JPH1053123A - サイドブレーキ掛け忘れ防止装置 - Google Patents
サイドブレーキ掛け忘れ防止装置Info
- Publication number
- JPH1053123A JPH1053123A JP21133796A JP21133796A JPH1053123A JP H1053123 A JPH1053123 A JP H1053123A JP 21133796 A JP21133796 A JP 21133796A JP 21133796 A JP21133796 A JP 21133796A JP H1053123 A JPH1053123 A JP H1053123A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side brake
- motor
- cam mechanism
- forgetting
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来、自動車を停止させた際には、運転手が
手動によってサイドブレーキを掛けて自動車が動かない
ようにしていたが、サイドブレーキを掛け忘れるという
問題があった。 【解決手段】 イグニッションキーが切られたか又はキ
ー孔から抜き取られたことを検知する検知装置と、該検
知装置からの信号を受けて作動するモータ５と、該モー
タに接続されたカム機構６を備えてなり、前記モータ５
でカム機構６を回転させることによってサイドブレーキ
のレバー７を引き上げてサイドブレーキを掛けるもので
ある。
手動によってサイドブレーキを掛けて自動車が動かない
ようにしていたが、サイドブレーキを掛け忘れるという
問題があった。 【解決手段】 イグニッションキーが切られたか又はキ
ー孔から抜き取られたことを検知する検知装置と、該検
知装置からの信号を受けて作動するモータ５と、該モー
タに接続されたカム機構６を備えてなり、前記モータ５
でカム機構６を回転させることによってサイドブレーキ
のレバー７を引き上げてサイドブレーキを掛けるもので
ある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のサイドブ
レーキ掛け忘れ防止装置に関するものである。
レーキ掛け忘れ防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車を停止させた際には、運転
手が手動によってサイドブレーキを掛けて自動車が動か
ないようにしていた。
手が手動によってサイドブレーキを掛けて自動車が動か
ないようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、急いでいる場
合やうっかりミスによって、運転手がサイドブレーキを
掛け忘れて自動車から降りてしまうことがある。この場
合、運転手が乗っていないにも係わらず自動車が動いて
しまう恐れがあり、重大事故に繋がるという問題があっ
た。
合やうっかりミスによって、運転手がサイドブレーキを
掛け忘れて自動車から降りてしまうことがある。この場
合、運転手が乗っていないにも係わらず自動車が動いて
しまう恐れがあり、重大事故に繋がるという問題があっ
た。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決したサイドブレーキ掛け忘れ防止装置を提供するもの
で、その構成は、イグニッションキーが切られたか又は
キー孔から抜き取られたことを検知する検知装置と、該
検知装置からの信号を受けて作動するモータと、該モー
タに接続されたカム機構とを備えてなり、前記モータで
カム機構を回転させることによってサイドブレーキを掛
けることを特徴とするものである。
決したサイドブレーキ掛け忘れ防止装置を提供するもの
で、その構成は、イグニッションキーが切られたか又は
キー孔から抜き取られたことを検知する検知装置と、該
検知装置からの信号を受けて作動するモータと、該モー
タに接続されたカム機構とを備えてなり、前記モータで
カム機構を回転させることによってサイドブレーキを掛
けることを特徴とするものである。
【０００５】検知装置でイグニッションキーが切られた
か又はキー孔から抜き取られたことを検知すると、検知
信号をモータに送る。モータにはカム機構が接続されて
おり、モータが回転するとカム機構も回転する。カム機
構の上部にはサイドブレーキを掛けるレバーが配置され
ており、カム機構の回転に伴ってサイドブレーキを掛け
るレバーが引き上げられる。これによってサイドブレー
キが自動的に掛けられる。
か又はキー孔から抜き取られたことを検知すると、検知
信号をモータに送る。モータにはカム機構が接続されて
おり、モータが回転するとカム機構も回転する。カム機
構の上部にはサイドブレーキを掛けるレバーが配置され
ており、カム機構の回転に伴ってサイドブレーキを掛け
るレバーが引き上げられる。これによってサイドブレー
キが自動的に掛けられる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面を参照して詳
細に説明する。図１は本発明で使用する電気回路の概略
構成図であり、電源１にはイグニッションスイッチ２お
よび駆動用モータ３が直列に接続されている。イグニッ
ションスイッチ２には、該イグニッションスイッチ２に
差し込まれていたキーが切られたかまたはキー孔から抜
き取られたことを検知する検出装置４が接続されてい
る。該検出装置４には、モータ５が直列に接続されてい
る。
細に説明する。図１は本発明で使用する電気回路の概略
構成図であり、電源１にはイグニッションスイッチ２お
よび駆動用モータ３が直列に接続されている。イグニッ
ションスイッチ２には、該イグニッションスイッチ２に
差し込まれていたキーが切られたかまたはキー孔から抜
き取られたことを検知する検出装置４が接続されてい
る。該検出装置４には、モータ５が直列に接続されてい
る。
【０００７】モータ５には、図２および図３に示すよう
に、カム機構６が接続されている。カム機構の上部には
サイドブレーキを掛けるレバー７が配置されている。ま
たモータ５はバネ８で支持されており上下に可動自在に
なっている。
に、カム機構６が接続されている。カム機構の上部には
サイドブレーキを掛けるレバー７が配置されている。ま
たモータ５はバネ８で支持されており上下に可動自在に
なっている。
【０００８】今、検出装置４でイグニッションスイッチ
２に差し込まれていたキーが切られたかまたはキー孔か
ら抜き取られたことを検知したとすると、該検出装置４
から検出信号が出される。検出信号が出されるとモータ
５が作動し、該モータ５に接続されているカム機構６が
回転する。カム機構６の回転に伴って該カム機構６の上
部に配置されているサイドブレーキを掛けるレバー７が
引き上げられる。これによってサイドブレーキが掛けら
れる。カム機構６がサイドブレーキを掛けるレバー７を
所定位置まで引き上げると、カム機構６の回転力によっ
てモータ５が下方に押し下げられる。これによってカム
機構６はサイドブレーキを掛けるレバー７を通過して元
に位置まで回転して止まる。
２に差し込まれていたキーが切られたかまたはキー孔か
ら抜き取られたことを検知したとすると、該検出装置４
から検出信号が出される。検出信号が出されるとモータ
５が作動し、該モータ５に接続されているカム機構６が
回転する。カム機構６の回転に伴って該カム機構６の上
部に配置されているサイドブレーキを掛けるレバー７が
引き上げられる。これによってサイドブレーキが掛けら
れる。カム機構６がサイドブレーキを掛けるレバー７を
所定位置まで引き上げると、カム機構６の回転力によっ
てモータ５が下方に押し下げられる。これによってカム
機構６はサイドブレーキを掛けるレバー７を通過して元
に位置まで回転して止まる。
【０００９】なお、検出装置４では、イグニッションス
イッチ２に差し込まれていたキーが切られたかまたはキ
ー孔から抜き取られたことを検知すると共にサイドブレ
ーキが既に掛けられているか否かも検出し、サイドブレ
ーキが既に掛けられている場合には検出信号を出さず、
サイドブレーキ掛けられていない場合のみ検出信号を出
すようにしてもよい。
イッチ２に差し込まれていたキーが切られたかまたはキ
ー孔から抜き取られたことを検知すると共にサイドブレ
ーキが既に掛けられているか否かも検出し、サイドブレ
ーキが既に掛けられている場合には検出信号を出さず、
サイドブレーキ掛けられていない場合のみ検出信号を出
すようにしてもよい。
【００１０】また実施の形態においては、サイドブレー
キを掛けるレバーを引き上げるモータとして駆動モータ
とは別個のモータを使用したが、駆動モータを利用する
ようにしてもよい。
キを掛けるレバーを引き上げるモータとして駆動モータ
とは別個のモータを使用したが、駆動モータを利用する
ようにしてもよい。
【００１１】さらに、実施の形態においては、モータを
バネで支えて上下動できるようにしたが、カム機構とサ
イドブレーキを掛けるレバーとの位置関係を調整してお
くことにより、モータを固定した状態でカム機構を回転
させることができるので、モータは固定しておいてもよ
い。
バネで支えて上下動できるようにしたが、カム機構とサ
イドブレーキを掛けるレバーとの位置関係を調整してお
くことにより、モータを固定した状態でカム機構を回転
させることができるので、モータは固定しておいてもよ
い。
【００１２】
【発明の効果】以上のように、本発明に係るサイドブレ
ーキ掛け忘れ防止装置は、イグニッションキーが切られ
たか又はキー孔から抜き取られたことを検知する検知装
置と、該検知装置からの信号を受けて作動するモータ
と、該モータに接続されたカム機構とを備えてなり、前
記モータでカム機構を回転させることによってサイドブ
レーキを掛けることを特徴とするものであるため、サイ
ドブレーキを掛け忘れた際にも自動的にサイドブレーキ
を掛けることができる。したがってサイドブレーキの掛
け忘れによる重大事故を防止することができる。
ーキ掛け忘れ防止装置は、イグニッションキーが切られ
たか又はキー孔から抜き取られたことを検知する検知装
置と、該検知装置からの信号を受けて作動するモータ
と、該モータに接続されたカム機構とを備えてなり、前
記モータでカム機構を回転させることによってサイドブ
レーキを掛けることを特徴とするものであるため、サイ
ドブレーキを掛け忘れた際にも自動的にサイドブレーキ
を掛けることができる。したがってサイドブレーキの掛
け忘れによる重大事故を防止することができる。
【図１】本発明で使用する電気回路の概略構成図。
【図２】本発明の要部の正面図。
【図３】図２の側面図。
【符号の説明】 １ 電源 ２ イグニッションスイッチ ３ 駆動用モータ ４ 検出装置 ５ モータ ６ カム機構 ７ サイドブレーキを掛けるレバー ８ バネ
Claims (1)
- 【請求項１】 イグニッションキーが切られたか又はキ
ー孔から抜き取られたことを検知する検知装置と、該検
知装置からの信号を受けて作動するモータと、該モータ
に接続されたカム機構とを備えてなり、前記モータでカ
ム機構を回転させることによってサイドブレーキを掛け
ることを特徴とするサイドブレーキ掛け忘れ防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21133796A JPH1053123A (ja) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | サイドブレーキ掛け忘れ防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21133796A JPH1053123A (ja) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | サイドブレーキ掛け忘れ防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1053123A true JPH1053123A (ja) | 1998-02-24 |
Family
ID=16604295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21133796A Pending JPH1053123A (ja) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | サイドブレーキ掛け忘れ防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1053123A (ja) |
-
1996
- 1996-08-09 JP JP21133796A patent/JPH1053123A/ja active Pending
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