ITMI971184A1

ITMI971184A1 - Tamburo flangiabile per linee

Info

Publication number: ITMI971184A1
Application number: IT97MI001184A
Authority: IT
Inventors: Hans Scaeff
Original assignee: Schaeff Karl Gmbh & Co
Priority date: 1996-05-29
Filing date: 1997-05-21
Publication date: 1998-11-21
Also published as: GB2313592A; CN1170982A; GB2313592B; JPH1072164A; DE19621490C1; ITMI971184A0; GB9709162D0; IT1296773B1

Description

Titolo.'TAMBURO FLANGIABILE PER LINEE".

TESTO DELLA DESCRIZIONE

L'invenzione riguarda un tamburo flangiabile per cavi o linee, con una cassa di tamburo delimitata da dischi di flangia laterali, una bussola passante per linee disposta centralmente e fissa nella cassa di tamburo, un supporto di rotazione che assorbe tutte le forze assiali e radiali del tamburo e con comando di rotazione.

Mediante tamburi per linee noti, del tipo suddetto, vengono alimentati con corrente apparecchi limitatamente mobili, azionati elettromotoricamente, ad esempio gru o macchine per l'industria estrattiva. Tali tamburi per linee hanno un comando che all'avvolgimento esercita sul cavo una limitata forza di trazione ammessa e pertanto impedisce che lunghezze di cavo non necessarie giacciano lente e vengano distrutte dal carrello dell'apparecchio comandato. Anche nello svolgimento, il cavo si trova ad una forza di trazione limitata in modo definito affinchè venga liberata solamente una lunghezza del cavo corrispondente al percorso di spostamento dell'apparecchio. A questo scopo, un motore elettrico comanda, mediante un giunto di sicurezza a slittamento regolabile, ad esempio che lavora con magneti permanenti, un riduttore dal quale il tamburo viene ruotato nel senso dell'avvolgimento o dello svolgimento mediante una trasmissione a catena. Inoltre il centro del tamburo viene tenuto libero per l'uscita del cavo per l'allacciamento all'apparecchio da comandare.

L'invenzione ha come scopo un tamburo per linee il cui comando ed il cui sostegno e montaggio a sbalzo da un iato abbiano bisogno solo di un piccolo ingombro rispetto alle forme di realizzazione note, cosicché esso possa venir flangiato senza perdita di spazio, in modo relativamente compatto, su una parete di sovrastrutture in macchine per l'industria estrattiva o qualunque parete di acciaio o calcestruzzo, che non permettono sfinestrature o ne permettono solo poche.

Questo scopo viene raggiunto, in un tamburo per linee del tipo indicato all'inizio, mediante le particolarità caratterizzanti della rivendicazione 1.

A causa della nuova disposizione del motore di comando nell'interno del tamburo e dell'impiego di un supporto di rotazione esistente in commercio, con dentatura interna od esterna, attraverso il quale il tamburo viene tanto supportato quanto anche sostenuto rispetto alle forze di trazione sull'asse di rotazione, ad esempio orizzontale, e che forma contemporaneamente una parte di trasmissione di diametro maggiore, mediante l'ingranamento della quale con il pignone viene già demoltiplicato il numero di gin<' >del comando, vengono ottenuti, nel senso dell'obiettivo prefissato, vantaggiosi risparmi di spazio, cosicché il tamburo per linee può' venir flangiato a tenuta sulla parete di un apparecchio portante con determinati vantaggi di costruzione annessa o solidale e si forma un'unità che risparmia spazio. Dato che il comando elettrico o idraulico agisce direttamente sulla dentatura del supporto di rotazione mediante il pignone, almeno in un motore idraulico viene a mancare qualunque altra trasmissione. Il supporto di rotazione può' essere flangiato, direttamente o tramite un anello intermedio, ad una parete ad esempio verticale. Indipendentemente dal fatto che con spazio libero sufficiente la bussola passante per cavi venga prolungata ulteriormente dietro alla parete oppure, con spazio libero assente, la bussola passante per linee venga posata nella distanza tra parete e tamburo, i vantaggi dell'allacciamento del tamburo a supporto di rotazione che risparmia spazio restano conservati. Essi consistono nel fatto che dentatura e pignone nella cassa di tamburo sono protetti da imbrattamento (particolarmente nella costruzione di gallerie e nell'industria estrattiva), che il supporto di rotazione è ugualmente protetto dalla sporcizia da labbri di tenuta e dalla tenuta a labirinto che risulta tra l'apertura del disco di flangia del tamburo e ' l'anello di flangia fisso e che un tamburo per linee completamente installato e provato funzionalmente può' venir installato facilmente ad una parete o mensola con qualche vite.

Preferibilmente il primo anello di supporto di rotazione è connesso in modo fisso al lato interno del primo disco di flangia e l'altro anello di supporto di rotazione ed il motore di comando sono connessi in modo fisso entro la cassa di tamburo su una piastra radiale, che è in collegamento fisso con la parte portante centrale, fissa alla parete e sporgente nella cassa di tamburo attraverso l'apertura del disco di flangia e comprende aperture per la bussola passante per linee e le linee di motore. La periferia della parte portante, fissa alla parete e realizzata in generale come anello di flangia, può' comprendere una o più cavità nella zona tra parete e disco di flangia, cosicché non sia necessaria una sfinestratura della parete per posare la bussola passante per linee e le linee di motore. Il supporto di rotazione può' fondamentalmente essere applicato anche al lato esterno del disco di flangia adiacente alla parete, mentre il comando di rotazione resta nella cassa di tamburo e sporge dall'apertura del disco di flangia con il suo pignone.

Altre caratteristiche e vantaggi del tamburo per linee secondo l'invenzione risultano dalle rivendicazioni dipendenti e dalla descrizione di esempi di realizzazione sulla base dei disegni. Vengono mostrate, di volta in volta schematicamente:

in Figura 1 una sezione verticale attraverso un tamburo per linee secondo l'invenzione in corrispondenza di una parete di fissaggio con linee portate tra la parete ed il tamburo,

in Figura 2 un tamburo per linee analogamente alla Figura 1, in cui la parete di fissaggio accetta una bussola passante per linee centrale e un rotore della bussola passante per corrente come variante è supportato su uno statore e collegato al tamburo mediante un trascinatore e

in Figura 3 un tamburo per linee con un sostegno del supporto di rotazione variato rispetto alla Figura 2.

La Figura 1 mostra un tamburo per linee 20 flangiabile secondo l'invenzione su una superficie o parete 1 che non può' o non deve venir sfinestrata, ad esempio la parete esterna di un serbatoio per motori Diesel o idrualico o una parete di edificio. Un anello di flangia 2 è saldato (si veda la metà inferiore del disegno) oppure avvitato (si veda la metà superiore del disegno) alla parete 1. Per il collegamento a vite dall'esterno, l'anello di flangia 2 può' anche presentare più bracci radiali, ad esempio profili angolati o ad U saldati, attraverso i quali dei prigionieri sono portati fino a tasselli o fori filettati della parete.

L'anello di flangia 2 che sporge dentro la cassa di tamburo attraverso un'apertura del disco di flangia 21 ha una altezza tale che in corrispondenza di uno o più punti della sua periferia possa venir prodotta una cavità 3 attraverso la quale le linee (idrauliche) 11, 12 per un motore idraulico o elettrico 10 e le tubazioni 33 per cavi elettrici sono portate ad un canale 4 per linee per cavi. Quanto più piatti sono realizzati il canale per cavi o i canali per cavi 4, tanto più piccola può' essere la distanza "a" del tamburo 20 dalla parete 1 e tanto meno spazio costruttivo va perduto per la larghezza del tamburo, ad esempio nell'incorporamento integrato su veicoli. Un supporto di rotazione 5 esistente in commercio con anello interno 6 ed anello esterno 7 dentato e guarnizioni 8 forma il montaggio del tamburo per linee ed assorbe tutte le forze di gravità e di trazione.

Una piastra radiale 9 è collegata a vite, assieme all'anello interno 6 del supporto di rotazione 5, sull'anello di flangia 2. Su una sporgenza unilaterale della piastra radiale 9 è flangiato un motore idraulico 10. Un pignone dentato 13, che si accoppia all'albero del motore idraulico, è in ingranamento con l'anello esterno 7 dentato del supporto di rotazione, che è collegato a vite con il disco di flangia 21 del tamburo 20 adiacente alla parete 1 vicino alla sua apertura concentrica nella maniera di una flangia. A questo disco di flangia 21 è saldata la cassa 22 di tamburo cilindrica e a quest’ultima il disco di flangia esterno 23. Dato che il disco di flangia 21 trasmette il peso del tamburo con quello del cavo o rispettivamente della linea e le forze di trazione al supporto di rotazione 5, il disco 21 è realizzato con spessore di parete maggiore rispetto al disco 23.

Alla piastra radiale 9 è flangiato, attraverso un pezzo intermedio 17 tubolare, lo statore 15 di una bussola passante per linee 14 esistente in commercio, che porta anelli collettori 16, in cui le singole linee 33 sono allacciate agli anelli collettori 16. Un rotore 19 dotato di spazzole 18 e collegato fisso alla cassa 22 di tamburo mediante più raggi 24 è tenuto il relazione fissa con lo statore.

Per l’assemblaggio del tamburo e per la manutenzione della bussola passante 14 per corrente, dell'idraulica e delle parti di meccanismo dentate, un coperchio 25 può' venir svitato da un'apertura del disco di flangia 23 esterno. L'apertura liberata dal coperchio 25 ha un'apertura maggiore rispetto al diametro del supporto di rotazione 5. Al posto del cavo 34 descritto, sul tamburo per linee possono venir avvolte e svolte anche linee di tubo flessibile, in cui in questi casi la bussola passante per corrente elettrica è sostituita da una bussola passante per gas o fluidi con parti di statore e rotore sviluppate in modo corrispondente.

La Figura 2 mostra un tamburo per linee 20 secondo l'invenzione su una parete 1 di assemblaggio, che ammette almeno un passaggio, ad esempio centrale, delle linee 33 attraverso un tubo uscente posteriormente dalla parete 1 , in particolare lì collegato a tenuta. Perciò', la distanza "a" e pertanto l'altezza dell'anello di flangia 2 possono venir minimizzate in confronto alla Figura 1. Come variante ad un rotore della bussola passante per corrente tenuto sulla cassa di tamburo con più raggi 24, qui il rotore 19 è supportato sullo statore 15 e deve solo essere collegato al tamburo 20 mediante un trascinatore 26.

Per sistemare nella cassa di tamburo 22 un supporto di rotazione 5 con diametro grande oppure per corrispondere ad altre premesse, secondo la Figura 3 l'anello interno 6 dentato del supporto di rotazione è collegato a vite con il lato interno del disco di flangia del tamburo, mentre l'anello esterno 7 e il motore 10 sono fissati alla piastra radiale 9 collegata all'anello di flangia 2, ingrandita in diametro rispetto a questo. Il pignone 13 del motore 10 ingrana nella dentatura interna dell'anello interno 6. La bussola passante per linee può' corrispondere a quella secondo la Figura 1 o la Figura 2. Nel o in corrispondenza del bordo interno dell'apertura concentrica del disco di flangia 21 è prevista una guarnizione 34 adiacente al lato esterno dell'anello di flangia 2. In questo modo si forma uno spazio anulare 35 chiuso a tenuta verso l'interno attraverso la piastra radiale 9, che può' trattenere del grasso per lubrificare la dentatura, il pignone 13 ed il supporto di rotazione 5.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Tamburo per cavi o linee, con una cassa di tamburo delimitata da dischi di flangia laterali, una bussola passante per linee disposta centralmente e fissa nella cassa di tamburo, un supporto di rotazione che assorbe tutte le forze assiali e radiali del tamburo e con un comando di rotazione, caratterizzato dal fatto che un anello di supporto di rotazione (6 o 7} del supporto di rotazione (5) dentato esternamente o internamente è in collegamento fisso direttamente o indirettamente con uno dei dischi di flangia (21) del tamburo, contenente un'apertura concentrica, e l'altro anello di supporto di rotazione (6 o rispettivamente 7) lo è con una parete (1) di utensile o di meccanismo d'arresto adiacente e parallela al disco di flangia e dal fatto che il comando di rotazione (10) sistemato fìsso entro il tamburo (20) è in ingranamento con l'anello di supporto di rotazione dentato mediante un pignone (13).
2. Tamburo per cavi o linee secondo la rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che il comando di rotazione consiste in un motore di comando (10) elettrico o idraulico, le cui linee di allacciamento di energia sono posate nel tamburo (20) allo stesso modo come la bussola passante per linee (14).
3. Tamburo per linee secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che il motore di comando è fissato ad una parte portante disposta entro la cassa di tamburo, la quale è sostenuta mediante una parte cava della bussola passante per linee (14) fissata alla parete (1), in cui le linee del motore e i cavi della bussola per linee sono portati verso l'esterno attraverso la parete.
4. Tamburo per linee secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dai fatto che il primo anello di supporto di rotazione (6 o 7) è connesso in modo fisso al lato interno del primo disco di flangia (21) e l'altro anello di supporto di rotazione ed il motore di comando (10) sono connessi in modo fisso entro la cassa di tamburo (22) su una piastra radiale (9), che è in collegamento fisso con la parte portante (2) in generale centrale, fissa alla parete (1) e sporgente nella cassa di tamburo (22) attraverso l'apertura del disco di flangia (21) e comprende aperture per la bussola passante per linee e le linee di motore.
5. Tamburo per linee secondo la rivendicazione 4 caratterizzato dal fatto che (a periferia della parte portante (2), fissa alla parete (1) e realizzata in particolare come anello di flangia, comprende una o più cavità (3) nella zona tra parete (1) e disco di flangia (21), cosicché la parete (1) non debba venir rotta per posare i cavi della bussola passante per linee e le linee di motore.
6. Tamburo per linee secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che la bussola passante per linee è prolungata attraverso una sfinestratura della parete, in particolare centrale, in un tubo o canale connesso a tenuta, cosicché l'altezza deila parte portante (2) possa venir minimizzata e/o la parete di un serbatoio possa venir sfruttata per il montaggio del tamburo.
7. Tamburo per linee secondo una delie rivendicazioni da 4 a 6, caratterizzato dal fatto che in corrispondenza di una apertura centrale della piastra radiale (9) è fissata un'estremità di un pezzo di tubo (17) che circonda la bussola passante per linee, l'altra estremità del quale porta lo statore (15) della bussola passante per linee e dal fatto che il rotore (19) connesso all'estremità di linea fissata al tamburo (20) è in collegamento con la cassa di tamburo mediante mezzi di sostegno e trascinamento ed è in particolare supportato sul pezzo di tubo (17).
8. Tamburo per linee secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il disco di flangia (21) collegato al supporto di rotazione presenta uno spessore di parete adattato alla sua funzione portante e di supporto, maggiore del disco di flangia (23) lontano dal montaggio di tamburo, che contiene un'apertura di assemblaggio e manutenzione chiudibile con un coperchio (25), il diametro della quale è maggiore di quello del supporto di rotazione.
9. Tamburo per linee secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che al posto di un cavo elettrico, il tamburo porta una linea di tubo flessibile avvolgibile e svolgibile e dal fatto che la bussola passante per corrente elettrica è sostituita da una bussola passante per gas e fluidi con rotore e statore corrispondentemente sviluppati.