JPH11243725A - 移植機 - Google Patents
移植機Info
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- JPH11243725A JPH11243725A JP5256198A JP5256198A JPH11243725A JP H11243725 A JPH11243725 A JP H11243725A JP 5256198 A JP5256198 A JP 5256198A JP 5256198 A JP5256198 A JP 5256198A JP H11243725 A JPH11243725 A JP H11243725A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- fuel tank
- seat
- driver
- supported
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エンジンと燃料タンク及びマフラー本体とを
離すことで、エンジン近傍の整備性の向上を図る。 【解決手段】 乗用田植機１０は、前輪１２及び後輪１
４にて支持されかつ前部にエンジン１８、中央上部に運
転席２２を有する走行機体１６を備えていて、この走行
機体１６に昇降自在に支持された作業部（１５等）によ
り圃場面に苗を移植する。前記運転席２２における座席
シート２０の下方空間には、燃料タンク７６及びマフラ
ー本体８６が配置されていて、このようにエンジン１８
と燃料タンク７６及びマフラー本体８６を離間して配置
することで、エンジン近傍の実装密度を低くしエンジン
周りの整備性の向上が図られる。
離すことで、エンジン近傍の整備性の向上を図る。 【解決手段】 乗用田植機１０は、前輪１２及び後輪１
４にて支持されかつ前部にエンジン１８、中央上部に運
転席２２を有する走行機体１６を備えていて、この走行
機体１６に昇降自在に支持された作業部（１５等）によ
り圃場面に苗を移植する。前記運転席２２における座席
シート２０の下方空間には、燃料タンク７６及びマフラ
ー本体８６が配置されていて、このようにエンジン１８
と燃料タンク７６及びマフラー本体８６を離間して配置
することで、エンジン近傍の実装密度を低くしエンジン
周りの整備性の向上が図られる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用田植機等の移
植機に関し、詳しくはエンジンと燃料タンク及びマフラ
ー本体とを離して配置した移植機に関する。
植機に関し、詳しくはエンジンと燃料タンク及びマフラ
ー本体とを離して配置した移植機に関する。
【０００２】
【従来の技術】乗用田植機等の移植機においては、従
来、走行機体の前部のボンネット内にエンジンを設け、
その上方でかつ運転パネルの下方に燃料タンクを設け、
該タンク内の燃料は落差により燃料ストレーナまで燃料
ホースにて送り込んでいた。
来、走行機体の前部のボンネット内にエンジンを設け、
その上方でかつ運転パネルの下方に燃料タンクを設け、
該タンク内の燃料は落差により燃料ストレーナまで燃料
ホースにて送り込んでいた。
【０００３】また、図６（ａ）（ｂ）に示すように、排
気ガスを排出するためのマフラー本体８６は、エンジン
１８の横側方に取り付けられていて、該マフラー本体８
６とエンジン１８とが近接配置されていた。
気ガスを排出するためのマフラー本体８６は、エンジン
１８の横側方に取り付けられていて、該マフラー本体８
６とエンジン１８とが近接配置されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前述のよう
に、従来は、エンジン１８と燃料タンク及びマフラー本
体８６のいずれもがボンネット内に収容されていたた
め、エンジン近傍の部品実装密度が高く、エンジン周り
のメインテナンスを行うのが困難であった。また、ボン
ネット内にこれらエンジン１８、燃料タンク及びマフラ
ー本体８６を収容していたので、ボンネット自身が大型
化し、運転時に前方視界が悪くなるという課題があっ
た。
に、従来は、エンジン１８と燃料タンク及びマフラー本
体８６のいずれもがボンネット内に収容されていたた
め、エンジン近傍の部品実装密度が高く、エンジン周り
のメインテナンスを行うのが困難であった。また、ボン
ネット内にこれらエンジン１８、燃料タンク及びマフラ
ー本体８６を収容していたので、ボンネット自身が大型
化し、運転時に前方視界が悪くなるという課題があっ
た。
【０００５】更に、従来は、マフラー本体８６がエンジ
ン１８の横側方に取り付けられていて、該マフラー本体
８６とエンジン１８とが近接配置されていたため、運転
者に伝わるエンジン音による騒音も大きなものであっ
た。
ン１８の横側方に取り付けられていて、該マフラー本体
８６とエンジン１８とが近接配置されていたため、運転
者に伝わるエンジン音による騒音も大きなものであっ
た。
【０００６】この発明は、斯かる課題を解決するために
なされたもので、その目的とするところは、エンジンと
燃料タンク及びマフラー本体とを離すことで、エンジン
近傍の整備性の向上を図り得る移植機を提供することに
ある。
なされたもので、その目的とするところは、エンジンと
燃料タンク及びマフラー本体とを離すことで、エンジン
近傍の整備性の向上を図り得る移植機を提供することに
ある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明は、前輪（１２）及び後輪（１４）にて支持
され前部にエンジン（１８）、中央上部に運転席（２
２）を有する走行機体（１６）を備えると共に、該走行
機体（１６）に支持された作業部（１５等）にて圃場面
に苗を移植可能な移植機（１０）において、 前記運転席（２２）の座席下方空間に、燃料タンク（７
６）及びマフラー本体（８６）を配置した、ことを特徴
とする。
め、本発明は、前輪（１２）及び後輪（１４）にて支持
され前部にエンジン（１８）、中央上部に運転席（２
２）を有する走行機体（１６）を備えると共に、該走行
機体（１６）に支持された作業部（１５等）にて圃場面
に苗を移植可能な移植機（１０）において、 前記運転席（２２）の座席下方空間に、燃料タンク（７
６）及びマフラー本体（８６）を配置した、ことを特徴
とする。
【０００８】また、本発明は、前記燃料タンク（７６）
にリブ部（７８）を形成し、該リブ部（７８）を機体フ
レーム（３４）に取付け固定した、ことを特徴とする。
にリブ部（７８）を形成し、該リブ部（７８）を機体フ
レーム（３４）に取付け固定した、ことを特徴とする。
【０００９】（作用）以上の発明特定事項により、移植
機（１０）は、前輪（１２）及び後輪（１４）にて支持
されかつ前部にエンジン（１８）、中央上部に運転席
（２２）を有する走行機体（１６）を備えていて、この
走行機体（１６）に昇降自在に支持された作業部（１５
等）により圃場面に苗を移植する。
機（１０）は、前輪（１２）及び後輪（１４）にて支持
されかつ前部にエンジン（１８）、中央上部に運転席
（２２）を有する走行機体（１６）を備えていて、この
走行機体（１６）に昇降自在に支持された作業部（１５
等）により圃場面に苗を移植する。
【００１０】前記運転席（２２）における座席シート
（２０）の下方空間には、燃料タンク（７６）及びマフ
ラー本体（８６）が配置されている。このように、前記
エンジン（１８）と燃料タンク（７６）及びマフラー本
体（８６）とを離間して配置することで、エンジン近傍
の実装密度が低くなりエンジン周りの整備性の向上が図
られる。
（２０）の下方空間には、燃料タンク（７６）及びマフ
ラー本体（８６）が配置されている。このように、前記
エンジン（１８）と燃料タンク（７６）及びマフラー本
体（８６）とを離間して配置することで、エンジン近傍
の実装密度が低くなりエンジン周りの整備性の向上が図
られる。
【００１１】なお、上述したカッコ内の符号は図面を参
照するために示すものであって、本発明の構成をなんら
限定するものではない。
照するために示すものであって、本発明の構成をなんら
限定するものではない。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の実施
の形態を説明する。
の形態を説明する。
【００１３】図１及び図２は、本発明に係る移植機とし
ての乗用田植機を示すもので、この乗用田植機１０は、
前輪１２及び後輪１４により支持された走行機体１６を
有し、この走行機体１６には前側にボンネット１７で覆
われたエンジン１８が搭載され、中央の上部には座席シ
ート２０を有する運転席２２が配置されている。また、
前記走行機体１６の後方には、苗載せ台１５を含む作業
部（図示せず）が昇降自在に支持されている。
ての乗用田植機を示すもので、この乗用田植機１０は、
前輪１２及び後輪１４により支持された走行機体１６を
有し、この走行機体１６には前側にボンネット１７で覆
われたエンジン１８が搭載され、中央の上部には座席シ
ート２０を有する運転席２２が配置されている。また、
前記走行機体１６の後方には、苗載せ台１５を含む作業
部（図示せず）が昇降自在に支持されている。
【００１４】前記運転席２２の前方の走行機体１６上に
は、左右に伸びた足乗せ用のセンターステップ２８が設
けられ、その左右両側の前後にサイドステップ３０が、
また運転席２２の後部の左右側にリヤステップ３１が設
けられている。これにより、オペレータはこれらサイド
ステップ３０およびリヤステップ３１等を利用して、降
車することなく走行機体１６の前部に積載された苗を後
方の作業部に円滑に供給できるようになっている。
は、左右に伸びた足乗せ用のセンターステップ２８が設
けられ、その左右両側の前後にサイドステップ３０が、
また運転席２２の後部の左右側にリヤステップ３１が設
けられている。これにより、オペレータはこれらサイド
ステップ３０およびリヤステップ３１等を利用して、降
車することなく走行機体１６の前部に積載された苗を後
方の作業部に円滑に供給できるようになっている。
【００１５】また、走行機体１６の前後方向の左右両側
には、フロントアクスル２４とリヤアクスル２６とを接
続するようにメインフレーム３４，３４が取り付けら
れ、これらメインフレーム３４，３４の中央側には、セ
ンタフレーム３６が取り付けられていて、前記メインフ
レーム３４は、前部をボルト等により前記フロントアク
スル２４に一体的に取り付けられている。また、前記メ
インフレーム３４，３４の左右両外側には、機体前後方
向の中間部から前部にわたって枠フレーム３８が取り付
けられている。
には、フロントアクスル２４とリヤアクスル２６とを接
続するようにメインフレーム３４，３４が取り付けら
れ、これらメインフレーム３４，３４の中央側には、セ
ンタフレーム３６が取り付けられていて、前記メインフ
レーム３４は、前部をボルト等により前記フロントアク
スル２４に一体的に取り付けられている。また、前記メ
インフレーム３４，３４の左右両外側には、機体前後方
向の中間部から前部にわたって枠フレーム３８が取り付
けられている。
【００１６】前記センターステップ２８は、合成樹脂板
や金属板等のステップ材から成り、下面を前記枠フレー
ム３８等によって支持されている。このステップ材は、
例えばその下部に弾性挟圧部を有する取り付け金具（図
示せず）が一体的に固定されていて、この取り付け金具
を前記枠フレーム３８等に嵌入することで着脱自在に取
り付けられる。
や金属板等のステップ材から成り、下面を前記枠フレー
ム３８等によって支持されている。このステップ材は、
例えばその下部に弾性挟圧部を有する取り付け金具（図
示せず）が一体的に固定されていて、この取り付け金具
を前記枠フレーム３８等に嵌入することで着脱自在に取
り付けられる。
【００１７】本発明は、前記運転席２２の座席下方空間
に、燃料タンク及びマフラー本体を配置したことを特徴
としている。
に、燃料タンク及びマフラー本体を配置したことを特徴
としている。
【００１８】図１及び図２に示すように、座席シート２
０の下方のリヤカバー２７内には、鉄板からなる燃料タ
ンク７６及びその下方にマフラー本体８６が配置されて
いる。このマフラー本体８６は、座席シート２０の下部
空間に配置されていて、このマフラー本体８６に、前記
エンジン１８から屈曲されて延出され、かつ機体後方に
向けて伸張されたエキゾーストパイプ７０が接続されて
いる。
０の下方のリヤカバー２７内には、鉄板からなる燃料タ
ンク７６及びその下方にマフラー本体８６が配置されて
いる。このマフラー本体８６は、座席シート２０の下部
空間に配置されていて、このマフラー本体８６に、前記
エンジン１８から屈曲されて延出され、かつ機体後方に
向けて伸張されたエキゾーストパイプ７０が接続されて
いる。
【００１９】このマフラー本体８６の取付けは、図３に
示すように、前記メインフレーム３４から機体内方に向
けてＬ金具８８が突設され、このＬ金具８８にリブ９１
とボルト９０によりマフラー本体８６が取り付けられて
いる。また、このマフラー本体８６の上方には、ボルト
９２によって前記Ｌ金具８８に取り付けられた保護カバ
ー９４が設けられており、この保護カバー９４により前
記燃料タンク７６から溢れ出た燃料がマフラー本体８６
にふりかからないようにしている。
示すように、前記メインフレーム３４から機体内方に向
けてＬ金具８８が突設され、このＬ金具８８にリブ９１
とボルト９０によりマフラー本体８６が取り付けられて
いる。また、このマフラー本体８６の上方には、ボルト
９２によって前記Ｌ金具８８に取り付けられた保護カバ
ー９４が設けられており、この保護カバー９４により前
記燃料タンク７６から溢れ出た燃料がマフラー本体８６
にふりかからないようにしている。
【００２０】また、本発明は、前記燃料タンク７６にリ
ブ部を形成し、該リブ部を機体フレームに取付け固定し
たことを特徴としている。
ブ部を形成し、該リブ部を機体フレームに取付け固定し
たことを特徴としている。
【００２１】図３〜図５に示すように、前記燃料タンク
７６は、上部にキャップ７７を有すると共に、このタン
ク周囲には、シム溶接により上下方向に沿って薄板フィ
ン状のリブ部７８が一体的に形成されている。このリブ
部７８には、上部と下部に夫々２個づつの取付穴７８
ａ，７８ｂが形成されている。
７６は、上部にキャップ７７を有すると共に、このタン
ク周囲には、シム溶接により上下方向に沿って薄板フィ
ン状のリブ部７８が一体的に形成されている。このリブ
部７８には、上部と下部に夫々２個づつの取付穴７８
ａ，７８ｂが形成されている。
【００２２】前記メインフレーム３４の後部には縦フレ
ーム５２が立設され、これら縦フレーム５２，５２の上
端部は、略々水平なＵ字管５４によって連結されてい
て、これら縦フレーム５２とＵ字管５４によって、座席
シート２０の下方に所定の空間が形成されている。ま
た、前記左右の縦フレーム５２，５２の上下方向の上部
には後部ロッド３５が挿通され、上下方向の中間位置に
は枢支ロッド５６が連結されていて、この枢支ロッド５
６には、作業部を昇降自在に支持する昇降リンク（図示
せず）が枢支されている。
ーム５２が立設され、これら縦フレーム５２，５２の上
端部は、略々水平なＵ字管５４によって連結されてい
て、これら縦フレーム５２とＵ字管５４によって、座席
シート２０の下方に所定の空間が形成されている。ま
た、前記左右の縦フレーム５２，５２の上下方向の上部
には後部ロッド３５が挿通され、上下方向の中間位置に
は枢支ロッド５６が連結されていて、この枢支ロッド５
６には、作業部を昇降自在に支持する昇降リンク（図示
せず）が枢支されている。
【００２３】前記後部ロッド３５とＵ字管５４との間に
は、上部プレート８０が一体的に固定された状態で掛け
渡されており、下部プレート８２は補強フレーム８４に
一体的に固定されている。そして、前記リブ部７８は、
その上部を前記取付穴７８ａを介してボルト７９により
上部プレート８０に固定され、その下部を前記取付穴７
８ｂを介してボルト７９により下部プレート８２に固定
されている。
は、上部プレート８０が一体的に固定された状態で掛け
渡されており、下部プレート８２は補強フレーム８４に
一体的に固定されている。そして、前記リブ部７８は、
その上部を前記取付穴７８ａを介してボルト７９により
上部プレート８０に固定され、その下部を前記取付穴７
８ｂを介してボルト７９により下部プレート８２に固定
されている。
【００２４】これにより、燃料タンク７６は４個のボル
ト７９にて上下プレート８０，８２に取り付けられ、機
体側方からこの４個のボルト７９を取り外せば、燃料タ
ンク７６を簡単に取り外すことができるようになってい
る。
ト７９にて上下プレート８０，８２に取り付けられ、機
体側方からこの４個のボルト７９を取り外せば、燃料タ
ンク７６を簡単に取り外すことができるようになってい
る。
【００２５】なお、前記燃料タンク７６には、取付金具
９５とボルト９７により電磁ポンプ９８が取り付けられ
ていて、前記燃料タンク７６内の燃料は、フィルタ９６
を介して電磁ポンプ９８に流れ、更にストレーナ１００
から燃料管１０１を介してエンジン１８のキャブレータ
１０２に供給される（図１参照）。
９５とボルト９７により電磁ポンプ９８が取り付けられ
ていて、前記燃料タンク７６内の燃料は、フィルタ９６
を介して電磁ポンプ９８に流れ、更にストレーナ１００
から燃料管１０１を介してエンジン１８のキャブレータ
１０２に供給される（図１参照）。
【００２６】このように、燃料タンク７６の周りの電磁
ポンプ９８を含めた配管を、コンパクトにまとめてリヤ
カバー２７内に収納することにより、座席シート２０か
らのストレーナ１００の操作性が向上することになる。
ポンプ９８を含めた配管を、コンパクトにまとめてリヤ
カバー２７内に収納することにより、座席シート２０か
らのストレーナ１００の操作性が向上することになる。
【００２７】
【発明の効果】以上説明した通り、請求項１記載の発明
によれば、運転席の座席下方空間に燃料タンク及びマフ
ラー本体を配置し、エンジンから燃料タンク及びマフラ
ー本体を離したことで、エンジン回りの整備性の向上を
図ることができる。また、従来、ボンネット内に収容し
ていた燃料タンクを座席下方に移動したので、該ボンネ
ットをコンパクトにすることができ、これにより、前方
視界も良好になるという利点を有する。
によれば、運転席の座席下方空間に燃料タンク及びマフ
ラー本体を配置し、エンジンから燃料タンク及びマフラ
ー本体を離したことで、エンジン回りの整備性の向上を
図ることができる。また、従来、ボンネット内に収容し
ていた燃料タンクを座席下方に移動したので、該ボンネ
ットをコンパクトにすることができ、これにより、前方
視界も良好になるという利点を有する。
【００２８】請求項２記載の発明によれば、燃料タンク
のリブ部を介して機体フレームに取付け固定したことに
より、簡単な構造でしかも強度的にも補強した状態で燃
料タンクを支持することができる。
のリブ部を介して機体フレームに取付け固定したことに
より、簡単な構造でしかも強度的にも補強した状態で燃
料タンクを支持することができる。
【図１】本発明を適用した乗用田植機の全体を示す側面
図である。
図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】運転席下方の拡大正面図である。
【図４】運転席下方の拡大側面図である。
【図５】運転席下方の拡大平面図である。
【図６】（ａ）（ｂ）はエンジンとマフラの取り付け状
態の従来例を示す図である。
態の従来例を示す図である。
１０ 乗用田植機 １２ 前輪 １４ 後輪 １６ 走行機体 １７ ボンネット １８ エンジン ２０ 座席シート ２２ 運転席 ３４ メインフレーム ３５ 後部ロッド ３６ センターフレーム ５４ Ｕ字管 ７６ 燃料タンク ７８ リブ部 ８０ 上部プレート ８２ 下部プレート ８４ 補強フレーム ８６ マフラー本体 ８８ Ｌ金具
Claims (2)
- 【請求項１】 前輪及び後輪にて支持され前部にエンジ
ン、中央上部に運転席を有する走行機体を備えると共
に、該走行機体に支持された作業部にて圃場面に苗を移
植可能な移植機において、 前記運転席の座席下方空間に、燃料タンク及びマフラー
本体を配置した、 ことを特徴とする移植機。 - 【請求項２】 前記燃料タンクにリブ部を形成し、該リ
ブ部を機体フレームに取付け固定した、 ことを特徴とする請求項１記載の移植機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5256198A JPH11243725A (ja) | 1998-03-04 | 1998-03-04 | 移植機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5256198A JPH11243725A (ja) | 1998-03-04 | 1998-03-04 | 移植機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11243725A true JPH11243725A (ja) | 1999-09-14 |
Family
ID=12918231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5256198A Pending JPH11243725A (ja) | 1998-03-04 | 1998-03-04 | 移植機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11243725A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002337557A (ja) * | 2001-05-21 | 2002-11-27 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | 田植機 |
| JP2003072397A (ja) * | 2001-09-07 | 2003-03-12 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | 移動農機 |
-
1998
- 1998-03-04 JP JP5256198A patent/JPH11243725A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002337557A (ja) * | 2001-05-21 | 2002-11-27 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | 田植機 |
| JP4678745B2 (ja) * | 2001-05-21 | 2011-04-27 | ヤンマー株式会社 | 田植機 |
| JP2003072397A (ja) * | 2001-09-07 | 2003-03-12 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | 移動農機 |
| JP4739610B2 (ja) * | 2001-09-07 | 2011-08-03 | ヤンマー株式会社 | 移動農機 |
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