JPH1121948A - バッテリ駆動の油圧ショベル - Google Patents
バッテリ駆動の油圧ショベルInfo
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- JPH1121948A JPH1121948A JP18774497A JP18774497A JPH1121948A JP H1121948 A JPH1121948 A JP H1121948A JP 18774497 A JP18774497 A JP 18774497A JP 18774497 A JP18774497 A JP 18774497A JP H1121948 A JPH1121948 A JP H1121948A
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- electric motor
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 最近、環境上の問題から、有害排気ガスの多
いディーゼルエンジンを搭載していない油圧ショベル、
或いはトンネル内などで稼働するために無排気ガスが要
求される油圧ショベルが種々勘案されている。しかし車
体バランスに関する考慮が十分になされていないので、
作業上不具合が悪かった。本発明は、車体の安定度を向
上するようにしたバッテリ駆動の油圧ショベルを提供す
ることを目的とする。 【解決手段】 本発明では、複数のバッテリと，前記バ
ッテリから供給される電力により駆動される電動機と、
前記電動機により油圧ポンプが搭載される上部旋回体と
を有し、前記複数のバッテリを前記上部旋回体の底部付
近に配列した。そして前記の場合に前記複数のバッテリ
は、前記上部旋回体の旋回中心を取り囲むように前記上
部旋回体の左側辺部，右側辺部及び後方に配列されるよ
うにするとともに、前記上部旋回体を形成する上部フレ
ーム内にほぼ納めて配置した。
いディーゼルエンジンを搭載していない油圧ショベル、
或いはトンネル内などで稼働するために無排気ガスが要
求される油圧ショベルが種々勘案されている。しかし車
体バランスに関する考慮が十分になされていないので、
作業上不具合が悪かった。本発明は、車体の安定度を向
上するようにしたバッテリ駆動の油圧ショベルを提供す
ることを目的とする。 【解決手段】 本発明では、複数のバッテリと，前記バ
ッテリから供給される電力により駆動される電動機と、
前記電動機により油圧ポンプが搭載される上部旋回体と
を有し、前記複数のバッテリを前記上部旋回体の底部付
近に配列した。そして前記の場合に前記複数のバッテリ
は、前記上部旋回体の旋回中心を取り囲むように前記上
部旋回体の左側辺部，右側辺部及び後方に配列されるよ
うにするとともに、前記上部旋回体を形成する上部フレ
ーム内にほぼ納めて配置した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、複数のバッテリ，
電動機及び油圧ポンプ等が上部旋回体に搭載され、前記
バッテリの電力を前記電動機に供給することにより前記
油圧ポンプを駆動するようにしているバッテリ駆動の油
圧ショベルに関する。
電動機及び油圧ポンプ等が上部旋回体に搭載され、前記
バッテリの電力を前記電動機に供給することにより前記
油圧ポンプを駆動するようにしているバッテリ駆動の油
圧ショベルに関する。
【０００２】
【従来の技術】図５は、特開平６−３２０９６２号公報
に記載されている一実施例油圧ショベルを示す左側面図
である。また図６は、図５に示す油圧ショベルの平面図
である。図５及び図６に示す油圧ショベルでは最近の環
境問題の盛り上がりから、有害排気ガスの多いディーゼ
ルエンジンに換えて、有害ガスの発生の少ないガスエン
ジンＥを搭載している。すなわち前記油圧ショベルの上
部旋回体１０にはガスエンジンＥを、座席７の下方に横
置きとして配置している。なお図５及び図６に示す符号
８はガスボンベ、９は作動油タンクである。
に記載されている一実施例油圧ショベルを示す左側面図
である。また図６は、図５に示す油圧ショベルの平面図
である。図５及び図６に示す油圧ショベルでは最近の環
境問題の盛り上がりから、有害排気ガスの多いディーゼ
ルエンジンに換えて、有害ガスの発生の少ないガスエン
ジンＥを搭載している。すなわち前記油圧ショベルの上
部旋回体１０にはガスエンジンＥを、座席７の下方に横
置きとして配置している。なお図５及び図６に示す符号
８はガスボンベ、９は作動油タンクである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】最近、環境上の問題か
ら、有害排気ガスの多いディーゼルエンジンを搭載して
いない油圧ショベル、或いはトンネル内などで稼働する
ために無排気ガスが要求される油圧ショベルが種々勘案
されている。しかし例えば図５及び図６に示す一実施例
油圧ショベルでは上部旋回体１０の後部に比較的軽量の
ガスボンベ８を搭載しているので、油圧ショベルの掘削
作業，荷つり作業時に前記上部旋回体１０が前傾し、車
体バランスが不具合になる。本発明は、油圧ショベルの
稼働時間を長くするために大なるバッテリ容量（すなわ
ちバッテリを構成する複数個のバッテリ個体の数量が多
く、したがってバッテリの全重量もかなり大である）を
有しており、車体の安定度を向上するようにしたバッテ
リ駆動の油圧ショベルを提供することを目的とする。
ら、有害排気ガスの多いディーゼルエンジンを搭載して
いない油圧ショベル、或いはトンネル内などで稼働する
ために無排気ガスが要求される油圧ショベルが種々勘案
されている。しかし例えば図５及び図６に示す一実施例
油圧ショベルでは上部旋回体１０の後部に比較的軽量の
ガスボンベ８を搭載しているので、油圧ショベルの掘削
作業，荷つり作業時に前記上部旋回体１０が前傾し、車
体バランスが不具合になる。本発明は、油圧ショベルの
稼働時間を長くするために大なるバッテリ容量（すなわ
ちバッテリを構成する複数個のバッテリ個体の数量が多
く、したがってバッテリの全重量もかなり大である）を
有しており、車体の安定度を向上するようにしたバッテ
リ駆動の油圧ショベルを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明では、複数のバッ
テリと、前記バッテリから供給される電力により駆動さ
れる電動機と、前記電動機により油圧ポンプが搭載され
る上部旋回体とを有し、前記複数のバッテリを前記上部
旋回体の底部付近に配列した。そして前記の場合に前記
複数のバッテリは、前記上部旋回体の旋回中心を取り囲
むように前記上部旋回体の左側辺部，右側辺部及び後方
に配列されるか、或いは前記上部旋回体の左側辺部及び
右側辺部に沿った形状に配列されるようにするととも
に、前記複数のバッテリは前記上部旋回体を形成する上
部フレーム内にほぼ納めて配置した。また前記バッテリ
の上方に前記電動機、前記油圧ポンプを配置するか、或
いはまた前記電動機及び油圧ポンプの少なくとも一方を
前記複数のバッテリのほぼ後方位置に配置した。また前
記上部旋回体における前記複数のバッテリのほぼ後方位
置に、前記油圧ポンプに作動油を供給する作動油タンク
を配置した。
テリと、前記バッテリから供給される電力により駆動さ
れる電動機と、前記電動機により油圧ポンプが搭載され
る上部旋回体とを有し、前記複数のバッテリを前記上部
旋回体の底部付近に配列した。そして前記の場合に前記
複数のバッテリは、前記上部旋回体の旋回中心を取り囲
むように前記上部旋回体の左側辺部，右側辺部及び後方
に配列されるか、或いは前記上部旋回体の左側辺部及び
右側辺部に沿った形状に配列されるようにするととも
に、前記複数のバッテリは前記上部旋回体を形成する上
部フレーム内にほぼ納めて配置した。また前記バッテリ
の上方に前記電動機、前記油圧ポンプを配置するか、或
いはまた前記電動機及び油圧ポンプの少なくとも一方を
前記複数のバッテリのほぼ後方位置に配置した。また前
記上部旋回体における前記複数のバッテリのほぼ後方位
置に、前記油圧ポンプに作動油を供給する作動油タンク
を配置した。
【０００５】本発明は、複数のバッテリが上部旋回体の
底部付近に、前記上部旋回体の旋回中心を取り囲むよう
に前記上部旋回体の左側辺部，右側部及び後方に配列さ
れるか、或いは前記上部旋回体の左側辺部及び右側辺部
に沿った形状に配列されるようにしたので車体の前後左
右のバランスが良く、また前記複数のバッテリは前記上
部旋回体の底部付近に配置されるか、更には上部旋回体
を形成する上部フレーム内にほぼ納めて配置したので、
重量の大なる前記バッテリが前記上部旋回体の下部に配
置され、前記上部旋回体の重心が低くなって、油圧ショ
ベルの安定度を向上させることができる。なお前記の場
合に、前記バッテリの上方に前記電動機、前記油圧ポン
プを配置するようにしているが、作業時の車体バランス
を考慮して前記複数のバッテリのほぼ後方位置に前記電
動機及び油圧ポンプの少なくとも一方を配置することに
より、前記上部旋回体の重心位置を調整することができ
る。ここで、比較的軽量の前記作動油タンクを前記バッ
テリの後方に配置することにより、油圧ショベルの後方
安定度が悪化する傾向を防止できるとともに、前記油圧
ショベルの登坂能力を向上させることができる。したが
って油圧ショベルが作業アタッチメントを使用して作業
を行うとき、また傾斜地走行を行うときに、前後左右の
安定した車体バランスを保持することができる。
底部付近に、前記上部旋回体の旋回中心を取り囲むよう
に前記上部旋回体の左側辺部，右側部及び後方に配列さ
れるか、或いは前記上部旋回体の左側辺部及び右側辺部
に沿った形状に配列されるようにしたので車体の前後左
右のバランスが良く、また前記複数のバッテリは前記上
部旋回体の底部付近に配置されるか、更には上部旋回体
を形成する上部フレーム内にほぼ納めて配置したので、
重量の大なる前記バッテリが前記上部旋回体の下部に配
置され、前記上部旋回体の重心が低くなって、油圧ショ
ベルの安定度を向上させることができる。なお前記の場
合に、前記バッテリの上方に前記電動機、前記油圧ポン
プを配置するようにしているが、作業時の車体バランス
を考慮して前記複数のバッテリのほぼ後方位置に前記電
動機及び油圧ポンプの少なくとも一方を配置することに
より、前記上部旋回体の重心位置を調整することができ
る。ここで、比較的軽量の前記作動油タンクを前記バッ
テリの後方に配置することにより、油圧ショベルの後方
安定度が悪化する傾向を防止できるとともに、前記油圧
ショベルの登坂能力を向上させることができる。したが
って油圧ショベルが作業アタッチメントを使用して作業
を行うとき、また傾斜地走行を行うときに、前後左右の
安定した車体バランスを保持することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形
態の油圧ショベル１の一部切開左側面図である。図にお
いて、２は油圧ショベル１の下部走行体、３は下部走行
体２の上部に連設した上部旋回体、４ａは上部旋回体３
内の左側辺部に配置したバッテリ（詳しくは鉛式バッテ
リであるが図示の説明を容易にするためにハッチングを
付している）、５はバッテリ４ａを構成している複数個
のセルであるバッテリ個体、４ｂは上部旋回体３内の後
方に配置したバッテリ（前記左側辺部のバッテリ４ａと
同様のハッチングを付しているが、またバッテリ４ａと
同様に複数個のバッテリ個体５により構成されてい
る）、６は電動機、１１は電動機６に直結して設けられ
ている油圧ポンプ、１２は作動油タンク、１３は電動機
６等の制御部であるコントローラ、１４は上部旋回体３
の前部に装着した作業アタッチメントである。図２は、
図１における上部旋回体３内のバッテリ（４ａ，４ｂ，
４ｃ）の配置を示す切開要部平面図である。図におい
て、４ｃは上部旋回体３内の左側辺部に配置したバッテ
リ（複数個のバッテリ個体５により構成されている）で
ある。図３は、図２のＡより見た上部旋回体３の要部右
側面図である。
に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形
態の油圧ショベル１の一部切開左側面図である。図にお
いて、２は油圧ショベル１の下部走行体、３は下部走行
体２の上部に連設した上部旋回体、４ａは上部旋回体３
内の左側辺部に配置したバッテリ（詳しくは鉛式バッテ
リであるが図示の説明を容易にするためにハッチングを
付している）、５はバッテリ４ａを構成している複数個
のセルであるバッテリ個体、４ｂは上部旋回体３内の後
方に配置したバッテリ（前記左側辺部のバッテリ４ａと
同様のハッチングを付しているが、またバッテリ４ａと
同様に複数個のバッテリ個体５により構成されてい
る）、６は電動機、１１は電動機６に直結して設けられ
ている油圧ポンプ、１２は作動油タンク、１３は電動機
６等の制御部であるコントローラ、１４は上部旋回体３
の前部に装着した作業アタッチメントである。図２は、
図１における上部旋回体３内のバッテリ（４ａ，４ｂ，
４ｃ）の配置を示す切開要部平面図である。図におい
て、４ｃは上部旋回体３内の左側辺部に配置したバッテ
リ（複数個のバッテリ個体５により構成されている）で
ある。図３は、図２のＡより見た上部旋回体３の要部右
側面図である。
【０００７】次に、本発明の一実施形態のバッテリ駆動
の油圧ショベル１の構成を図１〜図３について述べる。
本実施形態では、複数のバッテリ（４ａ，４ｂ，４ｃ）
が上部旋回体３の底部付近に、前記上部旋回体３の旋回
中心０（図２に示す）を取り囲むように前記上部旋回体
３の左側辺部，右側辺部及び後方に配列されるようにす
るとともに、前記複数のバッテリ（４ａ，４ｂ，４ｃ）
は前記上部旋回体３を形成する上部フレーム１５（図１
及び図２に示す）内にほぼ納めて配置した。また前記バ
ッテリ（４ａ，４ｂ，４ｃ）の上方に前記電動機６、前
記油圧ポンプ１１を配置した。また前記複数のバッテリ
（４ａ，４ｂ，４ｃ）のほぼ後方位置に、前記作動油タ
ンク１２を配置した。
の油圧ショベル１の構成を図１〜図３について述べる。
本実施形態では、複数のバッテリ（４ａ，４ｂ，４ｃ）
が上部旋回体３の底部付近に、前記上部旋回体３の旋回
中心０（図２に示す）を取り囲むように前記上部旋回体
３の左側辺部，右側辺部及び後方に配列されるようにす
るとともに、前記複数のバッテリ（４ａ，４ｂ，４ｃ）
は前記上部旋回体３を形成する上部フレーム１５（図１
及び図２に示す）内にほぼ納めて配置した。また前記バ
ッテリ（４ａ，４ｂ，４ｃ）の上方に前記電動機６、前
記油圧ポンプ１１を配置した。また前記複数のバッテリ
（４ａ，４ｂ，４ｃ）のほぼ後方位置に、前記作動油タ
ンク１２を配置した。
【０００８】次に、本発明の一実施形態のバッテリ駆動
の油圧ショベル１の作用について述べる。本実施形態で
は、複数のバッテリ（４ａ，４ｂ，４ｃ）が上部旋回体
３の底部付近に、前記上部旋回体３の旋回中心０を取り
囲むように前記上部旋回体３の左側辺部，右側辺部及び
後方に配列されるようにしたので、車体の前後左右のバ
ランスを良好に調整できるとともに、前記複数のバッテ
リ（４ａ，４ｂ，４ｃ）は前記上部旋回体３を形成する
上部フレーム１５内にほぼ納めて配置したので、重量の
大なる前記バッテリ（４ａ，４ｂ，４ｃ）が前記上部旋
回体３の下部に配置され、前記上部旋回体３の重心（図
示していない）が低くなって、油圧ショベル１の安定度
を向上させることができる。また比較的軽量の前記作動
油タンク１２を前記バッテリ４ｂの後方に配置すること
により、油圧ショベル１の後方安定度が悪化する傾向を
防止できるとともに、前記油圧ショベル１が作業アタッ
チメント１４を使用して作業を行うとき、また傾斜地走
行を行うときに、前後左右の安定した車体バランスを保
持することができる。
の油圧ショベル１の作用について述べる。本実施形態で
は、複数のバッテリ（４ａ，４ｂ，４ｃ）が上部旋回体
３の底部付近に、前記上部旋回体３の旋回中心０を取り
囲むように前記上部旋回体３の左側辺部，右側辺部及び
後方に配列されるようにしたので、車体の前後左右のバ
ランスを良好に調整できるとともに、前記複数のバッテ
リ（４ａ，４ｂ，４ｃ）は前記上部旋回体３を形成する
上部フレーム１５内にほぼ納めて配置したので、重量の
大なる前記バッテリ（４ａ，４ｂ，４ｃ）が前記上部旋
回体３の下部に配置され、前記上部旋回体３の重心（図
示していない）が低くなって、油圧ショベル１の安定度
を向上させることができる。また比較的軽量の前記作動
油タンク１２を前記バッテリ４ｂの後方に配置すること
により、油圧ショベル１の後方安定度が悪化する傾向を
防止できるとともに、前記油圧ショベル１が作業アタッ
チメント１４を使用して作業を行うとき、また傾斜地走
行を行うときに、前後左右の安定した車体バランスを保
持することができる。
【０００９】次に図４は、本発明における他実施形態の
上部旋回体３’の切開要部平面図である。図において、
図２に示す一実施形態の上部旋回体３と同一構成要素を
使用しているものに対しては同符号を付す。１２’は作
動油タンクである。図４に示す他実施形態の上部旋回体
３’では、複数のバッテリ４’ａ，４’ｃが前記上部旋
回体３’の左側辺部及び右側辺部に沿った形状に配列さ
れるようにするとともに、前記複数のバッテリ４’ａ，
４’ｃは前記上部旋回体３’を形成する上部フレーム１
５’内にほぼ納めて配置した。また作業時の車体バラン
スを考慮して前記複数のバッテリ４’ａ，４’ｃのほぼ
後方位置に電動機６及び油圧ポンプ１１を配置すること
により、前記上部旋回体３’の重心位置が適切になるよ
う調整している。
上部旋回体３’の切開要部平面図である。図において、
図２に示す一実施形態の上部旋回体３と同一構成要素を
使用しているものに対しては同符号を付す。１２’は作
動油タンクである。図４に示す他実施形態の上部旋回体
３’では、複数のバッテリ４’ａ，４’ｃが前記上部旋
回体３’の左側辺部及び右側辺部に沿った形状に配列さ
れるようにするとともに、前記複数のバッテリ４’ａ，
４’ｃは前記上部旋回体３’を形成する上部フレーム１
５’内にほぼ納めて配置した。また作業時の車体バラン
スを考慮して前記複数のバッテリ４’ａ，４’ｃのほぼ
後方位置に電動機６及び油圧ポンプ１１を配置すること
により、前記上部旋回体３’の重心位置が適切になるよ
う調整している。
【００１０】
【発明の効果】本発明のバッテリ駆動の油圧ショベルで
は、複数のバッテリが上部旋回体の底部付近に、前記上
部旋回体の旋回中心を取り囲むように前記上部旋回体の
左側辺部，右側辺部及び後方に配列されるか、或いは前
記上部旋回体の左側辺部及び右側辺部に沿った形状に配
列されるようにしたので、車体の前後左右方向のバラン
スが良く、また前記複数のバッテリは前記上部旋回体の
底部付近に配置されるか、更には上部旋回体を形成する
上部フレーム内にほぼ納めて配置したので、重量の大な
る前記バッテリが前記上部旋回体の下部に配置される。
すなわち前記上部旋回体の重心が低くなって、油圧ショ
ベルの安定度を向上させることができる。なお前記の場
合に、前記バッテリの上方に前記電動機、前記油圧ポン
プを配置するようにしているが、作業時の車体バランス
を考慮して前記複数のバッテリのほぼ後方位置に前記電
動機及び油圧ポンプの少なくとも一方を配置することに
より、前記上部旋回体の重心位置を調整することができ
る。また、比較的軽量の前記作動油タンクを前記バッテ
リの後方に配置することにより、油圧ショベルの後方安
定度が悪化する傾向を防止できるとともに、前記油圧シ
ョベルの登坂能力を向上させることができる。したがっ
て油圧ショベルが作業アタッチメントを使用して作業を
行うとき、また傾斜地走行を行うときに、前後左右の安
定した車体バランスを保持することができる。したがっ
て本発明のバッテリ駆動の油圧ショベルでは、重量の大
なるバッテリ、電動機及び油圧ポンプ、作動油タンク等
を合理的に配置したので車体の安定度を向上させること
ができるとともに、登坂走行性などを含めたバッテリ駆
動の油圧ショベルの作業性をたかめることができる。
は、複数のバッテリが上部旋回体の底部付近に、前記上
部旋回体の旋回中心を取り囲むように前記上部旋回体の
左側辺部，右側辺部及び後方に配列されるか、或いは前
記上部旋回体の左側辺部及び右側辺部に沿った形状に配
列されるようにしたので、車体の前後左右方向のバラン
スが良く、また前記複数のバッテリは前記上部旋回体の
底部付近に配置されるか、更には上部旋回体を形成する
上部フレーム内にほぼ納めて配置したので、重量の大な
る前記バッテリが前記上部旋回体の下部に配置される。
すなわち前記上部旋回体の重心が低くなって、油圧ショ
ベルの安定度を向上させることができる。なお前記の場
合に、前記バッテリの上方に前記電動機、前記油圧ポン
プを配置するようにしているが、作業時の車体バランス
を考慮して前記複数のバッテリのほぼ後方位置に前記電
動機及び油圧ポンプの少なくとも一方を配置することに
より、前記上部旋回体の重心位置を調整することができ
る。また、比較的軽量の前記作動油タンクを前記バッテ
リの後方に配置することにより、油圧ショベルの後方安
定度が悪化する傾向を防止できるとともに、前記油圧シ
ョベルの登坂能力を向上させることができる。したがっ
て油圧ショベルが作業アタッチメントを使用して作業を
行うとき、また傾斜地走行を行うときに、前後左右の安
定した車体バランスを保持することができる。したがっ
て本発明のバッテリ駆動の油圧ショベルでは、重量の大
なるバッテリ、電動機及び油圧ポンプ、作動油タンク等
を合理的に配置したので車体の安定度を向上させること
ができるとともに、登坂走行性などを含めたバッテリ駆
動の油圧ショベルの作業性をたかめることができる。
【図１】本発明の一実施形態のバッテリ駆動の油圧ショ
ベルの一部切開左側面図である。
ベルの一部切開左側面図である。
【図２】図１における上部旋回体内のバッテリの配置を
示す切開要部平面図である。
示す切開要部平面図である。
【図３】図２のＡより見た上部旋回体の要部右側面図で
ある。
ある。
【図４】本発明における他実施形態の上部旋回体の切開
要部平面図である。
要部平面図である。
【図５】従来技術の一実施例油圧ショベルを示す左側面
図である。
図である。
【図６】図５に示す油圧ショベルの平面図である。
１ 油圧ショベル ２ 下部走行体 ３，３’，１０ 上部旋回体 ４ａ，４’ａ，４ｂ，４ｃ，４’ｃ バッテリ ５ バッテリ個体 ６ 電動機 ９，１２ 作動油タンク １１ 油圧ポンプ １３ コントローラ １４ 作業アタッチメント １５，１５’ 上部フレーム
Claims (9)
- 【請求項１】 複数のバッテリと、前記バッテリから供
給される電力により駆動される電動機と、前記電動機に
より駆動される油圧ポンプと、前記バッテリ，電動機及
び油圧ポンプが搭載される上部旋回体とを有し、前記複
数のバッテリを前記上部旋回体の底部付近に配列したこ
とを特徴とするバッテリ駆動の油圧ショベル。 - 【請求項２】 前記複数のバッテリは前記上部旋回体の
左側辺部，右側辺部及び後方に配列したことを特徴とす
る請求項１記載のバッテリ駆動の油圧ショベル。 - 【請求項３】 前記複数のバッテリは前記上部旋回体の
左側辺部及び右側辺部に沿った形状に配列されたことを
特徴とする請求項１或いは２記載のバッテリ駆動の油圧
ショベル。 - 【請求項４】 前記バッテリの上方に前記電動機を配置
したことを特徴とする請求項１乃至３記載のバッテリ駆
動の油圧ショベル。 - 【請求項５】 前記バッテリの上方に前記油圧ポンプを
配置したことを特徴とする請求項１乃至４記載のバッテ
リ駆動の油圧ショベル。 - 【請求項６】 前記複数のバッテリは、前記上部旋回体
の旋回中心を取り囲むように配置したことを特徴とする
請求項１乃至５記載のバッテリの油圧ショベル。 - 【請求項７】 複数のバッテリと、前記バッテリから供
給される電力により駆動される電動機と、前記電動機に
より駆動される油圧ポンプと、前記油圧ポンプに作動油
を供給する作動油タンクと、前記バッテリ，電動機及び
油圧ポンプが搭載される上部旋回体とを有し、前記複数
のバッテリのほぼ後方位置に前記作動油タンクを配置し
たことを特徴とするバッテリ駆動の油圧ショベル。 - 【請求項８】 複数のバッテリと、前記バッテリから供
給される電力により駆動される電動機と、前記電動機に
より駆動される油圧ポンプと、前記油圧ポンプに作動油
を供給する作動油タンクと、前記バッテリ，電動機及び
油圧ポンプが搭載される上部旋回体とを有し、前記複数
のバッテリのほぼ後方位置に前記電動機及び油圧ポンプ
の少なくとも一方を配置したことを特徴とするバッテリ
駆動の油圧ショベル。 - 【請求項９】 前記バッテリは前記上部旋回体を形成す
る上部フレーム内にほぼ納めて配置したことを特徴とす
る請求項１乃至８記載のバッテリ駆動の油圧ショベル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18774497A JPH1121948A (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | バッテリ駆動の油圧ショベル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18774497A JPH1121948A (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | バッテリ駆動の油圧ショベル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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-
1997
- 1997-06-27 JP JP18774497A patent/JPH1121948A/ja active Pending
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