JPH11242652A - バス調停装置及びバス調停方法 - Google Patents
バス調停装置及びバス調停方法Info
- Publication number
- JPH11242652A JPH11242652A JP4313298A JP4313298A JPH11242652A JP H11242652 A JPH11242652 A JP H11242652A JP 4313298 A JP4313298 A JP 4313298A JP 4313298 A JP4313298 A JP 4313298A JP H11242652 A JPH11242652 A JP H11242652A
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- Japan
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- data bus
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 無駄な調停時間を省いてシステムのパフォー
マンスを向上させたバス調停装置及びバス調停方法を実
現する。 【解決手段】 データバス及びアービトレーションバス
に接続されたバスマスタに搭載され、アービトレーショ
ンバスを用いた調停手順を経てデータバスの使用権を獲
得したバスマスタに前記データバスを使用させるバス調
停装置において、あるバスマスタがデータバスを続けて
使用したい場合に、このバスマスタがデータバスを使用
した後にアービトレーションバスで調停が行われなかっ
たときは、アービトレーションバスを用いた調停手順を
経ないでデータバスの使用権を獲得させる。
マンスを向上させたバス調停装置及びバス調停方法を実
現する。 【解決手段】 データバス及びアービトレーションバス
に接続されたバスマスタに搭載され、アービトレーショ
ンバスを用いた調停手順を経てデータバスの使用権を獲
得したバスマスタに前記データバスを使用させるバス調
停装置において、あるバスマスタがデータバスを続けて
使用したい場合に、このバスマスタがデータバスを使用
した後にアービトレーションバスで調停が行われなかっ
たときは、アービトレーションバスを用いた調停手順を
経ないでデータバスの使用権を獲得させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バスマスタのバス
使用要求を調停するバス調停装置及びバス調停方法に関
するものである。
使用要求を調停するバス調停装置及びバス調停方法に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】複数のバスマスタが共通のバスを通して
記憶装置等のシステム資源を共有している場合は、バス
使用に対する各バスマスタの要求が競合することがあ
る。この場合、どのバスマスタにバスを優先使用させる
かを制御する必要がある。このためにバス調停装置が設
けられている。
記憶装置等のシステム資源を共有している場合は、バス
使用に対する各バスマスタの要求が競合することがあ
る。この場合、どのバスマスタにバスを優先使用させる
かを制御する必要がある。このためにバス調停装置が設
けられている。
【０００３】図４は従来におけるバス調停装置の構成例
を示した図である。図４で、バスマスタ１１〜１ｎはデ
ータバス２とアービトレーションバス３に接続されてい
る。スレーブ４は、例えば記憶装置で、データバス２に
接続されている。調停手段５は各バスマスタ１１〜１ｎ
に搭載されている。調停手段５は、アービトレーション
バス３を用いた調停手順を経てデータバス２の使用権を
獲得したバスマスタにデータバス２を使用させる。デー
タバス２の使用権を獲得したバスマスタは、スレーブ４
に対してアクセスする。
を示した図である。図４で、バスマスタ１１〜１ｎはデ
ータバス２とアービトレーションバス３に接続されてい
る。スレーブ４は、例えば記憶装置で、データバス２に
接続されている。調停手段５は各バスマスタ１１〜１ｎ
に搭載されている。調停手段５は、アービトレーション
バス３を用いた調停手順を経てデータバス２の使用権を
獲得したバスマスタにデータバス２を使用させる。デー
タバス２の使用権を獲得したバスマスタは、スレーブ４
に対してアクセスする。
【０００４】図５は図４の従来例の動作説明図である。
図５の例では、バスマスタ１１、バスマスタ１２、バス
マスタ１２、バスマスタ１１の順に使用権を獲得してデ
ータバス２を使用している。使用権を獲得する毎にアー
ビトレーションバス３を用いた調停動作が介在する。
図５の例では、バスマスタ１１、バスマスタ１２、バス
マスタ１２、バスマスタ１１の順に使用権を獲得してデ
ータバス２を使用している。使用権を獲得する毎にアー
ビトレーションバス３を用いた調停動作が介在する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この従来例で
は使用権を獲得したバスマスタが次回も継続してバスを
使用したいときは、たとえ他の全てのバスマスタがバス
権要求を出していなくても調停動作を行うことになる。
図５の例では、バスマスタ１２が２回続けてバスを使用
する場合でもバスの使用権を獲得する毎に調停動作を行
っていた。このため、無駄な調停時間が発生してシステ
ムのパフォーマンスが低下するという問題点があった。
特定のバスマスタのみが頻繁にバスを使用する場合など
には、特に無駄時間が多くなる。
は使用権を獲得したバスマスタが次回も継続してバスを
使用したいときは、たとえ他の全てのバスマスタがバス
権要求を出していなくても調停動作を行うことになる。
図５の例では、バスマスタ１２が２回続けてバスを使用
する場合でもバスの使用権を獲得する毎に調停動作を行
っていた。このため、無駄な調停時間が発生してシステ
ムのパフォーマンスが低下するという問題点があった。
特定のバスマスタのみが頻繁にバスを使用する場合など
には、特に無駄時間が多くなる。
【０００６】本発明は上述した問題点を解決するために
なされたものであり、あるバスマスタがデータバスを続
けて使用したい場合に、このバスマスタがデータバスを
使用した後にアービトレーションバスで調停が行われな
かったときは、アービトレーションバスを用いた調停手
順を経ないでデータバスの使用権を獲得させることによ
って、無駄な調停時間を省いてシステムのパフォーマン
スを向上させたバス調停装置及びバス調停方法を実現す
ることを目的とする。
なされたものであり、あるバスマスタがデータバスを続
けて使用したい場合に、このバスマスタがデータバスを
使用した後にアービトレーションバスで調停が行われな
かったときは、アービトレーションバスを用いた調停手
順を経ないでデータバスの使用権を獲得させることによ
って、無駄な調停時間を省いてシステムのパフォーマン
スを向上させたバス調停装置及びバス調停方法を実現す
ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は次のとおりの構
成になったバス調停装置及びバス調停方法である。
成になったバス調停装置及びバス調停方法である。
【０００８】（１）データバス及びアービトレーション
バスに接続されたバスマスタに搭載され、前記アービト
レーションバスを用いた調停手順を経てデータバスの使
用権を獲得したバスマスタに前記データバスを使用させ
るバス調停装置において、アービトレーションバスの信
号を監視する監視手段と、自身のあるバスマスタからバ
ス使用要求が出た場合に、前記監視手段の監視をもとに
次の処理を行う調停手段とを具備したことを特徴とする
バス調停装置。 自身のあるバスマスタがデータバスを使用した後に
アービトレーションバスで調停が行われなかったとき
は、アービトレーションバスを用いた調停手順を経ない
でデータバスの使用権を獲得する。 自身のあるバスマスタがデータバスを使用した後に
アービトレーションバスで調停が行われたときは、アー
ビトレーションバスを用いた調停手順を経てデータバス
の使用権を獲得する。
バスに接続されたバスマスタに搭載され、前記アービト
レーションバスを用いた調停手順を経てデータバスの使
用権を獲得したバスマスタに前記データバスを使用させ
るバス調停装置において、アービトレーションバスの信
号を監視する監視手段と、自身のあるバスマスタからバ
ス使用要求が出た場合に、前記監視手段の監視をもとに
次の処理を行う調停手段とを具備したことを特徴とする
バス調停装置。 自身のあるバスマスタがデータバスを使用した後に
アービトレーションバスで調停が行われなかったとき
は、アービトレーションバスを用いた調停手順を経ない
でデータバスの使用権を獲得する。 自身のあるバスマスタがデータバスを使用した後に
アービトレーションバスで調停が行われたときは、アー
ビトレーションバスを用いた調停手順を経てデータバス
の使用権を獲得する。
【０００９】（２）データバス及びアービトレーション
バスに接続されたバスマスタに搭載され、前記アービト
レーションバスを用いた調停手順を経てデータバスの使
用権を獲得したバスマスタに前記データバスを使用させ
るバス調停方法において、アービトレーションバスの信
号を監視し、自身のあるバスマスタからバス使用要求が
出た場合に、アービトレーションバスの監視をもとに次
の処理を行うことを特徴とするバス調停方法。 自身のあるバスマスタがデータバスを使用した後に
アービトレーションバスで調停が行われなかったとき
は、アービトレーションバスを用いた調停手順を経ない
でデータバスの使用権を獲得する。 自身のあるバスマスタがデータバスを使用した後に
アービトレーションバスで調停が行われたときは、アー
ビトレーションバスを用いた調停手順を経てデータバス
の使用権を獲得する。
バスに接続されたバスマスタに搭載され、前記アービト
レーションバスを用いた調停手順を経てデータバスの使
用権を獲得したバスマスタに前記データバスを使用させ
るバス調停方法において、アービトレーションバスの信
号を監視し、自身のあるバスマスタからバス使用要求が
出た場合に、アービトレーションバスの監視をもとに次
の処理を行うことを特徴とするバス調停方法。 自身のあるバスマスタがデータバスを使用した後に
アービトレーションバスで調停が行われなかったとき
は、アービトレーションバスを用いた調停手順を経ない
でデータバスの使用権を獲得する。 自身のあるバスマスタがデータバスを使用した後に
アービトレーションバスで調停が行われたときは、アー
ビトレーションバスを用いた調停手順を経てデータバス
の使用権を獲得する。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下図面を用いて本発明を詳しく
説明する。図１は本発明の一実施例を示す構成図であ
る。図１で図４と同一のものは同一符号を付ける。各バ
スマスタ１１〜１ｎに監視手段６と調停手段７が設けら
れている。監視手段６は、アービトレーションバス３の
信号を監視する。調停手段７は、自身のあるバスマスタ
からバス使用要求が出た場合に、監視手段６の監視をも
とに次の処理を行う。 自身のあるバスマスタがデータバス２を使用した後
にアービトレーションバス３で調停が行われなかったと
きは、アービトレーションバス３を用いた調停手順を経
ないでデータバスの使用権を獲得する。 自身のあるバスマスタがデータバス２を使用した後
にアービトレーションバス３で調停が行われたときは、
アービトレーションバス３を用いた調停手順を経てデー
タバスの使用権を獲得する。
説明する。図１は本発明の一実施例を示す構成図であ
る。図１で図４と同一のものは同一符号を付ける。各バ
スマスタ１１〜１ｎに監視手段６と調停手段７が設けら
れている。監視手段６は、アービトレーションバス３の
信号を監視する。調停手段７は、自身のあるバスマスタ
からバス使用要求が出た場合に、監視手段６の監視をも
とに次の処理を行う。 自身のあるバスマスタがデータバス２を使用した後
にアービトレーションバス３で調停が行われなかったと
きは、アービトレーションバス３を用いた調停手順を経
ないでデータバスの使用権を獲得する。 自身のあるバスマスタがデータバス２を使用した後
にアービトレーションバス３で調停が行われたときは、
アービトレーションバス３を用いた調停手順を経てデー
タバスの使用権を獲得する。
【００１１】図２は図１の実施例の要部構成図である。
バスマスタ部８は、調停手段７にバス権獲得要求信号Ｂ
Ｒを与え、調停手段７からバス権獲得通知信号ＢＧが返
ってくると、データバス２を用いてデータ伝送を行う。
アービトレーションバス３の信号線には、バスマスタ１
のバス権要求を示す信号であるＲＥＱ３〜０とＲＥＱＯ
ＵＴが存在する。このうち信号ＲＥＱ３〜０はバスマス
タ１への入力信号で、 ＲＥＱＯＵＴはバスマスタ１か
らの出力信号である。 出力信号ＲＥＱＯＵＴは、信号
ＲＥＱ３〜０のいずれかの１本の信号線に与えられる。
信号ＲＥＱ３〜０は、ＲＥＱ０、ＲＥＱ１、 ＲＥＱ
２、ＲＥＱ３の順番に優先順位が高い。なお、信号線の
本数はこれ以外でもよい。
バスマスタ部８は、調停手段７にバス権獲得要求信号Ｂ
Ｒを与え、調停手段７からバス権獲得通知信号ＢＧが返
ってくると、データバス２を用いてデータ伝送を行う。
アービトレーションバス３の信号線には、バスマスタ１
のバス権要求を示す信号であるＲＥＱ３〜０とＲＥＱＯ
ＵＴが存在する。このうち信号ＲＥＱ３〜０はバスマス
タ１への入力信号で、 ＲＥＱＯＵＴはバスマスタ１か
らの出力信号である。 出力信号ＲＥＱＯＵＴは、信号
ＲＥＱ３〜０のいずれかの１本の信号線に与えられる。
信号ＲＥＱ３〜０は、ＲＥＱ０、ＲＥＱ１、 ＲＥＱ
２、ＲＥＱ３の順番に優先順位が高い。なお、信号線の
本数はこれ以外でもよい。
【００１２】このような実施例において調停動作は次の
手順で行う。
手順で行う。
【００１３】（１）ニュートラル状態 バスマスタがニュートラル状態では、バスの使用要求が
なく、自身のバスマスタでは、データバス２や出力信号
ＲＥＱＯＵＴのドライブは行っていない。
なく、自身のバスマスタでは、データバス２や出力信号
ＲＥＱＯＵＴのドライブは行っていない。
【００１４】（２）バスリクエストの送出 バスの使用要求が発生すると、アービトレーションバス
３上の信号ＲＥＱ３〜０がインアクティブであることを
確認すると、速やかに自身のバスマスタの信号ＲＥＱＯ
ＵＴをアクティブにする。
３上の信号ＲＥＱ３〜０がインアクティブであることを
確認すると、速やかに自身のバスマスタの信号ＲＥＱＯ
ＵＴをアクティブにする。
【００１５】（３）バスリクエストの静定待ち 信号ＲＥＱＯＵＴを送出後、アービトレーションバス３
上の信号ＲＥＱ３〜０と自身の信号ＲＥＱＯＵＴの優先
順位を比較して次の処理を行う。 アービトレーションバス３上に自身の信号ＲＥＱＯ
ＵＴよりも優位の信号ＲＥＱ３〜０が存在するときは、
自身の信号ＲＥＱＯＵＴを一旦取り下げて待機する。 アービトレーションバス３上に自身の信号ＲＥＱＯ
ＵＴのみが存在するときは、この状態が継続する時間を
測定する。測定時間が規定値以上になったところで、バ
ス権を取得する。 アービトレーションバス３上に自身の信号ＲＥＱＯ
ＵＴよりも劣位の信号ＲＥＱ３〜０が存在するときは、
信号ＲＥＱＯＵＴの出力を継続したままで待機する。自
身の信号ＲＥＱＯＵＴよりも劣位の信号ＲＥＱ３〜０が
なくなるまで待つ。劣位の信号ＲＥＱ３〜０がなくなっ
たところでの状態に移る。
上の信号ＲＥＱ３〜０と自身の信号ＲＥＱＯＵＴの優先
順位を比較して次の処理を行う。 アービトレーションバス３上に自身の信号ＲＥＱＯ
ＵＴよりも優位の信号ＲＥＱ３〜０が存在するときは、
自身の信号ＲＥＱＯＵＴを一旦取り下げて待機する。 アービトレーションバス３上に自身の信号ＲＥＱＯ
ＵＴのみが存在するときは、この状態が継続する時間を
測定する。測定時間が規定値以上になったところで、バ
ス権を取得する。 アービトレーションバス３上に自身の信号ＲＥＱＯ
ＵＴよりも劣位の信号ＲＥＱ３〜０が存在するときは、
信号ＲＥＱＯＵＴの出力を継続したままで待機する。自
身の信号ＲＥＱＯＵＴよりも劣位の信号ＲＥＱ３〜０が
なくなるまで待つ。劣位の信号ＲＥＱ３〜０がなくなっ
たところでの状態に移る。
【００１６】（４）バスの使用 バス権を取得したときは、バスマスタ部８はデータバス
２を用いてデータ転送を行う。データバス２を使用中は
信号ＲＥＱＯＵＴの出力を継続する。使用が終了する
と、データバス２の開放後に信号ＲＥＱＯＵＴを引き下
げる。
２を用いてデータ転送を行う。データバス２を使用中は
信号ＲＥＱＯＵＴの出力を継続する。使用が終了する
と、データバス２の開放後に信号ＲＥＱＯＵＴを引き下
げる。
【００１７】（５）バスの使用要求の監視 その後、監視手段６はアービトレーションバス３上の信
号ＲＥＱ３〜０を監視する。他のバスマスタから信号Ｒ
ＥＱ３〜０が先に出たときは、自身のバスマスタをニュ
ートラル状態にする。この場合、たとえ他のバスマスタ
からの信号ＲＥＱ３〜０が自身の信号ＲＥＱＯＵＴより
も劣位の信号であっても、自身のバスマスタはニュート
ラル状態にする。自身のバスマスタからバスの使用要求
が先に出たときは、バスの再使用を行う。
号ＲＥＱ３〜０を監視する。他のバスマスタから信号Ｒ
ＥＱ３〜０が先に出たときは、自身のバスマスタをニュ
ートラル状態にする。この場合、たとえ他のバスマスタ
からの信号ＲＥＱ３〜０が自身の信号ＲＥＱＯＵＴより
も劣位の信号であっても、自身のバスマスタはニュート
ラル状態にする。自身のバスマスタからバスの使用要求
が先に出たときは、バスの再使用を行う。
【００１８】（６）バスの再使用 バスの再使用では、信号ＲＥＱＯＵＴをドライブし、直
ちにデータバス２のバス権を獲得する。すなわち、アー
ビトレーションバス３を用いた調停手順を経ないで直ち
にデータバス２のバス権を獲得する。これによって、無
駄な調停時間が省かれる。使用を終了すると、データバ
ス２を開放した後に信号ＲＥＱＯＵＴを引き下げてバス
の使用要求を監視する。すなわち、（５）の状態へ移
る。
ちにデータバス２のバス権を獲得する。すなわち、アー
ビトレーションバス３を用いた調停手順を経ないで直ち
にデータバス２のバス権を獲得する。これによって、無
駄な調停時間が省かれる。使用を終了すると、データバ
ス２を開放した後に信号ＲＥＱＯＵＴを引き下げてバス
の使用要求を監視する。すなわち、（５）の状態へ移
る。
【００１９】図３は図１の実施例の動作説明図である。
図３の例では、マスタステーション１２が２回続けてデ
ータバス２を使用している。２回目に使用するときに、
他のバスマスタから使用要求が出ていないときは、調停
動作を行うことなく直ちにバスの使用権を獲得する。こ
れによって、無駄な調停動作を省いている。
図３の例では、マスタステーション１２が２回続けてデ
ータバス２を使用している。２回目に使用するときに、
他のバスマスタから使用要求が出ていないときは、調停
動作を行うことなく直ちにバスの使用権を獲得する。こ
れによって、無駄な調停動作を省いている。
【００２０】
【発明の効果】請求項１及び請求項２の発明によれば、
あるバスマスタがデータバスを続けて使用したい場合
に、このバスマスタがデータバスを使用した後にアービ
トレーションバスで調停が行われなかったときは、アー
ビトレーションバスを用いた調停手順を経ないでデータ
バスの使用権を獲得させている。これによって、無駄な
調停時間を省き、システムのパフォーマンスを向上させ
ることができる。このことは、特定のバスマスタのみが
頻繁にバスを使用する場合などには、特に効果が大き
い。
あるバスマスタがデータバスを続けて使用したい場合
に、このバスマスタがデータバスを使用した後にアービ
トレーションバスで調停が行われなかったときは、アー
ビトレーションバスを用いた調停手順を経ないでデータ
バスの使用権を獲得させている。これによって、無駄な
調停時間を省き、システムのパフォーマンスを向上させ
ることができる。このことは、特定のバスマスタのみが
頻繁にバスを使用する場合などには、特に効果が大き
い。
【図１】本発明の一実施例を示す構成図である。
【図２】図１の実施例の要部構成図である。
【図３】図１の実施例の動作説明図である。
【図４】従来におけるバス調停装置の構成例を示した図
である。
である。
【図５】図４の従来例の動作説明図である。
１１〜１ｎ バスマスタ ２ データバス ３ アービトレーションバス ６ 監視手段 ７ 調停手段
Claims (2)
- 【請求項１】 データバス及びアービトレーションバス
に接続されたバスマスタに搭載され、前記アービトレー
ションバスを用いた調停手順を経てデータバスの使用権
を獲得したバスマスタに前記データバスを使用させるバ
ス調停装置において、アービトレーションバスの信号を
監視する監視手段と、 自身のあるバスマスタからバス使用要求が出た場合に、
前記監視手段の監視をもとに次の処理を行う調停手段と
を具備したことを特徴とするバス調停装置。 自身のあるバスマスタがデータバスを使用した後に
アービトレーションバスで調停が行われなかったとき
は、アービトレーションバスを用いた調停手順を経ない
でデータバスの使用権を獲得する。 自身のあるバスマスタがデータバスを使用した後に
アービトレーションバスで調停が行われたときは、アー
ビトレーションバスを用いた調停手順を経てデータバス
の使用権を獲得する。 - 【請求項２】 データバス及びアービトレーションバス
に接続されたバスマスタに搭載され、前記アービトレー
ションバスを用いた調停手順を経てデータバスの使用権
を獲得したバスマスタに前記データバスを使用させるバ
ス調停方法において、アービトレーションバスの信号を
監視し、 自身のあるバスマスタからバス使用要求が出た場合に、
アービトレーションバスの監視をもとに次の処理を行う
ことを特徴とするバス調停方法。 自身のあるバスマスタがデータバスを使用した後に
アービトレーションバスで調停が行われなかったとき
は、アービトレーションバスを用いた調停手順を経ない
でデータバスの使用権を獲得する。 自身のあるバスマスタがデータバスを使用した後に
アービトレーションバスで調停が行われたときは、アー
ビトレーションバスを用いた調停手順を経てデータバス
の使用権を獲得する。
Priority Applications (10)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4313298A JPH11242652A (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | バス調停装置及びバス調停方法 |
| US09/255,427 US6556583B1 (en) | 1998-02-24 | 1999-02-22 | Communication system and communication control method |
| EP04021830A EP1484870B1 (en) | 1998-02-24 | 1999-02-24 | Communication system and communication control method |
| DE69943322T DE69943322D1 (de) | 1998-02-24 | 1999-02-24 | Kommunikationssystem und Verfahren zur Kommunikationssteuerung |
| EP99103593A EP0942555A3 (en) | 1998-02-24 | 1999-02-24 | Communication system and communication control method for realizing reliable communication using a dual bus |
| SG200600276-0A SG142166A1 (en) | 1998-02-24 | 1999-02-24 | Communication system |
| KR1019990006142A KR100361856B1 (ko) | 1998-02-24 | 1999-02-24 | 통신시스템 및 통신제어방법 |
| CNB991030494A CN1144132C (zh) | 1998-02-24 | 1999-02-24 | 通信系统和通信控制方法 |
| US10/252,493 US6973103B2 (en) | 1998-02-24 | 2002-09-23 | Communication system and communication control method |
| US10/287,766 US6952404B2 (en) | 1998-02-24 | 2002-11-04 | Communication system and communication control method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4313298A JPH11242652A (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | バス調停装置及びバス調停方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11242652A true JPH11242652A (ja) | 1999-09-07 |
Family
ID=12655331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4313298A Pending JPH11242652A (ja) | 1998-02-24 | 1998-02-25 | バス調停装置及びバス調停方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11242652A (ja) |
-
1998
- 1998-02-25 JP JP4313298A patent/JPH11242652A/ja active Pending
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