JPH11245721A

JPH11245721A - 車両の上部車体構造

Info

Publication number: JPH11245721A
Application number: JP10053741A
Authority: JP
Inventors: Yasushige Hiroya; 安成広谷
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1998-03-05
Filing date: 1998-03-05
Publication date: 1999-09-14

Abstract

(57)【要約】【課題】車内照明装置の照射光が直接乗員の目に入射
することを防止可能な車両の上部車体構造の提供。【解決手段】空調ダクト１１の車内への突出量は、ル
ームランプ１の突出量より大きな形状を有している。ル
ームランプ１の照射する直接光の範囲２０は、空調ダク
ト１１及びルームランプの突出量の関係、並びに、ルー
ムランプ１と空調ダクト１１との位置関係により、３列
目のシートに着座している乗員の視線１６より下側に広
がっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の上部車体構
造に関し、例えば、代表的な車両である自動車の上部車
体構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、代表的な車両である自動車に
おいては、車内において乗員が快適に過ごせるように、
空調装置の吹き出し口の配置が工夫されている。このよ
うな自動車において、近年では所謂ワゴン車（ワンボッ
クス車）等のように空調すべき車内の容積が大きな自動
車を適切に空調すべく、例えば、実開平３−１０３８０
６号には、空調用のダクトを車幅方向に配設する手法が
提案されている。但し、この場合に考慮すべき事項とし
て、空調ダクトは、車内における乗員の所謂、ウォーク
スルーを確保すること、そして、２列目或いは３列目の
シートに着座した乗員の動作、或いは居住性を可能な限
り妨げない位置に配設することが必要である。

【０００３】また、車内における照明装置として、所謂
ルームランプの配設場所は、車内の天井部に配設するの
が一般的であるが、２列目或いは３列目のシートを備え
る自動車においては、ルームランプについても上記の事
項を考慮することが必要である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ようなワゴン車においては、２列目或いは３列目のシー
トに着座する乗員の目に、天井部のルームランプの照射
光が直接入射してしまう場合もある。ルームランプは走
行時に常用するためのものではないが、ワゴン車の多用
途性を考慮すると、後部のルームランプは比較的長い時
間に渡って点灯させておく使用法も十分考えられる。こ
の場合、長時間に渡ってルームランプの照射光が乗員の
目に直接入射するのは好ましくない。また、乗員の目に
ルームランプの照射光が直接入射すると、当該乗員の前
方の視認性を低減することにもなる。

【０００５】そこで本発明は、車内照明装置の照射光が
直接乗員の目に入射することを防止可能な車両の上部車
体構造の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明に係る車両の上部車体構造は、以下の構成を
特徴とする。

【０００７】即ち、請求項１は、車両内の前後方向に複
数のシートが備えられ、且つそれらシート間の天井部
に、当該車両内部の車幅方向に突出する突出部材が配設
された車両の上部車体構造であって、前記突出部材の前
記車両方向前方の近傍位置に、その突出部材の突出量よ
り突出量の少ない大きさの照明装置が配設されているこ
とを特徴とし、例えば、前記突出部材を、空調用のダク
ト（請求項２）、或いはクロスメンバ（請求項４）で構
成するとよい。これにより、車内照明装置の照射光が直
接乗員の目に入射することを防止する。

【０００８】また、請求項３は、前記空調用のダクトの
前記車両方向前方に、空気の吹き出し口が配設されると
共に、前記照明装置が、該吹き出し口からの空気の吹き
出し範囲より上方に位置することを特徴とする。これに
より、前記照明装置の内部の温度と、前記吹き出し口か
ら吹き出される空気の温度との差によって前記照明装置
の内部が結露することを防止する。

【０００９】また、請求項５は、前記突出部材より前記
車両方向前方のトップシーリングの取り付け位置を、そ
の突出部材と略同様に突出させ、前記照明装置が、前記
突出部材の前記車両方向前方の近傍位置であって該トッ
プシーリングに設けられた凹部に配設されていることを
特徴とする。これにより、前記車両内部の天井部をフラ
ットにすることにより、見栄えを向上する。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両の上部車
体構造を、代表的な車両である自動車のうちワゴン車に
適用した実施形態として、図面を参照して詳細に説明す
る。

【００１１】＜第１の実施形態＞図１は、本発明の第１
の実施形態としての車両の上部車体構造と乗員の位置関
係を示す図であり、ノーマルルーフ車の場合を示してい
る。同図において、２は、当該ワゴン車の上部車体構造
におけるルーフパネルである。３は、１列目のシートで
ある。４は、２列目のシートである。５は、３列目のシ
ートである。

【００１２】また、１は、ルーフパネル２に取り付けら
れた蛍光灯等のルームランプである。１１は、ルーフパ
ネル２に取り付けられ、車幅方向に配設された空調ダク
トである。ルームランプ１及び空調ダクト１１は、図１
に示すように２列目のシート４と３列目のシート５との
間の天井部に配設されている。

【００１３】また、ルーフパネル２と空調ダクト１１に
は、トップシーリング７が貼られている。６は３列目の
シートに着座している乗員の視線を表わす。ここで、視
線６を設定する際に参照する乗員の体格（座高）として
は、車両やシート等の設計に一般的に参酌される乗員モ
デルのサイズを基準とする。

【００１４】図１に示すように、空調ダクト１１の高
さ、即ち車内への突出量は、ルームランプ１の高さ（突
出量）より大きな形状を有している。ルームランプ１の
照射する直接光の範囲２０は、空調ダクト１１及びルー
ムランプの突出量の関係、並びに、ルームランプ１と空
調ダクト１１との位置関係により、３列目のシートに着
座している乗員の視線１６より下側に広がっている。即
ち、ルームランプ１が照射する直接光の一部は、空調ダ
クト１１の縁部にて遮られるため、３列目のシートに着
座している乗員の目に直接入射することを防止できる。
これにより、ルームランプ１の直接光による当該乗員の
目の疲労及び不快感の低減すること、そして、前方の視
認性の確保することが可能となる。

【００１５】尚、本実施形態では、図１に示すように、
シート５の乗員の視線６からルームランプ１の全体形状
が隠れるように空調ダクト１１を配設したが、例えば、
ルームランプ１のカバーの内側で発光する蛍光灯等のラ
ンプの照射光の経路が、そのカバーに施されたカットグ
ラス状の加工によって適宜変更される場合には、ルーム
ランプ１の一部の形状が隠れるように空調ダクト１１を
配設すれば、上述した効果と略同様な効果が得られる。

【００１６】次に、空調ダクト１１の形状について、図
３及び図５を参照して説明する。

【００１７】図３は、図１に示す車両の上部車体構造に
おけるルームランプと空調ダクトとの位置関係を示す概
略斜視図である。また、図５は、図３に示すルームラン
プと空調ダクトとの位置関係を示す概略断面図である。
図３及び図５は、何れもノーマルルーフ車の場合を示し
ている。

【００１８】図３及び図５に示すように、空調ダクト１
１には、車内前方に空気の吹き出す吹き出し口１１Ｆ
と、車内後方に空気の吹き出す吹き出し口１１Ｒとが設
けられており、吹き出し口１１Ｆとルームランプ１との
位置関係は、吹き出し口１１Ｆから吹き出される空気が
ルームランプ１に直接当たることのない位置関係として
いる。即ち、ルームランプ１は、吹き出し口１１Ｆから
の空気の吹き出し範囲より上方に位置している。これに
より、ルームランプ１の内部の温度と、吹き出し口１１
Ｆから吹き出される空気の温度との差によってルームラ
ンプ１の内部が結露することを防止することができる。

【００１９】尚、本実施形態では、空調ダクト１１に吹
き出し口１１Ｆ及び１１Ｒを設けたが、吹き出し口１１
Ｆだけであってもよいことは言うまでもない。

【００２０】また、本実施形態では、乗員への天井部の
圧迫感の低減、並びに乗員が車内を移動する際の接触を
防止するという観点から、空調ダクト１１の断面形状を
図５に示す形状としたが、その形状によってルームラン
プ１の照射光が乗員の目に直接入射することを防止する
観点からは本実施形態に示した形状でなくてもよいこと
は言うまでもない。

【００２１】また、本実施形態では、２列目のシート４
と３列目のシート５とを照明すべく、ルームランプ１及
び空調ダクト１１を、図１に示すようにシート４とシー
ト５との間の天井部に配設したが、これに限られるもの
ではなく、１列目のシート３と２列目のシート４との間
の天井部に配設してもよいことは言うまでもない。

【００２２】＜第２の実施形態＞図２は、本発明の第２
の実施形態としての車両の上部車体構造と乗員の位置関
係を示す図である。また、図４は、図２に示す車両の上
部車体構造におけるルームランプと空調ダクトとの位置
関係を示す概略斜視図である。何れの図もサンルーフ車
の場合を示している。

【００２３】本実施形態が、第１の実施形態と異なるの
は、ルーフパネル２の下方にサンルーフユニット２が備
えられている関係から、トップシーリングが図２及び図
４にしめす位置に貼られていることである。この場合、
ルームランプ１は、図４から判るように空調ダクト１１
とサンルーフユニット２との間の凹部に位置するため、
車内の天井部をフラットにすることができ、見栄えを向
上することができる。それ以外は第１の実施形態と同様
なため説明は省略する。

【００２４】＜第３の実施形態＞図６は、本発明の第３
の実施形態としての車両の上部車体構造と乗員の位置関
係を示す図であり、ノーマルルーフ車の場合を示してい
る。本実施形態が、第１及び第２の実施形態と異なるの
は、空調ダクト１１ではなく、車幅方向のクロスメンバ
１２により、ルームランプ１の照射光が乗員の目に直接
入射することを防止している点である。それ以外は第１
及び第２の実施形態と同様なため説明は省略する。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
車内照明装置の照射光が直接乗員の目に入射することを
防止可能な車両の上部車体構造の提供が実現する。

【００２６】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態としての車両の上部車
体構造と乗員の位置関係を示す図である（ノーマルルー
フ車の場合）。

【図２】本発明の第２の実施形態としての車両の上部車
体構造と乗員の位置関係を示す図である（サンルーフ車
の場合）。

【図３】図１に示す車両の上部車体構造におけるルーム
ランプと空調ダクトとの位置関係を示す概略斜視図であ
る。

【図４】図２に示す車両の上部車体構造におけるルーム
ランプと空調ダクトとの位置関係を示す概略斜視図であ
る。

【図５】図３に示すルームランプと空調ダクトとの位置
関係を示す概略断面図である。

【図６】本発明の第３の実施形態としての車両の上部車
体構造と乗員の位置関係を示す図である（ノーマルルー
フ車の場合）。

【符号の説明】

１：ルームランプ，２：ルーフパネル，３：１列目のシート，４：２列目のシート，５：３列目のシート，６：乗員の視線，７，８：トップシーリング，９：サンルーフユニット，１１：空調ダクト，１１Ｆ，１１Ｒ：吹き出し口，１２：クロスメンバ，２０：ルームランプ１の直接光の範囲，

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両内の前後方向に複数のシートが備え
られ、且つそれらシート間の天井部に、当該車両内部の
車幅方向に突出する突出部材が配設された車両の上部車
体構造であって、前記突出部材の前記車両方向前方の近傍位置に、その突
出部材の突出量より突出量の少ない大きさの照明装置が
配設されていることを特徴とする車両の上部車体構造。
【請求項２】前記突出部材は、空調用のダクトである
ことを特徴とする請求項１記載の車両の上部車体構造。
【請求項３】前記空調用のダクトの前記車両方向前方
に、空気の吹き出し口が配設されると共に、前記照明装
置が、該吹き出し口からの空気の吹き出し範囲より上方
に位置することを特徴とする請求項２記載の車両の上部
車体構造。
【請求項４】前記突出部材は、クロスメンバであるこ
とを特徴とする請求項１記載の車両の上部車体構造。
【請求項５】前記突出部材より前記車両方向前方のト
ップシーリングの取り付け位置を、その突出部材と略同
様に突出させ、前記照明装置が、前記突出部材の前記車
両方向前方の近傍位置であって該トップシーリングに設
けられた凹部に配設されていることを特徴とする請求項
１乃至請求項４の何れかに記載の車両の上部車体構造。