JPH1122612A - 作業機 - Google Patents
作業機Info
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- JPH1122612A JPH1122612A JP9182053A JP18205397A JPH1122612A JP H1122612 A JPH1122612 A JP H1122612A JP 9182053 A JP9182053 A JP 9182053A JP 18205397 A JP18205397 A JP 18205397A JP H1122612 A JPH1122612 A JP H1122612A
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- JP
- Japan
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- operating
- engine
- stop position
- work machine
- switch
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 子供や幼児が悪戯にエンジンを始動しようと
してもエンジンが始動しない管理機を構成する。 【解決手段】 エンジンの始動を可能にするためのスイ
ッチＳＷの操作部材２８を、スイッチ本体ＳＷＢに対し
て出退自在、かつ、出退方向と平行する軸芯Ｘ周りで回
動自在に支持し、この操作部材２８を停止位置で設定量
だけ押し込み操作し、この押し込み状態のまま、軸芯Ｘ
周りで設定量だけ所定方向に回動操作することで稼働位
置への移動を許す操作規制機構Ｂを備えた。
してもエンジンが始動しない管理機を構成する。 【解決手段】 エンジンの始動を可能にするためのスイ
ッチＳＷの操作部材２８を、スイッチ本体ＳＷＢに対し
て出退自在、かつ、出退方向と平行する軸芯Ｘ周りで回
動自在に支持し、この操作部材２８を停止位置で設定量
だけ押し込み操作し、この押し込み状態のまま、軸芯Ｘ
周りで設定量だけ所定方向に回動操作することで稼働位
置への移動を許す操作規制機構Ｂを備えた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、点火プラグに対し
て電力供給を可能にする稼働位置と、点火プラグに対す
る電力供給を阻止する停止位置とに切換自在な操作部材
を有するスイッチと、エンジンを始動するリコイル式の
スタータとを備えると共に、操作部材を稼働位置に設定
した状態でのスタータの操作でエンジンの始動を行い、
エンジン稼働状態での操作部材の停止位置への操作でエ
ンジンの停止を行う作業機の改良に関する。
て電力供給を可能にする稼働位置と、点火プラグに対す
る電力供給を阻止する停止位置とに切換自在な操作部材
を有するスイッチと、エンジンを始動するリコイル式の
スタータとを備えると共に、操作部材を稼働位置に設定
した状態でのスタータの操作でエンジンの始動を行い、
エンジン稼働状態での操作部材の停止位置への操作でエ
ンジンの停止を行う作業機の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】上記のように構成された作業機では、従
来、操作部材が回動操作によって稼働位置と停止位置と
に切換自在なノブ状に構成されており、エンジンを始動
する際にはノブ状の操作部材を稼働位置に設定した状態
でスタータを操作するものとなっていた。
来、操作部材が回動操作によって稼働位置と停止位置と
に切換自在なノブ状に構成されており、エンジンを始動
する際にはノブ状の操作部材を稼働位置に設定した状態
でスタータを操作するものとなっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、管理機のよう
に小型の作業機を想定するに、スイッチの操作部材が単
純な操作で稼働位置に切換られるものでは、例えば、子
供や幼児が大人の操作を真似て悪戯に操作具を稼働位置
に操作してスタータを操作することもあり、このような
操作でエンジンが始動することもあり改善の余地があ
る。
に小型の作業機を想定するに、スイッチの操作部材が単
純な操作で稼働位置に切換られるものでは、例えば、子
供や幼児が大人の操作を真似て悪戯に操作具を稼働位置
に操作してスタータを操作することもあり、このような
操作でエンジンが始動することもあり改善の余地があ
る。
【０００４】本発明の目的は、子供や幼児が悪戯にエン
ジンを始動しようとしてもエンジンが始動することのな
い作業機を合理的に構成する点にある。
ジンを始動しようとしてもエンジンが始動することのな
い作業機を合理的に構成する点にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の第１の特徴（請
求項１）は冒頭に記載したように、点火プラグに対して
電力供給を可能にする稼働位置と、点火プラグに対する
電力供給を阻止する停止位置とに切換自在な操作部材を
有するスイッチと、エンジンを始動するリコイル式のス
タータとを備えた作業機において、前記操作部材が停止
位置にある状態で、この停止位置から予め設定された複
数回の操作手順で操作を行った後に該操作部材の稼働位
置への移動を許す操作規制機構を備えている点にあり、
その作用、及び、効果は次の通りである。
求項１）は冒頭に記載したように、点火プラグに対して
電力供給を可能にする稼働位置と、点火プラグに対する
電力供給を阻止する停止位置とに切換自在な操作部材を
有するスイッチと、エンジンを始動するリコイル式のス
タータとを備えた作業機において、前記操作部材が停止
位置にある状態で、この停止位置から予め設定された複
数回の操作手順で操作を行った後に該操作部材の稼働位
置への移動を許す操作規制機構を備えている点にあり、
その作用、及び、効果は次の通りである。
【０００６】本発明の第２の特徴（請求項２）は請求項
１において、前記操作規制機構が、前記停止位置にある
操作部材を設定方向に設定量だけ操作し、この後、この
操作位置から前記設定方向と異なる方向へ設定量だけ操
作することで前記稼働位置への移動を許すよう構成され
ている点にあり、その作用、及び、効果は次の通りであ
る。
１において、前記操作規制機構が、前記停止位置にある
操作部材を設定方向に設定量だけ操作し、この後、この
操作位置から前記設定方向と異なる方向へ設定量だけ操
作することで前記稼働位置への移動を許すよう構成され
ている点にあり、その作用、及び、効果は次の通りであ
る。
【０００７】本発明の第３の特徴（請求項３）は請求項
１において、前記操作規制機構が、前記停止位置にある
操作部材を設定方向に設定量だけ操作し、この後、この
操作位置から前記設定方向と同じ方向へ設定量だけ操作
することで前記稼働位置への移動を許すよう構成されて
いる点にあり、その作用、及び、効果は次の通りであ
る。
１において、前記操作規制機構が、前記停止位置にある
操作部材を設定方向に設定量だけ操作し、この後、この
操作位置から前記設定方向と同じ方向へ設定量だけ操作
することで前記稼働位置への移動を許すよう構成されて
いる点にあり、その作用、及び、効果は次の通りであ
る。
【０００８】本発明の第４の特徴（請求項４）は請求項
１において、前記操作部材が、前記スイッチ本体に対し
て出退自在、かつ、この出退方向と平行する軸芯周りで
回動自在に支持されると共に、前記操作規制機構が、前
記停止位置にある操作部材を、前記出退方向に設定量だ
け押し込み操作し、この押し込み状態のまま、前記軸芯
周りで設定量だけ所定方向に回動操作することで前記稼
働位置への移動を許すよう構成されている点にあり、そ
の作用、及び、効果は次の通りである。
１において、前記操作部材が、前記スイッチ本体に対し
て出退自在、かつ、この出退方向と平行する軸芯周りで
回動自在に支持されると共に、前記操作規制機構が、前
記停止位置にある操作部材を、前記出退方向に設定量だ
け押し込み操作し、この押し込み状態のまま、前記軸芯
周りで設定量だけ所定方向に回動操作することで前記稼
働位置への移動を許すよう構成されている点にあり、そ
の作用、及び、効果は次の通りである。
【０００９】本発明の第５の特徴（請求項５）は請求項
４において、前記スイッチが、前記稼働位置にある操作
部材を押し込み方向に操作することにより前記停止位置
に自動的に復元するよう付勢手段を備えて構成されてい
る点にあり、その作用、及び、効果は次の通りである。
４において、前記スイッチが、前記稼働位置にある操作
部材を押し込み方向に操作することにより前記停止位置
に自動的に復元するよう付勢手段を備えて構成されてい
る点にあり、その作用、及び、効果は次の通りである。
【００１０】〔作用〕上記第１の特徴によると、エンジ
ンを始動する際にはスイッチの操作部材を停止位置から
複数回の操作手順を経て稼働位置に操作した後にスター
タを操作することでエンジンの始動が可能となる。つま
り、操作部材を１アクションで稼働位置に操作するもの
と比較すると、本発明では操作部材を停止位置から稼働
位置に操作する際にも、１アクション操作は不可能であ
り、意識を持って決まった手順で複数回の操作を行うこ
とで稼働位置に操作するものであるため、子供や幼児が
稼働位置に操作することを阻止し得るものとなる。
ンを始動する際にはスイッチの操作部材を停止位置から
複数回の操作手順を経て稼働位置に操作した後にスター
タを操作することでエンジンの始動が可能となる。つま
り、操作部材を１アクションで稼働位置に操作するもの
と比較すると、本発明では操作部材を停止位置から稼働
位置に操作する際にも、１アクション操作は不可能であ
り、意識を持って決まった手順で複数回の操作を行うこ
とで稼働位置に操作するものであるため、子供や幼児が
稼働位置に操作することを阻止し得るものとなる。
【００１１】上記第２の特徴、及び、上記第３の特徴に
よると、スイッチの操作部材を停止位置から稼働位置に
操作する際には、操作部材を決められた方向に決められ
た量だけ操作した後、更に、決められた方向への操作を
必要とするものとなり、子供や幼児が稼働位置に操作す
ることを阻止し得るものとなる。
よると、スイッチの操作部材を停止位置から稼働位置に
操作する際には、操作部材を決められた方向に決められ
た量だけ操作した後、更に、決められた方向への操作を
必要とするものとなり、子供や幼児が稼働位置に操作す
ることを阻止し得るものとなる。
【００１２】上記第４の特徴によると、操作部材は回動
操作によって停止位置から稼働位置に操作されるもので
あるが、この操作に先立って、この稼働位置への操作方
向と全く異なる押し込み方向に操作し、この押し込み状
態を維持して回動操作を行うよう操作形態が設定される
ことで、大人にとってはさ程困難な操作形態でないもの
であり乍ら、子供や幼児にとって困難な操作形態とな
る。
操作によって停止位置から稼働位置に操作されるもので
あるが、この操作に先立って、この稼働位置への操作方
向と全く異なる押し込み方向に操作し、この押し込み状
態を維持して回動操作を行うよう操作形態が設定される
ことで、大人にとってはさ程困難な操作形態でないもの
であり乍ら、子供や幼児にとって困難な操作形態とな
る。
【００１３】上記第５の特徴によると、エンジンが稼働
している状態で、緊急にエンジンを停止させたい場合で
も、操作部材を押し込むだけの単純な操作で済むので、
従来のノブ型の操作部材のように、摘んで捻る操作を必
要とするものと比較して迅速な操作が可能となる。
している状態で、緊急にエンジンを停止させたい場合で
も、操作部材を押し込むだけの単純な操作で済むので、
従来のノブ型の操作部材のように、摘んで捻る操作を必
要とするものと比較して迅速な操作が可能となる。
【００１４】〔発明の効果〕従って、子供や幼児が悪戯
にエンジンを始動しようとしてもエンジンが始動するこ
とのない作業機が合理的に構成されたのである（請求項
１）。又、スイッチの操作部材の操作形態の設定によっ
て子供や幼児の悪戯によるエンジンの始動を一層行い難
くし（請求項２、３）、又、大人に対して操作の困難さ
を感じさせることなく子供や幼児の悪戯によるエンジン
の始動を行い難くし（請求項４）、エンジンを緊急に停
止させる場合にも迅速な停止を可能にし得るものとなっ
た（請求項５）。
にエンジンを始動しようとしてもエンジンが始動するこ
とのない作業機が合理的に構成されたのである（請求項
１）。又、スイッチの操作部材の操作形態の設定によっ
て子供や幼児の悪戯によるエンジンの始動を一層行い難
くし（請求項２、３）、又、大人に対して操作の困難さ
を感じさせることなく子供や幼児の悪戯によるエンジン
の始動を行い難くし（請求項４）、エンジンを緊急に停
止させる場合にも迅速な停止を可能にし得るものとなっ
た（請求項５）。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１及び図２に示すように、前部
位置にエンジン１を配置し、中央位置に縦長姿勢の伝動
ケース２を配置し、この伝動ケース２の下端位置に多数
の耕起爪を有した耕起装置３を伝動ケース２の下端の駆
動軸２Ａで駆動される配置し、中央部から後方に向けて
左右一対のハンドル４，４を備えて作業機の一例として
の管理機が構成されている。
に基づいて説明する。図１及び図２に示すように、前部
位置にエンジン１を配置し、中央位置に縦長姿勢の伝動
ケース２を配置し、この伝動ケース２の下端位置に多数
の耕起爪を有した耕起装置３を伝動ケース２の下端の駆
動軸２Ａで駆動される配置し、中央部から後方に向けて
左右一対のハンドル４，４を備えて作業機の一例として
の管理機が構成されている。
【００１６】前記エンジン１は前記伝動ケース２の前部
位置に固設したフレーム５に対して支持され、このエン
ジン１からの動力を該伝動ケース２の上部に伝えるベル
ト伝動機構Ａが機体の左側に備えられ、伝動ケース２の
上部位置に左側の側部位置には後方に向けかう姿勢の変
速レバー６がレバーガイド７を挿通する状態で備えら
れ、伝動ケース２の後面位置には抵抗棒やロータリ耕耘
装置等を支持するヒッチ９が形成され、又、前記エンジ
ン１の右側のフライホイール（図示せず）の内部には点
火プラグＰに電力を供給する発電部Ｄが配置され、フラ
イホイールの外部にはリコイル式のスタータ１１が配置
され、このスタータ１１のロープ１１Ａに端部に備えた
ノブ１１Ｂを保持する係止部材１２が右側のハンドル４
に形成されている。尚、エンジン１はシリンダ部が機体
上方後方に向かう斜め姿勢で支持され、シリンダヘッド
に対して前記点火プラグＰを備えている。
位置に固設したフレーム５に対して支持され、このエン
ジン１からの動力を該伝動ケース２の上部に伝えるベル
ト伝動機構Ａが機体の左側に備えられ、伝動ケース２の
上部位置に左側の側部位置には後方に向けかう姿勢の変
速レバー６がレバーガイド７を挿通する状態で備えら
れ、伝動ケース２の後面位置には抵抗棒やロータリ耕耘
装置等を支持するヒッチ９が形成され、又、前記エンジ
ン１の右側のフライホイール（図示せず）の内部には点
火プラグＰに電力を供給する発電部Ｄが配置され、フラ
イホイールの外部にはリコイル式のスタータ１１が配置
され、このスタータ１１のロープ１１Ａに端部に備えた
ノブ１１Ｂを保持する係止部材１２が右側のハンドル４
に形成されている。尚、エンジン１はシリンダ部が機体
上方後方に向かう斜め姿勢で支持され、シリンダヘッド
に対して前記点火プラグＰを備えている。
【００１７】又、左右のハンドル４，４の端部にはグリ
ップ４Ａ，４Ａが形成され、右側のハンドル４のグリッ
プ４Ａの近傍位置にはエンジン１の回転速度を設定する
スロットルレバー１３が備えられ、左側のハンドル４の
グリップ４Ａに近傍位置にはレバーガイド１４で案内さ
れる状態で「入」位置と「切」位置とに操作される（図
３を参照）主クラッチレバー１５が備えられ、更に、左
右のハンドル４，４の中間部位には夫々に溶接連結する
横向き姿勢の中間フレーム１６が備えられ、この中間フ
レーム１６の左右方向での中央位置に固設した支持プレ
ート１７に対してエンジン１の始動と停止とを可能にす
るスイッチＳＷが備えられている。
ップ４Ａ，４Ａが形成され、右側のハンドル４のグリッ
プ４Ａの近傍位置にはエンジン１の回転速度を設定する
スロットルレバー１３が備えられ、左側のハンドル４の
グリップ４Ａに近傍位置にはレバーガイド１４で案内さ
れる状態で「入」位置と「切」位置とに操作される（図
３を参照）主クラッチレバー１５が備えられ、更に、左
右のハンドル４，４の中間部位には夫々に溶接連結する
横向き姿勢の中間フレーム１６が備えられ、この中間フ
レーム１６の左右方向での中央位置に固設した支持プレ
ート１７に対してエンジン１の始動と停止とを可能にす
るスイッチＳＷが備えられている。
【００１８】図３に示すように、前記ベルト伝動機構Ａ
はエンジン１の出力軸１Ａと一体回転する出力プーリ１
８と、伝動ケース２の入力軸２Ｂと一体回転する入力プ
ーリ１９と、これらに巻回する無端ベルト２０と、主ク
ラッチＣに兼用されるテンションプーリ２１とを備えて
構成されている。又、テンションプーリ２１は横向き姿
勢の支軸２２周りで揺動自在なテンションアーム２３の
揺動端に遊転支承され、このテンションアーム２３に
は、該アーム２３をテンション作用方向に操作するワイ
ヤ２４の一端がバネ２５を介して連結されている。又、
このワイヤ２４の他方の端部は、円弧状のリンク部材２
６を介して前記主クラッチレバー１５と連係されてい
る。図３及び図４に示すように、テンションアーム２３
の反支軸側に接当片２３Ａを形成してあり、この接当片
２３Ａとの接触によって切換操作されるクラッチスイッ
チ２７が機体側に備えられている。尚、このクラッチス
イッチ２７は主クラッチＣが入り状態（ベルト伝動機構
Ａが動力を伝える状態）で非導通状態「ＯＦＦ」とな
り、主クラッチＣが切り状態（ベルト伝動機構Ａが動力
を伝えない状態）で導通状態「ＯＮ」となる。
はエンジン１の出力軸１Ａと一体回転する出力プーリ１
８と、伝動ケース２の入力軸２Ｂと一体回転する入力プ
ーリ１９と、これらに巻回する無端ベルト２０と、主ク
ラッチＣに兼用されるテンションプーリ２１とを備えて
構成されている。又、テンションプーリ２１は横向き姿
勢の支軸２２周りで揺動自在なテンションアーム２３の
揺動端に遊転支承され、このテンションアーム２３に
は、該アーム２３をテンション作用方向に操作するワイ
ヤ２４の一端がバネ２５を介して連結されている。又、
このワイヤ２４の他方の端部は、円弧状のリンク部材２
６を介して前記主クラッチレバー１５と連係されてい
る。図３及び図４に示すように、テンションアーム２３
の反支軸側に接当片２３Ａを形成してあり、この接当片
２３Ａとの接触によって切換操作されるクラッチスイッ
チ２７が機体側に備えられている。尚、このクラッチス
イッチ２７は主クラッチＣが入り状態（ベルト伝動機構
Ａが動力を伝える状態）で非導通状態「ＯＦＦ」とな
り、主クラッチＣが切り状態（ベルト伝動機構Ａが動力
を伝えない状態）で導通状態「ＯＮ」となる。
【００１９】この管理機では子供や幼児がスタータを操
作しても容易にエンジン１が始動しないように前記スイ
ッチＳＷの操作形態が設定されている。つまり、図５に
示すように、前記スイッチＳＷは前記支持プレート１７
に嵌合支持されるスイッチ本体ＳＷＢと、作業者が人為
操作する操作部材２８とを備えて構成され、この操作部
材２８は図６に示す如く、円形のノブ状に成形されると
共に、この円形の中心位置の軸芯Ｘ周りで回動操作自
在、かつ、軸芯Ｘに沿う方向に出退自在に支持されてい
る。又、このスイッチＳＷは操作部材２８の軸芯Ｘ周り
での操作で点火プラグＰに対して電力の供給を可能にす
る稼働位置「入」と、点火プラグＰに対する電力の供給
を阻止する停止位置「切」との２状態に切換自在に構成
され、更に、停止位置「切」から稼働位置「入」に操作
する際には、この操作に先立って操作部材２８を軸芯Ｘ
方向に押し込み操作し、この押し込み状態を維持し乍ら
回動操作することで稼働位置「入」へ操作が許され、こ
の稼働位置「入」に操作した状態で操作力を解除すると
操作部材２８が稼働位置「入」に保持されたまま上方に
持ち上がるものとなっている。尚、このように２段階の
操作で停止位置「切」から稼働位置「入」への操作を許
す機構で操作規制機構Ｂが構成されている。
作しても容易にエンジン１が始動しないように前記スイ
ッチＳＷの操作形態が設定されている。つまり、図５に
示すように、前記スイッチＳＷは前記支持プレート１７
に嵌合支持されるスイッチ本体ＳＷＢと、作業者が人為
操作する操作部材２８とを備えて構成され、この操作部
材２８は図６に示す如く、円形のノブ状に成形されると
共に、この円形の中心位置の軸芯Ｘ周りで回動操作自
在、かつ、軸芯Ｘに沿う方向に出退自在に支持されてい
る。又、このスイッチＳＷは操作部材２８の軸芯Ｘ周り
での操作で点火プラグＰに対して電力の供給を可能にす
る稼働位置「入」と、点火プラグＰに対する電力の供給
を阻止する停止位置「切」との２状態に切換自在に構成
され、更に、停止位置「切」から稼働位置「入」に操作
する際には、この操作に先立って操作部材２８を軸芯Ｘ
方向に押し込み操作し、この押し込み状態を維持し乍ら
回動操作することで稼働位置「入」へ操作が許され、こ
の稼働位置「入」に操作した状態で操作力を解除すると
操作部材２８が稼働位置「入」に保持されたまま上方に
持ち上がるものとなっている。尚、このように２段階の
操作で停止位置「切」から稼働位置「入」への操作を許
す機構で操作規制機構Ｂが構成されている。
【００２０】図５に示すように、スイッチ本体ＳＷＢは
中空に成形された筒状部材２９と、この筒状部材２９の
底部を閉塞する底壁部材３０と、前記軸芯Ｘ周りで回動
自在に構成された回動部材３１とを備えると共に、筒状
部材２９に対して前記軸芯Ｘに沿ってスライド移動自在
に支持された軸状部材３２の上端に前記操作部材２８が
支持され、この軸状部材３２の下端の嵌合片３２Ａと回
動部材３１の嵌合凹部３１Ａとがスライド移動自在、か
つ、回転力伝動自在に嵌合し、又、これらの間に互いに
離間させる方向に付勢力を作用させる圧縮コイルバネ３
３と、回動部材３１と筒状部材２９との間に軸芯Ｘ周り
で回動付勢力を作用させる付勢手段としてのツル巻きバ
ネ３４とを備え、更に、底壁部材３０と回動部材３１と
の間に電気接点３５，３５，３６が備えられ、軸状部材
２９と筒状部材３２との間に前記操作規制機構Ｂが備え
られている。
中空に成形された筒状部材２９と、この筒状部材２９の
底部を閉塞する底壁部材３０と、前記軸芯Ｘ周りで回動
自在に構成された回動部材３１とを備えると共に、筒状
部材２９に対して前記軸芯Ｘに沿ってスライド移動自在
に支持された軸状部材３２の上端に前記操作部材２８が
支持され、この軸状部材３２の下端の嵌合片３２Ａと回
動部材３１の嵌合凹部３１Ａとがスライド移動自在、か
つ、回転力伝動自在に嵌合し、又、これらの間に互いに
離間させる方向に付勢力を作用させる圧縮コイルバネ３
３と、回動部材３１と筒状部材２９との間に軸芯Ｘ周り
で回動付勢力を作用させる付勢手段としてのツル巻きバ
ネ３４とを備え、更に、底壁部材３０と回動部材３１と
の間に電気接点３５，３５，３６が備えられ、軸状部材
２９と筒状部材３２との間に前記操作規制機構Ｂが備え
られている。
【００２１】又、電気接点３５，３５，３６は、操作部
材２８が稼働位置「入」にある場合には、図５（イ）に
示す如く底壁部材３０の一対の電気接点３５，３５に対
して回動部材３１と一体回転する電気接点３６が接触せ
ず、非導通状態を維持し、操作部材が停止位置「切」に
ある場合には図５（ロ）に示す如く、底壁部材３０の一
対の電気接点３５，３５夫々の上面に対して回動部材３
１と一体回転する電気接点３６が接触して一対の電気接
点３５，３５を導通状態とするよう構成され、操作規制
機構Ｂは図７の展開図に示す如く、軸状部材３２に一体
形成されたカム片３２Ｂを筒状部材２９に形成されたカ
ム溝２９Ａに係入して成り、カム溝２９Ａは操作部材が
停止位置「切」にある状態でカム片３２Ｂの軸芯方向へ
の移動を許す縦姿勢の第１溝部Ｇ１と、操作部材を押し
込み操作した状態でカム片３２Ｂの軸芯Ｘ周りでの回動
を許す横姿勢の第２溝部Ｇ２と、操作部材２８が稼働位
置「入」に達した状態でカム片３２Ｂの持ち上がり方向
への移動を許す縦姿勢の第３溝部Ｇ３とで構成されてい
る。
材２８が稼働位置「入」にある場合には、図５（イ）に
示す如く底壁部材３０の一対の電気接点３５，３５に対
して回動部材３１と一体回転する電気接点３６が接触せ
ず、非導通状態を維持し、操作部材が停止位置「切」に
ある場合には図５（ロ）に示す如く、底壁部材３０の一
対の電気接点３５，３５夫々の上面に対して回動部材３
１と一体回転する電気接点３６が接触して一対の電気接
点３５，３５を導通状態とするよう構成され、操作規制
機構Ｂは図７の展開図に示す如く、軸状部材３２に一体
形成されたカム片３２Ｂを筒状部材２９に形成されたカ
ム溝２９Ａに係入して成り、カム溝２９Ａは操作部材が
停止位置「切」にある状態でカム片３２Ｂの軸芯方向へ
の移動を許す縦姿勢の第１溝部Ｇ１と、操作部材を押し
込み操作した状態でカム片３２Ｂの軸芯Ｘ周りでの回動
を許す横姿勢の第２溝部Ｇ２と、操作部材２８が稼働位
置「入」に達した状態でカム片３２Ｂの持ち上がり方向
への移動を許す縦姿勢の第３溝部Ｇ３とで構成されてい
る。
【００２２】図８に示すように、点火プラグＰに電力を
供給する電気回路が形成され、この回路では、点火プラ
グＰに対して前記発電部Ｄからの電力を供給する導通系
が形成されると共に、この発電部Ｄの発電を制御する制
御部Ｅを備えて構成され、発電部Ｄはマグネット（図示
せず）の回転で発生させた電力をスイッチング部４１で
タイミングを設定してトランスの一次側のコイルに導
き、２次側のコイルで高電圧化するよう構成され、制御
部Ｅは発電部Ｄの１次側の反接地側の端子と導通する部
位を前記スイッチＳＷ、及び、サイリスタＴＨを介して
接地する導通路が形成されると共に、前記クラッチスイ
ッチ２７と導通する制御回路４２を備えて構成されてい
る。
供給する電気回路が形成され、この回路では、点火プラ
グＰに対して前記発電部Ｄからの電力を供給する導通系
が形成されると共に、この発電部Ｄの発電を制御する制
御部Ｅを備えて構成され、発電部Ｄはマグネット（図示
せず）の回転で発生させた電力をスイッチング部４１で
タイミングを設定してトランスの一次側のコイルに導
き、２次側のコイルで高電圧化するよう構成され、制御
部Ｅは発電部Ｄの１次側の反接地側の端子と導通する部
位を前記スイッチＳＷ、及び、サイリスタＴＨを介して
接地する導通路が形成されると共に、前記クラッチスイ
ッチ２７と導通する制御回路４２を備えて構成されてい
る。
【００２３】そして、エンジン１を始動する際には、ス
イッチＳＷの操作部材２８を停止位置「切」から前述の
ように２アクション操作で稼働位置「入」位置に操作す
ると共に、主クラッチレバー１５を切り位置に操作した
状態でスタータ１１のノブ１１Ｂを引き操作することで
点火プラグＰに電力が供給されてエンジン１の始動を行
えるものとなっており、このようにエンジン１が始動し
た後に、エンジン１を停止させる場合にはスイッチＳＷ
の操作部材２８を押し込み操作することにより該操作部
材２８がツル巻きバネ３４の付勢力で自動的に停止位置
「切」まで回動するものとなっており、この際にはスイ
ッチＳＷが導通状態に達し、発電部Ｄのトランスの１次
側が接地する結果、該トランスで高電圧が発生せず、エ
ンジン１が停止するものとなっている。又、前記制御回
路４２はエンジン１の始動時にクラッチスイッチ２７が
ＯＮ状態であれば、発電部Ｄのトランスの１次側が接地
しないので該トランスで高電圧を発生して点火プラグＰ
での点火を可能にする共に、エンジン１が始動した後に
はクラッチスイッチ２７がＯＦＦ状態となっても発電部
Ｄのトランスの１次側を高電圧発生状態に維持して点火
プラグＰでの点火を維持し、エンジン１の始動時にクラ
ッチスイッチ２７がＯＦＦ状態であれば発電部Ｄのトラ
ンス１次側をサイリスタＴＨを介して接地させて該トラ
ンスでの高電圧の発生を阻止してエンジン１の始動を阻
止するよう動作が設定されている。
イッチＳＷの操作部材２８を停止位置「切」から前述の
ように２アクション操作で稼働位置「入」位置に操作す
ると共に、主クラッチレバー１５を切り位置に操作した
状態でスタータ１１のノブ１１Ｂを引き操作することで
点火プラグＰに電力が供給されてエンジン１の始動を行
えるものとなっており、このようにエンジン１が始動し
た後に、エンジン１を停止させる場合にはスイッチＳＷ
の操作部材２８を押し込み操作することにより該操作部
材２８がツル巻きバネ３４の付勢力で自動的に停止位置
「切」まで回動するものとなっており、この際にはスイ
ッチＳＷが導通状態に達し、発電部Ｄのトランスの１次
側が接地する結果、該トランスで高電圧が発生せず、エ
ンジン１が停止するものとなっている。又、前記制御回
路４２はエンジン１の始動時にクラッチスイッチ２７が
ＯＮ状態であれば、発電部Ｄのトランスの１次側が接地
しないので該トランスで高電圧を発生して点火プラグＰ
での点火を可能にする共に、エンジン１が始動した後に
はクラッチスイッチ２７がＯＦＦ状態となっても発電部
Ｄのトランスの１次側を高電圧発生状態に維持して点火
プラグＰでの点火を維持し、エンジン１の始動時にクラ
ッチスイッチ２７がＯＦＦ状態であれば発電部Ｄのトラ
ンス１次側をサイリスタＴＨを介して接地させて該トラ
ンスでの高電圧の発生を阻止してエンジン１の始動を阻
止するよう動作が設定されている。
【００２４】このように、本発明ではエンジン１の始動
を可能にするスイッチＳＷを決まった手順の複数回の操
作を必要とするよう構成することで、子供や幼児が悪戯
にスタータ１１を操作してもエンジン１を始動できない
ものとなっており、又、エンジン１を停止させる場合に
もスイッチＳＷの操作部材２８を押し込み操作すること
で済み、緊急時のエンジン停止も迅速、容易に行えるも
のとなっている。
を可能にするスイッチＳＷを決まった手順の複数回の操
作を必要とするよう構成することで、子供や幼児が悪戯
にスタータ１１を操作してもエンジン１を始動できない
ものとなっており、又、エンジン１を停止させる場合に
もスイッチＳＷの操作部材２８を押し込み操作すること
で済み、緊急時のエンジン停止も迅速、容易に行えるも
のとなっている。
【００２５】〔別実施の形態〕本発明は上記実施の形態
以外に、例えば、以下のように構成することが可能であ
る。
以外に、例えば、以下のように構成することが可能であ
る。
【００２６】（イ）スイッチを停止位置「切」から稼働
位置「入」に操作する際に、３つ以上のアクション操作
を必要とするよう操作規制機構を構成する。
位置「入」に操作する際に、３つ以上のアクション操作
を必要とするよう操作規制機構を構成する。
【００２７】（ロ）スイッチを停止位置「切」から稼働
位置「入」に操作する際に、操作部材を設定方向に設定
量だけ操作し、この後、この操作位置から設定方向と異
なる方向へ設定量だけ操作する形態となるよう操作規制
機構を構成する。
位置「入」に操作する際に、操作部材を設定方向に設定
量だけ操作し、この後、この操作位置から設定方向と異
なる方向へ設定量だけ操作する形態となるよう操作規制
機構を構成する。
【００２８】（ハ）スイッチを停止位置「切」から稼働
位置「入」に操作する際に、操作部材を設定方向に設定
量だけ操作し、この後、この操作位置から設定方向と同
じ方向へ設定量だけ操作する形態となるよう操作規制機
構を構成する。
位置「入」に操作する際に、操作部材を設定方向に設定
量だけ操作し、この後、この操作位置から設定方向と同
じ方向へ設定量だけ操作する形態となるよう操作規制機
構を構成する。
【図１】管理機の全体側面図
【図２】管理機の全体平面図
【図３】主クラッチの操作系の側面図
【図４】主クラッチスイッチの配置を示す縦断面図
【図５】切位置と入位置とのスイッチの縦断面図
【図６】操作部材の平面図
【図７】操作規制機構の展開図
【図８】点火プラグに対する電気回路図
１ エンジン １１ スタータ ２８ 操作部材 ３４ 付勢手段 Ｂ 操作規制機構 Ｐ 点火プラグ ＳＷ スイッチ ＳＷＢ スイッチ本体 Ｘ 軸芯
フロントページの続き (72)発明者 竹田 伸一 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内
Claims (5)
- 【請求項１】 点火プラグに対して電力供給を可能にす
る稼働位置と、点火プラグに対する電力供給を阻止する
停止位置とに切換自在な操作部材を有するスイッチと、
エンジンを始動するリコイル式のスタータとを備えると
共に、操作部材を稼働位置に設定した状態でのスタータ
の操作でエンジンの始動を行い、エンジン稼働状態での
操作部材の停止位置への操作でエンジンの停止を行う作
業機であって、 前記操作部材が停止位置にある状態で、この停止位置か
ら予め設定された複数回の操作手順で操作を行った後に
該操作部材の稼働位置への移動を許す操作規制機構を備
えている作業機。 - 【請求項２】 前記操作規制機構が、前記停止位置にあ
る操作部材を設定方向に設定量だけ操作し、この後、こ
の操作位置から前記設定方向と異なる方向へ設定量だけ
操作することで前記稼働位置への移動を許すよう構成さ
れている請求項１記載の作業機。 - 【請求項３】 前記操作規制機構が、前記停止位置にあ
る操作部材を設定方向に設定量だけ操作し、この後、こ
の操作位置から前記設定方向と同じ方向へ設定量だけ操
作することで前記稼働位置への移動を許すよう構成され
ている請求項１記載の作業機。 - 【請求項４】 前記操作部材が、前記スイッチ本体に対
して出退自在、かつ、この出退方向と平行する軸芯周り
で回動自在に支持されると共に、前記操作規制機構が、
前記停止位置にある操作部材を、前記出退方向に設定量
だけ押し込み操作し、この押し込み状態のまま、前記軸
芯周りで設定量だけ所定方向に回動操作することで前記
稼働位置への移動を許すよう構成されている請求項１記
載の作業機。 - 【請求項５】 前記スイッチが、前記稼働位置にある操
作部材を押し込み方向に操作することにより前記停止位
置に自動的に復元するよう付勢手段を備えて構成されて
いる請求項４記載の作業機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18205397A JP3326364B2 (ja) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | 作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18205397A JP3326364B2 (ja) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | 作業機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1122612A true JPH1122612A (ja) | 1999-01-26 |
| JP3326364B2 JP3326364B2 (ja) | 2002-09-24 |
Family
ID=16111525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18205397A Expired - Fee Related JP3326364B2 (ja) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | 作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3326364B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007154880A (ja) * | 2005-12-02 | 2007-06-21 | Bajaj Auto Ltd | エンジン安全制御スイッチ回路 |
| JP2009064583A (ja) * | 2007-09-04 | 2009-03-26 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | 作業機 |
| CN111039107A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-04-21 | 中冶天工集团有限公司 | 一种避免产生电火花及钢丝绳严重磨损的保护装置及制作方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59192642U (ja) * | 1983-06-07 | 1984-12-21 | ヤンマー農機株式会社 | 管理作業機におけるエンジンの停止スイツチ装置 |
| JPS6339069U (ja) * | 1986-08-29 | 1988-03-14 | ||
| JPH0243367U (ja) * | 1988-09-16 | 1990-03-26 |
-
1997
- 1997-07-08 JP JP18205397A patent/JP3326364B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59192642U (ja) * | 1983-06-07 | 1984-12-21 | ヤンマー農機株式会社 | 管理作業機におけるエンジンの停止スイツチ装置 |
| JPS6339069U (ja) * | 1986-08-29 | 1988-03-14 | ||
| JPH0243367U (ja) * | 1988-09-16 | 1990-03-26 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN111039107A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-04-21 | 中冶天工集团有限公司 | 一种避免产生电火花及钢丝绳严重磨损的保护装置及制作方法 |
| CN111039107B (zh) * | 2019-12-13 | 2023-11-10 | 中冶天工集团有限公司 | 一种避免产生电火花及钢丝绳严重磨损的保护装置及制作方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3326364B2 (ja) | 2002-09-24 |
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