JPH11198251A - エアバックカバーの製造方法 - Google Patents
エアバックカバーの製造方法Info
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- JPH11198251A JPH11198251A JP10020451A JP2045198A JPH11198251A JP H11198251 A JPH11198251 A JP H11198251A JP 10020451 A JP10020451 A JP 10020451A JP 2045198 A JP2045198 A JP 2045198A JP H11198251 A JPH11198251 A JP H11198251A
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- Japan
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- airbag cover
- thermoplastic elastomer
- manufacturing
- polyester
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Abstract
(57)【要約】
【課題】エンブレムプレートなどのシート体との接着性
に優れたエアバックカバーの製造方法を提供する。 【解決手段】極性材料または非極性材料の何れか一方か
らなるシート体５の一主面に、極性成分と非極性成分と
を有するブレンドポリマーからなる介在層６を形成し、
このシート体を成形型にインサートして、極性材料また
は非極性材料の何れか他方からなるエアーバックカバー
１ａを成形する。
に優れたエアバックカバーの製造方法を提供する。 【解決手段】極性材料または非極性材料の何れか一方か
らなるシート体５の一主面に、極性成分と非極性成分と
を有するブレンドポリマーからなる介在層６を形成し、
このシート体を成形型にインサートして、極性材料また
は非極性材料の何れか他方からなるエアーバックカバー
１ａを成形する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用エアバッ
クカバーの製造方法に関し、特にエンブレムプレートな
どのシート体を有するエアバックカバーの製造方法に関
する。
クカバーの製造方法に関し、特にエンブレムプレートな
どのシート体を有するエアバックカバーの製造方法に関
する。
【０００２】
【従来の技術】近年の自動車には、衝突時にドライバー
その他の乗員の負傷を最小限にとどめるためのエアバッ
ク装置が設けられている。この種のエアバック装置は、
図７に示すようにドライバーとステアリングホイール１
との間あるいは助手席の乗員とインストルメントパネル
２との間に空気袋３を瞬時に膨らませるものであり、ス
テアリングホイール１内やインストルメントパネル２内
に空気袋３が折り畳まれた状態で内蔵されている。ま
た、側面衝突による乗員の負傷を防ぐために、図８に示
すようにシートサイド４（あるいはドアの内側）に空気
袋３を内蔵したサイドエアバック装置も知られている。
その他の乗員の負傷を最小限にとどめるためのエアバッ
ク装置が設けられている。この種のエアバック装置は、
図７に示すようにドライバーとステアリングホイール１
との間あるいは助手席の乗員とインストルメントパネル
２との間に空気袋３を瞬時に膨らませるものであり、ス
テアリングホイール１内やインストルメントパネル２内
に空気袋３が折り畳まれた状態で内蔵されている。ま
た、側面衝突による乗員の負傷を防ぐために、図８に示
すようにシートサイド４（あるいはドアの内側）に空気
袋３を内蔵したサイドエアバック装置も知られている。
【０００３】こうしたエアバック装置は、衝突時の衝撃
をＧセンサで検出し、空気袋を展開すべき場合には、ス
テアリングホイール１内、インストルメントパネル２
内、あるいはシートサイド４内に装着されたインフレー
タに電気信号を送出してガス発生剤を燃焼させ、空気袋
３を膨張させるものであり、このとき空気袋３が収納さ
れたエアバックカバー１ａ，２ａ，４ａを押し開く。
をＧセンサで検出し、空気袋を展開すべき場合には、ス
テアリングホイール１内、インストルメントパネル２
内、あるいはシートサイド４内に装着されたインフレー
タに電気信号を送出してガス発生剤を燃焼させ、空気袋
３を膨張させるものであり、このとき空気袋３が収納さ
れたエアバックカバー１ａ，２ａ，４ａを押し開く。
【０００４】このため、ステアリングホイール１、イン
ストルメントパネル２あるいはシートサイド４に設けら
れるエアバックカバー１ａ，２ａ，４ａは、空気袋３が
膨張する際に円滑に開くように切り込みが形成されると
ともに、その破片が飛び散らないようにポリオレフィン
系熱可塑性エラストマーやポリスチレン系熱可塑性エラ
ストマーなどの弾性体から構成されている。
ストルメントパネル２あるいはシートサイド４に設けら
れるエアバックカバー１ａ，２ａ，４ａは、空気袋３が
膨張する際に円滑に開くように切り込みが形成されると
ともに、その破片が飛び散らないようにポリオレフィン
系熱可塑性エラストマーやポリスチレン系熱可塑性エラ
ストマーなどの弾性体から構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、ステアリン
グホイール１やインストルメントパネル２などのように
室内の目立つ部位に、商標その他をあしらったエンブレ
ムプレートを取り付けることが少なくないが、この種の
エンブレムプレートは、塗装、ポットスタンプ、メッ
キ、真空蒸着などの処理を施した硬度の高いポリエステ
ル系エラストマーやＰＰ製不織布からなるため、上述し
たエアバックカバーを構成するポリオレフィン系熱可塑
性エラストマーやポリスチレン系熱可塑性エラストマー
との接着性に問題があって、空気袋が膨張してエアバッ
クカバーが押し開かれる際に、当該エンブレムプレート
がエアバックカバーから剥離して飛び散るおそれがある
ので、安全性の点から別体のエンブレムプレートを取り
付けることができなかった。
グホイール１やインストルメントパネル２などのように
室内の目立つ部位に、商標その他をあしらったエンブレ
ムプレートを取り付けることが少なくないが、この種の
エンブレムプレートは、塗装、ポットスタンプ、メッ
キ、真空蒸着などの処理を施した硬度の高いポリエステ
ル系エラストマーやＰＰ製不織布からなるため、上述し
たエアバックカバーを構成するポリオレフィン系熱可塑
性エラストマーやポリスチレン系熱可塑性エラストマー
との接着性に問題があって、空気袋が膨張してエアバッ
クカバーが押し開かれる際に、当該エンブレムプレート
がエアバックカバーから剥離して飛び散るおそれがある
ので、安全性の点から別体のエンブレムプレートを取り
付けることができなかった。
【０００６】このため、従来のステアリングホイール１
やインストルメントパネル２のエアバックカバー１ａ，
２ａに商標などをあしらう場合には、当該エアバックカ
バーに一体成形により凹凸状の文字、図形あるいは記号
を形成することで代用するか、あるいはエアバックカバ
ー以外の部位にエンブレムプレートを取り付けていた。
やインストルメントパネル２のエアバックカバー１ａ，
２ａに商標などをあしらう場合には、当該エアバックカ
バーに一体成形により凹凸状の文字、図形あるいは記号
を形成することで代用するか、あるいはエアバックカバ
ー以外の部位にエンブレムプレートを取り付けていた。
【０００７】ところが、単なる凹凸状のエンブレムでは
意匠的に高級感が現出できず、商品価値を高めることが
できないといった問題があった。また、ステアリングホ
イールなどではその大部分がエアバックカバーから構成
されているので、これを避けてエンブレムプレートを設
けることは現実的には無理であった。
意匠的に高級感が現出できず、商品価値を高めることが
できないといった問題があった。また、ステアリングホ
イールなどではその大部分がエアバックカバーから構成
されているので、これを避けてエンブレムプレートを設
けることは現実的には無理であった。
【０００８】本発明は、このような従来技術の問題点に
鑑みてなされたものであり、エンブレムプレートなどの
シート体との接着性に優れたエアバックカバーの製造方
法を提供することを目的とする。
鑑みてなされたものであり、エンブレムプレートなどの
シート体との接着性に優れたエアバックカバーの製造方
法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のエアバックカバーの製造方法は、極性材料
または非極性材料の何れか一方からなるシート体の一主
面に、極性成分と非極性成分とを有するブレンドポリマ
ーからなる介在層を形成し、このシート体を成形型にイ
ンサートして、極性材料または非極性材料の何れか他方
からなるエアバックカバーを成形することを特徴とす
る。
に、本発明のエアバックカバーの製造方法は、極性材料
または非極性材料の何れか一方からなるシート体の一主
面に、極性成分と非極性成分とを有するブレンドポリマ
ーからなる介在層を形成し、このシート体を成形型にイ
ンサートして、極性材料または非極性材料の何れか他方
からなるエアバックカバーを成形することを特徴とす
る。
【００１０】本発明は、極性材料または非極性材料の一
方からなるシート体を極性材料または非極性材料の他方
からなるエアバックカバーに良好な接着性をもって複合
化し、エアバック膨張時においてもシート体が飛散しな
いように、しかも当該シート体を自由な位置に設定でき
る製造方法を追求した結果完成されたものである。
方からなるシート体を極性材料または非極性材料の他方
からなるエアバックカバーに良好な接着性をもって複合
化し、エアバック膨張時においてもシート体が飛散しな
いように、しかも当該シート体を自由な位置に設定でき
る製造方法を追求した結果完成されたものである。
【００１１】極性材料または非極性材料の一方からなる
シート体を極性材料または非極性材料の他方からなるエ
アバックカバーにそのままインサート成形して熱融着せ
しめても、エアバックカバーに必要とされる接合力は得
られないが、本発明のように非極性である付加重合系熱
可塑性ブロック弾性体と極性を有する縮合重合系熱可塑
性ブロック弾性体とを主成分とする介在層をシート体と
エアバックカバーとの間に介在させることにより、シー
ト体とエアバックカバーとは、当該エアバックカバーに
要求される以上の充分な接合力で熱融着される。
シート体を極性材料または非極性材料の他方からなるエ
アバックカバーにそのままインサート成形して熱融着せ
しめても、エアバックカバーに必要とされる接合力は得
られないが、本発明のように非極性である付加重合系熱
可塑性ブロック弾性体と極性を有する縮合重合系熱可塑
性ブロック弾性体とを主成分とする介在層をシート体と
エアバックカバーとの間に介在させることにより、シー
ト体とエアバックカバーとは、当該エアバックカバーに
要求される以上の充分な接合力で熱融着される。
【００１２】すなわち、本発明に係る介在層は、極性を
有する成形体にも良好な接合力で熱融着するとともに、
非極性の成形体に対しても良好な接合力で熱融着するの
で、結果的に、シート体とエアバックカバーとの接合力
を充分なものとすることができる。
有する成形体にも良好な接合力で熱融着するとともに、
非極性の成形体に対しても良好な接合力で熱融着するの
で、結果的に、シート体とエアバックカバーとの接合力
を充分なものとすることができる。
【００１３】シート体とエアバックカバーとの間に介在
層を形成する手法は特に限定されず、シート体に介在層
を形成したのち、このシート体をエアバックカバーの成
形型内にセットしてインサート成形によりエアバックカ
バーを製造しても良いし、逆にエアバックカバーに介在
層を形成したのち、このエアバックカバーをシート体の
成形型内にセットしてインサート成形によりシート体を
製造しても良い。ただし、エアバックカバーの方がシー
ト体より大きい場合には、前者の方法の方が成形型が小
さくでき、かつ効率的に製造することができる。
層を形成する手法は特に限定されず、シート体に介在層
を形成したのち、このシート体をエアバックカバーの成
形型内にセットしてインサート成形によりエアバックカ
バーを製造しても良いし、逆にエアバックカバーに介在
層を形成したのち、このエアバックカバーをシート体の
成形型内にセットしてインサート成形によりシート体を
製造しても良い。ただし、エアバックカバーの方がシー
ト体より大きい場合には、前者の方法の方が成形型が小
さくでき、かつ効率的に製造することができる。
【００１４】本発明によれば、介在層を介してシート体
とエアバックカバーとを十分強固に熱融着できるが、介
在層の主面に凹凸部を形成すれば、その接合力がさらに
高まることになる。
とエアバックカバーとを十分強固に熱融着できるが、介
在層の主面に凹凸部を形成すれば、その接合力がさらに
高まることになる。
【００１５】シート体 本発明において、前記シート体は、たとえばエンブレム
プレートである。また、こうしたエンブレムプレート
は、たとえばポリエステル系樹脂、ポリプロピレン系樹
脂、ポリスチレン系樹脂、アクリロニトリルブタジエン
スチレン系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、セラミック
スおよび金属からなる群より選ばれる材料で形成された
板状体、または天然繊維もしくは合成繊維で形成された
布状体から構成される。
プレートである。また、こうしたエンブレムプレート
は、たとえばポリエステル系樹脂、ポリプロピレン系樹
脂、ポリスチレン系樹脂、アクリロニトリルブタジエン
スチレン系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、セラミック
スおよび金属からなる群より選ばれる材料で形成された
板状体、または天然繊維もしくは合成繊維で形成された
布状体から構成される。
【００１６】介在層 本発明においてより好ましくは、前記介在層は、（ｉ）
ポリスチレンブロックと水添または非水添のポリイソプ
レンブロックとからなる付加重合系熱可塑性ブロック弾
性体、またはポリスチレンブロックと水添または非水添
のポリブタジエンブロックとからなる付加重合系熱可塑
性ブロック弾性体と、（ｉｉ）ポリエステル系熱可塑性
エラストマー、ポリアミド系熱可塑性エラストマーおよ
びポリウレタン系熱可塑性エラストマーからなる群から
選ばれる縮合重合系熱可塑性ブロック弾性体と、を主成
分とする。
ポリスチレンブロックと水添または非水添のポリイソプ
レンブロックとからなる付加重合系熱可塑性ブロック弾
性体、またはポリスチレンブロックと水添または非水添
のポリブタジエンブロックとからなる付加重合系熱可塑
性ブロック弾性体と、（ｉｉ）ポリエステル系熱可塑性
エラストマー、ポリアミド系熱可塑性エラストマーおよ
びポリウレタン系熱可塑性エラストマーからなる群から
選ばれる縮合重合系熱可塑性ブロック弾性体と、を主成
分とする。
【００１７】また、前記介在層は、付加重合系熱可塑性
ブロック弾性体と縮合重合系熱可塑性ブロック弾性体と
をブレンドした組成物で構成されることが好ましいが、
特に縮合重合系熱可塑性ブロック弾性体１００重量部に
対し、付加重合系熱可塑性ブロック弾性体を３〜１００
重量部混合することがより好ましい。
ブロック弾性体と縮合重合系熱可塑性ブロック弾性体と
をブレンドした組成物で構成されることが好ましいが、
特に縮合重合系熱可塑性ブロック弾性体１００重量部に
対し、付加重合系熱可塑性ブロック弾性体を３〜１００
重量部混合することがより好ましい。
【００１８】（ｉ）付加重合系熱可塑性ブロック弾性体 本発明において、介在層を構成する一方の付加重合系熱
可塑性ブロック弾性体は、ポリスチレンブロック（以
下、単にＳともいう。）と水添または非水添のポリイソ
プレンブロック（以下、単にＩともいう。）とからなる
ブロック共重合体、またはポリスチレンブロック（Ｓ）
と水添または非水添のポリブタジエンブロック（以下、
単にＢともいう。）とからなるブロック共重合体の何れ
かである。
可塑性ブロック弾性体は、ポリスチレンブロック（以
下、単にＳともいう。）と水添または非水添のポリイソ
プレンブロック（以下、単にＩともいう。）とからなる
ブロック共重合体、またはポリスチレンブロック（Ｓ）
と水添または非水添のポリブタジエンブロック（以下、
単にＢともいう。）とからなるブロック共重合体の何れ
かである。
【００１９】この付加重合系熱可塑性ブロック弾性体
は、（Ｓ−Ｉ）や（Ｓ−Ｂ）で表されるジブロックのも
の、あるいはＳ−（Ｉ−Ｓ）ｎやＳ−（Ｂ−Ｓ）ｎ，
（ただしｎ＝１〜５）の一般式で表されるトリブロック
およびそれ以上のものである。
は、（Ｓ−Ｉ）や（Ｓ−Ｂ）で表されるジブロックのも
の、あるいはＳ−（Ｉ−Ｓ）ｎやＳ−（Ｂ−Ｓ）ｎ，
（ただしｎ＝１〜５）の一般式で表されるトリブロック
およびそれ以上のものである。
【００２０】本発明に係る付加重合系熱可塑性ブロック
弾性体は、たとえば全体の数平均分子量が５，０００〜
５００，０００の範囲にあり、Ｓブロック単位の含有量
が５〜７０ｗｔ％であり、かつＩブロック単位またはＢ
ブロック単位の二重結合の７０％以上が水添されたもの
がより好ましく用いられる。また、Ｓブロック単位の重
量平均分子量としては５，０００〜１２５，０００、Ｉ
ブロック単位またはＢブロック単位の重量平均分子量と
しては１５，０００〜２５０，０００のものを例示する
ことができる。
弾性体は、たとえば全体の数平均分子量が５，０００〜
５００，０００の範囲にあり、Ｓブロック単位の含有量
が５〜７０ｗｔ％であり、かつＩブロック単位またはＢ
ブロック単位の二重結合の７０％以上が水添されたもの
がより好ましく用いられる。また、Ｓブロック単位の重
量平均分子量としては５，０００〜１２５，０００、Ｉ
ブロック単位またはＢブロック単位の重量平均分子量と
しては１５，０００〜２５０，０００のものを例示する
ことができる。
【００２１】さらに具体的には、ポリスチレンブロック
と水添または非水添のポリイソプレンブロックとからな
る付加重合系熱可塑性ブロック弾性体として、飽和型の
ジブロックおよびトリブロックタイプのスチレンエンチ
レンプロピレン（ＳＥＰ）やスチレンエチレンプロピレ
ンスチレン（ＳＥＰＳ）が好適に用いられる。市販品で
は、たとえばクラレ社製「セプトン」が例示できる。
と水添または非水添のポリイソプレンブロックとからな
る付加重合系熱可塑性ブロック弾性体として、飽和型の
ジブロックおよびトリブロックタイプのスチレンエンチ
レンプロピレン（ＳＥＰ）やスチレンエチレンプロピレ
ンスチレン（ＳＥＰＳ）が好適に用いられる。市販品で
は、たとえばクラレ社製「セプトン」が例示できる。
【００２２】また、ポリスチレンブロックと水添または
非水添のポリブタジエンブロックとからなる付加重合系
熱可塑性ブロック弾性体としては、スチレンエンチレン
ブタジエン（ＳＥＢ）やスチレンエチレンブタジエンス
チレン（ＳＥＢＳ）が好適に用いられる。市販品では、
たとえば、水素添加物として三菱油化社製「ラバロ
ン」、旭化成社製「タフテック」、シェル化学社製「ク
ラトンＧ」、非水素添加物としてアロン化成社製「エラ
ストマーＡＲ」、シェル化学社製「クラトンカリフレッ
クスＴＲ」、日本合成ゴム社製「ＪＳＲ ＴＲ」が例示
できる。
非水添のポリブタジエンブロックとからなる付加重合系
熱可塑性ブロック弾性体としては、スチレンエンチレン
ブタジエン（ＳＥＢ）やスチレンエチレンブタジエンス
チレン（ＳＥＢＳ）が好適に用いられる。市販品では、
たとえば、水素添加物として三菱油化社製「ラバロ
ン」、旭化成社製「タフテック」、シェル化学社製「ク
ラトンＧ」、非水素添加物としてアロン化成社製「エラ
ストマーＡＲ」、シェル化学社製「クラトンカリフレッ
クスＴＲ」、日本合成ゴム社製「ＪＳＲ ＴＲ」が例示
できる。
【００２３】（ｉｉ）縮合重合系熱可塑性ブロック弾性
体 次に、本発明において、介在層を構成する他方の縮合重
合系熱可塑性ブロック弾性体は、ハードセグメントとソ
フトセグメントとを有するブロック弾性体であり、ポリ
エステル系熱可塑性エラストマー、ポリアミド系熱可塑
性エラストマーおよびポリウレタン系熱可塑性エラスト
マーからなる群から選ばれるセグメント化熱可塑性エラ
ストマーである。
体 次に、本発明において、介在層を構成する他方の縮合重
合系熱可塑性ブロック弾性体は、ハードセグメントとソ
フトセグメントとを有するブロック弾性体であり、ポリ
エステル系熱可塑性エラストマー、ポリアミド系熱可塑
性エラストマーおよびポリウレタン系熱可塑性エラスト
マーからなる群から選ばれるセグメント化熱可塑性エラ
ストマーである。
【００２４】このうちポリエステル系熱可塑性エラスト
マーとしては、芳香族ジカルボン酸と短鎖グリコールと
から調製されたハードセグメント（ポリエステルセグメ
ント）と、芳香族ジカルボン酸とポリアルキレングリコ
ール（長鎖グリコール）とから調製されたソフトセグメ
ント（ポリエーテルセグメント）とを有するポリエーテ
ル・エステル型コポリマーを例示することができる。
マーとしては、芳香族ジカルボン酸と短鎖グリコールと
から調製されたハードセグメント（ポリエステルセグメ
ント）と、芳香族ジカルボン酸とポリアルキレングリコ
ール（長鎖グリコール）とから調製されたソフトセグメ
ント（ポリエーテルセグメント）とを有するポリエーテ
ル・エステル型コポリマーを例示することができる。
【００２５】また、他のポリエステル系熱可塑性エラス
トマーとしては、芳香族ジカルボン酸と短鎖グリコール
とから調製されたハードセグメント（ポリエステルセグ
メント）と、ポリカプロラクトンから調製されたソフト
セグメント（ポリエステルセグメント）とを有するポリ
エステル・エステル型コポリマーを例示することができ
る。
トマーとしては、芳香族ジカルボン酸と短鎖グリコール
とから調製されたハードセグメント（ポリエステルセグ
メント）と、ポリカプロラクトンから調製されたソフト
セグメント（ポリエステルセグメント）とを有するポリ
エステル・エステル型コポリマーを例示することができ
る。
【００２６】こうしたポリエステル系熱可塑性エラスト
マーの典型的なものとしては、テレフタル酸ジメチル
１，４−ブタンジオール、ポリ（オキシテトラメチレ
ン）グリコールを出発原料として重縮合反応およびエス
テル交換反応させることにより調製された図９の一般式
で示される組成物がある。
マーの典型的なものとしては、テレフタル酸ジメチル
１，４−ブタンジオール、ポリ（オキシテトラメチレ
ン）グリコールを出発原料として重縮合反応およびエス
テル交換反応させることにより調製された図９の一般式
で示される組成物がある。
【００２７】本発明において、介在層を構成するポリア
ミド系熱可塑性エラストマーとしては、ナイロン６，６
６，１１，１２などのポリアミドからなるハードセグメ
ントと、ポリエーテルまたはポリエステルからなるソフ
トセグメントとを有するものを例示することができる。
さらに具体的には、図１０に一般式で示すポリエーテル
ブロックアミドを例示できる。同図において、「ＰＡ」
はハードセグメントであるポリアミドのブロックを示
し、「ＰＥ」はソフトセグメントであるポリエーテルの
ブロックを示す。このポリエーテルブロックアミドは、
たとえば（１）ジアミンとジカルボン酸の塩、ラクタム
類、またはアミノジカルボン酸（上記「ＰＡ」を構成す
る成分）、（２）ポリオキシエチレングリコール、ポリ
オキシプロピレングリコールなどのポリオキシアルキレ
ングリコール（上記「ＰＥ」を構成する成分）、（３）
ジカルボン酸、を重縮合させることにより調製すること
ができる。
ミド系熱可塑性エラストマーとしては、ナイロン６，６
６，１１，１２などのポリアミドからなるハードセグメ
ントと、ポリエーテルまたはポリエステルからなるソフ
トセグメントとを有するものを例示することができる。
さらに具体的には、図１０に一般式で示すポリエーテル
ブロックアミドを例示できる。同図において、「ＰＡ」
はハードセグメントであるポリアミドのブロックを示
し、「ＰＥ」はソフトセグメントであるポリエーテルの
ブロックを示す。このポリエーテルブロックアミドは、
たとえば（１）ジアミンとジカルボン酸の塩、ラクタム
類、またはアミノジカルボン酸（上記「ＰＡ」を構成す
る成分）、（２）ポリオキシエチレングリコール、ポリ
オキシプロピレングリコールなどのポリオキシアルキレ
ングリコール（上記「ＰＥ」を構成する成分）、（３）
ジカルボン酸、を重縮合させることにより調製すること
ができる。
【００２８】本発明において、介在層を構成するポリウ
レタン系熱可塑性エラストマーとしては、ジイソシアネ
ートと短鎖グリコール（エチレングリコール、プロピレ
ングリコール、１，４−ブタンジオール、ビスフェノー
ルＡなど）とから調製されたハードセグメントと、ジイ
ソシアネートと長鎖ポリオールとから調製されたソフト
セグメントとを有するものを例示することができる。
レタン系熱可塑性エラストマーとしては、ジイソシアネ
ートと短鎖グリコール（エチレングリコール、プロピレ
ングリコール、１，４−ブタンジオール、ビスフェノー
ルＡなど）とから調製されたハードセグメントと、ジイ
ソシアネートと長鎖ポリオールとから調製されたソフト
セグメントとを有するものを例示することができる。
【００２９】この場合、長鎖ポリオールとしては、ポリ
アルキレングリコールのようなポリエーテル系ポリオー
ル、またはポリアルキレンアジペート、ポリカプロラク
トン、ポリカーボネートなどのようなポリエステル系ポ
リオールが好ましく用いられる。この種のポリウレタン
系熱可塑性エラストマーは、図１１の一般式で示され、
同図において、「Ａ」はジイソシアネートと短鎖グリコ
ールとから調製されたハードセグメントを示し、「Ｂ」
はジイソシアネートと長鎖ポリオールとから調製された
ソフトセグメントを示している。また、「Ｙ」はＡセグ
メントとＢセグメントとを連結するウレタン結合のジイ
ソシアネート化合物の残基を示している。このジイソシ
アネート化合物としては、フェニレンジイソシアネー
ト、トリレンジイソシアネート、キシレンジイソシアネ
ート、４，４−ジフェニルメタンジイソシアネート、ヘ
キサメチレンジイソシアネートなどを例示することがで
きる。
アルキレングリコールのようなポリエーテル系ポリオー
ル、またはポリアルキレンアジペート、ポリカプロラク
トン、ポリカーボネートなどのようなポリエステル系ポ
リオールが好ましく用いられる。この種のポリウレタン
系熱可塑性エラストマーは、図１１の一般式で示され、
同図において、「Ａ」はジイソシアネートと短鎖グリコ
ールとから調製されたハードセグメントを示し、「Ｂ」
はジイソシアネートと長鎖ポリオールとから調製された
ソフトセグメントを示している。また、「Ｙ」はＡセグ
メントとＢセグメントとを連結するウレタン結合のジイ
ソシアネート化合物の残基を示している。このジイソシ
アネート化合物としては、フェニレンジイソシアネー
ト、トリレンジイソシアネート、キシレンジイソシアネ
ート、４，４−ジフェニルメタンジイソシアネート、ヘ
キサメチレンジイソシアネートなどを例示することがで
きる。
【００３０】ちなみに、本発明に係る介在層は、上述し
た付加重合系熱可塑性ブロック弾性体と縮合重合系熱可
塑性ブロック弾性体が主成分であるが、他の弾性体成分
や他の充填剤などの配合成分を含んでも何ら問題はな
い。こうした他の弾性体成分としては、たとえばＳＢＳ
ブロックポリマーあるいは水添ＳＢＳブロックポリマ
ー、ＥＰＲなどのオレフィン系エラストマー、ＳＢＲな
どのジエン系エラストマー、ウレタン系エラストマーあ
るいは可塑剤配合の弾性に富んだ可塑性ポリ塩化ビニル
を例示できる。
た付加重合系熱可塑性ブロック弾性体と縮合重合系熱可
塑性ブロック弾性体が主成分であるが、他の弾性体成分
や他の充填剤などの配合成分を含んでも何ら問題はな
い。こうした他の弾性体成分としては、たとえばＳＢＳ
ブロックポリマーあるいは水添ＳＢＳブロックポリマ
ー、ＥＰＲなどのオレフィン系エラストマー、ＳＢＲな
どのジエン系エラストマー、ウレタン系エラストマーあ
るいは可塑剤配合の弾性に富んだ可塑性ポリ塩化ビニル
を例示できる。
【００３１】エアバックカバー 一方、本発明において、上述した介在層の一方の主面に
熱融着される前記エアバックカバーは、たとえば熱可塑
性エラストマーから構成され、こうした熱可塑性エラス
トマーとしては、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマ
ーまたはポリスチレン系熱可塑性エラストマーを例示す
ることができる。
熱融着される前記エアバックカバーは、たとえば熱可塑
性エラストマーから構成され、こうした熱可塑性エラス
トマーとしては、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマ
ーまたはポリスチレン系熱可塑性エラストマーを例示す
ることができる。
【００３２】
【発明の効果】本発明のエアバックカバーの製造方法に
よれば、極性成分と非極性成分とを有するブレンドポリ
マーからなる介在層、たとえば付加重合系熱可塑性ブロ
ック弾性体と縮合重合系熱可塑性ブロック弾性体とを主
成分とする介在層を、シート体とエアバックカバーとの
間に介在させたので、シート体とエアバックカバーと
を、当該エアバックカバーに要求される以上の充分な接
合力で熱融着することができる。
よれば、極性成分と非極性成分とを有するブレンドポリ
マーからなる介在層、たとえば付加重合系熱可塑性ブロ
ック弾性体と縮合重合系熱可塑性ブロック弾性体とを主
成分とする介在層を、シート体とエアバックカバーとの
間に介在させたので、シート体とエアバックカバーと
を、当該エアバックカバーに要求される以上の充分な接
合力で熱融着することができる。
【００３３】その結果、エアバックが膨張してもシート
体が飛散することがなく、安全性を確保できるととも
に、自由な材質で意匠性に富んだシート体をエアバック
カバーに取り付けることができ、商品性を高めることが
可能となる。
体が飛散することがなく、安全性を確保できるととも
に、自由な材質で意匠性に富んだシート体をエアバック
カバーに取り付けることができ、商品性を高めることが
可能となる。
【００３４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１は本発明のエアバックカバーの
製造方法により製造されるエアバックカバーを示す縦断
面図（図７の I-I線に沿う断面図）、図２は図１のII部
の拡大断面図、図３は本実施形態に係るエンブレムプレ
ートを示す斜視図、図４は図３のエンブレムプレートに
介在層を形成する工程を示す断面図、図５は図４により
得られたエンブレムプレートをインサートしてエアバッ
クカバーを成形する工程を示す断面図、図６は本発明の
他の実施形態を示す断面図（図１のII部相当図）であ
る。
基づいて説明する。図１は本発明のエアバックカバーの
製造方法により製造されるエアバックカバーを示す縦断
面図（図７の I-I線に沿う断面図）、図２は図１のII部
の拡大断面図、図３は本実施形態に係るエンブレムプレ
ートを示す斜視図、図４は図３のエンブレムプレートに
介在層を形成する工程を示す断面図、図５は図４により
得られたエンブレムプレートをインサートしてエアバッ
クカバーを成形する工程を示す断面図、図６は本発明の
他の実施形態を示す断面図（図１のII部相当図）であ
る。
【００３５】以下の実施形態では、便宜的にエアバック
カバーとしてステアリングホイールカバーを、シート体
としてエンブレムプレートをそれぞれ例に挙げて本発明
の製造方法を説明するが、本発明の製造方法は、ステア
リングホイールに内蔵されたエアバック装置以外にも、
インストルメントパネルやシートサイドあるいはドアイ
ンナに内蔵されたエアバック装置のエアバックカバーに
もそのまま適用することができる。また、エンブレムプ
レート以外のシート体にも適用することができる。
カバーとしてステアリングホイールカバーを、シート体
としてエンブレムプレートをそれぞれ例に挙げて本発明
の製造方法を説明するが、本発明の製造方法は、ステア
リングホイールに内蔵されたエアバック装置以外にも、
インストルメントパネルやシートサイドあるいはドアイ
ンナに内蔵されたエアバック装置のエアバックカバーに
もそのまま適用することができる。また、エンブレムプ
レート以外のシート体にも適用することができる。
【００３６】図１に示すように、エアバックカバー１ａ
（以下、ステアリングホイールカバー１ａともいう。）
には、内部に折り畳まれた空気袋３（図７参照）が円滑
に膨張するように切り込み１１ａが形成されており、同
図に二点鎖線で示すようにこの切り込み１１ａを押し開
くことにより空気袋３がドライバーとステアリングホイ
ールとの間に膨張される。また、空気袋が膨張したとき
に、当該エアバックカバー１ａの破片が乗員に向かって
飛散しないように、エアバックカバー１ａはポリオレフ
ィン系熱可塑性エラストマーあるいはポリスチレン系熱
可塑性エラストマーなどの弾性体から構成されている。
（以下、ステアリングホイールカバー１ａともいう。）
には、内部に折り畳まれた空気袋３（図７参照）が円滑
に膨張するように切り込み１１ａが形成されており、同
図に二点鎖線で示すようにこの切り込み１１ａを押し開
くことにより空気袋３がドライバーとステアリングホイ
ールとの間に膨張される。また、空気袋が膨張したとき
に、当該エアバックカバー１ａの破片が乗員に向かって
飛散しないように、エアバックカバー１ａはポリオレフ
ィン系熱可塑性エラストマーあるいはポリスチレン系熱
可塑性エラストマーなどの弾性体から構成されている。
【００３７】ステアリングホイールカバー１ａの表面に
は、製造メーカの商標や車種の商標、あるいはデザイン
をあしらったエンブレムプレート（シート体）５が装着
されている。当該エンブレムプレート５は、図３に示す
ように、高硬度のポリエステル系エラストマーからなる
基材層５１の一主面に、塗装、ポットスタンプ、メッ
キ、真空蒸着あるいははめ込みなどの諸処理を施すこと
により所望の商標その他の図形、記号５３（以下、図柄
等ともいう。）などが表されており、さらにこの一主面
を保護するために、ポリエステル樹脂、エポキシ樹脂あ
るいはアクリル樹脂からなる透明の保護層５２がたとえ
ばポッティング処理により形成されている。この保護層
５２を設けることで、基材層５１に形成された図柄等５
３の剥がれや劣化が防止される。ただし、基材層５１に
形成される図柄等５３の耐久性が充分であれば省略する
こともできる。
は、製造メーカの商標や車種の商標、あるいはデザイン
をあしらったエンブレムプレート（シート体）５が装着
されている。当該エンブレムプレート５は、図３に示す
ように、高硬度のポリエステル系エラストマーからなる
基材層５１の一主面に、塗装、ポットスタンプ、メッ
キ、真空蒸着あるいははめ込みなどの諸処理を施すこと
により所望の商標その他の図形、記号５３（以下、図柄
等ともいう。）などが表されており、さらにこの一主面
を保護するために、ポリエステル樹脂、エポキシ樹脂あ
るいはアクリル樹脂からなる透明の保護層５２がたとえ
ばポッティング処理により形成されている。この保護層
５２を設けることで、基材層５１に形成された図柄等５
３の剥がれや劣化が防止される。ただし、基材層５１に
形成される図柄等５３の耐久性が充分であれば省略する
こともできる。
【００３８】また、基材層５１は、高硬度のポリエステ
ル系エラストマー以外にも、たとえばポリプロピレン製
不織布に図柄等の処理を施したエンブレムプレート５で
あっても適用することができる。要するに、後述する介
在層６との熱融着性に優れた材質であればよい。
ル系エラストマー以外にも、たとえばポリプロピレン製
不織布に図柄等の処理を施したエンブレムプレート５で
あっても適用することができる。要するに、後述する介
在層６との熱融着性に優れた材質であればよい。
【００３９】次に、こうして得られた図柄等５３が形成
された基材層５１および保護層５２からなるエンブレム
プレート５の裏面に、本発明に係る介在層６が形成され
る。これは、たとえば図４に示すように成形型７内にエ
ンブレムプレート５を位置決めしてセットしたのち、注
入口７１からキャビティ７２内に介在層６を構成する樹
脂を射出成形することにより製造することができる。
された基材層５１および保護層５２からなるエンブレム
プレート５の裏面に、本発明に係る介在層６が形成され
る。これは、たとえば図４に示すように成形型７内にエ
ンブレムプレート５を位置決めしてセットしたのち、注
入口７１からキャビティ７２内に介在層６を構成する樹
脂を射出成形することにより製造することができる。
【００４０】本実施形態で用いられる介在層６を構成す
る樹脂は、付加重合系熱可塑性ブロック弾性体と縮合重
合系熱可塑性ブロック弾性体とを主成分とするブレンド
ポリマーであり、縮合重合系熱可塑性ブロック弾性体１
００重量部に対し、付加重合系熱可塑性ブロック弾性体
を３〜１００重量部といった混合比でブレンドする。
る樹脂は、付加重合系熱可塑性ブロック弾性体と縮合重
合系熱可塑性ブロック弾性体とを主成分とするブレンド
ポリマーであり、縮合重合系熱可塑性ブロック弾性体１
００重量部に対し、付加重合系熱可塑性ブロック弾性体
を３〜１００重量部といった混合比でブレンドする。
【００４１】この付加重合系熱可塑性ブロック弾性体
は、ポリスチレンブロックと水添または非水添のポリイ
ソプレンブロックとからなるブロック共重合体、または
ポリスチレンブロックと水添または非水添のポリブタジ
エンブロックとからなるブロック共重合体の何れかであ
る。
は、ポリスチレンブロックと水添または非水添のポリイ
ソプレンブロックとからなるブロック共重合体、または
ポリスチレンブロックと水添または非水添のポリブタジ
エンブロックとからなるブロック共重合体の何れかであ
る。
【００４２】ポリスチレンブロックと水添または非水添
のポリイソプレンブロックとからなる付加重合系熱可塑
性ブロック弾性体としては、飽和型のジブロックおよび
トリブロックタイプのスチレンエンチレンプロピレン
（ＳＥＰ）やスチレンエチレンプロピレンスチレン（Ｓ
ＥＰＳ）が好適に用いられる。
のポリイソプレンブロックとからなる付加重合系熱可塑
性ブロック弾性体としては、飽和型のジブロックおよび
トリブロックタイプのスチレンエンチレンプロピレン
（ＳＥＰ）やスチレンエチレンプロピレンスチレン（Ｓ
ＥＰＳ）が好適に用いられる。
【００４３】ポリスチレンブロックと水添または非水添
のポリブタジエンブロックとからなる付加重合系熱可塑
性ブロック弾性体としては、スチレンエンチレンブタジ
エン（ＳＥＢ）やスチレンエチレンブタジエンスチレン
（ＳＥＢＳ）が好適に用いられる。
のポリブタジエンブロックとからなる付加重合系熱可塑
性ブロック弾性体としては、スチレンエンチレンブタジ
エン（ＳＥＢ）やスチレンエチレンブタジエンスチレン
（ＳＥＢＳ）が好適に用いられる。
【００４４】一方、縮合重合系熱可塑性ブロック弾性体
は、ハードセグメントとソフトセグメントとを有するブ
ロック弾性体であり、ポリエステル系熱可塑性エラスト
マー、ポリアミド系熱可塑性エラストマーおよびポリウ
レタン系熱可塑性エラストマーからなる群から選ばれる
セグメント化熱可塑性エラストマーである。
は、ハードセグメントとソフトセグメントとを有するブ
ロック弾性体であり、ポリエステル系熱可塑性エラスト
マー、ポリアミド系熱可塑性エラストマーおよびポリウ
レタン系熱可塑性エラストマーからなる群から選ばれる
セグメント化熱可塑性エラストマーである。
【００４５】このうちポリエステル系熱可塑性エラスト
マーの典型的なものとしては、テレフタル酸ジメチル
１，４−ブタンジオール、ポリ（オキシテトラメチレ
ン）グリコールを出発原料として重縮合反応およびエス
テル交換反応させることにより調製された図９の一般式
で示される組成物が挙げられる。
マーの典型的なものとしては、テレフタル酸ジメチル
１，４−ブタンジオール、ポリ（オキシテトラメチレ
ン）グリコールを出発原料として重縮合反応およびエス
テル交換反応させることにより調製された図９の一般式
で示される組成物が挙げられる。
【００４６】また、ポリアミド系熱可塑性エラストマー
としては、ナイロン６，６６，１１，１２などのポリア
ミドからなるハードセグメントと、ポリエーテルまたは
ポリエステルからなるソフトセグメントとを有するもの
を例示することができ、さらに具体的には、図１０に一
般式で示すポリエーテルブロックアミドを例示できる。
としては、ナイロン６，６６，１１，１２などのポリア
ミドからなるハードセグメントと、ポリエーテルまたは
ポリエステルからなるソフトセグメントとを有するもの
を例示することができ、さらに具体的には、図１０に一
般式で示すポリエーテルブロックアミドを例示できる。
【００４７】ポリウレタン系熱可塑性エラストマーとし
ては、ジイソシアネートと短鎖グリコール（エチレング
リコール、プロピレングリコール、１，４−ブタンジオ
ール、ビスフェノールＡなど）とから調製されたハード
セグメントと、ジイソシアネートと長鎖ポリオールとか
ら調製されたソフトセグメントとを有するものを例示す
ることができ、図１１の一般式で示されるものが例示で
きる。
ては、ジイソシアネートと短鎖グリコール（エチレング
リコール、プロピレングリコール、１，４−ブタンジオ
ール、ビスフェノールＡなど）とから調製されたハード
セグメントと、ジイソシアネートと長鎖ポリオールとか
ら調製されたソフトセグメントとを有するものを例示す
ることができ、図１１の一般式で示されるものが例示で
きる。
【００４８】次に、図５に示すように一主面に介在層６
が熱融着されたエンブレムプレート５を成形型８内にセ
ットし、通孔８１から真空引きすることにより位置決め
したのち、図外の注入口からキャビティ８２内へエアバ
ックカバー１ａを構成する樹脂を射出成形する。これに
より、介在層６とエアバックカバー１ａとが熱融着さ
れ、充分な接合強度で複合化されることになる。
が熱融着されたエンブレムプレート５を成形型８内にセ
ットし、通孔８１から真空引きすることにより位置決め
したのち、図外の注入口からキャビティ８２内へエアバ
ックカバー１ａを構成する樹脂を射出成形する。これに
より、介在層６とエアバックカバー１ａとが熱融着さ
れ、充分な接合強度で複合化されることになる。
【００４９】エアバックカバー１ａを構成する樹脂とし
ては、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーまたはポ
リスチレン系熱可塑性エラストマーを例示することがで
きる。
ては、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーまたはポ
リスチレン系熱可塑性エラストマーを例示することがで
きる。
【００５０】なお、以上説明した実施形態は、本発明の
理解を容易にするために記載されたものであって、本発
明を限定するために記載されたものではない。したがっ
て、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技
術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨
である。
理解を容易にするために記載されたものであって、本発
明を限定するために記載されたものではない。したがっ
て、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技
術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨
である。
【００５１】たとえば、介在層６とエアバックカバー１
ａとは充分な接合強度で熱融着されるが、図６に示すよ
うに、介在層６のエアバックカバー１ａ側の主面に凹凸
部６１を成形したうえで両者を複合化すればさらに接合
強度が向上することになる。
ａとは充分な接合強度で熱融着されるが、図６に示すよ
うに、介在層６のエアバックカバー１ａ側の主面に凹凸
部６１を成形したうえで両者を複合化すればさらに接合
強度が向上することになる。
【図１】本発明のエアバックカバーの製造方法により製
造されるエアバックカバーを示す縦断面図である。
造されるエアバックカバーを示す縦断面図である。
【図２】図１のII部の拡大断面図である。
【図３】実施形態に係るエンブレムプレートを示す斜視
図である。
図である。
【図４】図３のエンブレムプレートに介在層を形成する
工程を示す断面図である。
工程を示す断面図である。
【図５】図４により得られたエンブレムプレートをイン
サートしてエアバックカバーを成形する工程を示す断面
図である。
サートしてエアバックカバーを成形する工程を示す断面
図である。
【図６】本発明の他の実施形態を示す断面図（II部相当
図）である。
図）である。
【図７】運転席および助手席のエアバック装置を示す斜
視図である。
視図である。
【図８】サイドエアバック装置を示す斜視図である。
【図９】本発明に係るポリエステル系熱可塑性エラスト
マーの一例を示す化学式である。
マーの一例を示す化学式である。
【図１０】本発明に係るポリアミド系熱可塑性エラスト
マーの一例を示す化学式である。
マーの一例を示す化学式である。
【図１１】本発明に係るポリウレタン系熱可塑性エラス
トマーの一例を示す化学式である。
トマーの一例を示す化学式である。
１…ステアリングホイール １ａ…エアバックカバー ２…インストルメントパネル ２ａ…エアバックカバー ３…空気袋（エアバック） ４…シートサイド ４ａ…エアバックカバー ５…エンブレムプレート（シート体） ５１…基材層 ５２…保護層 ６…介在層 ６１…凹凸部 ７，８…成形型
【手続補正書】
【提出日】平成１０年３月１２日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正内容】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｂ２９Ｋ 77:00
Claims (12)
- 【請求項１】 極性材料または非極性材料の何れか一方
からなるシート体の一主面に、極性成分と非極性成分と
を有するブレンドポリマーからなる介在層を形成し、こ
のシート体を成形型にインサートして、極性材料または
非極性材料の何れか他方からなるエアバックカバーを成
形することを特徴とするエアバックカバーの製造方法。 - 【請求項２】 前記介在層は、 （ｉ）ポリスチレンブロックと水添または非水添のポリ
イソプレンブロックとからなる付加重合系熱可塑性ブロ
ック弾性体、またはポリスチレンブロックと水添または
非水添のポリブタジエンブロックとからなる付加重合系
熱可塑性ブロック弾性体と、 （ｉｉ）ポリエステル系熱可塑性エラストマー、ポリア
ミド系熱可塑性エラストマーおよびポリウレタン系熱可
塑性エラストマーからなる群から選ばれる縮合重合系熱
可塑性ブロック弾性体と、を主成分とすることを特徴と
する請求項１記載のエアバックカバーの製造方法。 - 【請求項３】 前記介在層は、前記縮合重合系熱可塑性
ブロック弾性体１００重量部に対し、前記付加重合系熱
可塑性ブロック弾性体３〜１００重量部が混合されてな
ることを特徴とする請求項２記載のエアバックカバーの
製造方法。 - 【請求項４】 前記介在層を構成するポリエステル系熱
可塑性エラストマーは、芳香族ジカルボン酸と短鎖グリ
コールとから調製されたハードセグメントと、芳香族ジ
カルボン酸とポリアルキレングリコールとから調製され
たソフトセグメントとを有するポリエーテル・エステル
型コポリマーであることを特徴とする請求項２または３
記載のエアバックカバーの製造方法。 - 【請求項５】 前記介在層を構成する前記ポリエステル
系熱可塑性エラストマーは、芳香族ジカルボン酸と短鎖
グリコールとから調製されたハードセグメントと、ポリ
カプロラクトンから調製されたソフトセグメントとを有
するポリエステル・エステル型コポリマーであることを
特徴とする請求項２または３記載のエアバックカバーの
製造方法。 - 【請求項６】 前記介在層を構成するポリアミド系熱可
塑性エラストマーは、ポリアミドからなるハードセグメ
ントと、ポリエーテルまたはポリエステルからなるソフ
トセグメントとを有することを特徴とする請求項２また
は３記載のエアバックカバーの製造方法。 - 【請求項７】 前記介在層を構成するポリウレタン系熱
可塑性エラストマーは、ジイソシアネートと短鎖グリコ
ールとから調製されたハードセグメントと、ジイソシア
ネートと長鎖ポリオールとから調製されたソフトセグメ
ントとを有することを特徴とする請求項２または３記載
のエアバックカバーの製造方法。 - 【請求項８】 前記長鎖ポリオールは、ポリエーテル系
ポリオールまたはポリエステル系ポリオールであること
を特徴とする請求項７記載のエアバックカバーの製造方
法。 - 【請求項９】 前記エアバックカバーは、熱可塑性エラ
ストマーからなることを特徴とする請求項１〜８記載の
エアバックカバーの製造方法。 - 【請求項１０】 前記エアバックカバーを構成する熱可
塑性エラストマーは、ポリオレフィン系熱可塑性エラス
トマーまたはポリスチレン系熱可塑性エラストマーであ
ることを特徴とする請求項９記載のエアバックカバーの
製造方法。 - 【請求項１１】 前記極性材料からなるシート体は、エ
ンブレムプレートであることを特徴とする請求項１〜１
０記載のエアバックカバーの製造方法。 - 【請求項１２】 前記エンブレムプレートは、ポリエス
テル系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹
脂、アクリロニトリルブタジエンスチレン系樹脂、ポリ
カーボネート系樹脂、セラミックスおよび金属からなる
群より選ばれる材料で形成された板状体、または天然繊
維もしくは合成繊維で形成された布状体であることを特
徴とする請求項１１記載のエアバックカバーの製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02045198A JP4301585B2 (ja) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | エアバッグカバーにシート体を取り付ける方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02045198A JP4301585B2 (ja) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | エアバッグカバーにシート体を取り付ける方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11198251A true JPH11198251A (ja) | 1999-07-27 |
| JP4301585B2 JP4301585B2 (ja) | 2009-07-22 |
Family
ID=12027444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02045198A Expired - Fee Related JP4301585B2 (ja) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | エアバッグカバーにシート体を取り付ける方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4301585B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005249773A (ja) * | 2004-02-02 | 2005-09-15 | Toyota Motor Corp | レーダ装置ビーム経路内用成形品 |
| US8459713B2 (en) | 2010-08-09 | 2013-06-11 | Autoliv Asp, Inc. | Assembly for attaching an emblem onto an airbag storage compartment cover |
-
1998
- 1998-01-16 JP JP02045198A patent/JP4301585B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005249773A (ja) * | 2004-02-02 | 2005-09-15 | Toyota Motor Corp | レーダ装置ビーム経路内用成形品 |
| US8459713B2 (en) | 2010-08-09 | 2013-06-11 | Autoliv Asp, Inc. | Assembly for attaching an emblem onto an airbag storage compartment cover |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4301585B2 (ja) | 2009-07-22 |
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