JPH11166659A - ソレノイドバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シール部材のための溝加工工数を低減しなが
らシール性能を高める。 【解決手段】 バルブ取付孔４の底面２４とバルブボデ
イ３との間にフィルタ２５を配置し、フィルタ２５の凹
部２９をバルブボデイ３に嵌合させる。フィルタ２５の
下端の凸部３０を小径孔部８とバルブシート１９との間
に嵌入させてＯリング３４のための第１のシール溝３３
を形成する。同様に、フィルタ２５のフランジ部２８を
バルブボデイ３と大径孔部９との間に嵌入させて、Ｏリ
ング３２のための第２のシール溝３１を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ブレーキ装
置の液圧ユニットに組み込まれるソレノイドバルブに関
し、さらに詳しくは、マスタシリンダとホイールシリン
ダとを結ぶブレーキ液通路に設けられて、車両のアンチ
ロック制御やトラクション制御等のスリップコントロー
ルのためにブレーキ液圧を制御する液圧ユニット用のソ
レノイドバルブに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の液圧ユニットに組み込まれるソ
レノイドバルブとして特開平８−１４５２２４号公報に
記載されているものがある。

【０００３】この従来のソレノイドバルブは、弁座部材
を有するハウジング主体をフィルタおよびウエーブワッ
シャとともに基体に形成された段付き有底穴状の嵌合凹
部に嵌合させるとともに、ハウジング主体に形成された
周溝状のシール溝にシール部材を収容することでそのハ
ウジング主体と基体との間をシールしているものであ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の構
造では、シール部材を保持するためのシール溝を予めハ
ウジング主体に形成する必要があるために、加工工数の
増大によってコストアップが余儀なくされるほか、上記
のシール溝にＯリング等のシール部材を予め装着した上
でハウジング主体を基体側の嵌合凹部に圧入しなけれな
らないために、シール部材のねじれや切れ等を招くおそ
れがあり、シール性能の信頼性の上でなおも問題を残し
ている。

【０００５】本発明は以上のような課題に着目してなさ
れたもので、とりわけシール部材の保持に要するコスト
の低減とシール性能の信頼性向上を図ったソレノイドバ
ルブの構造を提供しようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、小径孔部と大
径孔部とにより段付孔状のものとしてハウジングに形成
されてその小径孔部側を底部とするバルブ取付孔と、一
端が前記バルブ取付孔の底面に圧入固定されるとともに
他端開口面をシート面とする中空軸状のバルブシート
と、前記シート面と対向するように配置されるとともに
該シート面に着座可能な弁体を有し、ソレノイドで駆動
されることにより往復移動するアーマチュアと、外周面
が小径部と大径部とにより段付軸状に形成されて、中心
部の軸穴が前記バルブシートの他端外周に圧入されると
ともに、外周面のうち前記大径部がバルブ取付孔の大径
孔部にはめ合わされることによりハウジングに固定され
るバルブボデイと、前記バルブボデイとともにバルブシ
ートに圧入されて、前記バルブ取付孔の底面とバルブボ
デイとの間に配置される円筒状のフィルタとを備えてい
る。

【０００７】そして、前記フィルタに連通するようにハ
ウジングに形成された上流側通路と、前記バルブシート
の一端と連通するようにハウジングに形成された下流側
通路とが、前記バルブシートの内外周に形成された通路
を連通路として相互に連通され、かつその連通路がアー
マチュアの弁体によって開閉されるように構成されてい
る。

【０００８】さらに、前記フィルタは、その一端面側に
はバルブ取付孔の小径孔部に嵌合する凸部が、他端面側
にはバルブボデイの小径部が着座嵌合する凹部がそれぞ
れ形成されている一方、前記バルブ取付孔の小径孔部と
その底面およびフィルタの凸部先端面とによって第１の
シール溝が形成されているとともに、前記バルブボデイ
側の大径部と小径部との間の段状部とフィルタの凹部以
外の他端面とによって第２のシール溝が形成されてい
て、これら第１，第２のシール溝にリング状のシール部
材が収容されている。

【０００９】したがって、本発明では、バルブシートの
まわりに、バルブ取付孔の底面側からシール部材、フィ
ルタ、シール部材およびバルブボデイが順に配置され
る。そして、フィルタおよびバルブボデイのいずれもが
内径基準でバルブシートに対して位置決めされるととも
に、フィルタは他端面の凹部を基準としてバルブボデイ
に対しても位置決めされる。

【００１０】この状態では、フィルタの凸部側にバルブ
取付孔の小径孔部との間で第１のシール溝が形成される
とともに、フィルタの他端面側にはバルブボデイの外周
面の段状部との間で第２のシール溝が形成されて、これ
らの各シール溝にＯリング等のリング状のシール部材が
保持される故に、従来のようなシール溝の溝加工が不要
となるほか、シール部材装着時のねじれや切れも未然に
防止できることになる。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１〜３は本発明の好ましい実施
の形態を示す図で、車両用アンチロックブレーキシステ
ムの液圧ユニットに組み込まれるソレノイドバルブの例
を示している。

【００１２】図１，２に示すように、このソレノイドバ
ルブ１は、そのバルブボデイ３がハウジング２に形成さ
れたバルブ取付孔４に挿入され、バルブボデイ３の外周
に形成されたフランジ部５をバルブ取付孔４の環状段部
６に嵌合させるとともに、ハウジング２側の突起部７に
かしめ加工を施すことによって、ハウジング２に対して
バルブボデイ３が固定されている。

【００１３】上記のバルブ取付孔４は、小径孔部８と大
径孔部９とにより有底段付孔状のものとして形成されて
いる一方、バルブボデイ３は、フランジ部５のほか大径
部１０と小径部１１とにより段付中空軸状のものとして
形成されていて、大径部１０がバルブ取付孔４の大径孔
部９に嵌入される。

【００１４】バルブボデイ３の上部外周には、該バルブ
ボデイ３と同芯状のスリーブ１２の下端が嵌合された上
で溶接されており、これによってバルブボデイ３とスリ
ーブ１２とが一体に固定されている。また、スリーブ１
２の上端にはコア（鉄芯）１３が溶接固定されている。

【００１５】前記スリーブ１２の内部には、電磁力によ
り駆動されるアーマチュア１４が摺動自在に収容されて
いる。そして、アーマチュア１４の上端の収容孔１５内
にはアーマチュア１４を下方へ押圧付勢する圧縮コイル
スプリング１６が収容されており、また、アーマチュア
１４の下端面には球状の弁体１７が装着されている。

【００１６】前記バルブボデイ３の軸穴１８内にはバル
ブシート１９が圧入固定されているとともに、軸穴１８
の壁面には図２にも示すようにその軸心方向に延びる断
面半円状の複数の溝２０が形成されていて、これにより
バルブボデイ３の外周の下端面側と上端面側とが相互に
連通されている。

【００１７】また、前記バルブシート１９にはその長手
方向に貫通する軸心孔２１が形成されていて、この軸心
孔２１の上端開口縁部をシート面２２として該軸心孔２
１が弁体１７にて開閉されるようになっている。そし
て、バルブシート１９の下端部は、バルブ取付孔４に開
口連通する下流側通路２３に圧入されており、これによ
ってバルブシート１９の軸心孔２１は下流側通路２３に
連通している。

【００１８】前記バルブ取付孔４の底面２４とバルブボ
デイ３の下端面との間には略円筒状のフィルタ２５が装
着されている。このフィルタ２５は、図３に示すよう
に、外周面の四箇所が開口した樹脂製の本体２６内に円
筒状のエレメント（金網）２７をモールディングしたも
ので、本体２６の上面にはフランジ部２８の内側に凹部
２９が形成されているとともに下面には環状の凸部３０
が形成されている。

【００１９】そして、フィルタ２５は、バルブボデイ３
とともにバルブシート１９に圧入されているとともに、
その上端の凹部２９にバルブボデイ３の小径部１１が嵌
合されていて、結果的にバルブボデイ３の上端のフラン
ジ部２８がバルブボデイ３の小径部１１とバルブ取付孔
４の大径孔部９との間に入り込み、バルブボデイ３の大
径部１０と小径部１１との間にできる段状部とフランジ
部２８の上端面とによって断面矩形状の第２のシール溝
３１が形成されている。この第２のシール溝３１にはシ
ール部材であるＯリング３２が装着されており、これに
よって大径孔部９とバルブボデイ３との間をシールして
いる。

【００２０】同様に、フィルタ２５の下端の凸部３０は
バルブ取付孔４の小径孔８に嵌合していて、その小径孔
８の内周面と底面１０および上記フィルタ２５の凸部３
０の先端面とによって断面矩形状の第１のシール溝３３
が形成されている。そして、この第１のシール溝３３に
もシール部材であるＯリング３４が装着されていて、小
径孔部８とバルブシート１９との間をシールしている。

【００２１】なお、ハウジング２には、バルブシート１
９の軸心孔２１と連通することになる下流側通路２３に
対応して、上流側通路３５が形成されており、この上流
側通路３５はフィルタ２５を通してバルブシート１９の
外周の溝２０と連通している。

【００２２】前記スリーブ１２およびコア１３の外周に
はこれらを取り囲むように巻かれたコイル３６が装着さ
れ、該コイル３６の外周には、前記コイル３６とスリー
ブ１２にそれぞれ装着可能な上下一対の貫通穴を備えつ
つコイルへの通電により発生する磁路を形成するための
コ字状のヨーク３７が装着されている。また、コイル３
６からは一対の端子３８が突出していて、これらの端子
３８は図示外のソレノイドバルブ駆動回路に電気的に接
続されている。すなわち、上記のコア１３、スリーブ１
２およびヨーク３７によってソレノイド３９が形成され
ている。

【００２３】したがって、以上のようなソレノイドバル
ブ１の構造によれば、図１に示すようにソレノイド３９
への非通電状態では、圧縮コイルスプリング１６の力に
よりアーマチュア１４が下方に押圧付勢されているため
に、弁体１７がシート面２２に当接してバルブシート１
９の軸心孔２１を閉塞している。したがって、上流側通
路３５から下流側通路２３へのブレーキ液の流通（一般
的にはホイールシリンダからリザーバ側への流通）が遮
断されている。

【００２４】一方、ソレノイド３９に通電された場合に
は、コイル３６に電流が流れて磁束が発生し、コア１３
とアーマチュア１４との間に磁力が発生してアーマチュ
ア１４がコア１３に引き寄せられるために、弁体１７が
シート面２２から引き離されてバルブシート１９の軸心
孔２１が開放状態となる。

【００２５】したがって、ブレーキ液は、ハウジング２
に形成された上流側通路３５からフィルタ２５を通過し
たのちバルブシート１９外周の溝２０を通って上昇し、
さらにバルブシート１９の軸心孔２１をその上方から下
方に流れて最終的に下流側通路２３から流出する。すな
わち、ソレノイドバルブ１の開動作時には、ブレーキ液
は図１に矢印で示すように流れることになる。

【００２６】ここで、前述したようにフィルタ２５の上
端のフランジ部１１がバルブボデイ３の小径部１１とバ
ルブ取付孔４の大径孔部９の周壁面との間に入り込ん
で、その両者の間の隙間を狭めつつＯリング３２のため
の第２のシール溝３１を形成しているため、Ｏリング３
２側へのゴミや異物の侵入を阻止してＯリング３２の耐
久性向上に寄与できる。これはＯリング３４側について
も同様である。

【００２７】もちろん、各Ｏリング３２，３４は、従来
のようにバルブボデイ等に刻設された周溝状のシール溝
にはめ合わせる必要がないため、Ｏリング３２，３４の
ねじれや切れ等のシール不良をも未然に防止できる。

【００２８】また、図１から明らかなように、フィルタ
２５は、その内周面を基準にバルブシート１９に圧入固
定されていると同時に、上端の凹部２９とバルブボデイ
３の小径部１１との嵌合によってもまた位置決めされて
いるため、フィルタ２５の位置決め精度が一段と向上す
ることになる。

【００２９】しかも、各Ｏリング３２，３４の撓み変形
はフィルタ２５を介して相互に拮抗するようになってお
り、したがって第１，第２のシール溝３１，３３内での
Ｏリング３２，３４の位置が安定化したものとなり、こ
れによってもまたシール性向上が図れることになる。

【００３０】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、バルブボ
デイ側の段状部およびバルブ取付孔の小径孔部側の段状
部に対してフィルタの一端面もしくは他端面がそれぞれ
嵌入してシール部材を収容するためのシール溝を形成し
ているため、従来のようにバルブボデイ等に直接的にシ
ール溝を刻設する必要がなく、その分だけコストダウン
を図ることができるほか、従来と異なりＯリング等のリ
ング状のシール部材を装着するにあたってこれを拡径さ
せる必要がないため、シール部材のねじれや切れを未然
に防止してシール性能の信頼性向上に貢献できる効果が
ある。

【００３１】その上、上記のようにフィルタの一端面も
しくは他端面が相手側の段状部に嵌入してその隙間を狭
めるようにしてシール溝を形成しているため、シール部
材にゴミや異物が直接付着するのを防止でき、シール部
材の耐久性が向上するとともに、フィルタ自体はバルブ
シートのみならずバルブボデイとの嵌合によっても位置
決めされているために、フィルタの位置精度も併せて向
上するという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の代表的な実施の形態を示す断面図。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図３】図１に示すフィルタ単体の詳細図で、（Ａ）は
平面図、（Ｂ）は同図（Ａ）のｂ−ｂ線に沿う断面図、
（Ｃ）は同図（Ｂ）の底面図。

【符号の説明】

１…ソレノイドバルブ ２…ハウジング ３…バルブボデイ ４…バルブ取付孔 ８…小径孔部 ９…大径孔部 １０…大径部 １１…小径部 １４…アーマチュア １７…弁体 １９…バルブシート ２０…溝 ２１…軸心孔 ２２…シート面 ２３…下流側通路 ２４…底面 ２５…フィルタ ２８…フランジ部 ２９…凹部 ３０…凸部 ３１…第２のシール溝 ３２…Ｏリング（シール部材） ３３…第１のシール溝 ３４…Ｏリング（シール部材） ３５…上流側通路 ３６…コイル ３７…ヨーク ３９…ソレノイド

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 小径孔部と大径孔部とにより段付孔状の
   ものとしてハウジングに形成されてその小径孔部側を底
   部とするバルブ取付孔と、 一端が前記バルブ取付孔の底面に圧入固定されるととも
   に他端開口面をシート面とする中空軸状のバルブシート
   と、 前記シート面と対向するように配置されるとともに該シ
   ート面に着座可能な弁体を有し、ソレノイドで駆動され
   ることにより往復移動するアーマチュアと、 外周面が小径部と大径部とにより段付軸状に形成され
   て、中心部の軸穴が前記バルブシートの他端外周に圧入
   されるとともに、外周面のうち前記大径部がバルブ取付
   孔の大径孔部にはめ合わされることによりハウジングに
   固定されるバルブボデイと、 前記バルブボデイとともにバルブシートに圧入されて、
   前記バルブ取付孔の底面とバルブボデイとの間に配置さ
   れる円筒状のフィルタと、 を備えてなり、 前記フィルタに連通するようにハウジングに形成された
   上流側通路と、前記バルブシートの一端と連通するよう
   にハウジングに形成された下流側通路とが、前記バルブ
   シートの内外周に形成された通路を連通路として相互に
   連通され、かつその連通路がアーマチュアの弁体によっ
   て開閉されるように構成されたソレノイドバルブであっ
   て、 前記フィルタは、その一端面側にはバルブ取付孔の小径
   孔部に嵌合する凸部が、他端面側にはバルブボデイの小
   径部が着座嵌合する凹部がそれぞれ形成されている一
   方、 前記バルブ取付孔の小径孔部とその底面およびフィルタ
   の凸部先端面とによって第１のシール溝が形成されてい
   るとともに、前記バルブボデイ側の大径部と小径部との
   間の段状部とフィルタの凹部以外の他端面とによって第
   ２のシール溝が形成されていて、 これら第１，第２のシール溝にリング状のシール部材が
   収容されていることを特徴とするソレノイドバルブ。