JPH11203911A - 車輌用標識灯 - Google Patents
車輌用標識灯Info
- Publication number
- JPH11203911A JPH11203911A JP10021423A JP2142398A JPH11203911A JP H11203911 A JPH11203911 A JP H11203911A JP 10021423 A JP10021423 A JP 10021423A JP 2142398 A JP2142398 A JP 2142398A JP H11203911 A JPH11203911 A JP H11203911A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- lens
- lamp body
- chamber
- inner lens
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ランプボディ１２と、その前方に設けられた
レンズ１４とにより、互いに隣接する第１および第２の
灯室１６、１８を形成するように構成され、第１の灯室
１６にインナリフレクタ２２が設けられるとともに第２
の灯室１８にインナレンズ３０が設けられてなる車輌用
標識灯１０において、インナレンズ３０のランプボディ
１２への固定を低コストで行うようにする。 【解決手段】 ランプボディ１２に、両灯室１６、１８
を仕切るようにして略前後方向に延びる隔壁１２ａを形
成するとともに、インナリフレクタ２２における第２の
灯室１８側の端部に、該第２の灯室１８側へ延びるフラ
ンジ部２２ａを形成し、インナレンズ３０における第１
の灯室１６側の端部３０ｂを、隔壁１２ａの先端面とフ
ランジ部２２ａの背面とにより挟持せしめる。これによ
り、ランプボディ１２に係止孔を形成することを必要と
せずにインナレンズ３０をランプボディ１２に固定可能
とする。
レンズ１４とにより、互いに隣接する第１および第２の
灯室１６、１８を形成するように構成され、第１の灯室
１６にインナリフレクタ２２が設けられるとともに第２
の灯室１８にインナレンズ３０が設けられてなる車輌用
標識灯１０において、インナレンズ３０のランプボディ
１２への固定を低コストで行うようにする。 【解決手段】 ランプボディ１２に、両灯室１６、１８
を仕切るようにして略前後方向に延びる隔壁１２ａを形
成するとともに、インナリフレクタ２２における第２の
灯室１８側の端部に、該第２の灯室１８側へ延びるフラ
ンジ部２２ａを形成し、インナレンズ３０における第１
の灯室１６側の端部３０ｂを、隔壁１２ａの先端面とフ
ランジ部２２ａの背面とにより挟持せしめる。これによ
り、ランプボディ１２に係止孔を形成することを必要と
せずにインナレンズ３０をランプボディ１２に固定可能
とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、隣接する１対の
灯室を有する車輌用標識灯に関するものである。
灯室を有する車輌用標識灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】リヤコンビネーションランプ等の車輌用
標識灯は、一般に複数の灯室を有している。これら灯室
は、基本的にはランプボディとその前方に設けられたレ
ンズとにより形成されるが、灯室によっては、光着色あ
るいは配光制御を行うためのインナレンズや、反射効率
向上のためのインナリフレクタが設けられる場合も少な
くない。
標識灯は、一般に複数の灯室を有している。これら灯室
は、基本的にはランプボディとその前方に設けられたレ
ンズとにより形成されるが、灯室によっては、光着色あ
るいは配光制御を行うためのインナレンズや、反射効率
向上のためのインナリフレクタが設けられる場合も少な
くない。
【０００３】上記インナリフレクタは、ネジ止め等によ
り上記ランプボディに容易に固定可能であるが、上記イ
ンナレンズについては、このような固定構造を採ること
ができないので、上記インナレンズの端部に突起部を形
成するとともに上記ランプボディに係止孔を形成し、上
記突起部を上記係止孔に係止することにより、上記イン
ナレンズの固定が行われている。
り上記ランプボディに容易に固定可能であるが、上記イ
ンナレンズについては、このような固定構造を採ること
ができないので、上記インナレンズの端部に突起部を形
成するとともに上記ランプボディに係止孔を形成し、上
記突起部を上記係止孔に係止することにより、上記イン
ナレンズの固定が行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のインナレンズ固定構造においては、上記ランプボデ
ィに上記係止孔を形成するためのスライド型が必要にな
る。このため、上記ランプボディの金型費が高くなって
しまい、その分だけ灯具がコスト高になってしまう、と
いう問題がある。
来のインナレンズ固定構造においては、上記ランプボデ
ィに上記係止孔を形成するためのスライド型が必要にな
る。このため、上記ランプボディの金型費が高くなって
しまい、その分だけ灯具がコスト高になってしまう、と
いう問題がある。
【０００５】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、インナレンズのランプボディへの固
定を低コストで行うことができる車輌用標識灯を提供す
ることを目的とするものである。
れたものであって、インナレンズのランプボディへの固
定を低コストで行うことができる車輌用標識灯を提供す
ることを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本願発明は、インナレン
ズが設けられる灯室と隣接する灯室に設けられるインナ
リフレクタを利用して上記インナレンズをランプボディ
へ固定する構造を採用することにより、上記目的達成を
図るようにしたものである。
ズが設けられる灯室と隣接する灯室に設けられるインナ
リフレクタを利用して上記インナレンズをランプボディ
へ固定する構造を採用することにより、上記目的達成を
図るようにしたものである。
【０００７】すなわち、本願発明は、請求項１に記載し
たように、ランプボディと、このランプボディの前方に
設けられたレンズとにより、互いに隣接する第１および
第２の灯室を形成するように構成されており、上記第１
の灯室にインナリフレクタが設けられるとともに上記第
２の灯室にインナレンズが設けられてなる車輌用標識灯
において、上記ランプボディに、上記両灯室を仕切るよ
うにして略前後方向に延びる隔壁が形成されるととも
に、上記インナリフレクタにおける上記第２の灯室側の
端部に、該第２の灯室側へ延びるフランジ部が形成され
ており、上記インナレンズにおける上記第１の灯室側の
端部が、上記隔壁の先端面と上記フランジ部の背面とに
より挟持されるように構成されている、ことを特徴とす
るものである。
たように、ランプボディと、このランプボディの前方に
設けられたレンズとにより、互いに隣接する第１および
第２の灯室を形成するように構成されており、上記第１
の灯室にインナリフレクタが設けられるとともに上記第
２の灯室にインナレンズが設けられてなる車輌用標識灯
において、上記ランプボディに、上記両灯室を仕切るよ
うにして略前後方向に延びる隔壁が形成されるととも
に、上記インナリフレクタにおける上記第２の灯室側の
端部に、該第２の灯室側へ延びるフランジ部が形成され
ており、上記インナレンズにおける上記第１の灯室側の
端部が、上記隔壁の先端面と上記フランジ部の背面とに
より挟持されるように構成されている、ことを特徴とす
るものである。
【０００８】上記「第１および第２の灯室」は、左右方
向に隣接するものであってもよいし、上下方向あるいは
斜め方向に隣接するものであってもよい。
向に隣接するものであってもよいし、上下方向あるいは
斜め方向に隣接するものであってもよい。
【０００９】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車輌用標識灯は、その第２の灯室に設けられたイン
ナレンズにおける第１の灯室側の端部が、これら両灯室
を仕切るランプボディの隔壁の先端面と、上記第１の灯
室に設けられたインナリフレクタの上記第２の灯室側の
端部に形成された該第２の灯室側へ延びるフランジ部の
背面とにより挟持されているので、上記ランプボディに
係止孔を形成することを必要とせずに上記インナレンズ
を上記ランプボディに固定することができる。このた
め、上記係止孔を形成するためのスライド型も不要とな
り、上記ランプボディの金型費を低減させることができ
る。
係る車輌用標識灯は、その第２の灯室に設けられたイン
ナレンズにおける第１の灯室側の端部が、これら両灯室
を仕切るランプボディの隔壁の先端面と、上記第１の灯
室に設けられたインナリフレクタの上記第２の灯室側の
端部に形成された該第２の灯室側へ延びるフランジ部の
背面とにより挟持されているので、上記ランプボディに
係止孔を形成することを必要とせずに上記インナレンズ
を上記ランプボディに固定することができる。このた
め、上記係止孔を形成するためのスライド型も不要とな
り、上記ランプボディの金型費を低減させることができ
る。
【００１０】したがって、本願発明によれば、インナレ
ンズのランプボディへの固定を低コストで行うことがで
きる。
ンズのランプボディへの固定を低コストで行うことがで
きる。
【００１１】上記構成において、上記レンズが、該レン
ズにおける上記隔壁の前方部位にレンズ接合面を有する
接合レンズからなる場合には、請求項２に記載したよう
に、上記フランジ部の前面における上記接合面の両側部
位に、上記レンズの内面近傍まで延びる１対のリブを形
成するようにすれば、上記各灯室内に設けられた光源か
らの直射光が他方の灯室の前面部を構成するレンズに入
射してしまう、いわゆる漏光現象が発生するのを未然に
防止することができる。
ズにおける上記隔壁の前方部位にレンズ接合面を有する
接合レンズからなる場合には、請求項２に記載したよう
に、上記フランジ部の前面における上記接合面の両側部
位に、上記レンズの内面近傍まで延びる１対のリブを形
成するようにすれば、上記各灯室内に設けられた光源か
らの直射光が他方の灯室の前面部を構成するレンズに入
射してしまう、いわゆる漏光現象が発生するのを未然に
防止することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。
実施の形態について説明する。
【００１３】図１は、本願発明の一実施形態に係る車輌
用標識灯を示す正面図であり、図２は、そのII-II 線断
面図である。
用標識灯を示す正面図であり、図２は、そのII-II 線断
面図である。
【００１４】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車輌用標識灯（灯具）１０は、リヤコンビネーション
ランプであって、ランプボディ１２と、このランプボデ
ィ１２の前方（灯具としての前方であって、車体として
は後方。以下同様）に設けられたレンズ１４とにより、
互いに隣接する第１および第２の灯室１６、１８を形成
するように構成されている。
る車輌用標識灯（灯具）１０は、リヤコンビネーション
ランプであって、ランプボディ１２と、このランプボデ
ィ１２の前方（灯具としての前方であって、車体として
は後方。以下同様）に設けられたレンズ１４とにより、
互いに隣接する第１および第２の灯室１６、１８を形成
するように構成されている。
【００１５】上記ランプボディ１２には、上記両灯室１
６、１８を仕切るようにして略前後方向に延びる隔壁１
２ａが形成されている。また、上記レンズ１４は、上記
第１の灯室１６の前面部を構成する第１レンズ部１４Ａ
と、上記第２の灯室１８の前面部を構成する第２レンズ
部１４Ｂとが接合されてなる接合レンズからなり、その
レンズ接合面１４ａは、該レンズ１４における上記隔壁
１２ａの前方部位に設定されている。
６、１８を仕切るようにして略前後方向に延びる隔壁１
２ａが形成されている。また、上記レンズ１４は、上記
第１の灯室１６の前面部を構成する第１レンズ部１４Ａ
と、上記第２の灯室１８の前面部を構成する第２レンズ
部１４Ｂとが接合されてなる接合レンズからなり、その
レンズ接合面１４ａは、該レンズ１４における上記隔壁
１２ａの前方部位に設定されている。
【００１６】上記第１の灯室１６は、テール＆ストップ
ランプとしての機能を果たす灯室であって、光源バルブ
２０、インナリフレクタ２２およびインナレンズ２４を
備えてなり、また、上記第２の灯室１８は、ターンシグ
ナルランプとしての機能を果たす灯室であって、光源バ
ルブ２６、上記ランプボディ１２の内面に反射塗装が施
されてなる反射面１２ｃ、上記光源バルブ２６の周縁領
域で上記反射面１２ｃに沿って設けられたインナリフレ
クタ２８およびインナレンズ３０を備えてなっている。
ランプとしての機能を果たす灯室であって、光源バルブ
２０、インナリフレクタ２２およびインナレンズ２４を
備えてなり、また、上記第２の灯室１８は、ターンシグ
ナルランプとしての機能を果たす灯室であって、光源バ
ルブ２６、上記ランプボディ１２の内面に反射塗装が施
されてなる反射面１２ｃ、上記光源バルブ２６の周縁領
域で上記反射面１２ｃに沿って設けられたインナリフレ
クタ２８およびインナレンズ３０を備えてなっている。
【００１７】上記インナリフレクタ２２は樹脂製リフレ
クタであり、一方、上記インナリフレクタ２８は金属製
リフレクタであって、その表面にアルミ蒸着が施されて
なり、これにより反射面として作用するとともに上記隔
壁１２ａに対する耐熱性を向上させるようになってい
る。そして、これら両インナリフレクタ２２、２８は、
いずれもその上下２個所においてネジ３２により上記ラ
ンプボディ１２に固定されている。
クタであり、一方、上記インナリフレクタ２８は金属製
リフレクタであって、その表面にアルミ蒸着が施されて
なり、これにより反射面として作用するとともに上記隔
壁１２ａに対する耐熱性を向上させるようになってい
る。そして、これら両インナリフレクタ２２、２８は、
いずれもその上下２個所においてネジ３２により上記ラ
ンプボディ１２に固定されている。
【００１８】上記インナリフレクタ２２における上記第
２の灯室１６側の端部には、該第２の灯室１６側へ延び
るフランジ部２２ａが形成されており、さらに、このフ
ランジ部２２ａの前面における上記レンズ接合面１４ａ
の両側部位には、上記レンズ１４の内面近傍まで延びる
１対のリブ２２ｂ、２２ｃが形成されている。
２の灯室１６側の端部には、該第２の灯室１６側へ延び
るフランジ部２２ａが形成されており、さらに、このフ
ランジ部２２ａの前面における上記レンズ接合面１４ａ
の両側部位には、上記レンズ１４の内面近傍まで延びる
１対のリブ２２ｂ、２２ｃが形成されている。
【００１９】上記インナレンズ２４は上記インナリフレ
クタ２２に固定されており、一方、上記インナレンズ３
０は上記ランプボディ１２に固定されている。
クタ２２に固定されており、一方、上記インナレンズ３
０は上記ランプボディ１２に固定されている。
【００２０】すなわち、上記インナレンズ２４は、該イ
ンナレンズ２４の端部に形成された突起部（図示せず）
を上記インナリフレクタ２２に形成された係止孔（図示
せず）に係止することにより、上記インナリフレクタ２
２への固定が行われている。一方、上記インナレンズ３
０は、その灯具外側端部３０ａが上記ランプボディ１２
に形成された係止溝部１２ｂに係止されるとともに、そ
の上記第１の灯室１６側の端部３０ｂが、上記隔壁１２
ａの先端面と上記フランジ部２２ａの背面とで挟持され
ることにより、上記ランプボディ１２への固定が行われ
ている。
ンナレンズ２４の端部に形成された突起部（図示せず）
を上記インナリフレクタ２２に形成された係止孔（図示
せず）に係止することにより、上記インナリフレクタ２
２への固定が行われている。一方、上記インナレンズ３
０は、その灯具外側端部３０ａが上記ランプボディ１２
に形成された係止溝部１２ｂに係止されるとともに、そ
の上記第１の灯室１６側の端部３０ｂが、上記隔壁１２
ａの先端面と上記フランジ部２２ａの背面とで挟持され
ることにより、上記ランプボディ１２への固定が行われ
ている。
【００２１】上記両インナレンズ２４、３０の前面には
鉛直方向に延びる拡散レンズステップ２４ｓ、３０ｓが
形成されており、また、上記レンズ１４の内面には、水
平方向に延びる拡散レンズステップ１４ｓが形成されて
いる。
鉛直方向に延びる拡散レンズステップ２４ｓ、３０ｓが
形成されており、また、上記レンズ１４の内面には、水
平方向に延びる拡散レンズステップ１４ｓが形成されて
いる。
【００２２】以上詳述したように、本実施形態に係る車
輌用標識灯は、その第２の灯室１８に設けられたインナ
レンズ３０における第１の灯室１６側の端部３０ｂが、
これら両灯室１６、１８を仕切る隔壁１２ａの先端面
と、上記第１の灯室１６に設けられたインナリフレクタ
２２の上記第２の灯室１８側の端部に形成された該第２
の灯室１８側へ延びるフランジ部２２ａの背面とにより
挟持されているので、上記ランプボディ１２に係止孔を
形成することを必要とせずに上記インナレンズ３０を上
記ランプボディ１２に固定することができる。このた
め、上記係止孔を形成するためのスライド型も不要とな
り、上記ランプボディ１２の金型費を低減させることが
できる。
輌用標識灯は、その第２の灯室１８に設けられたインナ
レンズ３０における第１の灯室１６側の端部３０ｂが、
これら両灯室１６、１８を仕切る隔壁１２ａの先端面
と、上記第１の灯室１６に設けられたインナリフレクタ
２２の上記第２の灯室１８側の端部に形成された該第２
の灯室１８側へ延びるフランジ部２２ａの背面とにより
挟持されているので、上記ランプボディ１２に係止孔を
形成することを必要とせずに上記インナレンズ３０を上
記ランプボディ１２に固定することができる。このた
め、上記係止孔を形成するためのスライド型も不要とな
り、上記ランプボディ１２の金型費を低減させることが
できる。
【００２３】したがって、本実施形態によれば、インナ
レンズのランプボディへの固定を低コストで行うことが
できる。
レンズのランプボディへの固定を低コストで行うことが
できる。
【００２４】また、本実施形態においては、上記レンズ
１４が、該レンズ１４における上記隔壁１２ａの前方部
位にレンズ接合面１４ａを有する接合レンズからなって
いるが、上記フランジ部２２ａの前面における上記レン
ズ接合面１４ａの両側部位に、上記レンズ１４の内面近
傍まで延びる１対のリブ２２ｂ、２２ｃが形成されてい
るので、上記各灯室１６、１８内に設けられた光源バル
ブ２０、２６からの直射光が他方の灯室１８、１６の前
面部を構成する第２レンズ部１４Ｂ、第１レンズ部１４
Ａに入射してしまう現象（漏光現象）が発生するのを未
然に防止することができる。
１４が、該レンズ１４における上記隔壁１２ａの前方部
位にレンズ接合面１４ａを有する接合レンズからなって
いるが、上記フランジ部２２ａの前面における上記レン
ズ接合面１４ａの両側部位に、上記レンズ１４の内面近
傍まで延びる１対のリブ２２ｂ、２２ｃが形成されてい
るので、上記各灯室１６、１８内に設けられた光源バル
ブ２０、２６からの直射光が他方の灯室１８、１６の前
面部を構成する第２レンズ部１４Ｂ、第１レンズ部１４
Ａに入射してしまう現象（漏光現象）が発生するのを未
然に防止することができる。
【図１】本願発明の一実施形態に係る車輌用標識灯を示
す正面図
す正面図
【図２】図１のII-II 線断面図
１０ 車輌用標識灯（灯具） １２ ランプボディ １２ａ 隔壁 １２ｂ 係止溝部 １４ レンズ １４Ａ 第１レンズ部 １４Ｂ 第２レンズ部 １４ａ レンズ接合面 １４ｓ 拡散レンズステップ １６ 第１の灯室 １８ 第２の灯室 ２０、２６ 光源バルブ ２２、２８ インナリフレクタ ２２ａ フランジ部 ２２ｂ、２２ｃ リブ ２４、３０ インナレンズ ２４ｓ、３０ｓ 拡散レンズステップ ３０ａ 灯具外側端部 ３０ｂ 第１の灯室側の端部 ３２ ネジ
Claims (2)
- 【請求項１】 ランプボディと、このランプボディの前
方に設けられたレンズとにより、互いに隣接する第１お
よび第２の灯室を形成するように構成されており、 上記第１の灯室にインナリフレクタが設けられるととも
に上記第２の灯室にインナレンズが設けられてなる車輌
用標識灯において、 上記ランプボディに、上記両灯室を仕切るようにして略
前後方向に延びる隔壁が形成されるとともに、上記イン
ナリフレクタにおける上記第２の灯室側の端部に、該第
２の灯室側へ延びるフランジ部が形成されており、 上記インナレンズにおける上記第１の灯室側の端部が、
上記隔壁の先端面と上記フランジ部の背面とにより挟持
されるように構成されている、ことを特徴とする車輌用
標識灯。 - 【請求項２】 上記レンズが、該レンズにおける上記隔
壁の前方部位にレンズ接合面を有する接合レンズからな
り、 上記フランジ部の前面における上記レンズ接合面の両側
部位に、上記レンズの内面近傍まで延びる１対のリブが
形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車輌
用標識灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10021423A JPH11203911A (ja) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | 車輌用標識灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10021423A JPH11203911A (ja) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | 車輌用標識灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11203911A true JPH11203911A (ja) | 1999-07-30 |
Family
ID=12054600
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10021423A Pending JPH11203911A (ja) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | 車輌用標識灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11203911A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013025990A (ja) * | 2011-07-20 | 2013-02-04 | Stanley Electric Co Ltd | リフレクタ及びこれを備えた車両用灯具 |
| CN104937328A (zh) * | 2013-01-17 | 2015-09-23 | 丰田自动车株式会社 | 车辆用灯结构 |
-
1998
- 1998-01-19 JP JP10021423A patent/JPH11203911A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013025990A (ja) * | 2011-07-20 | 2013-02-04 | Stanley Electric Co Ltd | リフレクタ及びこれを備えた車両用灯具 |
| CN104937328A (zh) * | 2013-01-17 | 2015-09-23 | 丰田自动车株式会社 | 车辆用灯结构 |
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