JPH11165532A - 窓枠装着式の自動車用換気装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】窓ガラスの開閉量に変更を来さないように自動
車の窓枠に装着でき、しかも窓ガラスの位置によってフ
ァンモータの動作を制御できる自動車用換気装置に関
し、通常の自動車のように常時窓ガラスを完全に密閉で
き、しかも換気を要する時のみ、換気口を開けるのに必
要最小量だけ窓ガラスを開き、それ以外の状態では換気
ファンが駆動されない構造を実現することにある。 【解決手段】窓ガラスの内側において、窓ガラスと平行
に、水平方向に長い取り付け板を、窓枠の上側枠に取り
付け固定してあり、前記取り付け板には、窓ガラスの上
端が上下動することで開閉される排気口を開けてあり、
該排気口の内側において、前記取り付け板に排気ファン
が取り付け固定されている窓枠装着式の自動車用換気装
置である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用の換気装置、
特に窓ガラスの開閉量に変更を来さないように自動車の
窓枠に装着でき、しかも窓ガラスの位置によってファン
モータの動作を制御できる自動車用換気装置に関する。

【０００２】

【従来の技術と発明が解決しようとする課題】自動車用
の換気装置として、実開昭６２−１５３１１２号公報に
記載のように、窓ガラスに装着する構造や実開平６−５
５８１８号公報に記載のように、窓枠に装着する構造が
提案されている。そして、いずれも太陽電池をモータ駆
動電源としている。

【０００３】しかしながら、いずれの構造も、窓ガラス
の上端と窓枠との間に設置する構造なため、窓ガラスを
密閉した状態でも、排気口を通して、車室の内外が連通
することになる。そのため、換気ファンを駆動している
間は問題ないが、換気ファンが停止した状態では、車内
の空調された空気が排気口から流出したり、外部の塵埃
や騒音が車内に入り込む、といった問題がある。これを
防ぐには、常時換気ファンを駆動しなければならない
が、そうすると、換気を要しないときでも換気動作を行
なうことになる。

【０００４】車内の換気を行なうのは、主として、煙草
を吸うときに、車内の空気が汚れるのを防止するためで
あるが、煙草を吸わない時も、排気ファンを常時駆動し
なければならないというのは不便であり、電源の利用効
率も悪い。

【０００５】例えば、タクシーの運転手が愛煙家の場合
は、乗客に気を遣って、早めに煙を排出して、クリーン
な室内環境を提供しようと心掛けることが多いが、この
ような場合でも、喫煙時の短い時間のみ排気ファンを駆
動すれば足り、それ以外も換気すると、室内の冷暖房の
効率が低下したり、換気口から外部の騒音や塵埃が侵入
するといった問題がある。

【０００６】また、別の問題として、窓ガラスを閉めた
状態でも、常に換気装置が外部に露出している構造なた
め、特に高速走行している場合などに、万一換気装置が
脱落すると、後続の車両に危険を及ぼす恐れがある。

【０００７】以上のような問題は、換気口を有する換気
装置が窓ガラスの上端と窓枠との間に介在され、窓ガラ
スを密閉できない構造に原因がある。

【０００８】本発明の技術的課題は、このような問題に
着目し、通常の自動車のように常時窓ガラスを完全に密
閉でき、しかも換気を要する時のみ、換気口を開けるの
に必要最小量だけ窓ガラスを開き、それ以外の状態では
換気ファンが駆動されない構造を実現することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の技術的課題は次
のような手段によって解決される。請求項１は、窓ガラ
スの開閉量に変更を来さないように自動車の窓枠に装着
する自動車用換気装置であって、窓ガラスの内側におい
て、窓ガラスと平行に、窓枠の上側枠に取り付け固定さ
れる、水平方向に長い取り付け板を有し、前記取り付け
板には、窓ガラスの上端が上下動することで開閉される
排気口を開けてあり、該排気口の内側において、前記取
り付け板に取り付け固定される排気ファンを有している
窓枠装着式の自動車用換気装置である。

【００１０】すなわち、この自動車用換気装置は、自動
車の窓枠に装着される前の状態の構成であり、この自動
車用換気装置を購入して、自分で窓枠に取り付けること
もでき、自動車用品店で装着してもらうこともできる。
したがって、自動車に装着する前の本発明自動車用換気
装置を製造販売する行為も権利侵害となる。もちろん、
この自動車用換気装置を装着した状態で新車や中古車と
して販売することもできる。

【００１１】このように、自動車用換気装置の取り付け
板には、窓ガラスの上端が上下動することで開閉される
排気口を開けてあるので、該排気口の内側において、前
記取り付け板に取り付け固定される排気ファンを駆動す
ると、車内の空気が排気口から外部に排出され、特に喫
煙時に有効である。

【００１２】また、窓ガラスの内側において、窓ガラス
と平行に、窓枠の上側枠に取り付け固定される、水平方
向に長い取り付け板を有しているので、窓ガラス自体
は、従来の自動車と全く同様に、上限まで移動させて密
閉できる。

【００１３】したがって、換気を要しない場合は、窓ガ
ラスを完全に閉めることで、内部の空調された空気が外
部に漏れたり、外部の騒音や塵埃が車内に侵入するのを
防止できる。また、窓ガラスを閉めた状態では、換気装
置が外部に露出しないため、高速走行時に換気装置が脱
落したりする危険もない。

【００１４】請求項２は、窓ガラスの開閉量に変更を来
さないように自動車の窓枠に装着された自動車用換気装
置であって、窓ガラスの内側において、窓ガラスと平行
に、水平方向に長い取り付け板を、窓枠の上側枠に取り
付け固定してあり、前記取り付け板には、窓ガラスの上
端が上下動することで開閉される排気口を開けてあり、
該排気口の内側において、前記取り付け板に排気ファン
が取り付け固定されている窓枠装着式の自動車用換気装
置である。

【００１５】すなわち、この自動車用換気装置は、自動
車の窓枠に装着された状態の構成であり、請求項１記載
の自動車用換気装置を購入して、自分で窓枠に取り付け
たり、自動車用品店で装着してもらった場合、あるいは
この自動車用換気装置を装着した状態で新車や中古車と
して販売した場合は、本発明の権利侵害となる。

【００１６】このように、請求項１記載の自動車用換気
装置を自動車に装着した状態では、前記の取り付け板に
は、窓ガラスの上端が上下動することで開閉される排気
口を開けてあるので、該排気口の内側において、前記取
り付け板に取り付け固定された排気ファンを駆動する
と、車内の空気が排気口から外部に排出され、特に喫煙
時に有効である。

【００１７】また、窓ガラスの内側に、水平方向に長い
取り付け板が配設されているのて、窓ガラス自体は、従
来の自動車と全く同様に、上限まで移動させて密閉でき
る。したがって、換気を要しない場合は、窓ガラスを完
全に閉めることで、内部の空調された空気が外部に漏れ
たり、外部の騒音や塵埃が車内に侵入するのを防止で
き、高速走行時などに自動車用換気装置が脱落する危険
もない。

【００１８】請求項３は、請求項１または請求項２に記
載の取り付け板に、窓ガラスの上下動によって操作され
る少なくとも２組のスイッチが、上下方向にずらして取
り付けられており、窓ガラスが、上下２個のスイッチに
検出された状態と、上下２個のスイッチに検出されない
状態とにおいては、ファン駆動モータの電源がオフとな
り、窓ガラスが、上側のスイッチに検出されず、下側の
スイッチのみに検出された状態では、ファン駆動モータ
の電源がオンとなるような回路構成になっている窓枠装
着式の自動車用換気装置である。

【００１９】したがって、窓ガラスが上下動して、上下
２個のスイッチに検出された場合と上下２個のスイッチ
に検出されない場合とは、ファン駆動モータの電源がオ
フとなる。すなわち、窓ガラスが上限まで上昇して完全
に閉まっている場合や、窓ガラス上端が排気口より下側
まで下がり、窓ガラスが開いている場合は、換気は行な
われない。

【００２０】これに対し、窓ガラスが、上側のスイッチ
に検出されず、下側のスイッチのみに検出された状態、
すなわち、窓ガラス上端が、取り付け板の排気口を全開
する位置の直下に位置し、窓ガラスは全開でなく、排気
口の位置だけが開いている状態でのみ、ファン駆動モー
タの電源がオンとなり、換気が行なわもる。

【００２１】したがって、(1) 窓ガラスが全閉の場合
と、（2)窓ガラス上端が排気口より直下位置にあって、
排気口のみを開いている場合と、(3) 窓ガラス上端が取
り付け板より下側に位置していて、窓ガラスが全部また
は上側のみ一部開いている場合とに分けられるが、前記
の(2) のように、排気口のみが開いている場合のみ換気
ファンが作動して、排気が行なわれ、窓ガラスが開いて
いる場合や全閉の場合は、換気ファンが作動しないた
め、窓ガラスが排気口を開いたときのみ、すなわち必要
最小限の時のみ換気ファンが作動するので、換気ファン
の駆動を窓ガラスの位置によって自動的に制御できる。

【００２２】請求項４は、請求項３に記載のスイッチの
操作部を外側から覆う被覆板材が、前記の取り付け板の
外側に取り付け固定されている窓枠装着式の自動車用換
気装置である。

【００２３】このように、取り付け板に実装されたスイ
ッチの操作部を外側から覆う被覆板材が取り付け固定さ
れているので、窓ガラスを上下動させて開閉する際にス
イッチの操作部を損傷したりする恐れがなく、またスイ
ッチ操作部の動作が円滑となる。

【００２４】請求項５は、請求項１から請求項４中のい
ずれかの項に記載の取り付け板の上端を窓枠の上側枠の
下向き凹部中に挿入した状態で、上端が前記上側枠に引
っかけられ、下端が前記取り付け板の下端に固定される
固定部材を備えている窓枠装着式の自動車用換気装置で
ある。すなわち、自動車に装着される前の状態の構成で
ある。

【００２５】請求項６は、請求項１から請求項４中のい
ずれかの項に記載の取り付け板の上端を窓枠の上側枠の
下向き凹部中に挿入した状態で、固定部材の上端が、前
記上側枠に引っかけられており、下端が前記取り付け板
の下端に固定されている窓枠装着式の自動車用換気装置
である。すなわち、請求項５記載の自動車用換気装置を
自動車に装着した後の状態である。

【００２６】このように、取り付け板の上端を窓枠の上
側枠の下向き凹部中に挿入した状態で、上端が前記上側
枠に引っかけられ、下端が前記取り付け板の下端に固定
される固定部材を備えているため、この自動車用換気装
置を自動車の窓ガラスの内側に取り付けることができ、
その結果、自動車用換気装置が脱落する危険がない。し
かも、窓ガラスの開閉に支障を来したり、窓ガラスが上
限まで移動不可能となることもない。したがって、従来
の窓ガラス操作と全く同じ要領で取り扱いできる。

【００２７】

【発明の実施の形態】次に本発明による窓枠装着式の自
動車用換気装置が実際上どのように具体化されるか実施
形態を説明する。図１は本発明による窓枠装着式の自動
車用換気装置の一実施形態を示す斜視図であり、運転席
の外側から見た状態であり、ドアの窓ガラス１が半開き
状態になっている。

【００２８】２はフロントの右側のピラーであり、その
内側に取っ手３が取り付けられている。４はルーフ、５
は窓枠であり、前枠部５１と上側枠部５２が現れてい
る。この窓枠の上側枠部５２に、本発明による窓枠装着
式の自動車用換気装置が取り付け板６を介して取り付け
装着されている。

【００２９】取り付け板６の内側には、フード７を介し
て、排気用のファンＦが取り付けられている。取り付け
板６には、ファンＦの部分に通じる排気口８が開けられ
ており、また上下２個のスイッチSW１、SW２が取り付け
られている。

【００３０】図２は、前ドアの位置の鉛直方向の断面
図、図３は取り付け板６を内側から見た斜視図である。
図示のように、取り付け板６は、窓ガラス１の内側にお
いて、窓ガラス１とほぼ平行に配置されるように、窓枠
の上側枠部５２に取り付け固定されている。すなわち、
上側枠部５２の下向きの凹溝５３中に、窓ガラス１の上
端と取り付け板６の上端が嵌入している。

【００３１】取り付け板６を上側枠部５２に取り付け固
定するには、複数の固定部材９が用いられる。すなわ
ち、固定部材９は、上端９１が下向きのＵ字状に形成さ
れ、下端９２は、取り付け板６の下端のＵ字状部６ａの
下面に当接するような形状になっている。

【００３２】この自動車用換気装置を上側枠部５２に取
り付けるには、図２のように、予め換気ファンＦおよび
フード７が取り付けられた取り付け板６の上端を、上側
枠部５２の下向き凹溝部５３中に挿入した状態で、固定
部材９の上端９１を上側枠部５２の上に引っかける。次
いで、固定部材９の下端９２を、ネジ１０によって、取
り付け板６の下端のＵ字状部６ａの下面に固定する。

【００３３】図３からも明らかなように、取り付け板６
は水平方向に長く、窓ガラス１の上端が多少開いた状態
においては、この開窓部が取り付け板６で閉鎖され、排
気口８の部分のみ、車室の内外に開口する。したがっ
て、窓ガラス１は、取り付け板６の影響を受けることは
なく、通常の自動車の場合と同様に、窓ガラス１は上側
枠部５２の凹溝５３の内部まで上昇し嵌入できる。

【００３４】また、取り付け板６に開けられた排気口８
は、窓ガラス１の上下動によって開閉される。すなわ
ち、図２のように、窓ガラス１が上限まで上昇して閉鎖
状態になると、排気口８も閉じられる。図４（２）のよ
うに、窓ガラス１の上端が、上側のスイッチSW１を操作
せず、下側のスイッチSW２のみを操作する位置まで下降
すると、窓ガラス１の下降によって開いた部分は、取り
付け板６で閉鎖され、排気口８のみが開放した状態とな
る。そして、このような状態でファンＦが作動して、換
気が行なわれる。

【００３５】図１のように、窓ガラス１の上端が、取り
付け板６より下側まで下降している場合も、排気口８が
開いた状態となるが、窓ガラス１が開いていて、内外の
空気が流通するため、排気口８は開いていても特に支障
はない。

【００３６】図４は、窓ガラス１の上端の位置によっ
て、ファン駆動モータが制御される状況を説明する鉛直
方向の断面図である。取り付け板６には、ドアＤの窓ガ
ラス１の上下動によって操作される少なくとも２組のス
イッチSW１、SW２が、上下方向にずらして取り付けられ
ている。すなわち、スイッチSW１、SW２の操作子１１、
１２が、窓ガラス１に当たるように、外側に突出するよ
うに、取り付け板６に実装されている。

【００３７】図４（１）のように、窓ガラス１が下側の
スイッチSW２の操作子１１より下側まで下降している場
合は、上下両方のスイッチSW１、SW２が操作されない状
態であり、このように、窓ガラス１が上下２個のスイッ
チに検出されない状態では、ファンモータに電源が入ら
ず、排気動作はオフ状態となる。

【００３８】図４（２）のように、窓ガラス１が、下側
のスイッチSW２の操作子１２に当たって操作するが、上
側のスイッチSW１の操作子１１には当接しない場合、す
なわち窓ガラス１が上側のスイッチSW１に検出されず、
下側のスイッチSW２のみに検出された状態では、ファン
駆動モータの電源がオンとなる。したがって、この状態
においてのみ、車内の空気が排気され、換気が行なわれ
る。

【００３９】また、図４（３）のように、窓ガラス１の
上端が上側枠部５２の下向き凹溝５３中に入るまで、す
なわち上限まで上昇すると、上側のスイッチSW１の操作
子１１も窓ガラス１によって操作される。このように、
窓ガラス１が、上下両方のスイッチSW１、SW２に検出さ
れると、ファン駆動モータの電源がオフとなり、排気は
行なわれない。

【００４０】上側枠部５２にサイドバイザーが付いてい
る車両の場合は、取り付け板６などは、該サイドバイザ
ーで隠されるため、外観を損なうこともない。

【００４１】図５は回路図の一例であり、２個のスイッ
チSW１、SW２、ファンモータＭ、電源Ｅおよび電源スイ
ッチ１３が接続されている。そして、窓ガラスの位置に
応じて、スイッチSW１、SW２が操作され、ファンモータ
の動作が制御されることは、前記の通りである。

【００４２】図６はスイッチSW１、SW２の操作子１１、
１２の上に被覆板材１４、１５を被せた状態であり、そ
れぞれの被覆板材１４、１５の基端部が取り付け板６に
固定され、先端は自由になっている。この被覆板材１
４、１５は、合成樹脂などの柔軟な薄板からなり、容易
に変形できる。

【００４３】したがって、窓ガラス１は、操作子１１、
１２に直接接するのでなく、その上側の被覆板材１４、
１５の上側から接するので、操作子１１、１２を円滑に
操作でき、また操作子１１、１２が損傷するのを防止で
きる。

【００４４】なお、本発明の窓枠装着式の自動車用換気
装置は、開閉構造のドアに限られず、ドア以外の、窓ガ
ラスのみが開閉する部分にも適用できることは言うまで
もない。

【００４５】

【発明の効果】請求項１および請求項２によると、窓ガ
ラスの内側において、窓ガラスと平行に、窓枠の上側枠
に取り付け固定される、水平方向に長い取り付け板を有
しているので、窓ガラス自体は、従来の自動車と全く同
様に、上限まで移動させて密閉できる。

【００４６】したがって、換気を要しない場合は、窓ガ
ラスを完全に閉めることで、内部の空調された空気が外
部に漏れたり、外部の騒音や塵埃が車内に侵入するのを
防止できる。また、窓ガラスを閉めた状態では、換気装
置が外部に露出しないため、高速走行時に換気装置が脱
落したりする危険もない。

【００４７】請求項３のように、窓ガラスが上下動し
て、上下２個のスイッチを操作する構造によると、排気
口のみが開いている場合のみ換気ファンが作動して、排
気が行なわれ、窓ガラスが開いている場合や全閉の場合
は、換気ファンが作動しないため、窓ガラスが排気口を
開いたときのみ、すなわち必要最小限の時のみ換気ファ
ンが作動するので、換気ファンの駆動を窓ガラスの位置
によって自動的に制御できる。

【００４８】請求項４によると、取り付け板に実装され
たスイッチの操作部を外側から覆う被覆板材が取り付け
固定されているので、窓ガラスを上下動させて開閉する
際にスイッチの操作部を損傷したりする恐れがなく、ま
たスイッチ操作部の動作が円滑となる。

【００４９】請求項５および請求項６によると、取り付
け板の上端を窓枠の上側枠の下向き凹部中に挿入した状
態で、上端が前記上側枠に引っかけられ、下端が前記取
り付け板の下端に固定される固定部材を備えているた
め、この自動車用換気装置を自動車の窓ガラスの内側に
取り付けることができ、その結果、自動車用換気装置が
脱落する危険がない。しかも、窓ガラスの開閉に支障を
来したり、窓ガラスが上限まで移動不可能となることも
ない。したがって、従来の窓ガラス操作と全く同じ要領
で取り扱いできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明による窓枠装着式の自動車用換気装置
の一実施形態を示す斜視図である。

【図２】 前ドアの位置の鉛直方向の断面図である。

【図３】 取り付け板を内側から見た斜視図である。

【図４】 窓ガラス上端の位置によって、ファン駆動モ
ータが制御される状況を説明する鉛直方向の断面図であ
る。

【図５】 ファンモータの制御回路図の一例である。

【図６】 スイッチの操作子の上に被覆板材を被せた状
態の側面図である。

【符号の説明】

１ 窓ガラス ５ 窓枠 ５１ 前枠部 ５２ 上側枠部 ５３ 凹溝部 ６ 取り付け板 ７ フード ８ 排気口 Ｆ 換気ファン SW１ 上側のスイッチ SW２ 下側のスイッチ ９ 固定部材 ９１ 上端 ９２ 下端 １０ 固定ネジ １１、１２ 操作子 １４、１５ 被覆板材

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 窓ガラスの開閉量に変更を来さないよう
   に自動車の窓枠に装着する自動車用換気装置であって、 窓ガラスの内側において、窓ガラスと平行に、窓枠の上
   側枠に取り付け固定される、水平方向に長い取り付け板
   を有し、 前記取り付け板には、窓ガラスの上端が上下動すること
   で開閉される排気口を開けてあり、 該排気口の内側において、前記取り付け板に取り付け固
   定される排気ファンを有していることを特徴とする窓枠
   装着式の自動車用換気装置。
2. 【請求項２】 窓ガラスの開閉量に変更を来さないよう
   に自動車の窓枠に装着された自動車用換気装置であっ
   て、 窓ガラスの内側において、窓ガラスと平行に、水平方向
   に長い取り付け板を、窓枠の上側枠に取り付け固定して
   あり、 前記取り付け板には、窓ガラスの上端が上下動すること
   で開閉される排気口を開けてあり、 該排気口の内側において、前記取り付け板に排気ファン
   が取り付け固定されていることを特徴とする窓枠装着式
   の自動車用換気装置。
3. 【請求項３】 前記の取り付け板に、窓ガラスの上下動
   によって操作される少なくとも２組のスイッチが、上下
   方向にずらして取り付けられており、 窓ガラスが、上下２個のスイッチに検出された状態と、
   上下２個のスイッチに検出されない状態とにおいては、
   ファン駆動モータの電源がオフとなり、 窓ガラスが、上側のスイッチに検出されず、下側のスイ
   ッチのみに検出された状態では、ファン駆動モータの電
   源がオンとなるような回路構成になっていることを特徴
   とする請求項１または請求項２に記載の窓枠装着式の自
   動車用換気装置。
4. 【請求項４】 前記のスイッチの操作部を外側から覆う
   被覆板材が、前記の取り付け板の外側に取り付け固定さ
   れていることを特徴とする請求項３に記載の窓枠装着式
   の自動車用換気装置。
5. 【請求項５】 前記の取り付け板の上端を窓枠の上側枠
   の下向き凹部中に挿入した状態で、上端が前記上側枠に
   引っかけられ、下端が前記取り付け板の下端に固定され
   る固定部材を備えていることを特徴とする請求項１から
   請求項４中のいずれかの項に記載の窓枠装着式の自動車
   用換気装置。
6. 【請求項６】 前記の取り付け板の上端を窓枠の上側枠
   の下向き凹部中に挿入した状態で、固定部材の上端が、
   前記上側枠に引っかけられており、下端が前記取り付け
   板の下端に固定されていることを特徴とする請求項１か
   ら請求項４中のいずれかの項に記載の窓枠装着式の自動
   車用換気装置。