JPH11172517A - ヘルメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 必要な強度を保ちながら、軽量化とスリム化
が可能なヘルメットを提供する。 【解決手段】 シェルの内面に設ける帽体ライナー５Ｂ
は、アウターライナー311 とインナーライナー312 とを
重ね合わせてなる。これらアウターライナー311 とイン
ナーライナー312 の間に補強シート315 Ｒ，315 Ｂを設
ける。それら補強シート315 Ｒ，315 Ｂをアウターライ
ナー311 の内面に接着する。補強シート315 Ｒ，315 Ｂ
によりアウターライナー311 の強度が向上するため、帽
体ライナー５Ｂを薄くすることができ、軽量化が可能と
なる。補強シート315 Ｒ，315Ｂをアウターライナー311
の内面に貼り付けたから、アウターライナー311 に加
わる衝撃力が補強シート315 Ｒ，315 Ｂにより分散さ
れ、衝撃吸収性が向上する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、合成樹脂製のシェ
ルの内面に衝撃吸収用のライナーを設けたヘルメットに
関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば特公平５−１９２９３号公報など
で提案されているように、合成樹脂製のシエルの内面に
発泡スチロールなどからなる衝撃吸収ライナーを嵌装
し、この衝撃吸収ライナーの内側にスポンジなどからな
るクッション材を通気性と伸縮性に優れた表装カバーで
被覆した内装体を装着したものが知られている。

【０００３】ところで、ヘルメットは一般的に装着感の
上から軽量で比較的小型のものが好まれる。例えば、ヘ
ルメットの左右幅が広いものより、左右幅の狭いものの
方が外観上及び空力上からも好ましい。ところが、ヘル
メットの外側を形成する前記シェルは、型を用いて成型
され、その型の設計及び製造にコストを要するために多
品種を揃えることは実際上困難であり、また、所定の強
度が要求されるヘルメットでは、軽量化とスリム化を計
るために、従来のシェルや衝撃吸収ライナーをそのまま
薄くして軽量化とスリム化を図ろうとしても、強度が低
下するという問題がある。

【０００４】そこで、本発明は、このような問題点を解
決しようとするもので、必要な強度を保ちながら、従来
に比べて軽量化とスリム化が可能なヘルメットを提供す
ることができる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、合成
樹脂製のシェルの内面に衝撃吸収用ライナーを設けたヘ
ルメットにおいて、前記衝撃吸収用ライナーはインナー
ライナーとアウターライナーとからなり、これらアウタ
ーライナーとインナーライナーの間に補強シートを設け
たものである。

【０００６】上記請求項１の構成によれば、補強シート
により衝撃力が分散され、衝撃吸収性が向上するため、
ライナーの強度が向上し、ライナーを薄くすることがで
きる。そして、ライナーを薄くすることができるから、
従来のシェルを用いて、ライナーの厚さを変えることに
より、使用者の頭部形状にあったヘルメットが得られ
る。

【０００７】また、請求項２の発明は、前記補強シート
を前記アウターライナーの内面に貼設したものである。

【０００８】上記請求項２の構成によれば、補強シート
をアウターライナーに貼り付けたから、アウターライナ
ーに加わる衝撃力が分散され、アウターライナーの衝撃
吸収性が向上する。

【０００９】また、請求項３の発明は、前記補強シート
を前記シェルの側部位置に対応して設けたものである。

【００１０】上記請求項３の構成によれば、ライナーの
側部の厚さを薄くできるため、ヘルメットの左右幅寸法
を抑えることができる。

【００１１】また、請求項４の発明は、前記補強シート
を前記シェルの後部位置に対応して設けたものである。

【００１２】上記請求項４の構成によれば、ライナーの
後部の厚さを薄くできるため、ヘルメットの前後幅寸法
を抑えることができる。

【００１３】さらに、請求項５の発明は、前記補強シー
トが樹脂コーティングした布状体からなるものである。

【００１４】上記請求項５の構成によれば、樹脂コーテ
ィングした布状体を用いることにより、柔軟性と剛性が
得られ、衝撃力及び貫通力に対する強度が向上する。

【００１５】しかも、請求項６の発明は、前記補強シー
トの周囲に切れ目を設けたものである。

【００１６】上記請求項６の構成によれば、アウターラ
イナー内面の曲面形状に合わせて補強シールを貼ること
ができる。

【００１７】

【発明の実施形態】以下、本発明の実施例を添付図面を
参照して説明する。図１ないし図４７は本発明の一実施
例を示し、本発明のヘルメット本体１は、外殻をなす合
成樹脂製のシェル２の前面に開口部３を設け、この開口
部３の下部に顎覆い部４を設けたフルフェース型であっ
て、前記シェル２の内面にビーズ発泡ポリ塩化ビニリデ
ン製の衝撃吸収ライナー５を設けている。前記シェル２
は、ポリプロピレンやＡＢＳ樹脂などの弾性変形可能な
合成樹脂によって一体成型されている。前記開口部３
は、開閉自在なシールド６により覆われ、このシールド
６は、前記シェル２の左右両側面に設けた取付軸部７に
より回転自在に取付けられている。また、前記シェル２
の内面左右両側部には、顎ベルト８が一対のリベット
９，９により固定されている。また、前記開口部３の縁
には、弾性縁部材３Ａが装着されている。

【００１８】前記シェル２の頭頂部の前側左右には、ベ
ンチレーション用の左，右開閉機構11Ｒ，11Ｌが設けら
れている。図６ないし図９に示すように、それら開閉機
構11Ｒ，11Ｌは、前記シェル２に凹部12を形成すると共
に、この凹部12の中央前側でシェル２の中央側に貫通孔
13を形成し、前記凹部12に開閉部材14を設けてなる。こ
の開閉部材14は、前記凹部12に設けられる取付ベース15
と、この取付ベース15にスライド可能に設けたスライド
部材16とからなり、図７に示すように、前記取付ベース
15は前記シェル２の外面と面一になるように取付けられ
る。前記取付ベース16は、前記凹部12に対応して菱形形
状の外枠部17と、この外枠部17内に形成され前側が開口
する下板部18とを有し、それら外枠部17の内縁と前記下
板部18の外縁との間には、一側及び他側案内溝19，20が
形成されており、その一側案内溝19はシェル２の左右方
向中央側に位置する。前記他側案内溝20には、前記開閉
部材14の開成位置と閉成位置に対応して２箇所の係合受
部20Ａ，20Ａが設けられている。さらに、前記下板部18
の前縁には、下向き斜めに形成された幅方向の傾斜案内
面21が設けられ、この傾斜案内面21の下部には、前記貫
通孔13の上部に配置するリング部22が一段低い位置に設
けられている。また、前記傾斜案内面21の左右には、そ
れぞれ前後方向の閉成案内溝23，23が形成され、これら
閉成案内溝23，23は、前側が低く後方に向かって高くな
るように形成されている。前記スライド部材16は後側の
摺動板24と前側の傾動板25とを備え、これら摺動板24と
傾動板25は、両者間の角度を変更可能なひんじ部たる枢
着部26により回動可能に連結されている。前記一側案内
溝19には、前記摺動板24が一側突出縁24Ａが係入し、ま
た、前記摺動板25の他側縁には、前記他側案内溝20に係
入する弾性縁部27が設けられ、この弾性縁部27は前後を
該摺動板24と連結し、該摺動板24との間に長さ方向の溝
28を形成してなり、その弾性縁部28には前記係合受部20
Ａに係合する係合突起27Ａが設けられている。また、前
記傾動板25の下面には、前記傾斜案内面23に係合する幅
方向の突条係合部29が設けられ、この突条係合部29の両
端には溝係合部29Ａ，29Ａが突出し、これら溝係合部29
Ａ，29Ａが前記閉成案内溝23，23に係合する。さらに、
前記傾動板25の一側縁には、空気を前記貫通孔13に案内
する案内リブ30が下方に突設されている。また、前記摺
動板24の外面には、操作性を向上するため、複数の凸部
31が設けられている。また、前記貫通孔13に対応して前
記ライナー６には孔513 が穿設されている。そして、前
記スライド部材15は前記取付ベース15の外枠部17内に収
納され、閉成状態では、前記取付ベース15とほぼ面一に
なる。また、前記開閉部材14の外面は、前記シェル２の
外面形状にほぼ倣った形状をなしている。

【００１９】そして、閉成状態では、前記係合突起27Ａ
が前側の係合受部20Ａに係合しており、この状態から前
記摺動板24を後方に移動すると、突条係合部29が傾斜案
内面21に乗り上げ、さらに下板部18上に乗り、図７及び
図９に示すように、傾動板25の前側が僅かに開き、傾動
板25の内面を通る空気が案内リブ30によりリング部22内
に案内され、貫通孔13からヘルメット本体１内に空気が
流れ込む。一方、摺動板24を前側に移動すると、溝係合
部29Ａが閉成案内溝23に案内されることにより、傾動板
25が閉まり、外枠部17内に収納される。

【００２０】前記シェル２には、前記開口部３の上部左
右にベンチレーション用の開閉機構41Ｌ，41Ｒが前記弾
性縁部材３Ａに近接して設けらている。図１０及び図１
１に示すように、それら開閉機構41Ｌ，41Ｒは、前記開
口部３の上部左右に凹部42，42を形成すると共に、各凹
部42，42の上下に、シェル２の内外を連通する上下の貫
通孔43，43Ａを形成し、前記凹部42に開閉部材44を設け
てなり、左右の開閉機構41Ｌ，41Ｒの開閉部材44，44は
それぞれ上方が斜め外側向きに設けられ、その下部を前
記開口部３の弾性縁部材３Ａに近接して設けられてい
る。前記開閉部材44は、前記凹部42に設けられる取付ベ
ース45と、この取付ベース45にスライド可能に設けたス
ライド部材46とからなり、前記取付ベース45には、前記
上下の貫通孔43，43Ａに対応して上下に連通孔47，47Ａ
が設けられ、これら上下の連通孔47，47Ａを前記スライ
ド部材46が開閉し、前記スライド部材46には前記上の連
通孔47と連通可能な孔48が穿設されている。前記取付ベ
ース45の左右には、案内溝49，49が形成され、各案内溝
49には貫通孔43，43Ａの開成と閉成位置に対応して上下
の係合受部49Ａ，49Ａが設けられ、また、前記スライド
部材46の左右には、前記案内溝49，49に係入する前記弾
性縁部27，27が設けられており、この弾性縁部27には、
前記係合受部49Ａと係合する係合突起27Ａが設けられて
いる。また、前記スライド部材46には、前記孔48の回り
に複数の凸部31が設けられている。さらに、前記上の貫
通孔43に対応して前記ライナー５には通気孔543 が穿設
され、また、前記下の貫通孔43Ａに対応して前記ライナ
ー５の外面には通気凹所543 Ａが形成され、この通気凹
所543 Ａは、前記開口部３の周縁側に向かって拡大形成
されている。

【００２１】そして、スライド部材46が下部位置では、
該スライド部材46により、上下の連通孔47，47Ａが閉成
され、スライド部材46を上方にスライドさせると、図１
１に示すように、スライド部材46の孔48と上の連通孔47
Ａが連通すると共に、下の連通孔47Ａが開成する。その
上の連通孔47から入った空気は、シェル２の貫通孔43，
ライナー５の孔543 を通ってヘルメット本体１内に流れ
込み、一方、下の連通孔47Ａから入った空気は、シェル
２の貫通孔43Ａの後方の通気凹所543 Ａにより、シール
ド６の内面に沿って流れる。このように下の連通孔47Ａ
から入った空気は、シールド６の内面に沿って下向きに
流れるため、シールド６の内面の曇りを軽減できる。

【００２２】前記シェル２には、前記開口部３の下部右
側にベンチレーションの開閉機構51が前記弾性縁部材３
Ａに近接して設けられている。図１２ないし図１４に示
すように、その開閉機構51は、前記シェル２に凹部52を
形成すると共に、この凹部52の上部に、シェル２の内外
を連通する角型の貫通孔53を形成し、前記凹部52に開閉
部材54を設けてなる。この開閉部材54は、下部が斜め外
向きに設けられ、その上部が前記開口部３の弾性縁部材
３Ａに近接して設けられている。前記開閉部材54は、前
記凹部52に設けられる取付ベース55と、この取付ベース
55にスライド可能に設けたスライド部材56とからなり、
前記取付ベース55には、前記貫通孔53に挿入する筒状の
上下２段の連通孔57，57Ａが設けられ、これら上下の連
通孔57，57Ａを前記スライド部材56が開閉する。前記取
付ベース55の左右には、案内溝58，58が設けられ、この
案内溝58には、両連通孔57，57Ａの閉成位置と、上の連
通孔57のみの開成位置と、両連通孔57，57Ａの開成位置
とに対応して、係合受部58Ａを設けると共に、前記スラ
イド部材56の左右には、前記案内溝58，58に係入する前
記弾性縁部27，27が設けられており、この弾性縁部27に
は、前記係合受部58Ａの係合する係合突起27Ａが設けら
れている。前記上の連通孔57の後部は上向きをなし、該
連通孔57から入った空気がシェル２とライナー５との隙
間から上方に流れるようになっており、該ライナー５の
外面には、開口部３の周縁側に向かって拡大する通気凹
所557 が形成されている。また、前記下の連通孔57Ａか
ら入った空気は、前記ライナー５に設けた孔557 Ａから
内部に流れ込むようになっている。また、前記スライド
部材56には、複数の凸部31が設けられている。

【００２３】そして、スライド部材56が上部位置では、
該スライド部材56により、上下の連通孔57，57Ａが閉成
され、この位置では、上部の係合受部58Ａに係合突起27
Ａが係合している。通気に際して、スライド部材56を下
方にスライドさせ、中央の係合受部58Ａに係合突起27Ａ
が係合する位置では、上の連通孔57のみが開成し、この
連通孔57から入った空気は、上方に向かって流れ、シー
ルド６の内面に沿って流れる。さらに、スライド部材56
を下方にスライドさせ、下部の係合受部58Ａに突起27Ａ
が係合する位置では、下の連通孔57Ａも開成し、この連
通孔57Ａから入った空気は、ライナー５の孔557 Ａを通
ってヘルメット本体１内に流れ込む。このようにスライ
ド部材56の操作により、上の連通孔57のみから空気を取
り入れたり、上下の連通孔57，57Ａから空気を取り入れ
たりすることができる。

【００２４】前記シェル２には、前記開口部３の下部左
側にベンチレーションの開閉機構61が前記弾性縁部材３
Ａに近接して設けられている。図１５及び図２０に示す
ように、その開閉機構61は、前記シェル２に凹部62を形
成すると共に、この凹部62の上部に、シェル２の内外を
連通する角型の貫通孔53を形成し、前記凹部62にシール
ド保持機構を備えた開閉部材64を設けてなる。この開閉
部材64は、下部が斜め外向きに設けられ、その上部を前
記開口部３の周縁に近接して設けられている。前記開閉
部材64は、前記凹部62に設けられた取付ベース65と、こ
の取付ベース65にスライド可能に設けたスライド部材66
とを備え、前記取付ベース64の上部には、前記貫通孔63
に挿入され筒状の連通孔67が設けられ、この連通孔67は
正面略三角形状をなしている。その取付ベース65には左
右の案内溝68，69が設けられ、これら左右の案内溝68，
69間に前記スライド部材66が係入され、このスライド部
材66の右側に前記右の案内溝69に係入する突出縁66Ａを
設けている。また、右側の前記案内溝68には、前記連通
孔67の閉成位置、半開位置、開成位置に対応して、３つ
の係合受部68Ａを設け、そのスライド部材66の右側に
は、前記係合突起27Ａを備えた弾性縁部27を設け、この
弾性縁部27を前記案内溝69に係入している。また、前記
連通孔67の後部において、ライナー５の外面には、開口
部３の周縁側に向かって拡大する通気凹所567 が形成さ
れている。また、前記スライド部材66には、凸部31が設
けられている。

【００２５】そして、スライド部材66が上部位置では、
該スライド部材66により、連通孔67Ａが閉成され、この
位置では、上部の係合受部68Ａに係合突起27Ａが係合し
ている。通気に際して、スライド部材66を下方にスライ
ドさせ、中央の係合受部68Ａに係合突起27Ａが係合する
位置では、連通孔67が部分的に開き、さらに、スライド
部材66を下方にスライドさせ、下部の係合受部68Ａに突
起27Ａが係合する位置では、連通孔67が全開となる。こ
のようにして開いた連通孔67から入った空気は、上方に
向かって流れ、シールド６の内面に沿って流れる。

【００２６】前記連通孔67の右側には、シールド保持機
構71が設けられている。このシールド保持機構71は、図
１に示すように、ヘルメット本体１の顎覆い部４の中央
寄り右側に位置して設けられる。尚、顎覆い部４のほぼ
中央とは、図１における開閉機構51，61の間及びこの近
傍位置である。前記シールド保持機構71は、前記シール
ド６の下部側に係脱するストッパ部材72を備え、このス
トッパ部材72は、図１５及び図１６に示すように、先端
に前向きのフック部73を有し、その長さ方向中央には、
角型の段付き孔74を穿設し、この段付き孔74に別体の操
作ノブたる微調整用ノブ75が挿入配置され、この微調整
用ノブ75の基端には、上下方向に長い押圧部75Ａが一体
に設けられている。前記段付き孔74は、上段部74Ａと下
段部74Ｂとを備え、これら上，下段部74Ａ，74Ｂは前記
押圧部75Ａの厚さより深く形成されると共に、前記微調
整ノブ75の上下方向厚さより前記段付き孔74の上下方向
内寸法を大きく形成することにより、前記微調整用ノブ
75の先端側が上下方向に揺動可能となっている。さら
に、前記押圧部75Ａの上部には、後述する弾性突片78に
対向する面に断面湾曲状の凸部75Ｂを突設している。さ
らに、前記ストッパ部材72の後面には、上下２箇所に係
止溝76，76Ａが形成され、これら係止溝76，76Ａは前記
段付き孔74より下方に設けられ、上の係止溝76の下角部
76Ｋは斜めに面取りが施されている。また、下の係止溝
76Ａには断面三角形状の抜止め部72Ａが設けられてい
る。また、前記取付ベース65の上部には、前記ストッパ
ー部材72を縦方向に挿入する案内溝たる挿入溝77が形成
され、この挿入溝77は下側に向かって内向きに形成され
ており、この挿入溝77の右縁77Ｒに前記ストッパ部材72
の右縁が係合し、該挿入溝77の左縁77Ｌに前記ストッパ
部材72の右縁が係合し、それら右縁77Ｒ及び左縁77Ｌ
は、その上部が前側に傾くように斜設されており、前記
挿入溝77に沿って前記スライド部材72が上下方向に移動
可能に形成されている。前記挿入溝77の後部には、上端
を取付ベース65に一体に設けると共に、下端を自由端と
した弾性突片78が設けられ、この弾性突片78の下部には
前側に向いた係止突起79が突出され、この係止部79が前
記係止溝76，76Ａに係止する。また、その係止突起79
は、先端上部に角部79Ａを形成し、先端下部に係止角部
79Ｂを形成している。また、前記取付ベース65に前記ス
トッパ部材72を装着した状態で、前記微調整用ノブ75の
先端はやや下向きとなる。そして、前記弾性突片78，係
止突起79及び上下の係止溝76，76Ａにより前記ストッパ
部材72の上下位置を固定する位置固定手段80を構成して
いる。

【００２７】そして、図１６に示す下部位置で、前記微
調整用ノブ75を斜め上向きに押すと、微調整用ノブ75の
先端が上方に回動し、押圧部75Ａの下部が下段部74Ｂの
内面に当接し、一方、押圧部75Ａの上部に位置する凸部
75Ｂが弾性突片78に当接し、押圧部75Ａの下部は下段部
75Ｂに当接して規制されているから、微調整用ノブ75を
上向きに押すことによる梃の原理により、前記凸部75Ｂ
が弾性突片78を押し、該弾性突片78が弾性変形により後
側に撓む。これにより、下端の係止突起79が上の係止溝
76から外れ、微調整用ノブ75の操作により、ストッパ部
材72が上方に移動可能となり、ストッパ部材72を上方に
移動すると、係止突起79が下の係止溝76Ａに係止する。
この場合、上の係止溝76の下角部76Ｋには面取りが施さ
れているから、係止突起79が係止溝76の底角部から外れ
れば、ストッパ部材72が移動可能となる。その下の係止
溝76Ａに係止した位置で、微調整用ノブ75を押し上げて
も、押圧部75Ａは取付ベース65の上部部分65Ｊを押すか
ら、弾性突片78は弾性変形することがなく、係止突起79
が上の係止溝76から外れることはないと共に、また、弾
性突片78の下端に抜止め部72Ａが係止するから、ストッ
パ部材72の上方移動が規制される。一方、ストッパ部材
72を下方に移動するように微調整用ノブ75を操作する
か、フック部73を下方に押してやると、弾性突片78が後
に僅かに撓み、ストッパ部材72が下方に移動可能とな
る。尚、前記角部79Ａを彎曲状にしてもよい。また、微
調整用ノブ75を下向きに押してやれば、上述した梃の原
理により、今度は押圧部75Ａの下部が弾性突片78を後側
に押すことになる。尚、ストッパ部材72の下部位置で
は、該ストッパ部材72の下面当接部72Ｂが、前記取付ベ
ース65に当接し、これ以上の下方移動を規制している。
また、前記抜止め部72Ａにより、ストッパ部材72の下端
は尖鋭となるから、後面側にライナー６の表装材などが
ある場合でも、スムーズに下方移動ができる。

【００２８】前記シールド６には、前記ストッパ部材72
に対応して、シールドノブ81が取り付けられている。図
１７に示すように、前記シールドノブ81は、前記シール
ド６の下縁６Ｆに、取付部材82を配置し、この取付部材
82は枠状前部83と断面略Ｌ型の後部84を有し、前記シー
ルド６の下縁を内外面から挟むように取付けられる。ま
た、前記枠状前部83の下部左右には規制突部85，85が設
けられている。前記シールドノブ81は、前記取付部材82
に揺動可能に設けられる係止ノブ86を備え、この係止ノ
ブ86は、前記取付部材82の前記枠状前部83に外嵌する前
枠部87と、この前枠部87の後方に設けられ前記規制突部
85，85を挿入する前後方向の揺動案内部88と、この操作
部86Ａの下方に設けられ前記ストッパ部材72のフック73
が係脱する係止受部たる横杆部89とを備え、前記前枠部
87の上部には、断面略角型の横軸87Ａが一体に形成さ
れ、この横軸87Ａは前側下角が湾曲形成されている。ま
た、前記取付部材82はキャップ91により固定され、この
キャップ91はビス92により固定され、該キャップ91は前
記取付部材82に内嵌すると共に、この取付部材82を前記
シールド６の前面との間に挟み付ける左右の押えリブ91
Ａを前記キャップ91は有している。前記キャップ91の上
部には、前記横軸87Ａを前記シールド６の前面との間に
挟んで固定する上部位置決め部93が設けられると共に、
下部には、前枠部87の彎曲下面部87Ｂに係合する係合下
縁部94が設けられている。そして、前記取付部材82の枠
状前部83の上部分83Ａ上に、前記横軸87Ａを載置し、該
取付部材82に前記キャップ91を内嵌し、このキャップ91
をビス92によりシールド６に固定することにより、取付
部材82がシールド６に固定される。また、操作ノブ86は
ポリカーボネイトのような弾性と強度を有する樹脂から
形成されており、前記シールド６の前面と上部位置決め
部93との間に挟着された前記横軸87Ａは、操作ノブ86の
下部を前側に引くと、トーションバーとして作用し、前
記横杆部89が前後方向揺動可能となり、また、前方に揺
動した後、手を放せば、横軸87Ａのスプリング作用によ
り、操作ノブ86は後方に復帰する。このように操作ノブ
86は前記横軸87Ａを中心に揺動可能であり、この揺動
は、前記規制突起85が係合する揺動案内部88の範囲で行
われる。

【００２９】また、前記シールド保持機構71において、
前記挿入溝77は前記ストッパ部材72を、シールド６の下
縁６Ｆの開き方向にほぼ沿って前側上向き案内するもの
であり、この開き方向に対して前記フック部73の係止面
たる係止部73Ａはほぼ交叉方向に形成されている。そし
て、図１６に示すように、前記係止部73Ａは、前記取付
軸７の中心から延長した仮想線にぼぼ沿う向きである。

【００３０】次に、前記シールド保持機構71とシールド
ノブ81の使用方法につき説明すると、図１９に示すよう
に、下部位置にあるストッパ部材92のフック部73を係止
ノブ86の横杆部89に係止することにより、シールド６が
全閉状態で固定される。そして、上述したように微調整
用ノブ75を用いて、ストッパ部材72を上方に移動し、係
止突起79を上の係止溝76に係止することにより、ストッ
パ部材72の上方への移動が規制され、図２０に示すよう
に、開口部３の周縁とシールド６の下縁６Ｆとの間に微
小間隙を形成した状態でロックでき、その微小間隙から
入る外気によりシールド６の内面の曇りを軽減できる。
また、シールド６を開くには、図１８に示すように、係
止ノブ86の下部を前側に引いてやれば、フック部73から
横杆部89が外れて、シールド６を開くことができる。

【００３１】前記シェル２の後方上部には、帯状の上側
整流板101 が設けられている。図２１ないし図２５に示
すように、その上側整流板101 は、中央と左右にそれぞ
れベンチレーションの中央開閉機構102 と側部開閉機構
103 ，103 を設けている。前記中央開閉機構102 に対応
して、前記シェル２には貫通孔111 を形成し、この貫通
孔111 に対応して前記整流板101 に開口部112 を形成す
ると共に、この開口部112 の左右に前後方向で後方に向
かって幅狭になる隆起部113 ，113 を設け、これら隆起
部113 ，113 は、後方に向かって高くなるように形成さ
れている。前記隆起部113 の内側には、軸受部114 を設
け、この軸受部114 に傾動蓋体115 の軸部116 が回転可
能に装着される。また、図２３に示すように、前記左右
の隆起部113 ，113 の後部には、先端を自由端とした弾
性受片117 が下方に向かって突出され、この弾性受片11
7 の内面には、前記傾動蓋体113 の開閉位置を決める位
置決め突起117 Ａが設けられている。さらに、前記傾動
蓋体115 の左右の縁には、先端を自由端とした弾性片11
8 が下方に向かって突出され、この弾性片118 の下部外
面に前記位置決め突起117 Ａに係合する係合突起118 Ａ
が設けられている。また、図２１及び図２２に示すよう
に、前記開口部112 の後部中央には、前後方向のスリッ
ト状をなす位置決め突起119 を突出し、この位置決め突
起119 を前記中央の貫通孔112 に挿入することにより、
上側整流板101 の位置合わせがなされる。また、図４５
に示すように、前記貫通孔111 の一部を構成するライナ
ー貫通孔511 が帽体ライナー５Ｂに穿設されている。

【００３２】前記左右開閉機構103 に対応して、前記シ
ェル２には貫通孔121 を形成し、この貫通孔121 に対応
して前記整流板に開口部122 を形成すると共に、この開
口部122 の左右に前後方向で後方に向かって幅狭になる
隆起部123 ，123 を設け、これら隆起部123 ，123 は、
後方に向かって高くなるように形成されている。また、
左右開閉機構103 は、前記中央開閉機構102 と同様に、
前記隆起部123 の内側に前記軸受部114 を設け、この軸
受部114 に左右の傾動蓋体125 の軸部が回転可能に装着
される。また、前記左右の隆起部123 の後部には、前記
位置決め突起117 Ａを備えた前記弾性受片117 を設け、
さらに、前記傾動蓋体125 の左右の縁には、前記係合突
起118 Ａを備えた弾性片118 が設けられている。そし
て、前記中央と側部で隣り合う前記隆起部113 ，123 間
に整流溝130 が形成される。また、図３３に示すよう
に、前記貫通孔121 の一部を構成するライナー貫通孔52
1 が帽体ライナー５Ｂに穿設されている。

【００３３】そして、図２２に示すように、傾動蓋体11
5 ，125 の前側を閉じた状態で走行すると、傾動蓋体11
5 ，125 の後方に負圧が生じ、ヘルメット本体１内の空
気が貫通孔111 ，121 から吸い出されて排気がなされ、
逆に、傾動蓋体115 ，125 の後側を押し、傾動蓋体115
，125 の前側を開いてやれば、傾動蓋体115 ，125 に
案内されて貫通孔111 ，121 からヘルメット本体１の内
部に空気が流れ込む。

【００３４】前記シェル２の後方下部には、帯状の下側
整流板131 が設けられている。図２５の断面図に示すよ
うに、その下側整流板131 は上部に傾斜した立上り面13
2 を有すると共に、この立上り面132 の上端から前記前
記シェル２の下方に向かう彎曲面133 を備え、その内部
には、前記彎曲面133 の上部と、立上り面132 と内面と
を連結する補強用リブ132 Ｒが複数箇所設けられてい
る。また、前記下側整流板131 の中央には、側部より凹
んだ凹部134 を形成している。さらに、図２５に示すよ
うに、前記下側整流板131 の内部には中空部135 が形成
され、これにより該下側整流板131 の軽量化が図られて
いる。

【００３５】そして、外面が曲面から構成されるシェル
２の外面で、後上部に斜めの上側整流板101 を設け、後
部に下側整流板131 を設けることにより、従来のヘルメ
ットでは得られなかった走行時の装着感が得られる。ま
ず、装着者が顎を引く動作をすると、顎覆い部４が下が
り、ヘルメット本体１の下方に受ける風の影響が増加す
るが、同時に後上部の上側整流板101 の位置が相対的に
上側に移動する。これにより、シェル２の上部を流れる
空気が上側整流板101 の抵抗を受けると共に整流され、
さらに、その空気は下側整流板131 に沿って流れて整流
され、これにより、前記ヘルメット本体１の下方に受け
る風の影響、すなわち顎を引く動作によりさらに顎を下
げようとする風の影響が軽減される。また、操行中に頭
部を左右に曲げると、曲げた方向にヘルメット本体１の
風を受ける面積が増加すると、この場合は曲げた方向と
他方の整流板101 ，131 に風が当たり、頭部を曲げた場
合でも、左右における風の当たる面積変化が少ないた
め、装着者は頭部を曲げる動作をスムーズに行うことが
できる。

【００３６】図２６ないし図３２に示すように、前記シ
ェル２の左右には、シールド用取付ベース141 が設けら
れ、この取付ベース141 を取付けるための上下の雌螺子
孔142 ，142 がシェル２に設けられている。これら雌螺
子孔142 ，142 に対応して前記取付用ベース141 には上
下の調整孔143 ，143 が穿設され、これら調整孔143，1
43 は、取付部材たるビス144 に比べて大径に形成さ
れ、これにより前記ビス144 を緩めることにより、前記
取付ベース141 の取付位置を上下前後に調整可能にして
いる。前記上の調整孔143 の周囲には、前記シールド６
を自在に取付ける筒状の前記取付軸７が設けられおり、
この取付軸７の上端周囲には一対の抜止め片145 ，145
が設けられている。一方、前記取付軸７に外嵌する取付
孔146 が前記シールド６の端部に穿設され、この取付孔
146 には、前記抜止め部145 が挿通可能な１つの切り欠
き147 が、前記シールド６の開成位置に対応して設けら
れている。また、前記取付ベース141 の高さ方向中央に
は、弾性筒体148 が設けられ、この弾性筒体148 は中空
で、上部中央を前記取付ベース141 に連結し、中空形状
により、その下部彎曲面149 が弾性変形可能となってい
る。また、その弾性筒体149 の上部には、突起状のスト
ッパ150 が設けられている。それら弾性筒体148 とスト
ッパ150 に対応して、前記シールド６の端部には、開口
部151 が設けられ、この開口部151 の下縁152 は、前記
取付軸７を中心とした円弧状をなすと共に、該下縁152
の中央には前記下部彎曲部149 を押圧する押圧突部153
が形成され、この押圧突起153 は前側及び後側傾斜部15
3 Ａ，153 Ｂを有する。また、前記弾性筒体148 の下部
彎曲面149 の上部には、前記下縁152 の上面と間隔をお
いて嵌め込まれる爪縁部148 Ａが突出されている。さら
に、開口部151 の上縁の後方には、前記ストッパ150 が
当接する当接部154 が形成されている。そして、前記シ
ールド６の閉成位置では、前記下部彎曲面149 の前縁14
9 Ａが前記押圧突起153 の前側傾斜部153 Ａに押圧さ
れ、前記シールド６の開成位置では、前記ストッパ150
が当接部154 に当接すると共に、前記下部彎曲面149 の
後縁149 Ｂが前記押圧突起153 の後側傾斜部153 Ｂに押
圧され、閉めた位置及び所定角度開いた位置で、それぞ
れシールド６が位置固定される。

【００３７】前記取付ベース141 には、前記取付軸７の
後方に、軸部161 が突設され、この軸部161 に回転アー
ム162 の取付孔163 が着脱可能に装着される。前記軸部
161は先端に抜止め片164 を突設し、この抜止め片164
を挿通可能な切り欠き165 が前記取付孔163 に設けら
れ、この取付孔163 の周囲には、前記抜止め片164 が摺
動する円周溝部166 が形成され、この円周溝部166 には
前記抜止め部164 と対向した位置に、該抜止め片164 が
当接する当接部166 Ａが設けられている。この当接部16
6 Ａに前記抜止め片164 が当接した位置で、前記取付軸
７の抜止め部145に係合する係合縁162 Ａが前記回転ア
ーム162 に設けられ、この係合縁162 Ａにより前記取付
孔146 の前記切り欠き147 が閉成される。さらに、前記
シールド６の端部には、該シールド６の閉成位置で前記
調整孔143 Ａのビス144 と操作可能な操作穴167 が穿設
されている。

【００３８】次に、前記シールド６の取付けにつき説明
すると、まず、図２８に示すように、シールド６を開い
た状態の向きで、該シールド６の端部に設けた取付孔14
6 を取付軸７に嵌める。シールド６を開いた状態の向き
では、後方の抜止め片145 と切り欠き147 が同一向きで
あるから、この切り欠き147 と対向する取付孔146 の縁
を前側に抜止め片146 の下方に差し込み、この後、切り
欠き147 を後方の抜止め片145 に差し通し、これにより
前側の抜止め片147 により第１の抜け止め効果が得られ
る。そして、シールド６を閉める方向に回転させれば、
両抜止め片145，145 により取付軸７から取付孔146 が
外れることがなく、第２の抜け止め効果が得られる。次
に、図２９の状態の回転アーム162 を取付軸７側に回転
し、図２６に示すように、回転アーム162 の係合縁162
を取付軸７及び後方の抜止め片145 に係合することによ
り、切り欠き147 の上部が塞がれるため、第３の抜け止
め効果が得られる。尚、シールド６の取付けにおいて
は、前記弾性筒体148 の爪縁部148 Ａを乗り越えて、開
口部151 の下縁152 を弾性筒体148 の下部彎曲面149に
係合させるから、その爪縁部148 Ａにより第４の抜け止
め効果が得られる。尚、シールド６を外すには、シール
ド６を全開位置に回転してから、取付けと逆の手順で取
外す。

【００３９】そしてまた、取付状態のシールド６の位置
合わせを行う場合は、シールド６を閉めた状態で、上下
のビス144 ，144 を緩め、シールド６が開口部３の弾性
縁部材３Ａに正しく合うように取付ベース141 の位置を
決めてビス144 ，144 を閉める。この場合、シールド６
の端部に操作穴167 が設けられているため、シールド６
を閉めた状態で正しく位置合わせすることができる。

【００４０】前記取付ベース141 の上部後方には、前側
と下側とが開口した上側取付フック171 がシェル２の外
面に設けられ、さらに、前記取付ベース141 の下部前方
には、前側と下側とが開口した一対の下側取付フック17
2 ，172 が前後に並んで設けられている。それら取付フ
ック171 ，172 は、ビス173 によりシェル２に固定され
ている。

【００４１】シールドカバー181 は、前記取付ベース14
1 及び取付フック171 ，172 を覆って前記シェル２の側
部に着脱可能に設けられ、該シールドカバー181 によ
り、前記上側整流板101 及び下側整流板131 の端部が覆
われる。図３０に示すように、前記シールドカバー181
の内面には、前記上側取付フック171 に係脱可能な上側
挿入部182 と、前記一対の下側取付フック172 ，172 に
係脱可能な一対の下側挿入部183 ，183 とが設けられて
いる。前記上側挿入部182 は、上側と後側とが開口し、
前記上側取付フック171 とシェル２の外面との間に前側
から挿入され、前記下側挿入部183 は、上側と後側とが
開口し、前記下側取付フック172 とシェル２の外面との
間に前側から挿入されるものである。さらに、前記シー
ルドカバー181 の内面には、その上方前側に溝状の装着
ガイド部184 が設けられ、この装着ガイド部184 は、開
成時における前記シールド６の端部上縁６Ｔに係合す
る。

【００４２】前記ヘルメット本体１には、シールド６の
開成時に前記シールドカバー181 の取り外しを規制する
規制機構185 が設けられている。この規制機構185 は、
前記シールドカバー181 の内面に、前側と下側が開口し
た受溝186 を突出し、この受溝185 に係入する係入部18
6 を前記シールド６の端部に形成してなり、シールド６
の閉成時には、前記受溝185 内に前記係入部186 が係入
し、シールドカバー181 の前方への移動を規制してい
る。

【００４３】そして、前記上側整流板101 及び下側整流
板131 の端部を覆ってそれらを連結するようにしてシー
ルドカバー181 を取付ける。このように、シェル２の外
面に上側整流板101 ，下側整流板131 及びシールドカバ
ー181 を取付けたヘルメットにあっては、装着者が頭部
を下側に動かすと、ヘルメット本体１の前面投影面積
は、頭頂部側の面積が減少し、走行時における空力特性
が変化するが、頭部を下側に動かすと、上側整流板101
が前面投影面積側に現れ、前記空力特性の急激な変化を
抑制することになる。また、ヘルメット本体１の形状
は、装着者の頭部形状の合わせた外形となるため、前後
方向の長さに比べて左右幅が狭くなる。このため、ヘル
メット本体１の装着者が、頭部を左右に動かすと、空力
抵抗の変化が現れるが、前記上側整流板101 ，下側整流
板131 及びシールドカバー181 によりその空力抵抗の変
化を抑制することができ、特に中空形状で膨らみのある
シールドカバー181 と中空形状で膨らみのある下側整流
板131 により、頭部を左右方向に動かした場合でも空力
抵抗の変化を軽減でき、走行時における後方確認の際な
どの動作を安定して行うことができる。しかも、それら
シールドカバー181 と下側整流板131 とは、膨らみのあ
る中空形状であるから、取付けによりヘルメット本体１
の重量増加も軽減できる。

【００４４】前記ライナー５は、頬覆い部４から装着者
の頬部分に対応してシェル２の内面に設けられる顎体ラ
イナー５Ａと、残りの部分の設けられた帽体ライナー５
Ｂとよりなり、その顎体ライナー５Ａより帽体ライナー
５Ｂは厚く形成されている。

【００４５】前記帽体ライナー５Ｂは、前記シェル２内
に嵌装するアウターライナー311 と、このアウターライ
ナー311 内に嵌装するインナーライナー312 とからな
り、このインナーライナー312 の縁には、前記アウター
ライナー311 の縁313 に当接する鍔部314 が周設されて
いる。図４４ないし図４６に示すように、前記アウター
ライナー311 の内面には、略方形をなす補強シート315
Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂが接着剤により部分的に貼り付けら
れている。尚、前記補強シート315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂ
をインナーライナー312 の外面に貼り付けるようにして
もよい。この補強シート315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂは、ポ
リエステル織物等の布状体の両面にポリ塩化ビニール樹
脂コーティングを施すことにより、柔軟性と剛性とを備
えるものであって、例えば厚さは０．６５ミリ程度で、
ターポリンなどが用いられる。このターポリンは、好適
な例として上述したようにポリエステル織物等の布状体
にポリ塩化ビニール樹脂コーティングを施してなり、他
にも合成樹脂を塗った防水帆布などもある。また、前記
補強シート315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂに用いる前記布状体
は不織布でもよく、さらに、補強シート315 Ｌ，315
Ｒ，315 Ｂには、アラミド繊維の織布や不織布に各種の
樹脂コーティングを施したものなどを用いることもでき
る。前記補強シート315 Ｌ，315 Ｒはアウターライナー
311 の左，右側部、補強シート315 Ｂはアウターライナ
ー311 の後部に設けられ、いずれも前記縁313 の近傍に
位置している。また、図４７に示すように、補強シート
315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂは、前記通気孔543 ，孔513 及
びライナー貫通孔511 ，521 の開口位置とは外れた位置
に接着されている。さらに、補強シート315 Ｌ，315
Ｒ，315 Ｂの周囲には断面略三角形状で切欠状の切れ目
316 が複数形成されている。このように切れ目316 はＶ
字状であるが、Ｕ字状や切込み状でもよい。

【００４６】そして、帽体ライナー５Ｂの組み付けにお
いては、あらかじめアウターライナー311 の内面に補強
シート315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂを接着しておく。尚、上
述したようにインナーライナー312 の外面に接着してお
くようにしてもよい。接着において、補強シート315
Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂの周囲には切れ目316 が形成されて
いるから、補強シート315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂの周囲が
だぶつくことがなく、アウターライナー311 の曲面に沿
って均一に貼ることができる。まず、そのアウターライ
ナー311 をシェル２内に嵌め入れ、次に、アウターライ
ナー311 内にインナーライナー312 を嵌め入れる。従っ
て、従来のような一体もののライナーでは、肉厚のた
め、嵌め入れる際にライナーがストレスを受ける虞があ
り、このため強度上、安全率を考慮しなければならない
場合もあったが、一体ものに比べて、個々のライナー31
1 ，312 の厚さが略２分の１となるから、嵌め入れる際
にストレスを受けることがない。また、強度などの所定
の条件を満たすために、アウターライナー311 とインナ
ーライナー312 の材質を変えることができる利点もあ
る。尚、発泡材などからなるアウターライナー311 とイ
ンナーライナー312 とを組み立てれば、図４５に示すよ
うに、補強シート315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂを設けない部
分は、アウターライナー311 の内面とインナーライナー
312 の外面が密着する。そして、シェル２に衝撃力が加
わると、アウターライナー311 の内面、あるいはインナ
ーライナー312 の外面にに貼り付けた補強シート315
Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂにより、衝撃力が分散され、良好な
衝撃吸収性が得られる。アウターライナー311 に貼り付
けた場合、補強シート315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂ間におい
ても、補強シート315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂにより拘束さ
れるから、アウターライナー311の強度が向上する。従
って、従来に比べて帽体ライナー５Ｂを薄くすることが
でき、ヘルメット本体１の軽量化とスリム化が可能とな
る。特に、左右側部に補強シート315 Ｌ，315 Ｒを配置
すると共に、後部に補強シート315 Ｂを配置したから、
帽体ライナー５Ｂの左右側部の厚さを薄くすることがで
きると共に、帽体ライナー５Ｂの後部の厚さを薄くする
ことができ、従来に比べて左右寸法及び前後寸法が小さ
いシェル２を用いることができる。

【００４７】前記帽体ライナー５Ｂの内側には、内装体
200 が装着されている。この内装体200 は、装着者の頭
頂部に当接するヘッドパット201 と、装着者の頬の部分
に当接する左右一対の頬パット部202 と装着者の首部の
当接するネックパット部203とを一体としたロウパット2
04 とで構成され、これらヘッドパット201 とロウパッ
ト204 とは共に前記帽体ライナー５Ｂに着脱自在に取り
付けられるものである。

【００４８】前記ヘッドパット201 は、柔軟性に優れた
クッション材205 と、このクッション材205 の表面を覆
う通気性に優れた布地からなる表装カバー206 とを備
え、前記開口部３の上縁から帽体ライナー５Ｂの天井部
分を覆って設けられるものであり、前記帽体ライナー５
Ｂの内面上部を覆う略楕円形の頂部207 と、前記開口部
３の上部の５の内面を覆い装着者の額部分に当接する前
部208 とを左右方向に幅狭な連結部209 により連結して
いる。そして、この連結部209 には前記クッション材20
5 を設けずに内外の表装カバー206 ，206 を重ね合わせ
て幅方向に複数箇所で縫着又は接着している。また、前
記前部208 の前縁には、ポリエステルなどからなるメッ
シュ210 を介してインナーカバー211 が接着又は縫着に
より連結されている。このインナーカバー211 は可撓性
する樹脂等からなり、前記開口部３位置のライナー５の
縁に沿う帯状部212 と、この帯状部212 の前端縁に突設
する挿着部213 とからなり、この装着部213 は前記開口
部３の上縁側のシェル２と帽体ライナー５Ｂとの間に挿
入されると共に、該装着部213 には、前記貫通孔43Ａの
後方に挿入する挿入突片214 が突設され、この挿入突片
214 は前記貫通孔43Ａに連通するする凹部214 Ａを備
え、この凹部214 Ａが下方に向かって拡大形成されてお
り、さらに、前記帯状部212 の長さ方向端縁には、帽体
ライナー５Ｂと顎体ライナー５Ａの合せ目に挿入する挿
入突片215 が設けられている。また、前記連結部209 と
頂部207 の後部外面には、一方の面ファスナー216 ，21
6 が設けられ、これら一方の面ファスナー216 ，216 に
着脱自在な他方の面ファスナー216Ａ，216 Ａが前記帽
体ライナー５Ｂの内面に設けられている。さらに、前記
ヘッドパット１の前部８には、前記貫通孔43Ａに連通す
る孔217 が穿設されている。

【００４９】前記ロアパット204 の頬パット部202 は、
外面側に可撓性を有する樹脂からなる略平板状の基板22
1 を有し、この基板221 には前記顎ベルト８を挿通する
挿通孔222 が形成されている。さらに、前記基板221 の
内面には、前記挿通孔222 の上部に第１の上部クッショ
ン材223 を接着すると共に、この第１の上部クッション
材223 の内面に同形の第２の上部クッション材224 を接
着し、さらに、前記挿通孔222 の下部に第１の下部クッ
ション材223 Ａを接着すると共に、この第１の下部クッ
ション材223 Ａの内面に第２のクッション下部材224 Ａ
を接着している。そして、上部クッション材223 ，224
と下部クッション材223 Ａ，224 Ａとは間に間隔を置い
た別体であり、また、それらクッション材223 ，224 ，
223 Ａ，224 Ａはいずれもスポンジ状のものであって、
第２のクッション材224 ，224 Ａが第１のクッション材
223 ，223 Ａより多孔質のものを用いることにより、頬
パット部202 における内面側の通気性を確保しており、
第２のクッション材224 ，224 Ａは第１のクッション材
223 ，223 Ａより薄く形成されている。さらに、下側の
前記第１，第２のクッション材223 Ａ，224 Ａの下縁に
は、第２のクッション材223 Ａ，224 Ａと同一材質の第
３のクッション材225 が略Ｕ字状に巻かれて接着されて
いる。

【００５０】前記基板221 の前縁部221 Ａは前記頬覆い
部４の内側に配置され、該基板221の彎曲縁部221 Ｂは
前記開口部３の側部に臨んで配置され、この彎曲縁部22
1 Ｂの後方にほぼ水平方向の上縁部221 Ｃが形成されて
いる。それら前縁部221 Ａ，彎曲縁部221 Ｂ及び上縁部
221 Ｃには、通気性に優れた布地からなる表装カバー22
6 が縫着され、この表装カバー226 は前記クッション材
223 ，224 ，223 Ａ，224 Ｂを覆う袋状に形成され、該
表装カバー226 は頬パット部202 の内面側において、前
記挿通孔222 に対応して前後方向の切断開口部227 を形
成し、この切断開口部227 の上下にそれぞれ舌片228 ，
228 を縫着し、これら舌片228 ，228 の先端に係止手段
となる一方の面ファスナー229 ，229 を設け、前記基板
221 の外面には、前記面ファスナー229 ，229 と着脱自
在な係止手段となる一方の他方の面ファスナー229 Ａ，
229 Ａが、前記挿通孔222 の上下に位置して設けられて
いる。

【００５１】さらに、前記表装カバー226 は、前記上縁
部221 Ｃの上方に彎曲状に突出する袋状の耳当て部226
Ａを備え、この耳当て部226 Ａは装着者の耳の上方に当
接し、該耳当て部226 Ａの内部には、クッション材230
が設けられている。前記耳当て部226 Ａの下方には、外
面側の表装カバー226 の縁を糸により補強した彎曲状の
補強縁部231 を形成し、この補強縁部231 は基端が前記
上縁部221 Ｃの後端側であって、該補強縁部231 の先端
側に前記表装カバー226 からなる舌部232 を形成し、こ
の舌部232 に一方の面ファスナー233 を設け、この一方
の面ファスナー233 が着脱自在な他方の面ファスナー23
3 Ａを前記基板221 の下後部の外面に設けている。さら
に、左右の頬パット部202 ，202 は、前記ネックパッド
部203 により連結され、このネックパット部203 は前記
表装カバー226 を内外に設けた袋状をなし、その内部に
クッション材234 を設けている。

【００５２】前記ロアパット204 の周囲には、ヘルメッ
ト本体１の下部開口において、前記シェル２とライナー
５との間に挿入する挿着帯235 が設けられ、この挿着帯
235は、一側先端に幅狭な挿入部236 を設けると共に、
他側先端にスリット状をなす一対の孔237 ，237 Ａを互
いに平行に穿設している。なお、挿入部236 の長さＬ
は、前記孔237 ，237 Ａの間隔Ｌ１より長く形成するこ
とによって、図４１に示すように、前記挿入部236 を前
側の孔237 から後側の孔237 Ａに挿通した際、挿入部23
6 の余裕分だけ、前記挿着帯235 の長さ、すなわちロア
パット204 の直径を調整可能としている。また、前記挿
着帯235 は、左右の前記頬パット部202 の下部とそれぞ
れカバーたる左右の人工レザー238 ，238 により連結さ
れると共に、前記ネックパット部203 とポリエステルな
どからなるメッシュ239 により連結されている。また、
前記顎体ライナー５Ａの内面側には、図３８に示すよう
に、凹溝400 が形成され、この凹溝400 によってシエル
２の下端縁から開口部３に至る通気路400 Ａが形成さ
れ、この通気路400 Ａに対応して前記人工レザー238 に
通気孔238 Ａが複数穿設されている。

【００５３】前記頬パット部202 の基板221 の外面に
は、一方の係止手段たる２つの雌型ホック241 ，242 が
設けられ、この各雌型ホック241 ，242 と係脱する他方
の係止手段たる雄型ホック244 ，245 が前記顎体ライナ
ー５Ａの内面に取り付けてある。なお、顎体ライナー５
Ａ側に取り付けた雄型ホック244 ，245 のうち、一方の
雌型ホック244 は顎体ライナー５Ａの内側に両面接着テ
ープ243 Ａ等によって取付固定した樹脂からなる内装板
243 に直接固定して固定的に取り付けられているが、他
方の雌型ホック245 は、前記内装板243 に形成する孔24
6 から突出して顎体ライナー５Ａと内装板243 との間に
介在する可動板247 に取り付けられている。また、前記
内装板243 に形成する孔246 は雌型ホック245 より径大
に形成され、この孔246 の範囲内で前記雌型ホック245
が可動する。そして、頬パット部202 の雌型ホック241
，242 と顎体ライナー５Ａの内装板243 及び可動板247
に取り付けた雄型ホック244 ，245 を係合し、かつ、
前記挿着帯235 を前記シェル２とライナー５との間に挿
入することにより、前記ロアパット204 をヘルメット本
体１に着脱可能に取付ける。

【００５４】図４３に示すように、301 はチンカーテン
であり、人工レザーからなる略三日月状の覆い部302 の
前縁に、挿着帯303 を設けてなり、前記覆い部302 の前
側中央には複数の通気孔302 Ａを穿設しており、ヘルメ
ット本体１に前記ロアパッド204 を装着した後、該ロア
パット204 の前記挿着帯235 と前記顎体ライナー５Ａと
の間に前記挿着帯び303 を挿入することにより、前記チ
ンカーテン301 が取付けられる。

【００５５】以上のように構成される本実施例の内装体
200 の装着方法について説明する。まず、図３４に示す
ようにヘッドパット201 のインナーカバー211 に形成す
る挿入突片214 を帽体ライナー５Ｂの通気凹部543 Ａに
挿入しながら、インナーカバー211 の装着部213 を上縁
側のシェル２と帽体ライナー５Ｂとの隙間に挿入し、さ
らに帯状部212 の端部に形成する挿入突片215 を帽体ラ
イナー５Ｂと顎体ライナー５Ａの合せ目に挿入する。こ
の後、連結部209 と頂部207 の面ファスナー216 ，216
を前記帽体ライナー５Ｂの内面に取り付けた216 Ａ，21
6 Ａに係止してヘッドパット201 を帽体ライナー５Ｂの
内面に位置決め保持する。このようにして帽体ライナー
５Ｂに取り付けられたヘッドパット201 は、帽体ライナ
ー５Ｂに形成する通気凹部543 Ａとインナーカバー211
に形成する挿入突片214 の凹部214 Ａとが連通し、さら
に、ヘッドパット１の前部８に形成する孔217 とヘルメ
ット本体１の貫通孔43Ａとが連通し、これら通気凹部54
3 Ａと貫通孔43Ａを経由した外気をヘルメット本体１の
内部に導入することができる。また、インナーカバー21
1 に形成する挿入突片214 をシェル２と帽体ライナー５
Ｂとの隙間に挿入することによって、シェル２の開口部
３位置のライナー５の縁がヘッドパット201の前部208
に縫着したメッシュ210 とインナーカバー211 の帯状部
212 で包み込むようにして覆われる。この後、帽体ライ
ナー５Ｂにロウパット204 を装着する。このロウパット
204 の装着に際して、まず、ロウパット204 の頬パット
部202に形成する挿通孔222 に顎ベルト８を挿通する。
なお、頬パット部202 は、その各クッション材223 ，22
4 ，223 Ａ，224 Ａを固定する基板221 が表装カバー22
6 の外側に位置するように表装カバー226 の切断開口部
227 から延設する舌片228 ，228 を上部クッション材22
3 ，224 と下部クッション材223 Ａ，224 Ａとの隙間か
ら基板221 に形成する前記挿通孔222 を通した後、舌片
228 ，228 の先端側に形成する面ファスナー229 ，229
を基板221 に形成する面ファスナー229 Ａ，229 Ａに係
止し、さらに、表装カバー226 の補強縁部231 に形成す
る舌部232の面ファスナー233 を前記基板221 の下後部
に形成する面ファスナー233 Ａを係止して頬パット部20
2 の各クッション材223 ，224 ，223 Ａ，224 Ａを固定
する。また、ロアパット204 の下端縁に形成する挿着帯
235 を環状に繋げるために、挿着帯235 の一側先端に形
成する挿入部236 を挿着帯235 の一側先端に形成するス
リット状の孔237 ，237 Ａに挿入する。このとき、挿着
帯235 の長さＬを前記孔237 ，237 Ａの間隔Ｌ１より長
く形成することによって、挿入部236 の余裕分だけ、前
記挿着帯235 の長さ、すなわちロアパット204 の直径を
調整することができる。このようにして、ロアパット20
4 の直径を調整した後、基板221 の外面に取り付けた雌
型ホック241 ，242 と顎体ライナー５Ａ側に取り付けた
雄型ホック244 ，245 と嵌め合わせる。このとき、顎体
ライナー５Ａ側に取り付けた雄型ホック244 ，245 のう
ち、一方の雄型ホック244 は顎体ライナー５Ａの内側に
取付固定した内装板243 に固定的に取り付けられている
が、他方の雄型ホック245は前記内装板243 と内装板243
との間に介在する可動板247 に取り付けられており、
雄型ホック245 が内装板243 に形成する孔246 の範囲内
で可動することができる。このため、雌型ホック241 ，
242 と雄型ホック244 ，245 との取付位置に多少誤差が
生じたとしても、可動板247 に取り付けた雄型ホック24
5 の位置をずらせば各ホック241 ，242 ，244 ，245 を
簡単に嵌め合わせることができる。この後、環状に繋げ
た前記挿着帯235 をヘルメット本体１の下部開口におい
て、前記シェル２とライナー５との間に挿入することに
よって、ライナー５の下端縁部を人工レザー238 ，238
とメッシュ239 で包み込むようにしてロアパット204 を
装着する。このとき、人工レザー238 に形成する通気孔
238 Ａが顎体ライナー５Ａに形成する凹溝400 の開口部
に位置し、通気孔238 Ａと凹溝400 によって形成される
通気路400 Ａとが連通する。このようにしてロアパット
204 を衝撃吸収ライナー５の内面に装着することによっ
て、頬パット部202 が装着者の頬の部分に、表装カバー
226 の上縁部221 Ｃに突出する袋状の耳当て部226 Ａが
装着者の耳の上方にそれぞれ当接するとともに、ネック
パット部203 が装着者の首部の当接する。この後、ロア
パット204 の挿着帯235 と顎体ライナー５Ａとの間にチ
ンカーテン301 の挿着帯び303 を挿入してチンカーテン
301 を装着することによって組付作業が完了する。

【００５６】このように本実施例では、請求項１に対応
して、合成樹脂製のシェル２の内面に衝撃吸収用ライナ
ーたる帽体ライナー５Ｂを設けたヘルメットにおいて、
帽体ライナー５Ｂはアウターライナー311 とインナーラ
イナー312 とからなり、これらアウターライナー311 と
インナーライナー312 の間に補強シート315 Ｌ，315
Ｒ，315 Ｂを設けたものであるから、補強シート315
Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂにより帽体ライナー５Ｂの強度が向
上するため、帽体ライナー５Ｂを薄くすることができ、
軽量化が可能となり、帽体ライナー５Ｂに加わる衝撃力
が補強シート315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂにより分散され、
衝撃吸収性が向上する。従って、帽体ライナー５Ｂの内
寸法を大きくすることができるから、従来に比べて小さ
な寸法のシェル２を備えたヘルメットを装着することが
できる。また、軽量化においては、従来より小さなシェ
ル２のヘルメットを装着できるから、シェル２の重量差
だけ軽いヘルメットを装着できる。さらに、帽体ライナ
ー５Ｂを薄くすることができるから、同一のシェル２を
用いて帽体ライナー５Ｂの厚さを変えることにより、ヘ
ルメットの内部寸法を使用者の頭部寸法に合わせて寸法
設定することができる。

【００５７】また、このように本実施例では、請求項２
に対応して、補強シート315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂをアウ
ターライナー311 に貼設したものであるから、補強シー
ト315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂをアウターライナー311 の内
面に貼り付けたから、シェル２を介して外部からアウタ
ーライナー311 に加わる衝撃力が補強シート315 Ｌ，31
5 Ｒ，315 Ｂにより分散され、衝撃吸収性を効果的に向
上することができる。

【００５８】また、このように本実施例では、請求項３
に対応して、補強シート315 Ｌ，315 Ｒをシェル２の
左，右側部位置に対応して設けたものであるから、帽体
ライナー５Ｂの側部の厚さを薄くできるため、ヘルメッ
トの左右幅寸法を抑えることができ、外観意匠性に優れ
たヘルメットが得られる。

【００５９】また、このように本実施例では、請求項４
に対応して、補強シート315 Ｂをシェル２の後部位置に
対応して設けたものであるから、帽体ライナー５Ｂの後
部の厚さを薄くできるため、ヘルメットの前後幅寸法を
抑えることができ、外観意匠性に優れたヘルメットが得
られる。

【００６０】さらに、このように本実施例では、請求項
５に対応して、補強シート315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂが樹
脂コーティングした布状体からなるものであるから、樹
脂コーティングした布状体を用いることにより、柔軟性
と剛性が得られ、その柔軟性によりアウターライナー31
1 への接着貼り付けが容易で、その剛性により衝撃力及
び貫通力に対する強度を効果的に向上することができ
る。

【００６１】しかも、このように本実施例では、請求項
６に対応して、補強シート315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂの周
囲に切れ目316 を設けたものであるから、アウターライ
ナー311 内面の曲面形状に合わせて補強シール315 Ｌ，
315 Ｒ，315 Ｂを貼ることができる。

【００６２】また、実施例上の効果として、補強シート
315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂをアウターライナー311 の内面
に部分的に貼り付けるから、その内面の曲面に沿って皺
が発生しないように均一に貼り付けることができ、ま
た、ベンチレート用の通気孔543 ，孔513 及びライナー
貫通孔511 ，521 を避けて貼ることができる。さらに、
縁313 に近接して補強シート315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂを
貼設するから、補強シート315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂによ
りアウターライナー311 の縁313 側を拘束することがで
きる。また、アウターライナー311 の左右側部及び後部
に補強シート315Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂを貼設したから、
帽体ライナー５Ｂの両側側部及び後部の厚さを薄くする
ことができ、従来に比べて左右寸法及び前後寸法が小さ
いシェル２を用いることができる。さらに、インナーラ
イナー312 の縁には鍔部314 を設けたから、この鍔部31
4 にアウターライナー311 の縁が当接することにより両
者を正しく位置合わせできる。

【００６３】以上、本発明の一実施例を詳述したが、本
発明は前記実施例に限定されるものではなく、本発明の
要旨の範囲内で種々変形実施が可能である。例えば、補
強シートの材質及び形状は適宜選定可能である。また、
実施例は、フルフェース型のヘルメットを用いて説明し
たが、ジェット型，スクータ用の半キャップ等の各種の
ヘルメットで衝撃吸収用ライナーを有するものに、本発
明は適用可能である。また、補強シートに施す樹脂コー
ティングは塩化ビニールコーティングに限定されるもの
ではない。さらに、補強シートの樹脂コーティングは片
面だけでもよく、布状体を用いるから、一方の面から樹
脂コーティングすることにより、他方の面にも樹脂が浸
透する。

【００６４】

【発明の効果】請求項１の発明は、合成樹脂製のシェル
の内面に衝撃吸収用ライナーを設けたヘルメットにおい
て、前記衝撃吸収用ライナーはインナーライナーとアウ
ターライナーとからなり、これらアウターライナーとイ
ンナーライナーの間に補強シートを設けたものであり、
必要な強度を保ちながら、従来に比べて軽量化とスリム
化が可能なヘルメットを提供することができる。

【００６５】また、請求項２の発明は、前記補強シート
を前記アウターライナーの内面に貼設したものであり、
必要な強度を保ちながら、従来に比べて軽量化とスリム
化が可能なヘルメットを提供することができる。

【００６６】また、請求項３の発明は、前記補強シート
を前記シェルの側部位置に対応して設けたものであり、
必要な強度を保ちながら、従来に比べて軽量化とスリム
化が可能なヘルメットを提供することができる。

【００６７】また、請求項４の発明は、前記補強シート
を前記シェルの後部位置に対応して設けたものであり、
必要な強度を保ちながら、従来に比べて軽量化とスリム
化が可能なヘルメットを提供することができる。

【００６８】さらに、請求項５の発明は、前記補強シー
トが樹脂コーティングした布状体からなるものであり、
必要な強度を保ちながら、従来に比べて軽量化とスリム
化が可能なヘルメットを提供することができる。

【００６９】しかも、請求項６の発明は、前記補強シー
トの周囲に切れ目を設けたものであり、必要な強度を保
ちながら、従来に比べて軽量化とスリム化が可能なヘル
メットを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すヘルメット本体の正面
図である。

【図２】本発明の一実施例を示すヘルメット本体の側面
図である。

【図３】本発明の一実施例を示すヘルメット本体の背面
図である。

【図４】本発明の一実施例を示すヘルメット本体の斜視
図である。

【図５】本発明の一実施例を示すヘルメット本体の斜視
図であり、ヘルメット本体に流れ込む空気の流れを図示
している。

【図６】本発明の一実施例を示す揺動板を備えた開閉部
材の取付ベースとスライド部材の平面図である。

【図７】本発明の一実施例を示す開閉機構の断面図であ
る。

【図８】本発明の一実施例を示す開閉機構の要部の断面
図である。

【図９】本発明の一実施例を示す揺動板が開いた状態の
開閉機構の斜視図である。

【図１０】本発明の一実施例を示す開口部の上部左右に
設ける開閉部材の取付ベースとスライド部材の平面図で
ある。

【図１１】本発明の一実施例を示す開閉機構の斜視図で
あり、上下の連通孔が開いた状態を示す。

【図１２】本発明の一実施例を示す開口部の下部右側に
設ける開閉部材の正面図である。

【図１３】本発明の一実施例を示す開閉機構の断面図で
ある。

【図１４】本発明の一実施例を示す開閉機構の斜視図で
あり、上下の連通孔が開いた状態を示す。

【図１５】本発明の一実施例を示すシールド保持機構を
備えた開閉機構に係わる正面図であり、図１５（Ａ）は
シェルに形成した凹部と貫通孔を示し、図１５（Ｂ）は
その凹部に取り付ける開閉部材を示す。

【図１６】本発明の一実施例を示すシールド保持機構を
備えた開閉部材の縦断面図である。

【図１７】本発明の一実施例を示すシールドノブの縦断
面図である。

【図１８】本発明の一実施例を示すシールド保持機構と
シールドノブとの操作例を示す断面図であり、図１８
（Ａ）は係止ノブをストッパ部材から外す操作、図１８
（Ｂ）はシールドを開く操作を示している。

【図１９】本発明の一実施例を示すシールド全閉状態に
おけるシールド保持機構を備えた開閉部材の斜視図であ
る。

【図２０】本発明の一実施例を示すシールドと開口部の
下縁との間に微小間隙を形成した状態のシールド保持機
構を備えた開閉部材の斜視図である。

【図２１】本発明の一実施例を示すヘルメット本体の平
面図であり、中央の傾動板及び右側の傾動板は取り外し
ている。

【図２２】本発明の一実施例を示す上側整流板回りの断
面図である。

【図２３】本発明の一実施例を示す傾動板の要部の断面
図である。

【図２４】本発明の一実施例を示す上側整流板を用いた
空気の流れを説明する斜視図である。

【図２５】本発明の一実施例を示す下側整流板の断面図
である。

【図２６】本発明の一実施例を示すシールドと取付ベー
スの側面図であり、弾性筒体を断面にしている。

【図２７】本発明の一実施例を示す取付ベースを外した
状態の斜視図である。

【図２８】本発明の一実施例を示すシールドを取付軸に
取付ける状態を説明する斜視図である。

【図２９】本発明の一実施例を示すシールドの取付けを
説明する斜視図である。

【図３０】本発明の一実施例を示すシールドカバーの背
面図である。

【図３１】本発明の一実施例を示すシールドカバーの取
付けを説明する一部切欠斜視図である。

【図３２】本発明の一実施例を示すシールドカバーの取
外しを説明する斜視図である。

【図３３】本発明の一実施例を示すヘッドパットの断面
図である。

【図３４】本発明の一実施例を示すヘッドパットを取外
した状態の斜視図である。

【図３５】本発明の一実施例を示すロアパッドの一部切
欠側面図である。

【図３６】本発明の一実施例を示すロアパッドの縦断面
図である。

【図３７】本発明の一実施例を示すヘルメット本体に取
付けた状態のロアパッドの縦断面図である。

【図３８】本発明の一実施例を示す通気路を示すライナ
ーの断面図である。

【図３９】本発明の一実施例を示すロアパットを取外し
た状態の斜視図である。

【図４０】本発明の一実施例を示すロアパットの斜視図
である。

【図４１】本発明の一実施例を示す挿着帯の要部の正面
図である。

【図４２】本発明の一実施例を示す係止手段によりライ
ナー内面に取付けたロアパッドの断面図である。

【図４３】本発明の一実施例を示すチンガードの取付け
を示す斜視図である。

【図４４】本発明の一実施例を示すアウターライナーと
インナーライナーを重ね合わせた帽体ライナーの側面図
である。

【図４５】本発明の一実施例を示すアウターライナーと
インナーライナーを重ね合わせた帽体ライナーの断面図
である。

【図４６】本発明の一実施例を示すアウターライナーの
底面図である。

【図４７】本発明の一実施例を示すアウターライナーの
背面図である。

【符号の説明】

２ シェル ５ 帽体ライナー（衝撃吸収用ライナー） 311 アウターライナー 312 インナーライナー 315 Ｌ，315 Ｒ，315 Ｂ 補強シート

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂製のシェルの内面に衝撃吸収用
   ライナーを設けたヘルメットにおいて、前記衝撃吸収用
   ライナーはインナーライナーとアウターライナーとから
   なり、これらアウターライナーとインナーライナーの間
   に補強シートを設けたことを特徴とするヘルメット。
2. 【請求項２】 前記補強シートを前記アウターライナー
   の内面に貼設したことを特徴とする請求項１記載のヘル
   メット。
3. 【請求項３】 前記補強シートを前記シェルの側部位置
   に対応して設けたことを特徴とする請求項１又は２記載
   のヘルメット。
4. 【請求項４】 前記補強シートを前記シェルの後部位置
   に対応して設けたことを特徴とする請求項１又は２記載
   のヘルメット。
5. 【請求項５】 前記補強シートが樹脂コーティングした
   布状体からなることを特徴とする請求項１〜４のいずれ
   か１項に記載のヘルメット。
6. 【請求項６】 前記補強シートの周囲に切れ目を設けた
   ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の
   ヘルメット。