JPH1044933A - シートベルト用ベルトテンショナ - Google Patents

シートベルト用ベルトテンショナ

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JPH1044933A
JPH1044933A JP9115903A JP11590397A JPH1044933A JP H1044933 A JPH1044933 A JP H1044933A JP 9115903 A JP9115903 A JP 9115903A JP 11590397 A JP11590397 A JP 11590397A JP H1044933 A JPH1044933 A JP H1044933A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来のストラップまたは管もしくは付加的要
素に溶接されたフランジを設けることなく安価に生産し
得るベルトテンショナを得ること。 【解決手段】 シートベルト用ベルトテンショナ１はピ
ストン／シリンダユニットを含む。ユニットの管５は締
付端部１５の区域で平らにされる。締付端部は前記ベル
トテンショナを車両または車両シート３３に取付ける締
付装置によって係合可能である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はピストン／シリンダ
ユニットを含むシートベルト用ベルトテンショナ（ｂｅ
ｌｔ ｔｅｎｓｉｏｎｅｒ）に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来ベルトテンショナをねじ締付具によ
って車両（ｖｅｈｉｃｌｅ）または車両シート（ｖｅｈ
ｉｃｌｅ ｓｅａｔ）に固定することは普通であり、ね
じはシリンダを画定する管の壁に溶接されたストラップ
を通って延びていた。これに加えて、たとえばケーブル
デフレクタ（ｃａｂｌｅ ｄｅｆｌｅｃｔｏｒ）のよう
な管に固定された付加的要素がフランジを設けられ、そ
れによってベルトテンショナを車両または車両シートに
固定し、ベルトテンショナが平らなフランジにより少な
くとも一つの平面内に固定的に設置されているベルトテ
ンショナも存在する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ベルト
テンショナを固定するため、管または付加的要素に溶接
されたストラップまたはフランジを設けることはその製
造を一層高価なものにする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、ベルトテンシ
ョナがその生産を費用に比べて効果がよいものとする僅
かばかりの部品から作られるように、管に溶接されるス
トラップのような付加的部品を必要としない、簡単な構
造のベルトテンショナを提供するものである。これは、
本発明によって、上記種類のベルトテンショナの場合に
おいて、シリンダを画定する管の壁が締付フランジ（ｆ
ａｓｔｅｎｉｎｇ ｆｌａｎｇｅ）を形成するためその
締付端部（ｆａｓｔｅｎｉｎｇ ｅｎｄ）の区域におい
て平らにされ、この締付端部はベルトテンショナを車両
または車両シートに取付ける締付装置（ｆａｓｔｅｎｉ
ｎｇ ｍｅａｎｓ）によって係合し得るようにすること
によって達成される。この装置により、管の壁に取付け
られるべき付加的部品は、円筒形区域の材料の横断面が
管の平らにされた部分の材料の横断面に対応するため、
強度の問題が生じることなく不要となる。好適には管の
壁部分は、前記平らにされる部分を形成するため、平ら
に押圧される。
【０００５】一実施例によれば、管は、二層の板状締付
フランジを形成するため、その締付端部の区域において
平らに押圧される。ベルトテンショナは締付端部の少な
くとも一つの開口を介して車両または車両シートに、こ
の開口を通る締付装置によって固定することができる。
別の有利な特徴において、管はその長手方向に対して少
なくとも部分的に横方向に湾曲されている。よって管
は、締付端部がたとえば接近するのが困難な車両または
車両シートの位置に拘束されるか、またはベルトバック
ル端部を締付端部またはその上に管の残部を湾曲するこ
とによりピストンに連結されるベルトバックルのもっと
もよい位置に配置することによって、車両の利用可能な
空間に対して一層よく適合する。本発明の別の特徴およ
び利点は、下記の記載からおよび参照される図面から明
らかになるであろう。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１において、図示されたベルト
テンショナ１は、ピストン３および管５よりなるピスト
ン／シリンダユニットを備えている。引張ケーブル７は
ピストン３に固定され、ピストン３をベルトバックル９
に連結している。ピストン３を作動する火薬推進装薬を
装填した室が管内の管５のベルトバックル端部１１に設
けられ、前記火薬推進装薬は点火器１３によって作動可
能である。ベルトバックル端部１１の反対側の管５の端
部はその締付端部１５に終わっている。管５は締付端部
１５において平らに押圧され、図２から明らかなよう
に、二層の、板状締付フランジを形成している。締付端
部１５の開口１７を通って、ねじ１９が挿入可能であ
り、それによってベルトバックル９を含むベルトテンシ
ョナ１を車両または車両シートに螺着することができ
る。
【０００７】図３に示されたベルトテンショナ１は、図
１および図２に示された実施例とは異なり、管５の壁部
分が二層の、板状締付フランジを形成するように一緒に
押圧されることはなく、その代り生じている平行壁部が
互いに接触することなしに管の壁部分のみが平らに押圧
されている。締付端部１５はその端面で閉鎖されてもよ
く、また図３に示されるように、一種の排出オリフィス
が形成されるように開放してもよい。図３に示された実
施例の場合においても、締付端部１５は開口１７を備え
ていることを特徴とし、そこを通してベルトテンショナ
１をたとえば車両シートのフレームに螺着することがで
きる。
【０００８】図１および図２に示されたベルトテンショ
ナ１は、車両または車両シート上において旋回し得るよ
うに、ねじまたはスタッドによって固定することができ
るが、図４および図５に示されたベルトテンショナ１の
実施例の締付端部１５は、二つの開口１７を有すること
を特徴としている。締付端部１５は、これら二つの実施
例の場合、締付端部１５の端面２３から延びて孔２５に
終わる長手方向間隙２１を備えている。長手方向間隙２
１は締付端部を二つの部分２７および２９に分割し、そ
の各部分は開口１７を有しており、それにより図５に示
された実施例の部分２７，２９は、開口１７が図４に示
された実施例の場合におけるよりも互いに一層離されて
いる。
【０００９】図６に示されたベルトテンショナ１は、締
付端部１５の開口１７を通って延びているねじによっ
て、車両シート３３のフレーム部分３１に旋回可能に取
付けられている。つねに真直ぐな管を使用した従来公知
のベルトテンショナの場合において、締付端部１５は接
近するのが困難な車両シート３３上の位置、すなわち、
ベルトテンショナを固定するのに適当でなかった位置に
螺着されるが、拘束する場合にシートベルトからベルト
バックルへの力の多かれ少なかれ直線的伝達（ｉｎｔｒ
ｏｄｕｃｔｉｏｎ）を達成するため、本実施例では管５
はベルトバックル９の最善の設置を可能にするように、
その長手方向において湾曲されている。ベルトテンショ
ナ１の配置によって、管５の一部のみ、たとえば単に締
付端部１５または管状、円筒状部分が長手方向において
湾曲されてもいいし、もしくは管５は図６に示されるよ
うにその全長に亘って湾曲されてもよい。管の壁または
管５が締付端部１５に一体的に変るため、締付装置への
最善の力の伝達は、拘束された場合に実現し、管の壁に
溶接される締付ストラップのような、従来、ベルトテン
ショナの製造に必要な付加的単一部品が廃止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】ベルトバックルが接触する本発明によるベルト
テンショナの第１実施例の長手方向断面図。
【図２】ベルトテンショナの一部として図１に示された
管の締付端部の拡大詳細図。
【図３】第２実施例による管の締付端部を通る長手方向
断面図。
【図４】第３実施例による長手方向間隙を備えた締付端
部の側面図。
【図５】長手方向間隙から生ずる部分が横方向に反対の
方向へ湾曲される、図４に示された実施例にとくに対応
する締付端部を示す図。
【図６】本発明によるベルトテンショナで、その管が湾
曲される特徴を有する車両シートの正面図。
【符号の説明】
１ ベルトテンショナ ３ ピストン ５ 管 ７ 引張ケーブル ９ ベルトバックル １１ ベルトバックル端部 １３ 点火器 １５ 締付端部 １７ 開口 １９ ねじ ２１ 長手方向間隙 ２３ 端面 ２５ 孔 ２７ 部分 ２９ 部分 ３１ フレーム ３３ 車両シート

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ピストン／シリンダユニットを含むシー
    トベルト用ベルトテンショナ（１）において、管（５）
    の壁がその締付端部（１５）の区域において平らにされ
    て締付フランジを形成し、該締付端部は前記ベルトテン
    ショナ（１）を車両または車両シート（３３）に取付け
    る締付装置によって係合可能であることを特徴とするシ
    ートベルト用ベルトテンショナ。
  2. 【請求項２】 前記管（５）の壁部分が前記締付端部
    （１５）において押圧されて平らになっていることを特
    徴とする請求項１に記載されたベルトテンショナ。
  3. 【請求項３】 前記管（５）の前記締付端部（１５）が
    平らに押圧されて二層の板型締付フランジを形成するこ
    とを特徴とする請求項２に記載されたベルトテンショ
    ナ。
  4. 【請求項４】 前記締付端部（１５）が少なくとも一つ
    の開口（１７）を含み、前記締付装置が前記ベルトテン
    ショナ（１）の固定された状態においてそこを通って延
    びていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに
    記載されたベルトテンショナ。
  5. 【請求項５】 前記締付端部（１５）が該締付端部（１
    ５）の端面（２３）から延びる長手方向間隙（２１）を
    含み、該間隙が前記締付端部（１５）を前記ベルトテン
    ショナ（１）を固定するように作用する二つの部分（２
    ７，２９）に分割していることを特徴とする請求項１か
    ら４のいずれかに記載されたベルトテンショナ。
  6. 【請求項６】 前記二つの部分（２７，２９）が平坦な
    部分の平面内で横方向に曲がって離れていることを特徴
    とする請求項５に記載されたベルトテンショナ。
  7. 【請求項７】 前記管（５）が少なくとも部分的にその
    長手方向に対して横方向に湾曲していることを特徴とす
    る請求項１から６のいずれかに記載されたベルトテンシ
    ョナ。
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