JPH1072164A - フランジ取付け型ケーブルドラム - Google Patents

フランジ取付け型ケーブルドラム

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JPH1072164A
JPH1072164A JP9152950A JP15295097A JPH1072164A JP H1072164 A JPH1072164 A JP H1072164A JP 9152950 A JP9152950 A JP 9152950A JP 15295097 A JP15295097 A JP 15295097A JP H1072164 A JPH1072164 A JP H1072164A
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cable
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bushing
wall
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Hans Schaeff
シェフ ハンス
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Karl Schaeff GmbH and Co Maschinenfabrik
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ケーブルドラムの駆動部他がわずかの空間し
か必要としないようにする。 【解決手段】 側面フランジディスクによって区切られ
たドラムシェルと、ドラムシェルの中央に静止して配置
されたケーブルブッシングと、ドラムのすべての軸方向
及び放射方向の力を受けるピボット軸受と、回転駆動部
とによって構成される、ケーブルドラム又は導線ドラム
であって、外歯又は内歯の付いたピボット軸受５の一方
のピボット軸受レース６又は７が、同心円状の孔が設け
られたドラムのフランジディスク２１のうちの一つに直
接又は間接に剛性取付けされ、他方のピボット軸受レー
ス６又は７が、フランジディスクに隣接する並列装置又
は保持機構の壁部１に取り付けられ、ドラム２０内に静
止して配置されたピボット駆動部１０が、ピニオン１３
を通じて歯付きピボット軸受レースと噛み合う。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は側面フランジディス
クによって軸方向に区切られたドラムシェルと、ドラム
シェルの中央に静止して配置されたケーブルブッシング
と、ドラムのすべての軸方向及び放射方向の力を吸収す
るピボット軸受と、回転駆動部とによって構成されるフ
ランジ取付け型導線ドラム又はケーブルドラムに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】限られた範囲を移動でき、電気モータに
よって駆動される装置、例えば、クレーンや鉱山機械に
は、上記の型式の既知のケーブルドラムを通じて動力が
供給される。このようなケーブルドラムには、巻き取り
中にケーブルに一定の許容された引張り力を加える駆動
装置があり、これによって、ケーブルの一部がゆるん
で、駆動される装置の回転歯車によってケーブルが破壊
されるのを防止する。また、巻き戻し中にはケーブルは
装置の移動径路に相当する長さのケーブルだけが、繰り
出されるように一定の引張り力を受ける。このために、
電気モータは、例えば、永久磁石によって作動する調節
式すべりクラッチを通じて減速ギアを駆動し、これによ
ってドラムはチェーンドライブにより、巻き取り、又は
巻き戻し方向に回転する。ドラムの中心部は、駆動され
る装置に取り付けられるケーブルが自由に出されるよう
になっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明によるケーブル
ドラムでは、その駆動部、及び支持部と、片側に突き出
している軸受が、既知の設計のものに比べてわずかの空
間しか必要とせず、これらの部分が空間を占めることな
く、ごくわずかな間隙しかない鉱山機械の上部構造の壁
や、鋼鉄製又はコンクリート製の壁に密着するようフラ
ンジにより取り付けることができる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的は、請求項１の
特徴項によって最初に述べられたような型式のケーブル
ドラムにより達成される。駆動モータのドラム内部への
既存しない新しい配置により、また内歯及び外歯付きの
従来型の市販のピボット軸受を用いることによって、例
えば、水平回転軸上の引張り力に対してドラムを取り付
け、また支持でき、また同時に直径の大きい歯車部分が
形成されて、これがピニオンと噛み合うことにより駆動
速度が抑えられるので、空間が節減され、特殊な取付
け、又は結合条件に適合するよう、ケーブルドラムを、
駆動する装置の壁に密着してフランジ取付けすることが
でき、空間節減型の装置が得られる。電気又は油圧駆動
装置はピボット軸受の歯と噛み合っているピニオンによ
って直接作用するので、少なくとも油圧モータの場合に
は、他の機構は不要である。例えば、ピボット軸受は垂
直壁部に、直接又は中間リングを通じてフランジ取付け
することができる。ケーブルドラムのこのような小型の
ピボット軸受取付部の利点は、適当な自由空間があると
き、又は壁部とドラムの間に間隙があるときも、また適
当な自由空間がないときにも、ケーブルブッシングが壁
部の後に延びているかどうかに関係なく、保持される。
これらの利点は、ドラムシェル内部で歯車の歯やピニオ
ンが汚染から保護されること（特にトンネル掘削や鉱山
作業の場合）、またドラムのフランジディスクの孔と固
定フランジリングの間に形成されるシールリップやギャ
ップシールによってピボット軸受が保護されること、さ
らに完全に組立てられ、作動試験を行ったケーブルドラ
ムを、わずかな数のボルトを用いて、壁部又は操作パネ
ルに容易に取り付けられることである。
【０００５】一方のピボット軸受のレースがフランジデ
ィスクの内部に剛性取付けされ、他方のピボット軸受の
レースとドラムシェル内の駆動モータがラジアル板に取
り付けられ、ラジアル板が壁部に固定された中央保持部
に剛性取付けされ、フランジディスクの孔を通して、ド
ラムシェル内に突き出し、これにケーブルブッシング及
びモータ給電線のための孔が設けられていることが好ま
しい。壁部に固定され、特にフランジリングとして設計
されている保持部の周辺部には、壁部とフランジディス
クの間に１個又はそれ以上の凹部が設けられ、ケーブル
ブッシングやモータケーブルを配置するための壁部の間
隙は不要である。またピボット軸受は基本的には、壁部
に隣接するフランジディスクの外部に配置することがで
き、一方、回転駆動部はドラムシェル内にあり、そのピ
ニオンといっしょにフランジディスク内の孔から突き出
している。
【０００６】本発明によるケーブルドラムのその他の特
徴や利点は、従属請求項から、また添付図面を用いて示
した実施の形態の説明により明らかとなる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下図面と共に本発明ケーブルド
ラムの好ましい実施の形態について説明する。図１は、
例えば、ディーゼルエンジン又は作動油タンクの外壁、
又は建物の壁に開口部を設けられない、又は設けてはな
らない面、又は壁部１に取り付けた、本発明によるフラ
ンジ取付け型ケーブルドラム２０を示している。フラン
ジリング２は、壁部１に溶接され（図の下半分を参
照）、又はボルトで固定されている（図の上半分を参
照）。外部からボルトで固定するために、フランジリン
グ２には数個の放射状アームがあり、これらは、例えば
溶接されたアングル形又はＵ形プロフィルのものであ
り、これで、ボルトを用いて壁部のタボ、又はナットに
固定することができる。
【０００８】フランジディスク２１の孔を通ってドラム
シェル内に貫通するフランジリング２は、その円周の周
りの１カ所又はそれ以上の位置に凹部３を配置できるよ
うな高さにあり、この凹部を通って、油圧モータ又は電
気モータ１０のための（油圧）ケーブル１１及び１２、
並びに電気ケーブル導管３３が、ケーブルダクト４へと
導かれる。ケーブルダクト４が平坦であればあるほど、
ドラム２０と壁部１の間隙 ”ａ”は小さく、また、例
えば車両に統合設置される場合に、ドラムの幅のために
失われる取付け空間は小さくなる。内レース６と歯付き
外レース７のある従来型の市販のピボット軸受、並びに
シール８が、ケーブルドラムのための軸受を形成し、す
べての重量及び引張り力を吸収する。
【０００９】ラジアル板９は、ピボット軸受５の内レー
ス６といっしょに、フランジリング２にボルトで固定さ
れる。油圧モータ１０が、ラジアル板９の一方に貫通し
て取り付けられている。油圧モータのシャフトに付いて
いる歯付きピニオン１３が、ピボット軸受の歯付きレー
ス７と噛み合い、ピボット軸受は壁部１に隣接するドラ
ム２０のフランジディスク２１に、その同心円状の孔の
近くでフランジ状に固定されている。円筒状のドラムシ
ェル２２が、このフランジディスク２１に溶接され、外
側フランジディスク２３が円筒状ドラムシェル２２に溶
接されている。フランジディスク２１は、ドラムの重量
と、ケーブル又は導線の重量を、また引張り力をピボッ
ト軸受５に伝達するので、フランジディスク２１の板厚
はフランジディスク２３よりも厚くなるように設計され
ている。
【００１０】スリップリング１６を備えた従来型の市販
のケーブルブッシング１４の固定子１５が、管１７を通
じて、ラジアル板９にフランジ取付けされ、個々のケー
ブル３３がスリップリング１６に取り付けられている。
数個のスポーク２４によってドラムシェル２２に剛性固
定され、カーボンブラシ１８を備えた回転子１９が、固
定子と厳密・確実に保持されている。
【００１１】ドラムの取付けのため、またケーブルブッ
シング１４、油圧装置及び歯車部品の保全のために、カ
バー２５はボルトを外すことによって、外側フランジデ
ィスク２３の孔から取外すことができる。カバー２５に
よって露出された孔には、ピボット軸受５の直径よりも
大きい孔が設けられている。上記のケーブル３４の代わ
りに、可撓性ラインをケーブルドラムに巻き付け、また
巻き戻すことができ、ケーブルブッシングを気体又は流
体ブッシングに置き換えることができる。このような場
合には、それに応じた設計の固定子及び回転子を用い
る。
【００１２】図２は、壁部１に取り付けた、本発明によ
るケーブルドラム２０を示すが、ケーブル３３の少なく
とも１本が、壁部１から後方に延びる管内を貫通し、密
封式に取り付けられている。間隙 ”ａ”、したがっ
て、フランジリング２の高さは、図１に比べて最少限に
抑えられている。数個のスポーク２４を備えたドラムシ
ェル内に保持された電流ブッシングの回転子に対する変
形例では、ここでは回転子１９が固定子１５のシャフト
に取り付けられており、ドライバー２６によってドラム
２０に接続するだけでよい。
【００１３】直径の大きいピボット軸受５をドラムシェ
ル２２内に配置し、またその他の条件を満たすために、
ピボット軸受の歯付き内レース６を図３に示すようにド
ラムフランジディスクの内部にボルトで固定するが、一
方、外レース７及びモータ１０は、フランジリング２に
接続され、それよりも直径の大きいラジアル板９に固定
されている。モータ１０のピニオン１３は、内レース６
の内歯と噛み合っている。ケーブルブッシングは、図１
又は２のものに対応している。フランジリング２の外部
にあるシール３６は、フランジディスク２１の同心円状
の孔の内縁に設けられている。ラジアル板９によって内
側に密封されている環状空間３５には、歯付きピニオン
１３及びピボット軸受５を潤滑するためのグリースを収
納することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の他の適用例として、固定壁に取り付
け、壁部とドラムの間にケーブルを誘導した、本発明に
よるケーブルドラムの垂直断面図である。
【図２】固定壁によって、中央に位置するケーブルブッ
シングとケーブルブッシングの回転子が固定子に取り付
けられ、ドライバーによってドラムに接続されている図
１のケーブルドラムを示す図である。
【図３】図２に比べてピボット軸受支持部を改良したケ
ーブルドラムの図である。
【符号の説明】
１ 壁部 ２ 保持部（フランジリング） ３ 凹部 ４ ケーブルダクト ５ ピボット軸受 ６、７ 軸受レース ８ シール ９ ラジアル板 １０ ピボット駆動部 １１、１２ ケーブル（油圧） １３ ピニオン １４ ケーブルブッシング １５ 固定子 １６ スリップリング １７ 管 １８ カーボンブラシ １９ 回転子 ２０ ドラム ２１ フランジディスク（内側） ２２ ドラムシェル ２３ フランジディスク（外側） ２４ スポーク ２５ カバー ２６ ドライバー ３３ 個々の電線（電気ケーブル導管） ３４ ケーブル ３５ 環状空間 ３６ シール

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 側面フランジディスクによって区切られ
    たドラムシェルと、前記ドラムシェルの中央に静止して
    配置されたケーブルブッシングと、前記ドラムのすべて
    の軸方向及び放射方向の力を受けるピボット軸受と、回
    転駆動部とによって構成される、ケーブルドラム又は導
    線ドラムにおいて、外歯又は内歯の付いたピボット軸受
    （５）の一方のピボット軸受レース（６又は７）が、同
    心円状の孔が設けられた前記ドラムの前記フランジディ
    スク（２１）のうちの一つに直接又は間接に剛性取付け
    され、他方の前記ピボット軸受レース（６又は７）が、
    前記フランジディスクに隣接する並列装置又は保持機構
    の壁部（１）に取り付けられ、前記ドラム（２０）内に
    静止して配置された前記ピボット駆動部（１０）が、ピ
    ニオン（１３）を通じて前記歯付きピボット軸受レース
    と噛み合うことを特徴とするケーブルドラム又は導線ド
    ラム。
  2. 【請求項２】 前記回転駆動部が電気モータ又は油圧駆
    動モータ（１０）によって構成され、その動力接続線が
    前記ケーブルブッシング（１４）と同じ径路を経て、前
    記ドラム（２０）内に配置されていることを特徴とする
    請求項１記載のケーブルドラム又は導線ドラム。
  3. 【請求項３】 前記駆動モータが前記ドラムシェル内に
    配置された保持部に取り付けられ、前記壁部（１）に固
    定された前記ケーブルブッシング（１４）の被覆部によ
    って支持され、モータ導線及び前記ケーブルブッシング
    のケーブルが前記壁部を通して、外側へと導かれること
    を特徴とする請求項１又は２記載のケーブルドラム。
  4. 【請求項４】 一方の前記ピボット軸受レース（６又は
    ７）が前記フランジディスク（２１）の内部に剛性取付
    けされ、他方の前記ピボット軸受レースと前記ドラムシ
    ェル（２２）内の前記駆動モータ（１０）がラジアル板
    （９）に取り付けられ、前記ラジアル板が前記壁部
    （１）に固定された中央保持部（２）に剛性取付けさ
    れ、前記フランジディスク（２１）の前記孔を通して前
    記ドラムシェル（２２）内に突き出していて、前記ケー
    ブルブッシング及び前記モータケーブルのための孔を含
    むことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに
    記載のケーブルドラム。
  5. 【請求項５】 前記ケーブルブッシングの前記ケーブル
    及び前記モータケーブルを配置するのに、前記壁部
    （１）に穴をあけなくても良いように、前記壁部（１）
    に固定され、特にフランジリングとして設計された保持
    部（２）の周辺部が、前記壁部（１）と前記フランジデ
    ィスク（２１）の間に、１個又はそれ以上の凹部（３）
    を有していることを特徴とする請求項４記載のケーブル
    ドラム。
  6. 【請求項６】 前記保持部（２）の高さを最少限に抑え
    ることができ、及び／又はタンクの壁部を前記ドラム取
    付けのために使用できるように、前記ケーブルブッシン
    グが、管又はブッシングの中央にある壁部間隙を通して
    延び、前記管又はブッシングが密封取付けされているこ
    とを特徴とする請求項４記載のケーブルドラム。
  7. 【請求項７】 前記ケーブルブッシングの周りの管（１
    ７）の長さ方向の一端が前記ラジアル板（９）の中央孔
    に固定され、前記管（１７）の他端が前記ケーブルブッ
    シングの固定子（１５）を保持し、前記ドラム（２０）
    に固定された前記ケーブル端部に取り付けられた回転子
    （１９）が、支持及び駆動手段によって前記ドラムシェ
    ルに接続され、特に、前記管（１７）に取り付けられて
    いることを特徴とする、前記請求項４ないし６のいずれ
    か１つに記載のケーブルドラム。
  8. 【請求項８】 前記ピボット軸受に接続された前記フラ
    ンジディスク（２１）が、前記ドラム軸受から遠い方の
    前記フランジディスク（２３）よりも板厚が厚く、その
    保持・支持機能に合うように設計されていて、取付用・
    メンテナンス用の孔を含み、前記取付用・メンテナンス
    用の孔がカバー（２５）によって閉じることができ、前
    記取付用・メンテナンス用の孔の直径が前記ピボット軸
    受の直径よりも大きいことを特徴とする請求項１ないし
    ７のいずれか１つに記載のケーブルドラム。
  9. 【請求項９】 前記ドラムが、電気ケーブルの代わり
    に、巻き取り、又は巻き戻すことのできる可撓性ライン
    を保持し、電流ブッシングが、それに応じた設計の回転
    子及び固定子を備えた気体及び流体ブッシングに置き換
    えられることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか
    １つに記載のケーブルドラム。
JP9152950A 1996-05-29 1997-05-27 フランジ取付け型ケーブルドラム Withdrawn JPH1072164A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19621490.4 1996-05-29
DE19621490A DE19621490C1 (de) 1996-05-29 1996-05-29 Flanschbare Leitungstrommel

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JP9152950A Withdrawn JPH1072164A (ja) 1996-05-29 1997-05-27 フランジ取付け型ケーブルドラム

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JP (1) JPH1072164A (ja)
CN (1) CN1170982A (ja)
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