JPH11155908A - リクライニング可能な車椅子 - Google Patents
リクライニング可能な車椅子Info
- Publication number
- JPH11155908A JPH11155908A JP9363372A JP36337297A JPH11155908A JP H11155908 A JPH11155908 A JP H11155908A JP 9363372 A JP9363372 A JP 9363372A JP 36337297 A JP36337297 A JP 36337297A JP H11155908 A JPH11155908 A JP H11155908A
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- JP
- Japan
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- frame
- backrest
- backrest frame
- seat
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- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 リクライニングの際、利用者の背中と背もた
れとのずれがなく、安定した姿勢で保持することができ
るリクライニング可能な車椅子を提供する。 【構成】 左右一対の前輪と後輪を備えた車体フレーム
を設け、車体フレームの上部に座席フレームを配設し、
座席フレームの前後側には、それぞれ脚受けフレームと
背もたれフレームを配設し、背もたれフレームを傾倒可
能に設けたリクライニング可能な車椅子であって、背も
たれフレームを上側フレーム部と下側フレーム部とから
構成し、上側フレーム部を下側フレーム部に対して摺動
可能に設け、上側フレーム部は、背もたれフレームの傾
倒に伴って腰側に摺動し、背もたれフレームの起立に伴
って頭側に摺動する。また、座席フレームを前後方向中
間部を中心として揺動可能に設け、背もたれフレームと
座席フレームとの間に、背もたれフレームの傾倒に伴っ
て、座席フレームの前端側を一旦上動させた後、元の状
態へと下動させる、背腰連動機構を構成した。
れとのずれがなく、安定した姿勢で保持することができ
るリクライニング可能な車椅子を提供する。 【構成】 左右一対の前輪と後輪を備えた車体フレーム
を設け、車体フレームの上部に座席フレームを配設し、
座席フレームの前後側には、それぞれ脚受けフレームと
背もたれフレームを配設し、背もたれフレームを傾倒可
能に設けたリクライニング可能な車椅子であって、背も
たれフレームを上側フレーム部と下側フレーム部とから
構成し、上側フレーム部を下側フレーム部に対して摺動
可能に設け、上側フレーム部は、背もたれフレームの傾
倒に伴って腰側に摺動し、背もたれフレームの起立に伴
って頭側に摺動する。また、座席フレームを前後方向中
間部を中心として揺動可能に設け、背もたれフレームと
座席フレームとの間に、背もたれフレームの傾倒に伴っ
て、座席フレームの前端側を一旦上動させた後、元の状
態へと下動させる、背腰連動機構を構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、リクライニング可
能な車椅子に関するものである。
能な車椅子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、左右一対の前輪と後輪を備え
た車体フレームを設け、前記車体フレームの上部に座席
フレームを配設し、前記座席フレームの前後側には、そ
れぞれ脚受けフレームと背もたれフレームを配設し、前
記背もたれフレームを傾倒可能に設けたリクライニング
可能な車椅子が知られている。
た車体フレームを設け、前記車体フレームの上部に座席
フレームを配設し、前記座席フレームの前後側には、そ
れぞれ脚受けフレームと背もたれフレームを配設し、前
記背もたれフレームを傾倒可能に設けたリクライニング
可能な車椅子が知られている。
【０００３】ところで、前記背もたれフレームは、その
下端部を座席フレームの後端部に回動自在に枢着したも
のであり、当然のことながら、座席フレームと背もたれ
フレームの屈曲点と、車椅子利用者の座位における腰部
の屈曲点とが異なり、背もたれフレームを倒していく
と、利用者の背中が背もたれフレームに対して腰側にず
れ、逆に、背もたれフレームを起こしていくと、利用者
の背中が背もたれフレームに対して頭側にずれる。その
ため、リクライニングを行う度に衣服の乱れを直した
り、安定した姿勢に身体を移動させたりしなければなら
ず、さらには、床ずれの原因にもなっていた。
下端部を座席フレームの後端部に回動自在に枢着したも
のであり、当然のことながら、座席フレームと背もたれ
フレームの屈曲点と、車椅子利用者の座位における腰部
の屈曲点とが異なり、背もたれフレームを倒していく
と、利用者の背中が背もたれフレームに対して腰側にず
れ、逆に、背もたれフレームを起こしていくと、利用者
の背中が背もたれフレームに対して頭側にずれる。その
ため、リクライニングを行う度に衣服の乱れを直した
り、安定した姿勢に身体を移動させたりしなければなら
ず、さらには、床ずれの原因にもなっていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記問題点に
鑑み、リクライニングを行う際、利用者の背中と背もた
れフレームとのずれがほとんどなく、安定した姿勢で保
持することができるリクライニング可能な車椅子を提供
することを課題としている。
鑑み、リクライニングを行う際、利用者の背中と背もた
れフレームとのずれがほとんどなく、安定した姿勢で保
持することができるリクライニング可能な車椅子を提供
することを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、次のようにした。すなわち、本発明のリク
ライニング可能な車椅子は、左右一対の前輪と後輪を備
えた車体フレームを設け、前記車体フレームの上部に座
席フレームを配設し、前記座席フレームの前後側には、
それぞれ脚受けフレームと背もたれフレームを配設し、
前記背もたれフレームを傾倒可能に設けたリクライニン
グ可能な車椅子であって、前記背もたれフレームは上側
フレーム部と下側フレーム部とから構成し、上側フレー
ム部を下側フレーム部に対して背もたれ長手方向に摺動
可能に設けるとともに、前記上側フレーム部は、背もた
れフレームの傾倒に伴って腰側に摺動し、背もたれフレ
ームの起立に伴って頭側に摺動するように設けた。
するために、次のようにした。すなわち、本発明のリク
ライニング可能な車椅子は、左右一対の前輪と後輪を備
えた車体フレームを設け、前記車体フレームの上部に座
席フレームを配設し、前記座席フレームの前後側には、
それぞれ脚受けフレームと背もたれフレームを配設し、
前記背もたれフレームを傾倒可能に設けたリクライニン
グ可能な車椅子であって、前記背もたれフレームは上側
フレーム部と下側フレーム部とから構成し、上側フレー
ム部を下側フレーム部に対して背もたれ長手方向に摺動
可能に設けるとともに、前記上側フレーム部は、背もた
れフレームの傾倒に伴って腰側に摺動し、背もたれフレ
ームの起立に伴って頭側に摺動するように設けた。
【０００６】また、座席フレームは前後方向中間部を中
心として揺動可能に設け、背もたれフレームと座席フレ
ームとの間に、背もたれフレームの傾倒に伴って、座席
フレームの前端側を一旦上動させた後、元の状態へと下
動させる、背腰連動機構を構成した。
心として揺動可能に設け、背もたれフレームと座席フレ
ームとの間に、背もたれフレームの傾倒に伴って、座席
フレームの前端側を一旦上動させた後、元の状態へと下
動させる、背腰連動機構を構成した。
【０００７】
【作用】この車椅子は、背もたれフレームを傾倒させる
と、それに連動して上側フレーム部が下側フレーム部に
沿って腰側へ摺動する。従来の車椅子では、座席フレー
ムと背もたれフレームの屈曲点と、利用者の腰部の屈曲
点とが異なるために、背もたれフレームを傾倒させた場
合、利用者の背中が背もたれフレームの上面を腰側へと
ずれていたが、この車椅子では、利用者の背中を受ける
上側フレーム部が腰側へ、利用者の背中に追従するよう
に摺動する。このため、利用者の背中と背もたれフレー
ムの上面とのずれがほとんど起こらない。
と、それに連動して上側フレーム部が下側フレーム部に
沿って腰側へ摺動する。従来の車椅子では、座席フレー
ムと背もたれフレームの屈曲点と、利用者の腰部の屈曲
点とが異なるために、背もたれフレームを傾倒させた場
合、利用者の背中が背もたれフレームの上面を腰側へと
ずれていたが、この車椅子では、利用者の背中を受ける
上側フレーム部が腰側へ、利用者の背中に追従するよう
に摺動する。このため、利用者の背中と背もたれフレー
ムの上面とのずれがほとんど起こらない。
【０００８】逆に、背もたれフレームを起こしていく
と、それに連動して上側フレーム部が下側フレーム部に
沿って頭側へ摺動する。この場合も、従来の車椅子で
は、利用者の背中が背もたれフレームの上面を頭側へと
ずれていたが、この車椅子では、利用者の背中を受ける
上側フレーム部が頭側へ、利用者の背中に追従するよう
に摺動し、利用者の背中と背もたれフレームの上面との
ずれが起こらない。
と、それに連動して上側フレーム部が下側フレーム部に
沿って頭側へ摺動する。この場合も、従来の車椅子で
は、利用者の背中が背もたれフレームの上面を頭側へと
ずれていたが、この車椅子では、利用者の背中を受ける
上側フレーム部が頭側へ、利用者の背中に追従するよう
に摺動し、利用者の背中と背もたれフレームの上面との
ずれが起こらない。
【０００９】また、この車椅子は、背腰連動機構を備え
ており、背もたれフレームを起立状態から傾倒させてい
くと、それに連動して座席フレームの前端側が一旦上動
し傾斜状態となり、かつ、この背もたれフレームの傾倒
中途状態からさらに背もたれフレームを倒していくと、
それに連動して座席フレームの前端側が下動し、背もた
れフレームと座席フレームとが水平面に近付くように構
成されている。すなわち、リクライニングの際に、利用
者の腰部が前方へずれやすい背もたれフレームの傾倒途
中までは、座席フレームを前上がりの傾斜状態にして、
利用者の腰部が前方へずれないようにし、利用者の背中
の荷重がほとんど背もたれフレームに掛かり腰部が前方
へずれなくなる背もたれフレームの傾倒途中からは、座
席フレームが次第に水平状態に近付き、常に利用者が安
定した状態に保持されるようになっている。
ており、背もたれフレームを起立状態から傾倒させてい
くと、それに連動して座席フレームの前端側が一旦上動
し傾斜状態となり、かつ、この背もたれフレームの傾倒
中途状態からさらに背もたれフレームを倒していくと、
それに連動して座席フレームの前端側が下動し、背もた
れフレームと座席フレームとが水平面に近付くように構
成されている。すなわち、リクライニングの際に、利用
者の腰部が前方へずれやすい背もたれフレームの傾倒途
中までは、座席フレームを前上がりの傾斜状態にして、
利用者の腰部が前方へずれないようにし、利用者の背中
の荷重がほとんど背もたれフレームに掛かり腰部が前方
へずれなくなる背もたれフレームの傾倒途中からは、座
席フレームが次第に水平状態に近付き、常に利用者が安
定した状態に保持されるようになっている。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。この車椅子１は、左右一対の前輪２及び後輪３
を取り付けた車体フレーム４と、前記車体フレーム４の
上部に配設された座席フレーム５と、前記座席フレーム
５の前端部に上下方向回動自在に一端を枢着した脚受け
フレーム６と、座席フレーム５の後方部において車体フ
レーム４に起伏可能に取り付けられた背もたれフレーム
７とから主に構成される。また、座席フレーム５、脚受
けフレーム６及び背もたれフレーム７の上面には、それ
ぞれ、クッション体８，９，１０が設けられる。
明する。この車椅子１は、左右一対の前輪２及び後輪３
を取り付けた車体フレーム４と、前記車体フレーム４の
上部に配設された座席フレーム５と、前記座席フレーム
５の前端部に上下方向回動自在に一端を枢着した脚受け
フレーム６と、座席フレーム５の後方部において車体フ
レーム４に起伏可能に取り付けられた背もたれフレーム
７とから主に構成される。また、座席フレーム５、脚受
けフレーム６及び背もたれフレーム７の上面には、それ
ぞれ、クッション体８，９，１０が設けられる。
【００１１】車体フレーム４は、左右に相対して設けら
れた一対の側部フレーム枠１１，１１を横フレーム１
２，１３により連結して構成されている。側部フレーム
枠１１の前端下部にはキャスタ車輪からなる前輪２が取
り付けられ、後端下部には後輪３が取り付けられてい
る。
れた一対の側部フレーム枠１１，１１を横フレーム１
２，１３により連結して構成されている。側部フレーム
枠１１の前端下部にはキャスタ車輪からなる前輪２が取
り付けられ、後端下部には後輪３が取り付けられてい
る。
【００１２】座席フレーム５は、その左右両側下部に断
面Ｃ形状のレール部材１４を固着しており、このレール
部材１４の中間部を、車体フレーム４の上側前後中間部
に軸１５を介して回動自在に取り付けている。すなわ
ち、この座席フレーム５は、軸１５を中心として上下方
向に揺動可能となっている。なお、前記レール部材１４
の後端部は、斜め下方へ向けて延びるよう屈曲形成され
ている。
面Ｃ形状のレール部材１４を固着しており、このレール
部材１４の中間部を、車体フレーム４の上側前後中間部
に軸１５を介して回動自在に取り付けている。すなわ
ち、この座席フレーム５は、軸１５を中心として上下方
向に揺動可能となっている。なお、前記レール部材１４
の後端部は、斜め下方へ向けて延びるよう屈曲形成され
ている。
【００１３】背もたれフレーム７は、上側フレーム部７
ａと下側フレーム部７ｂとからなり、前記下側フレーム
部７ｂの左右両側には、上端部及び中間部にそれぞれロ
ーラー１６，１７を回転自在に設け、これらローラー１
６，１７が転動自在な内部形状を有するレール部１８を
上側フレーム７ａの下端部分に設け、上側フレーム部７
ａが下側フレーム部７ｂに沿って摺動可能に設けられて
いる。そして、下側フレーム部７ｂの下端やや上方寄り
位置を、車体フレーム４の後方上部に突設されたブラケ
ット１９に軸２０を介して枢着し、この軸２０を支点と
して背もたれフレーム７が起伏可能となっている。
ａと下側フレーム部７ｂとからなり、前記下側フレーム
部７ｂの左右両側には、上端部及び中間部にそれぞれロ
ーラー１６，１７を回転自在に設け、これらローラー１
６，１７が転動自在な内部形状を有するレール部１８を
上側フレーム７ａの下端部分に設け、上側フレーム部７
ａが下側フレーム部７ｂに沿って摺動可能に設けられて
いる。そして、下側フレーム部７ｂの下端やや上方寄り
位置を、車体フレーム４の後方上部に突設されたブラケ
ット１９に軸２０を介して枢着し、この軸２０を支点と
して背もたれフレーム７が起伏可能となっている。
【００１４】２１は支持アームであり、一端を車体フレ
ーム４に前記軸１５により枢着し、他端を上側フレーム
部７ａの下側後部に枢着し、中間部が座席フレーム５及
び背もたれフレーム７に干渉しないように側面視Ｌ字状
に形成されている。この支持アーム２１によって、上側
フレーム部７ａが支持され、この上側フレーム部７ａ
が、背もたれフレーム７の傾倒に伴って腰側へ摺動し、
背もたれフレーム７の起立に伴って頭側へ摺動するよう
に設けられている。
ーム４に前記軸１５により枢着し、他端を上側フレーム
部７ａの下側後部に枢着し、中間部が座席フレーム５及
び背もたれフレーム７に干渉しないように側面視Ｌ字状
に形成されている。この支持アーム２１によって、上側
フレーム部７ａが支持され、この上側フレーム部７ａ
が、背もたれフレーム７の傾倒に伴って腰側へ摺動し、
背もたれフレーム７の起立に伴って頭側へ摺動するよう
に設けられている。
【００１５】前記背もたれフレーム７の下端、すなわち
下側フレーム部７ｂの下端には、ローラー２２が軸着さ
れており、このローラー２２が座席フレーム５のレール
部材１４に沿って移動可能に設けられている。すなわ
ち、背もたれフレーム７を起立状態から傾倒させていく
と、ローラー２２が軸２０を中心として円弧運動し、こ
れに連動してレール部材１４と一体の座席フレーム５が
軸１５を中心として揺動し、このとき座席フレーム５は
レール部材１４を屈曲形成することによって、背もたれ
フレーム７の傾倒中途までは前端側が上動し、さらに背
もたれフレーム７を水平近くまで傾倒させていくと前端
側が下動して元の状態に戻るようになっている。これ
が、本実施例における背腰連動機構２３の構成である。
下側フレーム部７ｂの下端には、ローラー２２が軸着さ
れており、このローラー２２が座席フレーム５のレール
部材１４に沿って移動可能に設けられている。すなわ
ち、背もたれフレーム７を起立状態から傾倒させていく
と、ローラー２２が軸２０を中心として円弧運動し、こ
れに連動してレール部材１４と一体の座席フレーム５が
軸１５を中心として揺動し、このとき座席フレーム５は
レール部材１４を屈曲形成することによって、背もたれ
フレーム７の傾倒中途までは前端側が上動し、さらに背
もたれフレーム７を水平近くまで傾倒させていくと前端
側が下動して元の状態に戻るようになっている。これ
が、本実施例における背腰連動機構２３の構成である。
【００１６】座席フレーム５の前端部には、脚受けフレ
ーム６の一端が回動自在に枢着されている。そして、背
もたれフレーム７の下側フレーム部７ｂに突設されたブ
ラケット２４の先端部と脚受けフレーム６の中間部裏側
に突設されたブラケット２５の先端部とを連結ロッド２
６により連結している。すなわち、背もたれフレーム７
を傾倒させると、それに連動して脚受けフレーム６が水
平方向へ回動するように設けられている。また、脚受け
フレーム６の下端部には、ステップ２７が取り付けられ
ている。
ーム６の一端が回動自在に枢着されている。そして、背
もたれフレーム７の下側フレーム部７ｂに突設されたブ
ラケット２４の先端部と脚受けフレーム６の中間部裏側
に突設されたブラケット２５の先端部とを連結ロッド２
６により連結している。すなわち、背もたれフレーム７
を傾倒させると、それに連動して脚受けフレーム６が水
平方向へ回動するように設けられている。また、脚受け
フレーム６の下端部には、ステップ２７が取り付けられ
ている。
【００１７】２８は伸縮固定装置を示し、適宜な操作に
よって伸縮可能状態と固定状態とに切り替えることがで
きるものである。本実施例ではガススプリングを用いて
おり、背もたれフレーム７の中間部後方側に設けられた
ハンドルグリップ２９に取り付けられたレバー３０を操
作することにより、ワイヤーを介してガススプリングの
ロックを解除し、伸縮可能な状態とすることができる。
この伸縮固定装置２８は、一端を背もたれフレーム７の
下側部に突設されたブラケット２４に枢着し、他端を車
体フレーム４の横フレーム１２に突設されるブラケット
３１に枢着しており、この伸縮固定装置２８の伸縮作動
状態で背もたれフレーム７が起伏回動可能であり、固定
状態で背もたれフレーム７がその傾倒位置で保持される
ようになっている。
よって伸縮可能状態と固定状態とに切り替えることがで
きるものである。本実施例ではガススプリングを用いて
おり、背もたれフレーム７の中間部後方側に設けられた
ハンドルグリップ２９に取り付けられたレバー３０を操
作することにより、ワイヤーを介してガススプリングの
ロックを解除し、伸縮可能な状態とすることができる。
この伸縮固定装置２８は、一端を背もたれフレーム７の
下側部に突設されたブラケット２４に枢着し、他端を車
体フレーム４の横フレーム１２に突設されるブラケット
３１に枢着しており、この伸縮固定装置２８の伸縮作動
状態で背もたれフレーム７が起伏回動可能であり、固定
状態で背もたれフレーム７がその傾倒位置で保持される
ようになっている。
【００１８】３２は肘掛けであり、車椅子の左右両側に
設けられ、適宜下降操作可能となっている。すなわち、
略Ｌ字状に屈曲形成した一対のリンク３３，３４の一端
を、車体フレーム４の側部において上下方向回動自在に
それぞれ枢着し、他端を肘掛け３２の下側部にそれぞれ
枢着し、平行リンク機構を構成することにより肘掛け３
２が上下に移動可能となっている。また、この肘掛け３
２は、上昇位置から後方側へ下降するようにリンク３
３，３４の回動範囲を設定しており、下降位置では、肘
掛け３２の上面が座席面と同じ高さかあるいはそれより
も低くなるように設定されている。これによって、車椅
子の側方に空間を形成することができ、乗り降りが容易
となる。なお、肘掛け３２は、上昇位置において、リン
ク３３，３４の回動を防止するロック機構３５により保
持されており、このロック機構を解除すると上下移動自
在な状態となる。
設けられ、適宜下降操作可能となっている。すなわち、
略Ｌ字状に屈曲形成した一対のリンク３３，３４の一端
を、車体フレーム４の側部において上下方向回動自在に
それぞれ枢着し、他端を肘掛け３２の下側部にそれぞれ
枢着し、平行リンク機構を構成することにより肘掛け３
２が上下に移動可能となっている。また、この肘掛け３
２は、上昇位置から後方側へ下降するようにリンク３
３，３４の回動範囲を設定しており、下降位置では、肘
掛け３２の上面が座席面と同じ高さかあるいはそれより
も低くなるように設定されている。これによって、車椅
子の側方に空間を形成することができ、乗り降りが容易
となる。なお、肘掛け３２は、上昇位置において、リン
ク３３，３４の回動を防止するロック機構３５により保
持されており、このロック機構を解除すると上下移動自
在な状態となる。
【００１９】以上のように構成した車椅子１は、通常、
背もたれフレーム７が起立状態にあり、脚受けフレーム
６は座席フレーム５の前端部において下方へ垂れ下がっ
た状態にある。このとき、背もたれフレーム７の上側フ
レーム部７ａは、背もたれフレーム７の先端側すなわち
利用者の頭側へ最も摺動した状態にある。
背もたれフレーム７が起立状態にあり、脚受けフレーム
６は座席フレーム５の前端部において下方へ垂れ下がっ
た状態にある。このとき、背もたれフレーム７の上側フ
レーム部７ａは、背もたれフレーム７の先端側すなわち
利用者の頭側へ最も摺動した状態にある。
【００２０】この状態から、レバー３０を握って伸縮固
定装置２８を伸縮自在な状態とし、背もたれフレーム７
を傾倒させると、それに連動して支持アーム２１に支持
された上側フレーム部７ａが下側フレーム部７ｂに沿っ
て基端側すなわち利用者の腰側へ摺動する。リクライニ
ングに際して、座席フレーム５と背もたれフレーム７の
屈曲点と、利用者の腰部の屈曲点とが異なるために、利
用者の背中が背もたれフレーム７の上面で腰側へずれる
ようになるが、このずれに合わせて利用者の背中を受け
る上側フレーム部７ａが腰側へ、利用者の背中に追従す
るように摺動するので、利用者の背中のずれがほとんど
起こらない。なお、レバー３０を解放するとそこで伸縮
固定装置２８が固定され、その状態で背もたれフレーム
７を保持できる。
定装置２８を伸縮自在な状態とし、背もたれフレーム７
を傾倒させると、それに連動して支持アーム２１に支持
された上側フレーム部７ａが下側フレーム部７ｂに沿っ
て基端側すなわち利用者の腰側へ摺動する。リクライニ
ングに際して、座席フレーム５と背もたれフレーム７の
屈曲点と、利用者の腰部の屈曲点とが異なるために、利
用者の背中が背もたれフレーム７の上面で腰側へずれる
ようになるが、このずれに合わせて利用者の背中を受け
る上側フレーム部７ａが腰側へ、利用者の背中に追従す
るように摺動するので、利用者の背中のずれがほとんど
起こらない。なお、レバー３０を解放するとそこで伸縮
固定装置２８が固定され、その状態で背もたれフレーム
７を保持できる。
【００２１】また、このとき、背もたれフレーム７の枢
着部の下部、すなわち下側フレーム部７ｂの下端部に軸
着されたローラー２２が、座席フレーム５に固着された
レール部材１４に沿って転動し、座席フレーム５は、次
第に前端側が上動していく。このように、座席フレーム
５を前上がりの傾斜状態にすることにより、リクライニ
ングに際して、利用者の腰部が前方へずれることがな
く、安定した姿勢を保つことができる。
着部の下部、すなわち下側フレーム部７ｂの下端部に軸
着されたローラー２２が、座席フレーム５に固着された
レール部材１４に沿って転動し、座席フレーム５は、次
第に前端側が上動していく。このように、座席フレーム
５を前上がりの傾斜状態にすることにより、リクライニ
ングに際して、利用者の腰部が前方へずれることがな
く、安定した姿勢を保つことができる。
【００２２】さらに背もたれフレーム７を倒していく
と、利用者の背中の荷重がほとんど背もたれフレーム７
にかかり、腰部が前方へずれにくくなる。この背もたれ
フレーム７の傾倒途中状態からは、この背もたれフレー
ム７の傾倒に連動して、座席フレーム５の前端側が下動
し、背もたれフレーム７と座席フレーム５がそれぞれ水
平面に近付いていく。すなわち、利用者が仰臥状態にあ
るときには、膝の曲げ角度も緩くなり、楽な姿勢とな
る。
と、利用者の背中の荷重がほとんど背もたれフレーム７
にかかり、腰部が前方へずれにくくなる。この背もたれ
フレーム７の傾倒途中状態からは、この背もたれフレー
ム７の傾倒に連動して、座席フレーム５の前端側が下動
し、背もたれフレーム７と座席フレーム５がそれぞれ水
平面に近付いていく。すなわち、利用者が仰臥状態にあ
るときには、膝の曲げ角度も緩くなり、楽な姿勢とな
る。
【００２３】この状態から、背もたれフレーム７を起こ
していくと、それに連動して上側フレーム部７ａが下側
フレーム部７ｂに沿って頭側へ摺動する。この場合、前
記とは逆の作用で、利用者の背中を受ける上側フレーム
部７ａが、利用者の背中に追従して背もたれフレーム７
の先端側すなわち利用者の頭側へ摺動し、利用者の背中
のずれが起こらない。
していくと、それに連動して上側フレーム部７ａが下側
フレーム部７ｂに沿って頭側へ摺動する。この場合、前
記とは逆の作用で、利用者の背中を受ける上側フレーム
部７ａが、利用者の背中に追従して背もたれフレーム７
の先端側すなわち利用者の頭側へ摺動し、利用者の背中
のずれが起こらない。
【００２４】また、このとき、座席フレーム５が背もた
れフレーム７の傾倒時とは逆の作用で、一旦前端側が上
動し、利用者の腰部が前方へずれないように前上がりの
傾斜状態となり、その後水平状態に近付くように揺動す
るので、背もたれフレーム７を起こしていくときにも、
利用者を安定した姿勢に保つことができる。
れフレーム７の傾倒時とは逆の作用で、一旦前端側が上
動し、利用者の腰部が前方へずれないように前上がりの
傾斜状態となり、その後水平状態に近付くように揺動す
るので、背もたれフレーム７を起こしていくときにも、
利用者を安定した姿勢に保つことができる。
【００２５】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明のリクラ
イニング可能な車椅子によれば、背もたれのリクライニ
ングに際し、利用者の背中を支える部分である背もたれ
フレームの上側フレーム部が、利用者の背中に追従する
ように下側フレーム部に対して摺動するので、背もたれ
と背中とのずれがほとんどなくなり、床ずれの防止に役
立つ。また、背もたれのリクライニングに際し、座席フ
レームの前側が一旦上動して傾斜し、利用者の腰部が前
方へずれないようにしたから、安定した姿勢を保持しな
がらリクライニングできる。
イニング可能な車椅子によれば、背もたれのリクライニ
ングに際し、利用者の背中を支える部分である背もたれ
フレームの上側フレーム部が、利用者の背中に追従する
ように下側フレーム部に対して摺動するので、背もたれ
と背中とのずれがほとんどなくなり、床ずれの防止に役
立つ。また、背もたれのリクライニングに際し、座席フ
レームの前側が一旦上動して傾斜し、利用者の腰部が前
方へずれないようにしたから、安定した姿勢を保持しな
がらリクライニングできる。
【図１】本発明にかかるリクライニング可能な車椅子の
全体側面図
全体側面図
【図２】その背面図
【図３】背もたれフレームの作用説明図
【図４】背もたれフレームが起立状態である背腰連動機
構の説明図
構の説明図
【図５】背もたれフレームが傾倒中途状態である背腰連
動機構の説明図
動機構の説明図
【図６】背もたれフレームが傾倒完了状態である背腰連
動機構の説明図
動機構の説明図
【図７】肘掛けの作用説明図
【図８】背もたれフレームが傾倒中途状態である全体側
面図
面図
【図９】背もたれフレームが傾倒完了状態である全体側
面図
面図
１ 車椅子 ２ 前輪 ３ 後輪 ４ 車体フレーム ５ 座席フレーム ６ 脚受けフレーム ７ 背もたれフレーム ７ａ 上側フレーム部 ７ｂ 下側フレーム部 ２３ 背腰連動機構
Claims (2)
- 【請求項１】 左右一対の前輪と後輪を備えた車体フレ
ームを設け、前記車体フレームの上部に座席フレームを
配設し、前記座席フレームの前後側には、それぞれ脚受
けフレームと背もたれフレームを配設し、前記背もたれ
フレームを傾倒可能に設けたリクライニング可能な車椅
子であって、前記背もたれフレームは上側フレーム部と
下側フレーム部とから構成し、上側フレーム部を下側フ
レーム部に対して背もたれ長手方向に摺動可能に設ける
とともに、前記上側フレーム部は、背もたれフレームの
傾倒に伴って腰側に摺動し、背もたれフレームの起立に
伴って頭側に摺動するように設けたことを特徴とするリ
クライニング可能な車椅子。 - 【請求項２】 左右一対の前輪と後輪を備えた車体フレ
ームを設け、前記車体フレームの上部に座席フレームを
配設し、前記座席フレームの前後側には、それぞれ脚受
けフレームと背もたれフレームを配設し、前記背もたれ
フレームを傾倒可能に設けたリクライニング可能な車椅
子であって、前記座席フレームは前後方向中間部を中心
として揺動可能に設け、背もたれフレームと座席フレー
ムとの間に、背もたれフレームの傾倒に伴って、座席フ
レームの前端側を一旦上動させた後、元の状態へと下動
させる、背腰連動機構を構成したことを特徴とするリク
ライニング可能な車椅子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36337297A JP4020276B2 (ja) | 1997-11-25 | 1997-11-25 | リクライニング可能な車椅子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36337297A JP4020276B2 (ja) | 1997-11-25 | 1997-11-25 | リクライニング可能な車椅子 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11155908A true JPH11155908A (ja) | 1999-06-15 |
| JP4020276B2 JP4020276B2 (ja) | 2007-12-12 |
Family
ID=18479152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36337297A Expired - Fee Related JP4020276B2 (ja) | 1997-11-25 | 1997-11-25 | リクライニング可能な車椅子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4020276B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002102291A (ja) * | 2000-09-29 | 2002-04-09 | Kawamura Cycle:Kk | 車椅子 |
| JP2007209704A (ja) * | 2006-02-13 | 2007-08-23 | Suzuki Motor Corp | 電動車椅子 |
| JP2009219702A (ja) * | 2008-03-17 | 2009-10-01 | Suzuki Motor Corp | リクライニングシート |
-
1997
- 1997-11-25 JP JP36337297A patent/JP4020276B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002102291A (ja) * | 2000-09-29 | 2002-04-09 | Kawamura Cycle:Kk | 車椅子 |
| JP2007209704A (ja) * | 2006-02-13 | 2007-08-23 | Suzuki Motor Corp | 電動車椅子 |
| JP2009219702A (ja) * | 2008-03-17 | 2009-10-01 | Suzuki Motor Corp | リクライニングシート |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4020276B2 (ja) | 2007-12-12 |
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