JPH11189044A - 車両用スライドドア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 一方のドアの外側に他方のドアを重ね合わせ
ることができると共に、各ドアを独立して移動させるこ
とができる車両用スライドドアを提供する。 【解決手段】 一方のガイドレール切換手段１４が設け
られているため、車体側ガイドレール３の一部を切り換
えてドア側ガイドレール７と連結することができ、全開
状態の一方のドア６の外側に、他方のドア５を重ねて移
動させることができる。また、他方のガイドレール切換
手段１３が設けられていることにより、車体側ガイドレ
ール３の一部を切り換えてドア側ガイドレール７と連結
することができるため、全閉状態の一方のドア６の外側
に、他方のドア５を重ねて移動させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は車両用スライドド
アに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用スライドドアとしては、例
えば実開平６−４２３５２号公報に示されているような
ものがある。これは、車体の側面に大きなドア開口部が
形成され、そのドア開口部に前後スライド自在な前方ド
アと後方ドアが取付けられており、前方ドアに設けた後
方ドア用のガイドレールにより、後方ドアを前方ドアの
外側に重ねて開くことにより、ドア開口部を半開状態に
できると共に、後方ドアを外側に重ねた状態の前方ドア
を、そのまま車体のガイドレールに沿って更に開くこと
により、ドア開口部を全開状態にすることができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の車両用スライドドアにあっては、後方ドア
が、前方ドアに取付けられたガイドレール上のみで移動
できる形式となっているため、前方ドアは常に後方ドア
と連係した状態にあり、前方ドアを後方ドアから分離し
た状態で独立してスライドさせることができない。従っ
て、ドア開口部の開放形態に制限があり、ドア開口部を
自由に開けることができず、不便な場合がある。

【０００４】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、一方のドアの外側に他方のドア
を重ね合わせることができると共に、各ドアを独立して
移動させることができる車両用スライドドアを提供する
ものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
車体側面に設けられた前側及び後側のドア開口部を車体
側面と略同一面をなして閉じるスライド式の前方ドア及
び後方ドアと、ドア開口部の上下に設けられた前後方向
に沿う車体側ガイドレールと、一方のドアの上下に設け
られた前後方向に沿うドア側ガイドレールと、一方のド
アに取付けられて車体側ガイドレール内を移動可能な一
方のガイドローラと、他方のドアに取付けられて車体側
ガイドレールとドア側ガイドレール内を移動可能な他方
のガイドローラと、車体側ガイドレールに設けられた一
方及び他方のドアの各位置検出手段と、一方のドアの位
置検出手段が、一方のドアの全開位置を検出した場合
に、車体側ガイドレールの一部を切り換えて全開位置に
ある一方のドアのドア側ガイドレールと連結すると共
に、全開位置を検出しない場合に、一方のドアのガイド
ローラを一方側へ通過可能とする一方のガイドレール切
換手段と、他方のドアの位置検出手段が、他方のドアの
全閉位置を検出した場合に、車体側ガイドレールの一部
を切り換えて全閉位置にある一方のドアのドア側ガイド
レールと連結すると共に、全閉位置を検出しない場合
に、他方のドアのガイドローラを一方側へ通過可能とす
る他方のガイドレール切換手段と、を備えたものであ
る。

【０００６】請求項１記載の発明によれば、一方のガイ
ドレール切換手段が設けられているため、一方のドアを
車体側ガイドレールに沿って自由に前後へ移動させるこ
とができると共に、一方のドアを全開状態にした場合に
は、車体側ガイドレールの一部を切り換えてドア側ガイ
ドレールと連結することができるため、全開状態の一方
のドアの外側に、他方のドアを重ねて移動させることが
できる。また、他方のガイドレール切換手段が設けられ
ていることにより、他方のドアを車体側ガイドレールに
沿って自由に前後へ移動させることができると共に、他
方のドアを全閉にして、一方のドアを全閉状態にした場
合には、車体側ガイドレールの一部を切り換えてドア側
ガイドレールと連結することができるため、全閉状態の
一方のドアの外側に、他方のドアを重ねて移動させるこ
とができる。

【０００７】請求項２記載の発明は、一方のガイドレー
ル切換手段が、車体側ガイドレールの途中に設けられ且
つ一端部側を回転させて全開位置にある一方ドアのドア
側ガイドレールに連結する一方の可動レール部と、一方
のドアが全開位置にある時に前記一方の可動レール部の
一端側を回転させる駆動手段とから構成されている。

【０００８】請求項２記載の発明によれば、駆動手段に
より車体側ガイドレールの途中に設けられた一方の可動
レール部を回転させることにより、車体側ガイドレール
と全開位置にある一方のドアのドア側ガイドレールが連
結するため、他方のドアを全開位置にある一方のドアの
外側に重ねて移動させることができるし、駆動手段で一
方の可動レール部を回転させない場合は、一方のドアの
ガイドローラを確実に全開位置まで移動させることがで
きる。

【０００９】請求項３記載の発明は、他方のガイドレー
ル切換手段が、一方のガイドローラを車体側ガイドレー
ルの分岐点から車内側へ導く分岐路と、全閉位置にある
一方のドアのドア側ガイドレールの他端部に押されるこ
とにより車体側ガイドレールから外れて前記ドア側ガイ
ドレールの他端部を車体側ガイドレールに連結させる他
方の可動レール部と、他方のドアが全閉位置にある場合
に一方のガイドローラを分岐点において分岐路へ導く第
１切換プレートと、他方のドアが全閉位置でない場合に
他方のガイドローラを一方側へ通過させる第２切換プレ
ートと、他方のドアが全閉位置にある場合に第１切換プ
レートを分岐点に位置させ且つ全閉位置でない場合に第
２切換プレートを分岐点に位置させる駆動手段とから構
成されている。

【００１０】請求項３記載の発明によれば、他方のドア
が全閉位置にある場合は、第１切換プレートにより、一
方のドアのガイドローラが分岐路側へ導かれるため、ド
ア側ガイドレールが車体側レールと連結されて、一方の
ドアの外側に他方のドアを重ねることができる。他方の
ドアが全閉位置でない場合は、第２切換プレートによ
り、他方のドアを一方側へ通過させることができる。

【００１１】請求項４記載の発明は、一方のドア開口部
よりも更に一方側の車体側面に前後方向に沿う車体側ガ
イドレールを設け、該車体側ガイドレール内で一方のド
アの一端部に設けたガイドローラを移動自在に支持した
ものである。

【００１２】請求項４記載の発明によれば、一方側の車
体側面に別の車体側ガイドレールを設け、該車体側ガイ
ドレール内で一方のドアの一端部に設けたガイドローラ
を移動自在にしているため、一方のドアの車体に対する
支持が確実になる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図面に基づいて説明する。尚、図中において、Ａが
「他方」側としての前側で、Ｂが「一方」側としての後
側である。

【００１４】図１〜図８は、この発明の第１実施形態を
示す図である。車体の側面には、前後にドア開口部１、
２が形成されている。このドア開口部１、２の上下に
は、それぞれ車体側ガイドレール３が前後方向に沿って
設けられている。後側のドア開口部２よりも更に後側の
車体側面には、別の車体側ガイドレール４が前後方向に
沿って設けられている。

【００１５】前側のドア開口部１には、該ドア開口部１
を車体側面と略同一面をなして閉じるスライド式の前方
ドア（他方のドア）５が設けられ、後側のドア開口部２
には後方ドア（一方のドア）６が設けられている。後方
ドア６の上下端には、それぞれドア側ガイドレール７が
設けられている。

【００１６】前方ドア５には、上下の車体側ガイドレー
ル３及び後方ドア６のドア側ガイドレール７内を移動自
在なガイドローラ８が取付けられている。後方ドア６に
は、上下の車体側ガイドレール３及び後方の車体側ガイ
ドレール４内を移動自在なガイドローラ９、１０が取付
けられている。

【００１７】車体側ガイドレール３には、前端に前方ド
ア５用の位置検出手段１１が設けられ、後端に後方ドア
６用の位置検出手段１２が設けられている。

【００１８】また、車体側ガイドレール３の前後中間位
置には、前側（他方）のガイドレール切換手段１３が設
けられ、後端付近には後側（一方）のガイドレール切換
手段１４が設けられている。

【００１９】まず、図２〜図５に基づいて、前側（他
方）の位置検出手段１１及びガイドレール切換手段１３
の方を先に説明する。

【００２０】車体側ガイドレール３の前後中間位置の分
岐点１５には、全閉位置にある後方ドア６のガイドロー
ラ９を車内側へ導く分岐路１６が形成されている。車体
側ガイドレール３は、分岐点１５において分岐路１６に
沿って湾曲状に切断された状態になっており、該分岐点
１５の底面にはスリット１７が形成されている。

【００２１】車体側ガイドレール３における分岐点１５
の若干前方部分は、後端の支点を中心に回転自在な可動
レール部１８により形成されており、バネ１９により車
体側ガイドレール３と連続するように付勢されている。

【００２２】車体側ガイドレール３の分岐点１５には、
分岐路１６に導くための湾曲板状の第１切換プレート２
０と、分岐路１６への移動を防ぐ平板状の第２切換プレ
ート２１が上下動自在に設けられている。

【００２３】この第１切換プレート２０及び第２切換プ
レート２１は、車体側ガイドレール３の前端に設けられ
た位置検出手段１１と連動した駆動手段２２により上下
動するようになっている。すなわち、位置検出手段１１
は、バネ２３により車体側ガイドレール３内に突出させ
た検出プレート２４から形成されており、前方ドア５の
ガイドローラ８が前端の全閉位置まで来ると、該ガイド
ローラ８に押されて下がり、前方ドア５の全閉位置を検
出できる。検出プレート２４がガイドローラ８で押され
ていない時は、全閉位置でないことを検出する。

【００２４】検出プレート２４には、支点を中心に回転
するリンク２５が連係されており、該リンク２５の端部
には上下にワイヤ２６ａ、２６ｂが連結されている。こ
れらのワイヤ２６ａ、２６ｂは、前記第１切換プレート
２０及び第２切換プレート２１の下端に連結されてお
り、更に第１切換プレート２０及び第２切換プレート２
１はそれぞれバネ２７により上方へ付勢されている。駆
動手段２２は、前記リンク２５、ワイヤ２６ａ、２６
ｂ、バネ２７で構成されている。

【００２５】次に、図６及び図７に基づいて、後側（一
方）の位置検出手段１２及びガイドレール切換手段１４
を説明する。車体側ガイドレール３の後端付近には、支
点を中心に回転する検出プレート２８が設けられてい
る。位置検出手段１２は、この検出プレート２８により
形成されており、後方ドア６のガイドローラ９が全開位
置まで来ると、該ガイドローラ９に押されて検出プレー
ト２８が回転し、後方ドア６の全開位置を検出できる。
検出プレート２８が回転していない時は、全開位置でな
いことを検出する。

【００２６】車体側ガイドレール３における検出プレー
ト２８よりも若干前方部分は、前端の支点を中心に回転
自在な可動レール部２９により形成されており、バネ３
０により車体側ガイドレール３と連続するように付勢さ
れている。この可動レール部２９は、回転自在なベルク
ランク３１を介在した２本のリンク３２により前記検出
プレート２８と連動している。駆動手段３３は、ベルク
ランク３１と、２本のリンク３２により形成される。

【００２７】次に、この実施形態の動作を説明する。前
方ドア５及び後方ドア６の両方が閉じられた状態では
（図８Ａ）、図５のように、前方ドア５のガイドローラ
８が検出プレート２４を押下げているため、該検出プレ
ート２４に連結されたリンク２５を介してワイヤ２６ｂ
が引っ張られて、第２切換プレート２１が下がり、第１
切換プレート２０が上がる。ここから後方ドア６を後方
にスライドさせると、後方ドア６のガイドローラ９が分
岐路１６から車体側ガイドレール３内に入り込み、後方
ドア６をそのまま全開状態にすることができる（図８
Ｂ）。

【００２８】図８Ｂのように、後方ドア６を全開状態し
た後に、前方ドア５を後方にスライドさせる場合を説明
する。全閉状態の前方ドア５を後方にスライドさせる
と、全閉状態でなくなるため、図５に示すように、検出
プレート２４が上がり、リンク２５及びワイヤ２６ａ、
２６ｂを介して第２切換プレート２の方が上がるため、
前方ドア５のガイドローラ８は車体側ガイドレール３の
分岐点１５を通過でき、後方ドア６の前側に並んだ状態
となる（図８Ｃ）。

【００２９】そして、更にその状態から前方ドア５を後
方にスライドさせると、図７のように、車体側ガイドレ
ール３の後側の可動レール部２９が回転して、後方ドア
６のドア側ガイドレール７と連続した状態になるため、
前方ドア５を後方にスライドさせて、後方ドア６の外側
に重ねることができる（図８Ｄ）。

【００３０】また、前方ドア５及び後方ドア６の両方が
閉じられた状態から、前方ドア５だけを後方にスライド
させると、図３に示すように、全閉状態となっている後
方ドア６の前端が可動レール８を押し退けて車体側ガイ
ドレール３と連続しているため、前方ドア５を、全閉状
態の後方ドア６の外側に重ねることができる（図８Ｅ参
照）。

【００３１】以上のように、この実施形態では、前方ド
ア５を後方ドア６の外側に重ね合わせることができると
共に、前方ドア５及び後方ドア６を各々独立して移動さ
せることができるため便利である。

【００３２】図９及び図１０は、この発明の第２実施形
態を示す図である。この第２実施形態では、前側におい
て、図９に示すように、「位置検出手段」として電気ス
イッチ３４を用い、その電気スイッチ３４がガイドロー
ラ８により押された際の信号に基づき、コントローラ３
５から、第１切換プレート２０及び第２切換プレート２
１の「駆動手段」としての各ソレノイド３６、３７に信
号を送って、第１切換プレート２０及び第２切換プレー
ト２１の切り換え操作を行うものである。

【００３３】また、後側においても、「位置検出手段」
として電気スイッチ３８を用い、その電気スイッチ３８
がガイドローラ９により押された際の信号に基づき、コ
ントローラ３９から、可動レール部２９の「駆動手段」
としてのソレノイド４０に信号を送って、可動レール部
２９の回転操作を行うものである。

【００３４】尚、以上の各実施形態では、後方ドア６を
「一方のドア」とし、前方ドア５を「他方のドア」とし
たが、逆にしても良い。また、「位置検出手段」を下方
の車体側ガイドレール３だけに設けたが、上側に設けて
も良い。

【００３５】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、一方のガ
イドレール切換手段が設けられているため、一方のドア
を車体側ガイドレールに沿って自由に前後へ移動させる
ことができると共に、一方のドアを全開状態にした場合
には、車体側ガイドレールの一部を切り換えてドア側ガ
イドレールと連結することができるため、全開状態の一
方のドアの外側に、他方のドアを重ねて移動させること
ができる。また、他方のガイドレール切換手段が設けら
れていることにより、他方のドアを車体側ガイドレール
に沿って自由に前後へ移動させることができると共に、
他方のドアを全閉にして、一方のドアを全閉状態にした
場合には、車体側ガイドレールの一部を切り換えてドア
側ガイドレールと連結することができるため、全閉状態
の一方のドアの外側に、他方のドアを重ねて移動させる
ことができる。

【００３６】請求項２記載の発明によれば、駆動手段に
より車体側ガイドレールの途中に設けられた一方の可動
レール部を回転させることにより、車体側ガイドレール
と全開位置にある一方のドアのドア側ガイドレールが連
結するため、他方のドアを全開位置にある一方のドアの
外側に重ねて移動させることができるし、駆動手段で一
方の可動レール部を回転させない場合は、一方のドアの
ガイドローラを確実に全開位置まで移動させることがで
きる。

【００３７】請求項３記載の発明によれば、他方のドア
が全閉位置にある場合は、第１切換プレートにより、一
方のドアのガイドローラが分岐路側へ導かれるため、ド
ア側ガイドレールが車体側レールと連結されて、一方の
ドアの外側に他方のドアを重ねることができる。他方の
ドアが全閉位置でない場合は、第２切換プレートによ
り、他方のドアを一方側へ通過させることができる。

【００３８】請求項４記載の発明によれば、一方側の車
体側面に別の車体側ガイドレールを設け、該車体側ガイ
ドレール内で一方のドアの一端部に設けたガイドローラ
を移動自在にしているため、一方のドアの車体に対する
支持が確実になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施形態に係る車両用スライド
ドアを示す側面図。

【図２】後方ドアが全閉状態でない場合における前側の
ガイドレール切換手段を示す平面図。

【図３】後方ドアが全閉状態の場合における前側のガイ
ドレール切換手段を示す平面図。

【図４】車体側ガイドレールの分岐点を示す斜視図。

【図５】前側の位置検出手段を示す側面図。

【図６】後方ドアが全開状態でない場合における後側の
ガイドレール切換手段を示す平面図。

【図７】後方ドアが全開状態の場合における後側のガイ
ドレール切換手段を示す平面図。

【図８】前方ドア及び後方ドアの開閉形態を示す概略
図。

【図９】この発明の第２実施形態に係る前側の位置検出
手段を示す側面図。

【図１０】この発明の第２実施形態に係る後側のガイド
レール切換手段を示す平面図。

【符号の説明】

１、２ ドア開口部 ３ 車体側ガイドレール ５ 前方ドア（他方のドア） ６ 後方ドア（一方のドア） ７ ドア側ガイドレール ８、９、１０ ガイドローラ １１、１２ 位置検出手段 １３、１４ ガイドレール切換手段 Ａ 前側（他方） Ｂ 後側（一方）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側面に設けられた前側及び後側のド
   ア開口部を車体側面と略同一面をなして閉じるスライド
   式の前方ドア及び後方ドアと、 ドア開口部の上下に設けられた前後方向に沿う車体側ガ
   イドレールと、 一方のドアの上下に設けられた前後方向に沿うドア側ガ
   イドレールと、 一方のドアに取付けられて車体側ガイドレール内を移動
   可能な一方のガイドローラと、 他方のドアに取付けられて車体側ガイドレールとドア側
   ガイドレール内を移動可能な他方のガイドローラと、 車体側ガイドレールに設けられた一方及び他方のドアの
   各位置検出手段と、 一方のドアの位置検出手段が、一方のドアの全開位置を
   検出した場合に、車体側ガイドレールの一部を切り換え
   て全開位置にある一方のドアのドア側ガイドレールと連
   結すると共に、全開位置を検出しない場合に、一方のド
   アのガイドローラを一方側へ通過可能とする一方のガイ
   ドレール切換手段と、 他方のドアの位置検出手段が、他方のドアの全閉位置を
   検出した場合に、車体側ガイドレールの一部を切り換え
   て全閉位置にある一方のドアのドア側ガイドレールと連
   結すると共に、全閉位置を検出しない場合に、他方のド
   アのガイドローラを一方側へ通過可能とする他方のガイ
   ドレール切換手段と、を備えたことを特徴とする車両用
   スライドドア。
2. 【請求項２】 一方のガイドレール切換手段が、車体側
   ガイドレールの途中に設けられ且つ一端部側を回転させ
   て全開位置にある一方ドアのドア側ガイドレールに連結
   する一方の可動レール部と、一方のドアが全開位置にあ
   る時に前記一方の可動レール部の一端側を回転させる駆
   動手段とから構成されている請求項１記載の車両用スラ
   イドドア。
3. 【請求項３】 他方のガイドレール切換手段が、一方の
   ガイドローラを車体側ガイドレールの分岐点から車内側
   へ導く分岐路と、全閉位置にある一方のドアのドア側ガ
   イドレールの他端部に押されることにより車体側ガイド
   レールから外れて前記ドア側ガイドレールの他端部を車
   体側ガイドレールに連結させる他方の可動レール部と、
   他方のドアが全閉位置にある場合に一方のガイドローラ
   を分岐点において分岐路へ導く第１切換プレートと、他
   方のドアが全閉位置でない場合に他方のガイドローラを
   一方側へ通過させる第２切換プレートと、他方のドアが
   全閉位置にある場合に第１切換プレートを分岐点に位置
   させ且つ全閉位置でない場合に第２切換プレートを分岐
   点に位置させる駆動手段とから構成されている請求項１
   又は請求項２記載の車両用スライドドア。
4. 【請求項４】 一方のドア開口部よりも更に一方側の車
   体側面に前後方向に沿う車体側ガイドレールを設け、該
   車体側ガイドレール内で一方のドアの一端部に設けたガ
   イドローラを移動自在に支持した請求項１〜３のいずれ
   か１項に記載の車両用スライドドア。