JPH11104U - 車体内装部品のクリップ取付座 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 通常の機械的強度を保つよう形成し、尚且
つ、車体に加わる衝撃力を吸収し緩和可能な車体内装部
品のクリップ取付座とする。 【解決手段】 内装部品Ｒのパネル面より起立する平板
状の立上り板部１０と、その立上り板部１０の突端側よ
り内装部品Ｒのパネル面と所定の間隔を隔て車体パネル
とほぼ平行方向に張り出す棚板状のクリップ着座部１１
と、立上り板部１０の基部寄りｔを除く側部からクリッ
プ着座部１１の側部に亘る支え板状の両側板部１２，１
３とからなり、クリップ着座部１１をクリップの立付け
保持用とし、両側板部１２，１３を機械的強度の付与用
とし、立上り板部１０の基部寄りｔを衝撃に対する脆弱
部用として設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内装部品を車体パネルに取り付けるのに用いられるクリップの装備 用として内装部品に設けるクリップ取付座の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、図２で示すドアライニングＲやリアコーナートリム等の内装部品にお いてはクリップをパネル面に複数個備え、各クリップを車体パネルの止め穴に圧 入嵌着することにより車体パネルに対接固定することが行なわれている。

【０００３】 そのクリップを備えるには、図３で示すようにクリップ取付座Ｈが内装部品Ｒ と一体に樹脂成形し或いは別体ものを取り付けることによりパネル面に設けられ ている。また、このクリップ取付座Ｈにはクリップが車体パネルの止め穴に圧入 嵌着される先端側を突出させて立付け保持することにより備え付けられている。

【０００４】 従来、そのクリップ取付座Ｈとしては、図４で示すようにクリップ２の係合片 ２ａを穴縁に嵌込み係止させてクリップ２を立付け保持する鍵穴状の取付穴１ａ を設けるクリップ着座部１ｂと、このクリップ着座部１ｂと内装部品Ｒのパネル 面との間にクリップ２の基部側２ｂを収容する空間を隔てる直立状の側壁部１ｃ とから形成するものがある。

【０００５】 そのクリップ取付座Ｈは側壁部１ｃが剛性を有し、リブ的な補強機能を発揮す ることからクリップ２を確実に立付け保持することができる。然し、このクリッ プ取付座１では衝撃力が車体の側方より加わった場合、その衝撃力を乗員にその まま及ぼすおそれがあるため、乗員を保護する観点からすると好ましくない。

【０００６】 その衝撃力を緩和するべく、所定値以上の衝撃力で破断するＶ溝状の薄肉部や 切欠窓状の肉抜き部等を剛性脆弱部としてクリップ取付座の側壁部に設けること が知られている。

【０００７】 このクリップ取付座によれば、所定値以上の衝撃が加わると、側壁部が剛性脆 弱部で破断することから衝撃力を吸収し緩和することができる。然し、そのクリ ップ取付座では内装部品を製品として運搬し或いはクリップを圧入嵌着する等の 際に加わる外力によっても簡単に破断し易い。このため、内装部品を製品として 並びにクリップ取付座自体を取り扱うのも慎重に行なわなければならない。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、通常の機械的強度を保つよう形成し、尚且つ、車体に加わる衝撃力 を吸収し緩和できる車体内装部品のクリップ取付座を提供することを目的とする 。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る車体内装部品のクリップ取付座においては、内装部品のパネル面 より起立する平板状の立上り板部と、その立上り板部の突端側より内装部品のパ ネル面と所定の間隔を隔て車体パネルとほぼ平行方向に張り出す棚板状のクリッ プ着座部と、立上り板部の基部寄りを除く側部からクリップ着座部の側部に亘る 支え板状の両側板部とからなり、クリップ着座部をクリップの立付け保持用とし 、両側板部を機械的強度の付与用とし、立上り板部の基部寄りを衝撃に対する脆 弱部用として設けることにより構成されている。

【００１０】

【作用】

本考案に係る車体内装部品のクリップ取付座では、立上り板部の側部からクリ ップ着座部の側部に亘る支え板状の両側板部を設けることから通常の機械的強度 を保っても、立上り板部の突端側より内装部品のパネル面と所定の間隔を隔てク リップ着座部を車体パネルとほぼ平行方向に張り出す棚板状に設けると共に、立 上り板部の基部寄りを衝撃に対する脆弱部用として設けるため、所定値以上の衝 撃値が加わると、クリップ着座部が立上り板部の基部寄りから内装部品のパネル 面方向に容易に撓み変位し、更には立上り板部の基部寄りから破断することによ り側突に伴う衝撃力を吸収し緩和することができる。

【００１１】

【実施例】

以下、添付図面を参照して説明すれば、図示実施例は自動車用のドアライニン グに設けられるクリップ取付座を示す。そのクリップ取付座は、ドアライニング と別成形したものをドアライニング基板に取付固定し、またはポリプロピレン樹 脂等からインジェクション成形されるドアライニング基板と一体に樹脂成形する ことができる。

【００１２】 そのクリップ取付座は、図１で示すようにドアライニングＲのパネル面より起 立する平板状の立上り板部１０と、その立上り板部１０の突端側よりドアライニ ングＲのパネル面と所定の間隔を隔て車体パネルとほぼ平行方向に張り出す棚板 状のクリップ着座部１１と、立上り板部１０の基部寄りｔを除く側部からクリッ プ着座部１１の側部に亘る支え板状の両側板部１２，１３とを備えて形成されて いる。

【００１３】 このクリップ取付座においては、一端の開放された鍵穴状のクリップ取付穴１ ４を板面に設けることから、クリップ着座部１１がクリップの立付け保持用とし て設けられている。そのクリップ着座部１１に対し、クリップ受け桟１５を中央 に有する受け台１６が下部側に設けられている。両側板部１２，１３は通常の剛 性を保つ機械的強度の付与用とし、立上り板部１０の基部寄りは側板部１２，１ ３を設ける領域から外すことにより衝撃に対する脆弱部用として設けられている 。

【００１４】 このクリップ取付座は、アンカー形状等のクリップを基部寄りの係合片でクリ ップ取付穴１４に嵌込み係止させてクリップ着座部１１で立付け保持すると共に 、基部側をクリップ受け桟１５で支持することによりクリップを確実に取付け固 定できる。また、そのクリップは車体パネルの止め穴に差込み嵌着し、ドアライ ニングＲを車体パネルの内側に対接固定するよう用いられる。

【００１５】 そのドアライニングが対接固定された車体パネルの外部より衝撃力が加わると 、クリップ着座部１１が車体パネルとほぼ平行に位置すると共に、ドアライニン グＲのパネル面から間隔を隔て立上り板部１０の突端側より棚板状に突出するた め、クリップ着座部１１が立上り板部１０の基部寄りｔからドアライニングＲの パネル面に近接するよう撓み変位し、更には立上り板部１０の基部寄りｔからド アライニングＲのパネル面で破断されるようになる。

【００１６】 これにより、そのクリップ取付座では車体パネルに加わる衝撃力を吸収し緩和 することができる。また、ドアライニングには荷重が集中するのを抑えられるか ら、ドアライニングが車内側に極度に撓み出すのを防ぐことができる。

【００１７】

【考案の効果】

以上の如く、本考案に係る車体内装部品のクリップ取付座に依れば、立上り板 部の基部寄りを除く側部からクリップ着座部の側部に亘る支え板状の両側板部を 設けるため、通常の機械的強度を保てると共に、クリップ着座部を棚板状に張り 出ししかも両側板部を設ける領域から立上り板部の基部寄りを外すことにより衝 撃に対する脆弱部とするため、衝撃力が車体に加わったときにはクリップ着座部 が撓み変形可能で、更には立上り板部の基部寄りから内装部品のパネル面で破断 することにより衝撃力を吸収し緩和することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車体内装部品のクリップ取付座を
示す斜視図である。

【図２】車体内装部品の一般例としてドアライニングを
示す斜視図である。

【図３】同ドアライニングを部分背面で示す斜視図であ
る。

【図４】従来の一例に係る車体内装部品のクリップ取付
座を示す斜視図である。

【符号の説明】

Ｒ 内装部品 １０ 立上り板部 １１ クリップ着座部 １２，１３ 側板部 ｔ 立上り板部の基部寄り

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内装部品を車体パネルに取り付けるのに
   用いられるクリップの装備用として内装部品に設けるク
   リップ取付座であって、内装部品のパネル面より起立す
   る平板状の立上り板部と、その立上り板部の突端側より
   内装部品のパネル面と所定の間隔を隔て車体パネルとほ
   ぼ平行方向に張り出す棚板状のクリップ着座部と、立上
   り板部の基部寄りを除く側部からクリップ着座部の側部
   に亘る支え板状の両側板部とからなり、クリップ着座部
   をクリップの立付け保持用とし、両側板部を機械的強度
   の付与用とし、立上り板部の基部寄りを衝撃に対する脆
   弱部用として設けたことを特徴とする車体内装部品のク
   リップ取付座。