ａの一部を覆う軸覆い部材２２と、軸覆い部材２２に収容されたライニング材２３と、ライニング材２３を覆い、スプール軸７の左端部７ａ１に当て付けられる当接部材２４と、を有している。

円筒部３ａ１は、左フレーム３ａの左側部からスプール軸７の左部７ａを囲うように左側方に突出形成されている。円筒部３ａ１の外周面には、雄ねじが形成されている。軸覆い部材２２は、キャップ状の部材であり、円筒部３ａ１の雄ねじに螺合する雌ねじが内面に形成されている。ライニング材２３は、軸覆い部材２２の底部の凹部内に収容されており、当接部材２４を介してスプール軸７の左端部７ａ１に付勢力を付与する。当接部材２４は、スプール軸７の左端部７ａ１に当接することで、スプール軸７の左方向の移動を規制する。

このような第１の制動装置２０は、軸覆い部材２２が回動操作されることでスプール軸７に対して所定の押圧力を制動力として付与できるように構成されている。
なお、軸覆い部材２２は、シール材２５を介して装着されるが、シール材２５は必ずしも必要ではなく、また、回転操作時にクリック感を付与する節度機構を介して装着される構造であってもよい。

右フレーム３ｂは、側面視で略円形を呈している。右フレーム３ｂの外径は、左フレーム３ａの外径よりも大きい。つまり、左フレーム３ａの外形状が右フレーム３ｂの外形状よりも小さくなっている。
右フレーム３ｂと右サイドプレート４ｂとの間には、ギヤボックスが構成されている。ギヤボックス内には、第２の制動装置４０の他、遊星歯車装置３０及びクラッチ機構５０を有する巻取駆動機構６０が設けられている。

遊星歯車装置３０は、遊星キャリア３１と、遊星歯車３４と、内歯車３５と、太陽歯車３７とを備えている。遊星キャリア３１は、遊星歯車３４を支持する支持体であり、筒部３１ａと、筒部３１ａの左端部から径方向外側に延在する３本の腕部３１ｂとを備えている。筒部３１ａは、スプール軸７の右部７ｂを収容している。スプール軸７の右部７ｂは、筒部３１ａに対して回転可能である。筒部３１ａは、軸受３２を介して右サイドプレート４ｂに回転可能に支持されている。筒部３１ａの右部には、固定ネジ１ｂを介してハンドル１ａが固定されている。つまり、遊星キャリア３１に対してハンドル１ａの回転操作による駆動力が入力されるようになっている。

右サイドプレート４ｂと遊星キャリア３１との間には、図３に示すように、逆転防止装置３３が設けられている。逆転防止装置３３は、ハンドル１ａが巻取方向と反対方向に逆回転しないようにその逆転防止を図るものである。逆転防止装置３３は、筒部３１ａに回り止め嵌合されたラチェット３３ａと、当該ラチェット３３ａに対しバネ３３ｃの付勢力で常時係止する係止爪３３ｂとからなる。逆転防止装置３３は、ラチェット３３ａに係止爪３３ｂが係止方向で噛み合ってラチェット３３ａの回転、すなわち、ハンドル１ａの逆回転を阻止する。
一方、ハンドル１ａの操作でスプール６を釣糸巻き取り方向に回転させた場合、逆転防止装置３３は、その回転方向では係止爪３３ｂがラチェット３３ａの回転を許容するようになっている。この結果、ハンドル１ａの回転操作に連動してハンドル１ａを回転させることができる。
なお、ラチェット式の逆転防止装置３３に代えて、公知の楔作用のローラ式一方向クラッチを、右サイドプレート４ｂと遊星キャリア３１との間に設けてもよい。

３本の腕部３１ｂの各先端部には、左側方に突出する支軸３１ｃが設けられている。各支軸３１ｃには、取付ピン３４ａを介して遊星歯車３４が回転自在に取り付けられている。

内歯車３５は、各遊星歯車３４を径方向外側から囲うように配置され、各遊星歯車３４に径方向外側から噛合する内歯３５ａ（歯部）を有している。内歯車３５は、右フレーム３ｂから右側方に向けて突設された支持部３ｂ１に、第２の制動装置４０を介して支持されている。第２の制動装置４０の詳細な説明は後記する。

太陽歯車３７は、スプール軸７に回転自在に支持されるピニオンギャ３６の外周に一体的に形成されており、各遊星歯車３４に噛合している。

なお、スプール軸７の右端部７ｂ１は、固定ネジ１ｂに当接している。固定ネジ１ｂは、遊星歯車装置３０の遊星キャリア３１にハンドル１ａを固定するためのネジである。

このような遊星歯車装置３０に対して、ハンドル１ａの回転操作により駆動力を入力すると、ハンドル１ａの駆動力が遊星キャリア３１を通じて遊星歯車３４に入力される。そして、遊星歯車３４に入力された駆動力は、第２の制御装置４０の設定制動力に応じて太陽歯車３７を介してピニオンギャ３６に伝達され、ピニオンギャ３６からスプール軸７に伝達される。これにより、スプール６が巻取方向に回転駆動される。なお、スプール６は、ハンドル１ａの回転操作方向と同方向に回転して釣糸を巻き取る。

第２の制動装置４０は、遊星歯車装置３０の内歯車３５に対して制動力を付与する装置である。第２の制動装置４０は、内面に内歯車３５が形成されたリング状支持部材４１と、支持部３ｂ１側に回動不能に取り付けられた固定側制動板４２と、リング状支持部材４１側に回動不能に取り付けられた回転側制動板４３と、各制動板間に介在されたライニング材４４と、を備えている。
また、第２の制動装置４０は、右サイドプレート４ｂに貫通支持された調節部材４５を備えている。

リング状支持部材４１は、内歯車３５の径方向外側に位置している。リング状支持部材４１は、右側方及び径方向外方に向けて開口する断面略Ｌ字形状を呈しており、その開口部分に対して、右側から左側に順に、固定側制動板４２、ライニング材４４、回転側制動板４３及びライニング材４４が収容されている。固定側制動板４２、回転側制動板４３及びライニング材４４はリング状を呈している。

調節部材４５は、頭部４５ａとねじ部４５ｂとを備えている。ねじ部４５ｂは、右サイドプレート４ｂに形成された螺合孔４ｂ１に螺合されて、右サイドプレート４ｂの内側に挿入される。ねじ部４５ｂの左端部は、固定側制動板４２に対向しており、調節部材４５を締め付けることで、固定側制動板４２の右側面に当接し、固定側制動板４２を左方向に押圧する。この押圧によって、固定側制動板４２は、リング状支持部材４１と共回りする回転側制動板４３に対し、ライニング材４４，４４を介して摩擦抵抗力を作用させる。つまり、第２の制動装置４０は、内歯車３５の内歯３５ａ（歯部）の径方向外側で内歯車３５の回転を制動するように構成されている。例えば、調節部材４５から受ける押圧力（右側から左側に向かう力）が大きくなると、回転側制動板４３に作用する摩擦抵抗力が大きくなり、内歯車３５が回動し難くなる。このように、内歯車３５の回動に抵抗力を付与することによって、スプール６に対するドラグ力を付与することができる。

次に、クラッチ機構５０について説明する。クラッチ機構５０は、ピニオンギャ３６を備えている。ピニオンギャ３６は、遊星歯車３４の回転をスプール６（スプール軸７）に伝達する部材であり、軸受５ｃを介して回転可能に支持されている。ピニオンギャ３６は、軸方向に貫通する中心孔３６ａを備えている。中心孔３６ａには、スプール軸７が挿通されている。ピニオンギャ３６の右部外周には、太陽歯車３７が形成されている。また、太陽歯車３７の左側部には、周方向に円周溝３６ｂが形成され、この円周溝３６ｂにクラッチ部材５１が係合している。クラッチ部材５１は、クラッチ操作部材５２を下方に操作（クラッチＯＮ状態からクラッチＯＦＦ状態へ操作）することで、図示しない付勢部材の付勢力に抗して、図１中右側に向けて駆動されるようになっており、これによって、ピニオンギャ３６をスプール軸７に沿って右側に移動させるようになっている。

ピニオンギャ３６の左端部には、スプール軸７に設けられた係合突部７ｅに係脱可能な、係合凹部５３が設けられている。係合凹部５３に係合突部７ｅが係合している状態がクラッチＯＮ状態（巻き取り状態）であり、ピニオンギャ３６が図中右側に向けて移動された際に、係合凹部５３から係合突部７ｅが脱した状態（両者の係合状態が解除された状態）がクラッチＯＦＦ状態（スプールフリー状態）である。

ピニオンギャ３６は、クラッチ操作部材５２（図１参照）を手動で復帰操作するか、あるいはハンドル１ａの巻き取り操作によって、自動的にクラッチＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態へ復帰させることが可能となっている。

クラッチ機構５０は、図５に示すように、右フレーム３ｂに対して回動可能に支持されるクラッチプレート５４を備えている。クラッチプレート５４は、振り分けバネ５４ａによって、図５に示す動力伝達状態（クラッチＯＮ状態）と、動力遮断状態（クラッチＯＦＦ状態、不図示）に振り分け保持される。クラッチプレート５４は、右フレーム３ｂに上下方向に形成された連結孔３ｂ３を介してクラッチ操作部材５２と連結されている。

クラッチプレート５４の表面（右側面）には、一対のカム面５４ｅ，５４ｅが突設されている。一対のカム面５４ｅ，５４ｅは、ピニオンギャ３６の円周溝３６ｂ（図１参照）に係合したクラッチ部材５１と係合可能である。クラッチ部材５１の両端側は、右フレーム３ｂに突設された支持ピン３ｂ４，３ｂ４によって保持されており、クラッチ部材５１は、各支持ピン３ｂ４に配設された図示しないバネ部材によって常時、スプール６側に付勢されている。なお、図６では、クラッチ部材５１がバネ部材によってスプール６側に付勢された状態を示しており、このとき、ピニオンギャ３６はスプール軸７の係合突部７ｅ（図１参照）に嵌合してクラッチＯＮ状態となっている。

クラッチプレート５４は、クラッチ操作部材５２が押下げ操作されると反時計回り方向に回動する。クラッチプレート５４は、この回動により、カム面５４ｅおよびクラッチ部材５１を介して、ピニオンギャ３６（図１参照）を右側にバネ部材の付勢力に抗して移動し、スプール軸７の係合突部７ｅから離脱させ、クラッチＯＦＦ状態に切り換える。なお、この状態は、振り分けバネ５４ａによって保持される。

また、ピニオンギャ３６及びクラッチプレート５４には、図６に示すように、クラッチをＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態にする自動復帰機構６０が備わる。自動復帰機構６０は、ピニオンギャ３６の外周部に形成された周溝３６ｆと、周溝３６ｆ内の左側面に形成された凹部３６ｇと、周溝３６ｆ内に配置されるクラッチプレート５４の挿入部５４ｂと、挿入部５４ｂに形成され凹部３６ｇに係合可能な突部５４ｃと、を備えている。図６はピニオンギャ３６がスプール軸７に係合するクラッチＯＮ状態を示しており、この状態では、挿入部５４ｂが周溝３６ｆ内の右側に位置するため、凹部３６ｇと突部５４ｃとが離間して非係合となっている。また、図７はピニオンギャ３６がスプール軸７との係合を解除するクラッチＯＦＦ状態を示しており、この状態では、ピニオンギャ３６が右側に移動することで挿入部５４ｂが周溝３６ｆ内の左側に位置することとなるため、凹部３６ｇと突部５４ｃとが係合する。

次に、このような構成要素を備えた自動復帰機構６０の作用について説明する。
はじめに、図６に示すクラッチＯＮ状態では、前記したように、クラッチプレート５４の挿入部５４ｂがピニオンギャ３６の周溝３６ｆ内で右側に位置しており、凹部３６ｇと突部５４ｃとが非係合となっている。

この状態からクラッチ操作部材５２を押し下げ操作して、クラッチＯＦＦ状態にすると、クラッチプレート５４が図５中矢印Ｘ１方向に回動し、一対のカム面５４ｅ，５４ｅが図示しないバネ部材の付勢力に抗してクラッチ部材５１を右側方（スプール６と反対方向）へ移動させる。この移動により、ピニオンギャ３６が右側方に移動し、ピニオンギャ３６の係合凹部５３からスプール軸７の係合突部７ｅが脱した状態になる。また、ピニオンギャ３６が右側方に移動することで、周溝３６ｆ内の凹部３６ｇとクラッチプレート５４の挿入部５４ｂの突部５４ｃとが係合する。なお、クラッチプレート５４は、振り分けバネ５４ａにより、図７に示す動力遮断状態（クラッチＯＦＦ状態）に振り分け保持される。

クラッチＯＦＦ状態において、ハンドル１ａを回転操作すると、遊星歯車装置３０を介してピニオンギャ３６が回転する。この場合、ピニオンギャ３６の周溝３６ｆ内で、凹部３６ｇとクラッチプレート５４の突部５４ｃとが係合しているので、ピニオンギャ３６の回転に伴ってクラッチプレート５４も回転する。そうすると、振り分けバネ５４ａでクラッチＯＦＦ状態に保持されていたクラッチプレート５４が、回動により振り分けのデッドポイントを過ぎて元のクラッチＯＮ位置に回動するとともに、クラッチ操作部材５２がクラッチＯＮ位置に戻る。これと同時に、ピニオンギャ３６がクラッチ部材５１を介して図示しないバネ部材の付勢力でスプール６側に移動する。これにより、ピニオンギャ３６の係合凹部５３がスプール軸７の係合突部７ｅに係合してクラッチＯＮ状態となる。なお、クラッチＯＮ状態にされることで、ピニオンギャ３６の周溝３６ｆ内における凹部３６ｇとクラッチプレート５４の突部５４ｃとの係合が解除される。
以上のような自動復帰機構６０の作用により、ハンドル１ａの回動操作でクラッチＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態に復帰される。

以上説明した本実施形態の魚釣用リール１Ｒでは、スプール軸７にスプール６が取着されているので、従来のものに比べて、部品点数が少なくなり、また、加工部位も少なくなる。したがって、スプール６を高精度に支持でき、スプール６の回転性能や制動性能を向上できる。

また、スプール制動装置は、スプール軸７を中心として回転を制動する、第１の制動装置２０と第１の制動装置２０の径方向外方に配設される第２の制動装置４０とからなる２系統の制動であるので、スプール６を高精度に制動できるとともに、制動の強弱調整が行い易い。

また、第２の制動装置４０は、遊星歯車装置３０の内歯車３５の回転を制動するので、リール本体１のギャボックス内（右サイドプレート４ｂ内）の限られたスペースにて、効率よく、しかも安定した制動を実現できる。

また、第２の制動装置４０は、内歯車３５の内歯３５ａ（歯部）の径方向外側で内歯車３５の回転を制動するので、内歯車３５の径方向外側の領域を有効に利用して広い摩擦制動面積を確保することができる。これにより、スペース効率よく、しかも安定した制動を簡素な構造によって実現することができる。
また、遊星歯車装置３０の各噛合部の潤滑用油分が第２の制動装置４０に侵入し難く、良好な制動性能を安定して維持できる。

また、第１の制動装置２０は、巻取駆動機構６０が設けられる側と反対側の左側板２ａに設けられているので、第１の制動装置２０及び第２の制動装置４０をバランスよく配置することができ、巻取駆動機構６０が設けられる側の構造を簡素化することができる。これにより、組付性及びメンテナンス性を向上できる。

また、ハンドル１ａの回転操作による駆動力が遊星キャリア３１を介して遊星歯車装置３０に入力されるので、入力系統の構造をコンパクト化することができる。また、第２の制動装置４０は内歯車３５の回転を制動するものであるので、内歯車３５に付随して径方向外方の周方向に広い摩擦制動面積を確保することができる。これにより、効率よく、しかも安定した制動を簡素な構造によって実現することができる。

また、左フレーム３ａ（左サイドプレート４ａ）は、側面視で略円形状に形成されているので、掌でしっかりと感度よく包み込むように握持できる。したがって、パーミング性が向上する。また、左フレーム３ａ（左サイドプレート４ａ）の外形状を小さくでき、当該左フレーム３ａ（左サイドプレート４ａ）の小型化を図ることができる。

また、左フレーム３ａ（左サイドプレート４ａ）は、右フレーム３ｂ（右サイドプレート４ｂ）よりも外形状が小さいので、小型化を図ることができる。したがって、より感度よく掌でしっかりと包み込むように当該左フレーム３ａ（左サイドプレート４ａ）を握持できる。したがって、魚釣り操作性が向上する。

また、左フレーム３ａから右フレーム３ｂに架設されたガード部１３を利用して、レベルワインド装置１０の螺軸１２を支持することができる。したがって、螺軸１２を左フレーム３ａと右フレーム３ｂとの内側で支持した場合に比べて、左フレーム３ａや右フレーム３ｂを効率よく小型化することができる。したがって、左フレーム３ａ（左サイドプレート４ａ）を、感度よく掌でしっかりと包み込むように握持できる。このことは、仕掛けの誘導操作性の向上、アタリ待機時や巻き取り操作時等のパーミング性の向上、及び携帯性の向上等に寄与する。

（第２実施形態）
図９〜図１１を参照して第２実施形態の魚釣用リールについて説明する。本実施形態が前記第１実施形態と異なるところは、ハンドル１ａの回転操作による駆動力が内歯車３５Ａに入力され、第２の制動装置４０Ａが遊星キャリア３１Ａを制動するものである点である。

遊星歯車装置３０Ａは、内歯車３５Ａと、遊星歯車３４と、遊星キャリア３１Ａと、太陽歯車３７とを備えている。内歯車３５Ａは、有底円筒状の支持体３５ｂの円筒部３５ｃの内面に一体的に形成されている。支持体３５ｂの底部の右側部には、筒部３５ｄが一体に連結されている。筒部３５ｄは、軸受３２を介して右サイドプレート４ｂに回転可能に支持されている。筒部３５ｄには、固定ネジ１ｂを介してハンドル１ａが固定されている。つまり、内歯車３５Ａに対してハンドル１ａの回転操作による駆動力が入力されるようになっている。

このような遊星歯車装置３０Ａに対して、ハンドル１ａの回転操作により駆動力を入力すると、ハンドル１ａの駆動力が内歯車３５Ａを通じて遊星歯車３４に入力される。そして、遊星歯車３４に入力された駆動力は、第２の制動装置４０Ａの設定制動力に応じて、太陽歯車３７を介してピニオンギャ３６に伝達され、ピニオンギャ３６からスプール軸７に伝達される。これにより、スプール６が巻取方向に回転駆動される。なお、スプール６は、ハンドル１ａの回転操作方向と逆方向に回転して釣糸を巻き取る。

遊星歯車３４は、遊星キャリア３１Ａに支持されて内歯車３５Ａに噛合している。遊星キャリア３１Ａは、図１０に示すように、リング状支持部材４１ａに一体に設けられている。

第２の制動装置４０Ａは、リング状支持部材４１ａと、リング状支持部材４１ａの左側部に設けられたリング状のリブ４１ｂと、固定側制動板４２と、回転側制動板４３と、各制動板間に介在されたライニング材４４と、を備えている。リブ４１ｂは、固定側制動板４２、回転側制動板４３及びライニング材４４をリング状支持部材４１ａの径方向内側から支持している。この支持により、固定側制動板４２、回転側制動板４３及びライニング材４４は、リング状支持部材４１ａの外周部の右側面に配置される。なお、回転側制動板４３は、リブ４１ｂ側に回動不能に取り付けられている。
また、第２の制動装置４０Ａは、第１実施形態と同様に、調節部材４５を備えている。

第２の制動装置４０Ａでは、調節部材４５を締め付けることで固定側制動板４２が左方向に押圧され、固定側制動板４２が、リング状支持部材４１と共回りする回転側制動板４３に対し、ライニング材４４，４４を介して摩擦抵抗力を作用させる。つまり、第２の制動装置４０Ａは、遊星歯車３４の径方向外側で遊星歯車３４の公転を制動するように構成されている。例えば、調節部材４５から受ける押圧力（右側から左側に向かう力）が大きくなると、回転側制動板４３に作用する摩擦抵抗力が大きくなり、遊星歯車３４が公転し難くなる。このように、遊星歯車３４の公転に抵抗力を付与することによって、スプール６に対するドラグ力を付与することができる。

次に、クラッチ機構５０Ａについて説明する。クラッチ機構５０は、図１１に示すように、クラッチ操作部材５２が右フレーム３ｂに形成した支軸５２ａに支持されて揺動可能に設けられており、クラッチ操作部材５２の先端部に設けた軸部５２ｂを介してクラッチプレート５４が連結されている。

クラッチ操作部材５２を下方に操作（クラッチＯＮ状態からクラッチＯＦＦ状態へ操作）すると、支軸５２ａを中心として先端部が上動し、軸部５２ｂを介してクラッチプレート５４が図中Ｘ２方向に回動する。これにより、図示しない付勢部材の付勢力に抗して、クラッチ部材５１が図９中右側に向けて駆動され、ピニオンギャ３６がスプール軸７に沿って右側に移動される。この移動で、係合凹部５３から係合突部７ｅが脱した状態（両者の係合状態が解除された状態）となり、クラッチＯＦＦ状態（スプールフリー状態）にされる。

クラッチプレート５４が図中Ｘ２方向に回動するように構成したのは、本実施形態の魚釣用リール１Ｒの駆動力が、第１実施例とは異なる内歯車３５Ａに入力される構成であり、第１実施形態とは異なる方向にピニオンギャ３６が回転する構成であるため、その回転に対応して自動復帰機構６０が作動するように構成したためである。

以上説明した本実施形態の魚釣用リール１Ｒでは、第１実施形態で説明した作用効果と同様の作用効果を奏する。本実施形態においても、第２の制動装置４０Ａは、遊星歯車装置３０Ａの遊星キャリア３１Ａの回転を制動するので、リール本体１のギャボックス内（右サイドプレート４ｂ内）の限られたスペースにて、効率よく、しかも安定した制動を実現できる。

また、第２の制動装置４０Ａは、遊星歯車３４の径方向外側で遊星歯車３４の公転を制動するので、遊星歯車３４の径方向外側の領域を有効に利用して広い摩擦制動面積を確保することができる。これにより、効率よく、しかも安定した制動を簡素な構造によって実現することができる。

また、遊星歯車装置３０Ａの各噛合部の潤滑用油分が第２の制動装置４０Ａに侵入し難く、良好な制動性能を安定して維持できる。

また、第１の制動装置２０及び第２の制動装置４０Ａをバランスよく配置することができ、巻取駆動機構６０が設けられる側の構造を簡素化することができる。これにより、組付性及びメンテナンス性を向上できる。

また、第２の制動装置４０Ａは、遊星キャリア３１Ａに連結されたリング状支持部材４１ａの回転を制動するものであるので、遊星キャリア３１Ａに付随して径方向外方の周方向に広い摩擦制動面積を確保することができる。これにより、スペース効率よく、しかも安定した制動を簡素な構造によって実現することができる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記した実施形態に限定されることはなく、種々変形することが可能である。
例えば、遊星歯車３４の数は、適宜設定することができる。

また、遊星歯車装置３０，３０Ａは、リール本体１内に１段設けたものを示したが、多段で構成してもよい。

また、第２の制動装置４０，４０Ａの制動力の調節方法として、右サイドプレート４ｂに、ダイヤル状の調節部材４５を操作部材として設けたが、レバー状の回転式やスライド式、またはリング状の回転式等、その形状や操作方法は、特に限定されない。

また、レベルワインド装置１０は、必ずしも設けなくてもよい。レベルワインド装置１０を排除することで、リール本体１の軽量化が可能となる。

また、右フレーム３ｂを前記実施形態のものより大径に形成したり外形状を大きく形成した場合には、右フレーム３ｂに突出部１３ｂを設けることなく、右フレーム３ｂの外周縁部の延長線より径方向内方の内面等にガード部１３の前カバー部１３ｃの右端部が接続されるように構成してもよい。この場合には、右サイドプレート４ｂと組み合わせて右側板２としてもよい。

また、左右のフレーム３ａ，３ｂは、スプール６の軸方向から視て略円形状に形成されたものに限られることはなく、種々の形状のものを採用することができる。

１ リール本体
１ａ ハンドル
１Ｒ 魚釣用リール
２ａ 側板（左側板）
２ｂ 側板（右側板）
３ａ 左フレーム
３ｂ 右フレーム
４ａ 左サイドプレート
４ｂ 右サイドプレート
６ スプール
７ スプール軸
１０ レベルワインド装置
１１ 釣糸案内部
１２ 螺軸（回転駆動部）
１３ ガード部
２０ 第１の制動装置（スプール清掃装置）
３０ 遊星歯車装置
３１ 遊星キャリア
３４ 遊星歯車
３５，３５Ａ 内歯車
３５ａ 内歯（歯部）
３６ ピニオンギャ
４０ 第２の制動装置（スプール制動装置）
５２ クラッチ操作部材（操作部材）
６０ 巻取駆動機構

Claims (7)

1. リール本体の側板間に回転可能に支持され、スプールを取着したスプール軸と、
   ハンドルの回転操作で駆動される巻取駆動機構と、
   前記スプールの回転に制動力を付与するスプール制動装置と、を備え、
   前記巻取駆動機構は、遊星歯車、内歯車及び遊星キャリアを有する遊星歯車装置を有しており、
   前記スプール制動装置は、
   前記スプール軸の軸方向端部に当接してスプール軸の回転を制動する第１の制動装置と、
   前記内歯車の回転、または前記遊星キャリアの回転を制動する第２の制動装置と、を有していることを特徴とする魚釣用リール。
2. 前記第２の制動装置は、制動の対象が前記内歯車である場合には、前記内歯車の歯部の径方向外側で前記内歯車の回転を制動し、制動の対象が前記遊星キャリアである場合には、前記遊星歯車の径方向外側で前記遊星キャリアを制動することを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
3. 前記第１の制動装置は、前記巻取駆動機構が設けられる側と反対側の前記側板に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の魚釣用リール。
4. リール本体の側板間に回転可能に支持されたスプールと、
   ハンドルの回転操作で駆動される巻取駆動機構と、
   前記スプールの回転に制動力を付与するスプール制動装置と、を備え、
   前記巻取駆動機構は、遊星歯車、内歯車及びハンドルに連結された遊星キャリアを有する遊星歯車装置を有し、前記遊星キャリアにハンドルが連結されており、
   前記スプール制動装置は、前記内歯車の回転を制動するものであり、
   前記スプールには、前記遊星歯車に噛合する歯部を外周に有し、操作部材の切換操作により軸方向に移動するピニオンギャが係脱することを特徴とする魚釣用リール。
5. 前記巻取駆動機構が設けられる側の前記側板と反対側の前記側板は、側面視で略円形状に形成されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の魚釣用リール。
6. 前記巻取駆動機構が設けられる側と反対側の前記側板は、前記巻取駆動機構が設けられる側の前記側板よりも外形状が小さいことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の魚釣用リール。
7. 前記スプールに釣糸を平行に案内するレベルワインド装置を備え、
   前記レベルワインド装置は、釣糸を案内する釣糸案内部と、前記側板間に回転自在に支持され、前記釣糸案内部を往復動させる回転駆動部と、を有しており、
   前記巻取駆動機構が設けられる側と反対側の前記側板には、当該側板よりも前方へ向けて突出し、当該側板から前記巻取駆動機構が設けられる側の前記側板に架設されるガード部が備わり、
   前記ガード部の内側には、前記回転駆動部が支持されていることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の魚釣用リール。

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