JPH1035799A - 給油ノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 給油作業時にノズル本体の外周面に油液や塵
埃等が付着するのを防止する。 【解決手段】 吐出パイプ１３の先端側外周に先端側に
向けて下り勾配となる傾斜面２６を設け、液面検知管２
５をこの傾斜面２６に設けた吸気口２７に開口させる構
成とする。これにより、例えば作業者が燃料タンクから
吐出パイプ１３を抜出して給油ノズルを持ち運ぶ際に、
液面検知管２５から吸気口２７を通じて傾斜面２６の表
面に導出された油滴Ｄを、傾斜面２６に沿って吐出パイ
プ１３の先端側に導くことができる。この結果、吐出パ
イプ１３の先端側を若干上向きに傾けて給油ノズルを持
ち運ぶときに、液面検知管２５から導出された油滴Ｄが
吐出パイプ１３の基端側に流れ、吐出パイプ１３が汚れ
るのを確実に防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば給油所にお
いて車両の燃料タンク等に燃料を給油するのに用いられ
る給油ノズルに関し、特に自動満タン給油を行うための
自動閉弁機構を備えた給油ノズルに関する。

【０００２】

【従来の技術】給油所において車両の燃料タンク等に給
油を行うときに用いられる給油ノズルは、例えば特開昭
６３−１７８９９６号公報等に示されているように、内
部に流路が設けられたノズル本体と、該ノズル本体に接
続され先端側が吐出口となった吐出パイプと、前記ノズ
ル本体内に設けられ、操作レバーによって開，閉弁され
る弁体と、給油対象内の液面を検知するため前記吐出パ
イプに沿って設けられ、該吐出パイプの先端側に開口す
る液面検知管と、該液面検知管の先端側が前記給油対象
内の泡または液面によって閉塞されたとき前記弁体を閉
弁させるために前記ノズル本体に設けられた自動閉弁機
構とから構成されている。そして、給油ノズルは給油ホ
ース等を介してポンプ、流量計等を収容する計量機本体
に接続されている。

【０００３】ここで、給油ノズルを用いて給油作業を行
う場合には、例えば作業者が燃料タンクに給油ノズルの
吐出パイプを挿入した状態で操作レバーを操作して弁体
を開弁させることにより、地下タンク内の油液（燃料）
が、ポンプ、流量計、給油ホースを介して給油ノズルか
ら吐出される。

【０００４】そして、給油作業によって燃料タンク内の
液面が上昇し、該液面または泡が吐出パイプの先端側に
開口した液面検知管を閉塞すると、自動閉弁機構が作動
して開弁状態に保持されていた弁体が閉弁し、給油が自
動的に停止する。

【０００５】かくして、給油が停止した後には、作業者
が給油ノズルの吐出パイプを燃料タンクの給油口から抜
出し、該給油ノズルを計量機本体のノズル掛け等に収容
するが、このときに、吐出パイプの吐出口から燃料が垂
れて給油所のフロアが汚れるのを防止する必要がある。

【０００６】このため、作業者は、例えば図８に示すよ
うに、自動車１等の燃料タンク２の給油口２Ａから給油
ノズル３の吐出パイプ４を抜出した後、該吐出パイプ４
の吐出口４Ａが若干上向きになるように傾けて給油ノズ
ル３を計量機本体まで持ち運ぶようにしている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、自動閉弁機
構を備えた給油ノズルは、通常、例えば図９に示すよう
に吐出パイプ４内に液面検知管５が配設され、該液面検
知管５の先端側が、管ホルダ６を介して吐出パイプ４の
先端部側面に穿設された吸気口７に開口する構成となっ
ている。そして、自動閉弁機構は、液面等が吸気口７に
達しないときには、給油ノズル内を燃料が流通するとき
のベンチュリ作用によって、燃料タンク２内の空気を液
面検知管５から吸引して弁体を開弁状態に保ち、液面等
が吸気口７に達して液面検知管５を閉塞すると弁体を閉
弁させるようになっている。

【０００８】この場合、液面等によって液面検知管５が
閉塞されたときには、通常、該液面検知管５内に若干の
燃料が吸引されるから、自動閉弁機構により弁体が閉弁
して給油が停止した後、吐出パイプ４を燃料タンク２か
ら抜出すと、液面検知管５内に吸引された燃料が吐出パ
イプ４の吸気口７から外部に導出される。

【０００９】このとき、作業者は吐出パイプ４の先端側
を上向きに傾けて給油ノズル３を持ち運ぶから、吸気口
７から導出された燃料（油滴Ｄ）は、上向きに傾けた吐
出パイプ４の外周面に沿って基端側（矢印方向）に流れ
てしまう。

【００１０】この結果、吐出パイプ４の外周面が燃料に
よって汚れてしまうだけでなく、燃料によって湿りを帯
びた吐出パイプ４の外周面に塵埃等が付着してしまい、
例えば次の給油作業時に吐出パイプ４を燃料タンク２に
挿入したときに、吐出パイプ４の外周面に付着した塵埃
等が燃料タンク２内で燃料に混入してしまうという問題
がある。

【００１１】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、給油作業時にノズル本体の外周面に油液
や塵埃等が付着するのを防止できるようにした給油ノズ
ルを提供することを目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、内部の流路に開閉弁を有し流路端部が
吐出口となっているノズル本体と、該ノズル本体に設け
られ吐出口へ泡または液面が到達したことを前記吐出口
近傍に開口した検知管の閉塞により検知して前記開閉弁
を閉止する自動閉弁機構とを有する給油ノズルに適用さ
れる。

【００１３】そして、本発明が採用する構成の特徴は、
前記検知管の開口は、前記流路の径方向であって該流路
の上流側から下流側に向けて該流路の中心から離れるよ
うに傾斜が大となる傾斜部の外周部分に配設されている
ことにある。

【００１４】上記構成によれば、給油対象内の泡または
液面が検知管を閉塞することにより、自動閉弁機構が開
閉弁を閉止して給油が停止した後、ノズル本体を給油対
象から抜出すと、検知管内に吸引された油液は該検知管
から外部に導出されるが、該検知管は傾斜部の外周部分
に開口しているから、検知管から導出された油液は傾斜
部に沿ってノズル本体の先端側に導かれる。従って、例
えばノズル本体の先端側を上向きに傾けて持ち運ぶ場合
に、検知管から外部に導出された油液がノズル本体の基
端側に流れ、該ノズル本体が汚れるのを防止することが
できる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
ないし図７を参照しつつ詳細に説明する。まず、図１な
いし図３は本発明による第１の実施例を示している。

【００１６】図において、１１は給油ノズルの本体をな
すノズル本体を示し、該ノズル本体１１内には燃料が流
通する燃料流路１２が設けられている。

【００１７】１３はノズル本体１１の先端側に取付けら
れた吐出パイプで、該吐出パイプ１３は、例えばアルミ
ニウム合金やステンレス鋼等から円筒状に形成され、そ
の先端側が通常の使用状態で下向きに屈曲するように伸
長している。そして、該吐出パイプ１３の先端部は燃料
の吐出口１３Ａとなっている。

【００１８】１４は燃料流路１２を連通、遮断するため
にノズル本体１１内に設けられた弁座部材で、該弁座部
材１４には、後述する弁体１５と自動弁２３とが離，着
座するようになっている。

【００１９】１５は弁座部材１４に離，着座する開閉弁
としての弁体、１６は該弁体１５に固着された弁軸をそ
れぞれ示し、該弁軸１６はノズル本体１１内に軸方向へ
の移動が可能に設けられている。１７は弁軸１６の外周
側に位置してノズル本体１１と弁体１５との間に設けら
れた弁ばねで、該弁ばね１７は圧縮ばねからなり、弁体
１５を弁座部材１４に着座させる方向に常時付勢するも
のである。

【００２０】ここで、弁軸１６は弁体側シャフト１６Ａ
とレバー側シャフト１６Ｂとからなり、弁体側シャフト
１６Ａの一端側には弁体１５が固着され、他端側にはレ
バー側シャフト１６Ｂの一端側が摺動可能に挿入されて
いる。そして、レバー側シャフト１６Ｂには後述するフ
ック１９が係脱するようになっており、該レバー側シャ
フト１６Ｂは、フック１９が係合することにより弁ばね
１７に抗して弁体１５を開弁状態に保ち、フック１９が
離脱することにより弁ばね１７によって弁体１５を閉弁
させる。

【００２１】１８はノズル本体１１の一側面に設けられ
たダイヤフラム式の自動閉弁機構を示し、該自動閉弁機
構１８は、ダイヤフラム（図示せず）の変位に応じてレ
バー側シャフト１６Ｂに係合，離脱するフック１９を有
し、後述する吸気口２７が開口しているときには、フッ
ク１９をレバー側シャフト１６Ｂに係合させることによ
り弁体１５を開弁状態に保ち、燃料タンク内の液面等が
吸気口２７に達して液面検知管２５を閉塞するとダイヤ
フラムを変位させてフック１９をレバー側シャフト１６
Ｂから離脱させ、弁ばね１７によって弁体１５を閉弁さ
せる構成となっている。

【００２２】２０はノズル本体１１の下側に設けられた
枠状のレバーガード、２１は該レバーガード２０内を伸
長するように設けられた操作レバーをそれぞれ示し、該
操作レバー２１は弁軸１６に連結され、該操作レバー２
１を操作することにより弁軸１６が軸方向に移動し、弁
ばね１７に抗して弁体１５が弁座部材１４から離座する
構成となっている。

【００２３】２２は弁座部材１４の一端側に位置してノ
ズル本体１１内に設けられた接続口部材で、該接続口部
材２２の中央部には、弁座部材１４に離，着座する自動
弁２３が摺動可能に支持されている。２４は接続口部材
２２と自動弁２３との間に配設された弱ばねで、該弱ば
ね２４は自動弁２３を弁座部材１４に着座する方向に常
時付勢し、燃料流路１２内を流れる燃料の圧力が作用し
たときに自動弁２３を開弁させるものである。

【００２４】２５は吐出パイプ１３内に配設された液面
検知管を示し、該液面検知管２５は、燃料タンク内の泡
または液面を検知するため吐出パイプ１３の長手方向に
沿って設けられ、その先端側は吐出パイプ１３の先端側
に設けられた後述する傾斜面２６の吸気口２７に開口し
ている。

【００２５】そして、液面検知管２５には給油時に燃料
流路１２内を燃料が流通するときのベンチュリ作用によ
って負圧が導入されるが、該液面検知管２５は、吸気口
２７が燃料によって閉塞されていないときには、燃料タ
ンク内の空気を吸引して自動閉弁機構１８を非作動とす
ることにより弁体１５を開弁状態に保持する。一方、燃
料タンク内の液面等が上昇し吸気口２７が燃料によって
閉塞されたときには、液面検知管２５内が負圧状態とな
り、自動閉弁機構１８を作動させて弁体１５を閉弁させ
るようになっている。

【００２６】２６は吐出パイプ１３の先端側外周に設け
られた傾斜部としての傾斜面を示し、該傾斜面２６は、
吐出パイプ１３を燃料タンク等に挿入した状態で下側と
なる位置に一体形成されている。ここで、傾斜面２６
は、燃料流路１２の上流側から下流側に向けて傾斜が大
となるように形成され、例えば作業者が燃料タンクから
吐出パイプ１３を抜出し、図２に示すように吐出パイプ
１３の先端側を若干上向きに傾けて給油ノズルを持ち運
ぶときに、液面検知管２５から導出された油滴Ｄを傾斜
面２６に沿って吐出パイプ１３の先端側に導くようにな
っている。

【００２７】２７は吐出パイプ１３の内側と外側とを連
通させるように傾斜面２６に穿設された開口としての吸
気口、２８は該吸気口２７に嵌合固着された筒状の管ホ
ルダをそれぞれ示し、該管ホルダ２８の内周面２８Ａに
は液面検知管２５の一端側が挿入されている。従って、
液面検知管２５は、管ホルダ２８および吸気口２７を介
して傾斜面２６に開口する構成となっている。

【００２８】本実施例による給油ノズルは上述の如き構
成を有するもので、該給油ノズルを用いて給油作業を行
う場合には、作業者が燃料タンクの給油口に吐出パイプ
１３を挿入し、操作レバー２１を操作して弁体１５を開
弁させる。これにより、計量機本体から圧送された燃料
がノズル本体１１の燃料流路１２および吐出パイプ１３
を通じて燃料タンク内に供給される。

【００２９】このとき、液面検知管２５内には、燃料流
路１２内での燃料の流通によって発生する負圧が導入さ
れるが、吐出パイプ１３に設けた傾斜面２６の吸気口２
７が開口しているときには、液面検知管２５を通じて燃
料タンク内の空気が吸引されて自動閉弁機構１８が非作
動となり、弁体１５が開弁状態を保持して給油が継続さ
れる。

【００３０】そして、燃料タンク内の液面が上昇して傾
斜面２６の吸気口２７を閉塞すると、液面検知管２５に
よる燃料タンク内の空気の吸引が停止し、自動閉弁機構
１８によって弁体１５が閉弁することにより給油が停止
する。

【００３１】かくして、給油が停止すると、作業者は吐
出パイプ１３を燃料タンクから抜出し、給油ノズルを計
量機本体のノズル掛け等に収容する。このとき、作業者
は吐出パイプ１３の吐出口１３Ａから燃料が垂れないよ
うに、例えば図２に示すように吐出パイプ１３の先端側
が若干上向きになるように傾けて給油ノズルを持ち運
ぶ。

【００３２】ここで、燃料タンク内の泡または液面によ
って吸気口２７が閉塞されたとき、液面検知管２５内に
は、それまで導入されていた負圧によって若干の燃料が
吸引されて残留しており、この残留した燃料は、吐出パ
イプ１３を燃料タンクから抜出すことにより、液面検知
管２５から管ホルダ２８および吸気口２７を通じ、油滴
Ｄとなって傾斜面２６に導出される。

【００３３】このとき、傾斜面２６は吐出パイプ１３の
先端側に向けて下り勾配となっているから、作業者が吐
出パイプ１３の先端側を上向きに傾けて持ち運んだとし
ても、吸気口２７から傾斜面２６の表面に導出された油
滴Ｄは、傾斜面２６に沿って吐出パイプ１３の先端側に
導かれるようになる。

【００３４】この結果、該油滴Ｄが吐出パイプ１３の基
端側に流れるのを確実に防止でき、吐出パイプ１３が汚
れるのを防止することができる。

【００３５】また、吐出パイプ１３の外周面に塵埃等が
付着するのを防止できることにより、次の給油時に塵埃
等が燃料タンク内で油液に混入してしまう不具合を回避
することができる。

【００３６】次に、図４および図５は本発明による第２
の実施例を示している。なお、本実施例では、上述した
第１の実施例と同一の構成要素に同一の符号を付し、そ
の説明を省略する。

【００３７】図において、３１は本実施例に適用される
吐出パイプを示し、該吐出パイプ３１は第１の実施例に
よる吐出パイプ１３とほぼ同様に、基端側が給油ノズル
のノズル本体１１に固着され、先端側が吐出口３１Ａと
なっているものの、先端側外周に後述する傾斜面部材３
２が嵌着されている点で異なっている。

【００３８】３２は吐出パイプ３１の先端側外周に嵌着
された傾斜部としての環状の傾斜面部材を示し、該傾斜
面部材３２は全体として円筒状に形成され、その外周側
の一部が径方向外側に突出する突起部３２Ａとなり、該
突起部３２Ａの外周面が燃料流路１２の上流側から下流
側に向けて傾斜が大となる傾斜面３２Ｂとなっている。
そして、傾斜面部材３２は、吐出パイプ３１を燃料タン
ク等に挿入した状態で傾斜面３２Ｂが下側となるように
して、該吐出パイプ３１の先端側に嵌着されている。

【００３９】３２Ｃは傾斜面部材３２の突起部３２Ａに
穿設されて傾斜面３２Ｂに開口する連通穴で、該連通穴
３２Ｃは、傾斜面部材３２を吐出パイプ３１の先端側に
嵌着させた状態で、吐出パイプ３１の外周側に穿設され
た透孔３１Ｂに連通するようになっている。即ち、本実
施例では、傾斜面部材３２の連通穴３２Ｃと吐出パイプ
３１の透孔３１Ｂとから開口としての吸気口３３が構成
されている。

【００４０】そして、吐出パイプ３１の透孔３１Ｂに
は、液面検知管２５の先端側が挿入された管ホルダ２８
が嵌合固着され、これにより、液面検知管２５の先端側
が、管ホルダ２８および吸気口３３を介して傾斜面部材
３２の傾斜面３２Ｂに開口する構成となっている。

【００４１】本実施例は上述の如き構成を有するもの
で、給油終了後に作業者が吐出パイプ３１の先端側を若
干上向きに傾けて持ち運ぶときに、液面検知管２５から
吸気口３３を通じて傾斜面３２Ｂの表面に導出された油
滴Ｄが、該傾斜面３２Ｂに沿って吐出パイプ３１の先端
側に導かれることにより、油滴Ｄが吐出パイプ３１の基
端側に流れるのを防止できる点では上述した第１の実施
例と格別差異はない。

【００４２】然るに、本実施例によれば、傾斜面部材３
２を吐出パイプ３１の先端側に嵌着することにより、吐
出パイプ３１の先端側に傾斜面３２Ｂを設ける構成とし
たから、例えば傾斜面を持たない従来技術による吐出パ
イプの先端側にも傾斜部を容易に後付けすることができ
る。

【００４３】また、例えば図４に示す状態よりも吐出パ
イプ３１の先端側を大きく上向きに傾けて持ち運ぶ場合
でも、傾斜面３２Ｂの勾配を大きく設定した傾斜面部材
３２を吐出パイプ３１に嵌着することにより、油滴が吐
出パイプ３１の基端側に流れるのを確実に防止すること
ができる。

【００４４】次に、図６および図７は本発明による第３
の実施例を示している。なお、本実施例では前記各実施
例と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省
略する。

【００４５】図において、４１は本実施例による吐出パ
イプを示し、該吐出パイプ４１は前記各吐出パイプ１
３，３１とほぼ同様に、基端側が給油ノズルのノズル本
体１１に固着され、先端側が吐出口４１Ａとなっている
ものの、該吐出口４１Ａの外周縁部の一部がラッパ状に
湾曲するようにして傾斜部としての傾斜面４２が成形さ
れている。

【００４６】ここで、該傾斜面４２は、吐出パイプ４１
を燃料タンク等に挿入した状態で下側となる位置に設け
られ、その中央部には開口としての吸気口４３が穿設さ
れている。そして、該吸気口４３には液面検知管２５の
先端側が挿入された管ホルダ２８が嵌合固着され、これ
により、液面検知管２５の先端側が、管ホルダ２８およ
び吸気口４３を介して傾斜面４２に開口する構成となっ
ている。

【００４７】上述の如き構成を有する本実施例において
も、給油終了後に作業者が吐出パイプ４１の先端側を若
干上向きに傾けて持ち運ぶときに、液面検知管２５から
吸気口４３を通じて傾斜面４２の表面に導出された油滴
Ｄが、該傾斜面４２に沿って吐出パイプ４１の先端側に
導かれるから、該油滴Ｄが吐出パイプ４１の基端側に流
れるのを確実に防止できる。

【００４８】また、本実施例によれば、吐出パイプ４１
の吐出口４１Ａ外周縁部を下向きに湾曲させることによ
り傾斜面４２を成形したから、給油終了後に燃料タンク
から吐出パイプ４１を抜出すときに、該吐出パイプ４１
の吐出口４１Ａ周辺に付着した燃料を湾曲状の内周面に
沿って速やかに燃料タンク内に排出することができる。
この結果、燃料タンクから吐出パイプ４１を抜出す際
の、吐出口４１Ａからの油垂れをも効果的に防止するこ
とができる。

【００４９】

【発明の効果】以上詳述した如く、本発明によれば、ノ
ズル本体の吐出口近傍に流路の上流側から下流側に向け
て該流路の中心から離れるように傾斜が大となる傾斜部
を設け、給油対象内の泡または液面を検知する検知管を
該傾斜部の外周部分に開口させる構成としたから、例え
ば作業者が給油対象からノズル本体を抜出して持ち運ぶ
際に、検知管から外部に導出された油滴を、該傾斜部の
外周面に沿ってノズル本体の先端側に導くことができ
る。この結果、ノズル本体の吐出口から油液が垂れるの
を防止すべく、例えばノズル本体の先端側を若干上向き
に傾けて持ち運ぶときに、検知管から導出された油滴が
ノズル本体の基端側に流れてしまうのを確実に防止で
き、ノズル本体が汚れるのを防止することができる。

【００５０】また、ノズル本体の外周面に流れた油滴に
塵埃等が付着するのを防止できるから、次回の給油時に
塵埃等が燃料タンク内で油液に混入してしまう不具合を
回避することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による給油ノズルを示す
一部破断の外観図である。

【図２】図１中の吐出パイプ先端を拡大して示す拡大断
面図である。

【図３】図２に示す吐出パイプ先端の左側面図である。

【図４】第２の実施例による吐出パイプ先端を拡大して
示す拡大断面図である。

【図５】図４に示す吐出パイプ先端の左側面図である。

【図６】第３の実施例による吐出パイプ先端を拡大して
示す拡大断面図である。

【図７】図６に示す吐出パイプ先端の左側面図である。

【図８】従来技術による給油ノズルを用いた給油作業の
説明図である。

【図９】従来技術による給油ノズルの吐出パイプ先端を
拡大して示す拡大断面図である。

【符号の説明】

１１ ノズル本体 １２ 燃料流路（流路） １３，３１，４１ 吐出パイプ １３Ａ，３１Ａ，４１Ａ 吐出口 １５ 弁体（開閉弁） １８ 自動閉弁機構 ２５ 液面検知管（検知管） ２６，３２Ｂ，４２ 傾斜面（傾斜部）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部の流路に開閉弁を有し流路端部が吐
   出口となっているノズル本体と、該ノズル本体に設けら
   れ吐出口へ泡または液面が到達したことを前記吐出口近
   傍に開口した検知管の閉塞により検知して前記開閉弁を
   閉止する自動閉弁機構とを有する給油ノズルにおいて、 前記検知管の開口は、前記流路の径方向であって該流路
   の上流側から下流側に向けて該流路の中心から離れるよ
   うに傾斜が大となる傾斜部の外周部分に配設されている
   ことを特徴とする給油ノズル。