JPH0627613Y2 - ヘルメット - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ．考案の目的 （１）産業上の利用分野 本考案は、下端縁に縁部材が嵌着されるシェルと、該シ
ェルの内面に嵌装される緩衝ライナとで帽体が構成さ
れ、前記緩衝ライナの内面には、カバーで覆われる内装
パッドが配設されるヘルメットに関する。

（２）従来の技術 従来、かかるヘルメットは、たとえば実開昭６２−７０
１３０号公報等により公知である。

（３）考案が解決しようとする課題 ところで、内装パッドは、ヘルメット装着者の頭部に直
接接触するものであるので汚れ易い。したがって洗濯等
のために内装パッドは帽体に着脱可能に取付けられるこ
とが望ましく、上記従来のものでは、内装パッドを覆う
カバーに緩衝ライナの下端面を覆うカバー延長部を設
け、該カバー延長部の周縁部に挿入片を固着し、該挿入
片をシェルおよび緩衝ライナ間に抜差可能に挿入するよ
うにしている。しかるに、カバーおよび緩衝ライナ間の
間隙は小さいものであり、挿入片の該間隙への挿入操作
すなわち内装パッドの帽体への取付操作が容易であると
は言い難い。

そこでシェル下端縁に嵌着される断面Ｕ字状の縁部材の
内側壁とシェル下端縁内面との間に凹溝状の間隙を形成
し、その間隙にカバー延長部の周縁部を挿入係合させる
ようにしたものも提案（例えば特開昭６２−６９８１２
号公報の第１〜４図を参照）されているが、この提案の
ものでは、上記凹溝状の間隙を特設するために縁部材の
内側壁をシェル下端縁内面に接着させることができなく
なり、それだけ縁部材とシェル下端縁との接合面積が少
なくなってその接合強度が低下し、縁部材がシェル下端
縁より外れ易くなる問題がある。尚、斯かる問題は、上
記提案のものの第６，７図に示されるように縁部材上方
のシェル内面と緩衝ライナに形成した係合用凹部との間
に、上記カバー延長部の周縁膨大部を圧入係合させる間
隙を形成するようにすれば解消されるが、この場合に
は、帽体、特に緩衝ライナの強度が上記凹部の特設によ
りそれだけ低下し、また上記間隙に該カバー延長部の周
縁膨大部を挿脱するたびに発泡樹脂製で比較的脆い緩衝
ライナの上記凹部内面が強く擦られて早期に削り取られ
るといった別の不具合がある。

本考案は、以上の事情に鑑みてなされたものであり、上
記従来のものの問題を一挙に解決することができるヘル
メットを提供することを目的とする。

Ｂ．考案の構成 （１）課題を解決するための手段 上記目的を達成するために本考案によれば、下端縁に縁
部材が設けられるシェルと、該シェルの内面に嵌装され
る緩衝ライナとで帽体が構成され、前記緩衝ライナの内
面には、カバーで覆われる内装パッドが配設されるヘル
メットにおいて、前記カバーには、周縁部に玉縁を有し
て緩衝ライナの下端面を覆うカバー延長部が設けられ、
前記縁部材は、前記シェルの下端縁にその全周に亘り嵌
着される断面略Ｕ字状の縁本体と、この縁本体の下端内
縁より延出して該縁本体内側壁との間に前記玉縁を抱持
すべく該玉縁に弾力的に係合する弾性係止部とをゴム材
より一体成形して構成される。

（２）作用 縁部材の縁本体内側壁と弾性係止部との間にその係止部
と上記玉縁との係脱を容易に行わせ得るに十分な間隙を
確保することができるから、その係脱操作、延いては内
装パッドの帽体への着脱操作が頗る容易となる。

また縁部材を上記玉縁に対する係止部材に兼用したにも
拘わらず、その縁部材の断面略Ｕ字状の縁本体の内、外
両側壁間にシェル下端縁が広範囲に亘り嵌合接着され、
縁部材本来のシェルへの接合強度は低下しない。更に縁
部材の縁本体内側壁はゴム製で柔軟であることから、上
記玉縁と弾性係止部との係脱に際し該玉縁より度々擦ら
れても早期に劣化せず、一方、緩衝ライナには上記玉縁
に対する係合用凹部を特別に設ける必要はないため、そ
れだけ該ライナの強度が向上に寄与する。

（３）実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説明する
と、先ず第１図ないし第４図において、このヘルメット
は所謂ジェット型のものであり、その帽体１は、外殻を
なす硬質高強度樹脂製シェル２内に発泡スチロール製の
緩衝ライナ３が密合されて構成される。而して前記シェ
ル２には、装着者の耳部周辺を覆う左、右一対の耳覆い
部４，４が垂下するように一体に連設されており、シェ
ル２の下端縁にはゴム製縁部材５が嵌合して接着され
る。また前記緩衝ライナ３は、前記両耳覆い部４，４を
除くシェル２の内面に嵌合、接着される。しかもシェル
２の前部には前方に向けて斜め下方に延びるバイザ６が
固設される。

第５図を併せて参照して、緩衝ライナ３の前部下端面か
ら後端までの間にわたって該緩衝ライナ３の内面には、
その中央寄りで帽体２の前後方向に延びる２条の通風溝
８と、それらの通風溝８の両側で前後方向に延びる２条
の通風溝９とが凹設されている。而して各通風溝８の前
端部は緩衝ライナ３に穿設された一対の通孔１０にそれ
ぞれ連通され、各通孔１０はシェル２の前部に設けられ
る一対の導入口１１にそれぞれ連通している。また各通
風溝９の前端部は緩衝ライナ３に穿設された一対の通孔
１２にそれぞれ連通され、各通孔１２はシェル２の前部
に設けられる一対の導入口１３にそれぞれ連通してい
る。しかもシェル２の前部外面には、それらの導入口１
３を個別に開閉すべく一対のスライド式開閉蓋１４が取
付けられる。さらにシェル２の下端縁に配設されている
縁部材５において帽体１の後部下端に対応する位置に
は、外観をルーバ状とすべく水平方向に延びる複数条の
突起１６が上下に間隔をあけて設けられて成る被覆部１
５が一体に設けられており、該被覆部１６はシェル２の
後部下端外面を覆う。しかも前記被覆部１６には、緩衝
ライナ３における各通風溝８，９に対応する４つの導出
口１７が穿設されており、それらの導出口１７はシェル
２の後部下端に穿設された４つの通孔１８を介して各通
風溝８，９の後端部に連通する。したがってヘルメット
を装着した状態での自動二輪車の走行時に前記導出口１
７に生じる負圧により前記導入口１２，１３から導入さ
れた空気は、各通風溝８，９を導出口１７に向けて流通
する。

ところで、緩衝ライナ３における前部内面および後部内
面には、剛性の比較的高い合成樹脂から成るカバー板１
９，２０がそれぞれ当接される。これらのカバー板１
９，２０は、緩衝ライナ３の内面に設けられている通風
溝８，９の前端部および後端部を覆う大きさを有した矩
形状に形成されるものであり、緩衝ライナ３の前部内面
および後部内面に対応して彎曲しながら帽体１に固定さ
れる。すなわちカバー板１９は、その前端部が支持布２
１に縫着されるとともに両側部が柔軟な合成樹脂から成
る支持シート２２にそれぞれ縫着されるものであり、支
持布２１は緩衝ライナ３の前部における外面に接着さ
れ、両支持シート２２は緩衝ライナ３の両側部における
下端面ならびに該下端面に連なる外面および内面にそれ
ぞれ接着される。しかも支持布２１は、通気性を有する
ように比較的大きな編み目で織られたものであり、緩衝
ライナ３の前部下端面における各通風溝８，９は空気の
流通を許容しながら該支持布２１で覆われる。またカバ
ー板２０は、緩衝ライナ３の後部における外面に接着さ
れながら該緩衝ライナ３の下端面を覆う支持布２３に縫
着される。

前記カバー板１９，２０を緩衝ライナ３の前部内面およ
び後部内面との間に介在せしめながら、緩衝ライナ３の
内周には内装パッド２４が着脱可能に配設される。この
内装パッド２４は、ヘルメット装着者の頭部に接触する
ように基本的には鉢巻状に形成されるものであり、その
表面全体は通気性を有する布製カバー２５で覆われる。
しかも該カバー２５には、緩衝ライナ３の下端面を覆う
カバー延長部２６が延設されており、該カバー延長部２
６の周縁部には、合成樹脂から成る小径のチューブ２７
が全周にわたって縫込まれ、それによりカバー延長部２
６の周縁部に係合部としての玉縁２８が全周にわたって
設けられることになる。しかも前記カバー２５におい
て、ヘルメット装着者の前頭部および後頭部に対応する
部分には、汗止め効果を発揮すべく特に吸水性の優れた
布が用いられる。

一方、前記縁部材５は、シェル２の下端縁にその全周に
亘り嵌着される断面略Ｕ字状の縁本体５ａと、この縁本
体５ａの下端内縁より延出する弾性係止部２９とを一体
成形して構成されており、その弾性係止部２９は、これ
と縁本体５ａの内側壁５ａｉとの間に前記玉縁２８を抱
持する。上記係止部２９の自由端部、即ち上端部は厚肉
のビード部に形成されていて外方上向きに傾斜している
ため、玉縁２９の脱落防止に効果的である。而して内装
パッド２４は、シェル２における耳覆い部４，４に対応
する部分を除いて玉縁２８を前記係止部２９に弾力的に
係合させることにより、帽体１に係脱可能に装着される
ことになる。

第６図を併せて参照して、緩衝ライナ３の天井面には比
較的肉厚のウレタンフォーム製天井パッド３１が着脱可
能に装着されている。すなわち該天井パッド３１の緩衝
ライナ３に対向する面において、前後方向に間隔をあけ
た２個所には、各通風溝８，９の長手方向と直交する方
向に延びる係合板３２がそれぞれ縫着されており、それ
らの係合板３２が、緩衝ライナ３に配設される一対ずつ
２組の弾性係止紐３３，３３にそれぞれ係止される。各
係合板３２は、その長手方向中間部寄りの２個所で天井
パッド３１にそれぞれ縫着されており、各係合端３２の
両端は自由端となっている。また各係止紐３３は、緩衝
ライナ３の中央寄りに設けられている２条の通風溝８，
８と、それらの通風溝８，８の両側の通風溝９，９との
間で、各係合端３２に対応する部分で緩衝ライナ３の内
面に配設されるものであり、内面および外面間にわたっ
て緩衝ライナ３に穿設された一対ずつ４組の挿通孔３４
に挿通したゴム紐の両端を緩衝ライナ３の外面側で固結
することにより該ゴム紐の緩衝ライナ３の内面側に臨む
部分が係止紐３３としてそれぞれ形成されるものであ
る。

第７図を併せて参照して、各耳覆い部４，４の内面には
装着者の耳部を受容する側部クッション３５，３５が着
脱可能にそれぞれ装着される。これらの側部クッション
３５は、緩衝ライナ３の下端との間に装着者の耳部を受
容する凹部を形成すべく略Ｃ字状に形成されるものであ
り、比較的剛性の高い合成樹脂から成る支持板３６の内
面にそれぞれ固着される。すなわち側部クッション３５
を覆う布製クッションカバー３７を支持板３６に縫着す
ることにより側部クッション３５が支持板３６に固着さ
れる。而して支持板３６の上部には、シェル２および緩
衝ライナ３間に差込み可能な差込み突部３６ａが側部ク
ッション３５よりも上方に突出して設けられる。また支
持板３６の前端および下端は、側部クッション３５より
も外方にわずかに突出するものであり、その突出端部３
６ｂには、クッションカバー３７の端縁が折曲げた状態
で縫着される。したがって側部クッション３５は、差込
み突部３６ａをシェル２および緩衝ライナ３間に差込む
とともに前記突出端部３６ｂを係止部２９に係合するこ
とにより耳覆い部４に着脱可能にそれぞれ取付けられる
ことになる。

ところで、内装パッド２４のカバー延長部２６には、前
記支持板３６を挿通させるための一対の透孔４０が穿設
されており、差込み突部３６ａをシェル２および緩衝ラ
イナ３間に差込む際に該透孔４０に支持板３６が挿通さ
れることにより、耳覆い部４に対応する位置での内装パ
ッド２４の帽体１からの離脱が阻止される。

帽体１をヘルメット装着者の頭部に固定するための相互
に締結可能な一対の顎ベルト４１の一端が、耳覆い部
４，４にリベット４２を介してそれぞれ固着されてお
り、これらの顎ベルト４１は、前記支持板３６にそれぞ
れ設けられた挿通孔４３を貫通して内方に延ばされる。

上記各顎ベルト４１の少なくとも一部は、筒状に形成さ
れる顎ベルトカバー４４により覆われる。この顎ベルト
カバー４４は、ヘルメット装着者の頬および顎にあてる
べく比較的肉厚を大とした帯状に形成される布製帯体４
５、ならびに該布製帯体４５の外方に位置する合成樹脂
製帯体４６の両側端を相互に縫着して筒状に形成される
ものである。しかも布製帯体４５の長さは合成樹脂製帯
体４６よりも長く形成されており、両帯体４５，４６
は、その一端を一致させて相互に縫着される。

顎ベルト４１は、その遊端を前記顎ベルトカバー４４の
一端側から挿入していくものであり、顎ベルト４１の基
端部には面ファスナ４８が固着され、顎ベルト４１の顎
ベルトカバー４４への挿入方向４７（第７図参照）に沿
う顎ベルトカバー４４の後端すなわち一端において合成
樹脂製帯体４６の内面には前記面ファスナ４８に係脱可
能に係着する面ファスナ４９が固着される。したがって
顎ベルトカバー４４の一端が顎ベルト４１の基端に達す
るまで顎ベルト４１を顎ベルトカバー４４に挿通した状
態で顎ベルトカバー４４の一端を顎ベルト４１に押付け
るように掴むことにより顎ベルトカバー４４の顎ベルト
４１への装着状態が維持されることになる。

再び第１図および第２図において、ヘルメット装着者が
ゴーグル５１を装着する場合に、ゴーグル用バンド５２
が帽体１の外周に装着されるが、そのゴーグル用バンド
５２が帽体１から滑って外れることを防止するために、
縁部材５における前記ゴーグル用バンド５２に対応する
部分に該ゴーグル用バンド５２に弾性的に係合する複数
の突起５３が突設されるとともにゴーグル用バンド５２
の下方で外方に突出する段部５４ａが突設され、シェル
２における前部寄り両側外面にはゴーグル用バンド５２
の下方で外方に突出する段部５４ｂが前記段部５４ａに
連なって設けられる。

バイザ６のバイザ本体５５は、帽体１の外面すなわちシ
ェル２の外面に滑らかに連なって前方に向けて斜め下方
に延びる廂面５５ａを上面に有しながら後端縁をシェル
２の外面に密接させた状態で帽体１にビス５６を介して
取付けられるものであり、このバイザ本体５５の後部寄
り中央部には、シェル２に設けられている一対の導入口
１２に対応する開口部５７が設けられる。しかも該開口
部５７の周縁部にはシェル２の外面側に延びて該外面に
当接する側壁部５７ａが一体に連設されており、該側壁
部５７ａは前記一対の導入口１２を囲むように形成され
る。而して該開口部５７を第１図示のように開放する位
置と、該開口部５７を閉鎖する位置との間で回動可能に
して開閉蓋５８がバイザ本体５５に支承されており、開
閉蓋５８を開放位置とした状態でヘルメット装着者が自
動二輪車への通常の乗車姿勢をとるときには、開口部５
７が前方に向けて開口する。

第８図を併せて参照して、上記開口部５７の両側の導入
口１３に対応する部分でバイザ本体５５には、開口部５
９が３個ずつ設けられる。しかもそれらの開口部５９
は、前方に向かうにつれて廂面５５ａからの深さを深く
して前後方向に沿いながらバイザ本体５５に設けられる
各導風溝６０の前端に設けられるものであり、ヘルメッ
ト装着者が自動二輪車への通常の乗車姿勢をとるときに
は前方に向けて開口することになる。

次にこの実施例の作用について説明すると、内装パッド
２４は、その周縁部に設けられた玉縁２８を帽体１の前
部および後部で縁部材５の係止部２９に弾性的に係合し
た状態で帽体１に装着されており、また両側部クッショ
ン３５は、その差込み突部３６ａをシェル２および緩衝
ライナ３間に差込むとともに突出端部３６ｂを前記係止
部２９に弾性的に係合した状態で帽体１に装着される。
この際、側部クッション３５の支持板３６は内装パッド
２４側の透孔４０に挿通されており、内装パッド２４に
おけるカバー延長部２６の両耳覆い部４，４に対応する
部分は側部クッション３５および耳覆い部４間に挟まれ
ることになる。さらに天井パッド３１は、該天井パッド
３１側に設けられている一対の係合板３２の両端部を緩
衝ライナ３側に設けられている係止紐３３にそれぞれ係
合することにより帽体１に装着されている。しかも内装
パッド２４の玉縁２８ならびに側部クッション３５の突
出端部３６ｂを縁部材５の係止部２９に係合することに
より、シェル２および緩衝ライナ３の下端間が全周にわ
たって閉じられることになり、泥等がシェル２および緩
衝ライナ３間に侵入することが防止される。

而して内装パッド２４を、たとえば洗濯のために帽体１
から取外すにあたっては、両側部クッション３５を帽体
１から取外した状態で、玉縁２８を縁部材５の係止部２
９から取外せばよく、また内装パッド２４の帽体１への
取付け時には上述の取外し時と逆の操作を行なえばよ
い。しかも内装パッド２４の周縁部に設けた玉縁２８
は、縁部材５の係止部２９に弾性的に係合しているもの
であり、その係合状態が確実に維持されるとともに係脱
操作も容易であり、挿入片をシェル２および緩衝ライナ
３間に挿入していた従来のものと比べると係脱操作が格
段に容易となるものであり、内装パッド２４の帽体１へ
の着脱操作を容易に行なうことができる。

また天井パッド３１の着脱操作は、２つの係合板３２の
係止紐３３への係合および係合解除操作を行なうだけで
すみ、しかも天井パッド３１が汗で濡れたとしても係止
紐３３への係合板３２の係合状態に悪影響が及ぶことは
なく、帽体１への装着状態を確実に維持することができ
る。

ところで、内装パッド２４と緩衝ライナ３の前部および
後部内面との間には、カバー板１９，２０がそれぞれ介
装されており、ヘルメット装着者の頭部により内装パッ
ド２４の前部および後部が緩衝ライナ３側に押付けられ
ても、各通風溝８，９の前端部および後端部に内装パッ
ド２４が押込まれることはない。また天井パッド３１に
は、一対の係合板３２が取付けられており、それらの係
合板３２によっても天井パッド３１が通風溝８，９内に
押込まれることが防止される。したがって自動二輪車の
走行時に通孔１０，１１から通風溝８，９への空気の導
入、ならびに通風溝８，９から通孔１８への空気の導出
が円滑に行なわれるとともに通風溝８，９内での空気と
の流通が円滑となり、通風溝８，９内で前方から後方に
向けての空気流が効率よく生じ、帽体１内の換気を効率
よく行なうことができる。

しかもヘルメット装着者が自動二輪車への通常の乗車姿
勢をとるときに、バイザ６のバイザ本体５５に設けられ
ている開口部５７が開閉蓋５８を開放位置とした状態で
は前方に向けて開口しており、また両開口部５９も前方
に向けて開口するものである。したがって開閉蓋１４を
開放位置としているときには、自動二輪車の走行時に開
口部５７，５９から導入口１２，１３を経て通風溝８，
９に新鮮な空気を確実に導入することができる。また大
量の空気を帽体１内に導入することが不要であるときに
は、開口部５７を開閉蓋５８で閉じるとともに導入口１
３を開放しておくと、導入口１３のみから比較的少量の
空気を帽体１内に導入することができ、さらに開閉蓋１
４を閉じると帽体１内への導入口１３からの空気の導入
を遮断することができる。

ところで、ヘルメット装着者が自動二輪車に乗車してい
るときに顔を上向きにすると、バイザ６の下面側に走行
風が当たることになる。しかるに、開口部５９は、バイ
ザ本体５５の下方の空気を導風溝６０から後方側に導く
作用を果たし、したがってヘルメット装着者が顔を上向
きにしたとしても、走行風によりバイザ６が後方に向け
て煽られることを極力回避することができる。このよう
にバイザ６の煽りを防止するために開口部５９を設け、
バイザ６の後端縁をシェル２の外面に密接させることに
より、バイザ６および帽体１間に段差が生じることはな
く、したがって美観が向上する。

さらに顎ベルトカバー４４は、顎ベルト４１の基端部に
固着された面ファスナ４８と、顎ベルトカバー４４にお
ける一端内面に設けられる面ファスナ４９とを係着する
ことにより顎ベルト４１に固定されており、その固定状
態を解除するには顎ベルトカバー４４を挿入方向４７に
沿って引っ張って面ファスナ４８，４９の係着状態を解
除すればよく、また顎ベルトカバー４４の顎ベルト４１
への装着時には、顎ベルトカバー４４の一端が顎ベルト
４１の基端に達するまで顎ベルト４１を顎ベルトカバー
４４に挿通した状態で顎ベルトカバー４４の一端を掴む
だけでよく、顎ベルトカバー４４の顎ベルト４１への着
脱操作を極めて容易に行なうことができる。

Ｃ．考案の効果 以上のように本考案によれば、カバーには、周縁部に玉
縁を有して緩衝ライナの下端面を覆うカバー延長部が設
けられ、前記縁部材は、前記シェルの下端縁にその全周
に亘り嵌着される断面略Ｕ字状の縁本体と、この縁本体
の下端内縁より延出して該縁本体内側壁との間に前記玉
縁を抱持すべく該玉縁に弾力的に係合する弾性係止部と
をゴム材より一体成形して構成されるので、その縁部材
の縁本体内側壁と弾性係止部との間にその係止部と上記
玉縁との係脱を容易に行わせ得るに十分な間隙を確保す
ることができ、従ってその係脱操作、延いては内装パッ
ドの帽体への着脱操作を極めて容易に行うことができ、
しかもシェル下端縁を縁取る縁部材が上記玉縁に対する
係止部材を兼ねることでそれだけ構造の簡素化が図られ
る。またこのように縁部材を玉縁に対する係止部材に兼
用したにも拘わらず、その縁部材の断面略Ｕ字状の縁本
体の内、外両側壁間にシェル下端縁を広範囲に亘り嵌合
装着させることができるから、縁部材本来のシェルへの
接合強度が低下する虞れはなくなり、縁部材の脱落防止
に効果的である。更に縁部材の縁本体内側壁はゴム製で
柔軟であることから、上記玉縁と弾性係止部との係脱に
際し該玉縁より度々擦られても早期に劣化する虞れはな
く、一方、緩衝ライナには上記玉縁に対する係合用凹部
を特別に設ける必要はないため、該ライナの強度向上に
寄与することができる上、該ライナの表面が上記玉縁で
強く擦られて早期に劣化するような虞れもない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第１図は本
考案ヘルメットの側面図であって第２図のＩ矢視図、第
２図は第１図のII矢視方向から見た正面図であって右半
分はゴーグルを装着した状態を、また左半分はゴーグル
およびバイザを取外した状態を示すものであり、第３図
は第２図のIII−III線断面図、第４図はヘルメットの分
解斜視図、第５図は第３図のＶ矢視部拡大図、第６図は
第３図のVI−VI線断面図、第７図は第３図のVII−VII線
断面図、第８図は第２図のVIII−VIII線断面図である。 １……帽体、２……シェル、３……緩衝ライナ、５……
縁部材、５ａ……縁本体、５ａｉ……縁本体の内側壁、
２４……内装パッド、２５……カバー、２６……カバー
延長部、２８……玉縁、２９……係止部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】下端縁に縁部材（５）が設けられるシェル
   （２）と、該シェル（２）の内面に嵌装される緩衝ライ
   ナ（３）とで帽体（１）が構成され、前記緩衝ライナ
   （３）の内面には、カバー（２５）で覆われる内装パッ
   ド（２４）が配設されるヘルメットにおいて、前記カバ
   ー（２５）には、周縁部に玉縁（２８）を有して緩衝ラ
   イナ（３）の下端面を覆うカバー延長部（２６）が設け
   られ、前記縁部材（５）は、前記シェル（２）の下端縁
   にその全周に亘り嵌着される断面略Ｕ字状の縁本体（５
   ａ）と、この縁本体（５ａ）の下端内縁より延出して該
   縁本体内側壁（５ａｉ）との間に前記玉縁（２８）を抱
   持すべく該玉縁（２８）に弾力的に係合する弾性係止部
   （２９）とをゴム材より一体成形して構成されたことを
   特徴とするヘルメット。