JPH11185072A - 有料道路の料金収受システム - Google Patents
有料道路の料金収受システムInfo
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- JPH11185072A JPH11185072A JP35778397A JP35778397A JPH11185072A JP H11185072 A JPH11185072 A JP H11185072A JP 35778397 A JP35778397 A JP 35778397A JP 35778397 A JP35778397 A JP 35778397A JP H11185072 A JPH11185072 A JP H11185072A
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- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 18
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Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】路側通信設備として１アンテナ方式のシステム
を採用して料金所設備の簡略化を図ると共に、不正行為
を抑止する上で大きな効果を発揮する。 【解決手段】 無線通信機能を持ち車両に搭載された車
載器２と同車載器２に挿入して使用可能な支払い機能を
持つＩＣカード３を使用した有料道路の料金収受システ
ムにおいて、ＩＣカード３にその使用状態を示す状態情
報及びＩＤ番号を記録する。料金所の路側機器４は、車
両に搭載された車載器２と無線通信を行なって課金処理
を実行する。この課金処理が正常に行なわれる毎にＩＣ
カード３及び料金所センターにてそれぞれ状態情報を更
新する。料金所センターは、路側機器４にて課金処理す
る際、ＩＣカードデータベースで管理している状態情報
とＩＣカード３から読み出された状態情報と比較してＩ
Ｃカード３の使用状態を確認し、状態情報が不一致の場
合は、ブラックリストに登録して利用者へ通知する。
を採用して料金所設備の簡略化を図ると共に、不正行為
を抑止する上で大きな効果を発揮する。 【解決手段】 無線通信機能を持ち車両に搭載された車
載器２と同車載器２に挿入して使用可能な支払い機能を
持つＩＣカード３を使用した有料道路の料金収受システ
ムにおいて、ＩＣカード３にその使用状態を示す状態情
報及びＩＤ番号を記録する。料金所の路側機器４は、車
両に搭載された車載器２と無線通信を行なって課金処理
を実行する。この課金処理が正常に行なわれる毎にＩＣ
カード３及び料金所センターにてそれぞれ状態情報を更
新する。料金所センターは、路側機器４にて課金処理す
る際、ＩＣカードデータベースで管理している状態情報
とＩＣカード３から読み出された状態情報と比較してＩ
Ｃカード３の使用状態を確認し、状態情報が不一致の場
合は、ブラックリストに登録して利用者へ通知する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載した車
載器と同車載器に挿入して使用される支払い機能及び通
行券機能を持つＩＣカードとにより、有料道路における
料金収受を行なう対距離道路の料金収受システムに関す
る。
載器と同車載器に挿入して使用される支払い機能及び通
行券機能を持つＩＣカードとにより、有料道路における
料金収受を行なう対距離道路の料金収受システムに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、有料道路の自動料金収受システム
として、車両に無線通信機能を備えた車載器を搭載し、
車両が料金所を通過する際、上記車載器と料金所に設置
されている地上側設備との間で無線通信を行なうことに
より、通行料金の自動収受処理を行ない、車両がノンス
トップで料金所を通過できるようにしたＥＴＣシステム
（Electronic Toll Collection：ノンストップ自動料金
収受システム）が開発されている。
として、車両に無線通信機能を備えた車載器を搭載し、
車両が料金所を通過する際、上記車載器と料金所に設置
されている地上側設備との間で無線通信を行なうことに
より、通行料金の自動収受処理を行ない、車両がノンス
トップで料金所を通過できるようにしたＥＴＣシステム
（Electronic Toll Collection：ノンストップ自動料金
収受システム）が開発されている。
【０００３】図４は、上記ノンストップ自動料金収受シ
ステムの概略を示したものである。同図に示すように、
有料道路を走行する車両１には、無線通信機能を備えた
車載器２が搭載される。この車載器２には、予め車種情
報が記録されている。また、車載器２は、図５に示すよ
うに料金の支払い機能を持つＩＣカード３が着脱できる
ようになっている。このＩＣカード３には、経路情報、
支払い情報等を含む通行券情報が予め書込まれており、
ＩＣカード３を車載器２に挿入したときに、その記録情
報が車載器２に読み込まれる。
ステムの概略を示したものである。同図に示すように、
有料道路を走行する車両１には、無線通信機能を備えた
車載器２が搭載される。この車載器２には、予め車種情
報が記録されている。また、車載器２は、図５に示すよ
うに料金の支払い機能を持つＩＣカード３が着脱できる
ようになっている。このＩＣカード３には、経路情報、
支払い情報等を含む通行券情報が予め書込まれており、
ＩＣカード３を車載器２に挿入したときに、その記録情
報が車載器２に読み込まれる。
【０００４】一方、料金所には、路側機器４、例えば上
記車載器２との間で信号の送受信を行なう第１路側アン
テナ５、第２路側アンテナ６、上記路側アンテナ５，６
を介して通信を行なう路側通信装置７、車載器２との送
受信データを処理する路側処理装置８等が設けられる。
上記第１路側アンテナ５と第２路側アンテナ６とは、所
定の間隔を置いて設けられ、第１路側アンテナ５によっ
て第１通信エリア９、第２路側アンテナ６によって第２
通信エリア１０が設定される。車両１に搭載された車載
器２は、上記第１通信エリア９及び第２通信エリア１０
において、路側通信装置７との通信が可能である。
記車載器２との間で信号の送受信を行なう第１路側アン
テナ５、第２路側アンテナ６、上記路側アンテナ５，６
を介して通信を行なう路側通信装置７、車載器２との送
受信データを処理する路側処理装置８等が設けられる。
上記第１路側アンテナ５と第２路側アンテナ６とは、所
定の間隔を置いて設けられ、第１路側アンテナ５によっ
て第１通信エリア９、第２路側アンテナ６によって第２
通信エリア１０が設定される。車両１に搭載された車載
器２は、上記第１通信エリア９及び第２通信エリア１０
において、路側通信装置７との通信が可能である。
【０００５】次に上記ノンストップ自動料金収受システ
ムの処理動作を図６に示すフローチャートを参照して説
明する。先ず、ＩＣカード３を車載器２に挿入すると、
ＩＣカード３に記録されている通行券情報が車載器２に
転送され（ステップＡ１）、内部メモリに記録される
（ステップＡ２）。ＩＣカード３の処理速度及びＩＣカ
ード３から車載器２へのデータ転送速度が車載器２の処
理速度に比較して遅いので、上記のように予めＩＣカー
ド３の記録情報を車載器２に転送している。
ムの処理動作を図６に示すフローチャートを参照して説
明する。先ず、ＩＣカード３を車載器２に挿入すると、
ＩＣカード３に記録されている通行券情報が車載器２に
転送され（ステップＡ１）、内部メモリに記録される
（ステップＡ２）。ＩＣカード３の処理速度及びＩＣカ
ード３から車載器２へのデータ転送速度が車載器２の処
理速度に比較して遅いので、上記のように予めＩＣカー
ド３の記録情報を車載器２に転送している。
【０００６】そして、上記車載器２を搭載した車両１が
入口料金所に進入すると、路側機器４との無線通信によ
り、車載器２及びＩＣカード３に入口情報が経路情報と
して記録される。
入口料金所に進入すると、路側機器４との無線通信によ
り、車載器２及びＩＣカード３に入口情報が経路情報と
して記録される。
【０００７】その後、図４に示すように車載器２を搭載
した車両１が所望の出口料金所に進入して第１通信エリ
ア９に達すると、車載器２は第１路側アンテナ５を介し
て路側通信装置７と無線通信し、内部メモリに記録して
いる車種情報、経路情報等を含む通行券情報を路側通信
装置７に送信する（ステップＡ３）。路側通信装置７
は、受信した通行券情報を路側処理装置８に転送する。
路側処理装置８は、車載器２から送られてきた通行券情
報に基づいて、入口料金所から当該料金所までの通行料
金を計算し（ステップＡ４，Ａ５）、その処理要求、例
えば通行料金の残額引去り要求を路側通信装置７及び第
１路側アンテナ５を介して車載器２へ送信する（ステッ
プＡ６，Ａ７）。以上の処理が第１通信エリア９で行な
われる。
した車両１が所望の出口料金所に進入して第１通信エリ
ア９に達すると、車載器２は第１路側アンテナ５を介し
て路側通信装置７と無線通信し、内部メモリに記録して
いる車種情報、経路情報等を含む通行券情報を路側通信
装置７に送信する（ステップＡ３）。路側通信装置７
は、受信した通行券情報を路側処理装置８に転送する。
路側処理装置８は、車載器２から送られてきた通行券情
報に基づいて、入口料金所から当該料金所までの通行料
金を計算し（ステップＡ４，Ａ５）、その処理要求、例
えば通行料金の残額引去り要求を路側通信装置７及び第
１路側アンテナ５を介して車載器２へ送信する（ステッ
プＡ６，Ａ７）。以上の処理が第１通信エリア９で行な
われる。
【０００８】車載器２は、路側機器４からの処理要求を
受信すると（ステップＡ８）、その処理要求をＩＣカー
ド３に送る（ステップＡ９）。ＩＣカード３は、上記処
理要求に基づいて、例えば残額の引去り処理を実行し
（ステップＡ１０）、その処理結果を車載器２に送る
（ステップＡ１１，Ａ１２）。車載器２は、ＩＣカード
３から送られてくる処理結果を受信すると（ステップＡ
１３）、車両１が第２通信エリア１０に達した際に第２
路側アンテナ６を介して路側通信装置７へ送信する（ス
テップＡ１４）。路側機器４は、路側通信装置７で受信
した処理結果を路側処理装置８に転送して確認する（ス
テップＡ１５）。
受信すると（ステップＡ８）、その処理要求をＩＣカー
ド３に送る（ステップＡ９）。ＩＣカード３は、上記処
理要求に基づいて、例えば残額の引去り処理を実行し
（ステップＡ１０）、その処理結果を車載器２に送る
（ステップＡ１１，Ａ１２）。車載器２は、ＩＣカード
３から送られてくる処理結果を受信すると（ステップＡ
１３）、車両１が第２通信エリア１０に達した際に第２
路側アンテナ６を介して路側通信装置７へ送信する（ス
テップＡ１４）。路側機器４は、路側通信装置７で受信
した処理結果を路側処理装置８に転送して確認する（ス
テップＡ１５）。
【０００９】上記のように車載器２を搭載した車両１
は、料金所に進入した際、車載器２と路側機器４との無
線通信により、通行料金の収受処理を自動的に行なうこ
とができ、ノンストップで料金所を通過することができ
る。
は、料金所に進入した際、車載器２と路側機器４との無
線通信により、通行料金の収受処理を自動的に行なうこ
とができ、ノンストップで料金所を通過することができ
る。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】車両１が料金所をノン
ストップで通過して上記図６に示した処理を実行しよう
とする場合、車載器２とＩＣカード３との間の情報転送
速度及びＩＣカード３の内部処理速度が遅いので、第１
通信エリア９と第２通信エリア１０の間隔を充分に広く
しなければならず、料金所設備の大型化を招くという問
題がある。
ストップで通過して上記図６に示した処理を実行しよう
とする場合、車載器２とＩＣカード３との間の情報転送
速度及びＩＣカード３の内部処理速度が遅いので、第１
通信エリア９と第２通信エリア１０の間隔を充分に広く
しなければならず、料金所設備の大型化を招くという問
題がある。
【００１１】このような問題を解決するためには、第２
路側アンテナ６を省略し、第１路側アンテナ５のみで料
金収受処理を行なうことが考えられる。しかし、１台の
路側アンテナで車載器２との通信を行なおうとすると、
通信エリアが充分でないため、ＩＣカード３に対する処
理が行なわれたか否か、処理が行なわれたのであれば、
それが正常であったか異常であったかの確認ができな
い。このことは、例えば利用者が故意に車載器２からＩ
Ｃカード３に対して行なわれる処理要求の通知を阻害
し、その結果、通行料金の支払いを免れるような不正が
あったとしても、路側機器４、すなわち道路事業者は、
そうした事実を検出し、それに対してペナルティ等の対
応をとることができず、システムとして不正抑止能力が
失われることを意味する。
路側アンテナ６を省略し、第１路側アンテナ５のみで料
金収受処理を行なうことが考えられる。しかし、１台の
路側アンテナで車載器２との通信を行なおうとすると、
通信エリアが充分でないため、ＩＣカード３に対する処
理が行なわれたか否か、処理が行なわれたのであれば、
それが正常であったか異常であったかの確認ができな
い。このことは、例えば利用者が故意に車載器２からＩ
Ｃカード３に対して行なわれる処理要求の通知を阻害
し、その結果、通行料金の支払いを免れるような不正が
あったとしても、路側機器４、すなわち道路事業者は、
そうした事実を検出し、それに対してペナルティ等の対
応をとることができず、システムとして不正抑止能力が
失われることを意味する。
【００１２】本発明は上記の課題を解決するためになさ
れたもので、路側通信設備として１アンテナ方式のシス
テムを採用して料金所設備の簡略化を図り得ると共にコ
ストを低く抑え、しかも、不正行為を抑止する上で大き
な効果を発揮する有料道路の料金収受システムを提供す
ることを目的とする。
れたもので、路側通信設備として１アンテナ方式のシス
テムを採用して料金所設備の簡略化を図り得ると共にコ
ストを低く抑え、しかも、不正行為を抑止する上で大き
な効果を発揮する有料道路の料金収受システムを提供す
ることを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】本発明は、無線通信機能
を持ち車両に搭載された車載器と同車載器に挿入して使
用可能な支払い機能を持つＩＣカードを使用した有料道
路の料金収受システムにおいて、前記ＩＣカードにその
使用状態を示す状態情報及びＩＤ番号を記録する手段
と、前記ＩＣカードの挿入された車載器と無線通信を行
なって課金処理を実行する料金所の路側機器と、前記路
側機器に接続され、前記ＩＣカードの状態情報をＩＤ番
号別に管理する料金所センターと、前記料金所の路側機
器による課金処理が正常に行なわれる毎に前記ＩＣカー
ド及び料金所センターにてそれぞれ状態情報を更新する
更新手段と、前記料金所の路側機器にて課金処理する
際、前記ＩＣカードから読み出された状態情報と料金所
センターにて管理している状態情報とを比較してＩＣカ
ードの使用状態を確認する確認手段と、前記確認手段に
て状態情報の不一致が確認された際に課金処理の異常を
リストに登録する手段とを具備したことを特徴とする。
を持ち車両に搭載された車載器と同車載器に挿入して使
用可能な支払い機能を持つＩＣカードを使用した有料道
路の料金収受システムにおいて、前記ＩＣカードにその
使用状態を示す状態情報及びＩＤ番号を記録する手段
と、前記ＩＣカードの挿入された車載器と無線通信を行
なって課金処理を実行する料金所の路側機器と、前記路
側機器に接続され、前記ＩＣカードの状態情報をＩＤ番
号別に管理する料金所センターと、前記料金所の路側機
器による課金処理が正常に行なわれる毎に前記ＩＣカー
ド及び料金所センターにてそれぞれ状態情報を更新する
更新手段と、前記料金所の路側機器にて課金処理する
際、前記ＩＣカードから読み出された状態情報と料金所
センターにて管理している状態情報とを比較してＩＣカ
ードの使用状態を確認する確認手段と、前記確認手段に
て状態情報の不一致が確認された際に課金処理の異常を
リストに登録する手段とを具備したことを特徴とする。
【００１４】また、本発明は、無線通信機能を持ち車両
に搭載された車載器と同車載器に挿入して使用可能な支
払い機能を持つＩＣカードを使用した有料道路の料金収
受システムにおいて、前記ＩＣカードにその使用状態を
示す状態情報及びＩＤ番号を記録する手段と、前記ＩＣ
カードの挿入された車載器と無線通信を行なって課金処
理を実行する料金所の路側機器と、前記路側機器に接続
され、前記ＩＣカードの状態情報をＩＤ番号別に管理す
る料金所センターと、前記料金所の路側機器による課金
処理が正常に行なわれる毎に前記ＩＣカード及び料金所
センターにてそれぞれ状態情報を更新する更新手段と、
前記料金所の路側機器にて課金処理する際、前記ＩＣカ
ードから読み出された状態情報と料金所センターにて管
理している状態情報とを比較してＩＣカードの使用状態
を確認する確認手段と、前記確認手段にて状態情報の不
一致が確認された際に当該ＩＣカードを使用している車
載器に前記料金所センターからＩＣカード停止命令を前
記路側機器のアンテナを介して送信し、該ＩＣカードの
使用を停止する手段とを具備したことを特徴とする。
に搭載された車載器と同車載器に挿入して使用可能な支
払い機能を持つＩＣカードを使用した有料道路の料金収
受システムにおいて、前記ＩＣカードにその使用状態を
示す状態情報及びＩＤ番号を記録する手段と、前記ＩＣ
カードの挿入された車載器と無線通信を行なって課金処
理を実行する料金所の路側機器と、前記路側機器に接続
され、前記ＩＣカードの状態情報をＩＤ番号別に管理す
る料金所センターと、前記料金所の路側機器による課金
処理が正常に行なわれる毎に前記ＩＣカード及び料金所
センターにてそれぞれ状態情報を更新する更新手段と、
前記料金所の路側機器にて課金処理する際、前記ＩＣカ
ードから読み出された状態情報と料金所センターにて管
理している状態情報とを比較してＩＣカードの使用状態
を確認する確認手段と、前記確認手段にて状態情報の不
一致が確認された際に当該ＩＣカードを使用している車
載器に前記料金所センターからＩＣカード停止命令を前
記路側機器のアンテナを介して送信し、該ＩＣカードの
使用を停止する手段とを具備したことを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の一
実施形態を説明する。図１は、本発明の一実施形態に係
るノンストップ自動料金収受システムの概略を示したも
のである。同図に示すように、有料道路を走行する車両
１には、無線通信機能を備えた車載器２が搭載される。
この車載器２には、予め車種情報が記録されている。ま
た、車載器２は、図５に示したように料金の支払い機能
を持つＩＣカード３が着脱できるようになっている。こ
のＩＣカード３は、図２に示すように内部メモリ２１に
ＩＣカードを特定するＩＤ番号及びＩＣカードの現在の
状態を示す状態情報を記録すると共に、内部メモリ２２
に経路情報、支払い情報等を含む通行券情報を記録して
おり、車載器２に挿入したときに、その記録情報が車載
器２に読み込まれる。上記状態情報は、例えばカウンタ
を使用し、課金処理を行なう毎にカウント値を「＋１」
する等の手段により作成される。
実施形態を説明する。図１は、本発明の一実施形態に係
るノンストップ自動料金収受システムの概略を示したも
のである。同図に示すように、有料道路を走行する車両
１には、無線通信機能を備えた車載器２が搭載される。
この車載器２には、予め車種情報が記録されている。ま
た、車載器２は、図５に示したように料金の支払い機能
を持つＩＣカード３が着脱できるようになっている。こ
のＩＣカード３は、図２に示すように内部メモリ２１に
ＩＣカードを特定するＩＤ番号及びＩＣカードの現在の
状態を示す状態情報を記録すると共に、内部メモリ２２
に経路情報、支払い情報等を含む通行券情報を記録して
おり、車載器２に挿入したときに、その記録情報が車載
器２に読み込まれる。上記状態情報は、例えばカウンタ
を使用し、課金処理を行なう毎にカウント値を「＋１」
する等の手段により作成される。
【００１６】一方、料金所には、路側機器４、例えば上
記車載器２との間で信号の送受信を行なう路側アンテナ
５、この路側アンテナ５を介して通信を行なう路側通信
装置７、車載器２との送受信データを処理する路側処理
装置８等が設けられ、上記路側アンテナ５によって通信
エリア９が設定される。上記路側処理装置８は、料金所
センター１１に接続されており、車載器２から送られて
くる「ＩＤ＋状態情報」を料金所センター１１へ通知す
る。料金所センター１１は、ＩＣカードデータベース１
２を備えており、路側処理装置８から送られてくるＩＣ
カードのＩＤ番号及び状態情報をＩＣカードデータベー
ス１２に記録し、ＩＤ番号別に状態情報を管理する。ま
た、料金所センター１１は、路側処理装置８からＩＣカ
ードのＩＤ番号及び状態情報が送られてくると、ＩＣカ
ードデータベース１２に格納されている前回の記録情報
との比較確認、及び状態情報の更新処理等を行なう。こ
の場合、料金所センター１１における状態情報の更新
と、ＩＣカード３における状態情報の更新は、課金処理
が正常に行なわれた場合、同じ方法で更新処理し、両状
態情報が常に一致するようにする。
記車載器２との間で信号の送受信を行なう路側アンテナ
５、この路側アンテナ５を介して通信を行なう路側通信
装置７、車載器２との送受信データを処理する路側処理
装置８等が設けられ、上記路側アンテナ５によって通信
エリア９が設定される。上記路側処理装置８は、料金所
センター１１に接続されており、車載器２から送られて
くる「ＩＤ＋状態情報」を料金所センター１１へ通知す
る。料金所センター１１は、ＩＣカードデータベース１
２を備えており、路側処理装置８から送られてくるＩＣ
カードのＩＤ番号及び状態情報をＩＣカードデータベー
ス１２に記録し、ＩＤ番号別に状態情報を管理する。ま
た、料金所センター１１は、路側処理装置８からＩＣカ
ードのＩＤ番号及び状態情報が送られてくると、ＩＣカ
ードデータベース１２に格納されている前回の記録情報
との比較確認、及び状態情報の更新処理等を行なう。こ
の場合、料金所センター１１における状態情報の更新
と、ＩＣカード３における状態情報の更新は、課金処理
が正常に行なわれた場合、同じ方法で更新処理し、両状
態情報が常に一致するようにする。
【００１７】次に上記ノンストップ自動料金収受システ
ムの処理動作を図３に示すフローチャートを参照して説
明する。先ず、ＩＣカード３を車載器２に挿入すると、
ＩＣカード３の内部メモリ２１に記録されている「ＩＤ
＋状態情報」及び内部メモリ２２に記録されている通行
券情報が車載器２に転送され（ステップＢ１）、車載器
２の内部メモリに記録される（ステップＢ２，Ｂ３）。
ムの処理動作を図３に示すフローチャートを参照して説
明する。先ず、ＩＣカード３を車載器２に挿入すると、
ＩＣカード３の内部メモリ２１に記録されている「ＩＤ
＋状態情報」及び内部メモリ２２に記録されている通行
券情報が車載器２に転送され（ステップＢ１）、車載器
２の内部メモリに記録される（ステップＢ２，Ｂ３）。
【００１８】そして、上記車載器２を搭載した車両１が
入口料金所に進入すると、路側機器４との無線通信によ
り、車載器２及びＩＣカード３に入口情報が経路情報
（通行券情報）として記録される。
入口料金所に進入すると、路側機器４との無線通信によ
り、車載器２及びＩＣカード３に入口情報が経路情報
（通行券情報）として記録される。
【００１９】その後、図１に示すように車載器２を搭載
した車両１が所望の出口料金所に進入して通信エリア９
に達すると、車載器２は路側アンテナ５を介して路側通
信装置７と無線通信し、内部メモリに記録している「Ｉ
Ｄ＋状態情報」及び車種情報、経路情報、支払い情報等
を含む通行券情報を路側通信装置７に送信する（ステッ
プＢ４）。路側通信装置７は、受信した通行券情報を路
側処理装置８に転送する。路側処理装置８は、車載器２
から送られてきた通行券情報に基づいて、入口料金所か
ら当該料金所までの通行料金を計算し（ステップＢ５，
Ｂ６）、その計算結果に基づく処理要求、例えば通行料
金の残額引去り要求を路側通信装置７及び路側アンテナ
５を介して車載器２へ送信する（ステップＢ７，Ｂ
８）。車載器２は、路側機器４からの処理要求を受信す
ると（ステップＢ９）、その処理要求をＩＣカード３に
送り（ステップＢ１０）、ＩＣカード３からの受信応答
の有無を確認する（ステップＢ１１）。車載器２は、こ
のステップＢ１１でＩＣカード３から受信応答があった
ことを確認すると、その旨を路側機器４側に送信する
（ステップＢ１２）。
した車両１が所望の出口料金所に進入して通信エリア９
に達すると、車載器２は路側アンテナ５を介して路側通
信装置７と無線通信し、内部メモリに記録している「Ｉ
Ｄ＋状態情報」及び車種情報、経路情報、支払い情報等
を含む通行券情報を路側通信装置７に送信する（ステッ
プＢ４）。路側通信装置７は、受信した通行券情報を路
側処理装置８に転送する。路側処理装置８は、車載器２
から送られてきた通行券情報に基づいて、入口料金所か
ら当該料金所までの通行料金を計算し（ステップＢ５，
Ｂ６）、その計算結果に基づく処理要求、例えば通行料
金の残額引去り要求を路側通信装置７及び路側アンテナ
５を介して車載器２へ送信する（ステップＢ７，Ｂ
８）。車載器２は、路側機器４からの処理要求を受信す
ると（ステップＢ９）、その処理要求をＩＣカード３に
送り（ステップＢ１０）、ＩＣカード３からの受信応答
の有無を確認する（ステップＢ１１）。車載器２は、こ
のステップＢ１１でＩＣカード３から受信応答があった
ことを確認すると、その旨を路側機器４側に送信する
（ステップＢ１２）。
【００２０】路側機器４の路側処理装置８は、車載器２
から受信応答有りの信号が送られてくると、上記ステッ
プＢ７における処理要求がＩＣカード３に送達されたこ
とを確認する（ステップＢ１３）。
から受信応答有りの信号が送られてくると、上記ステッ
プＢ７における処理要求がＩＣカード３に送達されたこ
とを確認する（ステップＢ１３）。
【００２１】また、路側処理装置８は、上記ステップＢ
４で車載器２から送られてきた「ＩＤ＋状態情報」を内
部メモリに記録し（ステップＢ１４）、上記ステップＢ
１３で処理要求の送達を確認することによって料金所セ
ンター１１へ送出する。
４で車載器２から送られてきた「ＩＤ＋状態情報」を内
部メモリに記録し（ステップＢ１４）、上記ステップＢ
１３で処理要求の送達を確認することによって料金所セ
ンター１１へ送出する。
【００２２】一方、ＩＣカード３は、上記ステップＢ１
０で車載器２から送られてきた処理要求に基づいて、例
えば残額の引去り処理を実行し（ステップＢ１６）、そ
の処理結果を内部メモリに記録する（ステップＢ１
７）。また、ＩＣカード３は、上記の通行料金収受処理
が正常に終了した場合には、内部メモリ２１に記録して
いる状態情報を更新する。例えば課金処理の回数を示す
カウンタの値を「＋１」する（ステップＢ１８）。な
お、通行料金の収受処理が異常であったり、処理要求そ
のものが通知されない場合には、上記ＩＣカード３にお
ける状態情報の更新は行なわれない。
０で車載器２から送られてきた処理要求に基づいて、例
えば残額の引去り処理を実行し（ステップＢ１６）、そ
の処理結果を内部メモリに記録する（ステップＢ１
７）。また、ＩＣカード３は、上記の通行料金収受処理
が正常に終了した場合には、内部メモリ２１に記録して
いる状態情報を更新する。例えば課金処理の回数を示す
カウンタの値を「＋１」する（ステップＢ１８）。な
お、通行料金の収受処理が異常であったり、処理要求そ
のものが通知されない場合には、上記ＩＣカード３にお
ける状態情報の更新は行なわれない。
【００２３】上記のようにして内部メモリ２１に記録さ
れている状態情報、例えばカウンタの値は、課金処理が
正常に行なわれる毎に「＋１」される。また、料金所セ
ンター１１は、上記ステップＢ１５で路側機器４から
「ＩＤ＋状態情報」が送られてくると、ＩＣカードデー
タベース１２から同一ＩＤ番号の状態情報、すなわち前
回の課金処理時に記録した状態情報を読み出し、今回の
状態情報と一致するかどうか比較確認する。状態情報が
一致した場合には、その状態情報を更新する。
れている状態情報、例えばカウンタの値は、課金処理が
正常に行なわれる毎に「＋１」される。また、料金所セ
ンター１１は、上記ステップＢ１５で路側機器４から
「ＩＤ＋状態情報」が送られてくると、ＩＣカードデー
タベース１２から同一ＩＤ番号の状態情報、すなわち前
回の課金処理時に記録した状態情報を読み出し、今回の
状態情報と一致するかどうか比較確認する。状態情報が
一致した場合には、その状態情報を更新する。
【００２４】上記料金所センター１１における状態情報
の更新と、ＩＣカード３における状態情報の更新は同じ
方法で更新するので、課金処理が正常に行なわれた場
合、ＩＣカード３に保持されている状態情報と、料金所
センター１１のＩＣカードデータベース１２に保持され
ている状態情報とは一致する。従って、料金所センター
１１において、ＩＣカード３から読み出された状態情報
とＩＣカードデータベース１２に格納されている状態情
報とを比較した場合、正常な課金処理が行なわれている
限り、常に一致することになる。
の更新と、ＩＣカード３における状態情報の更新は同じ
方法で更新するので、課金処理が正常に行なわれた場
合、ＩＣカード３に保持されている状態情報と、料金所
センター１１のＩＣカードデータベース１２に保持され
ている状態情報とは一致する。従って、料金所センター
１１において、ＩＣカード３から読み出された状態情報
とＩＣカードデータベース１２に格納されている状態情
報とを比較した場合、正常な課金処理が行なわれている
限り、常に一致することになる。
【００２５】そして、上記料金所センター１１におい
て、ＩＣカード３から読み出された状態情報とＩＣカー
ドデータベース１２に格納されている状態情報とを比較
確認した結果、不一致であった場合には、車載器２とＩ
Ｃカード３との間の処理が何らかの形で正常に行なわれ
なかったものと認識することができる。このような場
合、料金所センター１１は、状態情報が不一致であった
ことを例えばブラックリストに登録し、その利用者へ通
知する。もし、利用者がＩＣカード３を不正に使用した
ことにより状態情報が不一致となった場合には、料金所
センター１１から利用者に対して通行料金の不足分が請
求される。特に後払い処理方式の場合には、料金額の精
算が容易である。
て、ＩＣカード３から読み出された状態情報とＩＣカー
ドデータベース１２に格納されている状態情報とを比較
確認した結果、不一致であった場合には、車載器２とＩ
Ｃカード３との間の処理が何らかの形で正常に行なわれ
なかったものと認識することができる。このような場
合、料金所センター１１は、状態情報が不一致であった
ことを例えばブラックリストに登録し、その利用者へ通
知する。もし、利用者がＩＣカード３を不正に使用した
ことにより状態情報が不一致となった場合には、料金所
センター１１から利用者に対して通行料金の不足分が請
求される。特に後払い処理方式の場合には、料金額の精
算が容易である。
【００２６】また、機器の誤動作等によって状態情報の
更新処理が正常に行なわれなかった場合、上記のように
次回通行時でなくても、例えば利用者からの申し立てに
より、状態情報をチェックすることによって確認するこ
とができる。
更新処理が正常に行なわれなかった場合、上記のように
次回通行時でなくても、例えば利用者からの申し立てに
より、状態情報をチェックすることによって確認するこ
とができる。
【００２７】なお、上記実施形態では、料金所センター
１１にて状態情報の不一致を検出した場合、リストに登
録し、その後、利用者に通知するようにした場合につい
て示したが、その他、例えば料金所センター１１からＩ
Ｃカード停止コマンドを出力してＩＣカード３の使用を
禁止するようにしてもよい。例えば料金所センター１１
が状態情報の不一致を検出した場合、該当ＩＣカードの
ＩＤ番号と共にＩＣカード停止コマンドを各料金所に出
力する。料金所では料金所センター１１からＩＤ番号と
共にＩＣカード停止コマンドが送られてくると、該当す
るＩＤ番号のＩＣカード３を使用した車両１が通行する
際に、路側機器４より車載器２に停止コマンドを送信し
てＩＣカード３が使用できないようにする。この場合、
道路の途中に設けたアンテナから該当する車両に対して
ＩＤ番号及びＩＣカード停止コマンドを送信してＩＣカ
ード３の使用を禁止するようにしてもよい。
１１にて状態情報の不一致を検出した場合、リストに登
録し、その後、利用者に通知するようにした場合につい
て示したが、その他、例えば料金所センター１１からＩ
Ｃカード停止コマンドを出力してＩＣカード３の使用を
禁止するようにしてもよい。例えば料金所センター１１
が状態情報の不一致を検出した場合、該当ＩＣカードの
ＩＤ番号と共にＩＣカード停止コマンドを各料金所に出
力する。料金所では料金所センター１１からＩＤ番号と
共にＩＣカード停止コマンドが送られてくると、該当す
るＩＤ番号のＩＣカード３を使用した車両１が通行する
際に、路側機器４より車載器２に停止コマンドを送信し
てＩＣカード３が使用できないようにする。この場合、
道路の途中に設けたアンテナから該当する車両に対して
ＩＤ番号及びＩＣカード停止コマンドを送信してＩＣカ
ード３の使用を禁止するようにしてもよい。
【００２８】上記のように料金所の路側機器４を１台の
アンテナとしても、車載器２とＩＣカード３との間の処
理が正常に行なわれているか否かの管理を実現でき、Ｉ
Ｃカード３の不正使用を抑制することができる。
アンテナとしても、車載器２とＩＣカード３との間の処
理が正常に行なわれているか否かの管理を実現でき、Ｉ
Ｃカード３の不正使用を抑制することができる。
【００２９】
【発明の効果】以上詳記したように本発明によれば、無
線通信機能を持ち車両に搭載された車載器と同車載器に
挿入して使用可能な支払い機能を持つＩＣカードを使用
した有料道路の料金収受システムにおいて、ＩＣカード
にその使用状態を示す状態情報を記録すると共に、料金
所センターにて上記ＩＣカードの状態情報を管理し、課
金処理が正常に行なわれる毎にＩＣカード及び料金所セ
ンターにおける上記状態情報を更新処理するようにした
ので、料金所の路側通信設備を１台のアンテナとして
も、課金処理の際にＩＣカードに記録されている状態情
報と料金所センターにて管理している状態情報とを比較
することにより、車載器とＩＣカードとの間の処理が正
常に行なわれているか否かの管理を行なうことができ、
料金所設備の簡略化を図り得ると共にコストを低く抑
え、しかも、不正行為の抑止に大きな効果を発揮するこ
とができる。
線通信機能を持ち車両に搭載された車載器と同車載器に
挿入して使用可能な支払い機能を持つＩＣカードを使用
した有料道路の料金収受システムにおいて、ＩＣカード
にその使用状態を示す状態情報を記録すると共に、料金
所センターにて上記ＩＣカードの状態情報を管理し、課
金処理が正常に行なわれる毎にＩＣカード及び料金所セ
ンターにおける上記状態情報を更新処理するようにした
ので、料金所の路側通信設備を１台のアンテナとして
も、課金処理の際にＩＣカードに記録されている状態情
報と料金所センターにて管理している状態情報とを比較
することにより、車載器とＩＣカードとの間の処理が正
常に行なわれているか否かの管理を行なうことができ、
料金所設備の簡略化を図り得ると共にコストを低く抑
え、しかも、不正行為の抑止に大きな効果を発揮するこ
とができる。
【図１】本発明の一実施形態に係る有料道路の料金収受
システムの構成図。
システムの構成図。
【図２】同実施形態におけるＩＣカードの記録情報例を
示す図。
示す図。
【図３】同実施形態における通行料金の収受処理動作を
示すフローチャート。
示すフローチャート。
【図４】従来のノンストップ料金収受システムの構成
図。
図。
【図５】車両に搭載される車載器の構成を示す斜視図。
【図６】従来の料金収受システムの収受処理動作を示す
フローチャート。
フローチャート。
１ 車両 ２ 車載器 ３ ＩＣカード ４ 路側機器 ５，６ 路側アンテナ ７ 路側通信装置 ８ 路側処理装置 ９，１０ 通信エリア １１ 料金所センター １２ ＩＣカードデータベース ２１，２２ 内部メモリ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｇ０８Ｇ 1/017 Ｇ０６Ｆ 15/21 Ｃ
Claims (2)
- 【請求項１】 無線通信機能を持ち車両に搭載された車
載器と同車載器に挿入して使用可能な支払い機能を持つ
ＩＣカードを使用した有料道路の料金収受システムにお
いて、 前記ＩＣカードにその使用状態を示す状態情報及びＩＤ
番号を記録する手段と、 前記ＩＣカードの挿入された車載器と無線通信を行なっ
て課金処理を実行する料金所の路側機器と、 前記路側機器に接続され、前記ＩＣカードの状態情報を
ＩＤ番号別に管理する料金所センターと、 前記料金所の路側機器による課金処理が正常に行なわれ
る毎に前記ＩＣカード及び料金所センターにてそれぞれ
状態情報を更新する更新手段と、 前記料金所の路側機器にて課金処理する際、前記ＩＣカ
ードから読み出された状態情報と料金所センターにて管
理している状態情報とを比較してＩＣカードの使用状態
を確認する確認手段と、 前記確認手段にて状態情報の不一致が確認された際に課
金処理の異常をリストに登録する手段とを具備したこと
を特徴とする有料道路の料金収受システム。 - 【請求項２】 無線通信機能を持ち車両に搭載された車
載器と同車載器に挿入して使用可能な支払い機能を持つ
ＩＣカードを使用した有料道路の料金収受システムにお
いて、 前記ＩＣカードにその使用状態を示す状態情報及びＩＤ
番号を記録する手段と、 前記ＩＣカードの挿入された車載器と無線通信を行なっ
て課金処理を実行する料金所の路側機器と、 前記路側機器に接続され、前記ＩＣカードの状態情報を
ＩＤ番号別に管理する料金所センターと、 前記料金所の路側機器による課金処理が正常に行なわれ
る毎に前記ＩＣカード及び料金所センターにてそれぞれ
状態情報を更新する更新手段と、 前記料金所の路側機器にて課金処理する際、前記ＩＣカ
ードから読み出された状態情報と料金所センターにて管
理している状態情報とを比較してＩＣカードの使用状態
を確認する確認手段と、 前記確認手段にて状態情報の不一致が確認された際に当
該ＩＣカードを使用している車載器に前記料金所センタ
ーからＩＣカード停止命令を前記路側機器のアンテナを
介して送信し、該ＩＣカードの使用を停止する手段とを
具備したことを特徴とする有料道路の料金収受システ
ム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35778397A JP3670827B2 (ja) | 1997-12-25 | 1997-12-25 | 有料道路の料金収受システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35778397A JP3670827B2 (ja) | 1997-12-25 | 1997-12-25 | 有料道路の料金収受システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11185072A true JPH11185072A (ja) | 1999-07-09 |
| JP3670827B2 JP3670827B2 (ja) | 2005-07-13 |
Family
ID=18455902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35778397A Expired - Fee Related JP3670827B2 (ja) | 1997-12-25 | 1997-12-25 | 有料道路の料金収受システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3670827B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002024887A (ja) * | 2000-06-30 | 2002-01-25 | Toshiba Corp | 入退場処理システム、車載器、入退場処理方法、車載器の脱着検知方法 |
| CN106652472A (zh) * | 2017-01-16 | 2017-05-10 | 广西信路威科技发展有限公司 | 一种黑名单车辆识别语音报警方法及系统 |
| CN109992965A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 广东欧珀移动通信有限公司 | 进程处理方法和装置、电子设备、计算机可读存储介质 |
-
1997
- 1997-12-25 JP JP35778397A patent/JP3670827B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002024887A (ja) * | 2000-06-30 | 2002-01-25 | Toshiba Corp | 入退場処理システム、車載器、入退場処理方法、車載器の脱着検知方法 |
| CN106652472A (zh) * | 2017-01-16 | 2017-05-10 | 广西信路威科技发展有限公司 | 一种黑名单车辆识别语音报警方法及系统 |
| CN109992965A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 广东欧珀移动通信有限公司 | 进程处理方法和装置、电子设备、计算机可读存储介质 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3670827B2 (ja) | 2005-07-13 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040916 |
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