JPH1035371A - 車両用クォーターウィンドトリムの取付構造 - Google Patents
車両用クォーターウィンドトリムの取付構造Info
- Publication number
- JPH1035371A JPH1035371A JP19421796A JP19421796A JPH1035371A JP H1035371 A JPH1035371 A JP H1035371A JP 19421796 A JP19421796 A JP 19421796A JP 19421796 A JP19421796 A JP 19421796A JP H1035371 A JPH1035371 A JP H1035371A
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- Japan
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- quarter
- trim
- wind trim
- quarter wind
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 熱変形が発生せず、取付作業が簡単で、コス
トが安価な車両用クォーターウィンドトリムの取付構造
を提供する。 【解決手段】 インナーパネル７とアウターパネル９の
フランジ６，８同士を接合して成るサイドボディパネル
１０と、クォーターウィンドトリム３とを備え、該クォ
ーターウィンドトリム３を上記サイドボディパネル１０
に車両室内側から取り付ける車両用クォーターウィンド
トリムの取付構造において、上記クォーターウィンドト
リム３の上方角部１１をへこませることによって、この
上方角部１１を段付き形状１２に形成したことによる。
トが安価な車両用クォーターウィンドトリムの取付構造
を提供する。 【解決手段】 インナーパネル７とアウターパネル９の
フランジ６，８同士を接合して成るサイドボディパネル
１０と、クォーターウィンドトリム３とを備え、該クォ
ーターウィンドトリム３を上記サイドボディパネル１０
に車両室内側から取り付ける車両用クォーターウィンド
トリムの取付構造において、上記クォーターウィンドト
リム３の上方角部１１をへこませることによって、この
上方角部１１を段付き形状１２に形成したことによる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用クォーター
ウィンドトリムの取付構造に関する。
ウィンドトリムの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用クォーターウィンドトリムを車体
に取り付ける従来の方法を図を参照して説明する。図１
０は、車両室内からクォーター部を見た斜視図である。
クォーターウィンドガラスａの下部に、車体パネルを覆
うように車両室内側からクォーターウィンドトリムｂを
取り付けている。図１０のXI−XI線による縦断面図を図
１１に示す。
に取り付ける従来の方法を図を参照して説明する。図１
０は、車両室内からクォーター部を見た斜視図である。
クォーターウィンドガラスａの下部に、車体パネルを覆
うように車両室内側からクォーターウィンドトリムｂを
取り付けている。図１０のXI−XI線による縦断面図を図
１１に示す。
【０００３】上記クォーターウィンドガラスａの下部
に、アウターパネルｃとインナーパネルｄのフランジ
ｅ，ｆ同士を接合して成る、閉断面構造のサイドボディ
パネルｇを配設している。車両室内側からクォーターウ
ィンドトリムｂをこのサイドボディパネルｇに取り付け
ている。該クォーターウィンドトリムｂの上面ｈは、車
両外側に向けて湾曲し、略水平面を形成している。ま
た、図１２に示すように、クォーターウィンドトリムｂ
の上面ｈの裏面に、下方に向けて突出したリブｉを設け
たのち、このリブｉとサイドボディパネルｇのフランジ
ｅ，ｆを略Ｓ字状に形成されたクリップｊで相互に結合
すると上記クォーターウィンドトリムｂをサイドボディ
パネルｇに確実に取り付けることができる。
に、アウターパネルｃとインナーパネルｄのフランジ
ｅ，ｆ同士を接合して成る、閉断面構造のサイドボディ
パネルｇを配設している。車両室内側からクォーターウ
ィンドトリムｂをこのサイドボディパネルｇに取り付け
ている。該クォーターウィンドトリムｂの上面ｈは、車
両外側に向けて湾曲し、略水平面を形成している。ま
た、図１２に示すように、クォーターウィンドトリムｂ
の上面ｈの裏面に、下方に向けて突出したリブｉを設け
たのち、このリブｉとサイドボディパネルｇのフランジ
ｅ，ｆを略Ｓ字状に形成されたクリップｊで相互に結合
すると上記クォーターウィンドトリムｂをサイドボディ
パネルｇに確実に取り付けることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の車両用クォーターウィンドトリムの取付構造におい
ては、以下の問題点があった。 （１） サイドボディインナーパネルｄの上部斜面ｋお
よびフランジｆをクォーターウィンドトリムｂでカバー
すると、該クォーターウィンドトリムｂが高熱のために
反ったり、波打ちを起こしたりして変形する場合があっ
た。 （２） 上述したクォーターウィンドトリムｂの変形を
防止するには、クォーターウィンドトリムｂを取付ける
際にクリップｊを用いねばならなかった。このため、該
クリップｊの取付作業工数やコストが増大した。
来の車両用クォーターウィンドトリムの取付構造におい
ては、以下の問題点があった。 （１） サイドボディインナーパネルｄの上部斜面ｋお
よびフランジｆをクォーターウィンドトリムｂでカバー
すると、該クォーターウィンドトリムｂが高熱のために
反ったり、波打ちを起こしたりして変形する場合があっ
た。 （２） 上述したクォーターウィンドトリムｂの変形を
防止するには、クォーターウィンドトリムｂを取付ける
際にクリップｊを用いねばならなかった。このため、該
クリップｊの取付作業工数やコストが増大した。
【０００５】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、熱変形が発生せず、取付作業が簡単で、コストが安
価な車両用クォーターウィンドトリムの取付構造を提供
することにある。
で、熱変形が発生せず、取付作業が簡単で、コストが安
価な車両用クォーターウィンドトリムの取付構造を提供
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を解
決するためになされたものであり、その要旨は、インナ
ーパネルとアウターパネルのフランジ同士を接合して成
るサイドボディパネルと、クォーターウィンドトリムと
を備え、該クォーターウィンドトリムを上記サイドボデ
ィパネルに車両室内側から取り付ける車両用クォーター
ウィンドトリムの取付構造において、上記クォーターウ
ィンドトリムの上方角部をへこませることによって、こ
の上方角部を段付き形状に形成したことにある。
決するためになされたものであり、その要旨は、インナ
ーパネルとアウターパネルのフランジ同士を接合して成
るサイドボディパネルと、クォーターウィンドトリムと
を備え、該クォーターウィンドトリムを上記サイドボデ
ィパネルに車両室内側から取り付ける車両用クォーター
ウィンドトリムの取付構造において、上記クォーターウ
ィンドトリムの上方角部をへこませることによって、こ
の上方角部を段付き形状に形成したことにある。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に図面を参照しながら、本発
明に係る車両用クォーターウィンドトリムの取付構造を
詳細に説明する。図１は、本発明に係る車両用クォータ
ーウィンドトリムの取付構造を採用した自動車１の側面
図である。次いで、図２は、車両クォーター部のサイド
ボディパネル２に車両室内側からクォーターウィンドト
リム３を取り付ける状態を示す斜視図である。サイドボ
ディパネル２のインナーパネル、またはアウターパネル
のクォーターウィンドガラス４周縁に略Ｌ字形のフラン
ジ５を設けており、該フランジ５にクォーターウィンド
トリム３の上端部を挿入して取り付ける。このクォータ
ーウィンドトリム３をサイドボディパネル２に取り付け
た状態でのIII −III 線による縦断面図を図３に示す。
明に係る車両用クォーターウィンドトリムの取付構造を
詳細に説明する。図１は、本発明に係る車両用クォータ
ーウィンドトリムの取付構造を採用した自動車１の側面
図である。次いで、図２は、車両クォーター部のサイド
ボディパネル２に車両室内側からクォーターウィンドト
リム３を取り付ける状態を示す斜視図である。サイドボ
ディパネル２のインナーパネル、またはアウターパネル
のクォーターウィンドガラス４周縁に略Ｌ字形のフラン
ジ５を設けており、該フランジ５にクォーターウィンド
トリム３の上端部を挿入して取り付ける。このクォータ
ーウィンドトリム３をサイドボディパネル２に取り付け
た状態でのIII −III 線による縦断面図を図３に示す。
【０００８】上方に向いたフランジ６を有するインナー
パネル７と、先端部５が車両室内方向に屈曲し、基部８
が上方に向いたフランジを有するアウターパネル９のフ
ランジ６，８同士を接合して成る閉断面構造のサイドボ
ディパネル１０を設けている。該アウターパネル９のフ
ランジ基部８の車両室外側に、このフランジ基部８と平
行にクォーターウィンドガラス４を配設している。ま
た、上記クォーターウィンドトリム３を上記サイドボデ
ィパネル１０に車両室内側から取り付けている。このク
ォーターウィンドトリム３の形状は、上記インナーパネ
ル７と略同一であり、従来のクォーターウィンドトリム
の湾曲した上方角部１１を下方に向けてへこませて、こ
の上方角部１１を段付き形状１２に形成している。この
段付き形状１２により、クォーターウィンドトリム３の
剛性が向上し、熱変形しにくくなる。
パネル７と、先端部５が車両室内方向に屈曲し、基部８
が上方に向いたフランジを有するアウターパネル９のフ
ランジ６，８同士を接合して成る閉断面構造のサイドボ
ディパネル１０を設けている。該アウターパネル９のフ
ランジ基部８の車両室外側に、このフランジ基部８と平
行にクォーターウィンドガラス４を配設している。ま
た、上記クォーターウィンドトリム３を上記サイドボデ
ィパネル１０に車両室内側から取り付けている。このク
ォーターウィンドトリム３の形状は、上記インナーパネ
ル７と略同一であり、従来のクォーターウィンドトリム
の湾曲した上方角部１１を下方に向けてへこませて、こ
の上方角部１１を段付き形状１２に形成している。この
段付き形状１２により、クォーターウィンドトリム３の
剛性が向上し、熱変形しにくくなる。
【０００９】また、図４から明らかなように、クォータ
ーウィンドトリム３の上端部１３は、断面略Ｌ字状の水
平面を形成している。該上端部１３の下面には、車両室
外側に向けてＶ字形の切欠き１４を有する舌片１５を設
けている。該舌片１５は、車両前後方向に間隔をおいて
複数個設けており、この舌片１５の上記切欠き１４にア
ウターパネル９の屈曲したフランジ先端部５を挿入して
いる。図３に示す場合は、アウターパネル９のフランジ
先端部５が車両室内側に屈曲しており、該フランジ先端
部５を上記切欠き１４に挿入することにより、クォータ
ーウィンドトリム３を取り付ける場合の位置決めが容易
になり、取り付けたのちの熱変形による波打ち等も防止
することができる。図５は、図３に対応するもので、イ
ンナーパネル７のフランジ先端部１６が車両室内側に屈
曲し、該フランジ先端部１６を舌片１５の切欠き１４に
挿入している。
ーウィンドトリム３の上端部１３は、断面略Ｌ字状の水
平面を形成している。該上端部１３の下面には、車両室
外側に向けてＶ字形の切欠き１４を有する舌片１５を設
けている。該舌片１５は、車両前後方向に間隔をおいて
複数個設けており、この舌片１５の上記切欠き１４にア
ウターパネル９の屈曲したフランジ先端部５を挿入して
いる。図３に示す場合は、アウターパネル９のフランジ
先端部５が車両室内側に屈曲しており、該フランジ先端
部５を上記切欠き１４に挿入することにより、クォータ
ーウィンドトリム３を取り付ける場合の位置決めが容易
になり、取り付けたのちの熱変形による波打ち等も防止
することができる。図５は、図３に対応するもので、イ
ンナーパネル７のフランジ先端部１６が車両室内側に屈
曲し、該フランジ先端部１６を舌片１５の切欠き１４に
挿入している。
【００１０】実施の他の形態 （１） クォーターウィンドトリム３をサイドボディパ
ネル１０に取り付ける方法は、上記内容に限定しない。
例えば、図６と図７に示すように、クォーターウィンド
トリム３の上部縦壁１７の裏面に、車両室外側に突出し
たテーパ状の突片１８を設ける。該突片１８に対応する
サイドボディインナーパネル７のフランジ１９に開口部
２０を設ける。こののち、該開口部２０に上記突片１８
を差し込み、この突片１８の先端をサイドボディアウタ
ーパネル９のフランジ２１に突き当てることによって、
クォーターウィンドトリム３を取り付ける際の位置決め
を容易に、かつ確実にすることができる。
ネル１０に取り付ける方法は、上記内容に限定しない。
例えば、図６と図７に示すように、クォーターウィンド
トリム３の上部縦壁１７の裏面に、車両室外側に突出し
たテーパ状の突片１８を設ける。該突片１８に対応する
サイドボディインナーパネル７のフランジ１９に開口部
２０を設ける。こののち、該開口部２０に上記突片１８
を差し込み、この突片１８の先端をサイドボディアウタ
ーパネル９のフランジ２１に突き当てることによって、
クォーターウィンドトリム３を取り付ける際の位置決め
を容易に、かつ確実にすることができる。
【００１１】（２） また、図８に示すように、抜け止
め用の突起２２を設けた別の突片２３を開口部２０に挿
入し、この突起２２をインナーパネル７の開口部２０の
周縁２４に引っかける。これによって、クォーターウィ
ンドトリム３をサイドボディパネル１０に確実に固定し
て、かつ抜止めの効果も果たす。 （３） そして、図９に示すように、クォーターウィン
ドトリム３の段付き形状部の斜面裏側に補強用リブ２５
を設け、該補強用リブ２５をインナーパネル７に当接す
ることにより、上記クォーターウィンドトリム３の取付
状態をさらに確実にすることができる。 （４） さらに、本発明に係るクォーターウインドトリ
ムの取付構造を採用する部位は、クォーターウインドの
下部に限定しない。つまり、該クォーターウインドの全
周に亘って適用することができる。
め用の突起２２を設けた別の突片２３を開口部２０に挿
入し、この突起２２をインナーパネル７の開口部２０の
周縁２４に引っかける。これによって、クォーターウィ
ンドトリム３をサイドボディパネル１０に確実に固定し
て、かつ抜止めの効果も果たす。 （３） そして、図９に示すように、クォーターウィン
ドトリム３の段付き形状部の斜面裏側に補強用リブ２５
を設け、該補強用リブ２５をインナーパネル７に当接す
ることにより、上記クォーターウィンドトリム３の取付
状態をさらに確実にすることができる。 （４） さらに、本発明に係るクォーターウインドトリ
ムの取付構造を採用する部位は、クォーターウインドの
下部に限定しない。つまり、該クォーターウインドの全
周に亘って適用することができる。
【００１２】
【発明の効果】上述したように、本発明に係る車両用ク
ォーターウィンドトリムの取付構造によれば、 （１） 上方角部を段付き形状とすることで、クォータ
ーウィンドトリムの剛性が向上し、熱変形による反りや
タレを防止することができる。 （２） サイドボディパネルの屈曲したフランジ先端部
を、クォーターウィンドトリムに設けた舌片の切欠きに
挿入することにより、該クォーターウィンドトリムの位
置決めが確実になり、熱変形も防止することができる。 （３） サイドボディパネルのフランジに設けた開口部
に、クォーターウィンドトリムのテーパ状の突片を差し
込むことによって、該クォーターウィンドトリムの位置
決めを容易に、かつ確実にすることができる。
ォーターウィンドトリムの取付構造によれば、 （１） 上方角部を段付き形状とすることで、クォータ
ーウィンドトリムの剛性が向上し、熱変形による反りや
タレを防止することができる。 （２） サイドボディパネルの屈曲したフランジ先端部
を、クォーターウィンドトリムに設けた舌片の切欠きに
挿入することにより、該クォーターウィンドトリムの位
置決めが確実になり、熱変形も防止することができる。 （３） サイドボディパネルのフランジに設けた開口部
に、クォーターウィンドトリムのテーパ状の突片を差し
込むことによって、該クォーターウィンドトリムの位置
決めを容易に、かつ確実にすることができる。
【００１３】（４） サイドボディパネルのフランジに
設けた開口部に、先端に突起を有するクォーターウィン
ドトリムの突片を差し込むと、該クォーターウィンドト
リムをサイドボディパネルに確実に取付けることができ
る。 （５） 従来のようにクリップを用いなくても、クォー
ターウィンドトリムを確実にサイドボディパネルに取り
付けることができるため、取付作業が簡単になり、コス
ト的にも安価になる。 （６） クォーターウィンドトリムの上方角部を段付き
形状にするため、室内空間が広がり、補強用リブを設け
ることが容易になる。
設けた開口部に、先端に突起を有するクォーターウィン
ドトリムの突片を差し込むと、該クォーターウィンドト
リムをサイドボディパネルに確実に取付けることができ
る。 （５） 従来のようにクリップを用いなくても、クォー
ターウィンドトリムを確実にサイドボディパネルに取り
付けることができるため、取付作業が簡単になり、コス
ト的にも安価になる。 （６） クォーターウィンドトリムの上方角部を段付き
形状にするため、室内空間が広がり、補強用リブを設け
ることが容易になる。
【図１】本発明に係るクォーターウィンドトリムを採用
した自動車の側面図である。
した自動車の側面図である。
【図２】自動車のクォーター部を車両室内から見た斜視
図である。
図である。
【図３】図２のIII −III 線による縦断面図である。
（サイドボディアウターパネルのフランジを屈曲した場
合）
（サイドボディアウターパネルのフランジを屈曲した場
合）
【図４】本発明に係るクォーターウィンドトリムの斜視
図である。
図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ線による縦断面図である。（サイ
ドボディインナーパネルのフランジを屈曲した場合）
ドボディインナーパネルのフランジを屈曲した場合）
【図６】他の実施の形態を示すクォーターウィンドトリ
ムの縦断面図である。
ムの縦断面図である。
【図７】他の実施の形態を示すクォーターウィンドトリ
ムの斜視図である。
ムの斜視図である。
【図８】他の実施の形態を示すクォーターウィンドトリ
ムの縦断面図である。
ムの縦断面図である。
【図９】他の実施の形態を示すクォーターウィンドトリ
ムの縦断面図である。
ムの縦断面図である。
【図１０】従来のクォーターウィンドトリムを取り付け
た自動車を室内から見た斜視図である。
た自動車を室内から見た斜視図である。
【図１１】図１０のXI−XI線による縦断面図である。
【図１２】図１０のXII −XII 線による縦断面図であ
る。
る。
１ 自動車 ２ サイドボディパネル ３ クォーターウィンドトリム ４ クォーターウィンドガラス ５ フランジ ６ フランジ ７ インナーパネル ８ 基部 ９ アウターパネル １０ サイドボディパネル １１ 上方角部 １２ 段付き形状 １３ 上端部 １４ 切欠き １５ 舌片 １６ フランジ先端部 １７ 上部縦壁 １８ 突片 １９ フランジ ２０ 開口部 ２１ フランジ ２２ 突起 ２３ 別の突片 ２４ 周縁 ２５ 補強用リブ
Claims (4)
- 【請求項１】 インナーパネルとアウターパネルのフラ
ンジ同士を接合して成るサイドボディパネルと、クォー
ターウィンドトリムとを備え、該クォーターウィンドト
リムを上記サイドボディパネルに車両室内側から取り付
ける車両用クォーターウィンドトリムの取付構造におい
て、 上記クォーターウィンドトリムの上方角部をへこませる
ことによって、この上方角部を段付き形状に形成したこ
とを特徴とする車両用クォーターウィンドトリムの取付
構造。 - 【請求項２】 上記クォーターウィンドトリムに切欠き
を有する舌片を設け、この切欠きに上記サイドボディパ
ネルのフランジを挿入することにより、上記クォーター
ウィンドトリムをサイドボディパネルに取り付けたこと
を特徴とする請求項１記載の車両用クォーターウィンド
トリムの取付構造。 - 【請求項３】 上記サイドボディパネルのフランジに開
口部を設け、この開口部に対応する部位の上記クォータ
ーウィンドトリムに突片を設け、該突片を上記開口部に
挿入することにより、上記クォーターウィンドトリムを
サイドボディパネルに取り付けたことを特徴とする請求
項１記載の車両用クォーターウィンドトリムの取付構
造。 - 【請求項４】 上記クォーターウィンドトリムの突片に
突起を設け、この突片を上記開口部に挿入し、上記突起
を開口部の周縁部に引っかけることにより、上記クォー
ターウィンドトリムをサイドボディパネルに取り付けた
ことを特徴とする請求項３記載の車両用クォーターウィ
ンドトリムの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19421796A JPH1035371A (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | 車両用クォーターウィンドトリムの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19421796A JPH1035371A (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | 車両用クォーターウィンドトリムの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1035371A true JPH1035371A (ja) | 1998-02-10 |
Family
ID=16320909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19421796A Pending JPH1035371A (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | 車両用クォーターウィンドトリムの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1035371A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016060374A (ja) * | 2014-09-18 | 2016-04-25 | スズキ株式会社 | 車両内装部材の取り付け構造 |
| CN107985417A (zh) * | 2018-01-02 | 2018-05-04 | 苏州盱酋汽车科技有限公司 | 一种耐磨电动车侧围板 |
-
1996
- 1996-07-24 JP JP19421796A patent/JPH1035371A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016060374A (ja) * | 2014-09-18 | 2016-04-25 | スズキ株式会社 | 車両内装部材の取り付け構造 |
| CN107985417A (zh) * | 2018-01-02 | 2018-05-04 | 苏州盱酋汽车科技有限公司 | 一种耐磨电动车侧围板 |
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