JP2001288778A - 建設機械 - Google Patents
建設機械Info
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- JP2001288778A JP2001288778A JP2000107932A JP2000107932A JP2001288778A JP 2001288778 A JP2001288778 A JP 2001288778A JP 2000107932 A JP2000107932 A JP 2000107932A JP 2000107932 A JP2000107932 A JP 2000107932A JP 2001288778 A JP2001288778 A JP 2001288778A
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- Japan
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- fuel tank
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- band
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 タンク内の掃除をやりやすくする等、メンテ
ナンス性を向上させた燃料タンクを有する建設機械を提
供する。 【解決手段】 燃料タンクの取り外し方法について説明
する。まず、サイドカバー２１を取り外す。燃料タンク
１９を固定している固定バンドのボルト４１ｂをバンド
固定用ブラケット４５から取り外す。続いて、固定バン
ド４１の引っ掛け部４１ａを取り外し、固定バンド４１
を取り外す。さらに、フィラー２５を固定しているボル
トを取り外す。最後に、燃料タンク１９を側方又は前方
から建設機械の外に取り出す。
ナンス性を向上させた燃料タンクを有する建設機械を提
供する。 【解決手段】 燃料タンクの取り外し方法について説明
する。まず、サイドカバー２１を取り外す。燃料タンク
１９を固定している固定バンドのボルト４１ｂをバンド
固定用ブラケット４５から取り外す。続いて、固定バン
ド４１の引っ掛け部４１ａを取り外し、固定バンド４１
を取り外す。さらに、フィラー２５を固定しているボル
トを取り外す。最後に、燃料タンク１９を側方又は前方
から建設機械の外に取り出す。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料タンクが脱着
可能である油圧ショベル等の建設機械に関する。特に
は、タンク内の掃除をやりやすくする等、メンテナンス
性を向上させた燃料タンクを持つ建設機械に関する。
可能である油圧ショベル等の建設機械に関する。特に
は、タンク内の掃除をやりやすくする等、メンテナンス
性を向上させた燃料タンクを持つ建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料タンクを取り付けた建設機械の従来
例について図を参照しつつ説明する。図５は、従来の油
圧ショベルの運転席付近の構成例を模式的に示す正面図
である。図中の上部には、シート１０７が示されてい
る。シート１０７の下には、シート台座１１４を含むフ
ロアフレーム１１５が断面図で示されている。フロアフ
レーム１１５上のシート１０７の両側方には、レバー１
０９が設けられている。レバー１０９の周囲には、図示
しないが、スイッチ等の操作部も設けられている。フロ
アフレーム１１５は厚板からなる旋回フレーム１１７上
に固定されている。旋回フレーム１１７の下には、同フ
レーム１１７を回動可能に支持する旋回台軸受（図示せ
ず）が設けられている。旋回台軸受はクローラー式走行
装置（図示せず）上に搭載されている。
例について図を参照しつつ説明する。図５は、従来の油
圧ショベルの運転席付近の構成例を模式的に示す正面図
である。図中の上部には、シート１０７が示されてい
る。シート１０７の下には、シート台座１１４を含むフ
ロアフレーム１１５が断面図で示されている。フロアフ
レーム１１５上のシート１０７の両側方には、レバー１
０９が設けられている。レバー１０９の周囲には、図示
しないが、スイッチ等の操作部も設けられている。フロ
アフレーム１１５は厚板からなる旋回フレーム１１７上
に固定されている。旋回フレーム１１７の下には、同フ
レーム１１７を回動可能に支持する旋回台軸受（図示せ
ず）が設けられている。旋回台軸受はクローラー式走行
装置（図示せず）上に搭載されている。
【０００３】フロアフレーム１１５と旋回フレーム１１
７間の空間には、燃料タンク１１９が配置されている。
燃料タンク１１９は、３本の固定バンド１４１により固
定されている。固定バンド１４１の端部はボルト１４１
ｂが設けられており、同ボルト１４１ｂは、旋回フレー
ム１１７に溶接されたブラケット１４５に、２個のナッ
ト１４９で挟み込むようにしっかりと固定されている。
燃料タンク１１９の右側面には、清掃窓１２０が設けら
れている。燃料タンク１１９の右側方には、サイドカバ
ー１２１が設けられている。
７間の空間には、燃料タンク１１９が配置されている。
燃料タンク１１９は、３本の固定バンド１４１により固
定されている。固定バンド１４１の端部はボルト１４１
ｂが設けられており、同ボルト１４１ｂは、旋回フレー
ム１１７に溶接されたブラケット１４５に、２個のナッ
ト１４９で挟み込むようにしっかりと固定されている。
燃料タンク１１９の右側面には、清掃窓１２０が設けら
れている。燃料タンク１１９の右側方には、サイドカバ
ー１２１が設けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】清掃窓１２０は、ここ
から手やブラシ、ホース等をいれて燃料タンク１１９内
を清掃できるようにするために設けられている。しか
し、狭い窓からでは十分に清掃作業を行うことができな
い。そのため、大掛かりに燃料タンク１１９内の清掃等
のメンテナンス作業を行うためには、運転席１０７やフ
ロアフレーム１１５を旋回フレーム１１７から取り外し
た上で、同タンク１１９をショベル本体から取り出す必
要があった。この作業は大変な時間と手間がかかるもの
であった。さらに、燃料タンクは一般に樹脂製であり、
清掃窓部の成形に工夫を要していた。
から手やブラシ、ホース等をいれて燃料タンク１１９内
を清掃できるようにするために設けられている。しか
し、狭い窓からでは十分に清掃作業を行うことができな
い。そのため、大掛かりに燃料タンク１１９内の清掃等
のメンテナンス作業を行うためには、運転席１０７やフ
ロアフレーム１１５を旋回フレーム１１７から取り外し
た上で、同タンク１１９をショベル本体から取り出す必
要があった。この作業は大変な時間と手間がかかるもの
であった。さらに、燃料タンクは一般に樹脂製であり、
清掃窓部の成形に工夫を要していた。
【０００５】他の従来例である実開昭６１−１３０６５
９号には、運転席と一体となっている燃料タンクをガイ
ドレールを用いて側方に移動させることができる燃料タ
ンク取付構造が示されている。しかし、この例では、燃
料タンクはスライド可能であっても、取り外し可能では
ないので、タンク内の掃除は容易ではない。
９号には、運転席と一体となっている燃料タンクをガイ
ドレールを用いて側方に移動させることができる燃料タ
ンク取付構造が示されている。しかし、この例では、燃
料タンクはスライド可能であっても、取り外し可能では
ないので、タンク内の掃除は容易ではない。
【０００６】本発明は、上記課題を解決するためになさ
れたものであって、タンク内の掃除をやりやすくする
等、メンテナンス性を向上させた燃料タンクを有する建
設機械を提供することを目的とする。
れたものであって、タンク内の掃除をやりやすくする
等、メンテナンス性を向上させた燃料タンクを有する建
設機械を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明の燃料タンクを有する建設機械は、 旋回フ
レームと、該旋回フレーム上のフロアフレームとの間に
燃料タンクを配置し、建設機械側方又は前方から該タン
クを脱着可能としたことを特徴とする。
め、本発明の燃料タンクを有する建設機械は、 旋回フ
レームと、該旋回フレーム上のフロアフレームとの間に
燃料タンクを配置し、建設機械側方又は前方から該タン
クを脱着可能としたことを特徴とする。
【０００８】上記の課題を解決するため、本発明の燃料
タンクを有する建設機械は、 旋回フレームと、該旋回
フレーム上のフロアフレームとの間に燃料タンクを配置
し、水平方向に該燃料タンクを脱着可能としたことを特
徴とする。
タンクを有する建設機械は、 旋回フレームと、該旋回
フレーム上のフロアフレームとの間に燃料タンクを配置
し、水平方向に該燃料タンクを脱着可能としたことを特
徴とする。
【０００９】これらにより、タンク内の掃除をやりやす
くする等、メンテナンス性が向上し、フロアプレート
（あるいはフロアフレームや運転席）を外さなくても燃
料タンクを取り外すことができる。なお、中小型の油圧
ショベルにおいては、空の樹脂製タンクは手で持てる程
の重さであるので、取り外し・取り付けは容易である。
くする等、メンテナンス性が向上し、フロアプレート
（あるいはフロアフレームや運転席）を外さなくても燃
料タンクを取り外すことができる。なお、中小型の油圧
ショベルにおいては、空の樹脂製タンクは手で持てる程
の重さであるので、取り外し・取り付けは容易である。
【００１０】上記建設機械においては、上記燃料タンク
を上記旋回フレーム上面と上記フロアフレームの裏面と
に対してほぼフラットに形成して設置することが好まし
い。これにより、旋回時や移動時に旋回フレーム上で安
定させることができる。また、燃料タンクはシンプルな
形状のため、フロアフレームと旋回フレームの間にスッ
キリと収まり、フロアフレーム等との干渉がなく、安定
した稼動が得られる。
を上記旋回フレーム上面と上記フロアフレームの裏面と
に対してほぼフラットに形成して設置することが好まし
い。これにより、旋回時や移動時に旋回フレーム上で安
定させることができる。また、燃料タンクはシンプルな
形状のため、フロアフレームと旋回フレームの間にスッ
キリと収まり、フロアフレーム等との干渉がなく、安定
した稼動が得られる。
【００１１】本発明の燃料タンクを有する建設機械は、
該燃料タンクを旋回フレームに固定し、 上記燃料タン
ク側方又は前方より固定解除できることが好ましい。こ
れにより、手を機械の奥のほうに突っ込まなくても燃料
タンクの脱着が可能になる。
該燃料タンクを旋回フレームに固定し、 上記燃料タン
ク側方又は前方より固定解除できることが好ましい。こ
れにより、手を機械の奥のほうに突っ込まなくても燃料
タンクの脱着が可能になる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ説明す
る。図１は、本発明の第１の実施例に係る燃料タンクを
有する油圧ショベルの運転席付近の構成を模式的に示す
正面図である。図２は、図１の油圧ショベルの運転席付
近の構成を模式的に示す側面図である。図３は、同実施
例に係る燃料タンクの取付構造を模式的に示す分解斜視
図である。
る。図１は、本発明の第１の実施例に係る燃料タンクを
有する油圧ショベルの運転席付近の構成を模式的に示す
正面図である。図２は、図１の油圧ショベルの運転席付
近の構成を模式的に示す側面図である。図３は、同実施
例に係る燃料タンクの取付構造を模式的に示す分解斜視
図である。
【００１３】図１中の中央部には、乗員１が示されてい
る。乗員１の頭上には、キャノピルーフ３が設置されて
いる。キャノピルーフ３の左右には、支柱５があり、キ
ャノピルーフ３を支えている。乗員１はシート７に座っ
ている。シート７の下部には、シート台座１４及びフロ
アフレーム１５が存在する。シート７の側方には、左右
に作業用のレバー９が設置されている。レバー９の近く
には、図示しないが、スイッチ等の操作部も設けられて
いる。また、乗員１の前方には、フロアフレーム１５上
に運転用のレバー１１も設置されている。フロアフレー
ム１５上の乗員１の足元には、ペダル１３も設置されて
いる。
る。乗員１の頭上には、キャノピルーフ３が設置されて
いる。キャノピルーフ３の左右には、支柱５があり、キ
ャノピルーフ３を支えている。乗員１はシート７に座っ
ている。シート７の下部には、シート台座１４及びフロ
アフレーム１５が存在する。シート７の側方には、左右
に作業用のレバー９が設置されている。レバー９の近く
には、図示しないが、スイッチ等の操作部も設けられて
いる。また、乗員１の前方には、フロアフレーム１５上
に運転用のレバー１１も設置されている。フロアフレー
ム１５上の乗員１の足元には、ペダル１３も設置されて
いる。
【００１４】フロアフレーム１５の下方には、旋回フレ
ーム１７が存在する。フロアフレーム１５は、図示せぬ
柱によってこの旋回フレーム１７上に固定されている。
フロアフレーム１５と旋回フレーム１７間の空間には、
燃料タンク１９が配置されている。燃料タンク１９の図
１の右側方には、サイドカバー２１が設けられている。
旋回フレーム１７の下には、同フレーム１７を回動可能
に支持する旋回台軸受（図示せず）が設けられている。
旋回台軸受はクローラー式走行装置（図示せず）上に搭
載されている。
ーム１７が存在する。フロアフレーム１５は、図示せぬ
柱によってこの旋回フレーム１７上に固定されている。
フロアフレーム１５と旋回フレーム１７間の空間には、
燃料タンク１９が配置されている。燃料タンク１９の図
１の右側方には、サイドカバー２１が設けられている。
旋回フレーム１７の下には、同フレーム１７を回動可能
に支持する旋回台軸受（図示せず）が設けられている。
旋回台軸受はクローラー式走行装置（図示せず）上に搭
載されている。
【００１５】続いて、図２を参照しつつ説明する。図２
中の下部には、燃料タンク１９が示されている。燃料タ
ンク１９は２本の固定バンド４１で旋回フレーム１７に
固定されている。燃料タンク１９の前側（図２の左側）
には、油圧バルブ等の入っている電磁ブロック２３が設
けられている。また、燃料タンク１９の後方面（図２の
右側面）にはフィラー２５が取り付けられている。ま
た、カバー２９の後方（図２の右側方）には、フード３
１がある。フード３１には、吸気用のエアベント３３が
設けられている。
中の下部には、燃料タンク１９が示されている。燃料タ
ンク１９は２本の固定バンド４１で旋回フレーム１７に
固定されている。燃料タンク１９の前側（図２の左側）
には、油圧バルブ等の入っている電磁ブロック２３が設
けられている。また、燃料タンク１９の後方面（図２の
右側面）にはフィラー２５が取り付けられている。ま
た、カバー２９の後方（図２の右側方）には、フード３
１がある。フード３１には、吸気用のエアベント３３が
設けられている。
【００１６】次に、図３を参照しつつ、燃料タンク１９
の取付構造等について詳しく説明する。図３の中央部に
は、燃料タンク１９が示されている。本実施例において
は、燃料タンク１９は、従来よりもフラットな形状にし
た。こうすることにより、旋回時や移動時に旋回フレー
ム１７上で安定させることができる。また、燃料タンク
１９はシンプルな形状のため、フロアフレーム１５と旋
回フレーム１７の間にスッキリと収まり、フロアフレー
ム１５等との干渉がなく、安定した稼動が得られる。燃
料タンク１９には、固定バンド４１を取り付けるための
溝１９ａが２ヶ所形成されている。溝１９ａを設けるこ
とにより、燃料タンク１９に固定バンド４１をより確実
に固定することができる。また、燃料タンク１９は樹脂
製であるので、このような溝１９ａを形成することによ
り強度を増すことができる。なお、本発明の燃料タンク
１９においては、従来のような清掃窓が必要ないので、
製造工程を簡略化できる。
の取付構造等について詳しく説明する。図３の中央部に
は、燃料タンク１９が示されている。本実施例において
は、燃料タンク１９は、従来よりもフラットな形状にし
た。こうすることにより、旋回時や移動時に旋回フレー
ム１７上で安定させることができる。また、燃料タンク
１９はシンプルな形状のため、フロアフレーム１５と旋
回フレーム１７の間にスッキリと収まり、フロアフレー
ム１５等との干渉がなく、安定した稼動が得られる。燃
料タンク１９には、固定バンド４１を取り付けるための
溝１９ａが２ヶ所形成されている。溝１９ａを設けるこ
とにより、燃料タンク１９に固定バンド４１をより確実
に固定することができる。また、燃料タンク１９は樹脂
製であるので、このような溝１９ａを形成することによ
り強度を増すことができる。なお、本発明の燃料タンク
１９においては、従来のような清掃窓が必要ないので、
製造工程を簡略化できる。
【００１７】燃料タンク１９には、筒状のフィラー等の
取付口１９ｂが設けられている。取付口１９ｂには、成
形ホース２６が嵌合されており、バンド２７で固定され
ている。成形ホース２６の上方の端部には、フィラー２
５が嵌合されており、バンド２８で固定されている。
取付口１９ｂが設けられている。取付口１９ｂには、成
形ホース２６が嵌合されており、バンド２７で固定され
ている。成形ホース２６の上方の端部には、フィラー２
５が嵌合されており、バンド２８で固定されている。
【００１８】燃料タンク１９の上部には、固定ベルト４
１が図示されている。本実施例においては、２本にして
いる（図では１本だけ示してある）が、燃料タンク１９
の形状（例えば、中央部付近に溝をつけたとき）によっ
ては１本でもよい。これは、燃料タンク１９がフラット
形状になったことにより安定性が増したからである。ま
た、それにより固定バンド４１自体に柔軟性を持たせる
ことができる。固定バンド４１の一方側の端部には、ボ
ルト４１ｂが設けられている。固定バンド４１の他方側
の端部は、引っ掛け部４１ａが設けられている。これら
の端部を利用して、固定バンド４１を旋回フレーム１７
に固定する。この例では、固定バンド４１の固定用のボ
ルト４１ｂをカバー２１を開けたすぐ手前の部分に設け
たので、手を奥のほうに突っ込まなくても固定ベルト４
１を取り出すことができる。
１が図示されている。本実施例においては、２本にして
いる（図では１本だけ示してある）が、燃料タンク１９
の形状（例えば、中央部付近に溝をつけたとき）によっ
ては１本でもよい。これは、燃料タンク１９がフラット
形状になったことにより安定性が増したからである。ま
た、それにより固定バンド４１自体に柔軟性を持たせる
ことができる。固定バンド４１の一方側の端部には、ボ
ルト４１ｂが設けられている。固定バンド４１の他方側
の端部は、引っ掛け部４１ａが設けられている。これら
の端部を利用して、固定バンド４１を旋回フレーム１７
に固定する。この例では、固定バンド４１の固定用のボ
ルト４１ｂをカバー２１を開けたすぐ手前の部分に設け
たので、手を奥のほうに突っ込まなくても固定ベルト４
１を取り出すことができる。
【００１９】燃料タンク１９の下部には、旋回フレーム
１７が示されている。旋回フレーム１７上側には、バン
ド４１を固定するためのブラケット４５が立設されてい
る。バンド固定用ブラケット４５は、旋回フレーム１７
の底面からボルト４７によって固定されている。バンド
固定用ブラケット４５のＺ型に折り曲げられた部分に
は、バンド固定用の孔４５ａが開けられている。この孔
４５ａに上述の固定バンド４１のボルト４１ｂを挿入
し、ナット４９でしっかりと固定する。旋回フレーム１
７上の前側には、Ｌ字型のブラケット４３が設けられて
おり、旋回時や移動時に燃料タンク１９の前後方向の揺
れやズレを防止している。この他、旋回フレーム１７上
には、固定バンド４１の引っ掛け部４１ａを引っ掛けて
固定するためのブラケット（図示せず）がある。尚、タ
ンクの固定方法はこの方法に限るものではなく、両側と
も引っ掛け部が有るものでもよい。
１７が示されている。旋回フレーム１７上側には、バン
ド４１を固定するためのブラケット４５が立設されてい
る。バンド固定用ブラケット４５は、旋回フレーム１７
の底面からボルト４７によって固定されている。バンド
固定用ブラケット４５のＺ型に折り曲げられた部分に
は、バンド固定用の孔４５ａが開けられている。この孔
４５ａに上述の固定バンド４１のボルト４１ｂを挿入
し、ナット４９でしっかりと固定する。旋回フレーム１
７上の前側には、Ｌ字型のブラケット４３が設けられて
おり、旋回時や移動時に燃料タンク１９の前後方向の揺
れやズレを防止している。この他、旋回フレーム１７上
には、固定バンド４１の引っ掛け部４１ａを引っ掛けて
固定するためのブラケット（図示せず）がある。尚、タ
ンクの固定方法はこの方法に限るものではなく、両側と
も引っ掛け部が有るものでもよい。
【００２０】本発明の第１の実施例に係る燃料タンク取
付構造を有する油圧ショベルにおける燃料タンクの取り
外し方法について説明する。 サイドカバー２１を取り外す（サイドカバーと前面
カバーが一体のものの場合はサイドカバー部と前面カバ
ー部を同時に取り外す）。 固定バンドのボルト４１ｂをバンド固定用ブラケッ
ト４５から取り外す。 固定バンド４１の引っ掛け部４１ａを取り外し、固
定バンド４１を取り外す。 成形ホース２６を燃料タンク１９に固定しているバ
ンド２７を取り外す。 燃料タンク１９を側方から油圧ショベルの外に取り
出す。
付構造を有する油圧ショベルにおける燃料タンクの取り
外し方法について説明する。 サイドカバー２１を取り外す（サイドカバーと前面
カバーが一体のものの場合はサイドカバー部と前面カバ
ー部を同時に取り外す）。 固定バンドのボルト４１ｂをバンド固定用ブラケッ
ト４５から取り外す。 固定バンド４１の引っ掛け部４１ａを取り外し、固
定バンド４１を取り外す。 成形ホース２６を燃料タンク１９に固定しているバ
ンド２７を取り外す。 燃料タンク１９を側方から油圧ショベルの外に取り
出す。
【００２１】上述のように燃料タンクを固定する各部品
を取り外すことにより、燃料タンクを完全に油圧ショベ
ルの外に取り出すことができる。なお、本実施例におい
ては、フィラーを取り付けてあるボルトを外すことによ
り、フィラーと成形ホースを燃料タンクに取り付けたま
ま油圧ショベルの外に取り出すこともできる。これらの
構造により、燃料タンクの掃除等のメンテナンス性が向
上し、フロアプレート（あるいはフロアフレームや運転
席）を外さなくても燃料タンクを取り外すことができ
る。
を取り外すことにより、燃料タンクを完全に油圧ショベ
ルの外に取り出すことができる。なお、本実施例におい
ては、フィラーを取り付けてあるボルトを外すことによ
り、フィラーと成形ホースを燃料タンクに取り付けたま
ま油圧ショベルの外に取り出すこともできる。これらの
構造により、燃料タンクの掃除等のメンテナンス性が向
上し、フロアプレート（あるいはフロアフレームや運転
席）を外さなくても燃料タンクを取り外すことができ
る。
【００２２】続いて、本発明の第２の実施例に係る燃料
タンク取付構造を有する油圧ショベルについて説明す
る。図６は、本発明の第２の実施例に係る燃料タンク取
付構造を有する油圧ショベルの運転席付近の構成を模式
的に示す正面図である。図７は、図６の油圧ショベルの
運転席付近の構成を模式的に示す側面図である。
タンク取付構造を有する油圧ショベルについて説明す
る。図６は、本発明の第２の実施例に係る燃料タンク取
付構造を有する油圧ショベルの運転席付近の構成を模式
的に示す正面図である。図７は、図６の油圧ショベルの
運転席付近の構成を模式的に示す側面図である。
【００２３】図６中の中央部には、乗員１が示されてい
る。乗員１の頭上には、キャノピルーフ３が設置されて
いる。キャノピルーフ３の左右には、支柱５があり、キ
ャノピルーフ３を支えている。乗員１はシート７に座っ
ている。シート７の下部には、シート台座１４及びフロ
アフレーム１５が存在する。シート７の側方には、左右
に作業用のレバー９が設置されている。レバー９の近く
には、図示しないが、スイッチ等の操作部も設けられて
いる。また、乗員１の前方には、フロアフレーム１５上
に運転用のレバー１１も設置されている。フロアフレー
ム１５上の乗員１の足元には、ペダル１３も設置されて
いる。
る。乗員１の頭上には、キャノピルーフ３が設置されて
いる。キャノピルーフ３の左右には、支柱５があり、キ
ャノピルーフ３を支えている。乗員１はシート７に座っ
ている。シート７の下部には、シート台座１４及びフロ
アフレーム１５が存在する。シート７の側方には、左右
に作業用のレバー９が設置されている。レバー９の近く
には、図示しないが、スイッチ等の操作部も設けられて
いる。また、乗員１の前方には、フロアフレーム１５上
に運転用のレバー１１も設置されている。フロアフレー
ム１５上の乗員１の足元には、ペダル１３も設置されて
いる。
【００２４】フロアフレーム１５の下方には、旋回フレ
ーム１７が存在する。フロアフレーム１５は、図示せぬ
柱によってこの旋回フレーム１７上に固定されている。
旋回フレーム１７上側には、バンド４１を固定するため
のブラケット４５が立設されている。バンド固定用ブラ
ケット４５は、旋回フレーム１７の底面からボルト４７
によって固定されている。
ーム１７が存在する。フロアフレーム１５は、図示せぬ
柱によってこの旋回フレーム１７上に固定されている。
旋回フレーム１７上側には、バンド４１を固定するため
のブラケット４５が立設されている。バンド固定用ブラ
ケット４５は、旋回フレーム１７の底面からボルト４７
によって固定されている。
【００２５】フロアフレーム１５と旋回フレーム１７間
の空間には、燃料タンク１９が配置されている。燃料タ
ンク１９は固定バンド４１で旋回フレーム１７に固定さ
れている。図３に示すように、固定バンド４１の一方側
の端部には、ボルト４１ｂが設けられている。固定バン
ド４１の他方側の端部は、引っ掛け部４１ａが設けられ
ている。固定バンド４１のボルト４１ｂをバンド固定用
ブラケット４５の孔４５ａに挿入し、ナット４９でしっ
かりと固定する。
の空間には、燃料タンク１９が配置されている。燃料タ
ンク１９は固定バンド４１で旋回フレーム１７に固定さ
れている。図３に示すように、固定バンド４１の一方側
の端部には、ボルト４１ｂが設けられている。固定バン
ド４１の他方側の端部は、引っ掛け部４１ａが設けられ
ている。固定バンド４１のボルト４１ｂをバンド固定用
ブラケット４５の孔４５ａに挿入し、ナット４９でしっ
かりと固定する。
【００２６】旋回フレーム１７の下には、同フレーム１
７を回動可能に支持する旋回台軸受（図示せず）が設け
られている。旋回台軸受はクローラー式走行装置（図示
せず）上に搭載されている。
７を回動可能に支持する旋回台軸受（図示せず）が設け
られている。旋回台軸受はクローラー式走行装置（図示
せず）上に搭載されている。
【００２７】続いて、図７を参照しつつ説明する。図７
中の下部には、燃料タンク１９が示されている。燃料タ
ンク１９の前方（図７の左側方）には、前面カバー２２
が設けられている。また、燃料タンク１９にはフィラー
２５等が取り付けられている。図３の例と同様に、燃料
タンク１９には、筒状のフィラー等の取付口１９ｂが設
けられている。取付口１９ｂには、成形ホース２６が嵌
合されており、バンド２７で固定されている。成形ホー
ス２６の上方の端部には、フィラー２５が嵌合されてお
り、バンド２８で固定されている。
中の下部には、燃料タンク１９が示されている。燃料タ
ンク１９の前方（図７の左側方）には、前面カバー２２
が設けられている。また、燃料タンク１９にはフィラー
２５等が取り付けられている。図３の例と同様に、燃料
タンク１９には、筒状のフィラー等の取付口１９ｂが設
けられている。取付口１９ｂには、成形ホース２６が嵌
合されており、バンド２７で固定されている。成形ホー
ス２６の上方の端部には、フィラー２５が嵌合されてお
り、バンド２８で固定されている。
【００２８】フィラー２５等の上端部の周りには、カバ
ー２９があり、カバー２９の後方（図７の右側方）に
は、フード３１がある。フード３１には、吸気用のエア
ベント３３が設けられている。
ー２９があり、カバー２９の後方（図７の右側方）に
は、フード３１がある。フード３１には、吸気用のエア
ベント３３が設けられている。
【００２９】本発明の第２の実施例に係る燃料タンク取
付構造を有する油圧ショベルにおける燃料タンクの取り
外し方法について説明する。 前面カバー２２を取り外す（前面カバーとサイドカ
バーが一体のものの場合は前面カバー部とサイドカバー
部を同時に取り外す）。 固定バンドのボルト４１ｂをバンド固定用ブラケッ
ト４５から取り外す。 固定バンド４１の引っ掛け部４１ａを取り外し、固
定バンド４１を取り外す。 成形ホース２６を燃料タンク１９に固定しているバ
ンド２７を取り外す。 燃料タンク１９を前方から油圧ショベルの外に取り
出す。
付構造を有する油圧ショベルにおける燃料タンクの取り
外し方法について説明する。 前面カバー２２を取り外す（前面カバーとサイドカ
バーが一体のものの場合は前面カバー部とサイドカバー
部を同時に取り外す）。 固定バンドのボルト４１ｂをバンド固定用ブラケッ
ト４５から取り外す。 固定バンド４１の引っ掛け部４１ａを取り外し、固
定バンド４１を取り外す。 成形ホース２６を燃料タンク１９に固定しているバ
ンド２７を取り外す。 燃料タンク１９を前方から油圧ショベルの外に取り
出す。
【００３０】上述のように燃料タンクを固定する各部品
を取り外すことにより、前方から燃料タンクを油圧ショ
ベルの外に取り出すこともできる。この場合には、図６
に示すように、電磁ブロック２３は燃料タンク１９の側
方等に配置し、燃料タンク１９等の取り出しの障害とな
らないようにする。これらの構造により、燃料タンクの
掃除等のメンテナンス性が向上し、フロアプレート（あ
るいはフロアフレームや運転席）を外さなくても燃料タ
ンクを取り外すことができる。
を取り外すことにより、前方から燃料タンクを油圧ショ
ベルの外に取り出すこともできる。この場合には、図６
に示すように、電磁ブロック２３は燃料タンク１９の側
方等に配置し、燃料タンク１９等の取り出しの障害とな
らないようにする。これらの構造により、燃料タンクの
掃除等のメンテナンス性が向上し、フロアプレート（あ
るいはフロアフレームや運転席）を外さなくても燃料タ
ンクを取り外すことができる。
【００３１】次に、本発明の第３の実施例に係る燃料タ
ンク取付構造を有する油圧ショベルについて図１、２、
６、７で説明する。図１、図６は、本発明の第３の実施
例に係る燃料タンク取付構造を有する油圧ショベルの運
転席付近の構成を模式的に示す正面図である。図２、図
７は図１、図６それぞれの油圧ショベルの運転席付近の
構成を模式的に示す側面図である。
ンク取付構造を有する油圧ショベルについて図１、２、
６、７で説明する。図１、図６は、本発明の第３の実施
例に係る燃料タンク取付構造を有する油圧ショベルの運
転席付近の構成を模式的に示す正面図である。図２、図
７は図１、図６それぞれの油圧ショベルの運転席付近の
構成を模式的に示す側面図である。
【００３２】図１、図６の中央部には、乗員１が示され
ている。乗員１の頭上には、キャノピルーフ３が設置さ
れている。キャノピルーフ３の左右には、支柱５があ
り、キャノピルーフ３を支えている。乗員１はシート７
に座っている。シート７の下部には、シート台座１４及
びフロアフレーム１５が存在する。シート７の側方に
は、左右に作業用のレバー９が設置されている。レバー
９の近くには、図示しないが、スイッチ等の操作部も設
けられている。また、乗員１の前方には、フロアフレー
ム１５上に運転用のレバー１１も設置されている。フロ
アフレーム１５上の乗員１の足元には、ペダル１３も設
置されている。
ている。乗員１の頭上には、キャノピルーフ３が設置さ
れている。キャノピルーフ３の左右には、支柱５があ
り、キャノピルーフ３を支えている。乗員１はシート７
に座っている。シート７の下部には、シート台座１４及
びフロアフレーム１５が存在する。シート７の側方に
は、左右に作業用のレバー９が設置されている。レバー
９の近くには、図示しないが、スイッチ等の操作部も設
けられている。また、乗員１の前方には、フロアフレー
ム１５上に運転用のレバー１１も設置されている。フロ
アフレーム１５上の乗員１の足元には、ペダル１３も設
置されている。
【００３３】フロアフレーム１５の下方には、旋回フレ
ーム１７が存在する。フロアフレーム１５は、図示せぬ
柱によってこの旋回フレーム１７上に固定されている。
旋回フレーム１７上側には、バンド４１を固定するため
のブラケット４５（図２、図６参照）が立設されてい
る。バンド固定用ブラケット４５は、旋回フレーム１７
の底面からボルト４７によって固定されている。
ーム１７が存在する。フロアフレーム１５は、図示せぬ
柱によってこの旋回フレーム１７上に固定されている。
旋回フレーム１７上側には、バンド４１を固定するため
のブラケット４５（図２、図６参照）が立設されてい
る。バンド固定用ブラケット４５は、旋回フレーム１７
の底面からボルト４７によって固定されている。
【００３４】フロアフレーム１５と旋回フレーム１７間
の空間には、燃料タンク１９が配置されている。燃料タ
ンク１９は固定バンド４１（図２、図６参照）で旋回フ
レーム１７に固定されている。図３に示すように、固定
バンド４１の一方側の端部には、ボルト４１ｂが設けら
れている。固定バンド４１の他方側の端部は、引っ掛け
部４１ａが設けられている。固定バンド４１のボルト４
１ｂをバンド固定用ブラケット４５の孔４５ａに挿入
し、ナット４９でしっかりと固定する。
の空間には、燃料タンク１９が配置されている。燃料タ
ンク１９は固定バンド４１（図２、図６参照）で旋回フ
レーム１７に固定されている。図３に示すように、固定
バンド４１の一方側の端部には、ボルト４１ｂが設けら
れている。固定バンド４１の他方側の端部は、引っ掛け
部４１ａが設けられている。固定バンド４１のボルト４
１ｂをバンド固定用ブラケット４５の孔４５ａに挿入
し、ナット４９でしっかりと固定する。
【００３５】旋回フレーム１７の下には、同フレーム１
７を回動可能に支持する旋回台軸受（図示せず）が設け
られている。旋回台軸受はクローラー式走行装置（図示
せず）上に搭載されている。
７を回動可能に支持する旋回台軸受（図示せず）が設け
られている。旋回台軸受はクローラー式走行装置（図示
せず）上に搭載されている。
【００３６】続いて、図２、図７を参照しつつ説明す
る。図２、図７中には、燃料タンク１９が示されてい
る。燃料タンク１９を含む旋回フレーム１７とフロアフ
レーム１５の間の空間を覆うようにカバー２２、２１が
設けられている。また、燃料タンク１９にはフィラー２
５等が取り付けられている。図３の例と同様に、燃料タ
ンク１９には、筒状のフィラー等の取付口１９ｂが設け
られている。取付口１９ｂには、成形ホース２６が嵌合
されており、バンド２７で固定されている。成形ホース
２６の上方の端部には、フィラー２５が嵌合されてお
り、バンド２８で固定されている。
る。図２、図７中には、燃料タンク１９が示されてい
る。燃料タンク１９を含む旋回フレーム１７とフロアフ
レーム１５の間の空間を覆うようにカバー２２、２１が
設けられている。また、燃料タンク１９にはフィラー２
５等が取り付けられている。図３の例と同様に、燃料タ
ンク１９には、筒状のフィラー等の取付口１９ｂが設け
られている。取付口１９ｂには、成形ホース２６が嵌合
されており、バンド２７で固定されている。成形ホース
２６の上方の端部には、フィラー２５が嵌合されてお
り、バンド２８で固定されている。
【００３７】フィラー２５等の上端部の周りには、カバ
ー２９があり、カバー２９の後方（図２、図７の右側
方）には、フード３１がある。フード３１には、吸気用
のエアベント３３が設けられている。
ー２９があり、カバー２９の後方（図２、図７の右側
方）には、フード３１がある。フード３１には、吸気用
のエアベント３３が設けられている。
【００３８】本発明の第３の実施例に係る燃料タンク取
付構造を有する油圧ショベルにおける燃料タンクの取り
外し方法について説明する。 旋回フレーム１７とフロアフレーム１５の空間を覆
っているカバーを取り外す。 固定バンドのボルト４１ｂをバンド固定用ブラケッ
ト４５から取り外す。 固定バンド４１の引っ掛け部４１ａを取り外し、固
定バンド４１を取り外す。 成形ホース２６を燃料タンク１９に固定しているバ
ンド２７を取り外す。 燃料タンク１９を旋回フレーム１７とフロアフレー
ム１５の空間から水平方向に油圧ショベルの外に取り出
す。
付構造を有する油圧ショベルにおける燃料タンクの取り
外し方法について説明する。 旋回フレーム１７とフロアフレーム１５の空間を覆
っているカバーを取り外す。 固定バンドのボルト４１ｂをバンド固定用ブラケッ
ト４５から取り外す。 固定バンド４１の引っ掛け部４１ａを取り外し、固
定バンド４１を取り外す。 成形ホース２６を燃料タンク１９に固定しているバ
ンド２７を取り外す。 燃料タンク１９を旋回フレーム１７とフロアフレー
ム１５の空間から水平方向に油圧ショベルの外に取り出
す。
【００３９】上述のように燃料タンクを固定する各部品
を取り外すことにより、水平方向に燃料タンクを油圧シ
ョベルの外に取り出すこともできる。これらの構造によ
り、燃料タンクの掃除等のメンテナンス性が向上し、フ
ロアプレート（あるいはフロアフレームや運転席）を外
さなくても燃料タンクを取り外すことができる。
を取り外すことにより、水平方向に燃料タンクを油圧シ
ョベルの外に取り出すこともできる。これらの構造によ
り、燃料タンクの掃除等のメンテナンス性が向上し、フ
ロアプレート（あるいはフロアフレームや運転席）を外
さなくても燃料タンクを取り外すことができる。
【００４０】次に、本発明の第４の実施例について説明
する。図４は、本発明の第４の実施例に係る燃料タンク
取付構造を有する油圧ショベルの運転席付近の構成を模
式的に示す側面図である。図中の上部には、シート７が
示されている。シート７の下部には、シート台座１４や
フロアフレーム１５がある。フロアフレーム１５の下方
には、旋回フレーム１７が存在する。フロアフレーム１
５は、柱１６を介してこの旋回フレーム１７上に固定さ
れている。フロアフレーム１５と旋回フレーム１７間の
空間には、燃料タンク１９が配置されている。燃料タン
ク１９は上部に段付構造部（または溝）１９ｃを有して
いる。燃料タンク１９の下部には、２本のガイドレール
５１が設置されている。燃料タンク１９の下部には支持
脚が設けられており、各ガイドレール５１内に設けられ
た孔に内嵌載置されている。燃料タンク１９の段付構造
部（または溝）１９ｃには、タンク固定用ブラケット５
３が配置されており、燃料タンク１９のスライドを防止
している。タンク固定用ブラケット５３は前後（図４の
左右）の小さなブラケット５３ａとそれらの間の長い部
材５３ｂの３点からなる。小さなブラケット５３ａには
ナット５７が溶接されており、ボルト５５によりフロア
フレーム１５に固定されている。
する。図４は、本発明の第４の実施例に係る燃料タンク
取付構造を有する油圧ショベルの運転席付近の構成を模
式的に示す側面図である。図中の上部には、シート７が
示されている。シート７の下部には、シート台座１４や
フロアフレーム１５がある。フロアフレーム１５の下方
には、旋回フレーム１７が存在する。フロアフレーム１
５は、柱１６を介してこの旋回フレーム１７上に固定さ
れている。フロアフレーム１５と旋回フレーム１７間の
空間には、燃料タンク１９が配置されている。燃料タン
ク１９は上部に段付構造部（または溝）１９ｃを有して
いる。燃料タンク１９の下部には、２本のガイドレール
５１が設置されている。燃料タンク１９の下部には支持
脚が設けられており、各ガイドレール５１内に設けられ
た孔に内嵌載置されている。燃料タンク１９の段付構造
部（または溝）１９ｃには、タンク固定用ブラケット５
３が配置されており、燃料タンク１９のスライドを防止
している。タンク固定用ブラケット５３は前後（図４の
左右）の小さなブラケット５３ａとそれらの間の長い部
材５３ｂの３点からなる。小さなブラケット５３ａには
ナット５７が溶接されており、ボルト５５によりフロア
フレーム１５に固定されている。
【００４１】この実施例に係る燃料タンク取付構造を有
する油圧ショベルにおける燃料タンクの取り外し方法に
ついて説明する。 サイドカバー２１を取り外す（図１参照）。 ボルト５５を取り外し、タンク固定用ブラケット５
３を取り出す。 ガイドレール５１を利用して、燃料タンク１９を油
圧ショベルの側方（図４の手前方向）にスライドさせ
る。 燃料タンク１９をガイドレール５１から取り外す。
する油圧ショベルにおける燃料タンクの取り外し方法に
ついて説明する。 サイドカバー２１を取り外す（図１参照）。 ボルト５５を取り外し、タンク固定用ブラケット５
３を取り出す。 ガイドレール５１を利用して、燃料タンク１９を油
圧ショベルの側方（図４の手前方向）にスライドさせ
る。 燃料タンク１９をガイドレール５１から取り外す。
【００４２】上述のように燃料タンクを側方にスライド
させガイドレールから取り外すことにより、燃料タンク
を完全に油圧ショベルの外に取り出すことができる。こ
れにより、燃料タンクの掃除等のメンテナンス性が向上
し、フロアプレート（あるいはフロアフレームや運転
席）を外さなくても燃料タンクを取り外すことができ
る。また、この実施例と第２実施例より燃料タンク１９
を前方にスライドさせて取り出すことも可能である。
させガイドレールから取り外すことにより、燃料タンク
を完全に油圧ショベルの外に取り出すことができる。こ
れにより、燃料タンクの掃除等のメンテナンス性が向上
し、フロアプレート（あるいはフロアフレームや運転
席）を外さなくても燃料タンクを取り外すことができ
る。また、この実施例と第２実施例より燃料タンク１９
を前方にスライドさせて取り出すことも可能である。
【００４３】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、油圧ショベル等の建設機械において、タンク
内の掃除をやりやすくする等、メンテナンス性を向上さ
せることができる。
によれば、油圧ショベル等の建設機械において、タンク
内の掃除をやりやすくする等、メンテナンス性を向上さ
せることができる。
【図１】本発明の第１の実施例に係る燃料タンクを有す
る油圧ショベルの運転席付近の構成を模式的に示す正面
図である。
る油圧ショベルの運転席付近の構成を模式的に示す正面
図である。
【図２】図１の油圧ショベルの運転席付近の構成を模式
的に示す側面図である。
的に示す側面図である。
【図３】同実施例に係る燃料タンク取付構造を模式的に
示す分解斜視図である。
示す分解斜視図である。
【図４】本発明の第４の実施例に係る燃料タンクを有す
る油圧ショベルの運転席付近の構成を模式的に示す側面
図である。
る油圧ショベルの運転席付近の構成を模式的に示す側面
図である。
【図５】従来の油圧ショベルの運転席付近の構成を模式
的に示す正面図である。
的に示す正面図である。
【図６】本発明の第２の実施例に係る燃料タンクを有す
る油圧ショベルの運転席付近の構成を模式的に示す正面
図である。
る油圧ショベルの運転席付近の構成を模式的に示す正面
図である。
【図７】図６の油圧ショベルの運転席付近の構成を模式
的に示す側面図である。
的に示す側面図である。
１ 乗員 ３ キャノピル
ーフ ５ 支柱 ７ シート（運
転席） ９ レバー １１ レバー １３ ペダル １４ シート台
座 １５ フロアフレーム １７ 旋回フレ
ーム １９ 燃料タンク ２１ サイドカ
バー ２２ 前面カバー ２３ 電磁ブロ
ック ２５ フィラー ２６ 成形ホー
ス ２７、２８ バンド ２９ カバー ３１ フード ３３ エアベン
ト ４１ 固定バンド ４３ Ｌ字型ブ
ラケット ４５ バンド固定用ブラケット ４７ ボルト ４９ ナット ５１ ガイドレ
ール ５３ タンク固定用ブラケット ５５ ボルト ５７ ナット １０７ シート １０９ レバー １１５フロアフ
レーム １１７ 旋回フレーム １１９ 燃料タ
ンク １２０ 清掃窓 １２１ サイド
カバー １４１ 固定バンド １４５ ブラケ
ット １４９ ナット
ーフ ５ 支柱 ７ シート（運
転席） ９ レバー １１ レバー １３ ペダル １４ シート台
座 １５ フロアフレーム １７ 旋回フレ
ーム １９ 燃料タンク ２１ サイドカ
バー ２２ 前面カバー ２３ 電磁ブロ
ック ２５ フィラー ２６ 成形ホー
ス ２７、２８ バンド ２９ カバー ３１ フード ３３ エアベン
ト ４１ 固定バンド ４３ Ｌ字型ブ
ラケット ４５ バンド固定用ブラケット ４７ ボルト ４９ ナット ５１ ガイドレ
ール ５３ タンク固定用ブラケット ５５ ボルト ５７ ナット １０７ シート １０９ レバー １１５フロアフ
レーム １１７ 旋回フレーム １１９ 燃料タ
ンク １２０ 清掃窓 １２１ サイド
カバー １４１ 固定バンド １４５ ブラケ
ット １４９ ナット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉田 耕一 石川県小松市符津町ツ23 株式会社小松製 作所栗津工場内 Ｆターム(参考） 2D015 CA00 3D038 CA13 CB09 CC14 CC20 CD00 CD02 CD11
Claims (4)
- 【請求項１】 建設機械の旋回フレームと、該旋回フレ
ーム（１７）上のフロアフレーム（１５）との間に燃料
タンク（１９）を配置し、 該燃料タンク（１９）が側方又は前方から脱着可能であ
る建設機械。 - 【請求項２】 建設機械の旋回フレームと、該旋回フレ
ーム（１７）上のフロアフレーム（１５）との間に燃料
タンク（１９）を配置し、 該燃料タンク（１９）が水平方向に脱着可能である建設
機械。 - 【請求項３】 上記燃料タンク（１９）を上記旋回フレ
ーム（１７）上面と上記フロアフレーム（１５）の裏面
とに対してほぼフラットに形成して設置する請求項１、
２記載の建設機械。 - 【請求項４】 上記燃料タンク（１９）を上記旋回フレ
ーム（１７）に固定し、 上記燃料タンク（１９）側方又は前方より固定解除がで
きる請求項１〜３いずれか１項記載の建設機械。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000107932A JP2001288778A (ja) | 2000-04-10 | 2000-04-10 | 建設機械 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000107932A JP2001288778A (ja) | 2000-04-10 | 2000-04-10 | 建設機械 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001288778A true JP2001288778A (ja) | 2001-10-19 |
Family
ID=18620863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000107932A Pending JP2001288778A (ja) | 2000-04-10 | 2000-04-10 | 建設機械 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001288778A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003080945A1 (fr) * | 2002-03-26 | 2003-10-02 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Petite pelle mecanique a balancier |
| JP2004116054A (ja) * | 2002-09-25 | 2004-04-15 | Kubota Corp | 旋回作業機 |
| EP1467032A1 (en) * | 2003-03-18 | 2004-10-13 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Working machine |
| US20100109311A1 (en) * | 2008-10-31 | 2010-05-06 | Suzuki Motor Corporation | Fuel tank supporting structure |
| JP2011117123A (ja) * | 2009-10-28 | 2011-06-16 | Kubota Corp | 旋回作業機 |
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| NL2008634C2 (nl) * | 2012-04-13 | 2013-10-16 | Hudson Bay Holding B V | Mobiele inrichting. |
| KR20140057480A (ko) | 2011-08-09 | 2014-05-13 | 히다치 겡키 가부시키 가이샤 | 건설 기계 |
| CN104802866A (zh) * | 2015-02-02 | 2015-07-29 | 星光农机股份有限公司 | 一种履带式自走旋耕机 |
| JP2015190259A (ja) * | 2014-03-28 | 2015-11-02 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械 |
| JP7391898B2 (ja) | 2021-01-27 | 2023-12-05 | 株式会社クボタ | 作業機 |
-
2000
- 2000-04-10 JP JP2000107932A patent/JP2001288778A/ja active Pending
Cited By (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003080945A1 (fr) * | 2002-03-26 | 2003-10-02 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Petite pelle mecanique a balancier |
| EP1489234A1 (en) * | 2002-03-26 | 2004-12-22 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Small swing type shovel |
| EP1489234A4 (en) * | 2002-03-26 | 2008-04-02 | Kobelco Constr Machinery Ltd | SMALL SHOVEL MECHANICAL EXCAVATOR |
| CN100402762C (zh) * | 2002-03-26 | 2008-07-16 | 神钢建设机械株式会社 | 小型摇摆式挖掘机 |
| JP2004116054A (ja) * | 2002-09-25 | 2004-04-15 | Kubota Corp | 旋回作業機 |
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| US7374208B2 (en) | 2003-03-18 | 2008-05-20 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Working machine |
| EP1921213A3 (en) * | 2003-03-18 | 2008-10-15 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Working machine |
| US20100109311A1 (en) * | 2008-10-31 | 2010-05-06 | Suzuki Motor Corporation | Fuel tank supporting structure |
| JP2011117123A (ja) * | 2009-10-28 | 2011-06-16 | Kubota Corp | 旋回作業機 |
| US8998234B2 (en) | 2011-08-09 | 2015-04-07 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Construction machine |
| KR20140057480A (ko) | 2011-08-09 | 2014-05-13 | 히다치 겡키 가부시키 가이샤 | 건설 기계 |
| EP2743407A1 (en) * | 2011-08-09 | 2014-06-18 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Construction machine |
| EP2743407A4 (en) * | 2011-08-09 | 2015-03-25 | Hitachi Construction Machinery | CONSTRUCTION MACHINE |
| JP2013144518A (ja) * | 2012-01-16 | 2013-07-25 | Fuji Heavy Ind Ltd | 燃料タンク |
| NL2008634C2 (nl) * | 2012-04-13 | 2013-10-16 | Hudson Bay Holding B V | Mobiele inrichting. |
| US9863121B2 (en) | 2012-04-13 | 2018-01-09 | Hudson Bay Holding B.V. | Mobile apparatus |
| JP2015190259A (ja) * | 2014-03-28 | 2015-11-02 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械 |
| CN104802866A (zh) * | 2015-02-02 | 2015-07-29 | 星光农机股份有限公司 | 一种履带式自走旋耕机 |
| JP7391898B2 (ja) | 2021-01-27 | 2023-12-05 | 株式会社クボタ | 作業機 |
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