JPH11244767A - 塗装用ギアポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 色替洗浄の洗浄時間をより短縮することがで
きると同時に、バルブが故障したりギアポンプの可動部
分が故障した場合でも、その交換作業に要する手間を軽
減し、時間を短縮する。 【解決手段】 色替洗浄時に洗浄液を流すバイパス流路
(16)が、ギア(5, 6)により隔てられたポンプ室(7) の入
口領域(16in)と出口領域(16out) を連通するように形成
されており、色替洗浄する際に、ギア(5, 6)の回転によ
り送給される流量以上の流量で洗浄液を大量にポンプ室
(7) 内に供給することができるので、洗浄に時間のかか
るポンプ室(7) 内を迅速に洗浄できる。また、各配管類
がマニホールド(9) の各接続口（Pin, Pout, Jin, Jou
t) に接続され、マニホールド(9) に形成された各流路
(14in, 14out, 15in, 16) を介してポンプ本体(8) や各
バルブ(Vin, Vout, Vby)に連通されるので、配管類を接
続したままの状態でポンプ本体(8) や各バルブ(Vin, Vo
ut, Vby)を極めて簡単に着脱できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、色替装置と塗装機
の間に介装されて、色替装置で選択供給された塗料を塗
装機に定量供給する塗装用ギアポンプに関し、塗り色の
異なるワークが混在して搬送されてくる自動車ボディの
塗装ラインなどの塗料供給系に用いる塗装用ギアポンプ
として好適なものである。

【０００２】

【従来の技術】図５は、従来のギアポンプを用いた塗料
供給系を示したもので、塗料を定量供給するギアポンプ
５１が色替装置２と塗装機３を連通する塗料供給配管４
に介装されている。塗料供給配管４は、色替装置２で選
択された塗料をギアポンプ５１のポンプ室５２に供給す
る選択塗料供給配管４inと、当該ポンプ室５２に内蔵さ
れたギア５３，５４を回転することにより吐出された塗
料を塗装機３に供給する吐出塗料供給配管４out からな
る。

【０００３】 そして、吐出塗料供給配管４out の下流
側には、塗装時に塗料を塗装機３に供給し、色替洗浄時
に洗浄廃液を廃液タンク３０に排出させると同時に、洗
浄流体供給装置３１から送給される洗浄液，洗浄エアな
どの洗浄流体を塗装機３に供給する塗装／洗浄切換バル
ブ装置３２が介装されている。また、塗料供給配管４に
は、色替洗浄時にギアポンプ５１を迂回して洗浄液を供
給するバイパス配管５５が形成され、このバイパス配管
５５は、上流側の選択塗料供給配管４inの分岐点５５in
から分岐され、バイパスバルブ５６を経て、下流側の吐
出塗料供給配管４out の合流点５５out で合流するよう
に形成されている。

【０００４】 さらに、ギアポンプ５１には、色替洗浄
時に、ギア５３，５４の中空回転軸５７，５８からポン
プ室５２内に洗浄液を供給して、ポンプ室５２及びギア
５３，５４の側面を洗浄するように、軸洗用洗浄液供給
バルブ５９から双方の中空回転軸５７，５８を通り軸洗
用洗浄液排出バルブ６０に至る洗浄液流路６１が形成さ
れている。そして、前記軸洗用洗浄液供給バルブ５９が
洗浄液を高圧で送給する洗浄液供給源６２に洗浄液供給
配管６３を介して接続されると共に、軸洗用洗浄液排出
バルブ６０が洗浄液排出配管６４を介して廃液タンク３
０に接続されている。

【０００５】 これによれば、塗装時は、バイパスバル
ブ５６，軸洗用洗浄液供給バルブ５９及び軸洗用洗浄液
排出バルブ６０を閉じて、色替装置２から所望の色の塗
料を供給すると同時に、ギアポンプ５１のギア５３，５
４を駆動すると、ポンプ室５２に吸い込まれた塗料が塗
装機３に供給される。

【０００６】 次いで、色替洗浄する場合は、色替装置
２から洗浄液を高圧で供給すると同時に、各バルブ５
６，５９，６０を開いて、ギアポンプ５１の各ギア５
３，５４を高速回転させ、塗装／洗浄切換バルブ装置３
２を操作して吐出塗料供給配管４out を廃液タンク３０
に連通させ、洗浄流体供給装置３１から送給される洗浄
液，洗浄エアなどの洗浄流体を塗装機３に供給する。

【０００７】 これにより、色替装置２から高圧で供給
された洗浄液が、選択塗料供給配管４inからバイパス配
管５５を経て吐出塗料供給配管４out を通り廃液タンク
３０に排出されて、塗料供給配管４内に残存する塗料が
迅速に洗浄除去されると共に、洗浄流体供給装置３１か
ら送給される洗浄液，洗浄エアなどの洗浄流体により塗
装機３が洗浄される。また、ギアポンプ５１内は、高速
回転されるギア５３，５４により色替装置２からポンプ
室５２内に供給された洗浄液と、洗浄液供給源６２から
軸洗用洗浄液供給バルブ５９及び中空回転軸５７，５８
を介してポンプ室５２内に供給された洗浄液で、ポンプ
室５２内に残存する塗料やギア５３，５４に付着した塗
料が洗浄除去される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、自動車ボデ
ィの塗装などにおいては、より短時間で確実に色替洗浄
することが要求されている。この場合において、第５図
に示す塗料供給系においては、高圧の洗浄液を供給する
ことにより短時間で洗浄可能な塗装機３及び塗料供給配
管４と、高圧の洗浄液を供給しても比較的洗浄時間がか
かるギアポンプ５１とを別系統で洗浄できるようにして
全体の洗浄時間を短くしているが、ギアポンプ５１の洗
浄時間をより短縮できれば、全体の洗浄時間もさらに短
縮される。

【０００９】 ここで、ギアポンプ５１のポンプ室５２
内を通過する洗浄液の流量は、ギア５３，５４の回転数
で定まり、しかも、洗浄液のような粘性の低い流体を供
給する場合はギア５３，５４が焼きつかない程度に回転
させなければならないので、高速回転で駆動するといっ
ても限度があり、それ程大量の流量でポンプ室５２内に
洗浄液を流入させることができない。したがって、ポン
プ室５２内に残存する塗料を比較的少ない流量で供給さ
れる洗浄液で洗浄しなければならないので、その分、洗
浄時間も長くかかるという問題があった。

【００１０】 一方、ギアポンプ５１に装着されたバイ
パスバルブ５６や、軸洗用洗浄液供給バルブ５９及び軸
洗用洗浄液排出バルブ６０は、色替装置２や洗浄液供給
源６２から送給される高圧の洗浄液が流通するバイパス
配管５５や洗浄液流路６１を確実に導通／遮断できるよ
うに、弁体を弁座に押しつける圧力が高く設定されてお
り、オンオフ操作を繰り返すうちに磨耗しやすい。この
ため、弁体と弁座が磨耗して液漏れを生ずる前に、各バ
ルブ５６，５９，６０を定期的に交換するようにしてい
るが、バルブを交換する際には、外した各バルブ５６，
５９，６０から、バイパス配管５５，洗浄液供給配管６
３，洗浄液排出配管６４を取り外し、新たに装着した各
バルブ５６，５９，６０にこれらの配管５５，６３，６
４を接続し直さなければならいので、その作業が非常に
面倒であった。特に、バイパスバルブ５６や軸洗用洗浄
液供給バルブ５９には高圧で洗浄液が供給されるため、
バイパス配管５５や洗浄液供給配管６３は、強固に且つ
厳密にシールした状態で接続されており、これを外し
て、再び、元の状態に接続しなければならないため、そ
の作業に手間を要していた。

【００１１】 さらに、ギアポンプ５１の可動部分が故
障したときにこれを交換する場合も、ギアポンプ５１に
直接接続されている選択塗料供給配管４in及び吐出塗料
供給配管４out を外したり、軸洗用洗浄液供給バルブ５
９，軸洗用洗浄液排出バルブ６０を外した後に、新たな
ギアポンプ５１にこれら各配管４in，４out を接続し直
し、また、これら各バルブ５９，６０を装着し直さなけ
ればならず、その作業に時間がかかるという問題があっ
た。特に、塗装ライン稼動中に、ギアポンプ５１が故障
した場合に、その復旧作業に時間がかかると、その間
中、塗装ラインを停止しなければならないため、多大な
損失を被ることになる。

【００１２】 そこで本発明は、色替洗浄の洗浄時間を
より短縮することができると同時に、バルブが故障した
りギアポンプの可動部分が故障した場合でも、その交換
作業が極めて簡単で短時間で終了できるようにすること
を技術的課題としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、本発明は、各塗料供給源から送給される各色塗料か
ら任意の色の塗料を択一的に供給する色替装置と塗装機
との間に介装され、色替洗浄時に、ポンプ室の入口及び
ポンプ室に内蔵されたギアの中空回転軸から当該ポンプ
室内に供給される洗浄液でポンプ室及びギアを洗浄する
ようになされた塗装用ギアポンプにおいて、ポンプ室を
備えたポンプ本体が装着されるマニホールドに、色替装
置で選択された塗料を供給する選択塗料供給配管と、ポ
ンプ室から吐き出された塗料を塗装機に供給する吐出塗
料供給配管と、洗浄液供給源から軸洗用洗浄液を供給す
る洗浄液供給配管を接続する接続口が夫々形成され、当
該マニホールドには、ポンプ本体を装着した状態で、選
択塗料供給配管の接続口からポンプ室の入口に至る塗料
吸込流路と、ポンプ室の出口から吐出塗料供給配管の接
続口に至る塗料吐出流路と、洗浄液供給配管の接続口か
ら軸洗用洗浄液供給バルブを介してギアの中空回転軸内
に至る軸洗用洗浄液供給流路と、ポンプ室の入口領域か
らバイパスバルブを介してポンプ室の出口領域に至るバ
イパス流路が形成され、前記軸洗用洗浄液供給流路及び
バイパス流路は、夫々の上流側流路と下流側流路がマニ
ホールドに形成された各バルブ装着面に開口形成される
と共に、前記各バルブは、マニホールドに装着された状
態で、夫々の流入口及び流出口が前記各流路と連通する
位置に開口形成されたことを特徴とする。

【００１４】 本発明によれば、マニホールドに、ポン
プ本体と軸洗用洗浄液供給バルブとバイパスバルブを装
着すると共に、色替装置で選択された塗料を供給する選
択塗料供給配管と、ポンプ室から吐き出された塗料を塗
装機に供給する吐出塗料供給配管と、洗浄液供給源から
軸洗用洗浄液を供給する洗浄液供給配管を夫々マニホー
ルドの接続口に接続する。これにより、マニホールドに
形成された塗料吸込流路を介して選択塗料供給配管とポ
ンプ室が連通し、塗料吐出流路を介してポンプ室と吐出
塗料供給配管が連通し、軸洗用洗浄液供給流路を介して
洗浄液供給配管とギアの中空回転軸内が連通する。

【００１５】 そして、塗装する場合は、色替装置から
任意の色の塗料を供給し、ギアポンプのギアを回転させ
ると、選択塗料供給配管を介して送給された塗料がマニ
ホールドに形成された塗料吸込流路を介してポンプ室内
に吸い込まれ、塗料吐出流路を介して吐出塗料供給配管
に吐き出されて塗装機に圧送される。次いで、色替洗浄
する場合は、色替装置から高圧で洗浄液を供給し、ギア
ポンプのギアを高速回転させると同時に、バイパスバル
ブを開いてポンプ室の入口領域から出口領域に至るバイ
パス流路を導通させると、ギアの回転により送給される
流量以上の流量でポンプ室内に洗浄液を供給することが
できるので、選択塗料供給配管，塗料吸込流路，塗料吐
出流路，吐出塗料供給配管内はもちろんのこと、色替洗
浄に時間がかかっていたポンプ室内に残る残存塗料も迅
速に排出して、色替洗浄時間が短縮される。これと同時
に、軸洗用洗浄液供給バルブが開かれ、洗浄液が各ギア
の中空回転軸からポンプ室内に供給されてギアの側面が
洗浄される。

【００１６】 また、バイパスバルブ及び軸洗用洗浄液
供給バルブは、マニホールドに形成されたバイパス流路
及び軸洗用洗浄液供給流路を介して配管類に接続されて
いるので、バルブが故障した場合にこれらのバルブを着
脱するだけで足り、配管類を着脱する必要は一切ない。
さらに、ギアポンプの可動部分はポンプ本体内に収めら
れているので、これらが故障した場合もポンプ本体のみ
を交換すれば足り、この場合に、配管類やバルブを着脱
する手間は一切ない。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて具体的に説明する。図１は本発明に係る塗装
用ギアポンプの一例を示す概略構成図、図２はその外観
斜視図、図３はその分解組立図、図４（ａ）〜（ｃ）は
ギアポンプ内の流体の流れを模式的に示す説明図であ
る。なお、図５と共通する部分については、同一符号を
付して詳細説明は省略する。

【００１８】 本例に係る塗装用ギアポンプ１は、各塗
料供給源から送給される各色塗料から任意の色の塗料を
択一的に供給する色替装置２から塗装機３に至る塗料供
給配管４に介装されている。このギアポンプ１は、可動
部となるギア５，６を内蔵したポンプ室７を形成するセ
ンタープレート８Ｃ及びその端面を塞ぐリアプレート８
Ｈからなるポンプ本体８と、当該ポンプ本体８を装着す
るマニホールド９と、マニホールド９に装着されるバル
ブＶin, Ｖout ，Ｖbyからなる。なお、ポンプ本体８
は、センタープレート８Ｃとマニホールド９の間に、流
路となる透孔や各種シールが設けられたフロントプレー
ト（図示せず）を備えているものであってもよく、ま
た、本例のようにマニホールド９に装着することにより
マニホールド９にフロントプレートの役目を兼用させて
フロントプレートを省略したものであってもよい。

【００１９】 前記マニホールド９には、色替装置２で
選択された塗料を供給する選択塗料供給配管４inを接続
する接続口Ｐinと、ポンプ室７から吐き出された塗料を
塗装機３に供給する吐出塗料供給配管４out を接続する
接続口Ｐout と、洗浄液供給源１３から高圧で送給され
る軸洗用洗浄液を供給する洗浄液供給配管１２inを接続
する接続口Ｊinと、ギア５，６の中空回転軸１０，１１
を通った軸洗用洗浄液を排出する洗浄液排出配管１２ou
t を接続する接続口Ｊout が形成されている。

【００２０】 また、マニホールド９には、ポンプ本体
８を装着した状態で、選択塗料供給配管４inの接続口Ｐ
inからポンプ室７の入口７inに至る塗料吸込流路１４in
と、ポンプ室７の出口７out から吐出塗料供給配管４ou
t の接続口Ｐoutに至る塗料吐出流路１４out と、洗浄
液供給配管１２inの接続口Ｊinから軸洗用洗浄液供給バ
ルブＶinを介してギア５，６の中空回転軸１０，１１内
に至る軸洗用洗浄液供給流路１５inと、前記中空回転軸
１０，１１内から軸洗用洗浄液排出バルブＶout を介し
て洗浄液排出配管１２out の接続口Ｊout に至る軸洗用
洗浄液排出流路１５out が形成されている。さらに、ポ
ンプ室７は、ギア５，６を介して、入口７inが形成され
た入口領域１６inと、出口が７out が形成された出口領
域１６out に隔てられており、入口領域１６inからバイ
パスバルブＶbyを介してポンプ室７の出口領域１６out
に至るバイパス流路１６が形成されている。

【００２１】 前記バイパス流路１６は、マニホールド
９に開口形成された入口７in及び出口７out に対しポン
プ室７を挟んでその反対側に開口するようにリアプレー
ト８Ｈに開口されている。これにより、入口７inからポ
ンプ室７内に流入した洗浄液は、マニホールド９側端部
からリアプレート８Ｈ側端部に向かって流れてバイパス
流路１６内に流入し、また、バイパス流路１６から空間
１６out 内に圧し出された洗浄液は、当該空間１６out
内をリアプレート８Ｈ側端部からマニホールド９側端部
に向かって流れて出口７out から排出される。

【００２２】 前記軸洗用洗浄液供給流路１５in，軸洗
用洗浄液排出流路１５out 及びバイパス流路１６は、夫
々前記軸洗用洗浄液供給バルブＶin，軸洗用洗浄液排出
バルブＶout 及びバイパスバルブＶbyを介してその上流
側流路と下流側流路に分断されると共に、夫々の上流側
流路と下流側流路がマニホールド９に形成された各バル
ブ装着面１７…に開口形成されている。一方、各バルブ
Ｖin，Ｖout ，Ｖbyは、マニホールド９に装着した状態
で、その流入口１８及び流出口１９が前記バルブ装着面
１７…に形成された各流路１５in，１５out ，１６の開
口部と連通する位置に開口形成されている。

【００２３】 これにより、各バルブＶin，Ｖout ，Ｖ
byを夫々のバルブ装着面１７…に装着すると、当該各バ
ルブＶin，Ｖout ，Ｖbyの流入口１８，流出口１９が、
マニホールド９に形成された各流路１５in，１５out ，
１６と連通する。また、軸洗用洗浄液供給流路１５inは
接続口Ｊinで洗浄液供給配管１２inと連通し、軸洗用洗
浄液供給流路１５out は接続口Ｊout で洗浄液排出配管
１２outと連通し、バイパス流路１６は塗料吸込流路１
４in及び塗料吐出流路１４out を介して接続口Ｐin及び
Ｐout で選択塗料供給配管４in及び吐出塗料供給配管４
out と連通している。したがって、前記各バルブＶin，
Ｖout ，Ｖbyは、マニホールド９に形成された各流路１
５in，１５out ，１６を介して、各配管１２in，１２ou
t ，４in，４out に接続される。

【００２４】 また、前記マニホールド９には、前記各
バルブＶin，Ｖout ，Ｖbyを開閉操作するオペレートエ
アを供給するオペレートエア供給配管２０の接続口Ｃ…
が夫々形成されると共に、当該各接続口Ｃから前記各バ
ルブ装着面１７…に至るエア流路２１が形成されてい
る。そして、各バルブＶin，Ｖout ，Ｖbyのオペレート
エア流入出口（図示せず）が、前記各バルブ装着面１７
…に形成されたエア流路２１の開口部２２と連通する位
置に開口形成されている。

【００２５】 なお、２３は駆動側（原動側）の中空回
転軸１０を回転駆動するモータであって、その回転軸２
４の先端には、中空回転軸１０の先端に形成されたタン
グ１０ａと係合するオルダム継手２５が取り付けられて
いる。また、２６，２７は中空回転軸１０，１１に穿設
された洗浄液流出孔１０ｂ，１１ｂから流出した洗浄液
でギア５，６の側面を洗浄するギア側面洗浄溝、２８は
リアプレート８Ｈに支持された中空回転軸１０，１１内
の洗浄液流路同士を連通する連通流路であって、一方の
中空回転軸１０内を通った洗浄液を他方の中空回転軸１
１内に流入させるようになされている。

【００２６】 以上が本発明の一例構成であって、次に
その作用を説明する。まず、マニホールド９にポンプ本
体８及び各バルブＶin，Ｖout ，Ｖbyを装着し、選択塗
料供給配管４in，吐出塗料供給配管４out ，洗浄液供給
配管１２in，洗浄液排出配管１２out を夫々の接続口Ｐ
in，Ｐout ，Ｊin，Ｊout に接続すると共に、各バルブ
Ｖin，Ｖout ，Ｖbyのオペレートエア供給配管２０を夫
々の接続口Ｃ…に接続する。これにより、各配管４in，
４out ，１２in，１２out ，２０は、マニホールド９に
形成された各流路１４in，１４out ，１５in，１５out
，１６，２１を介してポンプ本体８及び各バルブＶi
n，Ｖout ，Ｖbyに接続される。したがって、ポンプ本
体８や各バルブＶin，Ｖout ，Ｖbyは、各配管４in，４
out ，１２in，１２out ，２０をマニホールド９に接続
したままの状態で、当該ポンプ本体８や各バルブＶin，
Ｖout ，Ｖbyだけを着脱することができ、故障やメンテ
ナンスの際にその交換作業が極めて簡単で、且つ、短時
間で行うことができる。

【００２７】 そして、塗装を行う場合は、各バルブＶ
in，Ｖout ，Ｖbyを閉じた状態で、モータ２３によりギ
ア５，６を回転させると同時に、色替装置２から選択塗
料供給配管４inを介して所望の色の塗料を送給する。こ
れにより、その塗料は、図４（ａ）に示すように、塗料
吸込流路１４inを通り入口７inからポンプ室７内に吸い
込まれ、ギア５，６の回転数に応じて出口７out から所
定の流量で圧し出され、塗料吐出流路１４out から吐出
塗料供給流路４out を通り塗装機３に定量供給される。

【００２８】 そして、前色塗料による塗装が終了し、
色替洗浄を行う場合は、バイパスバルブＶbyを開いて、
モータ２３によりギア５，６を高速回転させ、色替装置
２から選択塗料供給配管４inを介して洗浄液を高圧で供
給する。これにより、洗浄液は、図４（ｂ）に示すよう
に、塗料吸込流路１４inからポンプ室７内に入り、ギア
５，６の回転により圧送されてギア５，６の谷間に付着
している塗料を洗浄除去すると同時に、ポンプ室７内の
入口領域１６inを通過してバイパス流路１６に入り出口
領域１６out を通過して塗料吐出流路１４out から排出
される。したがって、従来、ギア５，６の回転により送
給される流量でしか洗浄液を流入させることができなか
ったポンプ室７内に、その流量以上の流量で洗浄液を大
量に流通させることができるので、ポンプ室７内に残存
する塗料を極めて短時間で迅速に洗浄除去することがで
き、全体の洗浄時間を短縮することができる。

【００２９】 また、これと同時に、軸洗用洗浄液供給
バルブＶin，軸洗用洗浄液排出バルブＶout を開き、洗
浄液供給源１３から洗浄液供給配管１２inを介して洗浄
液を高圧で供給すると、洗浄液は、図４（ｃ）に示すよ
うに、軸洗用洗浄液供給流路１５inを通って一方の中空
回転軸１０内に供給されると共に、当該中空回転軸１０
及び連通流路２８を通り他方の中空回転軸１１に供給さ
れる。そして、夫々の回転軸１０，１１に形成された洗
浄液流出孔１０ｂ，１１ｂからギア側面洗浄溝２６，２
７を通りポンプ室７内に洗浄液が供給され、また、ポン
プ室７内の洗浄液が、ポンプ室７の出口７out から塗料
吐出流路１４out を通って排出され、または、ギア側面
洗浄溝２６，２７から排出側の中空回転軸１１内に流入
して軸洗用洗浄液排出流路１５out を通って排出され
る。このように、ギア側面洗浄溝２６，２７を介して洗
浄液がポンプ室７に流入流出するので、高速回転してい
るギア５，６の側面に洗浄液が接触されて、ギア５，６
とボンプ室７の隙間に入り込んだ塗料が迅速に洗浄され
る。

【００３０】 そして、洗浄が終了する直前に、ギア
５，６の回転を遅くし、または停止して、前記各バルブ
Ｖin，Ｖout ，Ｖbyを開いたままの状態で、色替装置２
及び洗浄液供給源１３から選択塗料供給配管４in及び洗
浄液供給配管１２inから空気を供給する。これにより、
ギアポンプ１のポンプ室７や各流路１４in，１４out ，
１５in，１５out ，１６内に残る洗浄液が排出されるの
で、その後、各バルブＶin，Ｖout ，Ｖbyを閉じて色替
洗浄を終了する。

【００３１】 次いで、色替装置２から次色塗料を供給
すると共に、モータ２３によりギア５，６を所定の回転
数で回転駆動すれば塗料はギア５，６の回転数に応じた
所定の流量で塗装機３に供給され、次色塗料による塗装
を行うことができる。

【００３２】 なお、上述した説明では、軸洗用洗浄液
排出バルブＶout を介装した軸洗用洗浄液排出流路１５
out をマニホールド９に形成した場合について説明した
が、本発明は、軸洗用洗浄液排出流路１５out を形成せ
ずに、軸洗用洗浄液を全て出口７out から塗料吐出流路
１４out を介して外部に排出させるようにしてもよい。

【００３３】 また、バイパス流路１６は、ポンプ本体
８のリアプレート８Ｈに開口させた場合について説明し
たが、ポンプ室７の入口７in及び出口７out と並設させ
てマニホールド９に開口させる場合であってもよい。こ
の場合も、ポンプ室７の入口領域１６in及び出口領域１
６out 内に洗浄液が勢い良く送り込まれて攪拌されるの
で、ポンプ室７内を迅速に洗浄することができる。この
場合は、屈曲形成されるバイパス流路１６が短くなっ
て、その流路抵抗を小さく抑えることができるので、そ
の分、色替装置２から塗料供給配管４inを通りバイパス
流路１６に流入する洗浄液の流量が多くなり、色替装置
２，塗料供給配管４などの洗浄性を向上させることがで
きる。

【００３４】 さらに、ボンプ室７の入口領域１６inか
らバイパスバルブＶbyを通り出口領域１６out に至るバ
イパス流路１６に替えて、入口領域１６inからバイパス
バルブＶbyを通り塗料吐出流路１４out に直接接続させ
るバイパス流路３３（図１破線図示）場合であってもよ
い。この場合も、バイパス流路３３がさらに短くなり、
しかも、出口領域１６out に比して内圧の低い塗料吐出
流路１４out に接続されているので、その分、バイパス
流路３３に流入する洗浄液の流量をより多くすることが
でき、色替装置２，塗料供給配管４などの洗浄性をさら
に向上させることができる。

【００３５】 また、マニホールド９に、各バルブＶi
n，Ｖout ，Ｖbyとオペレートエア供給配管２０…を接
続するエア流路２１…を形成した場合について説明した
が、エア配管の着脱はそれほど面倒ではないので、各バ
ルブＶin，Ｖout ，Ｖbyにエア供給配管２０を直接接続
する場合であってもよい。さらに、各バルブＶin，Ｖou
t ，Ｖbyはエアオペレートバルブに限らず、電磁バルブ
や油圧バルブを使用する場合であってもよい。

【００３６】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、ギ
アポンプのポンプ室内を通るバイパス流路が形成されて
おり、色替洗浄する際に、ギアの回転により送給される
流量以上の流量で洗浄液を大量にポンプ室内に供給する
ことができるので、洗浄に時間のかかるポンプ室内を迅
速に洗浄することができ、色替洗浄時間を大幅に短縮す
ることができるという大変優れた効果を奏する。また、
各配管類がマニホールドに形成された流路を介して、ポ
ンプ本体や各バルブに連通され、ポンプ本体や各バルブ
には塗料や洗浄液を供給する配管類が直接接続されてい
ないので、配管類をマニホールドに接続したままの状態
で、ポンプ本体や各バルブを着脱することができ、故障
やメンテナンスの際にその交換作業が極めて簡単で、且
つ、短時間で行うことができるという大変優れた効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る塗装用ギアポンプの一例を示す
概略構成図。

【図２】 その外観斜視図。

【図３】 その分解組立図。

【図４】（ａ）〜（ｃ）はギアポンプ内の流体の流れを
模式的に示す説明図。

【図５】 従来装置を示す概略構成図。

【符号の説明】

１・・・・塗装用ギアポンプ ２・・・・色替装
置 ３・・・・塗装機 ４in・・・選択塗
料供給配管 ４out ・・吐出塗料供給配管 ５，６・・ギア ７・・・・ポンプ室 ７in・・・入口 ７out ・・出口 ８・・・・ポンプ
本体 ９・・・・マニホールド Ｐin，Ｐout ・・
・接続口 Ｊin，Ｊout ・・・接続口 １０，１１・・・中
空回転軸 １２in・・洗浄液供給配管 １２out ・・洗浄
液排出配管 １４in・・塗料吸込流路 １４out ・・塗料
吐出流路 １５in・・軸洗用洗浄液供給流路 １５out ・・軸洗
用洗浄液排出流路 Ｖin・・・軸洗用洗浄液供給バルブ Ｖout ・・・軸洗
用洗浄液排出バルブ １６・・・バイパス流路 Ｖby・・・・バイ
パスバルブ １７・・・バルブ装着面 １８・・・・流入
口 １９・・・流出口 ２０・・・・オペ
レートエア供給配管 ２１・・・エア流路 ２２・・・・開口
部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 各塗料供給源から送給される各色塗料か
   ら任意の色の塗料を択一的に供給する色替装置（２）と
   塗装機（３）との間に介装され、色替洗浄時に、ポンプ
   室（７）の入口（7in)及びポンプ室（７）に内蔵された
   ギア(5, 6)の中空回転軸(10, 11)から当該ポンプ室
   （７）内に供給される洗浄液でポンプ室（７）及びギア
   (5, 6)を洗浄するようになされた塗装用ギアポンプにお
   いて、 ポンプ室（７）を備えたポンプ本体（８）が装着される
   マニホールド（９）に、色替装置（２）で選択された塗
   料を供給する選択塗料供給配管（4in)と、ポンプ室
   （７）から吐き出された塗料を塗装機（３）に供給する
   吐出塗料供給配管（4out）と、洗浄液供給源（13）から
   軸洗用洗浄液を供給する洗浄液供給配管 (12in) を接続
   する接続口（Ｐin, Ｐout,Ｊin）が夫々形成され、 当該マニホールド（９）には、ポンプ本体（８）を装着
   した状態で、選択塗料供給配管（4in)の接続口（Ｐin)
   からポンプ室（７）の入口（7in)に至る塗料吸込流路
   (14in) と、ポンプ室（７）の出口 (7out )から吐出塗
   料供給配管 (4out) の接続口 (Ｐout)に至る塗料吐出流
   路(14out) と、洗浄液供給配管 (12in)の接続口（Ｊin)
   から軸洗用洗浄液供給バルブ (Ｖin) を介してギア
   (5, 6) の中空回転軸 (10, 11) 内に至る軸洗用洗浄液
   供給流路 (15in) と、ポンプ室（７）の入口領域（16i
   n）からバイパスバルブ (Ｖby) を介してポンプ室
   （７）の出口領域(16out) に至るバイパス流路 (16) が
   形成され、 前記軸洗用洗浄液供給流路 (15in) 及びバイパス流路
   (16) は、夫々の上流側流路と下流側流路がマニホール
   ド（９）に形成された各バルブ装着面（17…）に開口形
   成されると共に、前記各バルブ（Ｖin，Ｖby）は、マニ
   ホールド（９）に装着された状態で、夫々の流入口（1
   8）及び流出口（19）が前記各流路（15in，16）と連通
   する位置に開口形成されたことを特徴とする塗装用ギア
   ポンプ。
2. 【請求項２】 各塗料供給源から送給される各色塗料か
   ら任意の色の塗料を択一的に供給する色替装置（２）と
   塗装機（３）との間に介装され、色替洗浄時に、ポンプ
   室（７）の入口（7in)及びポンプ室（７）に内蔵された
   ギア(5, 6)の中空回転軸(10, 11)から当該ポンプ室
   （７）内に供給される洗浄液でポンプ室（７）及びギア
   (5, 6)を洗浄するようになされた塗装用ギアポンプにお
   いて、 ポンプ室（７）を備えたポンプ本体（８）が装着される
   マニホールド（９）に、色替装置（２）で選択された塗
   料を供給する選択塗料供給配管（4in)と、ポンプ室
   （７）から吐き出された塗料を塗装機（３）に供給する
   吐出塗料供給配管（4out）と、洗浄液供給源（13）から
   軸洗用洗浄液を供給する洗浄液供給配管 (12in) を接続
   する接続口（Ｐin, Ｐout,Ｊin）が夫々形成され、 当該マニホールド（９）には、ポンプ本体（８）を装着
   した状態で、選択塗料供給配管（4in)の接続口（Ｐin)
   からポンプ室（７）の入口（7in)に至る塗料吸込流路
   (14in) と、ポンプ室（７）の出口 (7out )から吐出塗
   料供給配管 (4out) の接続口 (Ｐout)に至る塗料吐出流
   路(14out) と、洗浄液供給配管 (12in)の接続口（Ｊin)
   から軸洗用洗浄液供給バルブ (Ｖin) を介してギア
   (5, 6) の中空回転軸 (10, 11) 内に至る軸洗用洗浄液
   供給流路 (15in) と、ポンプ室（７）の入口領域（16i
   n）からバイパスバルブ (Ｖby) を介して前記塗料吐出
   流路（１４out ）に接続されたバイパス流路 (33) が形
   成され、 前記軸洗用洗浄液供給流路 (15in) 及びバイパス流路
   (33) は、夫々の上流側流路と下流側流路がマニホール
   ド（９）に形成された各バルブ装着面（17…）に開口形
   成されると共に、前記各バルブ（Ｖin，Ｖby）は、マニ
   ホールド（９）に装着された状態で、夫々の流入口（1
   8）及び流出口（19）が前記各流路（15in，33）と連通
   する位置に開口形成されたことを特徴とする塗装用ギア
   ポンプ。
3. 【請求項３】 前記マニホールド（９）に、ギア（5,
   6）の中空回転軸 (10, 11) を通過した軸洗用洗浄液を
   排出する洗浄液排出配管 (12out)を接続する接続口（Ｊ
   out)が形成されると共に、ギア（5, 6）の中空回転軸
   (10, 11) 内から軸洗用洗浄液排出バルブ（Ｖout)を介
   して洗浄液排出配管（12out)の接続口（Ｊout)に至る軸
   洗用洗浄液排出流路（15out)が形成され、 前記軸洗用洗浄液排出流路 (15out)は、その上流側流路
   と下流側流路がマニホールド（９）に形成されたバルブ
   装着面（17）に開口形成され、軸洗用洗浄液排出バルブ
   （Ｖout)は、マニホールド（９）に装着された状態で、
   夫々の流入口（18）及び流出口（19）が前記流路（15ou
   t)と連通する位置に開口形成されてなる請求項１又は２
   記載の塗装用ギアポンプ。
4. 【請求項４】 前記マニホールド（９）には、前記各バ
   ルブ（Ｖin，Ｖby)のオペレートエアを供給するオペレ
   ートエア供給配管 (20) の接続口（Ｃ…）が夫々形成さ
   れると共に、当該各接続口（Ｃ）から前記各バルブ（Ｖ
   in，Ｖby) のバルブ装着面（17）に至るエア流路（21）
   が形成され、 前記各バルブ（Ｖin，Ｖby) のオペレートエア流入出口
   が、前記各バルブ装着面（17）に形成された各エア流路
   （21）の開口部（22）と連通する位置に開口形成されて
   なる請求項１乃至３記載の塗装用ギアポンプ。