JPH11201308A - 圧力制御弁 - Google Patents
圧力制御弁Info
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- JPH11201308A JPH11201308A JP584698A JP584698A JPH11201308A JP H11201308 A JPH11201308 A JP H11201308A JP 584698 A JP584698 A JP 584698A JP 584698 A JP584698 A JP 584698A JP H11201308 A JPH11201308 A JP H11201308A
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- valve
- poppet valve
- pressure control
- control valve
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Abstract
(57)【要約】
【課題】ポペット弁を使用した圧力制御弁の圧力オーバ
ライドを低減すると同時にチャタリングを防止する。 【要約】 ポペット弁３の下部に設けられた円錐面３ｂの鋭角な斜
面と入力ポート内面１ａの通路に油圧制御回路の油流体
を通過させ、その流れを整流しポペット弁３の動きを安
定化することによりチャタリングを防止するとともに、
前記円錐面３ｂの上部に設けられた円錘面３ａの鈍角な
斜面と弁座のシート面５で開口面積を形成し、弁リフト
量ｘに対する開口面積の変化率を増大させる。
ライドを低減すると同時にチャタリングを防止する。 【要約】 ポペット弁３の下部に設けられた円錐面３ｂの鋭角な斜
面と入力ポート内面１ａの通路に油圧制御回路の油流体
を通過させ、その流れを整流しポペット弁３の動きを安
定化することによりチャタリングを防止するとともに、
前記円錐面３ｂの上部に設けられた円錘面３ａの鈍角な
斜面と弁座のシート面５で開口面積を形成し、弁リフト
量ｘに対する開口面積の変化率を増大させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は油圧制御回路内の圧
力を制御するための圧力制御弁に関する。
力を制御するための圧力制御弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】油圧制御回路内の油圧が異常に上昇し
て、制御装置等が破損され危険状態になることを防止す
るために、所定の設定圧力以上に油圧制御回路圧力が上
昇したとき、ポペット弁を開いて油流量を低圧タンク側
へ逃がして圧力を制御する方式の圧力制御弁が、流量通
路での詰まりが少ないことや応答性がすぐれている等の
理由で油圧制御回路に広く使用されている。図４は、こ
のような圧力制御弁の構造の従来例を示したものであ
る。図示しないが、入力ポート１は油圧制御回路側、出
力ポート２は油流量を逃がすための低圧タンク側に接続
されている。ポペット弁３は、ばね４による押しつけ力
と、油圧制御回路の作動圧力がポペット弁３の円錐部の
受圧面積に作用する押し上げ力との差により上下し、シ
ート面５ａとの間に開口面積が形成され、それに応じた
油流量が入力ポート１から出力ポート２を通して流れ、
油圧制御回路の圧力が一定に保たれるように制御され
る。前記ばね４の押しつけ力は、設定ノブ６を回してネ
ジ７を回転させ、押し具８を上下することにより設定さ
れる。ばね４の両端は押し具８と一体のガイド（Ａ）１
０とポペット弁３と一体のガイド（Ｂ）１１に外嵌され
ており、ばね４の使用中に偏心やずれによって設定圧力
が変化するのを防いでいる。ロックナット９は設定ノブ
６が振動などでずれないように固定するものである。こ
れらの構成要素はケース１２により結合配置されてい
る。
て、制御装置等が破損され危険状態になることを防止す
るために、所定の設定圧力以上に油圧制御回路圧力が上
昇したとき、ポペット弁を開いて油流量を低圧タンク側
へ逃がして圧力を制御する方式の圧力制御弁が、流量通
路での詰まりが少ないことや応答性がすぐれている等の
理由で油圧制御回路に広く使用されている。図４は、こ
のような圧力制御弁の構造の従来例を示したものであ
る。図示しないが、入力ポート１は油圧制御回路側、出
力ポート２は油流量を逃がすための低圧タンク側に接続
されている。ポペット弁３は、ばね４による押しつけ力
と、油圧制御回路の作動圧力がポペット弁３の円錐部の
受圧面積に作用する押し上げ力との差により上下し、シ
ート面５ａとの間に開口面積が形成され、それに応じた
油流量が入力ポート１から出力ポート２を通して流れ、
油圧制御回路の圧力が一定に保たれるように制御され
る。前記ばね４の押しつけ力は、設定ノブ６を回してネ
ジ７を回転させ、押し具８を上下することにより設定さ
れる。ばね４の両端は押し具８と一体のガイド（Ａ）１
０とポペット弁３と一体のガイド（Ｂ）１１に外嵌され
ており、ばね４の使用中に偏心やずれによって設定圧力
が変化するのを防いでいる。ロックナット９は設定ノブ
６が振動などでずれないように固定するものである。こ
れらの構成要素はケース１２により結合配置されてい
る。
【０００３】この圧力制御弁の流量−圧力特性は図３の
点線に示すとおりである。この図に示されたクラッキン
グ圧力は、油圧制御回路の作動圧力が上昇していくと、
ある圧力からポペット弁３が少し浮き上がり、油流量が
ポート１からポート２を通して流れ始めるときの圧力で
あり、全量逃がし圧力はポンプ吐出流量を全量タンクへ
逃す圧力である。
点線に示すとおりである。この図に示されたクラッキン
グ圧力は、油圧制御回路の作動圧力が上昇していくと、
ある圧力からポペット弁３が少し浮き上がり、油流量が
ポート１からポート２を通して流れ始めるときの圧力で
あり、全量逃がし圧力はポンプ吐出流量を全量タンクへ
逃す圧力である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の圧力制御弁は以
上のように構成されているが、図３に示したように、流
量が流れ始めてから、全量逃がし流量（ポンプ吐出流
量）に相当する圧力差（圧力オーバライドと称す）、即
ちクラッキング圧力と設定圧力との差が大きいと、圧力
制御弁を流れる流量が増大することにより設定圧力も大
きく変わるという欠点があった。また、図示した負荷圧
力において、シリンダ等の負荷に流せる流量が、全量逃
がし圧力での流量を１００％としたとき、その約３０％
しか得られず流量利用効率が低いという欠点があった。
この原因は、ポペット弁がばねによって押しつけられた
力を設定圧力として用いたことにあり、ポペット弁の変
位量に比例して設定圧力が変化する。このような圧力
差、即ち圧力オーバライドを低減するためには、ポペッ
ト弁角φを大きくとり、ポペット弁の変位量に対する開
口面積の変化を大きくする方法が考えられる。しかし、
この方法ではポペット弁が油圧によって押し上げられた
瞬間にポペット弁下部の圧力が急に低下して、ポペット
弁は急速にばね力で押し下げられ、また圧力が上昇し、
ポペット弁は再び押し上げられるという現象を繰り返す
ことによって振動が継続し、それに伴い騒音を発生する
チャタリングが起きるという問題があった。圧力オーバ
ライドを低減する方法として、バランスピストン形リリ
ーフ弁等があるが、構造が複雑で、油流路が詰まりやす
く、また、応答性が劣るという欠点があった。
上のように構成されているが、図３に示したように、流
量が流れ始めてから、全量逃がし流量（ポンプ吐出流
量）に相当する圧力差（圧力オーバライドと称す）、即
ちクラッキング圧力と設定圧力との差が大きいと、圧力
制御弁を流れる流量が増大することにより設定圧力も大
きく変わるという欠点があった。また、図示した負荷圧
力において、シリンダ等の負荷に流せる流量が、全量逃
がし圧力での流量を１００％としたとき、その約３０％
しか得られず流量利用効率が低いという欠点があった。
この原因は、ポペット弁がばねによって押しつけられた
力を設定圧力として用いたことにあり、ポペット弁の変
位量に比例して設定圧力が変化する。このような圧力
差、即ち圧力オーバライドを低減するためには、ポペッ
ト弁角φを大きくとり、ポペット弁の変位量に対する開
口面積の変化を大きくする方法が考えられる。しかし、
この方法ではポペット弁が油圧によって押し上げられた
瞬間にポペット弁下部の圧力が急に低下して、ポペット
弁は急速にばね力で押し下げられ、また圧力が上昇し、
ポペット弁は再び押し上げられるという現象を繰り返す
ことによって振動が継続し、それに伴い騒音を発生する
チャタリングが起きるという問題があった。圧力オーバ
ライドを低減する方法として、バランスピストン形リリ
ーフ弁等があるが、構造が複雑で、油流路が詰まりやす
く、また、応答性が劣るという欠点があった。
【０００５】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たものであって、タンクへの逃がし流量の増大に伴う設
定圧力の上昇を低減し圧力制御精度を高め、チャタリン
グを防止した圧力制御弁を提供することを目的とする。
たものであって、タンクへの逃がし流量の増大に伴う設
定圧力の上昇を低減し圧力制御精度を高め、チャタリン
グを防止した圧力制御弁を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の圧力制御弁は、液体流路の開閉を行うた
めのポペット弁と、該ポペット弁に制御回路作動圧力を
一定に保つための設定圧力を加える手段を備えた圧力制
御弁において、ポペット弁は、その先端部の鋭角な円錐
斜面と、この鋭角な円錐斜面の大径側の鈍角な円錐斜面
がそれぞれの中心軸を同一にしかつ連接されて構成さ
れ、鈍角な円錐斜面と弁座のシート面で形成された開口
面積を通して流量を逃がすことにより制御回路の圧力制
御ができることを特徴とする。
めに、本発明の圧力制御弁は、液体流路の開閉を行うた
めのポペット弁と、該ポペット弁に制御回路作動圧力を
一定に保つための設定圧力を加える手段を備えた圧力制
御弁において、ポペット弁は、その先端部の鋭角な円錐
斜面と、この鋭角な円錐斜面の大径側の鈍角な円錐斜面
がそれぞれの中心軸を同一にしかつ連接されて構成さ
れ、鈍角な円錐斜面と弁座のシート面で形成された開口
面積を通して流量を逃がすことにより制御回路の圧力制
御ができることを特徴とする。
【０００７】本発明の圧力制御弁は上記のように構成さ
れており、チャタリングを防止した設定圧力変化の少な
い圧力制御弁を得ることができる。
れており、チャタリングを防止した設定圧力変化の少な
い圧力制御弁を得ることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に本発明の圧力制御弁の一実
施例について説明する。図１は本実施例の圧力制御弁に
用いられるポペット弁３、台座５、及び入力ポート１を
組み合わせた部分を示したものである。その他の部分に
ついては、図４と同じ構造を有している。ポペット弁３
は先端側の鋭角θを有する円錘面３ｂと、この円錐面３
ｂの大径側に配置される鈍角φを有する円錐面３ａがそ
れぞれの中心軸を同一にして連接され構成されている。
油圧制御回路圧力がクラッキング圧力以上になると、ポ
ペット弁３は回路作動圧力を円錐斜面に受けて、図に示
すようにシート面５ａよりｘだけ浮き上がり、ｘに比例
した開口面積が開き、油流量は入力ポート１から矢印の
方向に流れる。油圧制御回路圧力が、ばね４に与えられ
た設定圧力に到達すると、油流量はポペット弁３の円錘
面３ｂの斜面と入力ポート内面１ａ間を通り、所定の油
流量を低圧側タンクへ逃がし油圧制御回路の圧力上昇を
抑える。
施例について説明する。図１は本実施例の圧力制御弁に
用いられるポペット弁３、台座５、及び入力ポート１を
組み合わせた部分を示したものである。その他の部分に
ついては、図４と同じ構造を有している。ポペット弁３
は先端側の鋭角θを有する円錘面３ｂと、この円錐面３
ｂの大径側に配置される鈍角φを有する円錐面３ａがそ
れぞれの中心軸を同一にして連接され構成されている。
油圧制御回路圧力がクラッキング圧力以上になると、ポ
ペット弁３は回路作動圧力を円錐斜面に受けて、図に示
すようにシート面５ａよりｘだけ浮き上がり、ｘに比例
した開口面積が開き、油流量は入力ポート１から矢印の
方向に流れる。油圧制御回路圧力が、ばね４に与えられ
た設定圧力に到達すると、油流量はポペット弁３の円錘
面３ｂの斜面と入力ポート内面１ａ間を通り、所定の油
流量を低圧側タンクへ逃がし油圧制御回路の圧力上昇を
抑える。
【０００９】上記開口面積をＡ、弁座口直径をｄ、ポペ
ット弁角をφ、弁変位量をｘとすると Ａ＝πｘｓｉｎ（ｄーｘｓｉｎ（φ／２）ｃｏｓ（φ／２）） の関係があるため、ポペット弁角を１４０°にした場合
の弁変位量ｘに対する開口面積Ａの特性は図２の実線で
示したようになる。同図の点線は、従来用いられている
ようなポペット弁角を６０°にしたときの特性であり、
同じ開口面積における弁変位量を比較した場合、ポペッ
ト弁角が１４０°では、６０°にしたときに比べ約１／
２に縮小されている。また、開口面積Ａと油流量Ｑは、
油密度をρポペット弁前後の圧力差をＰ、流量係数をα
とすると Ｑ＝παｘｓｉｎ（φ／２）√（２Ｐ／ρ） の関係があり、油流量Ｑはほぼ弁変位量ｘに比例してお
り、同じ油流量の変化に対する弁変位量ｘも約１／２に
縮小されることになる。図３の実線は本発明による圧力
制御弁の流量−圧力特性を示したもので、圧力差は約１
／２に縮小され、利用流量は約６０％に増加している。
ット弁角をφ、弁変位量をｘとすると Ａ＝πｘｓｉｎ（ｄーｘｓｉｎ（φ／２）ｃｏｓ（φ／２）） の関係があるため、ポペット弁角を１４０°にした場合
の弁変位量ｘに対する開口面積Ａの特性は図２の実線で
示したようになる。同図の点線は、従来用いられている
ようなポペット弁角を６０°にしたときの特性であり、
同じ開口面積における弁変位量を比較した場合、ポペッ
ト弁角が１４０°では、６０°にしたときに比べ約１／
２に縮小されている。また、開口面積Ａと油流量Ｑは、
油密度をρポペット弁前後の圧力差をＰ、流量係数をα
とすると Ｑ＝παｘｓｉｎ（φ／２）√（２Ｐ／ρ） の関係があり、油流量Ｑはほぼ弁変位量ｘに比例してお
り、同じ油流量の変化に対する弁変位量ｘも約１／２に
縮小されることになる。図３の実線は本発明による圧力
制御弁の流量−圧力特性を示したもので、圧力差は約１
／２に縮小され、利用流量は約６０％に増加している。
【００１０】一方、ポペット弁角φが大きくなったこと
に対し、チャタリング現象が起きやすくなるが、ポペッ
ト弁３の先端側の円錐面３ｂの斜面と入力ポート１間の
油流路が、油流量の流れを整流することにより、ポペッ
ト弁３の動きが安定化され、それが浮き上がったときの
弁下部の圧力の急激な低下を無くし、チャタリングの発
生を防止することができる。
に対し、チャタリング現象が起きやすくなるが、ポペッ
ト弁３の先端側の円錐面３ｂの斜面と入力ポート１間の
油流路が、油流量の流れを整流することにより、ポペッ
ト弁３の動きが安定化され、それが浮き上がったときの
弁下部の圧力の急激な低下を無くし、チャタリングの発
生を防止することができる。
【００１１】本発明は以上詳述したとおりであるが、上
記および図示例に限定されず細部形状については例えば
２個の円錐面を局面で連接してもよいし、さらには弁座
側の角部を面取りした曲面としてもよく、これら変形実
施例を包含するものである。
記および図示例に限定されず細部形状については例えば
２個の円錐面を局面で連接してもよいし、さらには弁座
側の角部を面取りした曲面としてもよく、これら変形実
施例を包含するものである。
【００１２】
【発明の効果】ポペット弁の下部の鋭角な斜面を有する
円錘部とその上部に鈍角な斜面を有する円錘部を連設し
た簡単な構造で、ポペット弁変位量に対する開口面積変
化率を増大し、油流量の流れを整流することにより、ポ
ペット弁の動きを安定化させ、チャタリングを防止する
ことができる。その結果、ポペット弁本来の混入物によ
る詰まりが少なく、応答が速い等の特長を持ちながら、
流量増大に伴う設定圧力の増加を低減した圧力制御弁が
得られる。
円錘部とその上部に鈍角な斜面を有する円錘部を連設し
た簡単な構造で、ポペット弁変位量に対する開口面積変
化率を増大し、油流量の流れを整流することにより、ポ
ペット弁の動きを安定化させ、チャタリングを防止する
ことができる。その結果、ポペット弁本来の混入物によ
る詰まりが少なく、応答が速い等の特長を持ちながら、
流量増大に伴う設定圧力の増加を低減した圧力制御弁が
得られる。
【図１】本発明の圧力制御弁に使用するポペット弁の一
実施例を示すものである。
実施例を示すものである。
【図２】本発明の圧力制御弁と従来の圧力制御弁のポペ
ット弁変位量対開口面積の関係を示したものである。
ット弁変位量対開口面積の関係を示したものである。
【図３】本発明の圧力制御弁と従来の圧力制御弁の設定
圧力対タンクへの逃がし量の関係を示したものである。
圧力対タンクへの逃がし量の関係を示したものである。
【図４】従来の圧力制御弁の構造を示したものである。
１・・・入力ポート １ａ・・・入力ポート内面 ２・・・出力ポート ３・・・ポペット弁 ３ａ、３ｂ・・・円錘面 ４・・・ばね ５・・・シート面 ６・・・設定ノブ ７・・・ネジ ８・・・押し具 ９・・・ロックナット １０・・・ガイド（Ａ） １１・・・ガイド（Ｂ） １２・・・ケース
Claims (1)
- 【請求項１】液体流路の開閉を行うためのポペット弁
と、該ポペット弁に制御回路作動圧力を一定に保つため
の設定圧力を加える手段を備えた圧力制御弁において、
前記ポペット弁は、その先端側の鋭角な円錐斜面と、こ
の鋭角な円錐斜面の大径側の鈍角な円錐斜面とがそれぞ
れの中心軸を同一にして連接されて構成され、鈍角な円
錐斜面と弁座のシート面で形成された開口面積を通して
流量を逃がすことにより制御回路の圧力制御ができるよ
うにしたことを特徴とする圧力制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP584698A JPH11201308A (ja) | 1998-01-14 | 1998-01-14 | 圧力制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP584698A JPH11201308A (ja) | 1998-01-14 | 1998-01-14 | 圧力制御弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11201308A true JPH11201308A (ja) | 1999-07-30 |
Family
ID=11622384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP584698A Pending JPH11201308A (ja) | 1998-01-14 | 1998-01-14 | 圧力制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11201308A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11270725A (ja) * | 1998-03-20 | 1999-10-05 | Denso Corp | 調圧弁 |
| KR20030095783A (ko) * | 2002-06-14 | 2003-12-24 | 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 | 릴리프밸브 시트 구조 |
| JP2006258250A (ja) * | 2005-03-18 | 2006-09-28 | Tokyo Institute Of Technology | シート形２段式電磁弁 |
| JP2012101450A (ja) * | 2010-11-10 | 2012-05-31 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | パンク修理キット |
| WO2015146353A1 (ja) * | 2014-03-24 | 2015-10-01 | カヤバ工業株式会社 | リリーフ弁 |
| CN108869761A (zh) * | 2018-09-17 | 2018-11-23 | 东莞市奥垦汽车泵业有限公司 | 一种油泵的静音改进控制阀 |
-
1998
- 1998-01-14 JP JP584698A patent/JPH11201308A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11270725A (ja) * | 1998-03-20 | 1999-10-05 | Denso Corp | 調圧弁 |
| KR20030095783A (ko) * | 2002-06-14 | 2003-12-24 | 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 | 릴리프밸브 시트 구조 |
| JP2006258250A (ja) * | 2005-03-18 | 2006-09-28 | Tokyo Institute Of Technology | シート形２段式電磁弁 |
| JP4683467B2 (ja) * | 2005-03-18 | 2011-05-18 | 国立大学法人東京工業大学 | シート形２段式電磁弁 |
| JP2012101450A (ja) * | 2010-11-10 | 2012-05-31 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | パンク修理キット |
| WO2015146353A1 (ja) * | 2014-03-24 | 2015-10-01 | カヤバ工業株式会社 | リリーフ弁 |
| JP2015183765A (ja) * | 2014-03-24 | 2015-10-22 | カヤバ工業株式会社 | リリーフ弁 |
| CN108869761A (zh) * | 2018-09-17 | 2018-11-23 | 东莞市奥垦汽车泵业有限公司 | 一种油泵的静音改进控制阀 |
| CN108869761B (zh) * | 2018-09-17 | 2024-03-15 | 东莞珀力伟动力科技有限公司 | 一种油泵的静音改进控制阀 |
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