JPH11239867A - ろう付け性に優れた自動車熱交換器用アルミニウム押出多孔偏平管およびその製造方法 - Google Patents
ろう付け性に優れた自動車熱交換器用アルミニウム押出多孔偏平管およびその製造方法Info
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Abstract
ルミニウム押出多孔偏平管の表面に転写性および密着性
良く均一にプレコートすることができ、熱交換器の組立
て時のフラックス塗布工程の省略、ブレージングシート
に代えてろう材をクラッドしないアルミニウムフィンの
使用を可能とするろう付け性に優れた自動車熱交換器用
アルミニウム押出多孔偏平管が提供される。 【解決手段】 アルミニウム押出多孔偏平管の少なくと
も一方の偏平面が、メタクリル酸エステルの重合体また
は共重合体を主要構成成分とする合成樹脂とろう付けフ
ラックスからなるフラックス組成物、または該合成樹
脂、ろう付けフラックスおよびろう材からなるろう付け
組成物により被覆されている。酸素に対する炭素の原子
比が2〜3の分子構造を有する有機溶剤に組成物を添加
したものをアルミニウム押出多孔偏平管の表面にロール
転写するのが好ましい。
Description
た自動車熱交換器用アルミニウム(アルミニウム合金を
含む、以下同じ)押出多孔偏平管、とくに自動車用エア
コンのエバポレータ、コンデンサなどに使用されるアル
ミニウム押出多孔偏平管、およびその製造方法に関す
る。
デンサなどの自動車用アルミニウム熱交換器は、一般
に、アルミニウム押出多孔偏平管とアルミニウム芯材に
Al−Si系ろう材をクラッドしたブレージングシート
をコルゲート状に成形したフィンを所定の形状に組付
け、ろう付け接合することにより作製される。
表面に存在するアルミニウム酸化物を破壊、除去して強
固なろう付け接合を行うために、所定の形状に組付け
後、ろう付け接合面にフラックスを水またはアルコール
に懸濁させてスプレー塗布し、溶媒を蒸発させた後、ろ
う付け作業を行うことが必要である。
換器は形状が複雑であるため、フラックスの懸濁液を偏
平管やフィンの表面に均一に塗布することが困難な場合
が少なくなく、フラックスの塗布量が少ない部分では強
固なろう付けが妨げられ、フラックスの塗布量が過剰な
部分では、ろう付け炉中でフラックスが脱落して炉内の
汚染や腐食の原因となるとともに、ろう付け後の製品外
観を損ねるという弊害が生じていた。
を省略するために、予め、ろう付けすべき材料の表面に
フラックスを塗布する方法やフラックスとろう材との混
合組成物を塗布する方法、塗布するろう付け用組成物が
提案されている。(特開平3−35870号公報、特開
平6−285681号公報、特表平6−504485号
公報、特許第2681380号公報、特許第26813
89号公報など)
複雑な場合にも、被ろう付け材の表面へのフラックス塗
布が可能となり、フラックスとろう材との混合組成物を
塗布する場合には高価なブレージングシートを使用する
必要がなくなり、ろう材をクラッドしないアルミニウム
板が使用できるため、フィンの成形においてAl−Si
系ろう材層による金型の摩耗の問題も解消できるという
利点がある。
転写法などにより行うことができるが、スプレー法は塗
着効率が良くなく、スプレーガンも目詰まりが生じるな
どの問題があり、浸漬法においては、ろう材粉末やフラ
ックス粉末の沈殿に起因して一定組成比の組成物を高速
で塗布することが困難となり易い。ロール転写による方
式が実用上最も量産効果が優れ、効率的である。
報、特許第2681380号公報、特許第268138
9号公報に記載されるように、ろう付け加熱によって揮
発する有機樹脂のうち、例えばアクリル系樹脂などのエ
チレン系炭化水素からなる樹脂をバインダとして使用し
たろう付け組成物をロール転写により塗布する場合に
は、ろう付け接合が十分に行われない個所が多くなる傾
向が強い。また、アルミニウム材に対するフラックス組
成物の濡れ性を改善するために、組成物に界面活性剤を
添加したもの(特開平6−285681号公報)をロー
ル転写した場合には、界面活性剤がフラックス組成物の
密着性を阻害し、従ってろう付け性が低下し易くなる。
どのアルコールを使用するもの(特表平6−50448
5号公報)も、アルコール溶液中でろう材粉末やフラッ
クス粉末の沈殿が生じ易く転写性が劣り、必ずしも十分
な密着性が得られず、強固なろう付け接合が達成できな
いという問題点が残る。
スとろう材との混合組成物をアルミニウム材に対してロ
ール転写するための実験、検討を行った結果、ロール転
写によるアルミニウム材へのろう付け組成物、フラック
ス組成物の転写性、密着性は、組成物中の合成樹脂の種
類、有機溶剤の性状、組成物中でのフラックスやろう材
と合成樹脂との重量比に大きく影響されることを見出し
た。
に基づいて、エバポレータ、コンデンサなど、自動車用
アルミニウム熱交換器において使用されるアルミニウム
押出多孔偏平管の表面にろう付けフラックス組成物、フ
ラックスとろう材を含むろう付け組成物をロール転写法
により連続的且つ高速で効果的に塗布するために、組成
物中の合成樹脂、有機溶剤、組成物中でのフラックスや
ろう材と合成樹脂との重量比とこれらの組合わせについ
て多角的な実験、検討を重ねた結果としてなされたもの
であり、その目的は、組成物の転写性、密着性が良好
で、十分なろう付け接合性をそなえた自動車熱交換器用
アルミニウム押出多孔偏平管およびその製造方法を提供
することにある。
めの本発明による自動車熱交換器用アルミニウム押出多
孔偏平管は、少なくとも一方の偏平面が、メタクリル酸
エステルの重合体またはメタクリル酸エステルの共重合
体を主要構成成分とする合成樹脂とろう付けフラックス
からなるフラックス組成物により被覆されていることを
第1の特徴とし、メタクリル酸エステルの重合体または
メタクリル酸エステルの共重合体を主要構成成分とする
合成樹脂、ろう付けフラックスおよびろう材からなるろ
う付け組成物により被覆されていることを第2の特徴と
する。
ックスと合成樹脂の重量の比率、およびろう付け組成物
中のろう付けフラックスおよびろう材の合計重量と合成
樹脂の重量の比率が90〜70%:10〜30%である
ことを第3の特徴とする。
ム押出多孔偏平管の製造方法の特徴は、以下のとおりで
ある。 1.アルミニウム押出多孔偏平管の少なくとも一方の偏
平面に、メタクリル酸エステルの重合体またはメタクリ
ル酸エステルの共重合体を主要構成成分とする合成樹脂
の溶解する有機溶剤にろう付けフラックス粉末を添加し
てなるフラックス混合組成物をロール転写法により塗布
した後、加熱または乾燥しフラックス混合組成物中の有
機溶剤を蒸発させることを特徴とするろう付け性に優れ
た自動車熱交換器用アルミニウム押出多孔偏平管の製造
方法。
とも一方の偏平面に、メタクリル酸エステルの重合体ま
たはメタクリル酸エステルの共重合体を主要構成成分と
する合成樹脂の溶解する有機溶剤にろう付けフラックス
粉末およびろう材粉末を添加してなるろう付け用混合組
成物をロール転写法により塗布した後、加熱または乾燥
しろう付け用混合組成物中の有機溶剤を蒸発させること
を特徴とするろう付け性に優れた自動車熱交換器用アル
ミニウム押出多孔偏平管の製造方法。
の酸素に対する炭素の原子比が2〜3のものであること
を特徴とする上記1または2項記載のろう付け性に優れ
た自動車熱交換器用アルミニウム押出多孔偏平管の製造
方法。 4.フラックス混合組成物の粘度が、100〜1000
0mPa・sであることを特徴とする上記1または3項
記載のろう付け性に優れた自動車熱交換器用アルミニウ
ム押出多孔偏平管の製造方法。 5.フラックス混合組成物中のろう付けフラックス粉末
と合成樹脂の重量の比率が90〜70%:10〜30%
であることを特徴とする上記1、3〜4項のいずれかに
記載のろう付け性に優れた自動車熱交換器用アルミニウ
ム押出多孔偏平管の製造方法。
0〜10000mPa・sであることを特徴とする上記
2または3項記載のろう付け性に優れた自動車熱交換器
用アルミニウム押出多孔偏平管の製造方法。 7.ろう付け用混合組成物中のろう付けフラックス粉末
とろう材粉末との合計量と、合成樹脂の重量の比率が9
0〜70%:10〜30%であることを特徴とする上記
2、3および6項のいずれかに記載のろう付け性に優れ
た自動車熱交換器用アルミニウム押出多孔偏平管の製造
方法。
アルミニウム押出偏平管の表面に形成されている酸化皮
膜を還元、除去し、アルミニウムとろう材との共晶合金
の生成を促進するためのものであり、KF、AlF3 、
KAlF4 、K2 AlF5 、K3 AlF6 、CsF、R
bF、LiF、NaF、Ca2 Fなどのフッ化物系フラ
ックス、あるいはこれらを主成分とするするものが最も
好適に使用できる。塩化物系のフラックスを用いる場合
には、アルミニウム材料の腐食を招き易いので、ろう付
け後に残留物の除去処理を要し、臭化物系のフラックス
を用いる場合には取扱い上の安全性を考慮する必要があ
る。
ムと共晶合金を生成する金属、例えばSi、Zn、C
u、Geなどが使用できる。また、ろう付け時にアルミ
ニウムと共晶合金を生成するこれらの金属とアルミニウ
ムとの合金も使用することができ、これらの金属、合金
の1種以上が適用し得る。
の重合体あるいはメタクリル酸エステルの2種以上から
なる共重合体を主要構成成分とするものが好ましく、メ
タクリル酸エステルとしては、メタクリル酸メチル、メ
タクリル酸エチル、メタクリル酸プロピル、メタクリル
酸2−メチルプロピル、メタクリル酸ノルマルブチル、
メタクリル酸ターシャリーブチル、メタクリル酸2−エ
チルヘキシル、メタクリル酸オクチル、メタクリル酸イ
ソデシル、メタクリル酸ラウリル、メタクリル酸トリデ
シル、メタクリル酸ステアリル、メタクリル酸シクロヘ
キシル、メタクリル酸ベンジル、メタクリル酸ジエチル
アミノエチル、メタクリル酸2−ヒドロキシエチル、メ
タクリル酸ジメチルアミノエチル、メタクリル酸ターシ
ャリーブチルアミノエチル、メタクリル酸グリシジル、
メタクリル酸メタテトラヒドロフルフリルなどが例示さ
れる。これらの合成樹脂は、ろう付け温度において揮発
する。
多孔偏平管の製造は、アルミニウム押出多孔偏平管の少
なくとも一方の偏平面に、前記メタクリル酸エステルの
重合体またはメタクリル酸エステルの共重合体を主要構
成成分とする合成樹脂の溶解する有機溶剤にろう付けフ
ラックス粉末を添加してなるフラックス混合組成物、ま
たはろう付けフラックス粉末およびろう材粉末を添加し
てなるろう付け用混合組成物をロール転写法により塗布
した後、加熱または乾燥しフラックス混合組成物中の有
機溶剤を蒸発させることにより行われる。
中の酸素に対する炭素の原子比が2〜3のものであるこ
とが好ましく、転写性の観点から、ある程度の親水性を
有するものが望ましい。好ましい有機溶剤としては、2
−プロパノール、1−プロパノール、エチレングリコー
ルモノエチルエーテル、ジエチレングリコールモノエチ
ルエーテル、トリエチレングリコールモノエチルエーテ
ル、エチレングリコールモノブチルエーテル、プロピレ
ングリコールモノエチルエーテルなどの1種または2種
以上が好適に使用される。
よびろう材粉末は、100μm以下の粒子径に調整する
のが好ましい。100μmを越えると、フラックス混合
組成物およびろう付け用混合組成物の静置保管時に沈殿
が生じ易く、分散性がわるくなる。実用上は、フラック
ス粉末およびろう材粉末として0.1〜100μmの粒
子径のものを使用するのが好ましい。
合組成物の粘度は、組成物のE型粘度計による回転数
1.0rpmにおける粘度(温度:25℃)で100〜
10000mPa・sであることが好ましく、500〜
3000mPa・sとするのがさらに好ましい。粘度が
100mPa・s未満では、アルミニウム材の表面に塗
布された組成物が乾燥までの間に比重の大きいフラック
ス粉末やろう材粉末が沈殿し、比重の小さい合成樹脂が
塗布表面に多く存在するようになるため、ろう付け性が
損なわれる。粘度が10000mPa・sを越えると、
組成物を均一に塗布することが困難となり、転写性が低
下してアルミニウム材の長手方向に縞状に塗布量の多い
部分と少ない部分が生じ、塗布量が少ない部分ではフィ
ンとの接触が十分でないため、ろう付け性が低下する。
クス粉末と合成樹脂の重量の比率、およびろう付け用混
合組成物中のろう付けフラックス粉末とろう材粉末との
合計量と合成樹脂の重量の比率は、90〜70%:10
〜30%が好ましく、この比率において優れたろう付け
接合性が得られる。フラックス粉末またはフラックス粉
末とろう材粉末の合計量が90%を越えると、アルミニ
ウム材に対する組成物の密着性が不十分となって塗布後
に剥離が生じ易くなり、70%未満では、合成樹脂の割
合が多くなるため、ろう付け性が阻害されコスト上昇を
招く。
に構成され、巻き戻し機8から供給されるアルミニウム
押出多孔偏平管Aは、送りロール10を経て組成物塗布
工程に送られ、組成物収容装置1に配設されたピックア
ップロール2で組成物を引き上げてアプリケーションロ
ール3に移し、アプリケーションロール3とバックアッ
プロール4の間を通過するアルミニウム押出多孔偏平管
Aの表面に組成物を塗布する。
偏平管Aは、送りロール11を経て、ガス炉などの加熱
炉5に送られる。加熱炉5は乾燥ゾーン6および冷却ゾ
ーン7から構成され、アルミニウム押出多孔偏平管Aは
乾燥ゾーン6内で200〜300℃程度の温度に加熱さ
れた後、冷却されて送りロール12を経て巻き取り機9
で巻き取られる。加熱方式としては、熱風による対流加
熱が好適に使用されるが、遠赤外線による放射加熱を併
用してもよく、また有機溶剤の蒸発を促進するために空
気を供給してもよい。
アルミニウム押出多孔偏平管Aの表面に塗布された組成
物中の有機溶剤は蒸発し、フラックスと合成樹脂、また
はフラックス、ろう材と合成樹脂からなる被覆がアルミ
ニウム押出多孔偏平管の一方の偏平面に形成される。図
1はアルミニウム押出多孔偏平管の一方の偏平面に組成
物を塗布する装置構成を示すものであるが、組成物収容
装置をもう一つ配置することにより両方の偏平面に塗布
を行うこともできる。
ことにより製造した8孔押出偏平管(偏平管寸法:幅1
6mm、厚さ1.8mm、孔寸法:縦1mm×横1.5
7mm、孔間に隔壁厚さ0.35mm)を使用した。上
記のアルミニウム押出多孔偏平管を、図1に示す装置を
使用して、偏平管の一方の偏平面に組成物を塗布した。
アプリケーションロール(径30mm)、バックアップ
ロール(径30mm)およびピックアップロール(径1
2mm)の周速は、それぞれ50m/分、50m/分お
よび15m/分とした。
8秒間通して有機溶剤を蒸発させた後、冷却して巻き取
った。フラックス粉末とろう材粉末はすべてメッシュ3
30(目数/インチ)の篩を通過したものを使用し、サ
ンドミルで十分に混合、分散させ、有機溶剤を加えて所
定の粘度となるよう調整した。粘度の測定は、E型粘度
計((株)トキメック製)を使用し、25℃の温度で回
転数1.0rpmで行った。
成樹脂、有機溶剤および有機溶剤の酸素に対する炭素の
原子比を表1に示す。表1において、ろう材Si−Zn
はSi粉末90wt%とZn粉末10wt%の混合物、Al−S
iはAl−12wt%Si合金粉末、有機溶剤EGMEEは
エチレングリコールモノエチルエーテル、PGMEEは
プロピレングリコールモノエチルエーテル、DEGME
Eはジエチレングリコールモノエチルエーテル、DEG
MBEはジエチレングリコールモノブチルエーテル、T
EGMEEはトリエチレングリコールモノエチルエーテ
ルである。
クス重量で5g/m2 となるよう調整し、ろう付け用混
合組成物は、ろう材重量で5g/m2 となるよう調整し
た。組成物の粘度、およびフラックスと合成樹脂の重量
割合、フラックスおよびろう材の合計量と合成樹脂の重
量割合を表2に示す
平管について、組成物の密着性および転写性の評価を行
った。密着性評価は、被覆面にカッターナイフで1mm
間隔で縦横11本づつのアルミニウム素地に達する線を
引いて100個のマス目をつくり、この上に幅12mm
の接着テープを指で強く押し、貼り付けてから真上の方
向に強く引き剥がし、このとき剥がれずに残ったマス目
の数で評価した。
成物がアルミニウム押出多孔偏平管上に転写される際の
均一性を、組成物の被覆状態から目視で観察し、偏平管
の押出方向と平行に縞状に塗布量の多い部分と少ない部
分が生じているものは不良、縞模様が認められないもの
は良好と判定した。
出多孔偏平管と、A3003アルミニウム合金板(厚さ
0.1mm)またはアルミニウムブレージングシート
(心材:A3103合金、皮材:A4045合金、クラ
ッド率10%)をコルゲート状に成形加工することによ
り得られたフィンを当接し、窒素ガス雰囲気中で30分
かけて600℃の温度まで加熱し、3分間保持した後、
炉冷することによりろう付け接合を行い、ろう付け性を
評価した。
ィンとの接合部における接合率を調べることにより行っ
た。接合率は、接合部100箇所について接合されてい
る箇所の割合を百分率で表した。組成物の密着性、転写
性の評価およびろう付け性の評価結果を表3に示す。表
3にみられるように、本発明に従う試験材No.1〜1
5ではいずれも、マス目が95個以上残存し、縞模様が
みられない均一な被覆が形成され、接合率95%以上の
優れたろう付け性が得られた。
一の方法、条件に従って偏平管の一方の偏平面に組成物
を塗布した。塗布後、実施例1と同様、雰囲気温度25
0℃のガス炉中に8秒間通して有機溶剤を蒸発させた
後、冷却して巻き取った。
1と同じく、フラックス重量で5g/m2 となるよう調
整し、ろう付け用混合組成物は、ろう材重量で5g/m
2 となるよう調整した。組成物を構成するフラックス、
ろう材、合成樹脂、有機溶剤および有機溶剤の酸素に対
する炭素の原子比を表4に、組成物の粘度、およびフラ
ックスと合成樹脂の重量割合、フラックスおよびろう材
の合計量と合成樹脂の重量割合を表5に示す。
平管について、実施例1と同一の方法で、組成物の密着
性および転写性の評価を行った。また、実施例1と同じ
方法でろう付け性を評価した。これらの評価結果を表6
に示す。表6に示すように、本発明の条件を外れた試験
材は、密着性、転写性、ろう付け性のうちの少なくとも
1つがわるくなっている。
はろう付け組成物をアルミニウム押出多孔偏平管の偏平
面に転写性および密着性良く均一にプレコートすること
ができ、熱交換器の組立て時のフラックス塗布工程の省
略、ブレージングシートに代えてろう材をクラッドしな
いアルミニウムフィンの使用を可能とするろう付け性に
優れた自動車熱交換器用アルミニウム押出多孔偏平管が
提供される。
転写方式の一実施例を示す説明図である。
Claims (11)
- 【請求項1】 少なくとも一方の偏平面が、メタクリル
酸エステルの重合体またはメタクリル酸エステルの共重
合体を主要構成成分とする合成樹脂とろう付けフラック
スからなるフラックス組成物により被覆されていること
を特徴とするろう付け性に優れた自動車熱交換器用アル
ミニウム押出多孔偏平管。 - 【請求項2】 少なくとも一方の偏平面が、メタクリル
酸エステルの重合体またはメタクリル酸エステルの共重
合体を主要構成成分とする合成樹脂、ろう付けフラック
スおよびろう材からなるろう付け組成物により被覆され
ていることを特徴とするろう付け性に優れた自動車熱交
換器用アルミニウム押出多孔偏平管。 - 【請求項3】 フラックス組成物中のろう付けフラック
スと合成樹脂の重量の比率が90〜70%:10〜30
%であることを特徴とする請求項1記載のろう付け性に
優れた自動車熱交換器用アルミニウム押出多孔偏平管。 - 【請求項4】 ろう付け組成物中のろう付けフラックス
およびろう材の合計重量と合成樹脂の重量の比率が90
〜70%:10〜30%であることを特徴とする請求項
2記載のろう付け性に優れた自動車熱交換器用アルミニ
ウム押出多孔偏平管。 - 【請求項5】 アルミニウム押出多孔偏平管の少なくと
も一方の偏平面に、メタクリル酸エステルの重合体また
はメタクリル酸エステルの共重合体を主要構成成分とす
る合成樹脂の溶解する有機溶剤にろう付けフラックス粉
末を添加してなるフラックス混合組成物をロール転写法
により塗布した後、加熱または乾燥しフラックス混合組
成物中の有機溶剤を蒸発させることを特徴とするろう付
け性に優れた自動車熱交換器用アルミニウム押出多孔偏
平管の製造方法。 - 【請求項6】 アルミニウム押出多孔偏平管の少なくと
も一方の偏平面に、メタクリル酸エステルの重合体また
はメタクリル酸エステルの共重合体を主要構成成分とす
る合成樹脂の溶解する有機溶剤にろう付けフラックス粉
末およびろう材粉末を添加してなるろう付け用混合組成
物をロール転写法により塗布した後、加熱または乾燥し
ろう付け用混合組成物中の有機溶剤を蒸発させることを
特徴とするろう付け性に優れた自動車熱交換器用アルミ
ニウム押出多孔偏平管の製造方法。 - 【請求項7】 有機溶剤が、該有機溶剤の分子構造中の
酸素に対する炭素の原子比が2〜3のものであることを
特徴とする請求項5または6記載のろう付け性に優れた
自動車熱交換器用アルミニウム押出多孔偏平管の製造方
法。 - 【請求項8】 フラックス混合組成物の粘度が、100
〜10000mPa・sであることを特徴とする請求項
5または7記載のろう付け性に優れた自動車熱交換器用
アルミニウム押出多孔偏平管の製造方法。 - 【請求項9】 フラックス混合組成物中のろう付けフラ
ックス粉末と合成樹脂の重量の比率が90〜70%:1
0〜30%であることを特徴とする請求項5、7〜8の
いずれかに記載のろう付け性に優れた自動車熱交換器用
アルミニウム押出多孔偏平管の製造方法。 - 【請求項10】 ろう付け用混合組成物の粘度が、10
0〜10000mPa・sであることを特徴とする請求
項6または7記載のろう付け性に優れた自動車熱交換器
用アルミニウム押出多孔偏平管の製造方法。 - 【請求項11】 ろう付け用混合組成物中のろう付けフ
ラックス粉末とろう材粉末との合計量と、合成樹脂の重
量の比率が90〜70%:10〜30%であることを特
徴とする請求項6、7および10のいずれかに記載のろ
う付け性に優れた自動車熱交換器用アルミニウム押出多
孔偏平管の製造方法。
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