JPH11245870A - スクータ型車両の車体カバー装置 - Google Patents

スクータ型車両の車体カバー装置

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JPH11245870A
JPH11245870A JP4828998A JP4828998A JPH11245870A JP H11245870 A JPH11245870 A JP H11245870A JP 4828998 A JP4828998 A JP 4828998A JP 4828998 A JP4828998 A JP 4828998A JP H11245870 A JPH11245870 A JP H11245870A
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frame cover
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body cover
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Takayuki Suzuki
孝行 鈴木
Yuji Umeda
裕治 梅田
Osamu Hakamata
修 袴田
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Abstract

(57)【要約】 【課題】容易に着脱可能で、保守点検用の開口スペース
が大きくとれるスクータ型車両の車体カバー装置を提供
するにある。 【解決手段】複数個のカバーエレメントにより構成され
る車体カバーを備えたスクータ型車両において、カバー
エレメントを構成するリヤレッグシールド２３とサイド
フレームカバー２５との接合部に点検口２９を形成し、
この点検口２９を着脱自在のフロントフレームカバー２
４で塞ぐ一方、このフロントフレームカバー２４の縁部
２４Ｆ，２４Ｂ，２４Ｒに、隣接する他のカバーエレメ
ント２３，２５の縁部２３Ｒ，２３Ｔ，２５Ｆに係合可
能な係合突起３２を形成する共に、フロントフレームカ
バー２４の後縁２４Ｒを斜後ろ上りに形成し、同形状に
形成したサイドフレームカバー２５の前縁２５Ｆに上方
から重なるように結合したものである。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スクータ型車両の
車体カバー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】スクータ型車両は一般に運転シートの下
部にエンジン等を有するパワーユニットを配置してい
る。また、スクータ型車両は車体全体が複数のカバーエ
レメントから構成される車体カバーによって覆われてお
り、パワーユニットも全部または一部がこの車体カバー
によって覆われている。
【０００３】ところで、エンジンやその周辺機器、例え
ばキャブレタ等の保守点検時には車体カバー全部を取り
外すのは手間や時間等を考慮すれば問題外なので、車体
カバーの一部に点検口を設けて通常はこの点検口を蓋で
塞ぐようにしたものが多い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、点検口
はその開口スペースが大きくとれず、保守点検作業が困
難である。
【０００５】また、点検口の蓋はいたずら等によって持
ち去られない様、施錠可能にしなければならないが、そ
の為に部品点数が増加したり、点検口との係合形状が複
雑化し、コストアップに繋がると共に、蓋の着脱が困難
になる。
【０００６】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、容易に着脱可能で、保守点検用の開口スペース
が大きくとれるスクータ型車両の車体カバー装置を提供
することを目的とする。
【０００７】本発明の他の目的は、車体カバーの盗難防
止を図るにある。
【０００８】本発明のさらに他の目的は、保守点検の作
業性の向上を図るにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明に係るスクータ型
車両の車体カバー装置は、上述した課題を解決するため
に、請求項１に記載したように、複数個のカバーエレメ
ントにより構成される車体カバーを備えたスクータ型車
両において、上記カバーエレメントを構成するリヤレッ
グシールドとサイドフレームカバーとの接合部に点検口
を形成し、この点検口を着脱自在のフロントフレームカ
バーで塞ぐ一方、このフロントフレームカバーの縁部
に、隣接する他のカバーエレメントの縁部に係合可能な
係合突起を形成する共に、上記フロントフレームカバー
の後縁を斜後ろ上りに形成し、同形状に形成した上記サ
イドフレームカバーの前縁に上方から重なるように結合
したものである。
【００１０】また、上述した課題を解決するために、請
求項２に記載したように、上記点検口を平面視幅の広い
Ｕ字形状に形成したものである。
【００１１】さらに、上述した課題を解決するために、
請求項３に記載したように、上記リヤレッグシールドと
サイドフレームカバーとを被保守点検機器近傍にて接合
し、この接合部に上記点検口を形成したものである。
【００１２】さらにまた、上述した課題を解決するため
に、請求項４に記載したように、上記フロントフレーム
カバーの上部に開閉自在且つ施錠可能な運転シートを配
置すると共に、上記フロントフレームカバーを固定する
固定手段の少なくとも一部を閉状態の上記運転シートの
内側に隠すように配置したものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。
【００１４】図１は、この発明を適用したスクータ型車
両の一例を示す左側面図である。図１に示すように、こ
のスクータ型車両１は車体フレーム２を有する。この車
体フレーム２は上下一対のダウンチューブ３と、これら
のダウンチューブ３の後端側から後方に延びる左右一対
のリヤフレーム４とから構成される。また、リヤフレー
ム４の上方には図示しないヘルメット等を収納可能な物
品収納室５が設けられる。
【００１５】ダウンチューブ３の前端にはヘッドパイプ
６が設けられる。ヘッドパイプ６には前輪７を回動自在
に支持するフロントフォーク８やハンドルバー９等が設
けられ、このハンドルバー９により前輪７が左右に回動
自在に操舵される。
【００１６】一方、車体フレーム２の例えばダウンチュ
ーブ３とリヤフレーム４との結合部付近にはピボット軸
１０が架設され、このピボット軸１０にユニットスイン
グ型エンジン１１の前側上部がスイング自在に枢着され
る。
【００１７】ユニットスイング型エンジン１１（以下、
ユニットエンジン）はエンジンケース１２と、このエン
ジンケース１２の前側に略水平に配置されるシリンダ１
３と、エンジンケース１２の一側から後方に延びる伝導
ケース１４とを一体的に備える。この伝導ケース１４は
スイングアームを兼ねており、例えばダウンチューブ３
の中央下部に設けられたリヤショックアブソーバ１５に
より車体フレーム２に弾性的に支持される。そして、伝
導ケース１４の後端に駆動輪である後輪１６が保持され
る。
【００１８】シリンダ１３にはエンジン排気系（図示せ
ず）およびキャブレタ１７やエアクリーナ１８等から構
成されるエンジン吸気系１９が接続される。エンジン吸
気系１９は例えばシリンダ１３の前上方に配置され、ユ
ニットエンジン１１と一体的にスイングする。また、車
両１の付属機器としてのフューズボックス２０がエアク
リーナ１８の下方、シリンダ１３の前方に配置される。
【００１９】車体フレーム２はその廻りを車体カバー２
１に覆われ、この車体カバー２１によって車両１の外観
を構成する。車体カバー２１は、複数個のカバーエレメ
ントを組み立てることにより構成される。カバーエレメ
ントは、具体的にはレッグシールドカバー２２、リヤレ
ッグシールド２３、フロントフレームカバー２４および
サイドフレームカバー２５から構成される。
【００２０】車体の中央部付近にはリヤレッグシールド
２３が設けられており、このリヤレッグシールド２３の
前側は上方に起立する。また、リヤレッグシールド２３
の前部から下部に亘ってレッグシールドカバー２２が配
置される。なお、リヤレッグシールド２３にはフューエ
ルリッド２６が設けられ、リヤレッグシールド２３内に
設けられた燃料タンク２７にアクセス可能となる。
【００２１】一方、リヤフレーム４の周囲には、例えば
左右別体に形成されたサイドフレームカバー２５がリヤ
フレーム４の左右およびユニットエンジン１１の前半分
を囲むように設けられ、その後端部にはリヤコンビネー
ションランプ２８が設けられる。他方、リヤレッグシー
ルド２３とサイドフレームカバー２５とは被保守点検機
器であるシリンダ１３やエンジン吸気系１９近傍におい
て接合され、この接合部にシリンダ１３やエンジン吸気
系１９等の保守点検用点検口２９が開口される。なお、
これらのカバーエレメント２２〜２５はプラスティック
樹脂素材、例えばＡＢＳ樹脂で成型される。
【００２２】図２は、車体中央部の拡大側面図である。
図２に示すように、フロントフレームカバー２４および
サイドフレームカバー２５両方の上部には前記物品収納
室５の蓋を兼ねた運転シート３０が配置される。運転シ
ート３０はその前下部に設けられた図示しないヒンジを
介して開閉自在に構成され、図示しないシートロック装
置により施錠可能に構成される。なお、シートロック装
置のキー挿入口３１は左側のサイドフレームカバー２５
から外部に臨む。
【００２３】図３は、リヤレッグシールド２３、サイド
フレームカバー２５およびフロントフレームカバー２４
の斜視図である。図３に示すように、リヤレッグシール
ド２３とサイドフレームカバー２５とによって形成され
る前記点検口２９は平面視幅の広いＵ字形状に形成さ
れ、フロントフレームカバー２４によって塞がれる。フ
ロントフレームカバー２４の前縁２４Ｆは正面視幅の広
い逆Ｕ字形状に形成され、同形状に形成されたリヤレッ
グシールド２３の後縁２３Ｒに結合される。また、フロ
ントフレームカバー２４の下縁２４Ｂもリヤレッグシー
ルド２３の後上縁２３Ｔに結合される。
【００２４】さらに、フロントフレームカバー２４の後
縁２４Ｒは斜後ろ上りに形成され、同形状に形成された
サイドフレームカバー２５の前縁２５Ｆに上方から重な
るように結合される。そして、フロントフレームカバー
２４の前縁２４Ｆ、下縁２４Ｂおよび後縁２４Ｒには他
のカバーエレメント２３，２５の縁部２３Ｒ，２３Ｔ，
２５Ｆに係合可能な係合突起３２が形成される。
【００２５】図２および図３に示すように、フロントフ
レームカバー２４はその上縁２４Ｔが運転シート３０の
内側、且つ運転シート３０の下縁３０Ｂより上方になる
ように形成される。また、フロントフレームカバー２４
はその前縁２４Ｆがスクリュ３３等の固定手段でリヤレ
ッグシールド２３に固定される。さらに、閉じられた状
態時に運転シート３０の内側に隠れるフロントフレーム
カバー２４の左右の上縁２４Ｔ後端部が、運転シート３
０を開いた状態時にスクリュ３３等の固定手段でサイド
フレームカバー２５に固定される。
【００２６】次に、本実施形態の作用について説明す
る。
【００２７】シリンダ１３やエンジン吸気系１９等の保
守点検を行う場合、まずシートロック装置を解錠して運
転シート３０を開くことにより運転シート３０の内側に
隠れているフロントフレームカバー２４の左右の上縁２
４Ｔ後端部を露出する。そして、フロントフレームカバ
ー２４を固定しているスクリュ３３を取り外すことによ
りフロントフレームカバー２４が後上方に向けて外れ、
点検口２９が開く。
【００２８】点検口２９を閉じる場合は、運転シート３
０を開いた状態でフロントフレームカバー２４をサイド
フレームカバー２５の前上方から前下方に向かって挿入
し、フロントフレームカバー２４の前縁２４Ｆ、下縁２
４Ｂおよび後縁２４Ｒに形成された係合突起３２を他の
カバーエレメント２３，２５の縁部２３Ｒ，２３Ｔ，２
５Ｆに係合させて位置決めを行った後、スクリュ３３で
フロントフレームカバー２４を各カバーエレメント２
３，２５に固定する。そして、運転シート３０を閉じて
シートロック装置を施錠する。
【００２９】フロントフレームカバー２４の縁部２４
Ｆ，２４Ｂ，２４Ｒに、隣接する他のカバーエレメント
２３，２５の縁部２３Ｒ，２３Ｔ，２５Ｆに係合可能な
係合突起３２を形成したことにより、フロントフレーム
カバー２４の取付時に位置決めがしやすくなると共に、
フロントフレームカバー２４の取外時に取り外す部品点
数が少なくてすむ。
【００３０】また、フロントフレームカバー２４の後縁
２４Ｒを斜後ろ上りに形成し、同形状に形成されたサイ
ドフレームカバー２５の前縁２５Ｆに上方から重なるよ
うに結合させることにより、フロントフレームカバー２
４の着脱がスムーズに行われる。
【００３１】さらに、被保守点検機器であるユニットエ
ンジン１１のシリンダ１３やエンジン吸気系１９近傍に
てリヤレッグシールド２３とサイドフレームカバー２５
とを接合し、この接合部に形成される点検口２９を平面
視幅の広いＵ字形状に形成したことにより、点検口２９
の開口スペースが大きくなってシリンダ１３やエンジン
吸気系１９の保守点検が容易になる。また、開口スペー
スが十分あるのでフューズボックス２０等の付属機器を
選択的に配置でき、その結果これらの保守点検も容易に
なる。
【００３２】そして、フロントフレームカバー２４を固
定するスクリュ３３等の固定手段の少なくとも一部を施
錠可能な閉状態の運転シート３０の内側に隠すように配
置することにより、外観を向上させると共に、フロント
フレームカバー２４の盗難が防止できる。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るスク
ータ型車両の車体カバー装置によれば、複数個のカバー
エレメントにより構成される車体カバーを備えたスクー
タ型車両において、上記カバーエレメントを構成するリ
ヤレッグシールドとサイドフレームカバーとの接合部に
点検口を形成し、この点検口を着脱自在のフロントフレ
ームカバーで塞ぐ一方、このフロントフレームカバーの
縁部に、隣接する他のカバーエレメントの縁部に係合可
能な係合突起を形成する共に、上記フロントフレームカ
バーの後縁を斜後ろ上りに形成し、同形状に形成した上
記サイドフレームカバーの前縁に上方から重なるように
結合したため、サイドフレームカバーの着脱が容易にな
る。
【００３４】また、上記点検口を平面視幅の広いＵ字形
状に形成したため、エンジンやエンジン吸気系機器の保
守点検が容易になる。
【００３５】さらに、上記リヤレッグシールドとサイド
フレームカバーとを被保守点検機器近傍にて接合し、こ
の接合部に上記点検口を形成したため、エンジンやエン
ジン吸気系機器の保守点検が容易になる。
【００３６】さらにまた、上記フロントフレームカバー
の上部に開閉自在且つ施錠可能な運転シートを配置する
と共に、上記フロントフレームカバーを固定する固定手
段の少なくとも一部を閉状態の上記運転シートの内側に
隠すように配置したため、フロントフレームカバーの盗
難が防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスクータ型車両の車体カバー装置
の一実施形態を示すスクータ型車両の左側面図。
【図２】車体中央部の拡大側面図。
【図３】リヤレッグシールド、サイドフレームカバーお
よびフロントフレームカバーの斜視図。
【符号の説明】
１ スクータ型車両 ２ 車体フレーム １１ ユニットスイング型エンジン（ユニットエンジ
ン） １３ シリンダ（被保守点検機器） １９ エンジン吸気系（被保守点検機器） ２１ 車体カバー ２３ リヤレッグシールド（カバーエレメント） ２３Ｒ リヤレッグシールドの後縁 ２３Ｔ リヤレッグシールドの後上縁 ２４ フロントフレームカバー（カバーエレメント） ２４Ｂ フロントフレームカバーの下縁 ２４Ｆ フロントフレームカバーの前縁 ２４Ｒ フロントフレームカバーの後縁 ２４Ｔ フロントフレームカバーの上縁 ２５ サイドフレームカバー（カバーエレメント） ２５Ｆ サイドフレームカバーの前縁 ２９ 点検口 ３０ 運転シート ３２ 係合突起 ３３ スクリュ（フロントフレームカバーを固定する固
定手段）

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 複数個のカバーエレメントにより構成さ
    れる車体カバーを備えたスクータ型車両において、上記
    カバーエレメントを構成するリヤレッグシールド２３と
    サイドフレームカバー２５との接合部に点検口２９を形
    成し、この点検口２９を着脱自在のフロントフレームカ
    バー２４で塞ぐ一方、このフロントフレームカバー２４
    の縁部２４Ｆ，２４Ｂ，２４Ｒに、隣接する他のカバー
    エレメント２３，２５の縁部２３Ｒ，２３Ｔ，２５Ｆに
    係合可能な係合突起３２を形成する共に、上記フロント
    フレームカバー２４の後縁２４Ｒを斜後ろ上りに形成
    し、同形状に形成した上記サイドフレームカバー２５の
    前縁２５Ｆに上方から重なるように結合したことを特徴
    とするスクータ型車両の車体カバー装置。
  2. 【請求項２】 上記点検口２９を平面視幅の広いＵ字形
    状に形成した請求項１記載のスクータ型車両の車体カバ
    ー装置。
  3. 【請求項３】 上記リヤレッグシールド２３とサイドフ
    レームカバー２５とを被保守点検機器１３，１９近傍に
    て接合し、この接合部に上記点検口２９を形成した請求
    項１または２記載のスクータ型車両の車体カバー装置。
  4. 【請求項４】 上記フロントフレームカバー２４の上部
    に開閉自在且つ施錠可能な運転シート３０を配置すると
    共に、上記フロントフレームカバー２４を固定する固定
    手段２６の少なくとも一部を閉状態の上記運転シート３
    ０の内側に隠すように配置した請求項１、２まは３記載
    のスクータ型車両の車体カバー装置。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GR20010100595A (el) * 2001-01-09 2003-09-09 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha, Κατασκευη καλυμματος σωματος οχηματος σε μοτοσυκλετα.
CN100413748C (zh) * 2004-08-30 2008-08-27 本田技研工业株式会社 两轮摩托车的车体罩盖构造
JP2014166771A (ja) * 2013-02-28 2014-09-11 Honda Motor Co Ltd 鞍乗型車両

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GR20010100595A (el) * 2001-01-09 2003-09-09 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha, Κατασκευη καλυμματος σωματος οχηματος σε μοτοσυκλετα.
CN100413748C (zh) * 2004-08-30 2008-08-27 本田技研工业株式会社 两轮摩托车的车体罩盖构造
JP2014166771A (ja) * 2013-02-28 2014-09-11 Honda Motor Co Ltd 鞍乗型車両

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