JPH11230770A - ナビゲーション装置のデータ転送方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 情報センタから通信回線等を介して地図デー
タを転送するナビゲーション装置のデータ転送方法にお
いて、必要なデータのみを転送し、データの転送時間を
短縮できるナビゲーション装置のデータ転送方法を提供
する。 【解決手段】 ナビゲーション装置の制御部は、ＧＰＳ
受信機等で検出した車両位置と、ＣＤ−ＲＯＭ等に記録
されている地図データとを使用して車両が走行中の道路
を検出しており、車両が走行中の道路を検出できないと
きに、通信機（自動車電話等）を介して交通情報センタ
に車両の位置を示す信号又は車両位置から一定範囲内の
地図データを要求する信号を交通情報センタに送信す
る。交通情報センタでは、ナビゲーション装置からの信
号に応じて、車両位置から一定範囲内の地図データをナ
ビゲーション装置に転送する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の現在位置を
検出して車両を目的地まで案内するナビゲーション装置
において、通信回線を介して車両外部（情報センタ）か
ら地図データを入力する際のデータ転送方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】車載用ナビゲーション装置は、地図デー
タを記録したＣＤ−ＲＯＭ又はＤＶＤ−ＲＯＭ（以下、
単に「ＣＤ−ＲＯＭ」という）等の地図データ記憶装置
と、ディスプレイ装置と、ＧＰＳ（Global Positioning
System ）受信機、ジャイロ及び車速センサ等の車両の
現在位置及び現在方位を検出するセンサ等を有し、車両
の現在位置を含む地図データを地図データ記憶装置から
読み出し、該地図データに基づいて車両位置の周囲の地
図画像をディスプレイ画面に描画すると共に、車両位置
マーク（ロケーション）をディスプレイ画面に重ね合わ
せて表示し、車両の移動に応じて地図画像をスクロール
表示したり、地図画像を画面に固定し車両位置マークを
移動させたりして、車両が現在どこを走行しているのか
を一目で判るようにしている。

【０００３】また、通常、車載用ナビゲーション装置に
は、ユーザが所望の目的地に向けて道路を間違うことな
く容易に走行できるようにした経路誘導機能が搭載され
ている。この経路誘導機能によれば、地図データを用い
て出発地から目的地までを結ぶ最もコストが低い経路を
横型探索法又はダイクストラ法等のシミュレーション計
算を行って自動探索し、その探索した経路を誘導経路と
して記憶しておき、走行中、地図画像上に誘導経路を他
の道路とは色を変えて太く描画して画面表示したり、車
両が誘導経路上の進路を変更すべき交差点に一定距離内
に近づいたときに、地図画像上の進路を変更すべき交差
点に進路を示す矢印を描画して画面表示したりすること
で、ユーザを目的地まで案内する。

【０００４】なお、コストとは、距離を基に、道路幅
員、道路種別（一般道か高速道かなど）、右折及び左折
等に応じた定数を乗じた値や車両の走行予測時間などで
あり、誘導経路としての適正の程度を数値化したもので
ある。距離が同一の２つの経路があったとしても、ユー
ザが例えば有料道路を使用するか否か、走行距離を優先
するか走行時間を優先するかなどを指定することによ
り、コストは異なったものとなる。

【０００５】ＣＤ−ＲＯＭ等の地図データ記憶装置に記
憶されている地図は、1/12500 、1/25000 、1/50000 及
び1/100000等の縮尺レベルに応じて適当な大きさの経度
幅及び緯度幅に区切られており、道路等は経度及び緯度
で表現された頂点（ノード）の座標集合として記憶され
ている。道路は２以上のノードの連結からなり、２つの
ノードを連結した部分はリンクといわれる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】近年、ナビゲーション
装置に車両外部から通信回線を介して地図データを送る
ことが提案されている。例えば、所定の機関（以下、交
通情報センタという）の記憶装置に最新の地図データを
記憶しておき、自動車電話等を介してナビゲーション装
置に地図データを転送することが考えられる。しかし、
常に全ての地図データ転送していては、転送に長時間か
かり、通信料金が高くなるとともに、通信トラフィック
の混雑を招く。

【０００７】以上から本発明の目的は、情報センタから
通信回線等を介して地図データを転送するナビゲーショ
ン装置のデータ転送方法において、必要なデータのみを
転送し、データの転送時間を短縮できるナビゲーション
装置のデータ転送方法を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記した課題は、地図デ
ータを記憶した記憶装置を有する情報センタから車両に
搭載されたナビゲーション装置に地図データを転送する
ナビゲーション装置のデータ転送方法であって、前記ナ
ビゲーション装置は、通信手段、地図データ記憶手段及
び車両位置検出手段、並びに前記車両位置検出手段で検
出した車両位置と前記地図データ記憶手段に記憶されて
いる地図データとにより車両が走行中の道路を検出する
制御手段を有し、前記制御手段が車両走行中の道路を検
出できないときに、前記通信手段を介して前記情報セン
タに車両位置を示す信号を送信し、前記情報センタは、
前記ナビゲーション装置からの信号に応じて前記車両位
置から一定範囲内の地図データを前記ナビゲーション装
置に転送することを特徴とする本願第１発明のナビゲー
ション装置のデータ転送方法により解決する。

【０００９】なお、前記車両位置を示す信号に替えて、
車両位置から一定範囲内の地図データを要求する信号を
送信してもよい。上記した課題は、地図データを記憶し
た記憶装置を有する情報センタから車両に搭載されたナ
ビゲーション装置に地図データを転送するナビゲーショ
ン装置のデータ転送方法であって、前記ナビゲーション
装置は、通信手段、地図データ記憶手段及び車両位置検
出手段、並びに地図データの転送を要求する地域を指定
可能とする地域指定手段を有し、前記地域指定手段によ
り指定された地域を示す信号を前記情報センタに送信
し、前記情報センタは、前記ナビゲーション装置からの
信号に応じて前記指定された地域の地図データを前記ナ
ビゲーション装置に転送することを特徴とする本願第２
発明のナビゲーション装置のデータ転送方法により解決
する。

【００１０】以下、本発明の作用について説明する。本
願第１発明において、ナビゲーション装置の制御手段
は、車両位置検出手段により検出した車両位置と地図デ
ータ記憶手段に記憶されている地図データとを使用して
車両が走行している道路を検出する。しかし、地図デー
タ記憶手段に記憶されている地図データを使用するの
で、例えば新しい道路が開通し、その道路のデータが地
図データ記憶手段の地図データに含まれていないとき
は、走行中の道路を検出することができない。

【００１１】本願第１発明においては、このように走行
中の道路を検出することができないときに、ナビゲーシ
ョン装置は通信手段を介して情報センタに車両位置を示
す信号又は車両位置から一定範囲内の地図データを要求
する信号を送信する。そうすると、情報センタは、前記
ナビゲーション装置からの信号に応じて、車両位置から
一定範囲内の地図データをナビゲーション装置に転送す
る。

【００１２】このように、本願第１発明においては、車
両位置から一定範囲内の地図データのみを自動的に転送
するので、データの転送時間が短くて済む。これによ
り、通信料金を低く抑えることができるとともに、通信
トラフィックの混雑が回避される。また、本願第２発明
においては、ナビゲーション装置に地図データの転送を
要求する地域をユーザにより指定可能とする地域指定手
段が設けられており、この地域指定手段を用いてユーザ
が地域を指定すると、ナビゲーション装置は指定された
地域を示す信号を情報センタに送信する。そうすると、
情報センタは、ナビゲーション装置からの信号に応じ
て、指定された地域の地図データをナビゲーション装置
に転送する。

【００１３】このように、本願第２発明においては、ユ
ーザにより指定された地域の地図データのみを転送する
ので、第１発明と同様に、データの転送時間が短くて済
み、通信料金を低く抑えることができるとともに、通信
トラフィックの混雑が回避される。

【００１４】

【実施の形態】以下、本発明の実施の形態について、添
付の図面を参照して説明する。 （第１の実施の形態）図１は本発明の第１の実施の形態
のナビゲーション装置のデータ転送方法を示す模式図で
ある。

【００１５】車両３０には、ナビゲーション装置３１と
通信機（自動車電話等）３とが搭載されている。一方、
交通情報センタ４０には、最新の地図データを記憶した
記憶装置４１が備えられている。そして、ナビゲーショ
ン装置３１は、通信機３を介して交通情報センタ４０と
の間でデータの送受信を行う。図２はナビゲーション装
置３１を示すブロック図である。

【００１６】１０はナビゲーション装置本体であり、１
は地図データを記憶したＣＤ−ＲＯＭである。２はナビ
ゲーション装置本体１０を操作するための各種操作ボタ
ン等が設けられた操作部である。操作部２には、カーソ
ルを移動する際に使用するジョイステックや、「メニュ
ー」ボタン及び「決定」ボタン等が設けられている。３
は上述した通信機であり、４はＧＰＳ衛星から送られて
くるＧＰＳ信号を受信して車両の現在位置の経度及び緯
度を検出するＧＰＳ受信機である。５は自立航法センサ
であり、この自立航法センサ５は、車両回転角度を検出
するジャイロ等の角度センサ５ａと、一定の走行距離毎
にパルスを発生する走行距離センサ５ｂとにより構成さ
れている。７は液晶ディスプレイ装置であり、ナビゲー
ション装置本体１０は、このディスプレイ装置７に車両
の現在位置の周囲の地図を表示したり、出発地から目的
地までの誘導経路や車両位置マーク及びその他の案内情
報を表示する。８はスピーカーであり、ナビゲーション
装置本体１０はユーザにスピーカー８を介して各種案内
情報を音声で伝達する。

【００１７】ナビゲーション装置本体１０は以下のもの
から構成されている。１７は交通情報センタ４０から送
られてくる地図データを記憶するための更新データ記憶
部である。また、１１はＣＤ−ＲＯＭ１又は更新データ
記憶部１７から読み出された地図データを一時的に記憶
するバッファメモリである。１２は操作部２と接続され
るインターフェース、１３は通信機３と接続されるイン
ターフェース、１４はＧＰＳ受信機４と接続されるイン
ターフェース、１５は自立航法センサ５に接続されるイ
ンターフェースである。１６は制御部であり、この制御
部１６は、インターフェース１４，１５から入力される
情報を基に車両の現在位置を検出したり、ＣＤ−ＲＯＭ
１又は更新データ記憶部１７から所定の地図データをバ
ッファメモリ１１に読み出したり、バッファメモリ１１
に読み出された地図データを用いて設定された探索条件
で出発地から目的地までの誘導経路を探索する。

【００１８】１８はバッファメモリ１１に読み出された
地図データを用いて地図画像を生成する地図描画部であ
る。２０は制御部１６で探索した誘導経路を記憶する誘
導経路記憶部、２１は誘導経路を描画する誘導経路描画
部である。誘導経路記憶部２０には、制御部１６によっ
て探索された誘導経路の全ノードが出発地から目的地ま
で記録される。誘導経路描画部２１は、地図を表示する
際に、誘導経路記憶部２０から誘導経路情報（ノード
列）を読み出して、誘導経路を他の道路とは異なる色及
び線幅で描画する。

【００１９】１９は動作状況に応じた各種メニュー画面
（操作画面）や車両位置マーク及びカーソル等の各種マ
ークを生成する操作画面・マーク発生部である。２２は
音声信号発生部である。この音声信号発生部２２には予
め複数の音声メッセージが記録されており、制御部１６
からの信号に応じて所定の音声メッセージをスピーカー
８に出力する。

【００２０】２３は画像合成部であり、地図描画部１８
で描画された地図画像に、操作画面・マーク発生部１９
で生成した各種マークや操作画面、誘導経路描画部２１
で描画した誘導経路などを重ね合わせてディスプレイ装
置７に表示させる。図３は、交通情報センタ４０の記憶
装置４１に記憶されている地図データの構成を示す模式
図である。この図３に示すように、地図データは、経線
及び緯線に平行な直線により区画された矩形領域（以
下、区域という）毎に分割されており、各区域の地図デ
ータにはそれぞれ異なるメッシュコード（図３に示す例
では、Ａ11〜Ａ44）が付加されている。ＣＤ−ＲＯＭ１
に記憶されている地図データも、これと同様に、メッシ
ュコードで表現される区域毎に分割されている。交通情
報センタ４０は、地図データを転送する場合、区域毎の
地図データを１つの単位としてデータ転送を行う。

【００２１】図４は本実施の形態のナビゲーション装置
のデータ転送方法を示すフローチャート、図５（ａ），
（ｂ）は地図データ転送前及び転送後の画面表示例を示
す図である。なお、図５（ａ），（ｂ）において、３５
は車両位置マークである。まず、ナビゲーション装置３
１の制御部１６は、ＧＰＳ受信機４で受信したＧＰＳ信
号と、自立航法センサ５から入力した信号とから車両の
現在位置を検出する（ステップＳ１１）。そして、更新
データ記憶部１７又はＣＤ−ＲＯＭ１から車両周囲の地
図データを読み出してバッファメモリ１１に格納する。
この場合、制御部１６は更新データ記憶部１７に記憶さ
れている地図データを優先し、更新データ記憶部１７に
該当するデータがないときにＣＤ−ＲＯＭ１から地図デ
ータを読み出す。地図描画部１８は、バッファメモリ１
１に読み出された地図データに基づいて地図画像を生成
し、ディスプレイ装置７に車両周囲の地図画像を表示す
る。

【００２２】また、制御部１６は、ＧＰＳ受信機４及び
自立航法センサ５から入力した信号により検出した自車
位置を基に、ディスプレイ装置７に表示された地図画像
に車両位置マークを重ね合わせて表示し、車両の移動に
伴って車両位置マークを移動させたり、地図画像をスク
ロール表示する。更に、制御部１６は、ＧＰＳ受信機４
及び自立航法センサ５で検出した自車位置とバッファメ
モリ１１に読み出された地図データとを使用して、車両
が走行している道路を検出する。そして、車両がその道
路上に位置するように、ＧＰＳ受信機４及び自立航法セ
ンサ５で検出した車両の現在位置を、バッファメモリ１
１に読み出した地図データを使用して補正（マップマッ
チング）する（ステップＳ１２）。

【００２３】次に、制御部１６は、マッチングエラーが
発生したか否かを調べる（ステップＳ１３）。車両の現
在位置と道路との間隔が一定値よりも小さいときはマッ
プマッチングが可能であり、この場合はステップＳ１３
からステップＳ１１に戻る。一方、図５（ａ）に示すよ
うに、車両が走行中の道路のデータが更新データ記憶部
１７又はＣＤ−ＲＯＭ１に記憶されている地図データに
ないときは、走行中の道路を検出することができない。
従って、車両の現在位置と道路との距離が一定値よりも
大きくなってマッチングエラーとなる。

【００２４】マッチングエラーが発生した場合、制御部
１６は通信機３を介して交通情報センタ４０に通信回線
を接続する（ステップＳ１４，ステップＳ２１）。そし
て、ナビゲーション装置３１と交通情報センタ４０との
間で通信プロトコルが確立すると、制御部１６は車両の
現在位置を示す信号を交通情報センタ４０に送信する
（ステップＳ１５，ステップＳ２２）。

【００２５】交通情報センタ４０では、ナビゲーション
装置３１から車両の現在位置を示す信号を受信すると、
車両の現在位置から一定の範囲内の区域のメッシュコー
ドを検索する（ステップＳ２３）。例えば、図６に示す
ように、車両の現在位置から一定の範囲内（図中円で示
す）にメッシュコードがＡ12，Ａ13，Ａ22，Ａ23，Ａ2
4，Ａ32，Ａ33，Ａ34，Ａ42，Ａ43，Ａ44の区域が含ま
れているとする。そうすると、交通情報センタ４０は、
これらの区域の地図データをナビゲーション装置３１に
送信する（ステップＳ１６，ステップＳ２４）。

【００２６】制御部１６は、交通情報センタ４０から送
られてきた地図データを更新データ記憶部１７に格納す
る。そして、交通情報センタ４０からナビゲーション装
置３１への地図データの転送が完了すると、通信回線を
切断する（ステップＳ１７，ステップＳ２５）。このよ
うにして更新データ記憶部１７に最新の地図データが格
納された後、制御部１６は、更新データ記憶部１７に記
憶されている地図データをバッファメモリ１１に読み出
す。地図描画部１８は、バッファメモリ１１に読み出さ
れた地図データを用いて地図画像を描画する。これによ
り、図５（ｂ）に示すように地図画面上に新しい道路が
表示されるようになる。

【００２７】本実施の形態においては、車両が地図デー
タにない道路を走行すると、ナビゲーション装置３１が
自動的に交通情報センタ４０と通信を開始して車両の現
在位置の周囲の地図データを最新のものに更新する。こ
の場合に、車両の現在位置から一定の範囲内の地図デー
タのみが通信を介して交通情報センタ４０からナビゲー
ション装置３１に転送されるので、無用なデータの転送
が回避され、データ転送に要する時間が短くて済む。こ
れにより、通信料金が低く抑えられるとともに、通信ト
ラフィックの混雑が回避されるという利点がある。ま
た、ユーザは、ＣＤ−ＲＯＭ１を新たに購入することな
く最新の地図データを入手することができる。更に、メ
ーカーにとっても、素早い情報の更新が可能であり、地
図データの間違い等にも素早く対処することができると
いう利点がある。

【００２８】なお、上述の実施の形態においては、ナビ
ゲーション装置３１から交通情報センタ４０に車両の現
在位置を示す信号を送信し、交通情報センタ４０にて車
両の現在位置から一定の範囲内に含まれる区域のメッシ
ュコードを検索する場合について説明したが、ナビゲー
ション装置３１側で地図データを要求する区域のメッシ
ュコードを検索し、交通情報センタ４０にはメッシュコ
ードを送信するようにしてもよい。この場合、交通情報
センタ４０は、要求されたメッシュコードの区域の地図
データを転送するだけでよい。

【００２９】（第２の実施の形態）図７〜図１０は本発
明の第２の実施の形態のナビゲーション装置のデータ転
送方法における画面表示例を示す図である。なお、本実
施の形態においても、図１〜図３を参照する。本実施の
形態においては、地図データを更新しようとする領域を
ユーザが指定する。すなわち、まず、ユーザは、操作部
２の「メニュー」ボタンを押してディスプレイ装置７に
メニュー画面（図示せず）を表示させ、所定の項目を選
択して「決定」ボタンを押す。そうすると、例えば図７
に示す「データ更新する地域の指定」画面が表示され
る。

【００３０】このデータ更新する地域の指定画面で、ユ
ーザが例えば「矩形範囲指定」を選択して「決定」ボタ
ンを押すと、図８（ａ）に示すようにディスプレイ装置
７には地図画面とカーソル５０が表示される。ここで、
ユーザがジョイステックを操作してカーソル５０を所望
の位置に移動させて「決定」ボタンを押すと、図８
（ｂ）に示すように、そのときのカーソル位置に始点マ
ーク５１が表示される。そして、カーソル５０を移動さ
せると、始点マーク５１とカーソル５０とにより大きさ
が決まる矩形（図中破線で示す）が表示される。ユーザ
は、ディスプレイ画面を見ながらジョイステックを操作
し、データの更新を行うべき領域が矩形内に入るように
カーソル５０を移動させた後、「決定」ボタンを押す。
そうすると、図９（ａ）に示すように、そのときのカー
ソル位置に終点マーク５２が表示され、始点マーク５１
と終点マーク５２とを対角とする矩形の領域が範囲選択
される。

【００３１】このようにして範囲が選択されると、ナビ
ゲーション装置３１の制御部１６は、通信機３を介して
交通情報センタ４０と通信を開始し、始点及び終点位置
を交通情報センタ４０に送信する。交通情報センタ４０
では、ナビゲーション装置３１から送られてきた始点及
び終点位置により決まる矩形の領域に含まれる区域のメ
ッシュコードを検索する。そして、記憶装置４１から該
当するメッシュコードの区域の地図データを読み出し、
ナビゲーション装置３１に送信する。

【００３２】ナビゲーション装置３１の制御部１６は、
交通情報センタ４０から送られてきた地図データを更新
データ記憶部１１に格納する。そして、交通情報センタ
４０からナビゲーション装置３１への地図データの転送
が完了すると、制御部１６は通信回線を切断する。その
後、制御部１６は、更新された地図データを更新データ
記憶部１７からバッファメモリ１１に読み出す。これに
より、図９（ｂ）に示すように、ディスプレイ装置７に
新しい道路が表示されるようになる。

【００３３】本実施の形態においては、ユーザがカーソ
ルを移動させて決定した矩形領域に含まれる区域の地図
データのみを転送するので、データ転送に要する時間が
短くて済む。これにより、通信料金を低く抑えることが
できるとともに、通信トラフィックの混雑が回避され
る。また、ユーザは、ＣＤ−ＲＯＭ１を新たに購入する
ことなく最新の地図データを入手することができる。更
に、メーカーにとっても、素早い情報の更新が可能であ
り、地図データの間違い等にも素早く対処することがで
きるという利点がある。

【００３４】なお、上述の実施の形態においては、ナビ
ゲーション装置３１の制御部１６により矩形領域の始点
及び終点位置を示す信号を交通情報センタ４０に送る場
合について説明したが、ナビゲーション装置３１側で矩
形領域に対応する区域のメッシュコードを検索し、その
メッシュコードを交通情報センタ４０に送るようにして
もよい。

【００３５】また、図７に示す画面で「ポリゴン指定」
を選択した場合は、例えば図１０（ａ）に示すように地
図が表示される。ユーザは、この地図画面上でカーソル
を移動させた後に「決定」ボタンを押すことを繰り返し
て複数の点（図中、マーク５３〜５６で示す）を選択
し、画面上の「通信開始」ボタンをクリックする。そう
すると、画面上には、選択された点を結ぶ多角形が表示
される。ナビゲーション装置３１の制御部１６はこれら
の点の位置を示す信号を交通情報センタ４０に送信し、
交通情報センタ４０ではこれらの点により囲まれた多角
形領域を含む区域のメッシュコードを検索する。そし
て、これらの区域の地図データを記憶装置４１から読み
出してナビゲーション装置３１に送る。

【００３６】更に、図７に示す画面で「ポイント指定」
を選択した場合は、例えば図１０（ｂ）に示すように地
図が表示される。ユーザは地図画像上の所望の位置にカ
ーソルを移動させた後に「決定」ボタンを押すことによ
り位置（図中×印で示す）を指定する。そうすると、ナ
ビゲーション装置３１の制御部１６は指定された位置を
示す信号を交通情報センタ４０に送信し、交通情報セン
タ４０では指定された位置から一定範囲内（図中円で示
す）に含まれる区域のメッシュコードを検索する。そし
て、これらの区域の地図データをナビゲーション装置に
転送する。

【００３７】これらの場合も、「矩形範囲指定」を選択
した場合と同様に、データ転送に要する時間が短くて済
み、通信料金を低く抑えることができるとともに、通信
トラフィックの混雑が回避される。 （第３の実施の形態）図１１〜図１４は本発明の第３の
実施の形態のナビゲーション装置のデータ転送方法にお
ける画面表示例を示す図である。本実施の形態において
も、図１〜図３を参照する。

【００３８】本実施の形態では、インターネットのＷＷ
Ｗ（World Wide Web）技術を使用してユーザ所望の領域
を指定する。すなわち、ユーザは、地図データを更新し
ようとする場合、通信機３を介して交通情報センタ４０
のウェブサイト（ホームページ）に接続する。そうする
と、図１１（ａ）に示す画面が表示される。ここで、例
えば「地名で指定」をクリックすると、リンクされたウ
ェブサイトに移動し、図１１（ｂ）に示すように、都道
府県名が表示される。ここで、例えば「東京都」をクリ
ックすると、リンクされたウェブサイトに移動し、図１
２（ａ）に示すように、区名が表示される。ここで、例
えば「この区域を更新」をクリックすると、東京都全体
のデータの更新が開始される。

【００３９】一方、図１２（ａ）に示す画面で例えば
「品川区」をクリックすると、図１２（ｂ）に示すよう
に、品川区内の町名が表示される。ここで、「この区域
を更新」をクリックすると、品川区全体の地図データの
更新が開始され、図１３に示すような画面が表示され
て、交通情報センタ４０のウェブサイトからナビゲーシ
ョン装置３１に地図データが転送される。ナビゲーショ
ン装置３１は、転送されてきた地図データを更新データ
記憶部１７に記憶する。

【００４０】また、図１２（ｂ）に示す画面で町名を選
択すると、その選択された町を中心とする一定範囲内の
地図データが交通情報センタ４０のウェブサイトからナ
ビゲーション装置３１に転送される。本実施の形態にお
いても、ユーザにより指定された区域の地図データのみ
を転送するので、第１及び第２の実施の形態と同様に、
通信に要する時間が短く、通信料金を節約できるととも
に、通信トラフィックの混雑が抑制される。また、ユー
ザは常に最新かつ必要な情報を、ディスクを再購入する
ことなしに入手可能となる。更に、メーカー側の素早い
情報更新や、地図の間違いに対するクレームに対処でき
るという利点がある。

【００４１】また、図１１（ａ）に示す画面で「地図で
指定」をクリックすると、リンクされたウェブサイトに
移動し、図１４（ａ）に示すように、日本全体の地図が
表示される。ユーザはこの地図上の所望の位置をクリッ
クする。ここで、例えば関東地方をクリックしたとする
と、リンクされたウェブサイトに移動して、図１４
（ｂ）に示すように関東地方の地図が表示される。ま
た、この地図上の所望の位置をクリックすることによ
り、クリックした地域の拡大地図が表示される。このよ
うにして、画面上にユーザが更新を希望する地域の地図
を表示させて、データの更新を指定することにより、上
記の例と同様に、指定された地点の最新の地図データが
交通情報センタのウェブサイトから転送され、ナビゲー
ション装置の更新データ記憶部１７に記憶される。

【００４２】更に、図１１（ｂ）に示す画面で「郵便番
号で指定」を選択した場合は、郵便番号で示される区域
の地図データを交通情報センタ４０からナビゲーション
３１に転送する。これらの場合も、「地図で指定」を選
択したときと同様の効果が得られる。

【００４３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明方法によれ
ば、ナビゲーション装置の制御手段が、車両位置検出手
段により検出した車両位置と地図データ記憶手段に記憶
されている地図データとを使用して車両が走行している
道路を検出し、走行中の道路を検出できないときに、通
信手段を介して情報センタに車両位置を示す信号又は車
両位置から一定範囲内の地図データを要求する信号を送
信し、情報センタはナビゲーション装置からの信号に応
じて車両位置から一定範囲内の地図データをナビゲーシ
ョン装置に転送する。これにより、無用なデータの転送
が回避され、データ転送に要する時間が短くて済み、通
信料金を低く抑えることができるとともに、通信トラフ
ィックの混雑が回避される。

【００４４】また、本発明の他の方法によれば、ナビゲ
ーション装置に地域指定手段が設けられており、この地
域指定手段を介して指定された地域を示す信号を情報セ
ンタに送信し、情報センタはナビゲーション装置からの
信号により指定された地域の地図データをナビゲーショ
ン装置に転送する。この場合も、無用なデータの転送が
回避され、データ転送に要する時間が短くて済み、通信
料金を低く抑えることができるとともに、通信トラフィ
ックの混雑が回避される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態のナビゲーション装
置のデータ転送方法を示す模式図である。

【図２】ナビゲーション装置の構成を示すブロック図で
ある。

【図３】交通情報センタの記憶装置に記憶されている地
図データの構成を示す模式図である。

【図４】第１の実施の形態のナビゲーション装置のデー
タ転送方法を示すフローチャート図である。

【図５】地図データ転送前及び転送後の画面表示例を示
す図である。

【図６】車両位置から一定範囲内に含まれる区域を示す
模式図である。

【図７】本発明の第２の実施の形態のナビゲーション装
置のデータ転送方法における画面表示例を示す図（その
１）である。

【図８】本発明の第２の実施の形態のナビゲーション装
置のデータ転送方法における画面表示例を示す図（その
２）である。

【図９】本発明の第２の実施の形態のナビゲーション装
置のデータ転送方法における画面表示例を示す図（その
３）である。

【図１０】本発明の第２の実施の形態のナビゲーション
装置のデータ転送方法における画面表示例を示す図（そ
の４）である。

【図１１】本発明の第３の実施の形態のナビゲーション
装置のデータ転送方法における画面表示例を示す図（そ
の１）である。

【図１２】本発明の第３の実施の形態のナビゲーション
装置のデータ転送方法における画面表示例を示す図（そ
の２）である。

【図１３】本発明の第３の実施の形態のナビゲーション
装置のデータ転送方法における画面表示例を示す図（そ
の３）である。

【図１４】本発明の第３の実施の形態のナビゲーション
装置のデータ転送方法における画面表示例を示す図（そ
の４）である。

【符号の説明】

１ ＣＤ−ＲＯＭ、 ２ 操作部、 ３ 通信機、 ４ ＧＰＳ受信機、 ５ 自立航法センサ、 ７ ディスプレイ装置、 １０ ナビゲーション装置本体、 １１ 地図データ記憶部、 １２〜１５ インターフェース、 １６ 制御部、 １８ 地図描画部、 １９ 操作画面・マーク発生部、 ２０ 誘導経路記憶部、 ２１ 誘導経路描画部、 ２３ 画像合成部、 ３０ 車両、 ３１ ナビゲーション装置、 ４０ 交通情報センタ、 ４１ 記憶装置。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地図データを記憶した記憶装置を有する
   情報センタから車両に搭載されたナビゲーション装置に
   地図データを転送するナビゲーション装置のデータ転送
   方法であって、 前記ナビゲーション装置は、 通信手段、地図データ記憶手段及び車両位置検出手段、
   並びに前記車両位置検出手段で検出した車両位置と前記
   地図データ記憶手段に記憶されている地図データとによ
   り車両が走行中の道路を検出する制御手段を有し、前記
   制御手段が車両走行中の道路を検出できないときに、前
   記通信手段を介して前記情報センタに車両位置を示す信
   号を送信し、 前記情報センタは、前記ナビゲーション装置からの信号
   に応じて前記車両位置から一定範囲内の地図データを前
   記ナビゲーション装置に転送することを特徴とするナビ
   ゲーション装置のデータ転送方法。
2. 【請求項２】 地図データを記憶した記憶装置を有する
   情報センタから車両に搭載されたナビゲーション装置に
   地図データを転送するナビゲーション装置のデータ転送
   方法であって、 前記ナビゲーション装置は、 通信手段、地図データ記憶手段及び車両位置検出手段、
   並びに前記車両位置検出手段で検出した車両位置と前記
   地図データ記憶手段に記憶されている地図データとによ
   り車両が走行中の道路を検出する制御手段を有し、前記
   制御手段が車両走行中の道路を検出できないときに、前
   記通信手段を介して前記情報センタに車両位置から一定
   範囲内の地図データを要求する信号を送信し、 前記情報センタは、前記ナビゲーション装置からの信号
   に応じて前記車両位置から一定範囲内の地図データを前
   記ナビゲーション装置に転送することを特徴とするナビ
   ゲーション装置のデータ転送方法。
3. 【請求項３】 地図データを記憶した記憶装置を有する
   情報センタから車両に搭載されたナビゲーション装置に
   地図データを転送するナビゲーション装置のデータ転送
   方法であって、 前記ナビゲーション装置は、 通信手段、地図データ記憶手段及び車両位置検出手段、
   並びに地図データの転送を要求する地域を指定可能とす
   る地域指定手段を有し、前記地域指定手段により指定さ
   れた地域を示す信号を前記情報センタに送信し、 前記情報センタは、前記ナビゲーション装置からの信号
   に応じて前記指定された地域の地図データを前記ナビゲ
   ーション装置に転送することを特徴とするナビゲーショ
   ン装置のデータ転送方法。
4. 【請求項４】 前記地域指定手段は、ディスプレイ装置
   に表示された地図上で地域を指定するものであることを
   特徴とする請求項３に記載のナビゲーション装置のデー
   タ転送方法。