JPH11125175A - 斜板式可変容量圧縮機 - Google Patents
斜板式可変容量圧縮機Info
- Publication number
- JPH11125175A JPH11125175A JP9288766A JP28876697A JPH11125175A JP H11125175 A JPH11125175 A JP H11125175A JP 9288766 A JP9288766 A JP 9288766A JP 28876697 A JP28876697 A JP 28876697A JP H11125175 A JPH11125175 A JP H11125175A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hinge
- hinge arm
- swash plate
- pin
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
- F04B27/1036—Component parts, details, e.g. sealings, lubrication
- F04B27/1054—Actuating elements
- F04B27/1072—Pivot mechanisms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ヒンジアーム連結部の斜板回転方向でリーデ
ィング側となる側部のヒンジ剛性の確保と、回転アッセ
ンブリの回転バランスの安定化を図る。 【解決手段】 ドライブプレート１１のヒンジアーム１
９をピン２３により連結したジャーナル１４の２股のヒ
ンジアーム２１のうち、斜板１７の回転方向でトレーリ
ング側となるヒンジアーム２１Ｂのピン嵌合長さＬ
2を、リーディング側となるヒンジアーム２１Ａのピン
嵌合長さＬ1よりも小さく設定してあるから、該リーデ
ィング側のヒンジ剛性を確保できると共に、ヒンジ部分
の質量を低減できて回転アッセンブリの回転バランスを
安定させることができる。
ィング側となる側部のヒンジ剛性の確保と、回転アッセ
ンブリの回転バランスの安定化を図る。 【解決手段】 ドライブプレート１１のヒンジアーム１
９をピン２３により連結したジャーナル１４の２股のヒ
ンジアーム２１のうち、斜板１７の回転方向でトレーリ
ング側となるヒンジアーム２１Ｂのピン嵌合長さＬ
2を、リーディング側となるヒンジアーム２１Ａのピン
嵌合長さＬ1よりも小さく設定してあるから、該リーデ
ィング側のヒンジ剛性を確保できると共に、ヒンジ部分
の質量を低減できて回転アッセンブリの回転バランスを
安定させることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用空調装置等の
冷凍サイクルに介装されて、冷媒ガスの圧縮に用いられ
る斜板式可変容量圧縮機に関する。
冷凍サイクルに介装されて、冷媒ガスの圧縮に用いられ
る斜板式可変容量圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】斜板式可変容量圧縮機は、例えば特開平
７−１０３１３８号公報に示されているように、ドライ
ブシャフトに固設したドライブプレートに突設したヒン
ジアームを、ドライブシャフトに設けたスリーブに揺動
自在に連結されて、ドライブシャフトの回転をピストン
の直線運動に変換する斜板を有するジャーナルに突設し
た２股のヒンジアーム間に嵌合して、これらヒンジアー
ムにピンを貫通させて連結するようにしている。
７−１０３１３８号公報に示されているように、ドライ
ブシャフトに固設したドライブプレートに突設したヒン
ジアームを、ドライブシャフトに設けたスリーブに揺動
自在に連結されて、ドライブシャフトの回転をピストン
の直線運動に変換する斜板を有するジャーナルに突設し
た２股のヒンジアーム間に嵌合して、これらヒンジアー
ムにピンを貫通させて連結するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ドライブプレートのヒ
ンジアームと、ジャーナルのヒンジアームとの連結部分
はピンを含めて該連結部分の中央を境に左右線対称に構
成してあるが、これらヒンジアームの連結部分の斜板回
転方向でリーディング側となる側部では斜板を介してピ
ストンの最大圧縮荷重が作用するため、該リーディング
側の側部のヒンジ剛性を高く保持しておく必要がある。
ンジアームと、ジャーナルのヒンジアームとの連結部分
はピンを含めて該連結部分の中央を境に左右線対称に構
成してあるが、これらヒンジアームの連結部分の斜板回
転方向でリーディング側となる側部では斜板を介してピ
ストンの最大圧縮荷重が作用するため、該リーディング
側の側部のヒンジ剛性を高く保持しておく必要がある。
【０００４】一方、ドライブプレートおよびジャーナル
の各半部側にヒンジアームを突設して、これらヒンジア
ームをピン連結してあるため、これらドライブプレート
およびジャーナルにバランスウエイトを設定してあって
も、ドライブシャフト、ドライブプレート、および斜板
を有するジャーナルからなる回転アッセンブリの重心位
置がドライブシャフトの回転中心よりも前記ヒンジ側に
偏寄る傾向にあって、該回転アッセンブリの回転バラン
スが不安定になってしまう。
の各半部側にヒンジアームを突設して、これらヒンジア
ームをピン連結してあるため、これらドライブプレート
およびジャーナルにバランスウエイトを設定してあって
も、ドライブシャフト、ドライブプレート、および斜板
を有するジャーナルからなる回転アッセンブリの重心位
置がドライブシャフトの回転中心よりも前記ヒンジ側に
偏寄る傾向にあって、該回転アッセンブリの回転バラン
スが不安定になってしまう。
【０００５】そこで、本発明はヒンジアーム連結部の斜
板回転方向でリーディング側となる側部のヒンジ剛性を
確保できると共に、回転アッセンブリの回転バランスの
安定化を図ることができる斜板式可変容量圧縮機を提供
するものである。
板回転方向でリーディング側となる側部のヒンジ剛性を
確保できると共に、回転アッセンブリの回転バランスの
安定化を図ることができる斜板式可変容量圧縮機を提供
するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明にあって
は、ドライブシャフトに固設したドライブプレートに突
設したヒンジアームと、ドライブシャフトに設けたスリ
ーブに揺動自在に連結されて、ドライブシャフトの回転
をピストンの直線運動に変換する斜板を有するジャーナ
ルに突設したヒンジアームの何れか一方を２股に形成
し、該一方の２股のヒンジアーム間に他方のヒンジアー
ムを嵌合して、これらヒンジアームにピンを貫通させて
連結した構造において、前記２股のヒンジアームのう
ち、斜板の回転方向でトレーリング側となるヒンジアー
ムのピン嵌合長さを、斜板を介して作用するピストンの
最大圧縮荷重に対抗し得るように設定されたリーディン
グ側となるヒンジアームのピン嵌合長さよりも小さく設
定したことを特徴としている。
は、ドライブシャフトに固設したドライブプレートに突
設したヒンジアームと、ドライブシャフトに設けたスリ
ーブに揺動自在に連結されて、ドライブシャフトの回転
をピストンの直線運動に変換する斜板を有するジャーナ
ルに突設したヒンジアームの何れか一方を２股に形成
し、該一方の２股のヒンジアーム間に他方のヒンジアー
ムを嵌合して、これらヒンジアームにピンを貫通させて
連結した構造において、前記２股のヒンジアームのう
ち、斜板の回転方向でトレーリング側となるヒンジアー
ムのピン嵌合長さを、斜板を介して作用するピストンの
最大圧縮荷重に対抗し得るように設定されたリーディン
グ側となるヒンジアームのピン嵌合長さよりも小さく設
定したことを特徴としている。
【０００７】請求項２の発明にあっては、請求項１に記
載の２股のヒンジアームのうち、斜板の回転方向でトレ
ーリング側となるヒンジアームの厚み幅を、リーディン
グ側となるヒンジアームの厚み幅よりも小さく設定した
ことを特徴としている。
載の２股のヒンジアームのうち、斜板の回転方向でトレ
ーリング側となるヒンジアームの厚み幅を、リーディン
グ側となるヒンジアームの厚み幅よりも小さく設定した
ことを特徴としている。
【０００８】
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、２股の
ヒンジアームのうち、斜板の回転方向でリーディング側
となるヒンジアームのピン嵌合長さは、斜板を介して作
用するピストンの最大圧縮荷重に対抗し得る長さに設定
してあるため十分なヒンジ剛性を確保できる一方、トレ
ーリング側となるヒンジアームのピン嵌合長さは前記リ
ーディング側となるヒンジアームのピン嵌合長さよりも
小さく設定してあるが、該トレーリング側では斜板によ
りピストンが吸入行程に移り変わってトレーリング側の
ヒンジアームとピンとの嵌合部分に作用するピストン圧
縮荷重は減少傾向となるから、該トレーリング側のヒン
ジ剛性についても十分な剛性を確保できる。
ヒンジアームのうち、斜板の回転方向でリーディング側
となるヒンジアームのピン嵌合長さは、斜板を介して作
用するピストンの最大圧縮荷重に対抗し得る長さに設定
してあるため十分なヒンジ剛性を確保できる一方、トレ
ーリング側となるヒンジアームのピン嵌合長さは前記リ
ーディング側となるヒンジアームのピン嵌合長さよりも
小さく設定してあるが、該トレーリング側では斜板によ
りピストンが吸入行程に移り変わってトレーリング側の
ヒンジアームとピンとの嵌合部分に作用するピストン圧
縮荷重は減少傾向となるから、該トレーリング側のヒン
ジ剛性についても十分な剛性を確保できる。
【０００９】むしろ、該トレーリング側のヒンジアーム
のピン嵌合長さを小さくすることによってヒンジ部分の
質量が低減されるから、回転アッセンブリの重心位置を
ドライブシャフトの回転中心に略一致させることが可能
となり、従って、該回転アッセンブリの回転バランスを
安定させることができて、回転アッセンブリのベアリン
グの偏摩耗を回避できると共に、音振性能を向上するこ
とができる。
のピン嵌合長さを小さくすることによってヒンジ部分の
質量が低減されるから、回転アッセンブリの重心位置を
ドライブシャフトの回転中心に略一致させることが可能
となり、従って、該回転アッセンブリの回転バランスを
安定させることができて、回転アッセンブリのベアリン
グの偏摩耗を回避できると共に、音振性能を向上するこ
とができる。
【００１０】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えて、２股のヒンジアームのうち、斜
板の回転方向でトレーリング側となるヒンジアームの厚
み幅を、リーディング側となるヒンジアームの厚み幅よ
りも小さく設定してあるため、ヒンジ部分の質量が更に
小さくなって回転アッセンブリの回転バランスをより一
層安定させることができる。
の発明の効果に加えて、２股のヒンジアームのうち、斜
板の回転方向でトレーリング側となるヒンジアームの厚
み幅を、リーディング側となるヒンジアームの厚み幅よ
りも小さく設定してあるため、ヒンジ部分の質量が更に
小さくなって回転アッセンブリの回転バランスをより一
層安定させることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面と
共に詳述する。
共に詳述する。
【００１２】図１〜３において、１は圧縮機ハウジング
で複数のシリンダボア３を有するシリンダブロック２
と、シリンダブロック２の前側に配置されて該シリンダ
ブロック２との間にクランク室５を形成するフロントハ
ウジング４と、シリンダブロック２の後側にバルブプレ
ート９を介装して配置されて冷媒吸入室７と冷媒吐出室
８とを形成するリヤハウジング６とを備えている。
で複数のシリンダボア３を有するシリンダブロック２
と、シリンダブロック２の前側に配置されて該シリンダ
ブロック２との間にクランク室５を形成するフロントハ
ウジング４と、シリンダブロック２の後側にバルブプレ
ート９を介装して配置されて冷媒吸入室７と冷媒吐出室
８とを形成するリヤハウジング６とを備えている。
【００１３】クランク室５内にはドライブシャフト１０
に固設したドライブプレート１１とドライブシャフト１
０に摺動自在に嵌装したスリーブ１２にピン１３により
揺動自在に連結したジャーナル１４と、該ジャーナル１
４のボス部１５の外周に形成したねじ部１６にねじ孔１
８を螺合して固定した斜板１７とを備えている。
に固設したドライブプレート１１とドライブシャフト１
０に摺動自在に嵌装したスリーブ１２にピン１３により
揺動自在に連結したジャーナル１４と、該ジャーナル１
４のボス部１５の外周に形成したねじ部１６にねじ孔１
８を螺合して固定した斜板１７とを備えている。
【００１４】ドライブプレート１１には後述するピン２
３よりも孔径の大きな弧状の長孔２０を有するヒンジア
ーム１９を突設してある一方、ジャーナル１４にはピン
嵌合孔２２を有する２股のヒンジアーム２１を突設して
あって、この２股のヒンジアーム２１間にヒンジアーム
１９を嵌合し、２股の一方のヒンジアーム２１Ａのピン
嵌合孔２２からヒンジアーム１９の長孔２０を通して他
方のヒンジアーム２１Ｂのピン嵌合孔２２にピン２３を
圧入嵌合して、これらヒンジアーム１９、２０を連結
し、ジャーナル１４の揺動をこの長孔２０によって規制
するようにしてある。
３よりも孔径の大きな弧状の長孔２０を有するヒンジア
ーム１９を突設してある一方、ジャーナル１４にはピン
嵌合孔２２を有する２股のヒンジアーム２１を突設して
あって、この２股のヒンジアーム２１間にヒンジアーム
１９を嵌合し、２股の一方のヒンジアーム２１Ａのピン
嵌合孔２２からヒンジアーム１９の長孔２０を通して他
方のヒンジアーム２１Ｂのピン嵌合孔２２にピン２３を
圧入嵌合して、これらヒンジアーム１９、２０を連結
し、ジャーナル１４の揺動をこの長孔２０によって規制
するようにしてある。
【００１５】各シリンダボア３に嵌装したピストン２４
は、斜板１７を挾んだ１対のシュー２５を介して該斜板
１７に連結してある。
は、斜板１７を挾んだ１対のシュー２５を介して該斜板
１７に連結してある。
【００１６】斜板１７は図外の圧力制御弁機構により冷
媒吸入室７の圧力に応じて調整されるクランク室５内の
圧力によって傾斜角度が制御され、この斜板１７の角度
変化によりピストン２４のストロークを変化して冷媒の
吐出容量を変化させるようになっている。
媒吸入室７の圧力に応じて調整されるクランク室５内の
圧力によって傾斜角度が制御され、この斜板１７の角度
変化によりピストン２４のストロークを変化して冷媒の
吐出容量を変化させるようになっている。
【００１７】ここで、前記２股のヒンジアーム２１Ａ、
２１Ｂのうち、図２、３の矢所ａで示す斜板１７の回転
方向でトレーリング側となるヒンジアーム２１Ｂのピン
嵌合長さＬ2は、斜板１７を介して作用するピストン２
４の最大圧縮荷重に対抗し得るように設定されたリーデ
ィング側となるヒンジアーム２１Ａのピン嵌合長さＬ1
よりも小さく設定してある。
２１Ｂのうち、図２、３の矢所ａで示す斜板１７の回転
方向でトレーリング側となるヒンジアーム２１Ｂのピン
嵌合長さＬ2は、斜板１７を介して作用するピストン２
４の最大圧縮荷重に対抗し得るように設定されたリーデ
ィング側となるヒンジアーム２１Ａのピン嵌合長さＬ1
よりも小さく設定してある。
【００１８】図１中、２６はシャフトベアリング、２７
はスラストベアリング、２８はバルブプレート９の吐出
口２９を開閉するリード弁、３０は該バルブプレート９
の吸入口３１を開閉するリード弁、３２はリード弁３０
を支持し開度を規制するリテーナを示す。
はスラストベアリング、２８はバルブプレート９の吐出
口２９を開閉するリード弁、３０は該バルブプレート９
の吸入口３１を開閉するリード弁、３２はリード弁３０
を支持し開度を規制するリテーナを示す。
【００１９】以上の実施形態の構造によれば、ジャーナ
ル１４の２股のヒンジアーム２１のうち、斜板１７の回
転方向でリーディング側となるヒンジアーム２１Ａのピ
ン嵌合長さＬ1は、斜板１７を介して作用するピストン
２４の最大圧縮荷重に対抗し得る長さに設定してあるた
め十分なヒンジ剛性を確保できる一方、トレーリング側
となるヒンジアーム２１Ｂのピン嵌合長さＬ2は前記リ
ーディング側となるヒンジアーム２１Ａのピン嵌合長さ
Ｌ1よりも小さく設定してあるが、該トレーリング側で
は斜板１７によりピストン２４が吸入行程に移り変わっ
てトレーリング側のヒンジアーム２１Ｂとピン２３との
嵌合部分に作用するピストン圧縮荷重は減少傾向となる
から、該トレーリング側のヒンジ剛性についても十分な
剛性を確保できる。
ル１４の２股のヒンジアーム２１のうち、斜板１７の回
転方向でリーディング側となるヒンジアーム２１Ａのピ
ン嵌合長さＬ1は、斜板１７を介して作用するピストン
２４の最大圧縮荷重に対抗し得る長さに設定してあるた
め十分なヒンジ剛性を確保できる一方、トレーリング側
となるヒンジアーム２１Ｂのピン嵌合長さＬ2は前記リ
ーディング側となるヒンジアーム２１Ａのピン嵌合長さ
Ｌ1よりも小さく設定してあるが、該トレーリング側で
は斜板１７によりピストン２４が吸入行程に移り変わっ
てトレーリング側のヒンジアーム２１Ｂとピン２３との
嵌合部分に作用するピストン圧縮荷重は減少傾向となる
から、該トレーリング側のヒンジ剛性についても十分な
剛性を確保できる。
【００２０】むしろ、該トレーリング側のヒンジアーム
２１Ｂのピン嵌合長さＬ2を小さくすることによってヒ
ンジ部分の質量が低減されるから、ドライブシャフト１
０、ドライブプレート１１、および斜板１７を有するジ
ャーナル１４からなる回転アッセンブリの重心位置をド
ライブシャフト１０の回転中心に略一致させることが可
能となり、従って、該回転アッセンブリの回転バランス
を安定させることができて、シャフトベアリング２６、
スラストベアリング２７の偏摩耗を回避できると共に、
音振性能を向上することができる。
２１Ｂのピン嵌合長さＬ2を小さくすることによってヒ
ンジ部分の質量が低減されるから、ドライブシャフト１
０、ドライブプレート１１、および斜板１７を有するジ
ャーナル１４からなる回転アッセンブリの重心位置をド
ライブシャフト１０の回転中心に略一致させることが可
能となり、従って、該回転アッセンブリの回転バランス
を安定させることができて、シャフトベアリング２６、
スラストベアリング２７の偏摩耗を回避できると共に、
音振性能を向上することができる。
【００２１】図４は本発明の第２実施形態を示すもの
で、前記トレーリング側のヒンジアーム２１Ｂのピン嵌
合長さＬ2をリーディング側のヒンジアーム２１Ａのピ
ン嵌合長さＬ1よりも小さく設定することと併せて、該
トレーリング側のヒンジアーム２１Ｂの厚み幅Ｔ2をリ
ーディング側のヒンジアーム２１Ａの厚み幅Ｔ1よりも
小さく設定してある。
で、前記トレーリング側のヒンジアーム２１Ｂのピン嵌
合長さＬ2をリーディング側のヒンジアーム２１Ａのピ
ン嵌合長さＬ1よりも小さく設定することと併せて、該
トレーリング側のヒンジアーム２１Ｂの厚み幅Ｔ2をリ
ーディング側のヒンジアーム２１Ａの厚み幅Ｔ1よりも
小さく設定してある。
【００２２】従って、この第２実施形態の構造によれ
ば、前記第１実施形態の効果に加えて、ヒンジ部分の質
量が更に小さくなるから回転アッセンブリの回転バラン
スをより一層安定させることができる。
ば、前記第１実施形態の効果に加えて、ヒンジ部分の質
量が更に小さくなるから回転アッセンブリの回転バラン
スをより一層安定させることができる。
【００２３】なお、前記実施形態ではジャーナル１４側
のヒンジアーム２１を２股としてあるが、これとは逆に
ドライブプレート１１側のヒンジアーム１９を２股と
し、ジャーナル１４側のヒンジアーム２１に長孔２０を
形成するようにしてもよい。
のヒンジアーム２１を２股としてあるが、これとは逆に
ドライブプレート１１側のヒンジアーム１９を２股と
し、ジャーナル１４側のヒンジアーム２１に長孔２０を
形成するようにしてもよい。
【図１】本発明の第１実施形態を示す断面図。
【図２】同実施形態のヒンジ部分を示す斜視図。
【図３】同実施形態のヒンジ部分の断面図。
【図４】本発明の第２実施形態のヒンジ部分の断面図。
【符号の説明】 １０ ドライブシャフト １１ ドライブプレート １２ スリーブ １４ ジャーナル １７ 斜板 １９ ヒンジアーム ２１ ２股のヒンジアーム ２１Ａ リーディング側のヒンジアーム ２１Ｂ トレーリング側のヒンジアーム ２３ ピン ２４ ピストン
Claims (2)
- 【請求項１】 ドライブシャフト（１０）に固設したド
ライブプレート（１１）に突設したヒンジアーム（１
９）と、ドライブシャフト（１０）に設けたスリーブ
（１２）に揺動自在に連結されて、ドライブシャフト
（１０）の回転をピストン（２４）の直線運動に変換す
る斜板（１７）を有するジャーナル（１４）に突設した
ヒンジアーム（２１）の何れか一方を２股に形成し、該
一方の２股のヒンジアーム（２１）間に他方のヒンジア
ーム（１９）を嵌合して、これらヒンジアーム（１
９）、（２１）にピン（２３）を貫通させて連結した構
造において、前記２股のヒンジアーム（２１）のうち、
斜板（１７）の回転方向でトレーリング側となるヒンジ
アーム（２１Ｂ）のピン（２３）嵌合長さを、斜板（１
７）を介して作用するピストン（２４）の最大圧縮荷重
に対抗し得るように設定されたリーディング側となるヒ
ンジアーム（２１Ａ）のピン（２３）嵌合長さよりも小
さく設定したことを特徴とする斜板式可変容量圧縮機。 - 【請求項２】 ２股のヒンジアーム（２１）のうち斜板
（１７）の回転方向でトレーリング側となるヒンジアー
ム（２１Ｂ）の厚み幅を、リーディング側となるヒンジ
アーム（２１Ａ）の厚み幅よりも小さく設定したことを
特徴とする請求項１に記載の斜板式可変容量圧縮機。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28876697A JP3880159B2 (ja) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | 斜板式可変容量圧縮機 |
| DE69831842T DE69831842T2 (de) | 1997-10-21 | 1998-10-19 | Schiefscheibenverdichter |
| EP98119809A EP0911522B1 (en) | 1997-10-21 | 1998-10-19 | Swash plate type compressor |
| US09/175,420 US6179571B1 (en) | 1997-10-21 | 1998-10-20 | Swash plate type compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28876697A JP3880159B2 (ja) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | 斜板式可変容量圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11125175A true JPH11125175A (ja) | 1999-05-11 |
| JP3880159B2 JP3880159B2 (ja) | 2007-02-14 |
Family
ID=17734441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28876697A Expired - Fee Related JP3880159B2 (ja) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | 斜板式可変容量圧縮機 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6179571B1 (ja) |
| EP (1) | EP0911522B1 (ja) |
| JP (1) | JP3880159B2 (ja) |
| DE (1) | DE69831842T2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100661358B1 (ko) * | 2000-11-20 | 2006-12-27 | 한라공조주식회사 | 용량 가변형 사판식 압축기의 사판 힌지구조 |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6760778B1 (en) * | 1998-09-09 | 2004-07-06 | At&T Wireless Services, Inc. | System and method for communication between airborne and ground-based entities |
| KR100318772B1 (ko) * | 1999-12-16 | 2001-12-28 | 신영주 | 가변용량 사판식 압축기 |
| JP2002147348A (ja) * | 2000-11-08 | 2002-05-22 | Sanden Corp | 容量可変型斜板式圧縮機 |
| US6443705B1 (en) * | 2000-11-28 | 2002-09-03 | Ingersoll-Rand Company | Direct drive variable displacement pump |
| DE10222388A1 (de) * | 2001-05-22 | 2003-02-13 | Denso Corp | Kompressor mit veränderbarer Verdrängung |
| JP4103806B2 (ja) * | 2003-11-14 | 2008-06-18 | 株式会社豊田自動織機 | 可変容量圧縮機 |
| JP4062265B2 (ja) * | 2004-02-24 | 2008-03-19 | 株式会社豊田自動織機 | 可変容量圧縮機 |
| US7455009B2 (en) * | 2006-06-09 | 2008-11-25 | Visteon Global Technologies, Inc. | Hinge for a variable displacement compressor |
| JP2009068358A (ja) * | 2007-09-11 | 2009-04-02 | Toyota Industries Corp | 容量可変型斜板式圧縮機 |
| CN103016303A (zh) * | 2011-09-21 | 2013-04-03 | 上海三电贝洱汽车空调有限公司 | 变排量斜盘压缩机及其铰链机构的装配方法 |
| CN104454423B (zh) * | 2014-10-21 | 2019-01-15 | 北京新立机械有限责任公司 | 一种液压用斜盘变量曲线调节方法及装置 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2964234A (en) * | 1954-05-13 | 1960-12-13 | Houdaille Industries Inc | Constant clearance volume compressor |
| US4674957A (en) * | 1984-12-22 | 1987-06-23 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Control mechanism for variable displacement swash plate type compressor |
| US4712982A (en) * | 1985-03-25 | 1987-12-15 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Variable displacement wobble plate type compressor with guide means for wobble plate |
| KR880005363A (ko) * | 1986-10-01 | 1988-06-28 | 미타 가츠시게 | 가변용량형 압축기 |
| JP2892718B2 (ja) * | 1989-11-17 | 1999-05-17 | 株式会社日立製作所 | 可変容量形圧縮機 |
| JP2956193B2 (ja) * | 1990-10-23 | 1999-10-04 | 株式会社豊田自動織機製作所 | 揺動斜板式可変容量圧縮機 |
| JPH05172052A (ja) * | 1991-12-18 | 1993-07-09 | Sanden Corp | 可変容量斜板式圧縮機 |
| JPH05195949A (ja) | 1992-01-21 | 1993-08-06 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 往復動型圧縮機 |
| JP3111684B2 (ja) | 1992-09-17 | 2000-11-27 | 株式会社豊田自動織機製作所 | 容量可変型斜板式圧縮機 |
| JP3326909B2 (ja) | 1993-10-07 | 2002-09-24 | 株式会社豊田自動織機 | 斜板式可変容量圧縮機 |
| JP3197759B2 (ja) | 1994-08-22 | 2001-08-13 | 株式会社ゼクセルヴァレオクライメートコントロール | 可変容量型圧縮機のフルストローク位置決め構造 |
| US5706716A (en) | 1995-04-13 | 1998-01-13 | Calsonic Corporation | Variable displacement swash plate type compressor |
| JPH09137775A (ja) | 1995-09-14 | 1997-05-27 | Calsonic Corp | 容量可変斜板式コンプレッサ |
-
1997
- 1997-10-21 JP JP28876697A patent/JP3880159B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-10-19 EP EP98119809A patent/EP0911522B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-10-19 DE DE69831842T patent/DE69831842T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-10-20 US US09/175,420 patent/US6179571B1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100661358B1 (ko) * | 2000-11-20 | 2006-12-27 | 한라공조주식회사 | 용량 가변형 사판식 압축기의 사판 힌지구조 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6179571B1 (en) | 2001-01-30 |
| JP3880159B2 (ja) | 2007-02-14 |
| EP0911522B1 (en) | 2005-10-12 |
| DE69831842D1 (de) | 2005-11-17 |
| EP0911522A3 (en) | 2001-06-06 |
| DE69831842T2 (de) | 2006-04-27 |
| EP0911522A2 (en) | 1999-04-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH05312144A (ja) | 可変容量斜板式圧縮機 | |
| JPH04109481U (ja) | 容量可変型斜板式圧縮機 | |
| JPH11125175A (ja) | 斜板式可変容量圧縮機 | |
| JP3089816B2 (ja) | 斜板式可変容量圧縮機 | |
| JPH1162824A (ja) | 可変容量圧縮機 | |
| KR100201934B1 (ko) | 가변용량압축기 | |
| JPH0231235B2 (ja) | ||
| JPH10176658A (ja) | 可変揺動板式圧縮機 | |
| JPH10205440A (ja) | 中空ピストン及びそれを用いた斜板式圧縮機 | |
| US6276904B1 (en) | Variable capacity refrigerant compressor having an inclination limiting means to interrupt compressive forces on a hinge mechanism | |
| JP3880158B2 (ja) | 斜板式圧縮機 | |
| JP2008064057A (ja) | 可変容量圧縮機 | |
| JP3880160B2 (ja) | 斜板式可変容量圧縮機 | |
| JPH11125176A (ja) | 斜板式可変容量圧縮機 | |
| JP4083340B2 (ja) | 斜板式可変容量圧縮機の軸受部構造 | |
| JP2002180955A (ja) | 容量可変型斜板式圧縮機 | |
| JP2013245632A (ja) | 可変容量圧縮機 | |
| JP3080265B2 (ja) | 斜板式圧縮機 | |
| JP4565367B2 (ja) | 可変容量型斜板式圧縮機 | |
| JP2001193647A (ja) | 往復動型圧縮機 | |
| JP3112204B2 (ja) | 斜板式圧縮機 | |
| JP2000291541A (ja) | 可変容量型圧縮機の設計方法及び製造方法 | |
| JP2002322981A (ja) | 圧縮機 | |
| JP2000283042A (ja) | 往復動型圧縮機 | |
| JP3156328B2 (ja) | 揺動斜板式可変容量圧縮機の容量制御方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20061024 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20061107 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091117 Year of fee payment: 3 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101117 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111117 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131117 Year of fee payment: 7 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |